Filtre à huile Hiflofiltro HF650 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   KTM 950 Adventure (2003-2006) KTM 950 SM / SMR (2005-2007) KTM 990 Adventure (2006-2013) KTM 990 SM / SMR / SMT (2008-2013) KTM 990 Super Duke / R (2005-2013) KTM 1050 Adventure (2015-2016) KTM 1190 Adventure (2013-2016) KTM 1190 RC8 / R (2008-2015) KTM 1290 Super Adventure (2015-2016) KTM 1290 Super Duke R / GT (2014-2016)

Filtre à huile Hiflofiltro HF164 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   BMW  C600 Sport (2012-2015) BMW  C650 Sport (2016-2017) BMW  C650GT (2012-2017) BMW  HP2 1200 (tous modèles) (2006-2012) BMW  R NINE T (2014-2018) BMW  R NINE T Pure (2017-2018) BMW  R NINE T Racer (2017-2018) BMW  R NINE T Scrambler (2016-2018) BMW  R NINE T Urban GS (2017-2018) BMW R1200GS (2004-2012) BMW R1200GS Adventure (2006-2013) BMW R1200R (2006-2014) BMW R1200RT (2005-2013) BMW R1200S / ST (2005-2009) BMW K1600GT / GTL (2011-2016)

Filtre à huile Hiflofiltro HF567 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   MV Agusta Brutale 920 (2011-2012) MV Agusta Brutale 990R (2009-2011) MV Agusta F4 1000 (2013-2018) MV Agusta F4 1000R (2010-2015) MV Agusta F4 1000R 312 (2007-2009) MV Agusta F4 1000RC (2015-2018) MV Agusta F4 1000RR (2013-2018) MV Agusta F4 1000RR Corsacorta (2011-2012) MV Agusta F4 1078RR (2008-2011) MV Agusta Brutale 1090 (2013-2018) MV Agusta Brutale 1090R (2012-2015) MV Agusta Brutale 1090RR (2009-2018)

Tampons Crash Pad LSL Alu Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Or Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Filtre à huile Hiflofiltro HF401 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Kawasaki Ninja 250R (2008-2012) Kawasaki Zephyr 750 (1991-1999) Kawasaki ZR-7 / S (1999-2003) Kawasaki ZX-R750 Stinger (1990) Kawasaki ZX-10 Tomcat (1988-1990) Kawasaki ZRX1100 (1997-2000) Kawasaki ZZR1100 (1990-2001) Kawasaki ZRX1200 (2001-2006) Kawasaki ZZR1200 (2002-2005) Yamaha FZX750 (1986-1998) Yamaha FZR1000 Genesis (1987-1988) Yamaha FZR1000 Exup (1989-1990) Yamaha XJR1200 / SP (1995-1998) Yamaha XJR1300 / Racer / SP (1999-2016)

Tampons Crash Pad LSL Noir Mat (plastique)   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Titane Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Bleu Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Rouge Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Noir Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Jaune Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Vert Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Orange Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Blanc Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Chromé Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Carbone Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Tampons Crash Pad LSL Rouge Signal Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.

Pièce détachée Rizoma

Filtre à huile Hiflofiltro HF160 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   BMW F650GS (2008-2012) BMW F700GS (2013-2017) BMW F800GS (2008-2018) BMW F800GS Adventure (2013-2018) BMW F800GT (2013-2018) BMW F800R (2009-2018) BMW S1000R (2014-2018) BMW S1000RR (2009-2018) BMW S1000RR HP4 (2013-2015) BMW S1000XR (2015-2018) BMW K1200GT (2005-2008) BMW K1200R / S (2005-2008) BMW R1200GS (2013-2018) BMW R1200GS Adventure (2014-2018) BMW R1200R (2015-2018) BMW R1200RS (2015-2018) BMW R1200RT (2014-2018) BMW K1300GT (2009-2011) BMW K1300R / S (2009-2016) Husqvarna Nuda 900 / R (2012-2013)

Filtre à huile Hiflofiltro HF553 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Benelli Century Racer 899 (2011-2013) Benelli TNT899 (2007-2016) Benelli Tornado 900 (2000-2002) Benelli Tornado 900 Tre (2003) Benelli Tornado 900 Tre RS (2004-2007) Benelli Century Racer 1130 (2011-2012) Benelli TNT1130 (2005-2007) Benelli TNT1130 Cafe Racer (2005-2007) Benelli TNT1130 Sport Evo (2004-2007) Benelli TNT1130 Titanium (2004-2011) Benelli TNT1130R (2013-2016) Benelli Tornado 1130 Tre (2006-2007) Benelli Tre-K 1130 / Amazonas (2006-2016)

Stator Tourmax Z1000 / SX (2010-2013)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR900RR (1992-1995)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR900RR (1996-1999)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR929RR (2000-2001)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport CBR954RR (2002-2003)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Pièce détachée PMR007-01 Rizoma

Régulateur ElectroSport type origine FZ600 (1986-1988)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport ETV1000 Caponord (2001-2009)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Stator ElectroSport ZX-6R / RR (2003-2004), Z750 / S (2004-2006), Z1000 (2003-2009)   Les stators ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CBR1100XX Blackbird (1999-2000)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CBR1100XX Blackbird (2001-2003)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine ZX-6R / RR (2005-2006)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine ZX-9R (1998-1999)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CB900 Hornet (2002-2007), CBR929RR (2000-2001)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Strom 1000 (2003-2007), Daytona 675 / R (2006-2014)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine CBR954RR (2002-2003), VTX1800 (2002-2008)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine VFR800Fi / V-Tec / ABS (2002-2013)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine EN500 (1990-2001)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine GS500E (1989-2007)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine DR-Z400E / S / SM (2000-2009)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Strom 650 (04-07), SV650 / 1000 (03-10)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine SV650N / S (1999-2002)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Max 1200 (1986-1997)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine FZ600 (1986-1988)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine V-Max 1200 (1998-2007)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine VFR800Fi (2000-2001)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine RVF750 RC45 (1994-1996)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine TT600 (00-05), Bonneville / Scrambler / Thruxton (01-10)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine RST1000 Futura (2001-2005)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine FZS1000 Fazer (2001-2005)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Régulateur ElectroSport type origine ZX-9R / ZX-12R (2000-2003) Attention : 2 types de câblages sur ZX-9R et ZX-12R (2000-2003). Ce régulateur comprend 1 ficje à 3 fils et une fiche à 4 fils.   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.

Pièce détachée Rizoma pour commandes reculées PE112B

Régulateur ElectroSport type origine Kawasaki   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Kawasaki ZX-R400 (1994-1999) Kawasaki ZX-6R (1995-1997) Kawasaki ZZR600 (1990-2006) Kawasaki W650 (2000-2002) Kawasaki ZR750 Zephyr (1991-1993) KAwasaki ZR7 / S (1999-2003)

Régulateur ElectroSport type origine Suzuki / Yamaha Autres   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki DL1000 V-Strom (2002) Yamaha YZF-R6 (2006-2014) Yamaha MT-03 660 (2006-2013) Yamaha V-Star (1999-2010)

Régulateur ElectroSport type origine Honda / Moto Guzzi / Suzuki   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Honda CBR600F (1987-1990) Honda VFR750F (1986-1989) Honda VFR800Fi (1998-1999) Moto Guzzi V11 Sport (2002-2003) Suzuki TL1000R / S (1997-2003)

Régulateur ElectroSport type origine Suzuki / Yamaha   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki SV650N / S (2002) Yamaha FZR600 (1994-1996) Yamaha YZF600R Thundercat (1996-2003) Yamaha YZF-R6 (1999-2002) Yamaha TDM850 (1996-2002) Yamaha YZF1000R Thunderace (1998-2001) Yamaha YZF-R1 (1998-2001)

Régulateur ElectroSport type origine 749 / 848 / 999 / 1098 / 1198 / 1199   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Ducati 749 / R / S (2003-2006) Ducati 848 / EVO (2008-2013) Ducati 999 / R / S (2003-2006) Ducati 1098 / R / S (2007-2009) Ducati 1198 / R / S (2009-2011) Ducati 1199 Panigale (2012-2014)

Régulateur ElectroSport type origine ZX-10R (2004-2015), ZZR1400 (2006-2009)   Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine. Fabriqué pour supporter des charges élevées. Développé aux USA. L’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Kawasaki ZX-10R (2004-2015) Kawasaki ZZR1400 (2006-2009) Triumph Rocket III Standard / Touring (2004-2010) Yamaha FZ1 (2006-2007) Yamaha YZF-R1 (2002-2014) Yamaha FJR1300 (2006-2007) Yamaha V-Max 1700 (2009-2016) Yamaha XV1900A Midnight Star (2006-2013)

Filtre à huile Hiflofiltro HF138 Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants. Les filtres sont composés de pulpe de papier, de fibres et de résines, qui sont traitées pour obtenir l'épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale.   Compatibilité :   Aprilia RSV4 / R / Factory (2009-2014) Aprilia RSV4RF / RR (2015-2016) Aprilia Tuono V4R (2011-2015) Aprilia Tuono V4 1100 / RR (2015-2016) Cagiva Navigator 1000 (2000-2005) Cagiva Raptor 650 (2001-2007) Cagiva Raptor 1000 (2000-2006) Kawasaki KLV1000 (2004-2006) Suzuki Inazuma 250 (2013-2015) Suzuki GSF600N / S Bandit (1995-2004) Suzuki GSR600 (2006-2011) Suzuki GSX600F (1988-2007) Suzuki GSX-R600 (1997-2016) Suzuki RF600R (1993-1999) Suzuki DL650 V-Strom (2004-2016) Suzuki GSF650N / S Bandit (2005-2015) Suzuki GSX650F (2008-2016) Suzuki SFV650 Gladius (2009-2016) Suzuki SV650N / S (1999-2010) Suzuki GSR750 (2011-2016) Suzuki GSX750F (1989-2007) Suzuki GSX-R750 (1988-2016) Suzuki Intruder C800 (2001-2016) Suzuki Intruder M800 (2005-2016) Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2009) Suzuki DL1000 V-Strom (2014-2016) Suzuki GSX-R1000 (2001-2016) Suzuki SV1000N / S (2003-2008) Suzuki TL1000R / S (1997-2003) Suzuki GSX-R1100 (1986-1997) Suzuki GSF1200N / S Bandit (1996-2006) Suzuki GSX1200 Inazuma (1999-2003) Suzuki GSF1250N / S Bandit (2007-2016) Suzuki B-King (2007-2013) Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2016) Suzuki GSX1400 (2001-2007) Suzuki Intruder C1500 (2005-2008) Suzuki Intruder M1500 (2009-2012) Suzuki Intruder C1800R (2008-2012) Suzuki Intruder M1800R (2006-2016)