Skyrich est spécialisé dans la fabrication de batteries Lithium pour motos, scooters.La technologie Lithium permet de concevoir une batterie moto plus légère, plus petite et jusqu'à 4 fois plus puissante que la batterie ordinaire équivalente.Caractéristiques:Volume et poids inférieur de plus de 30% qu'une batterie classiqueNon polluantePuissance supérieur par 4 fois (40CA contre 10CA pour une batterie traditionnelleRecharge rapide et grande efficience: 90% de la batterie rechargé en 6 minutesPlus longue durée de viePerformances parfaites même à hautes températuresDécharge faible et constanteHaute protection car non explosive et non combustibleISO 9001,Iso 14001,CE,UL certification,RoHS approvalLongueur (mm):150Largeur (mm):65Hauteur (mm):92Poids: 700 grAmpérage: 3 AhPuissance Wh: 36La garantie de la batterie est de 6 moisCales incluses avec la batterie moto pour que celle-ci soit bien positionné dans l'emplacement de la batterie d'origine (Hauteur:105 mm).

Conçu pour améliorer l'action de la suspension arrière en permettant d'allonger ou de raccourcir la biellette de suspension.Construction en alliage d?aluminiumLégersPlus résistants que la pièce d'origineAmortit la suspension arrièrePermettent au train arrière de rouler plus droitStabilité du train avant amélioréeApparence Factory anodiséeLe ressort de pré-charge doit être replacé à chaque ajustement.

Ces ressorts d?embrayage Malossi permettent de régler ou de remplacer cette pièce sur les embrayages Delta et Fly. Kit de 9 ressortsConvient pour les embrayages réglables et non-réglables3 assortiments de ressorts : rouge ? jaune ? blanc

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé et forgé côte A.B.C.D

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.D

Segment Prox Le segment pour piston Prox est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimale.Segment pour piston Prox coulé uniquement.Photo non contractuelle

Segment WossnerLe segment pour piston Wossner est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimale.Segment pour piston Wossner forgé uniquement pour les surcôtes spécifiques.

Segment WossnerLe segment pour piston Wossner est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimale.Segment pour piston Wossner forgé uniquement pour les surcôtes spécifiques.

Segment WossnerLe segment pour piston Wossner est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimale.Segment pour piston Wossner forgé uniquement pour les surcôtes spécifiques.

Kit roulements d'amortisseur de haute qualité Factory Links.Le kit comprend, le roulement, les caches poussière et les entretoises.Le kit roulement amortisseur Factory links est la pièce indispensable à l'entretien de l'amortisseur.

Kit roulements d'amortisseur de haute qualité Factory Links.Le kit comprend, le roulement, les caches poussière et les entretoises.Le kit roulement amortisseur Factory links est la pièce indispensable à l'entretien de l'amortisseur.

Kit roulements d'amortisseur de haute qualité Factory Links.Le kit comprend, le roulement, les caches poussière et les entretoises.Le kit roulement amortisseur Factory links est la pièce indispensable à l'entretien de l'amortisseur.

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Veste Fox FLORA: Présentation: Le sweat à capuche zippé Flora offre le meilleur de deux pièces : une veste zippée facile à enfiler et à retirer, et un sweat à capuche pratique qui réchauffe instantanément. Fabriqué dans une polaire épaisse, il offre douceur et confort, et permet un contrôle facile de la température, ce qui le rend parfait pour la mi-saison. Habillé d'un motif soyeux et d'un style Fox iconique, voici un sweat à capuche zippé très pratique, qui peut être retiré en une fraction de seconde si le temps se réchauffe. Sur la piste, pour un barbecue ou partout ailleurs, il est parfait en toutes circonstances.Caractéristiques: Intérieur gratté doux combinant confort, chaleur et styleDeux poches repose-mains pour plus d'espace de rangementBroderie Fox et sérigraphieLongueur (de l'épaule à l'ourlet) : 73,7 cm pour la taille LPolaire 80 % coton, 20 % polyester, 330 g

Veste Fox FLORA: Présentation: Le sweat à capuche zippé Flora offre le meilleur de deux pièces : une veste zippée facile à enfiler et à retirer, et un sweat à capuche pratique qui réchauffe instantanément. Fabriqué dans une polaire épaisse, il offre douceur et confort, et permet un contrôle facile de la température, ce qui le rend parfait pour la mi-saison. Habillé d'un motif soyeux et d'un style Fox iconique, voici un sweat à capuche zippé très pratique, qui peut être retiré en une fraction de seconde si le temps se réchauffe. Sur la piste, pour un barbecue ou partout ailleurs, il est parfait en toutes circonstances.Caractéristiques: Intérieur gratté doux combinant confort, chaleur et styleDeux poches repose-mains pour plus d'espace de rangementBroderie Fox et sérigraphieLongueur (de l'épaule à l'ourlet) : 73,7 cm pour la taille LPolaire 80 % coton, 20 % polyester, 330 g

Veste Fox FLORA: Présentation: Le sweat à capuche zippé Flora offre le meilleur de deux pièces : une veste zippée facile à enfiler et à retirer, et un sweat à capuche pratique qui réchauffe instantanément. Fabriqué dans une polaire épaisse, il offre douceur et confort, et permet un contrôle facile de la température, ce qui le rend parfait pour la mi-saison. Habillé d'un motif soyeux et d'un style Fox iconique, voici un sweat à capuche zippé très pratique, qui peut être retiré en une fraction de seconde si le temps se réchauffe. Sur la piste, pour un barbecue ou partout ailleurs, il est parfait en toutes circonstances.Caractéristiques: Intérieur gratté doux combinant confort, chaleur et styleDeux poches repose-mains pour plus d'espace de rangementBroderie Fox et sérigraphieLongueur (de l'épaule à l'ourlet) : 73,7 cm pour la taille LPolaire 80 % coton, 20 % polyester, 330 g

Veste Fox FLORA: Présentation: Le sweat à capuche zippé Flora offre le meilleur de deux pièces : une veste zippée facile à enfiler et à retirer, et un sweat à capuche pratique qui réchauffe instantanément. Fabriqué dans une polaire épaisse, il offre douceur et confort, et permet un contrôle facile de la température, ce qui le rend parfait pour la mi-saison. Habillé d'un motif soyeux et d'un style Fox iconique, voici un sweat à capuche zippé très pratique, qui peut être retiré en une fraction de seconde si le temps se réchauffe. Sur la piste, pour un barbecue ou partout ailleurs, il est parfait en toutes circonstances.Caractéristiques: Intérieur gratté doux combinant confort, chaleur et styleDeux poches repose-mains pour plus d'espace de rangementBroderie Fox et sérigraphieLongueur (de l'épaule à l'ourlet) : 73,7 cm pour la taille LPolaire 80 % coton, 20 % polyester, 330 g

Skyrich est spécialisé dans la fabrication de batteries Lithium pour motos, scooters. La technologie Lithium permet de concevoir une batterie moto plus légère, plus petite et jusqu'à 4 fois plus puissante que la batterie ordinaire équivalente.Caractéristiques:Cette batterie Skyrich est l'équivalence des batteries 12C16A-3B/51913/51814/52015/HJ-18-12Volume et poids inférieur de plus de 30% qu'une batterie classiqueNon polluantePuissance supérieur par 4 fois (40CA contre 10CA pour une batterie traditionnelleRecharge rapide et grande efficience: 90% de la batterie rechargé en 6 minutesPlus longue durée de viePerformances parfaites même à hautes températuresDécharge faible et constanteHaute protection car non explosive et non combustibleISO 9001,Iso 14001,CE,UL certification,RoHS approvalLongueur (mm):181Largeur (mm):77Hauteur (mm):170Poids: 1700 grAmpérage: 7.2 AhPuissance: 90 WhLa garantie de la batterie est de 6 mois

Sacoche Enduristan Pour garde boue L (2.9 litres): Descriptif: Il est toujours utile d?avoir une chambre à air de rechange ou quelques barres énergétique pour reprendre des forces à la pause ! Le garde-boue avant est l?endroit idéal pour fixer notre sacoche de garde-boue.Elle a été conçue particulièrement légère et est évidemment totalement étanche à la boue et à l?eau grâce à son matériau à trois couches et à sa fermeture à enrouler à clips. Grâce à un ingénieux système de fixation par crochets, la sacoche reste parfaitement en place, quelques soient les conditions de roulage ou climatiques rencontrées.La sacoche est livrée avec deux systèmes de fixation. Le premier est composé de 4 sangles terminées par des crochets qui viennent enserrer le garde-boue. Le second est composé de deux sangles qui viennent à la place des 4 premières sangles et permettent par exemple de fixer la sacoche sur une platine arrière ou un crash-bar latéral. Ces deux systèmes rendent la sacoche très versatile et permettent de l'installer à peu près partout et non pas uniquement sur le garde-boue.Elle s'installe sur tous les garde-boues avant des motos trails, enduros ou supermoto à condition que le garde-boue ait au moins 3 cm d'espacement avec le pneu. La sacoche de garde-boue peut également être ajoutée installée sur un crash-bar latéral, ainsi que comme espace de rangement supplémentaire à d'autres sacs et sacoches de notre gamme, notamment : les sacoches latérales Blizzard taille M, L ou XL,les sacoches latérales Monsoon, ou les sacs étanches Tornado (vendues séparément)La taille L est assez grande pour recevoir notre ?trousse à outils (en option)Caractéristiques: Taille L : L*l*h : 26*16*7 cmVolume : 2,9 litresConstruction à partir d?un tissu synthétique à trois couches thermo-soudées :Couche extérieure en polymère extrêmement résistant à l?abrasionCouche intermédiaire en filet de Nylon 1000D scellé contre les déchiruresCouche intérieure en vinyle rouge étanche pour visualiser facilement l?intérieur de la sacocheDétails :1 poche-filet extérieure à double fermeture scratch2 anneaux supplémentaires extérieurs de type D en polyéthylène pour ajouter d?autres éléments4 sangles à crochets pour fixer parfaitement la sacoche sur le garde-boue2 sangles supplémentaires sans crochet pour fixer la sacoche sur un crash-bar par exempleFacile à nettoyer

Cette rampe de chargement pour charge lourde d'Acebikes  est une rampe extrêmement solide et stable , fait d'un aluminium de grande qualité pour charger des motos sur une remorque, un fourgon ou un camion. Adaptée à toutes les motos jusqu'à un poids de 340 kg En raison des pièces plastiques spéciales, elle ne rayera pas et n'endommagera pas votre véhicule. La rampe de chargement est fournie avec une charnière solide pour garantir une longue durée de vie.  Le poids total de la rampe de chargement est de 7,3 kg seulement.  Ainsi, elle est facile à plier et permet un stockage pratique et compacte.Caractéristiques spéciales:Matériaux solidesPoids légerPièces en plastique spéciales pour éviter les rayures et les dommages sur votre véhiculeAvec une sangle de serrage pour sécuriser la rampe de chargement pendant l'utilisation

Noix d'embrayage VertexMise à rude épreuve lors des départs et des amortis de sauts, la noix d'embrayage Vertex résiste beaucoup mieux au marquage et à l'usure.La conception de la noix d'embrayage lui confère une résistance mieux adaptée aux conditions extrêmes du MX et SX.La noix d'embrayage Vertex et la pièce indispensable pour la réparation des motos tout terrain.

Segment TecniumLe segment pour piston Tecnium est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimale.Segment pour piston Tecnium forgé uniquement pour les surcôtes spécifiques de +0.50 mm.

Segment TecniumLe segment pour piston Tecnium est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimale.Segment pour piston Tecnium forgé uniquement pour les surcôtes spécifiques de +1.50 mm.

Adaptateur levier Puig pour Levier d'embrayage 2.0 ou 3.0: Descriptif: Renouvelez les leviers de votre moto avec les nouveaux modèles Puig 3.0. Evolution de la version 2.0, Puig a mis l'accent sur l'amélioration ergonomique de la pièce et le renouvellement esthétique des leviers pour apporter une touche moderne et agressive à la moto.La nouvelle forme des leviers permet une adaptation parfaite de la pièce à votre main, ce qui garantira une meilleure adhérence et une plus grande accessibilité à la conduite.En ce qui concerne l?amélioration esthétique, Puig a renouvelé tous les graphiques inclus dans la pièce en les adaptant aux temps nouveaux, en vous laissant le choix  parmi 7 couleurs différentes.Les leviers PUIG 3.0 sont disponibles en 4 modèles: court, fixe, rabattable et rabattable extensible. Puig a concentré ses efforts d'amélioration sur ce dernier modèle, en faisant en sorte que la zone de travail des doigts soit optimale.Pour le montage de ces derniers, les leviers sont livrés avec des instructions détaillées et ne nécessitent aucune modification de la moto. Si vous achetez un ensemble de leviers pour la première fois, vous devez également acheter les adaptateurs spécifiques à votre moto, car les leviers Puig ne montent pas avec les cocottes d'origine. Le montage des adaptateurs doit être effectué par un mécanicien spécialisé, car avant de circuler, en raison de modifications apportées aux modèles de maître-cylindre frein, la roue doit être levée avec un chevalet pour vérifier qu?elle ne soit pas freinée. Les leviers Puig 3.0 ont le certificat TÜV et sont homologués par l'organisme Allemand ABE 9129.Pour obtenir un nouveau jeu de leviers, vous devez commander un levier de frein, un adaptateur de frein, un levier d?embrayage et un adaptateur d?embrayage.Caractéristiques: Adaptateur de couleur noirImportant: L'adaptateur est compatible uniquement avec les leviers de la marque puig de type: Fixe, Court, rabattable et rabattable extensible (vendu séparément).Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Adaptateur levier Puig pour Levier d'embrayage 2.0 ou 3.0: Descriptif: Renouvelez les leviers de votre moto avec les nouveaux modèles Puig 3.0. Evolution de la version 2.0, Puig a mis l'accent sur l'amélioration ergonomique de la pièce et le renouvellement esthétique des leviers pour apporter une touche moderne et agressive à la moto.La nouvelle forme des leviers permet une adaptation parfaite de la pièce à votre main, ce qui garantira une meilleure adhérence et une plus grande accessibilité à la conduite.En ce qui concerne l?amélioration esthétique, Puig a renouvelé tous les graphiques inclus dans la pièce en les adaptant aux temps nouveaux, en vous laissant le choix  parmi 7 couleurs différentes.Les leviers PUIG 3.0 sont disponibles en 4 modèles: court, fixe, rabattable et rabattable extensible. Puig a concentré ses efforts d'amélioration sur ce dernier modèle, en faisant en sorte que la zone de travail des doigts soit optimale.Pour le montage de ces derniers, les leviers sont livrés avec des instructions détaillées et ne nécessitent aucune modification de la moto. Si vous achetez un ensemble de leviers pour la première fois, vous devez également acheter les adaptateurs spécifiques à votre moto, car les leviers Puig ne montent pas avec les cocottes d'origine. Le montage des adaptateurs doit être effectué par un mécanicien spécialisé, car avant de circuler, en raison de modifications apportées aux modèles de maître-cylindre frein, la roue doit être levée avec un chevalet pour vérifier qu?elle ne soit pas freinée. Les leviers Puig 3.0 ont le certificat TÜV et sont homologués par l'organisme Allemand ABE 9129.Pour obtenir un nouveau jeu de leviers, vous devez commander un levier de frein, un adaptateur de frein, un levier d?embrayage et un adaptateur d?embrayage.Caractéristiques: Adaptateur de couleur noirImportant: L'adaptateur est compatible uniquement avec les leviers de la marque puig de type: Fixe, Court, rabattable et rabattable extensible (vendu séparément).Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex Pro uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Segment VertexLe segment pour piston Vertex est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimaleSegment pour piston Vertex coulé uniquement côte A.B.C.DPhoto non contractuelle

Casque Arai TOUR-X5 - DIAMOND: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confortAileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires

Casque Arai TOUR-X5 - DIAMOND: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confortAileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires

Segment Prox Le segment pour piston Prox est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Il est fortement conseillé de changer la segmentation régulièrement pour garder une compression optimale.Segment pour piston Prox coulé uniquement avec surcote A.B.C.DPhoto non contractuelle

Roulement de vilebrequinLe roulement de vilebrequin Bihr respecte soigneusement les spécificités et les tolérances du modèle d'origine (montage aisé, qualité de fabrication, fiabilité).Le roulement de vilebrequin est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Roulement avec pion de centrageDimension:30X72X19Type:6306/JR2C4Vendu à l'unitéPhoto non contractuelle

Les couvercles de protection moteurs sont développés en coopération avec des équipes de course professionnelle afin de trouver le meilleur rapport poids/protectionEntièrement réalisée en Ergal afin de la rendre aussi légère que possible sans réduire la resistanceFacile à monter à la place de la pièce d'origineComprend tout les boulons nécessaires au montageCouleur noire

Les couvercles de protection moteurs sont développés en coopération avec des équipes de course professionnelle afin de trouver le meilleur rapport poids/protectionEntièrement réalisée en Ergal afin de la rendre aussi légère que possible sans réduire la resistanceFacile à monter à la place de la pièce d'origineComprend tout les boulons nécessaires au montageCouleur noire

Les couvercles de protection moteurs sont développés en coopération avec des équipes de course professionnelle afin de trouver le meilleur rapport poids/protectionEntièrement réalisée en Ergal afin de la rendre aussi légère que possible sans réduire la resistanceFacile à monter à la place de la pièce d'origineComprend tout les boulons nécessaires au montageCouleur noire

Les couvercles de protection moteurs sont développés en coopération avec des équipes de course professionnelle afin de trouver le meilleur rapport poids/protectionEntièrement réalisée en Ergal afin de la rendre aussi légère que possible sans réduire la resistanceFacile à monter à la place de la pièce d'origineComprend tout les boulons nécessaires au montageCouleur noire

Les couvercles de protection moteurs sont développés en coopération avec des équipes de course professionnelle afin de trouver le meilleur rapport poids/protectionEntièrement réalisée en Ergal afin de la rendre aussi légère que possible sans réduire la resistanceFacile à monter à la place de la pièce d'origineComprend tout les boulons nécessaires au montageCouleur noire

Les couvercles de protection moteurs sont développés en coopération avec des équipes de course professionnelle afin de trouver le meilleur rapport poids/protectionEntièrement réalisée en Ergal afin de la rendre aussi légère que possible sans réduire la resistanceFacile à monter à la place de la pièce d'origineComprend tout les boulons nécessaires au montageCouleur noire

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crashbar, dont le diamètre est de 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la MT-09 / XSR 900 et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d?installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement époxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 27 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crashbar, dont le diamètre est de 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la MT-03 et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d?installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement époxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 27 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation

Ces ressorts d?€™embrayage Malossi permettent de régler ou de remplacer cette pièce sur les embrayages Delta et Fly.Kit de 9 ressortsConvient pour les embrayages réglables et non-réglables3 assortiments de ressorts : jaune ?€“ vert ?€“ blancRésistance ressorts : 1.6 - 1.7 - 1.8

Ces ressorts d?€™embrayage Malossi permettent de régler ou de remplacer cette pièce sur les embrayages Delta et Fly.Kit de 9 ressortsConvient pour les embrayages réglables et non-réglables3 assortiments de ressorts : noir ?€“ bleu ?€“ rougeResistance ressorts : 2.0 - 2.1 - 2.2

Plateau de pression ProxMise à rude épreuve lors des départs et des amortis de sauts, le plateau de pression Prox résiste beaucoup mieux au marquage et à l'usure.La conception du plateau de pression Prox lui confère une résistance mieux adaptée aux conditions extrêmes du MX et SX.Le plateau de pression Prox et la pièce indispensable pour la réparation des motos tout terrain.