Couvre bras oscillant LighTech carbone brillant T-MAX 530 (2012-2016)   Protection carbone. Légèreté et résistance. Ne pas utiliser de détergent et toujours sécher la pièce en carbone pour éviter toute décoloration.

Saute vent warrior DPM Race CB600 Hornet (2011-2014)   Pièce en aluminium galvanisée noire et découpée au laser. Nécessaire de fixation et notice de montage fourni.

Saute vent Exential DPM Race CMX500 Rebel (2017-2019)   Pièce en aluminium galvanisée noire et découpée au laser. Nécessaire de fixation et notice de montage fourni.

Couvre trappe à essence pour Honda :   Pièce en aluminium taillé dans la masse. Une partie se colle et une autre se vis. Fixations comprises. Disponible en trois finitions : Alu, chrome et noir.   Compatibilité :   Honda CB600 Hornet (2003-2014) Honda CB900 Hornet (2002-2007) Honda CB1000R (2008-2017) Honda CBR600F (2011-2013) Honda CBR600RR (2003-2010)

Filtre à huile Hiflofiltro HF204 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Honda CB500F / X (2013-2016) Honda CBR500R (2013-2016) Honda CB600 Hornet / ABS (2003-2014) Honda CBF600N / S / ABS (2004-2013) Honda CBR600F4i / FS (2001-2004) Honda CBR600F / ABS (2011-2013) Honda CBR600RR / ABS (2003-2016) Honda CB650F (2014-2016) Honda CBR650F (2014-2016) Honda DN-01 (2008-2011) Honda NC700S / X / Integra / DCT (2012-2013) Honda NT700 Deauville (2006-2016) Honda XL700V Transalp / ABS (2008-2013) Honda CTX700 / DCT (2014-2015) Honda NC750S / X / Integra / DCT (2014-2016) Honda VFR800Fi / V-Tec / ABS (2002-2013) Honda VFR800F (2014-2016) Honda VFR800X Crossrunner (2011-2016) Honda CB900 Hornet (2011-2016) Honda CBR929 / 954RR (2000-2003) Honda CB1000R / ABS (2008-2016) Honda CBF1000 / ABS (2006-2009) Honda CBF1000F ABS (2010-2016) Honda CBR1000RR / SP / ABS (2004-2016) Honda VTR1000F (2003-2005) Honda VTR1000 SP1 / SP2 (2001-2006) Honda XL1000V Varadero (2003-2012) Honda CB1100 / EX / RS (2013-2019) Honda VFR1200F (2010-2016) Honda VFR1200X Crossrunner (2012-2016) Honda CB1300 (2003-2014) Honda CTX1300 (2014-2015) Honda ST1300 Pan European (2002-2016) Honda VT1300CX Fury (2010-2012) Honda VTX1300 (2003-2008) Honda GL1800 Goldwing (2001-2016) Honda NRX1800 Valkyrie Rune (2004-2006) Honda VTX1800 (2002-2008) Kawasaki ZZR600 (2002-2006) Kawasaki ZX-6R / RR (2002-2006) Kawasaki ER-6N / F (2006) Kawasaki W650 (1999-2007) Kawasaki Z750 / S (2004-2006) Kawasaki VN800 Classic (2002-2005) Kawasaki ZX-9R (2002-2003) Kawasaki Z1000 (2003-2006) Kawasaki ZX-10R (2004-2005) Kawasaki ZX-12R (2000-2007) Kawasaki VN1500 Classic (1999-2003) Kawasaki VN1500 Drifter (1999-2002) Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002-2003) Kawasaki VN1500 Tourer (2001-2004) Kawasaki VN1600 Classic (2004-2006) Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2005-2006) Kawasaki VN1600 Mean Streak (2004-2006) Kawasaki VN2000 (2004-2007) MV Agusta Brutale 1078RR (2007-2009) MV Agusta F4 1000R 312 (2007-2009) MV Agusta F4 1078RR (2008-2011) MV Agusta VZ1600 Marauder (2004-2007) Triumph Speed Four (2005-2006) Triumph Daytona 650 (2004-2005) Triumph Daytona 675 / R (2006-2016) Triumph Street Triple 675 / R / RX (2007-2016) Triumph Bonneville (2005-2016) Triumph Tiger 800 / XC / XCA / XCX (2011-2016) Triumph Tiger 800 XR / XRT / XRX (2015-2016) Triumph Scrambler (2006-2016) Triumph SpeedMaster (2005-2016) Triumph Thruxton (2004-2016) Triumph Sprint ST (2005-2010) Triumph Daytona 955i (2005-2006) Triumph Speed Triple 955 (2005-2006) Triumph Tiger 955 (2005-2006) Triumph Speed Triple 1050 / R / S (2005-2017) Triumph Sprint GT (2011-2014) Triumph Tiger 1050 / Sport (2007-2016) Triumph Thruxton 1200 / R (2016-2017) Triumph Tiger 1200 Explorer / XC (2012-2015) Triumph Tiger 1200 Explorer XCA / XCX (2016-2017) Triumph Tiger 1200 Explorer XR / XRT / XRX (2016-2017) Triumph Trophy 1200 (2013-2016) Triumph Thunderbird (2009-2016) Triumph Rocket III / Roadster / Touring (2004-2017) Yamaha MT-03 320 (2016) Yamaha YZF-R3 (2015-2016) Yamaha FZ6 / Fazer / S2 (2007-2010) Yamaha XJ6 / Diversion / F (2009-2016) Yamaha YZF-R6 (2006-2016) Yamaha MT-07 / Moto Cage (2014-2016) Yamaha XSR700 (2016) Yamaha FZ8 / Fazer (2010-2016) Yamaha MT-09 / Tracer (2014-2016) Yamaha XSR900 (2016) Yamaha XVS950A Midnight Star (2009-2016) Yamaha XV950 / R (2014-2016) Yamaha FZ1 / Fazer (2006-2015) Yamaha YZF-R1 / R1M (2007-2016) Yamaha XTZ1200 Super Ténéré (2010-2016) Yamaha FJR1300 ABS (2013-2016) Yamaha XVS1300A Midnight Star (2011-2016) Yamaha XV1900A Midnight Star (2011-2016)

Support de plaque + feu à leds DPM Race CB600 Hornet (2007-2010)   Inclinaison variable 30° Kit de fixation inclus, pièce en aluminium de couleur noir. Eclairage de plaque intégré au feu à leds homologué. La découpe du bac de rangement d'origine est nécessaire ! Environ 10 cm (notice incluse). En option : support de catadioptre seul ou avec catadioptre.

Disque de frein AV FE SBK GSX-R600 (06-07), 750 (05-07), 1000 (05-08)   Diamètre extérieur : 310mm Diamètre intérieur : 100mm Epaisseur : 6mm Nombre de pièce par emplacement : 2 Vendu à l'unité   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki GSX-R600 (2006-2007) Suzuki GSX-R750 (2005-2007) Suzuki GSX-R1000 (2005-2008)

Repose-pieds standard LSL (85mm)   Les repose-pieds LSL sont très légers et réalisés en alu anodisés. Les modèles Standard sont évidés et la partie intérieure est biseautée. La surface antidérapante est moletée et le pourtour de la pièce est arrondi. Ces repose-pieds s'adaptent à nos platines reculées ou aux platines d'origine grâce aux supports prévus à cet effet. Les modèles Racing sont livrés avec capuchons en plastique.

Repose-pieds Racing LSL (65mm)   Les repose-pieds LSL sont très légers et réalisés en alu anodisés. Les modèles Standard sont évidés et la partie intérieure est biseautée. La surface antidérapante est moletée et le pourtour de la pièce est arrondi. Ces repose-pieds s'adaptent à nos platines reculées ou aux platines d'origine grâce aux supports prévus à cet effet. Les modèles Racing sont livrés avec capuchons en plastique.

Saute vent Exential DPM Race CRF1000L Africa Twin (2016-2018) Pièce en aluminium découpé au lazer et galvanisé noir. Nécessaire de montage fourni.

Disque de frein AV FE Yamaha   Diamètre extérieur : 300mm Diamètre intérieur : 64mm Epaisseur : 5,0mm Nombre de pièce par emplacement : 2 Vendu à l'unité   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Yamaha FZR600R (1989-1996) Yamaha FZ750 Genesis (1989-1994) Yamaha FZR750R (1989-1990) Yamaha TDM850 (1991-2002) Yamaha TRX850 (1996-1999) Yamaha FJ1200 (1988-1997)

Disque de frein AV VAG FE Yamaha   Diamètre extérieur : 300mm Diamètre intérieur : 64mm Epaisseur : 5,0mm Nombre de pièce par emplacement : 2 Homologation : ABE Vendu à l'unité   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Yamaha FZR600R (1989-1996) Yamaha FZ750 Genesis (1989-1994) Yamaha FZR750R (1989-1990) Yamaha TDM850 (1991-2002) Yamaha TRX850 (1996-1999) Yamaha FJ1200 (1988-1997)

Poignées chauffantes Hot Grips Cruiser Oxford Les poignées chauffantes pour les Customs   1) Système de câblage moulé, durable et discret. 2) Poignée moulée d'une seule pièce, assurant performance et fiabilité. 3) Embout de guidon chromé. 4) Contrôle de température électronique, livré avec support de montage. 5) Revêtement souple et ultra-adhérent, offrant confort et feeling   Caractéristiques des poignées Oxford ATV : - Scellée à vie - Jusqu'à 50°C - Commutateur résistant aux intempéries - Consomme moins de 4A

Filtre à air BMC Performance T-MAX 530 / DX / SX (2017-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance Tiger 800 / XC / XCA / XCX / XR / XRT / XRX La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Disque de frein AR FE GSX-R / SV / TL   Diamètre extérieur : 220mm Diamètre intérieur : 89mm Epaisseur : 5mm Nombre de pièce par emplacement : 1 Vendu à l'unité   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki GSX-R600 (1997-2012) Suzuki GSX-R750 (1985-1986) / (1998-2012)  Suzuki GSX-R1000 (2001-2009) Suzuki GSX-R1100 (1986-1988) Suzuki SV650N / S non ABS (2003-2009) Suzuki TL1000R / S (1997-2003)

Disque de frein AR VAG FE GSX-R / SV / TL   Diamètre extérieur : 220mm Diamètre intérieur : 89mm Epaisseur : 5mm Nombre de pièce par emplacement : 1 Vendu à l'unité   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki GSX-R600 (1997-2012) Suzuki GSX-R750 (1985-1986) / (1998-2012)  Suzuki GSX-R1000 (2001-2009) Suzuki GSX-R1100 (1986-1988) Suzuki SV650N / S non ABS (2003-2009) Suzuki TL1000R / S (1997-2003)

Filtre à air BMC Performance T-MAX 500 / 530 (2008-2016), YZF-R3 (2015-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Poignées chauffantes Hot Grips ATV Oxford Les poignées chauffantes pour Quads   1) Système de câblage moulé, durable et discret. 2) Poignée moulée d'une seule pièce, assurant performance et fiabilité. 3) Revêtement adaptable à la plupart des quads, peut être raccourci si nécessaire. 4) Contrôle de température électronique, livré avec support de montage. 5) Revêtement caoutchouc absorbant les vibrations tout en offrant de bons niveaux d'adhérence   Caractéristiques des poignées Oxford ATV : - Scellée à vie - Jusqu'à 50°C - Commutateur résistant aux intempéries - Consomme moins de 4A

Filtre à air BMC Performance MT-10 (2016-2019), YZF-R1 / R1M (2015-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance Ninja H2 / H2R / H2 SX (2015-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance CBR1000RR / SP / SP2 (2017-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance RS4 50 / 125 (2011-2019), RS 125 (2017-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance S1000R / RR / HP4 / XR (2009-2018) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Protection de levier d'embrayage LSL 150mm universelle   La protection de levier LSL apporte en plus de la sécurité, un aspect « design » au guidon de votre machine. Elle a été développée pour répondre aux règlements en compétition qui imposent cet équipement. Protection de levier d'embrayage Forgé d’une seule pièce en aluminium Protection universelle Longueur : 150mm Fixation par serrage du guidon Protection obligatoire dans le cadre de nombreuses compétitions Embout de guidon pour fixation Ø18-19mm et Ø14mm vendu séparément.

Protection de levier de frein LSL 150mm universelle   La protection de levier LSL apporte en plus de la sécurité, un aspect « design » au guidon de votre machine. Elle a été développée pour répondre aux règlements en compétition qui imposent cet équipement. Protection de levier de frein Forgé d’une seule pièce en aluminium Protection universelle Longueur : 150mm Fixation par serrage du guidon Protection obligatoire dans le cadre de nombreuses compétitions Embout de guidon pour fixation Ø18-19mm et Ø14mm vendu séparément.

Filtre à air BMC Performance ZX-10R / RR (2016-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance X-ADV 750 (2017-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-7R (1996-2003) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-6R (1995-1997) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-9R (1994-1997) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-9R (1998-2003) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-12R (2000-2007) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-6R (2003-2004) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-10R (2004-2007) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-6R (2005-2006) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-6R (2007-2008) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-10R (2008-2010) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ER-6N / F (2009-2011) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-10R (2011-2015) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ER-6N / F (2012-2016) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance GSX-R600 (97-00), GSX-R750 (96-99) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R1 (1998-2001) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R6 (1999-2002) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R6 (2003-2005) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R1 (2002-2003) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R1 (2004-2006) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R6 (2006-2007) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R1 (2007-2008) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R6 (2008-2009) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R1 (2009-2014) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance MT-125, WR125R / X, YZF-R125 La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance YZF-R6 (2010-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance MT-01 (2005-2012) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance 990 Adventure, 990 Superduke / R, 990 SM / SMR / SMT La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance T-MAX 500 (2001-2007) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance GSX-R600 (01-03), GSX-R750 (00-03), GSX-R1000 (01-04) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Durites de radiateur rouges Samco RR 250 / 300 2T (2013-2015) Kit 6 durites silicone rouges. Kit colliers vendu en option.   Durites de très haute qualité (résistantes à plus de 200°C). Utilisées par les Teams en route ou en off-road. Améliorent le passage des fluides et donc le refroidissement du moteur. Résistantes au U.V, elles ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le temps. Le Y, disponible dans certains kits, est une pièce unique remplaçant 3 durites d'origines. Il est spécialement conçu pour améliorer le refroidissement du moteur. Donnent un look Racing à votre moto.

Filtre à air BMC Performance ZX-6R (1998-2002), ZZR600 (2005-2008) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Filtre à air BMC Performance ZX-6R (2009-2015), ZX-636R (2013-2019) La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels