Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Régulateur de tension: cette pièce sert à transformer le courant alternatif de la sortie moteur en courant continu afin d'alimenter le circuit électrique de la moto et recharger votre batterie. Ce régulateur de tension est spécifique à chaque moto.

Colle Loctite Etanchéité des plans de joints 5910 - 100ml: Caractéristiques: Pâte à joint premium silicone noir pour l'assemblage de pièces / plans de joints en contact permanent avec l'huile.Peut être utilisé sur des pièces en métal, plastique et des pièces peintes.Type de joint: FlexibleRemplissage des jeux jusqu'à 5mmTempérature de service: -55 à 250°CRésistance à l'huile: ExcellenteRésistance à l'eau: BonneRépond aux spécifications des constructeursDébit réglable par un contrôle du bout des doigts

Pièces détachées LS2 AURA STRAP: Caractéristiques: Compatible avec les masques LS2 AURA

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360381Joint de rechange: 360382

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360171Joint de rechange: 650066

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360094Joint de rechange: 650066

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360163Joint de rechange: 650077

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360141Joint de rechange: 650078

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360092Joint de rechange: 650078

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360159Joint de rechange: 650078

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360095Joint de rechange: 650069

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360091Joint de rechange: 650066

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360139Joint de rechange: 650080

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360103Joint de rechange: 650078

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360156Joint de rechange: 650078

Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d?innovation techniques sur sa gamme de systèmes d?admission en vue d?optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures, and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boite à clapets BOYESEN sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto Corps de boite 100% aluminium, état de surface interne optimisé Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge Pipe d?admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial) Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints Les boites à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d?admission, ce qui amène plus d?efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !Lamelles de rechange: 360143Joint de rechange: 650075