Casque de Motocross Leatt GPX 4.5 V19.2 Dans notre monde, les accidents sont une réalité. Ne peut pas les éviter. Tout ce que vous pouvez faire est de vous donner la meilleure chance possible de garder un traumatisme à un minimum. La solution consiste à aller chercher le meilleur casque vous pouvez trouver qui dissipe l’énergie rotationnelle, directe et réflecteurs, entraînant des lésions radicalement réduite de tête et le cerveau. Les casques Leatt disposent nos ? 360-définition de catégorie technologies éoliennes et ils sont tous deux ECE et DOT certifié. Le casque est bordé de turbines qui sont des disques de ?moving 360 construits à partir d’une forme et un matériau absorbant l’énergie. Cette technologie a deux avantages principaux, à savoir la réduction de l’accélération de rotation de la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale. La calotte entière est également réduit en volume, ce qui entraîne une diminution significative de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau à l’impact et prouvant qu’une coquille plus petite est une coquille plus sûre. Ensuite, multi-densité, mousse en forme de V impact est moulée directement sur la paroi extérieure. Plus d’amorti, moins aire de la surface. Une victoire totale pour le cavalier, ce qui lui donne tout. Quelle que soit la vitesse, le Leatt 4.5 facilite la ventilation tous azimuts. Le casque de « smart-tech » complet, le 4.5 est que le choix de sécurité plus sage le demandeur de sensations fortes sans concession pourrait faire.fonctionnalités : Coquille de composé de polymère injecté en trois tailles Multi-densité, impact en forme de V mousse moulé directement sur la paroi extérieure significativement réduit les G-forces transférées à la tête et le cerveau Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Compatibilité de renfort cou optimale Maximiser la ventilation : optimisé pour les courses tout-terrain et efficace même à très basse vitesse Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Hydratation prête (avec option kit mains-libres) Certifiés et testés : ECE 2205, 8133:2015 DOT ou JIS TTechnologie de turbine à 360° : Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveau Réduction du volume de l’enveloppe extérieure : une coque plus petite de 10 %, les transferts jusqu'à 20 % moins de forces de rotation pour le cou, la tête et le cerveauPoids : 1150 ± 50g (2,53 lbs) Dimensionnement : XS (53-54cm – 20 ¾ - 21 ¼') S (55-56cm – 5?8 21 - 22') M (57-58cm – 22 ½ - 22 ¾') L (59-60cm-23 ¼ - 23 5?8 ») XL (61-62cm-24-24 ½') XXL (63-64cm – 24 ¾ - 1?5 25 »)

Requin SX2, avec un prix extrêmement compétitif, a une nouvelle Croix injecté shell et amélioration du confort intérieur.Visière amovible et réglable Flexible masque anti-projection Deux extracteurs d'air fournissent la meilleure ventilation Nouvel habitacle confortable avec tissu respirant Amortisseurs avec rembourrage et côtes forme, conçu pour plus efficacement absorber l'énergie d'impact CaractéristiquesConstruit en résine thermoplastique injectée Double sangle anneau en D Utiliser les tissus délicats ou cycle froid et à l'intérieur d'un lavage net

Requin SX2, avec un prix extrêmement compétitif, a une nouvelle Croix injecté shell et amélioration du confort intérieur. Visière amovible et réglable Flexible anti-projection masque Deux extracteurs d'air fournissent la meilleure ventilation Nouvel habitacle confortable avec tissu respirant Amortisseurs avec rembourrage et côtes forme, conçue plus efficacement absorber l'énergie d'impact Caractéristiques Construit en résine thermoplastique injectée Double sangle anneau en D Utiliser les tissus délicats ou cycle froid et à l'intérieur d'un lavage net

Casque Bell Moto-9 Flex Tagger Rekluse MX Présentation du Moto-9 Flex. Bell s’engage à fournir des solutions spécialement conçues qui offrent une protection générale à la tête du pilote moderne. Donc, quand il s’est venu à l’évolution de la course éprouvée Moto-9, nous avons voulu re-penser en forme et de construire sur la capacité de longue date du casque à gérer l’énergie. Nous sommes heureux de faire rapport, nous l’avons fait. Tirant parti de la doublure segmentée de notre casque de vélo Segment, nous avons cherché à obtenir un ajustement plus personnalisé et adaptatif, pour une grande variété de formes de tête. En créant un revêtement d’impact à 3 couches unique en son genre, nous avons utilisé une combinaison révolutionnaire de matériaux polymères pour fournir un système de gestion de l’énergie « progressif » conçu pour absorber les impacts énergétiques faibles, intermédiaires et élevés. En ce qui concerne les tests, nos premiers échantillons Flex ont surpassé tous les autres casques de motocross que nous avons testés à ce jour. Le résultat n’est pas un hasard, le Moto-9 Flex est le casque le plus avancé que nous ayons jamais fait et établit rapidement un nouveau niveau pour la protection des pilotes en motocross et hors route.fonctionnalités Coque en carbone composite Barre de chin doublée EPS Usure étendue™ intérieur Visière du pont volant™ Garde de Roost intégrée Magnefusion Emergency Release System (MERS) Nouvelle et améliorée Magnefusion™ Porte-sangle magnétique Sangle de menton rembourrée avec fermeture d’anneau D Sac à casque doublé inclus Vissières QuickFlip Intérieur amovible lavable XT-2® Extended Wear Ventilation du débit de vitesse™ poids de 1460g

Casque de Motocross Leatt GPX 4.5 V19.2 Dans notre monde, les accidents sont une réalité. Ne peut pas les éviter. Tout ce que vous pouvez faire est de vous donner la meilleure chance possible de garder un traumatisme à un minimum. La solution consiste à aller chercher le meilleur casque vous pouvez trouver qui dissipe l’énergie rotationnelle, directe et réflecteurs, entraînant des lésions radicalement réduite de tête et le cerveau. Les casques Leatt disposent nos ? 360-définition de catégorie technologies éoliennes et ils sont tous deux ECE et DOT certifié. Le casque est bordé de turbines qui sont des disques de ?moving 360 construits à partir d’une forme et un matériau absorbant l’énergie. Cette technologie a deux avantages principaux, à savoir la réduction de l’accélération de rotation de la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale. La calotte entière est également réduit en volume, ce qui entraîne une diminution significative de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau à l’impact et prouvant qu’une coquille plus petite est une coquille plus sûre. Ensuite, multi-densité, mousse en forme de V impact est moulée directement sur la paroi extérieure. Plus d’amorti, moins aire de la surface. Une victoire totale pour le cavalier, ce qui lui donne tout. Quelle que soit la vitesse, le Leatt 4.5 facilite la ventilation tous azimuts. Le casque de « smart-tech » complet, le 4.5 est que le choix de sécurité plus sage le demandeur de sensations fortes sans concession pourrait faire.fonctionnalités : Coquille de composé de polymère injecté en trois tailles Multi-densité, impact en forme de V mousse moulé directement sur la paroi extérieure significativement réduit les G-forces transférées à la tête et le cerveau Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Compatibilité de renfort cou optimale Maximiser la ventilation : optimisé pour les courses tout-terrain et efficace même à très basse vitesse Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Hydratation prête (avec option kit mains-libres) Certifiés et testés : ECE 2205, 8133:2015 DOT ou JIS TTechnologie de turbine à 360° : Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveau Réduction du volume de l’enveloppe extérieure : une coque plus petite de 10 %, les transferts jusqu'à 20 % moins de forces de rotation pour le cou, la tête et le cerveauPoids : 1150 ± 50g (2,53 lbs) Dimensionnement : XS (53-54cm – 20 ¾ - 21 ¼') S (55-56cm – 5?8 21 - 22') M (57-58cm – 22 ½ - 22 ¾') L (59-60cm-23 ¼ - 23 5?8 ») XL (61-62cm-24-24 ½') XXL (63-64cm – 24 ¾ - 1?5 25 »)

Casque astone RT 800 Energy Les casques Astone couvrent tous les segments du marché pour répondre aux différents besoins des consommateurs, des casques complets aux casques croisés. Cette série de casques allie sécurité, esthétique et confort tout en se positionnant comme le meilleur rapport qualité/prix.fonctionnalités: thermoplastique (ABS) sclock visière® prêt visière de soleil flip-up doublure amovible, lavable et hypoallergénique système de ventilation protecteur du nez boucle micrométriqueSpécifications: ECE 2205 Poids: environ 1600 (-50g)Tailles: XS: (53/54) S: (55/56) M: (57/58) L: (59/60) XL: (61/62)Contenu: 1x Casque d'énergie Astone RT 800

Casque astone RT 800 Energy Les casques Astone couvrent tous les segments du marché pour répondre aux différents besoins des consommateurs, des casques complets aux casques croisés. Cette série de casques allie sécurité, esthétique et confort tout en se positionnant comme le meilleur rapport qualité/prix.fonctionnalités: thermoplastique (ABS) sclock visière® prêt visière de soleil flip-up doublure amovible, lavable et hypoallergénique système de ventilation protecteur du nez boucle micrométriqueSpécifications: ECE 2205 Poids: environ 1600 (-50g)Tailles: XS: (53/54) S: (55/56) M: (57/58) L: (59/60) XL: (61/62)Contenu: 1x Casque d'énergie Astone RT 800

Casque astone RT 800 Energy Les casques Astone couvrent tous les segments du marché pour répondre aux différents besoins des consommateurs, des casques complets aux casques croisés. Cette série de casques allie sécurité, esthétique et confort tout en se positionnant comme le meilleur rapport qualité/prix.fonctionnalités: thermoplastique (ABS) sclock visière® prêt visière de soleil flip-up doublure amovible, lavable et hypoallergénique système de ventilation protecteur du nez boucle micrométriqueSpécifications: ECE 2205 Poids: environ 1600 (-50g)Tailles: XS: (53/54) S: (55/56) M: (57/58) L: (59/60) XL: (61/62)Contenu: 1x Casque d'énergie Astone RT 800

Tête hors route Composite léger et Protection du cerveau Nous avons tous cesser de fonctionner. Parfois difficile et parfois encore plus fort ! Il y a la solution pour minimiser le risque d’une blessure à la tête et le cerveau, cependant, et c’est d’obtenir le meilleur casque vous pouvez trouver qui réduit l’énergie de rotation et l’impact à votre tête et le cerveau.Le casque GPX 5.5 Composite offre une protection classe mondiale grâce à la technologie de Turbine à 360. Turbines, faites d’un matériau, absorbant l’énergie sont fixés à l’intérieur du casque. Cette technologie a deux avantages principaux, à savoir la réduction de l’accélération de rotation de la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale.Leatt casques ont également un plus petit volume de la coquille externe, qui vous profite de réduction de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau dans le cas d’un accident – prouvant que les plus petites coquilles sont mieux. Notre multi-densité, impact en forme de V mousse est moulé directement sur la paroi extérieure, ce qui nous permet de réduire la taille de l’enveloppe extérieure et atteindre le meilleur niveau de protection contre les chocs en même temps. Il s’agit d’une combinaison invaincue qui rend tous les coureurs de Leatt gagnants.La ventilation est une autre caractéristique que la plupart d'entre nous ne peuvent pas obtenir assez de. Ne cherchez plus, car nos casques assurer une ventilation suffisante et, surtout, les orifices de ventilation fonctionnent bien, même à basse vitesse.Alors, la prochaine fois que vous briserez, veiller à ce que vous êtes protégé par la meilleure technologie là-bas. Coque composite en trois tailles Technologie de turbine à 360° Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveau Réduction du Volume de l’enveloppe extérieure Une coquille plus petite de 10 %, les transferts jusqu'à 20 % moins de forces de rotation pour le cou, la tête et le cerveau Multi-densité, impact en forme de V mousse moulé directement sur la paroi extérieure significativement réduit les G-forces transférées à la tête et le cerveau New Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Optimal Neck Brace compatibilité Maximisé Ventilation optimisée pour les courses tout-terrain et efficace même à très basse vitesse Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Hydratation prête (avec option kit mains-libres) Certifiés et testés : ECE 2205 Poids : ECE de 1050g

Système de Protection pour le cerveau MIPS (Multi-Directional Impact Protection System®) (BPS) absorbe et redirige l’énergie rotationnelle Double densité doublure EPS dispose d’une vaste purge Coque en polycarbonate/ABS moulé par injection Visière réglable est ventilé pour réduire l’ascenseur Amovible et lavable humidité wicking doublure Embout en caoutchouc souple Conduit de bouche haut débit avec filtre pour prise d’air Forme de coque arrière repositionne facilement la sangle de masque DOT et ECE 22.05 approuvé

Système de Protection pour le cerveau MIPS (Multi-Directional Impact Protection System®) (BPS) absorbe et redirige l’énergie rotationnelle Double densité doublure EPS dispose d’une vaste purge Coque en polycarbonate/ABS moulé par injection Visière réglable est ventilé pour réduire l’ascenseur Amovible et lavable humidité wicking doublure Embout en caoutchouc souple Conduit de bouche haut débit avec filtre pour prise d’air Forme de coque arrière repositionne facilement la sangle de masque DOT et ECE 22.05 approuvé

Les inserts arrière Forcefield sont conçus pour être montés sur des vestes de moto qui ont une poche d'armure de corps existants et sont CE approuvé pour EN1621-2: 2000 niveau 1. À l'aide de Nitrex ® un choc de haute technologie unique matériau absorbant, l'énergie peut être dispersée et absorbé uniformément sur toute la surface tout en restant souple et confortable. 445-340mm pour vestes Germot - Forcefield Back Inserts Pro - 002 - Level 1

Ceinture de rein Leatt 3DF La ceinture rénale Leatt est faite de la mousse à impact mou 3DF AirFit flexible qui absorbe l'énergie à l'impact pour fournir une protection.fonctionnalités: Ceinture de rein avec protection contre l'impact lombaire Fermeture élastique à double action pour un soutien maximal Mousse 3DF pour la protection contre les impacts Thermo canaux d'air 3D moussepour une ventilation maximale Étirement de taille extra large et confortableSpécifications:EN1621-2, Niveau 1Tailles: S/M (28' - 34') L/XL (34' - 40') 2XL/3XL (38' - 44')

Tête hors route Composite léger et Protection du cerveau Nous avons tous cesser de fonctionner. Parfois difficile et parfois encore plus fort ! Il y a la solution pour minimiser le risque d’une blessure à la tête et le cerveau, cependant, et c’est d’obtenir le meilleur casque vous pouvez trouver qui réduit l’énergie de rotation et l’impact à votre tête et le cerveau.Le casque GPX 5.5 Composite offre une protection classe mondiale grâce à la technologie de Turbine à 360. Turbines, faites d’un matériau, absorbant l’énergie sont fixés à l’intérieur du casque. Cette technologie a deux avantages principaux, à savoir la réduction de l’accélération de rotation de la tête et le cerveau et l’absorption d’énergie à l’impact au niveau de la commotion cérébrale.Leatt casques ont également un plus petit volume de la coquille externe, qui vous profite de réduction de l’accélération de rotation à la tête et le cerveau dans le cas d’un accident – prouvant que les plus petites coquilles sont mieux. Notre multi-densité, impact en forme de V mousse est moulé directement sur la paroi extérieure, ce qui nous permet de réduire la taille de l’enveloppe extérieure et atteindre le meilleur niveau de protection contre les chocs en même temps. Il s’agit d’une combinaison invaincue qui rend tous les coureurs de Leatt gagnants.La ventilation est une autre caractéristique que la plupart d'entre nous ne peuvent pas obtenir assez de. Ne cherchez plus, car nos casques assurer une ventilation suffisante et, surtout, les orifices de ventilation fonctionnent bien, même à basse vitesse.Alors, la prochaine fois que vous briserez, veiller à ce que vous êtes protégé par la meilleure technologie là-bas. Coque composite en trois tailles Technologie de turbine à 360° Réduit jusqu'à 30 % du choc de la tête au niveau de la commotion cérébrale Réduit jusqu'à 40 % d’accélération de rotation de la tête et le cerveau Réduction du Volume de l’enveloppe extérieure Une coquille plus petite de 10 %, les transferts jusqu'à 20 % moins de forces de rotation pour le cou, la tête et le cerveau Multi-densité, impact en forme de V mousse moulé directement sur la paroi extérieure significativement réduit les G-forces transférées à la tête et le cerveau New Dri-Lex® l’humidité mèche, respirant, anti-odeur et lavable doublure intérieure Optimal Neck Brace compatibilité Maximisé Ventilation optimisée pour les courses tout-terrain et efficace même à très basse vitesse Visière avec fonction échappée pour réduction de rotation dans un accident Suppression de bloc d’urgence joue Hydratation prête (avec option kit mains-libres) Certifiés et testés : ECE 2205 Poids : ECE de 1050g

CASQUE FOX V1 Przm Camo Youth Motocross Les casques MOTOcross FOX V1 convainquent par leur traitement magistral et offrent une protection fiable, un confort de première classe et un design graphiquement attrayant.fonctionnalités: Système de dégagement de visière magnétique™ (MVRS) pour une libération rapide en cas de plantage Construction légère de la coquille de polycarbonate injectée - ABS disperse l'énergie en cas d'accident 1 taille Shell et 1 EPS Doublure de confort et protecteurs de joues amovibles et lavables 9 ouvertures d'air et 4 ouvertures de sortie d'air pour une circulation optimale de l'airSpécifications: casque standard ECE 22.05

Système de Protection pour le cerveau MIPS (Multi-Directional Impact Protection System®) (BPS) absorbe et redirige l’énergie rotationnelle Double densité doublure EPS dispose d’une vaste purge Coque en polycarbonate/ABS moulé par injection Visière réglable est ventilé pour réduire l’ascenseur Amovible et lavable humidité wicking doublure Embout en caoutchouc souple Conduit de bouche haut débit avec filtre pour prise d’air Forme de coque arrière repositionne facilement la sangle de masque DOT et ECE 22.05 approuvé

Sac lenz 1.0 Chauffu Avec les produits thermiques Lenz, la chaleur active est générée, ce qui signifie que votre corps a besoin de beaucoup moins d’énergie pour conserver sa « température de confort ». Cela augmente votre efficacité et votre capacité à vous concentrer par temps froid et le risque de blessures diminue.fonctionnalités: sac de sport chauffé pour les bottes de ski et de snowboard, gants, casques de ski et de séchage, gants, casques bretelles amorties avec connexion 230VAC et 12VDC protège contre la surchauffeContenu: 1x Lenz 1.0 Sac de chaleur - Sac chauffable Lenz 1.0

ALPHA, nouveau casque fibre croisée de SUOMY, étudié dans le détail pour le confort intérieur, technologies et sécurité pour l'utilisateur final.Shell en matière TRICARBOCO, produite en deux tailles (M et L), mélange de tissu de carbone, le Kevlar et fibre mixte de résine. interne en polystyrène en 3 tailles (S, M et L) pour obtenir le meilleur confort à densité variable.Homologation ECE 22-05Le polystyrène interne produite dans 3 tailles pour obtenir le meilleur montage. Cette caractéristique permet une absorption graduelle et progressive de l'énergie produite par l'impact. Même si la plus grande partie de l'énergie générée par l'impact est absorbée par la coque externe, grâce à sa déformation, le rôle de polystyrène est déterminant pour l'absorption de l'énergie résiduelle. Une densité diversifiée du polystyrène, nous permettent d'optimiser les performances mécaniques de la coquille/polystyrène. Le système de retenue D-RING a été conçu et breveté par Suomy. Insérer le côté libre de la sangle dans les anneaux. Tirer sur l'extrémité jusqu'à ce que la sangle appuie fermement contre la mâchoire. Après cette opération, il ne devrait pas être possible d'enlever le casque. Vérifiez qu'il saisissant de l'arrière et faisant pivoter vers l'avant, il ne peut être retirée et elle est fixée sur la tête. si le casque a tendance à se détacher ou tourne librement, serrez la sangle à nouveau jusqu'à ce que la bonne pression est essai obtenue et répéter. Si après avoir répété le test, vous n'êtes pas en mesure de renforcer efficacement le système de rétention, n'utilisez pas le casque. seulement après vérification de la bonne tension de la sangle, fixer l'extrémité libre bloquant avec le goujon automatique à la patte de dégagement automatique goujon est nécessaire seulement pour fixer l'extrémité libre de la sangle pour l'empêcher de s'agiter pendant que vous roulez. Le bouton de déverrouillage de fixation ne garantit pas que le casque est bien en position et fixé correctement : la fermeture correcte de la courroie doit être vérifiée exclusivement suivant les paragraphes qui précèdent. Pour libérer le système de rétention, relâchez le bouton de goujon automatique et tirez sur la languette de déverrouillage pour desserrer la fermeture. Glisser l'extrémité libre de la sangle des « Anneaux D ». Utilisez l'onglet sortie seulement pour enlever le casque ! Ne jamais relâcher cet onglet pendant que vous roulez.Le polystyrène interne a été étudié pour fonctionner ensemble wityh les ventilations air, mettre sur la coque. Les canaux permettent le parfait à l'intérieur du flux d'air et en même temps un flux rapide d'air extérieur de ventilation arrière.

ALPHA, nouveau casque fibre croisée de SUOMY, étudié dans le détail pour le confort intérieur, technologies et sécurité pour l’utilisateur final.Shell en matière TRICARBOCO, produite en deux tailles (M et L), mélange de tissu de carbone, le Kevlar et fibre mixte de résine. Interne en polystyrène en 3 tailles (S, M et L) pour obtenir le meilleur confort à densité variable.Homologation ECE 22-05Le polystyrène interne produite dans 3 tailles pour obtenir le meilleur montage. Cette caractéristique permet une absorption graduelle et progressive de l’énergie produite par l’impact. Même si la plus grande partie de l’énergie générée par l’impact est absorbée par la coque externe, grâce à sa déformation, le rôle de polystyrène est déterminant pour l’absorption de l’énergie résiduelle. Une densité diversifiée du polystyrène, nous permettent d’optimiser les performances mécaniques de la coquille/polystyrène. Le système de retenue D-RING a été conçu et breveté par Suomy. Insérer le côté libre de la sangle dans les anneaux. Tirer sur l’extrémité jusqu'à ce que la sangle appuie fermement contre la mâchoire. Après cette opération, il ne devrait pas être possible d’enlever le casque. Vérifiez qu’il saisissant de l’arrière et faisant pivoter vers l’avant, il ne peut être retirée et elle est fixée sur la tête. Si le casque a tendance à se détacher ou tourne librement, resserrez la sangle jusqu'à ce que la bonne pression est essai obtenue et répéter. Si après avoir répété le test, vous n’êtes pas en mesure de renforcer efficacement le système de rétention, n’utilisez pas le casque. Seulement après avoir vérifié la bonne tension de la sangle, fixer l’extrémité libre bloquant avec le goujon automatique à la patte de dégagement automatique goujon est nécessaire seulement pour fixer l’extrémité libre de la sangle pour l’empêcher de s’agiter pendant que vous roulez. Le bouton de déverrouillage de fixation ne garantit pas que le casque est bien en position et fixé correctement : la fermeture correcte de la courroie doit être vérifiée exclusivement suivant les paragraphes qui précèdent. Pour libérer le système de rétention, relâchez le bouton de goujon automatique et tirez sur la languette de déverrouillage pour desserrer la fermeture. Glisser l’extrémité libre de la sangle des « Anneaux D ». Utilisez l’onglet sortie seulement pour enlever le casque ! Ne jamais relâcher cet onglet pendant que vous roulez.Le polystyrène interne a été étudié pour fonctionner ensemble wityh les ventilations air, mettre sur la coque. Les canaux permettent le parfait à l’intérieur du flux d’air et en même temps un flux rapide d’air extérieur de ventilation arrière.

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Shorts protecteurs Zandona NetcubeLes Netcube sont des pantalons de protection spéciaux de haute technologie équipés de la nouvelle technologie Net3 pour protéger la zone des os et des hanches du sacral contre les impacts.fonctionnalités: Technologie Net3 : structure innovante en caoutchouc antichoc nitrile avec une technologie brevetée de filet 3D, résultat d'études précises qui nous ont permis d'obtenir une correspondance gagnante de la composition de la forme et du matériau garantissant une absorption d'énergie d'impact substantiel puissance, assurant alors la protection maximale aéré confortable et ajusté 100 % made in Italy

Lenz 1.0 Chaussettes pour enfants en plein air Avec les produits thermiques Lenz, la chaleur active est générée, ce qui signifie que votre corps a besoin de beaucoup moins d’énergie pour conserver sa « température de confort ». Cela augmente votre efficacité et votre capacité à vous concentrer par temps froid et le risque de blessures diminue.fonctionnalités: couture liée à la main anatomiquement tricoté pour L-R jeûne rembourrages différents transport idéal de l’humiditéContenu: 2x paire Lenz 1.0 Outdoor Kids Chaussettes en deux couleurs différentes

Lenz 1.0 Chaussettes pour enfants en plein air Avec les produits thermiques Lenz, la chaleur active est générée, ce qui signifie que votre corps a besoin de beaucoup moins d’énergie pour conserver sa « température de confort ». Cela augmente votre efficacité et votre capacité à vous concentrer par temps froid et le risque de blessures diminue.fonctionnalités: couture liée à la main anatomiquement tricoté pour L-R jeûne rembourrages différents transport idéal de l’humiditéContenu: 2x paire Lenz 1.0 Outdoor Kids Chaussettes en deux couleurs différentes

Casque de motocross Bell Moto-9 Flex Fasthouse DID20 Présentation du Moto-9 Flex. Bell s’engage à fournir des solutions spécialement conçues qui offrent une protection générale à la tête du pilote moderne. Donc, quand il s’est venu à l’évolution de la course éprouvée Moto-9, nous avons voulu re-penser en forme et de construire sur la capacité de longue date du casque à gérer l’énergie. Nous sommes heureux de faire rapport, nous l’avons fait. Tirant parti de la doublure segmentée de notre casque de vélo Segment, nous avons cherché à obtenir un ajustement plus personnalisé et adaptatif, pour une grande variété de formes de tête. En créant un revêtement d’impact à 3 couches unique en son genre, nous avons utilisé une combinaison révolutionnaire de matériaux polymères pour fournir un système de gestion de l’énergie « progressif » conçu pour absorber les impacts énergétiques faibles, intermédiaires et élevés. En ce qui concerne les tests, nos premiers échantillons Flex ont surpassé tous les autres casques de motocross que nous avons testés à ce jour. Le résultat n’est pas un hasard, le Moto-9 Flex est le casque le plus avancé que nous ayons jamais fait et établit rapidement un nouveau niveau pour la protection des pilotes en motocross et hors route.fonctionnalités: Coque intérieure multicouches : la construction avec trois couches intérieures différentes est unique Développé pour différents scénarios d’impact dans la gamme basse, moyenne et haute vitesse Ajustement adaptable : La construction multi-pièces s’adapte automatiquement à la tête du conducteur pour un meilleur ajustement et un meilleur confort Protège contre l’accélération de rotation : La mobilité fine entre les couches intérieures individuelles réduit la quantité d’énergie transférée à la tête, la protégeant des dommages cérébraux causés par l’accélération de rotation Visière de pont volant entièrement réglable avec trous de ventilation Rembourrage intérieur X-Static X2 amovible/lavable Intérieur extensible Coussinets exclusifs du système d’enlèvement d’urgence Magnefusion (MERS) Visières QuickFlip pour un réglage facile, même avec des gants Section de menton doublée d’EPS entièrement ventilée Protège-menton intégré et ventilé Porte-ceinture magnétique exclusive Magnefusion neuf et amélioré Sac à casque rembourré et doublé (inclus)Spécifications: Coque en carbone composite légère Système de ventilation Velocity Flow pour un refroidissement maximal Chinstrap rembourré avec fermeture d’anneau D Approbation de la CEEContenu: 1 x Casque de motocross Flex Fasthouse Flex Motohouse 1 x Sac casque Bell

Casque de motocross Triple Motocross Alpinestars Supertech S-M8 Au début du projet de casque MX, la philosophie du produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d’objectifs spécifiques s’est fixé : créer le casque le plus avancé, protecteur et améliorant les performances possible objectif principal : la protection – créer la protection la plus performante possible objectif secondaire : donner une excellente ventilation, un confort et un poids réduit Alpinestars approche de la création de la technologie de pointe dans la Supertech M8 s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus d’une demi-décennie d’innovation de classe mondiale à travers le spectre des sports mécaniques et surtout, son engagement profond enraciné pour le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologie que Alpinestars maîtrise, la réalisation d’un nouveau produit très complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés et un plan de projet mené par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi alpinestars Helmet Development Department a été créé et a reçu le mémoire pour la recherche et le développement du casque de motocross le plus protecteur et le plus confortable possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d’une technologie de sécurité inspirante, en limitant la répartition du poids pour minimiser l’effort musculaire dans le cou, les épaules et le dos et en améliorent les performances physiologiques et cognitives avec une construction parfaitement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort tout en conduisant. Le design est cohérent avec la philosophie Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille; un profil lisse, attrayant, qui est rationalisé et exempt de tous les canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge dans un impact, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise une friction réduite à l’impact, permettant la déviation et le transfert d’énergie le plus efficace pour protéger la tête du coureur de la force directe au crâne et se réfère au cou et à la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les bouches d’aération dans la coque sont situés pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coque S-M8 a été profilée avec la performance comme une priorité et avec un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique clé est la solution de dimensionnement de la coque S-M8; chaque taille d’ajustement de casque a sa propre taille appropriée de coquille pour fournir la solution la plus anatomique pour la grande variété des besoins d’ajustement dans le monde entier.fonctionnalités:Construction: shell construction utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite composite de carbone unidirectionnel avec couche aramide qui donne une force radiale significative autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l’énergie d’impact transmis, et fournissant une protection de pénétration critique cette combinaison de couches est donnée encore plus de performance avec un collage de résine époxy qui offre la meilleure force possible et la gestion de l’énergie la déviation externe limitée signifie que l’énergie s’étend plus large et est mieux absorbée par le revêtement EPS le résultat du processus unique de pose de coquilles utilisé dans la construction S-M8 se traduit par une protection contre l’impact extrêmement efficace avec une installation d’essai de casque entièrement équipée, au sein du Centre de développement de course Alpinestars, un programme de recherche d’impact exhaustif a permis au Supertech M8 de retourner les performances d’impact linéaires et obliques qui améliorent de loin les limites actuelles de la réglementation du casqueTaille anatomique des coquilles : la construction de coquille est optimisée pour offrir le meilleur ajustement à travers la gamme des options de quatre tailles les tailles de coquille sont fabriquées en petits, moyens, grands et extra-larges pour s’assurer que les cavaliers ont l’ajustement correct qui améliore non seulement le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque dans un impactGestion de l’énergie d’impact très efficace : formé d’un polymère EPS multi-densité, la couche absorbante d’énergie donne un profil intérieur de casque qui absorbe les forces d’impact dissipées au-dessus de la coquille extérieure au point d’un impact et fournit une forme offrant un ajustement proche et confortable la performance d’absorption d’énergie du S-M8 est sensiblement améliorée par une construction de quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casqueS...

Casque de motocross Triple Motocross Alpinestars Supertech S-M8 Au début du projet de casque MX, la philosophie du produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d’objectifs spécifiques s’est fixé : créer le casque le plus avancé, protecteur et améliorant les performances possible objectif principal : la protection – créer la protection la plus performante possible objectif secondaire : donner une excellente ventilation, un confort et un poids réduit Alpinestars approche de la création de la technologie de pointe dans la Supertech M8 s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus d’une demi-décennie d’innovation de classe mondiale à travers le spectre des sports mécaniques et surtout, son engagement profond enraciné pour le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologie que Alpinestars maîtrise, la réalisation d’un nouveau produit très complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés et un plan de projet mené par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi alpinestars Helmet Development Department a été créé et a reçu le mémoire pour la recherche et le développement du casque de motocross le plus protecteur et le plus confortable possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d’une technologie de sécurité inspirante, en limitant la répartition du poids pour minimiser l’effort musculaire dans le cou, les épaules et le dos et en améliorent les performances physiologiques et cognitives avec une construction parfaitement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort tout en conduisant. Le design est cohérent avec la philosophie Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille; un profil lisse, attrayant, qui est rationalisé et exempt de tous les canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge dans un impact, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise une friction réduite à l’impact, permettant la déviation et le transfert d’énergie le plus efficace pour protéger la tête du coureur de la force directe au crâne et se réfère au cou et à la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les bouches d’aération dans la coque sont situés pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coque S-M8 a été profilée avec la performance comme une priorité et avec un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique clé est la solution de dimensionnement de la coque S-M8; chaque taille d’ajustement de casque a sa propre taille appropriée de coquille pour fournir la solution la plus anatomique pour la grande variété des besoins d’ajustement dans le monde entier.fonctionnalités:Construction: shell construction utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite composite de carbone unidirectionnel avec couche aramide qui donne une force radiale significative autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l’énergie d’impact transmis, et fournissant une protection de pénétration critique cette combinaison de couches est donnée encore plus de performance avec un collage de résine époxy qui offre la meilleure force possible et la gestion de l’énergie la déviation externe limitée signifie que l’énergie s’étend plus large et est mieux absorbée par le revêtement EPS le résultat du processus unique de pose de coquilles utilisé dans la construction S-M8 se traduit par une protection contre l’impact extrêmement efficace avec une installation d’essai de casque entièrement équipée, au sein du Centre de développement de course Alpinestars, un programme de recherche d’impact exhaustif a permis au Supertech M8 de retourner les performances d’impact linéaires et obliques qui améliorent de loin les limites actuelles de la réglementation du casqueTaille anatomique des coquilles : la construction de coquille est optimisée pour offrir le meilleur ajustement à travers la gamme des options de quatre tailles les tailles de coquille sont fabriquées en petits, moyens, grands et extra-larges pour s’assurer que les cavaliers ont l’ajustement correct qui améliore non seulement le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque dans un impactGestion de l’énergie d’impact très efficace : formé d’un polymère EPS multi-densité, la couche absorbante d’énergie donne un profil intérieur de casque qui absorbe les forces d’impact dissipées au-dessus de la coquille extérieure au point d’un impact et fournit une forme offrant un ajustement proche et confortable la performance d’absorption d’énergie du S-M8 est sensiblement améliorée par une construction de quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casqueS...

Casque de motocross Triple Motocross Alpinestars Supertech S-M8 Au début du projet de casque MX, la philosophie du produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d’objectifs spécifiques s’est fixé : créer le casque le plus avancé, protecteur et améliorant les performances possible objectif principal : la protection – créer la protection la plus performante possible objectif secondaire : donner une excellente ventilation, un confort et un poids réduit Alpinestars approche de la création de la technologie de pointe dans la Supertech M8 s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus d’une demi-décennie d’innovation de classe mondiale à travers le spectre des sports mécaniques et surtout, son engagement profond enraciné pour le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologie que Alpinestars maîtrise, la réalisation d’un nouveau produit très complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés et un plan de projet mené par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi alpinestars Helmet Development Department a été créé et a reçu le mémoire pour la recherche et le développement du casque de motocross le plus protecteur et le plus confortable possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d’une technologie de sécurité inspirante, en limitant la répartition du poids pour minimiser l’effort musculaire dans le cou, les épaules et le dos et en améliorent les performances physiologiques et cognitives avec une construction parfaitement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort tout en conduisant. Le design est cohérent avec la philosophie Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille; un profil lisse, attrayant, qui est rationalisé et exempt de tous les canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge dans un impact, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise une friction réduite à l’impact, permettant la déviation et le transfert d’énergie le plus efficace pour protéger la tête du coureur de la force directe au crâne et se réfère au cou et à la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les bouches d’aération dans la coque sont situés pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coque S-M8 a été profilée avec la performance comme une priorité et avec un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique clé est la solution de dimensionnement de la coque S-M8; chaque taille d’ajustement de casque a sa propre taille appropriée de coquille pour fournir la solution la plus anatomique pour la grande variété des besoins d’ajustement dans le monde entier.fonctionnalités:Construction: shell construction utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite composite de carbone unidirectionnel avec couche aramide qui donne une force radiale significative autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l’énergie d’impact transmis, et fournissant une protection de pénétration critique cette combinaison de couches est donnée encore plus de performance avec un collage de résine époxy qui offre la meilleure force possible et la gestion de l’énergie la déviation externe limitée signifie que l’énergie s’étend plus large et est mieux absorbée par le revêtement EPS le résultat du processus unique de pose de coquilles utilisé dans la construction S-M8 se traduit par une protection contre l’impact extrêmement efficace avec une installation d’essai de casque entièrement équipée, au sein du Centre de développement de course Alpinestars, un programme de recherche d’impact exhaustif a permis au Supertech M8 de retourner les performances d’impact linéaires et obliques qui améliorent de loin les limites actuelles de la réglementation du casqueTaille anatomique des coquilles : la construction de coquille est optimisée pour offrir le meilleur ajustement à travers la gamme des options de quatre tailles les tailles de coquille sont fabriquées en petits, moyens, grands et extra-larges pour s’assurer que les cavaliers ont l’ajustement correct qui améliore non seulement le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque dans un impactGestion de l’énergie d’impact très efficace : formé d’un polymère EPS multi-densité, la couche absorbante d’énergie donne un profil intérieur de casque qui absorbe les forces d’impact dissipées au-dessus de la coquille extérieure au point d’un impact et fournit une forme offrant un ajustement proche et confortable la performance d’absorption d’énergie du S-M8 est sensiblement améliorée par une construction de quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casqueS...

Plaquettes de parfum de lenz Space Dryer Avec les produits thermiques Lenz, la chaleur active est générée, ce qui signifie que votre corps a besoin de beaucoup moins d’énergie pour conserver sa « température de confort ». Cela augmente votre efficacité et votre capacité à vous concentrer par temps froid et le risque de blessures diminue.fonctionnalités: plateaux de parfum de remplacement pour Space Dryer 6 pièces adapté pour Space Dryer 1.0 und 2.0Contenu: 6x Plaquettes de parfum Lenz - Plaquettes de parfum de lenz Space Dryer

Casque Bell Moto-9 Flex Seven Rogue MX Présentation du Moto-9 Flex. Bell s’engage à fournir des solutions spécialement conçues qui offrent une protection générale à la tête du pilote moderne. Donc, quand il s’est venu à l’évolution de la course éprouvée Moto-9, nous avons voulu re-penser en forme et de construire sur la capacité de longue date du casque à gérer l’énergie. Nous sommes heureux de faire rapport, nous l’avons fait. Tirant parti de la doublure segmentée de notre casque de vélo Segment, nous avons cherché à obtenir un ajustement plus personnalisé et adaptatif, pour une grande variété de formes de tête. En créant un revêtement d’impact à 3 couches unique en son genre, nous avons utilisé une combinaison révolutionnaire de matériaux polymères pour fournir un système de gestion de l’énergie « progressif » conçu pour absorber les impacts énergétiques faibles, intermédiaires et élevés. En ce qui concerne les tests, nos premiers échantillons Flex ont surpassé tous les autres casques de motocross que nous avons testés à ce jour. Le résultat n’est pas un hasard, le Moto-9 Flex est le casque le plus avancé que nous ayons jamais fait et établit rapidement un nouveau niveau pour la protection des pilotes en motocross et hors route.fonctionnalités Coque en carbone composite Barre de chin doublée EPS Usure étendue™ intérieur Visière du pont volant™ Garde de Roost intégrée Magnefusion Emergency Release System (MERS) Nouvelle et améliorée Magnefusion™ Porte-sangle magnétique Sangle de menton rembourrée avec fermeture d’anneau D Sac à casque doublé inclus Vissières QuickFlip Intérieur amovible lavable XT-2® Extended Wear Ventilation du débit de vitesse™ poids de 1460g Note: Modèle bleu / orange vient en finition mate et ne vient pas en finition brillante comme indiqué.

Protecteurs de coude IXS Hammer Coussins de coude super légers et de forme anatomique. Les protège-coudes Hammer sont approuvés CE et offrent la meilleure protection contre l'impact et l'absorption d'énergie grâce à des inserts en mousse EVA. Le concept Hammer a été développé spécifiquement pour une utilisation dans le Bike Park et est le modèle d'entrée de gamme dans le monde des protecteurs IXS.fonctionnalités: lumière anatomiquement en formeSpécifications:AeromeshTM: lumière l'humidité-wicking aéré AntibactérienSqueezeboxTM: joint mobileArmadilloTM: coquilles de polypropylène dur flexibles et absorbant l'impactNockOutTM: Rembourrage absorbant d'impactsécurité: EN14120: 2003 testécontenu: 1 paire de protège-coudes

Lenz Space Warmer 1.0 Sécheuse Avec les produits thermiques Lenz, la chaleur active est générée, ce qui signifie que votre corps a besoin de beaucoup moins d’énergie pour conserver sa « température de confort ». Cela augmente votre efficacité et votre capacité à vous concentrer par temps froid et le risque de blessures diminue.fonctionnalités: 240v idéal pour les chaussures et les gants les côtes chauffantes nouvellement développées assurent un développement optimal de la chaleur protège contre la surchauffe conception 3D innovanteContenu: 1 espace plus chaud 1.0 - Lenz espace chauffe-1,0 sécheuse

Acerbis X-Strong Motocross Knee Guard Acerbis continue de développer des produits innovants et protecteurs avec le même enthousiasme et la même passion que les fondateurs d'Acerbis avaient les années précédentes.fonctionnalités: La rotule, le tibia et la partie inférieure du fémur sont faits de rembourrage thermoplastique qui fournit l'absorption de choc à haute énergie (P.O.I. TECHNOLOGY). Le système est double-joint et s'adapte bien à l'anatomie du genou. Fournit un mouvement maximal avec une rigidité de torsion élevée, combinée avec le système de fixation composé de 2 grandes sangles en néoprène Sac de transport et chaussettes élastiques inclusSpécifications: EN 1621-1/2012

SPIDI guerrier L2 est un protège-dos compact conçu pour la ville de navettage et utilisation en tournée. Malgré l’épaisseur réduite et le poids minimal, il a été classé EN1621-2:2014 niveau 2. Fait à l’aide de la technologie de guerrier célèbre, L2 dorsale s’oppose aux chocs le plus efficacement possible, réduire la transmission d’énergie pour le corps du motocycliste.fonctionnalités : Vêtements de protection motards classées EN 1621-2 retour arrière protecteur Liv.2 Protège-dos intégré guerrier En 1621-2:2014 Lév. 2 Circulation d’air : trous permettant une circulation d’air Backprotector pliantTable des matières : 1 x Spidi guerrier protecteur de dos L2 - Spidi Warrior L2 Back Protector

Acerbis Vision Handguards Acerbis continue de développer des produits innovants et protecteurs avec le même enthousiasme et la même passion que les fondateurs d’Acerbis les années précédentes.fonctionnalités: Lumières LED à haute puissance réglables LED équipée pour une faible consommation d’énergie Lumière supplémentaire efficace pour des conditions extrêmes Le garde à main est monté à l’extrémité de la tige Caractéristiques d’un interrupteur sur /arrêt monté sur le guidon Une excellente solution pour les vélos hors route, VUS et double routeContenu: Protecteurs à main 2x Kit de montage pour barre se termine diamètre intérieur Ce sont 2 morceaux de protecteurs de main à gauche - à droite

Pando Moto Planet Knox Back Protector Les protecteurs Planet Knox conviennent à l’usure de moto de marque Pando Moto et offrent une protection supplémentaire.fonctionnalités: Planet Knox MICRO-LOCK utilise une technologie et des propriétés intelligentes pour garder le protecteur super doux, mais il « verrouille » et devient dur sur l’impact. L’action de verrouillage augmente la quantité d’impact absorbée par le protecteur et réduit l’énergie transmise à votre corps. Parfaitement adapté et à peine perceptible lors de la conduite de la moto FR 1621-1:2012 Livré dans le sac stylisch - Pando Moto Planet Knox Back Protector

Lenz Space Warmer 1.0 Voiture 12V Sécheuse Avec les produits thermiques Lenz, la chaleur active est générée, ce qui signifie que votre corps a besoin de beaucoup moins d’énergie pour conserver sa « température de confort ». Cela augmente votre efficacité et votre capacité à vous concentrer par temps froid et le risque de blessures diminue.fonctionnalités: 12V Dryer adapté aux voitures idéal pour les chaussures et les gants les côtes chauffantes nouvellement développées assurent un développement optimal de la chaleur protège contre la surchauffe conception 3D innovanteContenu: 1x Space Warmer 1.0 Voiture 12V - Lenz Space Warmer 1.0 Voiture 12V Sécheuse

Booster 12V Socket de briquet avec support de clip Assemblage simple et installation d'une source d'énergie supplémentaire sur la moto.fonctionnalités: Assemblage simple Câble de connexion avec fusible Porte-clipcontenu: 1 x Socket léger cigarette avec support de clip 1 x Câble de connexion avec fusible - Booster 12V Socket de briquet avec support de clip

Casque FOX V1 Gama Youth Motocross Avec un design graphique et un schéma de couleurs qui rivalise avec les casques deux fois son prix, le casque V1 Youth Gama donne même le plus soucieux du budget MX cavalier une conception unique casque à la recherche sûr de faire tourner les têtes le jour du trajet.fonctionnalités: Système de dégagement de visière magnétique™ (MVRS) pour une libération rapide en cas de plantage Construction légère de la coquille de polycarbonate injectée - ABS disperse l'énergie en cas d'accident 1 taille Shell et 1 EPS Doublure de confort et protecteurs de joues amovibles et lavables 9 ouvertures d'air et 4 ouvertures de sortie d'air pour une circulation optimale de l'airSpécifications: casque standard ECE 22.05contenu: 1x CASQUE FOX V1 Gama Youth Motocross

Dans n’importe quel casque, quelle que soit la marque, la quantité d’énergie qui peut être absorbée est limitée. Jetant un regard hors effets permet d’étendre (ou maximiser) cette capacité d’absorption de l’énergie dans des scénarios réels. Par conséquent, Arai a poursuivi une coquille plus fort et une forme plus fluide qui est plus probable d’oeil hors énergie d’impact. Un petit pas dans le mécanisme de blindage était nécessaire pour l’opération pivot de bouclier à l’adresse actuelle. Pour augmenter le potentiel d’oeil hors énergie d’impact, la taille de la couverture de pivot VAS a été réduite et sa position sur la coque abaissée, voilà une moyenne d’un 24mm supplémentaire en ce qui concerne la ligne d’essai de la norme de Shell, ce qui permet plus de la coque pour être plus fluide dans les lignes de test de la zone du temple. Normalement, la position de fixation de blindage doit rester relativement élevée, parce qu’un pivot de bouclier inférieur ne permettra pas le bouclier ouvrir ou fermer. Le système de bouclier SAI a seulement un seul axe (point de pivot) pour l’opération Bouclier, mais VAS a un axe variable (déplacer le point de pivot). L’opération Bouclier sur le modèle de SAV a été rendue possible en combinant la trajectoire de Pin basé sur un axe imaginaire et les deux trajectoires des points de pivot double. Cela permet de bouclier d’ouverture et de fermeture, même avec la position de montage bouclier inférieure 24mm. Niveau de la double fonction libère les deux le côté couvercle/pod et bouclier pin pour l’enlèvement rapide & simple bouclier. Être capable de voir le mécanisme du bouclier permet des changements de bouclier plus faciles. COMME tout système de bouclier capte et maintient le bouclier plus solidement fermé afin d’éviter une ouverture inattendue. En plus une fonction désembueur, la plus grande conception de verrouillage permet une opération transparente et intuitive du bouclier. PB SNC² Shell Super fibre et autres fibres synthétiques spéciales, avec des caractéristiques de résistance et flexabiliity superbe tensil, développé pour panneau de visière de casque F-1, assemblés et collés par des experts d’Arai. Tels que les ceintures d’acier employés pour maintenir un baril ensemble, avec une variété de matériaux soigneusement empilées et moulés. Résine developpé récemment crée des liaisons plus fortes entre les matériaux de la coque avec moins de poids. Diffuseur Type 12 Nouveaux diffuseurs de Type 12 sont 20mm plus long et défrisé pour l’aérodynamisme, en collaboration avec l’aéronaval pour améliorer la stabilité. Par rapport aux précédentes diffuseurs de Type 10, l’efficacité des écopes d’admission des nouveaux diffuseurs Type 12 a augmenté de 19 %. La nouvelle prise d’aération ont non seulement plus ajustable à trois positions ; fermé, moitié ouvrir et ouvrir complètement mais aussi contribuer à améliorer l’étanchéité de cette intrusion de bruit et de l’eau de vent diminue. Eco Pure Liner Le système de revêtement intérieur complètement amovible a été amélioré avec nouveau matériel Eco Pure, qui contribue à maintenir des niveaux d’acidité neutre proche de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau plus doux de frame liner. Le nouveau revêtement a également un rembourrage temple réglable qui permet un ajustement personnalisé. VAS V MV bouclier VAS MAX Vision shield est standard pour offrir une meilleure visibilité en toute saison et pour tous les types d’équitation. Livré en standard avec claire anti-buée Pinlock insert doit être installé selon les besoins.

Casque de Motocross solide Alpinestars Supertech S-M10 Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatr...

Dans n’importe quel casque, quelle que soit la marque, la quantité d’énergie qui peut être absorbée est limitée. Jetant un regard hors effets permet d’étendre (ou maximiser) cette capacité d’absorption de l’énergie dans des scénarios réels. Par conséquent, Arai a poursuivi une coquille plus fort et une forme plus fluide qui est plus probable d’oeil hors énergie d’impact. Un petit pas dans le mécanisme de blindage était nécessaire pour l’opération pivot de bouclier à l’adresse actuelle. Pour augmenter le potentiel d’oeil hors énergie d’impact, la taille de la couverture de pivot VAS a été réduite et sa position sur la coque abaissée, voilà une moyenne d’un 24mm supplémentaire en ce qui concerne la ligne d’essai de la norme de Shell, ce qui permet plus de la coque pour être plus fluide au sein des lignes de test de la zone du temple.Normalement, la position de fixation de blindage doit rester relativement élevée, parce qu’un pivot de bouclier inférieur ne permettra pas le bouclier ouvrir ou fermer.Le système de bouclier SAI a seulement un seul axe (point de pivot) pour l’opération Bouclier, mais VAS a un axe variable (déplacer le point de pivot).L’opération Bouclier sur le modèle de SAV a été rendue possible en combinant la trajectoire de Pin basé sur un axe imaginaire et les deux trajectoires des points de pivot double. Cela permet de bouclier d’ouverture et de fermeture, même avec la position de montage bouclier inférieure 24mm.Niveau de la double fonction libère les deux le côté couvercle/pod et bouclier pin pour l’enlèvement rapide & simple bouclier. Être capable de voir le mécanisme du bouclier permet des changements de bouclier plus faciles.COMME tout système de bouclier capte et maintient le bouclier plus solidement fermé afin d’éviter une ouverture inattendue. En plus une fonction désembueur, la plus grande conception de verrouillage permet une opération transparente et intuitive du bouclier.PB SNC² ShellSuper fibre et autres fibres synthétiques spéciales, avec des caractéristiques de résistance et flexabiliity superbe tensil, développé pour panneau de visière de casque F-1, assemblés et collés par des experts d’Arai. Tels que les ceintures d’acier employés pour maintenir un baril ensemble, avec une variété de matériaux soigneusement empilées et moulés. Résine developpé récemment crée des liaisons plus fortes entre les matériaux de la coque avec moins de poids.Diffuseur Type 12Nouveaux diffuseurs de Type 12 sont 20mm plus long et défrisé pour l’aérodynamisme, en collaboration avec l’aéronaval pour améliorer la stabilité. Par rapport aux précédentes diffuseurs de Type 10, l’efficacité des écopes d’admission des nouveaux diffuseurs Type 12 a augmenté de 19 %. La nouvelle prise d’aération ont non seulement plus ajustable à trois positions ; fermé, moitié ouvrir et ouvrir complètement mais aussi contribuer à améliorer l’étanchéité de cette intrusion de bruit et de l’eau de vent diminue.Eco Pure LinerLe système de revêtement intérieur complètement amovible a été amélioré avec nouveau matériel Eco Pure, qui contribue à maintenir des niveaux d’acidité neutre proche de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau plus doux de frame liner. Le nouveau revêtement a également un rembourrage temple réglable qui permet un ajustement personnalisé.VAS V MV bouclierVAS MAX Vision shield est standard pour offrir une meilleure visibilité en toute saison et pour tous les types d’équitation. Livré en standard avec claire anti-buée Pinlock insert doit être installé selon les besoins.

dans n'importe quel casque, quelle que soit la marque, la quantité d'énergie qui peut être absorbée est limitée. Jetant un regard hors effets permet d'étendre (ou maximiser) cette capacité d'absorption de l'énergie dans des scénarios réels. Par conséquent, Arai a poursuivi une coquille plus fort et une forme plus fluide qui est plus probable d'oeil hors énergie d'impact. Un petit pas dans le mécanisme de blindage était nécessaire pour l'opération pivot de bouclier à l'adresse actuelle. Pour augmenter le potentiel d'oeil hors énergie d'impact, la taille de la couverture de pivot VAS a été réduite et sa position sur la coque abaissée,Voilà une moyenne d'un 24mm supplémentaire en ce qui concerne la ligne d'essai de la norme de Shell, ce qui permet plus de la coque pour être plus fluide au sein des lignes de test de la zone du temple.Normalement, la position de fixation de blindage doit rester relativement élevée, parce qu'un pivot de bouclier inférieur ne permettra pas le bouclier ouvrir ou fermer.Le système de bouclier SAI a seulement un seul axe (point de pivot) pour l'opération Bouclier, mais VAS a un axe variable (déplacer le point de pivot).L'opération Bouclier sur le modèle de SAV a été rendue possible en combinant la trajectoire de Pin basé sur un axe imaginaire et les deux trajectoires des points de pivot double. Cela permet de bouclier d'ouverture et de fermeture, même avec la position de montage bouclier inférieure 24mm.versions niveau double fonction bouclier tant côté couvercle/pod pin pour l'enlèvement rapide & simple bouclier. Être capable de voir le mécanisme du bouclier permet des changements de bouclier plus faciles.comme système de fermeture de bouclier capte et maintient le bouclier plus solidement fermées afin d'éviter une ouverture inattendue. En plus une fonction désembueur, la plus grande conception de verrouillage permet une opération transparente et intuitive du bouclier.PB SNC² ShellSuper fibre et autres fibres synthétiques spéciales, avec des caractéristiques de résistance et flexabiliity superbe tensil, développé pour panneau de F-1 casque visière, assemblés et collés par des experts d'Arai. Tels que les ceintures d'acier employés pour maintenir un baril ensemble, avec une variété de matériaux soigneusement empilées et moulés. Résine developpé récemment crée des liaisons plus fortes entre les matériaux de la coque avec moins de poids.Diffuseur Type 12Nouveaux diffuseurs de Type 12 sont 20mm plus long et défrisé pour l'aérodynamisme, en collaboration avec l'aéronaval pour améliorer la stabilité. Par rapport aux précédentes diffuseurs de Type 10, l'efficacité des écopes d'admission des nouveaux diffuseurs Type 12 a augmenté de 19 %. La nouvelle prise d'aération ont non seulement plus ajustable à trois positions ; fermé, moitié ouvrir et ouvrir complètement mais aussi contribuer à améliorer l'étanchéité de cette intrusion de bruit et de l'eau de vent diminue.Eco Pure LinerLe système de revêtement intérieur complètement amovible a été amélioré avec nouveau matériel Eco Pure, qui contribue à maintenir des niveaux d'acidité neutre proche de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d'un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau plus doux de frame liner. Le nouveau revêtement a également un rembourrage temple réglable qui permet un ajustement personnalisé.VAS V MV bouclierVAS MAX Vision shield est standard pour offrir une meilleure visibilité en toute saison et pour tous les types d'équitation. Livré en standard avec claire anti-buée Pinlock insert doit être installé selon les besoins.

dans n'importe quel casque, quelle que soit la marque, la quantité d'énergie qui peut être absorbée est limitée. Jetant un regard hors effets permet d'étendre (ou maximiser) cette capacité d'absorption de l'énergie dans des scénarios réels. Par conséquent, Arai a poursuivi une coquille plus fort et une forme plus fluide qui est plus probable d'oeil hors énergie d'impact. Un petit pas dans le mécanisme de blindage était nécessaire pour l'opération pivot de bouclier à l'adresse actuelle. Pour augmenter le potentiel d'oeil hors énergie d'impact, la taille de la couverture de pivot VAS a été réduite et sa position sur la coque abaissée,Voilà une moyenne d'un 24mm supplémentaire en ce qui concerne la ligne d'essai de la norme de Shell, ce qui permet plus de la coque pour être plus fluide au sein des lignes de test de la zone du temple.Normalement, la position de fixation de blindage doit rester relativement élevée, parce qu'un pivot de bouclier inférieur ne permettra pas le bouclier ouvrir ou fermer.Le système de bouclier SAI a seulement un seul axe (point de pivot) pour l'opération Bouclier, mais VAS a un axe variable (déplacer le point de pivot).L'opération Bouclier sur le modèle de SAV a été rendue possible en combinant la trajectoire de Pin basé sur un axe imaginaire et les deux trajectoires des points de pivot double. Cela permet de bouclier d'ouverture et de fermeture, même avec la position de montage bouclier inférieure 24mm.versions niveau double fonction bouclier tant côté couvercle/pod pin pour l'enlèvement rapide & simple bouclier. Être capable de voir le mécanisme du bouclier permet des changements de bouclier plus faciles.comme système de fermeture de bouclier capte et maintient le bouclier plus solidement fermées afin d'éviter une ouverture inattendue. En plus une fonction désembueur, la plus grande conception de verrouillage permet une opération transparente et intuitive du bouclier.PB SNC² ShellSuper fibre et autres fibres synthétiques spéciales, avec des caractéristiques de résistance et flexabiliity superbe tensil, développé pour panneau de F-1 casque visière, assemblés et collés par des experts d'Arai. Tels que les ceintures d'acier employés pour maintenir un baril ensemble, avec une variété de matériaux soigneusement empilées et moulés. Résine developpé récemment crée des liaisons plus fortes entre les matériaux de la coque avec moins de poids.Diffuseur Type 12Nouveaux diffuseurs de Type 12 sont 20mm plus long et défrisé pour l'aérodynamisme, en collaboration avec l'aéronaval pour améliorer la stabilité. Par rapport aux précédentes diffuseurs de Type 10, l'efficacité des écopes d'admission des nouveaux diffuseurs Type 12 a augmenté de 19 %. La nouvelle prise d'aération ont non seulement plus ajustable à trois positions ; fermé, moitié ouvrir et ouvrir complètement mais aussi contribuer à améliorer l'étanchéité de cette intrusion de bruit et de l'eau de vent diminue.Eco Pure LinerLe système de revêtement intérieur complètement amovible a été amélioré avec nouveau matériel Eco Pure, qui contribue à maintenir des niveaux d'acidité neutre proche de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d'un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau plus doux de frame liner. Le nouveau revêtement a également un rembourrage temple réglable qui permet un ajustement personnalisé.VAS V MV bouclierVAS MAX Vision shield est standard pour offrir une meilleure visibilité en toute saison et pour tous les types d'équitation. Livré en standard avec claire anti-buée Pinlock insert doit être installé selon les besoins.

Pando Moto Planet Knox Protecteurs d’épaule Les protecteurs Planet Knox conviennent à l’usure de moto de marque Pando Moto et offrent une protection supplémentaire.fonctionnalités: Planet Knox MICRO-LOCK utilise une technologie et des propriétés intelligentes pour garder le protecteur super doux, mais il « verrouille » et devient dur sur l’impact. L’action de verrouillage augmente la quantité d’impact absorbée par le protecteur et réduit l’énergie transmise à votre corps. Parfaitement adapté et à peine perceptible lors de la conduite de la moto FR 1621-1:2012Contenu: 2x Pando Moto Planet Knox Protecteur d’épaule 1x Sac - Pando Moto Planet Knox Protecteurs d’épaule

Dans n’importe quel casque, quelle que soit la marque, la quantité d’énergie qui peut être absorbée est limitée. Jetant un regard hors effets permet d’étendre (ou maximiser) cette capacité d’absorption de l’énergie dans des scénarios réels. Par conséquent, Arai a poursuivi une coquille plus fort et une forme plus fluide qui est plus probable d’oeil hors énergie d’impact. Un petit pas dans le mécanisme de blindage était nécessaire pour l’opération pivot de bouclier à l’adresse actuelle. Pour augmenter le potentiel d’oeil hors énergie d’impact, la taille de la couverture de pivot VAS a été réduite et sa position sur la coque abaissée, voilà une moyenne d’un 24mm supplémentaire en ce qui concerne la ligne d’essai de la norme de Shell, ce qui permet plus de la coque pour être plus fluide dans les lignes de test de la zone du temple. Normalement, la position de fixation de blindage doit rester relativement élevée, parce qu’un pivot de bouclier inférieur ne permettra pas le bouclier ouvrir ou fermer. Le système de bouclier SAI a seulement un seul axe (point de pivot) pour l’opération Bouclier, mais VAS a un axe variable (déplacer le point de pivot). L’opération Bouclier sur le modèle de SAV a été rendue possible en combinant la trajectoire de Pin basé sur un axe imaginaire et les deux trajectoires des points de pivot double. Cela permet de bouclier d’ouverture et de fermeture, même avec la position de montage bouclier inférieure 24mm. Niveau de la double fonction libère les deux le côté couvercle/pod et bouclier pin pour l’enlèvement rapide & simple bouclier. Être capable de voir le mécanisme du bouclier permet des changements de bouclier plus faciles. COMME tout système de bouclier capte et maintient le bouclier plus solidement fermé afin d’éviter une ouverture inattendue. En plus une fonction désembueur, la plus grande conception de verrouillage permet une opération transparente et intuitive du bouclier. PB SNC² Shell Super fibre et autres fibres synthétiques spéciales, avec des caractéristiques de résistance et flexabiliity superbe tensil, développé pour panneau de visière de casque F-1, assemblés et collés par des experts d’Arai. Tels que les ceintures d’acier employés pour maintenir un baril ensemble, avec une variété de matériaux soigneusement empilées et moulés. Résine developpé récemment crée des liaisons plus fortes entre les matériaux de la coque avec moins de poids. Diffuseur Type 12 Nouveaux diffuseurs de Type 12 sont 20mm plus long et défrisé pour l’aérodynamisme, en collaboration avec l’aéronaval pour améliorer la stabilité. Par rapport aux précédentes diffuseurs de Type 10, l’efficacité des écopes d’admission des nouveaux diffuseurs Type 12 a augmenté de 19 %. La nouvelle prise d’aération ont non seulement plus ajustable à trois positions ; fermé, moitié ouvrir et ouvrir complètement mais aussi contribuer à améliorer l’étanchéité de cette intrusion de bruit et de l’eau de vent diminue. Eco Pure Liner Le système de revêtement intérieur complètement amovible a été amélioré avec nouveau matériel Eco Pure, qui contribue à maintenir des niveaux d’acidité neutre proche de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau plus doux de frame liner. Le nouveau revêtement a également un rembourrage temple réglable qui permet un ajustement personnalisé. VAS V MV bouclier VAS MAX Vision shield est standard pour offrir une meilleure visibilité en toute saison et pour tous les types d’équitation. Livré en standard avec claire anti-buée Pinlock insert doit être installé selon les besoins.

Casque de Motocross Alpinestars Supertech S-M10 Meta Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Alpinestars Supertech S-M10 Meta Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Alpinestars Supertech S-M10 Meta Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Dyno Alpinestars Supertech S-M10 Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Dyno Alpinestars Supertech S-M10 Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Dyno Alpinestars Supertech S-M10 Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

LAME, le modèle innovant de Jet d’une coque de dimension confinée, recouverte d’une peinture spéciale métal qui donne un effet plus important et tactile, contrastant avec le graphique linéaire et brillant central, caractérisé par le logo. Lame est conçue pour les jeunes cavaliers urbaines qui sont très attentifs à la mode et des tendances et de chercher à haute énergie style et couleur, sans sacrifier la qualité et la sécurité.CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Coque ABS complet jet en deux tailles Écran solaire foncé Vraie couture avec la frontière technique Intérieur avec haute sueur tissu d’absorption et de maille tissu net Jugulaire avec boucle micrométrique Rembourrage intérieur démontable et lavable

Les inserts arrière Forcefield Body Armour mise à niveau sont conçus pour être montés sur des vestes de moto qui ont une poche d'armure de corps existants et sont CE approuvé EN1621-2 niveau 2. À l'aide de Nitrex Evo ® un choc de haute technologie unique matériau absorbant, l'énergie peut être dispersée et absorbé uniformément sur toute la surface tout en restant souple et confortable. 425 x 270 cm Épaisseur : 22 mm Disponible en 10 tailles/formes Moulage de corps de chaleur activé Construit à partir de Nitrex Evo ® RPT (technologie de répétition) Moules à la forme du corps Perforée et respirante Flexible Poids léger- Forcefield Pro Lite K Back Insert 003

Ergonomique le Dainese dorsale (EN 1621/2) super-ventilé avec la structure triple-couche. Coquille externe en tôle ondulée et perforé polypropylène antichoc répartit mieux l'énergie du choc sur la zone d'impact tout. Interne Nidaplast ® en nid d'abeilles offre une rigidité élevée et la capacité de déformation progressive et contrôlée pour assurer une meilleure protection à un poids inférieur. Tampons externes en polypropylène perforé protège les omoplates, un soutien matériel à haute densité absorbe et répartit mieux la force de l'impact. Bretelles amovibles. Bande de soutien lombaire avec sangle de réglage double. Jointure lombaire pour une flexion latérale complète.

LAME, le modèle innovant de Jet d’une coque de dimension confinée, recouverte d’une peinture spéciale métal qui donne un effet plus important et tactile, contrastant avec le graphique linéaire et brillant central, caractérisé par le logo. Lame est conçue pour les jeunes cavaliers urbaines qui sont très attentifs à la mode et des tendances et de chercher à haute énergie style et couleur, sans sacrifier la qualité et la sécurité.CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Coque ABS complet jet en deux tailles Écran solaire foncé Vraie couture avec la frontière technique Intérieur avec haute sueur tissu d’absorption et de maille tissu net Jugulaire avec boucle micrométrique Rembourrage intérieur démontable et lavable

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LAME, le modèle innovant de Jet d’une coque de dimension confinée, recouverte d’une peinture spéciale métal qui donne un effet plus important et tactile, contrastant avec le graphique linéaire et brillant central, caractérisé par le logo. Lame est conçue pour les jeunes cavaliers urbaines qui sont très attentifs à la mode et des tendances et de chercher à haute énergie style et couleur, sans sacrifier la qualité et la sécurité.CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Coque ABS complet jet en deux tailles Écran solaire foncé Vraie couture avec la frontière technique Intérieur avec haute sueur tissu d’absorption et de maille tissu net Jugulaire avec boucle micrométrique Rembourrage intérieur démontable et lavable

Gants chauffés Oxford Inox Les produits Oxford sont pour la qualité et la sécurité dans toutes les situations.fonctionnalités: Fabriqué à partir de cuir haut de gamme 1mm et 500 deniers PU nylon avec une utilisation étendue de panneaux extensibles pour le confort Composants réfléchissants pour la visibilité Cuir de suède pour le contrôle de l’adhérence Rembourrage pour la protection contre les impacts Une lingette de visière pour les conditions pluvieuses Membrane à trois couches, imperméable à l’eau et respirante Faible consommation d’énergie (plus de batteries mortes!) Les gants utilisent 1,05 A / 13,5 Watt par paire de gants Chauffage par câble de connexion (inclus dans la livraison) via batterie de moto aucune autre batterie ou accumulateurs inclus