Les premiers “taille basse”L’invention par Michelin du TRX en 1975, permet une répartition plus équilibrée des tensions dans la carcasse toute entière du pneumatique d’où l’appellation TR pour tension répartie. Le TRX s’est notamment illustré en F1 avec Renault et Prost, tout comme en championnat du monde des rallyes sur les Audi Quattro, 205 Turbo 16, R5 Turbo.Pour la première fois, le pneu et sa jante se complètent harmonieusement en constituant un ensemble indissociable. La jante fait ainsi l’objet d’une transformation fondamentale dont la caractéristique essentielle est un rebord bas et plat. La nouvelle disposition du bord de jante et du talon permet une courbure harmonieuse de lacarcasse, sans point d’inflexion contrairement aux pneus classiques.Grâce à cette structure innovante, le pneu TRX offre une meilleure stabilité directionnelle et contribue largement à la sécurité active du véhicule grâce à un comportement exceptionnel dans les zones limites, en courbe en particulier.• Remarquable adhérence grâce à une répartition idéale des pressions dans la zone de contact.• Excellent confort dû à l’augmentation de la zone de flexion utile.• Esthétique nouvelle de l’ensemble pneu et sculptures originales très découpées.

445/65 R22.5 169K

315/80 R22.5 156/150K

13 R22.5 156/150K

315/70 R22.5 152/148M

245/35 R20 95Y

13 R22.5 156/150G

445/45 R19.5 160K

445/45 R19.5 160J

435/50 R19.5 160J

455/40 R22.5 160J

295/60 R22.5 150/147L

11.2 R28 116A8

16.9 D30 137A8

33x12.50 R17 120Q

37x13.50 R24 120P

Spécifique pour les pneus à essieux directeurs, les avantages de la nouvelle structure et composés, enrichis en silice et de remplissage nano fournissent une basse résistance au roulement et un meilleur kilométrage.Précision de conduite, CONFORT ACOUSTIQUE MAXIMALE.Bande de roulement à géometrie moderne et séquence de rainures optimisé minimiser la génération de bruit et de promouvoir la précision de la direction et l'adhérence sur les deux surfaces sèches et humides.FH: 01 et TH: 01 sont donc idéales pour le traitement des entraîneurs.Bande de roulement augmentée qui favorise le kilométrage.Géométrie innovante de la rainure (forme d'onde)pour promouvoir une réponse progressive de la direction et de la précision.l`usure sur les côtes est bien favorisée.bréveté avec le concept RSR.Le contour de la bande de roulement innovante permet la distribution correcte de l'empreinte, assure une pression de contact optimale et l'usure, même un kilométrage plus élevé. Prevu avec éjecteurs de pierres dans les rainures centrales, assurant ainsi une meilleure longévité et rechapabilité.

12.00 R24 156/153K

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315/70 R22.5 154/150L

10 R22.5 144/142K

385/55 R22.5 160K

385/55 R22.5 160K

315/80 R22.5 156/150L

385/65 R22.5 160K

315/70 R22.5 156/150L

385/65 R22.5 160K

385/65 R22.5 160K

13 R22.5 156/150K

295/80 R22.5 154/149M

315/80 R22.5 154/150M

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PNEU chantier PIRELLI - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

315/30 ZR20 101Y

385/55 R22.5 160K

385/55 R19.5 156/150J

315/70 R22.5 156/150L

16.9 D30 144A6

16.0/70 D20 154A6

275/70 R22.5 148/145K

255/70 R22.5 140/137M

315/60 R22.5 154/148L

320/85 R24 142D

315/60 R22.5 152/148L

385/55 R22.5 160K

PNEU espace vert BRIDGESTONE - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

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11.2 D28

Pneus pour essieu directeur offrant un bon freinage, une bonne adhérence et une bonne tenue de route sur route enneigée et mouillée Bonnes performances en freinage et adhérence sur route mouillée et enneigée Bonne tenue de route et bonne stabilité latérale en conditions hivernales Usure uniforme et potentiel de kilométrique élevé Pneus directeur pour poids lourd et bus offrant une très bonne adhérence en conditions hivernales et un potentiel kilométrique élevé.