35x12.50 R17 121Q

19.0/45 D17 138A8

UtilisationLe pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 est un pneu été idéal pour les véhicules de sport haut de gamme. Il est conçu pour une utilisation sur circuit tout en restant homologué sur route.Caractéristiques Doté de la technologie Track longevity 2.0®, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 assure une meilleure endurance et longévité sur circuit. L’épaule extérieure du Pilot Sport Cup 2 est renforcée avec une gomme spéciale très résistante à l’abrasion pour une usure moins rapide. Le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 bénéficie de la technologie ‘’Bi-compound'’, c'est à dire qu'il possède deux gommes différentes entre les parties extérieures et intérieures de la bande de roulement. La gomme au niveau de la zone extérieure, à base d’élastomères à ‘’haute chaîne moléculaire’’ à la dureté adaptée pour être très adhérent, garantira un grip exceptionnel dans les virages serrés. Quant à la zone intérieure, à base d'élastomères plus rigides, procurera une grande précision de conduite. Le Pilot Sport Cup 2 est doté d’une sculpture plus profonde par rapport aux générations précédentes pour une meilleure sécurité sur route mouillé. En effet, les risques d’aquaplaning sont réduits grâce à une meilleure adhérence sur route mouillé. Points fortsPlus de sorties circuit : meilleure endurance/ longévité sur circuit (1).Parmi les meilleurs en régularité (2).Le meilleur temps au tour sur sol sec (3).. Meilleure endurance et longévité sur circuit. Grip exceptionnel dans les virages serrés. Meilleure adhérence sur route mouillée.

UtilisationLe pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 est un pneu été idéal pour les véhicules de sport haut de gamme. Il est conçu pour une utilisation sur circuit tout en restant homologué sur route.Caractéristiques Doté de la technologie Track longevity 2.0®, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 assure une meilleure endurance et longévité sur circuit. L’épaule extérieure du Pilot Sport Cup 2 est renforcée avec une gomme spéciale très résistante à l’abrasion pour une usure moins rapide. Le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 bénéficie dela technologie ‘’Bi-compound'’, c'est à dire qu'il possède deux gommes différentes entre les parties extérieures et intérieures de la bande de roulement. La gomme au niveau de la zone extérieure, à base d’élastomères à ‘’haute chaîne moléculaire’’ à la dureté adaptée pour être très adhérent, garantira un ;grip exceptionnel dans les virages serrés. Quant à la zone intérieure, à base d'élastomères plus rigides, procurera une grande précision de conduite. Le Pilot Sport Cup 2 est doté d’une sculpture plus profonde par rapport aux générations précédentes pour une meilleure sécurité sur route mouillé. En effet, les risques d’aquaplaning sont réduits grâce à une meilleure adhérence sur route mouillé. Points fortsPlus de sorties circuit : meilleure endurance/ longévité sur circuit (1).Parmi les meilleurs en régularité (2).Le meilleur temps au tour sur sol sec (3).;;Changer mes pneus

295/30 ZR19 100Y

275/30 R21 98Y

305/55 R20 121/118Q

12.5/80 D18 144A8

245/70 R17.5 143/141J

295/30 R18 98Y

Pneu voiture Pirelli SCORPIONWINTER 255 55 20 110V

La construction du modele DM1 Power , pneu avec marquage M+S, et la structure de son matériel:• Le pneu est fabriqué à partir d'une construction entièrement en acier avec un rendu non-tube est constitué d'une porteuse d'insertion de câble d'acier de construction et quatre insertions disjoncteurs de contact du même type de matériau. a base pneu a un profil: le cordon appliqué hexagonale, noyau double, avec une protection de câble d'acier et garnitures de base à partir de mélanges spéciaux. • Le corps du pneumatique est construit à partir d'un profilé de caoutchouc interne, avec un nouveau système de recouvrement en caoutchouc du corps de câble d'acier, et avec disjoncteurs à l'application d'un épaulement de la nouvelle pièce. • La bande de roulement du pneumatique est composé de deux couches, l'une externe, qui est fait d'un mélange qui présente une longue durée de vie à un grand nombre de kilomètres effectués, et une couche intérieure qui éloigne la chaleur produite lors de la rotation d'un pneumatique en charge.• Caractéristiques techniques du produit et les caractéristiques de concéption:• Un nouveau type de sculptures dotées d'engagement / caractéristiques de traction conçues pour les véhicules de transport opérant principalement dans les soi-disant trafic mixte,typiques pour les revêtements routiers de qualité inférieure,terrains avec majeure difficulte, et moins exigeants terrains avec surface en terre battue à part les communications normales.• La période d'application est opérationnelle toute l'année, y compris la saison d'hiver. • L'application de pneus avec la sculpture DM1 Power est recommandée pour l'essieu arrière d'un véhicule de traction.• Cette sculpture n'est pas recommandée pour l'application sur les essieux avant, roues motrices.• La configuration de la bande de roulement est construite de manière à résister à des dommages mécaniques de manière accrue, et permet ainsi l'utilisation de ces pneumatiques sur des terrains semiaggressives.• Un exemple typique d'application peuvent etre les divers chantiers de construction et les zones avec une forte proportion de routes non-entretenues.• Ce modèle a une très bonne durabilité, ce qui peut être encore augmentée par coupe supplémentaire de rainures.• Le profil DM1 représente un élément nouveau dans notre offre, il ne remplace pas tous les anciens profils.

315/55 R16 120K

Dunlop SP WINTER SPORT 4D Avantages: Bonne traction sur la neige et verglas Excellentes performances en conditions hivernales Etudié pour réduire la consommation de carburant Tenue de route et adhérence exceptionnelles en hiver pour les voitures performantes Excellentes performances en conditions hivernales Amélioration de la traction sur la neige et le verglas Contrôle et adhérence sur route mouillée Pneu conçu pour améliorer l'efficacité énergétique Excellentes performances en conditions hivernales. Le SP Winter Sport 4D permet aux voitures puissantes de bénéficier d'un haut niveau de performance en termes de conduite hivernale et de capacité de freinage. Associant une bande de roulement unique avec des matériaux haute adhérence, ce pneu est conçu pour offrir un contrôle optimal sur route enneigée, verglacée, mouillée et sèche. Amélioration de la traction sur la neige et le verglas. Le dessin de la bande de roulement possède de nombreuses arêtes mordantes qui améliorent la capacité de traction sur la neige et le verglas. Les encoches spéciales accrochent dans la neige et offrent ainsi une meilleure adhérence à l'accélération, au freinage et en montée.  Contrôle et adhérence sur route mouillée. Pour les jours où les chaussées sont mouillées ou boueuses, le SP Winter Sport 4D présente des rainures de direction conçues pour évacuer rapidement l'eau et éviter l'aquaplaning. Le mélange de gomme haute adhérence est conçu pour réduire les distances de freinage sur route mouillée. Pneu conçu pour améliorer l'efficacité énergétique. Grâce à sa construction et ses matériaux légers, le SP Winter Sport 4D nécessite moins d'énergie pour rouler – ce qui se traduit par une réduction des frais de carburant et des émissions de CO2  pendant vos voyages. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Profil directionnel. Le profil directionnel force l'évacuation de l'eau par les rainures. L'eau est rapidement évacuée de la surface du pneu, réduisant ainsi le risque d'aquaplaning.Avantages Diminution du risque d'aquaplaning. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Lamelles 4D. Le système des lamelles 4D sépare la bande de roulement en différents blocs, ce qui permet d'augmenter l'adhérence et la stabilité en courbe. Ce système offre une excellente adhérence latérale sur la neige.Avantages Très bonne tenue de route en courbe, même sur la neige. Rainures en V. Les rainures en V, combinées aux rainures de la bande de roulement, forment un maillage très fin qui capture la neige. Le contact neige sur neige améliore la traction et l'adhérence..Avantages Amélioration de la tenue de route sur la neige. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Polymères fonctionnels Les polymères fonctionnels dans le mélange de bande de roulement optimisentles performances à basse température, ce qui améliore l'adhérence lorsque les températures hivernales chutent.AvantagesExcellente adhérence à basse température. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

315/35 R20 110V

PNEU industriel et manutention NOKIAN - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

245/40 R18 97V

PNEU roue motrice PETLAS - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

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PNEU chantier PIRELLI - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

Pneu Eté Pirelli P7 CINTURA 255 45 17 98 W Fiche produit Le choix idéal pour les conducteurs à la recherche de hautes performances et d'un pneu respectueux de l'environnement pour des véhicules de moyennes et de grosses cylindrées. ENERGY EFFICIENT: Réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. AIR PROPRE: Fabriqué à partir de matériaux éco-compatibles qui minimisent l'impact environnemental, et cedé le stade de la production et tout au long de la vi e du pneu. KILOMÉTRAGE ÉLEVÉ: Durée de vie allongée tout en maintenant de hauts niveaux de performance et de sécurité. NUISANCE SONORE RÉDUITE: Déjà conforme a la future régulation européenne de 2012 sur la réduction du bruit de roulement. Le résultat tient dans l'amélioration du confort acoustique. Premier pneu Pirelli >, le CINTURATO P7 a été développé pour tirer profit des dernières générations de matériaux, de structure et de dessin de bande de roulement dans le but de garantir économies, respect de l'environnement, confort et sécurité quelles que soient les conditions de route. Le Pirelli CINTURATO P7 fait figure de référence dans les tests été réalisés par l'ADAC en 2010 confirmant ainsi son leadership en termes de performance, de sécurité et d' éco-compatibilité. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES La philosophie > de Pirelli mise en oeuvre, c'est la synergie exemplaire en termes de performance, de sécurité, de plaisir de conduire et de respect de l'environnement. Le CINTURATO P7 est le choix idéal pour les conducteurs à la recherche de hautes performances et d'un pneu respectueux de l'environnement pour des véhicules de moyennes et grosses cylindrées. Egalement disponible en RUNFLAT. CARACTERISTIQUES Matériaux hybrides de pointes et innovants Dessin de la bande de roulement optimisé, avec une séquence de pas spécifique Pavés centraux compactes et zone externe robuste Quatre larges rainures longitudinales FONCTIONS Répartition équilibrée de la pression Réduction du bruit de roulage Réduction de la déformation du pneu lors des virages pris rapidement Excellente expulsion de l'eau BENEFICES CLIENT Usure uniforme Conduite détendue et confortable Réponse aux changements de direction et contrôle absolu dans les virages Sécurité et contrôle exceptionnels en cas de risque d'aquaplaning Type véhicule: Runflat Roulage à plat: Oui Flancs renforcés: Non Saison: Eté Freinage sur routes mouillées: A Bruit de roulement: 73 dB Economies de carburant: C Nombre d'ondes: 2

305/70 R18 126/123K

UtilisationLe pneu PIRELLI Scorpion Winter est un pneu hiver, conçu pour les dernières générations de SUV et Crossover.CaractéristiquesLe pneu PIRELLI Scorpion Winter dispose d’une bande de roulement directionnel, qui offre une maniabilité améliorée et des distances de freinage réduites dans toutes les conditions hivernales.Les pavés à géométrie variable et la disposition spécifique des lamelles améliorent l’adhérence du pneumatique.Grâce à ses rainures longitudinales, l’évacuation de l’eau sera améliorée, offrant ainsi une excellente tenue de route et de freinage sur route mouillée.Les nouveaux composés de la gomme de la bande de roulement, vous permettra de diminuer la consommation de carburant.Points fortsGrip maximal sur neige et sol mouillé.Faible résistance au roulement.Excellente tenue de route sur surface enneigée et courte distance de freinage.

UtilisationLe pneu PIRELLI Scorpion Winter est un pneu hiver, conçu pour les dernières générations de SUV et Crossover.CaractéristiquesLe pneu PIRELLI Scorpion Winter dispose d’une bande de roulement directionnel, qui offre une maniabilité améliorée et des distances de freinage réduites dans toutes les conditions hivernales.Les pavés à géométrie variable et la disposition spécifique des lamelles améliorent l’adhérence du pneumatique.Grâce à ses rainures longitudinales, l’évacuation de l’eau sera améliorée, offrant ainsi une excellente tenue de route et de freinage sur route mouillée.Les nouveaux composés de la gomme de la bande de roulement, vous permettra de diminuer la consommation de carburant.Points fortsGrip maximal sur neige et sol mouillé.Faible résistance au roulement.Excellente tenue de route sur surface enneigée et courte distance de freinage.. Réduction des distances de freinage. Excellente tenue de route sur route mouillée. Diminution de la consommation de carburant.

265/70 R19.5 140/138M

295/35 ZR21 107Y

235/65 R17 108T

35x12.50 R15 113Q

Pneu Hiver Pirelli W240 S2 265 45 18 101 V Caractéristiques du pneu Points forts Bande de roulement intelligente, indifférente aux changements de température grâce à une fibre qui assure la stabilité thermique. Performances sur route mouillée et tenue de route latérale sur route sèche et sur neige améliorées grâce aux trois rainures longitudinales profondes et larges, qui évacuent immédiatement l'eau. Stabilité et adhérence, à grande vitesse et au freinage, sur asphalte mouillé ou sec garanties par les deux rangées longitudinales de blocs. Performances de traction sur neige et de comportement routier sur route sèche optimisées grâce aux lamelles serrées en forme de briques (IBS – Interactive Brickwork Siping). Type véhicule: Tourisme Roulage à plat: Non Flancs renforcés: Non Saison: Hiver Freinage sur routes mouillées: C Bruit de roulement: 73 dB Economies de carburant: C Nombre d'ondes: 2

Pneu Hiver Pirelli W270 S2 235 40 19 96 W Caractéristiques du pneu Points forts Bande de roulement intelligente, indifférente aux changements de température grâce à une fibre qui assure la stabilité thermique. Performances sur route mouillée et tenue de route latérale sur route sèche et sur neige améliorées grâce aux trois rainures longitudinales profondes et larges, qui évacuent immédiatement l'eau. Stabilité et adhérence, à grande vitesse et au freinage, sur asphalte mouillé ou sec garanties par les deux rangées longitudinales de blocs. Performances de traction sur neige et de comportement routier sur route sèche optimisées grâce aux lamelles serrées en forme de briques (IBS – Interactive Brickwork Siping). Type véhicule: Tourisme Roulage à plat: Non Flancs renforcés: Non Saison: Hiver Freinage sur routes mouillées: C Bruit de roulement: 72 dB Economies de carburant: E Nombre d'ondes: 2

280/85 R24 115A8

Directes rainures circonférentielles offrent d'excellentes qualités de premier plan et directionalite de la bande de roulement sur de nombreux surfaces.• Grand nombre de lamelles transversales pour fixer les qualités de traction de la bande de roulement sur ​ ​ chaussée humide et enneigé aussi.• L'appui des rainures transversales permettent d'améliorer encore les qualités d'adhérence de la bande de roulement.• Augmenter les qualités de traction des pneus non utilisés principalement dans des conditions hivernales se révèle un effet significatif de cette technique de pointe.• Bordure structurée, avec des rainures circonférentielles, améliore l'effet de rupture et à la traction.

245/70 R17.5 143/141L

245/70 R17.5 143/141L

235/75 R17.5 143/141K

235/45 R20 100T

280/70 R18 114A8

11 R22.5 148/145L

265/70 R19.5 140M

UtilisationLe pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R est un pneu été, adapté aux voitures sportives.CaractéristiquesLe pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R a été développé avec des constructeurs prestigieux tels que Ferrari ou encore Porsche, afin d'offrir aux conducteurs les plus expérimentés l'excellence sur circuit. Le pneu Pilot Sport Cup 2 R possède les performances d'un pneu de compétition, les tests réalisés confirment un gain moyen de 0,5 s/km. Son mélange de gomme est spécialement conçu pour l'adhérence sur sol sec et vous garantir une adhérence extrême dans les courbes. La bande de roulement a été totalement retravaillé afin d'augmenter la surface de contact avec la route.Points fortsPerformance sur sol sec.Adhérence dans les courbes. Gain moyen de 0,5 s/km.Surface de contact améliorée.. Usage circuit. Performance compétition. Gain moyen de 0,5 s/km. Adhérence extrême dans les courbes.

UtilisationLe pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R est un pneu été, adapté aux voitures sportives.CaractéristiquesLe pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R a été développé avec des constructeurs prestigieux tels que Ferrari ou encore Porsche, afin d'offrir aux conducteurs les plus expérimentés l'excellence sur circuit. Le pneu Pilot Sport Cup 2 R possède les performances d'un pneu de compétition, les tests réalisés confirment un gain moyen de 0,5 s/km. Son mélange de gomme est spécialement conçu pour l'adhérence sur sol sec et vous garantir une adhérence extrême dans les courbes. La bande de roulement a été totalement retravaillé afin d'augmenter la surface de contact avec la route.Points fortsPerformance sur sol sec.Adhérence dans les courbes. Gain moyen de0,5 s/km.Surface de contact améliorée.

UtilisationLe pneu PIRELLI Winter Sottozero 3 est un pneu hiver, adapté aux berlines premium et aux voitures super sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé. CaractéristiquesLe pneu PIRELLI Winter Sottozero 3 possède un profil directionnel avec un dessin en forme de double flèche, qui augmente le nombre de pavés et permet ainsi une excellente adhérence sur la neige.Les lamelles à technologie 3D sur les extrémités du profil permettent une meilleure stabilité tout en optimisant la surface de contact au sol, afin d'augmenter la maniabilité du véhicule sur sol sec et de réduire les distances de freinage.La bande de roulement du PIRELLI Winter Sottozero 3 est également dotée de 2 larges rainures longitudinales, qui garantissent une excellente évacuation de l'eau pour plus de sécurité face à l'aquaplanage, et un meilleur contrôle du véhicule.La lamellisation du pneu PIRELLI Winter Sottozero 3 est plus dense afin d’augmenter la rétention de la neige et ainsi obtenir une meilleure adhérence sur route enneigée.Points fortsProfil optimisé pour une excellente adhérence sur la neige.Meilleure stabilité et maniabilité.Réduction des distances de freinage.Efficace sur sol mouillé.Meilleure adhérence sur route enneigée.. Excellente adhérence sur la neige. Réduction des distances de freinage. Meilleure adhérence sur route enneigée.

UtilisationLe pneu PIRELLI Winter Sottozero 3 est un pneu hiver, adapté aux berlines premium et aux voitures super sportives. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé. CaractéristiquesLe pneu PIRELLI Winter Sottozero 3 possède un profil directionnel avec un dessin en forme de double flèche, qui augmente le nombre de pavés et permet ainsi une excellente adhérence sur la neige.Les lamelles à technologie 3D sur les extrémités du profil permettent une meilleure stabilité tout en optimisant la surface de contact au sol, afin d'augmenter la maniabilité du véhicule sur sol sec et de réduire les distances de freinage.La bande de roulement du PIRELLI Winter Sottozero 3 est également dotée de 2 larges rainures longitudinales, qui garantissent une excellente évacuation de l'eau pour plus de sécurité face à l'aquaplanage, et un meilleur contrôle du véhicule.La lamellisation du pneu PIRELLI Winter Sottozero 3 est plus dense afin d’augmenter la rétention de la neige et ainsi obtenir une meilleure adhérence sur route enneigée.Points fortsProfil optimisé pour une excellente adhérence sur la neige.Meilleure stabilité et maniabilité.Réduction des distances de freinage.Efficace sur sol mouillé.Meilleure adhérence sur route enneigée.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est un pneu été sport haute performance, destiné aux véhicules de grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est conçu avec une gomme à base de silice mélangée avec des particules de carbone, qui améliore son adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. La souplesse du pneu le rendra en effet efficace sur sol mouillé et ses accélérations comme ses distances de freinage seront optimisées.Ses grands blocs au niveau de l'épaulement et ses rainures centrales lui garantissent une excellente adhérence dans les courbes et une bonne réponse de direction, même à grande vitesse. Ces rainures aideront également à l'évacuation de l'eau pour limiter les risques d'aquaplanage.Le confort de conduite n'est pas non plus oublié grâce à sa technologie de bandage sans joint qui limite la déformation du pneu, à haute vitesse, afin de garantir un bon contrôle de conduite et un meilleur confort.Points fortsAdhérence sur sol sec et sur sol mouillé.Accélérations et freinages optimisés.Adhérence dans les courbes.Limite les risques d'aquaplanage.Contrôle et confort de conduite.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est un pneu été sport haute performance, destiné aux véhicules de grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est conçu avec une gomme à base de silice mélangée avec des particules de carbone, qui améliore son adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. La souplesse du pneu le rendra en effet efficace sur sol mouillé et ses accélérations comme ses distances de freinage seront optimisées.Ses grands blocs au niveau de l'épaulement et ses rainures centrales lui garantissent une excellente adhérence dans les courbes et une bonne réponse de direction, même à grande vitesse. Ces rainures aideront également à l'évacuation de l'eau pour limiter les risques d'aquaplanage.Le confort de conduite n'est pas non plus oublié grâce à sa technologie de bandage sans joint qui limite la déformation du pneu, à haute vitesse, afin de garantir un bon contrôle de conduite et un meilleur confort.Points fortsAdhérence sur sol sec et sur sol mouillé.Accélérations et freinages optimisés.Adhérence dans les courbes.Limite les risques d'aquaplanage.Contrôle et confort de conduite.. Adhérence sur sol sec et sur sol mouillé. Accélérations et freinages optimisés. Contrôle et confort de conduite.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est un pneu été sport haute performance, destiné aux véhicules de grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est conçu avec une gomme à base de silice mélangée avec des particules de carbone, qui améliore son adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. La souplesse du pneu le rendra en effet efficace sur sol mouillé et ses accélérations comme ses distances de freinage seront optimisées.Ses grands blocs au niveau de l'épaulement et ses rainures centrales lui garantissent une excellente adhérence dans les courbes et une bonne réponse de direction, même à grande vitesse. Ces rainures aideront également à l'évacuation de l'eau pour limiter les risques d'aquaplanage.Le confort de conduite n'est pas non plus oublié grâce à sa technologie de bandage sans joint qui limite la déformation du pneu, à haute vitesse, afin de garantir un bon contrôle de conduite et un meilleur confort.Points fortsAdhérence sur sol sec et sur sol mouillé.Accélérations et freinages optimisés.Adhérence dans les courbes.Limite les risques d'aquaplanage.Contrôle et confort de conduite.. Adhérence sur sol sec et sur sol mouillé. Accélérations et freinages optimisés. Contrôle et confort de conduite.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est un pneu été sport haute performance, destiné aux véhicules de grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est conçu avec une gomme à base de silice mélangée avec des particules de carbone, qui améliore son adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. La souplesse du pneu le rendra en effet efficace sur sol mouillé et ses accélérations comme ses distances de freinage seront optimisées.Ses grands blocs au niveau de l'épaulement et ses rainures centrales lui garantissent une excellente adhérence dans les courbes et une bonne réponse de direction, même à grande vitesse. Ces rainures aideront également à l'évacuation de l'eau pour limiter les risques d'aquaplanage.Le confort de conduite n'est pas non plus oublié grâce à sa technologie de bandage sans joint qui limite la déformation du pneu, à haute vitesse, afin de garantir un bon contrôle de conduite et un meilleur confort.Points fortsAdhérence sur sol sec et sur sol mouillé.Accélérations et freinages optimisés.Adhérence dans les courbes.Limite les risques d'aquaplanage.Contrôle et confort de conduite.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est un pneu été sport haute performance, destiné aux véhicules de grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est conçu avec une gomme à base de silice mélangée avec des particules de carbone, qui améliore son adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. La souplesse du pneu le rendra en effet efficace sur sol mouillé et ses accélérations comme ses distances de freinage seront optimisées.Ses grands blocs au niveau de l'épaulement et ses rainures centrales lui garantissent une excellente adhérence dans les courbes et une bonne réponse de direction, même à grande vitesse. Ces rainures aideront également à l'évacuation de l'eau pour limiter les risques d'aquaplanage.Le confort de conduite n'est pas non plus oublié grâce à sa technologie de bandage sans joint qui limite la déformation du pneu, à haute vitesse, afin de garantir un bon contrôle de conduite et un meilleur confort.Points fortsAdhérence sur sol sec et sur sol mouillé.Accélérations et freinages optimisés.Adhérence dans les courbes.Limite les risques d'aquaplanage.Contrôle et confort de conduite.. Adhérence sur sol sec et sur sol mouillé. Accélérations et freinages optimisés. Contrôle et confort de conduite.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est un pneu été sport haute performance, destiné aux véhicules de grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 est conçu avec une gomme à base de silice mélangée avec des particules de carbone, qui améliore son adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. La souplesse du pneu le rendra en effet efficace sur sol mouillé et ses accélérations comme ses distances de freinage seront optimisées.Ses grands blocs au niveau de l'épaulement et ses rainures centrales lui garantissent une excellente adhérence dans les courbes et une bonne réponse de direction, même à grande vitesse. Ces rainures aideront également à l'évacuation de l'eau pour limiter les risques d'aquaplanage.Le confort de conduite n'est pas non plus oublié grâce à sa technologie de bandage sans joint qui limite la déformation du pneu, à haute vitesse, afin de garantir un bon contrôle de conduite et un meilleur confort.Points fortsAdhérence sur sol sec et sur sol mouillé.Accélérations et freinages optimisés.Adhérence dans les courbes.Limite les risques d'aquaplanage.Contrôle et confort de conduite.

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