Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant surroutes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire ensécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELINPrimacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avecun pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard dupneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en finde vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R1691V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine(rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

L’un des éléments distinctifs du Renegade-V est la vue frontale caractéristique du casque. La zone du menton a été conçue et façonnée pour ressembler à l’aspect d’un joueur de rugby ou d’un pratiquant d’arts martiaux. Mais le dessin agressif de la mentonnière n’est pas là uniquement pour l’aspect, il augmente également la résistance de la coque dans cette zone. On peut retrouver quatre fentes à l’avant du casque, et un autre total de quatre fentes sur les côtés et à l’arrière, toutes contribuant à une aération d’une grande efficacité et par conséquent à un grand confort. Les conduits latéraux éliminent l’air chaud de l’intérieur, au travers de canaux dair intégrés situés derrière les coussinets de joue. Pour plus de confort, les quatre fentes d’aération à lavant peuvent être ouvertes et fermées avec un volet coulissant situé à l’intérieur. La surface du matériau de coussinet de joue EPS est traitée avec une mousse insonorisante, grâce à laquelle le casque demeure silencieux lorsque l’air intérieur circule au travers des canaux d’air. La bavette permet de réduire la quantité d’air pénétrant dans le casque. Si un motard souhaite rouler de manière encore plus silencieuse, la couverture de menton remplaçable en option peut être montée. Les conduits supérieurs ont été conçus pour une posture de pilotage droite, comme cest l’usage pour les motos de style Cruiser et Naked (nu). Une ceinture en super fibre est intégrée dans la coque, pour une résistance accrue dans la zone située au-dessus de la découpe pour les yeux. Un élément important pour les motards qui exigent une protection accrue.? Le Renegade-V a été conçu et réalisé par des motards qui insistent sur la protection Arai, tout en profitant de leurs motos Cruiser ou Naked. Caracteristiques:Renegade-V Aération:- Les quatre fentes verrouillables dans la mentonnière, les quatre fentes d’évacuation latérale, les deux canaux d’air interne, les doubles conduits d’admission et les aérations de visière uniques d’Arai, sont tous présents. Ensemble, ils créent un flux d’air interne très efficace, offrant une excellente aération qui rend le casque très confortable. La clé de ces hautes performances réside dans les conduits latéraux qui éliminent l’air chaud de l’intérieur , ils sont connectés directement à l’intérieur, au moyen de canaux d’air à hautes performances situés derrière les coussinets de joue.Coque extérieure: SFL:- Special fibre stratifiée Une construction de qualité strictement contrôlée à l’aide de couches de fibres spéciales, mêlées avec des fibres directement sur la surface de la coque et liées avec des résines spéciales formulées par Arai, afin de diffuser l’énergie d’impact sur la zone la plus large possible - c’est la tâche principale de la coque - grâce à la force, l’intégrité structurelle et la flexibilité à l’impact.Système à axe variable (VAS):- Avec le système VAS, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 24 mm de plus sur les tempes, dans notre poursuite continue de la forme lisse idéale qui permet d’augmenter la capacité à faire ricocher l’énergie. En conséquence, cela permet à une plus grande partie de la coque d’être plus lisse sur et au-dessus de la ligne de test de la norme Snell.Aération: Free Flow System ou système de libre circulation (FFS):- Crée un flux dair sous le casque qui réduit le bruit du vent et les turbulences, tout en augmentant lévacuation dair chaud.Canal d’air interne (deux pièces):- Des canaux d’air très performants, dissimulés derrière les coussinets de joue, connectent les deux fentes d’évacuation latérale supplémentaires avec l’intérieur et évacuent l’air humide au niveau de la découpe pour les yeux avec une incroyable efficacité, même à basse vitesse.Aération avant: Admission double:- Conçue pour augmenter le débit dair et abaisser le niveau sonore, tout en guidant vers lintérieur lair frais et pur.Aération avant: Aération de menton à trois positions:- L’aération de menton à trois positions aide à désembuer la visière en offrant de l’air frais au pilote.Aération arrière: Échappement de cou:- Pour améliorer l’extraction d’air chaud à partir de l’intérieur. Augmente l’effet d’aération au niveau de la partie inférieure du casque.Aération arrière: Échappement arrière monobloc:- Extrait plus d’air à partir de l’intérieur du casque et améliore l’aérodynamique.Aération arrière: Échappements latéraux:- Produisent moins de pression derrière l’aération arrière pour une meilleure extraction de l’air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d’éviter les tremblements à haute vitesse. À l’intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d’aération.Visière: Visière VAS V Max Vision avec option de désembuage- La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tout type de conduite. Livré en série avec la lentille anti-buée pour être installée au besoin.Visière: Nouveau système de verrouillage d’écran:- Emprunté à notre casque de F1, le nouveau mécanisme de verrouillage de visière 3D a été entièrement modifié et sécurise la visière comme jamais auparavant, tout en fonctionnant sans difficulté de façon intuitive– d’un seul doigt - même avec des gants.Visière: Lente de inserción Pinlock incluida:- Permet d’empêcher efficacement la formation de buée et de voile sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et moites. Peut être nettoyé et changé facilement.Intérieur: Doublure antimicrobienne:- Le système de doublure intérieure entièrement amovible a été amélioré avec un nouveau matériau anti-microbien, qui aide à maintenir des niveaux d’acidité neutres près de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau de doublure plus souple. Le nouveau revêtement a également un rembourrage amovible au niveau des tempes qui permet un ajustement personnalisé.Intérieur: Oreillettes remplaçables:- Selon le modèle, les coussinets de joue, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Poches de haut-parleurs:- Les systèmes intégrés de communication sont populaires, mais le problème est que, bien souvent, l’espace pour un haut-parleur est limité voire absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. Le Chaser-V PRO est équipé de poches spéciales haut-parleur, qui offrent l’espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort ou l’ajustement. (Haut-parleur non inclus).Intérieur: Facial Contour System (FCS = système de contour du visage):- (FCS = système de contour du visage) Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.Intérieur: Oreillettes/Coussinets de joue 5 mm effeuillables :- Les coussinets de joue permettent de parfaire encore plus l’ajustement et le confort, ils sont à présent dotés d’une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.Confort: Mentonnière:- En bas du casque, la nouvelle mentonnière aide à accentuer encore plus la forme ovoïde. La mentonnière bloque simultané-ment l’intrusion d’air depuis l’air turbulent situé en dessous et augmente la pression négative afin d’améliorer la fonction d’évacuation du FFS en évacuant plus d’air depuis la zone de la bouche. Le flux d’air amélioré réduit encore plus le bruit.Homologation: ECE 22-05:- L’homologation de casque la plus commune au monde, requise par plus de 50 pays dans le monde.Général: Inspecté cinq fois:- Chaque casque Arai passe par cinq départements séparés de contrôle de qualité : après la fabrication de la coque, après l’achèvement de la peinture et des graphismes, après l’assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.Général: Intérieur lavable:- L’intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement lavé, sans démontage, à l’eau tiède avec un savon doux.Général: Fait à la main:- Cela peut prendre jusqu’à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque prend jusqu’à 27 étapes et la fabrication d’un casque Arai nécessitera environ 18 heures de main-d’oeuvre.Général: Confort toute la journée:- Confort tout au long de la journée grâce à l’ajustement intérieur et la forme Arai, le tout accompagné des meilleurs matériaux de calotte et du vaste système d’aération. Et grâce à l’équilibre et à la répartition du poids du casque parfaits, vous remarquez à peine que vous portez un casque Arai.Général: Testés par rapport à la pénétration:- Tous les casques Arai sont testés par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes de casque européennes. L’essai de pénétration d’Arai est effectué avec un cône d’essai de 3 kg qui percute le casque à partir d’une hauteur de 3 m.Général: Dispositif d’anneau Double-D:- Les anneaux plats en forme de D s’ajustent confortablement contre le menton. Aucune pièce mobile, pas de problèmes de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour libérer le dispositif de fermetureGénéral: Une forme lisse, une meilleure protection:- La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas décélérer votre casque plus que cela est nécessaire. C’est la raison pour laquelle toutes les aérations et les conduits d’Arai sont conçus pour se rompre en cas d’impact.Général: Coque extérieure dure, coque intérieure souple:- Arai utilise une coque extérieure très dure pour répartir les forces de l’impact et une coque intérieure souple pour absorber l’énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois est cinq densités dans diverses zones en un seul composant.Général: Forme organique:- La forme organique d’une coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, ferme mieux et s’adapte plus à la forme naturelle de la tête pour améliorer le confort et l’ajustement et aider à minimiser les turbulences du vent.Général: Garantie limitée 5 ans:- Tous les casques Arai sont garantis contre les défauts de matériaux et de fabrication, et ils peuvent être utilisés uniquement pour le premier utilisateur avec un ajustement correct pendant 5 ans à partir de la date de première utilisation, mais pas plus de 7 ans à compter de la date de fabrication.Général: Différentes coques extérieures:- Contrairement à beaucoup d’autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour deux tailles de casque pour la plupart des modèles. Si l’on ajoute des coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver l’ajustement que vous recherchez.

Casque Stream FF320 StreamPropriétés Anti-brouillard Anti-UV Anti-rayures EPS multi-densité traversin Jugulaire renforcée Attachement de doublure d’aimantTailles de coquille Il offre plusieurs tailles de boîtier, des films de protection EPS de taille personnalisée et notre remplisseur de confort haute performance de haute qualité ainsi que de la mousse de plastique 3D découpé au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFait de HPTT Dans le processus HPTT, que seuls nos techniciens ont développé, un mélange d’ABS est injecté dans des moules. Les moules utilisés dans ce procédé de haute précision sont faits de blocs de métal pesant plusieurs centaines de kilogrammesOvale long Pour assurer un bon ajustement, quelques-unes des coques a été spécialement conçu avec une forme ovale supplémentaire pour fournir plus de confort sans mettre en danger le coureurvisière Les visières sont fabriqués à partir de polymères 3D optiquement corrects, un polymère d’exploration spatiale avec une grande résistance à l’énergie d’impact et une visibilité maximale. Nos visières sont stables, résistantes aux rayures et résistantes aux UV. Tout cela combiné avec la technologie ultime PINLOCK fournit la norme anti-brouillard la plus avancéeDeux systèmes de visée Un pare-soleil aide à protéger les yeux du conducteur de la forte lumière du soleil. Le pare-soleil se déplace sans heurts grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord latéral de la coquille du casque. Ce système permet au conducteur d’ajuster la vue très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lors de la conduite à travers des tunnels ou des forêtsPrêt à Pinlock Pour éviter la buée de la visière pendant la conduite, le code de la route recommande Pinlock. Un système qui empêche l’embuage naturel de la visière causée par la respiration, sans avoir à compromettre la visibilitéSystème de dégagement rapide Ce système breveté permet un montage et un démontage faciles de la vue sans outils. Son mécanisme fin avec plusieurs ressorts métalliques permet l’ouverture et la fermeture lisses de la visièreVentialtion dynamique Les casques de la même façon ont une «ventilation dynamique». Les canaux d’entrée réglables multiples et l’amortissement EPS avec conduits d’air, en conjonction avec le spoiler arrière et les conduits d’échappement, fournissent l’inflation et la déflation permanentes pour fournir au conducteur des conditions fraîches et confortablesFermeture rapide La boucle en métal se combine avec une sangle de menton de haute qualité avec une languette en plastique avec des dents. Lors de la fermeture, vous entendez un 'clic' doux. En ce qui concerne le verrouillage jusqu’à ce que vous atteignez un siège confortable mais serré. Tirez le ruban pour déverrouiller la languette. D’autres options de réglage sont fournies par la jugulaire sur le côté de la boucle métalliqueActionnement rapide du pare-soleil Mécanisme rapide et direct pour prolonger ou rétracter le pare-soleil en cas de besoinCorrectif de sécurité réfléchissant Pour améliorer la sécurité du conducteur la nuit ou dans des conditions de visibilité difficiles, le traversin a ces réflecteurs de sécurité, qui s’allument lorsqu’ils sont éclairés par d’autres véhiculesDoublure confort Tous les casques de la chambre ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder fraîches et neuves. Nos coussinets de joues anatomiquement conçus sont basés sur la technologie laser 3D LS2's pour un ajustement parfait. Nous utilisons des substances hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour assurer le conducteur toujours des conditions agréablesDéflecteur de menton Un insert en tissu de haute qualité dans la zone de menton réduit la turbulence de l’air dans le casque. Le déflecteur de vent est amovible, si vous voulez plus de ventilation dans les températures chaudesRembourrage découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpé au laser en 3D et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demandede Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.

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L’un des éléments distinctifs du Renegade-V est la vue frontale caractéristique du casque. La zone du menton a été conçue et façonnée pour ressembler à l’aspect d’un joueur de rugby ou d’un pratiquant d’arts martiaux. Mais le dessin agressif de la mentonnière n’est pas là uniquement pour l’aspect, il augmente également la résistance de la coque dans cette zone.On peut retrouver quatre fentes à l’avant du casque, et un autre total de quatre fentes sur les côtés et à l’arrière, toutes contribuant à une aération d’une grande efficacité et par conséquent à un grand confort. Les conduits latéraux éliminent l’air chaud de l’intérieur, au travers de canaux dair intégrés situés derrière les coussinets de joue. Pour plus de confort, les quatre fentes d’aération à lavant peuvent être ouvertes et fermées avec un volet coulissant situé à l’intérieur.La surface du matériau de coussinet de joue EPS est traitée avec une mousse insonorisante, grâce à laquelle le casque demeure silencieux lorsque l’air intérieur circule au travers des canaux d’air. La bavette permet de réduire la quantité d’air pénétrant dans le casque. Si un motard souhaite rouler de manière encore plus silencieuse, la couverture de menton remplaçable en option peut être montée.Les conduits supérieurs ont été conçus pour une posture de pilotage droite, comme cest l’usage pour les motos de style Cruiser et Naked (nu).Une ceinture en super fibre est intégrée dans la coque, pour une résistance accrue dans la zone située au-dessus de la découpe pour les yeux. Un élément important pour les motards qui exigent une protection accrue. Le Renegade-V a été conçu et réalisé par des motards qui insistent sur la protection Arai, tout en profitant de leurs motos Cruiser ou Naked. Caracteristiques:Renegade-V Aération:- Les quatre fentes verrouillables dans la mentonnière, les quatre fentes d’évacuation latérale, les deux canaux d’air interne, les doubles conduits d’admission et les aérations de visière uniques d’Arai, sont tous présents. Ensemble, ils créent un flux d’air interne très efficace, offrant une excellente aération qui rend le casque très confortable. La clé de ces hautes performances réside dans les conduits latéraux qui éliminent l’air chaud de l’intérieur , ils sont connectés directement à l’intérieur, au moyen de canaux d’air à hautes performances situés derrière les coussinets de joue.Coque extérieure: SFL:- Special fibre stratifiée Une construction de qualité strictement contrôlée à l’aide de couches de fibres spéciales, mêlées avec des fibres directement sur la surface de la coque et liées avec des résines spéciales formulées par Arai, afin de diffuser l’énergie d’impact sur la zone la plus large possible - c’est la tâche principale de la coque - grâce à la force, l’intégrité structurelle et la flexibilité à l’impact.Système à axe variable (VAS):- Avec le système VAS, la position de fixation de la visière est abaissée, ce qui offre en moyenne 24 mm de plus sur les tempes, dans notre poursuite continue de la forme lisse idéale qui permet d’augmenter la capacité à faire ricocher l’énergie. En conséquence, cela permet à une plus grande partie de la coque d’être plus lisse sur et au-dessus de la ligne de test de la norme Snell.Aération: Free Flow System ou système de libre circulation (FFS):- Crée un flux dair sous le casque qui réduit le bruit du vent et les turbulences, tout en augmentant lévacuation dair chaud.Canal d’air interne (deux pièces):- Des canaux d’air très performants, dissimulés derrière les coussinets de joue, connectent les deux fentes d’évacuation latérale supplémentaires avec l’intérieur et évacuent l’air humide au niveau de la découpe pour les yeux avec une incroyable efficacité, même à basse vitesse.Aération avant: Admission double:- Conçue pour augmenter le débit dair et abaisser le niveau sonore, tout en guidant vers lintérieur lair frais et pur.Aération avant: Aération de menton à trois positions:- L’aération de menton à trois positions aide à désembuer la visière en offrant de l’air frais au pilote.Aération arrière: Échappement de cou:- Pour améliorer l’extraction d’air chaud à partir de l’intérieur. Augmente l’effet d’aération au niveau de la partie inférieure du casque.Aération arrière: Échappement arrière monobloc:- Extrait plus d’air à partir de l’intérieur du casque et améliore l’aérodynamique.Aération arrière: Échappements latéraux:- Produisent moins de pression derrière l’aération arrière pour une meilleure extraction de l’air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d’éviter les tremblements à haute vitesse. À l’intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d’aération.Visière: Visière VAS V Max Vision avec option de désembuage:- La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tout type de conduite. Livré en série avec la lentille anti-buée pour être installée au besoin.Visière: Nouveau système de verrouillage d’écran:- Emprunté à notre casque de F1, le nouveau mécanisme de verrouillage de visière 3D a été entièrement modifié et sécurise la visière comme jamais auparavant, tout en fonctionnant sans difficulté de façon intuitive– d’un seul doigt - même avec des gants.Visière: Lente de inserción Pinlock:- Permet d’empêcher efficacement la formation de buée et de voile sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et moites. Peut être nettoyé et changé facilement.Intérieur: Doublure antimicrobienne:- Aide à maintenir des niveaux d’acidité neutres près de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un matériau de doublure plus souple. Le revêtement a également un rembourrage amovible au niveau des tempes qui permet un ajustement personnalisé.Intérieur: Oreillettes remplaçables:- Selon le modèle, les coussinets de joue, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Intérieur remplaçable:- Selon le modèle, les coussinets de joue, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Poches de haut-parleurs:- Les systèmes intégrés de communication sont populaires, mais le problème est que, bien souvent, l’espace pour un haut-parleur est limité voire absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. Le Chaser-V PRO est équipé de poches spéciales haut-parleur, qui offrent l’espace nécessaire à des haut-parleurs sans affecter le confort ou l’ajustement. (Haut-parleur non inclus).Intérieur: Facial Contour System (FCS = système de contour du visage):- (FCS = système de contour du visage) Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.Intérieur: Oreillettes/Coussinets de joue 5 mm effeuillables :- Les coussinets de joue permettent de parfaire encore plus l’ajustement et le confort, ils sont à présent dotés d’une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.Confort: Mentonnière:- En bas du casque, la nouvelle mentonnière aide à accentuer encore plus la forme ovoïde. La mentonnière bloque simultané-ment l’intrusion d’air depuis l’air turbulent situé en dessous et augmente la pression négative afin d’améliorer la fonction d’évacuation du FFS en évacuant plus d’air depuis la zone de la bouche. Le flux d’air amélioré réduit encore plus le bruit.Homologation: ECE 22-05:- L’homologation de casque la plus commune au monde, requise par plus de 50 pays dans le monde.Général: Inspecté cinq fois:- Chaque casque Arai passe par cinq départements séparés de contrôle de qualité : après la fabrication de la coque, après l’achèvement de la peinture et des graphismes, après l’assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.Général: Intérieur lavable:- L’intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement lavé, sans démontage, à l’eau tiède avec un savon doux.Général: Fait à la main:- Cela peut prendre jusqu’à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque prend jusqu’à 27 étapes et la fabrication d’un casque Arai nécessitera environ 18 heures de main-d’oeuvre.Général: Confort toute la journée:- Confort tout au long de la journée grâce à l’ajustement intérieur et la forme Arai, le tout accompagné des meilleurs matériaux de calotte et du vaste système d’aération. Et grâce à l’équilibre et à la répartition du poids du casque parfaits, vous remarquez à peine que vous portez un casque Arai.Général: Testés par rapport à la pénétration:- Tous les casques Arai sont testés par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes de casque européennes. L’essai de pénétration d’Arai est effectué avec un cône d’essai de 3 kg qui percute le casque à partir d’une hauteur de 3 m.Général: Dispositif d’anneau Double-D:- Les anneaux plats en forme de D s’ajustent confortablement contre le menton. Aucune pièce mobile, pas de problèmes de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour libérer le dispositif de fermetureGénéral: Une forme lisse, une meilleure protection:- La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas décélérer votre casque plus que cela est nécessaire. C’est la raison pour laquelle toutes les aérations et les conduits d’Arai sont conçus pour se rompre en cas d’impact.Général: Coque extérieure dure, coque intérieure souple:- Arai utilise une coque extérieure très dure pour répartir les forces de l’impact et une coque intérieure souple pour absorber l’énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois est cinq densités dans diverses zones en un seul composant.Général: Forme organique:- La forme organique d’une coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, ferme mieux et s’adapte plus à la forme naturelle de la tête pour améliorer le confort et l’ajustement et aider à minimiser les turbulences du vent.Général: Différentes coques extérieures:- Contrairement à beaucoup d’autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour deux tailles de casque pour la plupart des modèles. Si l’on ajoute des coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver l’ajustement que vous recherchez.Général: Essai interne Arai:- Ce casque Arai est conçu pour répondre aux critères rigoureux internes d’Arai, en plus de la norme obligatoire, l’ECE 22-05.

Après des décennies de performance R&D et innovation protection, Alpinestars, équipe de recherche de protection de la tête de pointe a développé le casque de Novus. Doté d’une foule d’innovations de l’industrie, le Novus est un casque ouvert qui incorpore un pare-soleil, pare-soleil teinté, un système de ventilation et le système de micro-ajustement « A-Head » pour s’adapter, de précision, rendant le Novus parfaits pour la ville d’équitation et de déplacements urbains. Calotte en léger est construit à partir d’une résine thermoplastique avancée, moulé par injection pour la protection contre les chocs excellente et optimisée des niveaux de répartition du poids, de confort et de résistance. Le casque de Novus est homologué ECE 22. 05 normes. Coque intérieure plusieurs densité construite à partir de mousse de polymère fondu de fermé-cellule qui permet de canaliser l’énergie loin de la tête en cas de crash impact et augmente la résistance mécanique en cas de choc accidentel. Spécialement profilées coquille externe pour d’excellentes performances aérodynamiques, offrant une plus grande stabilité à vitesse. Face ouverte design pour commodité d’entrée et de la largeur accrue et la gamme de vision plus étendu surbaissés pour couverture de protection accrue. Fonctionnalités de système de ventilation réglable triple-bouches d’aération et de deux sorties d’échappement. Système de ventilation est conçu pour garantir l’ample et égale d’air interne, gardant le cavalier à l’aise dans toutes les conditions. Vent est activé par un système de glissière de câble permettant au conducteur de régler et personnaliser le niveau de débit d’air de refroidissement. Visière longue, anti-rayures est homologué et est fabriquée en polycarbonate avancé pour la force. Visière offre une couverture pour abaisser le visage quand fermé et bascule vers le haut proprement et en toute sécurité. La visière comprend un verrou pour assurer la fermeture. Il est conçu pour réduire au minimum les turbulences et de réduire le bruit aérodynamique (en conjonction avec le rembourrage interne) en position fermée. Visière est amovible et facile à remplacer. Intégré interne teinté bouclier pare-soleil en polycarbonate injecté offre une protection efficace contre le rayons directs du soleil. Pare-soleil est anti-rayures. Pare-soleil est activé par un système de curseur de câble permettant de pilote à réglementer la visière selon les besoins). Pare-soleil est amovible. Menton boucle de micro-ajustement caractéristiques fermeture système pour un ajustement précis et personnalisé. Rembourrage interne de qualité Premium est construit à partir de multiples mousse de densité, rembourrage pour le confort et est spécialement conçu pour un remodelage du visage exceptionnel. Évacue l’humidité confort textile utilisé à travers tout aide à prévenir l’accumulation de la sueur. Les sections intérieures sont démontables et lavables. Rembourrage interne inclut la technologie fit adaptative permettant de casque à configurer précisément à large gamme de tailles et formes de tête. Le casque Alpinestars Novus intègre la technologie de réglage de « A-HEAD » qui permet l’ajustement à être entièrement personnalisé. Un première dans l’industrie, micro-ajustement système, « A-HEAD » est composé de deux structures de réglage breveté – un pour le réglage de l’ajustement autour de la circonférence de la tête et un autre pour régler l’ajustement sur le dessus des tête, améliorés des niveaux de confort et de sécurité . Équipé de « A-relier », un (en option) Bluetooth moto-passager ou un système de communication intercom moto à moto, vous permettant de : Parler à un autre casque « A-relier » équipée (dans une proximité de 200m) Lien vers votre casque comme un casque d’écoute mains libres à votre téléphone Bluetooth Écouter de la musique stéréo d’un Bluetooth A2DP téléphone ou lecteur MP3 compatible et commander à distance si votre appareil prend également en charge AVRCP (Audio-Video Remote Control Protocol) Compatible avec la connexion GPS de téléphone portable, MP3.

Après des décennies de performance R&D et innovation protection, Alpinestars, équipe de recherche de protection de la tête de pointe a développé le casque de Novus. Doté d’une foule d’innovations de l’industrie, le Novus est un casque ouvert qui incorpore un pare-soleil, pare-soleil teinté, un système de ventilation et le système de micro-ajustement « A-Head » pour s’adapter, de précision, rendant le Novus parfaits pour la ville d’équitation et de déplacements urbains. Calotte en léger est construit à partir d’une résine thermoplastique avancée, moulé par injection pour la protection contre les chocs excellente et optimisée des niveaux de répartition du poids, de confort et de résistance. Le casque de Novus est homologué ECE 22. 05 normes. Coque intérieure plusieurs densité construite à partir de mousse de polymère fondu de fermé-cellule qui permet de canaliser l’énergie loin de la tête en cas de crash impact et augmente la résistance mécanique en cas de choc accidentel. Spécialement profilées coquille externe pour d’excellentes performances aérodynamiques, offrant une plus grande stabilité à vitesse. Face ouverte design pour commodité d’entrée et de la largeur accrue et la gamme de vision plus étendu surbaissés pour couverture de protection accrue. Fonctionnalités de système de ventilation réglable triple-bouches d’aération et de deux sorties d’échappement. Système de ventilation est conçu pour garantir l’ample et égale d’air interne, gardant le cavalier à l’aise dans toutes les conditions. Vent est activé par un système de glissière de câble permettant au conducteur de régler et personnaliser le niveau de débit d’air de refroidissement. Visière longue, anti-rayures est homologué et est fabriquée en polycarbonate avancé pour la force. Visière offre une couverture pour abaisser le visage quand fermé et bascule vers le haut proprement et en toute sécurité. La visière comprend un verrou pour assurer la fermeture. Il est conçu pour réduire au minimum les turbulences et de réduire le bruit aérodynamique (en conjonction avec le rembourrage interne) en position fermée. Visière est amovible et facile à remplacer. Intégré interne teinté bouclier pare-soleil en polycarbonate injecté offre une protection efficace contre le rayons directs du soleil. Pare-soleil est anti-rayures. Pare-soleil est activé par un système de curseur de câble permettant de pilote à réglementer la visière selon les besoins). Pare-soleil est amovible. Menton boucle de micro-ajustement caractéristiques fermeture système pour un ajustement précis et personnalisé. Rembourrage interne de qualité Premium est construit à partir de multiples mousse de densité, rembourrage pour le confort et est spécialement conçu pour un remodelage du visage exceptionnel. Évacue l’humidité confort textile utilisé à travers tout aide à prévenir l’accumulation de la sueur. Les sections intérieures sont démontables et lavables. Rembourrage interne inclut la technologie fit adaptative permettant de casque à configurer précisément à large gamme de tailles et formes de tête. Le casque Alpinestars Novus intègre la technologie de réglage de « A-HEAD » qui permet l’ajustement à être entièrement personnalisé. Un première dans l’industrie, micro-ajustement système, « A-HEAD » est composé de deux structures de réglage breveté – un pour le réglage de l’ajustement autour de la circonférence de la tête et un autre pour régler l’ajustement sur le dessus des tête, améliorés des niveaux de confort et de sécurité . Équipé de « A-relier », un (en option) Bluetooth moto-passager ou un système de communication intercom moto à moto, vous permettant de : Parler à un autre casque « A-relier » équipée (dans une proximité de 200m) Lien vers votre casque comme un casque d’écoute mains libres à votre téléphone Bluetooth Écouter de la musique stéréo d’un Bluetooth A2DP téléphone ou lecteur MP3 compatible et commander à distance si votre appareil prend également en charge AVRCP (Audio-Video Remote Control Protocol) Compatible avec la connexion GPS de téléphone portable, MP3.

Après des décennies de performance R&D et innovation protection, Alpinestars, équipe de recherche de protection de la tête de pointe a développé le casque de Novus. Doté d’une foule d’innovations de l’industrie, le Novus est un casque ouvert qui incorpore un pare-soleil, pare-soleil teinté, un système de ventilation et le système de micro-ajustement « A-Head » pour s’adapter, de précision, rendant le Novus parfaits pour la ville d’équitation et de déplacements urbains. Calotte en léger est construit à partir d’une résine thermoplastique avancée, moulé par injection pour la protection contre les chocs excellente et optimisée des niveaux de répartition du poids, de confort et de résistance. Le casque de Novus est homologué ECE 22. 05 normes. Coque intérieure plusieurs densité construite à partir de mousse de polymère fondu de fermé-cellule qui permet de canaliser l’énergie loin de la tête en cas de crash impact et augmente la résistance mécanique en cas de choc accidentel. Spécialement profilées coquille externe pour d’excellentes performances aérodynamiques, offrant une plus grande stabilité à vitesse. Face ouverte design pour commodité d’entrée et de la largeur accrue et la gamme de vision plus étendu surbaissés pour couverture de protection accrue. Fonctionnalités de système de ventilation réglable triple-bouches d’aération et de deux sorties d’échappement. Système de ventilation est conçu pour garantir l’ample et égale d’air interne, gardant le cavalier à l’aise dans toutes les conditions. Vent est activé par un système de glissière de câble permettant au conducteur de régler et personnaliser le niveau de débit d’air de refroidissement. Visière longue, anti-rayures est homologué et est fabriquée en polycarbonate avancé pour la force. Visière offre une couverture pour abaisser le visage quand fermé et bascule vers le haut proprement et en toute sécurité. La visière comprend un verrou pour assurer la fermeture. Il est conçu pour réduire au minimum les turbulences et de réduire le bruit aérodynamique (en conjonction avec le rembourrage interne) en position fermée. Visière est amovible et facile à remplacer. Intégré interne teinté bouclier pare-soleil en polycarbonate injecté offre une protection efficace contre le rayons directs du soleil. Pare-soleil est anti-rayures. Pare-soleil est activé par un système de curseur de câble permettant de pilote à réglementer la visière selon les besoins). Pare-soleil est amovible. Menton boucle de micro-ajustement caractéristiques fermeture système pour un ajustement précis et personnalisé. Rembourrage interne de qualité Premium est construit à partir de multiples mousse de densité, rembourrage pour le confort et est spécialement conçu pour un remodelage du visage exceptionnel. Évacue l’humidité confort textile utilisé à travers tout aide à prévenir l’accumulation de la sueur. Les sections intérieures sont démontables et lavables. Rembourrage interne inclut la technologie fit adaptative permettant de casque à configurer précisément à large gamme de tailles et formes de tête. Le casque Alpinestars Novus intègre la technologie de réglage de « A-HEAD » qui permet l’ajustement à être entièrement personnalisé. Un première dans l’industrie, micro-ajustement système, « A-HEAD » est composé de deux structures de réglage breveté – un pour le réglage de l’ajustement autour de la circonférence de la tête et un autre pour régler l’ajustement sur le dessus des tête, améliorés des niveaux de confort et de sécurité . Équipé de « A-relier », un (en option) Bluetooth moto-passager ou un système de communication intercom moto à moto, vous permettant de : Parler à un autre casque « A-relier » équipée (dans une proximité de 200m) Lien vers votre casque comme un casque d’écoute mains libres à votre téléphone Bluetooth Écouter de la musique stéréo d’un Bluetooth A2DP téléphone ou lecteur MP3 compatible et commander à distance si votre appareil prend également en charge AVRCP (Audio-Video Remote Control Protocol) Compatible avec la connexion GPS de téléphone portable, MP3.

LS2 FF324 métro EvoPropriétés Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Anti-buée Anti-UV Anti-rayuresTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaite de KPA Un mélange breveté de polycarbonate thermoplastique ère spatiale et des matériaux supplémentaires formulées par LS2, KPA, permettent poids extra léger et résistance à la pénétration supérieure tout en conservant souplesse, à un degré, en termes de dispersion de l’énergie. La formule spéciale répond aux exigences de l’ECE 22.05 et le DOT.Modulaire 90 degrés de rotation Ce casque a la sûre et fiable mécanisme qui permet au conducteur de choisir entre les casques intégral et ouvert de pliage. Juste un simple geste, la mentonnière plie 180 degrés vers l’arrièreVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsPinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs gaines d’entrée de réglable et EPS d’amortissement avec conduites conjointement avec l’aileron d’air et conduits d’évacuation assurer une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableVentilation de la nouvelle de l’été Pour une ventilation supplémentaire et le refroidissement, le métro a ces domaines innovants d’entrée. Cette fonctionnalité a été repensée pour simplifier l’ouverture et de fermeture en déplaçant simplement le levier dans la zone du mentonFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireCorrectif de sécurité réfléchissants Pour améliorer la sécurité du pilote de nuit ou dans des conditions de visibilité difficiles, le traversin a ces réflecteurs de sécurité, qui s’allument lorsqu’ils sont éclairés par d’autres véhiculesDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement ferméTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

LS2 Métro Evo FF324Détails Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Anti-buée Anti-UV Anti-rayuresTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaite de KPA Un mélange breveté de polycarbonate thermoplastique ère spatiale et des matériaux supplémentaires formulées par LS2, KPA, permettent poids extra léger et résistance à la pénétration supérieure tout en conservant souplesse, à un degré, en termes de dispersion de l’énergie. La formule spéciale répond aux exigences de l’ECE 22.05 et le DOT.Modulaire 90 degrés de rotation Ce casque a la sûre et fiable mécanisme qui permet au conducteur de choisir entre les casques intégral et ouvert de pliage. Juste un simple geste, la mentonnière plie 180 degrés vers l’arrièreVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsPinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs gaines d’entrée de réglable et EPS d’amortissement avec conduites conjointement avec l’aileron d’air et conduits d’évacuation assurer une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableVentilation de la nouvelle de l’été Pour une ventilation supplémentaire et le refroidissement, le métro a ces domaines innovants d’entrée. Cette fonctionnalité a été repensée pour simplifier l’ouverture et de fermeture en déplaçant simplement le levier dans la zone du mentonFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireCorrectif de sécurité réfléchissants Pour améliorer la sécurité du pilote de nuit ou dans des conditions de visibilité difficiles, le traversin a ces réflecteurs de sécurité, qui s’allument lorsqu’ils sont éclairés par d’autres véhiculesDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement ferméTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

LS2 Métro Evo FF324Détails Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Anti-buée Anti-UV Anti-rayuresTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaite de KPA Un mélange breveté de polycarbonate thermoplastique ère spatiale et des matériaux supplémentaires formulées par LS2, KPA, permettent poids extra léger et résistance à la pénétration supérieure tout en conservant souplesse, à un degré, en termes de dispersion de l’énergie. La formule spéciale répond aux exigences de l’ECE 22.05 et le DOT.Modulaire 90 degrés de rotation Ce casque a la sûre et fiable mécanisme qui permet au conducteur de choisir entre les casques intégral et ouvert de pliage. Juste un simple geste, la mentonnière plie 180 degrés vers l’arrièreVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsPinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs gaines d’entrée de réglable et EPS d’amortissement avec conduites conjointement avec l’aileron d’air et conduits d’évacuation assurer une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableVentilation de la nouvelle de l’été Pour une ventilation supplémentaire et le refroidissement, le métro a ces domaines innovants d’entrée. Cette fonctionnalité a été repensée pour simplifier l’ouverture et de fermeture en déplaçant simplement le levier dans la zone du mentonFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireCorrectif de sécurité réfléchissants Pour améliorer la sécurité du pilote de nuit ou dans des conditions de visibilité difficiles, le traversin a ces réflecteurs de sécurité, qui s’allument lorsqu’ils sont éclairés par d’autres véhiculesDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement ferméTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

LS2 Métro Evo FF324Détails Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Anti-buée Anti-UV Anti-rayuresTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaite de KPA Un mélange breveté de polycarbonate thermoplastique ère spatiale et des matériaux supplémentaires formulées par LS2, KPA, permettent poids extra léger et résistance à la pénétration supérieure tout en conservant souplesse, à un degré, en termes de dispersion de l’énergie. La formule spéciale répond aux exigences de l’ECE 22.05 et le DOT.Modulaire 90 degrés de rotation Ce casque a la sûre et fiable mécanisme qui permet au conducteur de choisir entre les casques intégral et ouvert de pliage. Juste un simple geste, la mentonnière plie 180 degrés vers l’arrièreVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsPinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs gaines d’entrée de réglable et EPS d’amortissement avec conduites conjointement avec l’aileron d’air et conduits d’évacuation assurer une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableVentilation de la nouvelle de l’été Pour une ventilation supplémentaire et le refroidissement, le métro a ces domaines innovants d’entrée. Cette fonctionnalité a été repensée pour simplifier l’ouverture et de fermeture en déplaçant simplement le levier dans la zone du mentonFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireCorrectif de sécurité réfléchissants Pour améliorer la sécurité du pilote de nuit ou dans des conditions de visibilité difficiles, le traversin a ces réflecteurs de sécurité, qui s’allument lorsqu’ils sont éclairés par d’autres véhiculesDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement ferméTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

LS2 Métro Evo FF324Détails Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Anti-buée Anti-UV Anti-rayuresTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaite de KPA Un mélange breveté de polycarbonate thermoplastique ère spatiale et des matériaux supplémentaires formulées par LS2, KPA, permettent poids extra léger et résistance à la pénétration supérieure tout en conservant souplesse, à un degré, en termes de dispersion de l’énergie. La formule spéciale répond aux exigences de l’ECE 22.05 et le DOT.Modulaire 90 degrés de rotation Ce casque a la sûre et fiable mécanisme qui permet au conducteur de choisir entre les casques intégral et ouvert de pliage. Juste un simple geste, la mentonnière plie 180 degrés vers l’arrièreVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsPinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs gaines d’entrée de réglable et EPS d’amortissement avec conduites conjointement avec l’aileron d’air et conduits d’évacuation assurer une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableVentilation de la nouvelle de l’été Pour une ventilation supplémentaire et le refroidissement, le métro a ces domaines innovants d’entrée. Cette fonctionnalité a été repensée pour simplifier l’ouverture et de fermeture en déplaçant simplement le levier dans la zone du mentonFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireCorrectif de sécurité réfléchissants Pour améliorer la sécurité du pilote de nuit ou dans des conditions de visibilité difficiles, le traversin a ces réflecteurs de sécurité, qui s’allument lorsqu’ils sont éclairés par d’autres véhiculesDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement ferméTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

LS2 Métro Evo FF324Détails Multi-densité EPS Traversin Mentonnière renforcée Anti-buée Anti-UV Anti-rayuresTailles de calotte LS2 vous propose plusieurs tailles, films de protection de l’EPS de taille personnalisée et nos hautes performances, remplissage de confort de haute qualité ainsi que 3D mousse plastique découpés au laser pour un ajustement parfait et un confort tout au long de la journéeFaite de KPA Un mélange breveté de polycarbonate thermoplastique ère spatiale et des matériaux supplémentaires formulées par LS2, KPA, permettent poids extra léger et résistance à la pénétration supérieure tout en conservant souplesse, à un degré, en termes de dispersion de l’énergie. La formule spéciale répond aux exigences de l’ECE 22.05 et le DOT.Modulaire 90 degrés de rotation Ce casque a la sûre et fiable mécanisme qui permet au conducteur de choisir entre les casques intégral et ouvert de pliage. Juste un simple geste, la mentonnière plie 180 degrés vers l’arrièreVisière LS2 visières sont fabriqués à partir de polymères 3D de « Catégorie » optiquement correctes, un polymère d’exploration spatiale à haute résistance à l’impact énergétique et une visibilité maximale. Nos visières sont stable, résistant aux rayures et UV-résistant. Tout cela combiné avec la technologie PINLOCK ultime fournit la norme anti-buée plus avancéeSystème de visée deux Un pare-soleil contribue à protéger les yeux des rayons du soleil fort. L’écran solaire se déplace en douceur grâce au mécanisme exclusif, qui se trouve sur le bord de l’extrémité latérale de la coque du casque. Ce système permet au conducteur de régler l’affichage très rapidement aux conditions changeantes, par exemple lorsque traversant des tunnels ou des forêtsPinlock inclus Pour éviter la buée de l’écran pendant que vous conduisez, LS2 recommande Pinlock. Un système qui empêche la formation de buée naturelle de la visière causée par la respiration, sans avoir à faire des compromis sur la visibilitéVentilation dynamique Casques LS2 ont une soi-disant « Dynamic Flow-through Ventilation ». Plusieurs gaines d’entrée de réglable et EPS d’amortissement avec conduites conjointement avec l’aileron d’air et conduits d’évacuation assurer une ventilation permanente pour fournir le pilote des conditions cool et confortableVentilation de la nouvelle de l’été Pour une ventilation supplémentaire et le refroidissement, le métro a ces domaines innovants d’entrée. Cette fonctionnalité a été repensée pour simplifier l’ouverture et de fermeture en déplaçant simplement le levier dans la zone du mentonFermeture rapide La boucle en métal allie une mentonnière de haute qualité avec une languette en plastique avec les dents. Lors de la fermeture vous entendez un « clic » de doux. Dans la mesure du verrouillage jusqu'à ce que vous atteindre un siège confortable mais serré. Tirez sur le ruban pour déverrouiller la langue. Autres options de réglage sont fournies par la jugulaire du côté de la boucle en métalConfirmation de visière soleil rapide Transfèr rapide et Dirècte mécanisme d’étendre ou d’escamoter l’écran solaire quand nécessaireCorrectif de sécurité réfléchissants Pour améliorer la sécurité du pilote de nuit ou dans des conditions de visibilité difficiles, le traversin a ces réflecteurs de sécurité, qui s’allument lorsqu’ils sont éclairés par d’autres véhiculesDoublure confort Tous les casques LS2 ont une doublure intérieure amovible et lavable pour les garder frais et nouveau. Nos coussins de joues anatomique sont basés sur la technologie laser 3D de LS2 pour un ajustement parfait. Nous utilisons des matières hypoallergéniques, qui éliminent l’humidité pour garantir le pilote des conditions toujours agréablesTraversin Attaché à l’arrière de la coque du casque, le coussin de cou assure une position confortable de la tête dans le casque. En cas d’accident, il prévient la déroulement du casque en conjonction avec une jugulaire correctement ferméTapisserie d’ameublement de découpé au laser Mousse avec différentes densités est découpées en 3D au laser et s’adapte parfaitement à la forme de la tête du conducteur

Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.. Neuf comme usé, ce pneu offre un freinage remarquable sur routes mouillées.. Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Une consommation moindre et un kilométrage supérieur de 20 % par rapport à son prédécesseur.

Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.. Neuf comme usé, ce pneu offre un freinage remarquable sur routes mouillées.. Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Une consommation moindre et un kilométrage supérieur de 20 % par rapport à son prédécesseur.

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Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.. Neuf comme usé, ce pneu offre un freinage remarquable sur routes mouillées.. Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Une consommation moindre et un kilométrage supérieur de 20 % par rapport à son prédécesseur.

Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.. Neuf comme usé, ce pneu offre un freinage remarquable sur routes mouillées.. Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Une consommation moindre et un kilométrage supérieur de 20 % par rapport à son prédécesseur.

Vous avez besoin d’un pneu fiable pour rouler en sécurité l’été sur routes mouillées. Faites confiance au pneu été MICHELIN Primacy 4 et à la sécurité conçue pour durer. Les technologies MICHELIN EverGrip assurent un freinage performant sur routes mouillées. Profitez kilomètre après kilomètre de performances faites pour durer, avec un pneu plus économe en carburant, et offrant un meilleur kilométrage que son prédécesseur(7).UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Choisissez le pneu été MICHELIN Primacy 4 pour profiter de performances qui durent et d’un excellent freinage sur routes mouillées, pour conduire en sécurité tout l’été. Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Gardez le contrôle tout l’été avec le pneu été MICHELIN Primacy 4. Les technologies MICHELIN EverGrip(3) vous assurent un freinage excellent sur routes mouillées, que vos pneus soient neufs ou usés(2). La sculpture spécifique de la bande de roulement est conçue pour augmenter votre sécurité en évacuant plus d’eau, à l'état usé et en vous offrant une très bonne adhérence. Conduisez en toute confiance par tous les temps. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté A ou Bsur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).(7)Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.Michelin s’engage à réduire son empreinte environnementale en améliorant en continu les performances énergétiques de ses pneus. Michelin vise non seulement à réduire l’impact des pneus sur la consommation de carburant, mais aussi à augmenter l’autonomie des véhicules électriques. La réduction des émissions de CO2 associées à l’utilisation de ses produits fait partie intégrante de sa stratégie, tout en s’efforçant aussi de réduire le nombre de pneus nécessaires à ses clients pour parcourir le même nombre de kilomètres.Michelin participe à la collecte des pneus usagés dans de nombreux pays afin de les recycler. Le fabricant investit dans la R&D pour trouver des solutions de récupération innovantes et plus efficaces. Les pneus MICHELIN en fin de vie sont récupérés et valorisés sous forme de nouveaux produits tels que des routes, ou sous forme d’énergie utilisée en chauffage urbain par exemple.. Neuf comme usé, ce pneu offre un freinage remarquable sur routes mouillées.. Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Une consommation moindre et un kilométrage supérieur de 20 % par rapport à son prédécesseur.