Une nouvelle race de champion est née. Le WCS Carbon Solostreem présente une section supérieure aérodynamique à coude classique conforme à la norme UCI avec une chute classique courte / peu profonde, un montage intégré prêt pour K Edge ou des dispositifs similaires, ainsi qu'un chemin de câbles rainuré sous la face inférieure pour une apparence élégante. Il bénéficie d'une finition en carbone UD mat et sa bride de tige incurvée réduit considérablement les contraintes de la direction.

Peu de choses dans la vie sont aussi bienvenues qu'un t-shirt confortable. Vous les aimez en ville, lorsque vous faites des réparations sur votre vélo, et ils constituent un élément essentiel de votre tenue d'après-randonnée. Fabriqués en coton ultra-doux, ces t-shirts portent avec goût et simplicité le mot-symbole Ritchey blanc sur le devant, tandis que l'élégant logo TR se trouve sous le col, au dos. Disponible en noir ou en bleu. Matière : Gildan/Softstyle® Ring Spun Cotton Tailles : S, M, L, XL, XXL Couleurs : bleu ou noir - logos Ritchey blancs

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Tom Ritchey a soudé sa première bicyclette dans le garage de ses parents il y a plus de 50 ans, alors qu'il n'avait que 15 ans. Depuis, il n'a cessé de rouler, de faire des recherches, de concevoir et de fabriquer des cadres et des composants légendaires qui ont inspiré des générations de cyclistes, influencé des légions au sein de l'industrie du vélo et remporté d'innombrables championnats. Probablement le cadre le plus emblématique associé à Ritchey, le Swiss Cross tire son nom du premier coureur de l'usine, Thomas Frischknecht, légende du cyclocross et du VTT. La première itération du Swiss Cross en 1994 était une machine de course sans limites, conçue pour une seule chose : déchirer la terre comme personne d'autre. Le Swiss Cross a remporté de nombreuses victoires sous la direction de Frischi et est devenu l'un des cadres les plus vénérés de la gamme Ritchey. Il s'est avéré être une combinaison gagnante de la maîtrise de Tom en matière de construction de cadres et de la domination ...

Tom Ritchey a soudé sa première bicyclette dans le garage de ses parents il y a plus de 50 ans, alors qu'il n'avait que 15 ans. Depuis, il n'a cessé de rouler, de faire des recherches, de concevoir et de fabriquer des cadres et des composants légendaires qui ont inspiré des générations de cyclistes, influencé des légions au sein de l'industrie du vélo et remporté d'innombrables championnats. Probablement le cadre le plus emblématique associé à Ritchey, le Swiss Cross tire son nom du premier coureur de l'usine, Thomas Frischknecht, légende du cyclocross et du VTT. La première itération du Swiss Cross en 1994 était une machine de course sans limites, conçue pour une seule chose : déchirer la terre comme personne d'autre. Le Swiss Cross a remporté de nombreuses victoires sous la direction de Frischi et est devenu l'un des cadres les plus vénérés de la gamme Ritchey. Il s'est avéré être une combinaison gagnante de la maîtrise de Tom en matière de construction de cadres et de la domination ...

Tom Ritchey a soudé sa première bicyclette dans le garage de ses parents il y a plus de 50 ans, alors qu'il n'avait que 15 ans. Depuis, il n'a cessé de rouler, de faire des recherches, de concevoir et de fabriquer des cadres et des composants légendaires qui ont inspiré des générations de cyclistes, influencé des légions au sein de l'industrie du vélo et remporté d'innombrables championnats. Probablement le cadre le plus emblématique associé à Ritchey, le Swiss Cross tire son nom du premier coureur de l'usine, Thomas Frischknecht, légende du cyclocross et du VTT. La première itération du Swiss Cross en 1994 était une machine de course sans limites, conçue pour une seule chose : déchirer la terre comme personne d'autre. Le Swiss Cross a remporté de nombreuses victoires sous la direction de Frischi et est devenu l'un des cadres les plus vénérés de la gamme Ritchey. Il s'est avéré être une combinaison gagnante de la maîtrise de Tom en matière de construction de cadres et de la domination ...

Un style traditionnel pour des expériences de conduite modernes. Comme son nom l'indique, la selle Ritchey Classic combine une esthétique intemporelle avec un confort bienvenu et les performances qui font la réputation de Ritchey. Entièrement redessinée pour 2020, la nouvelle selle Classic est dotée d'un élégant revêtement en cuir synthétique Ritchey avec de subtils logos Ritchey en relief qui se marient bien avec sa forme traditionnelle - une queue large et une diminution progressive vers le nez. Sous le revêtement se trouve une couche de mousse de polyuréthane haute densité pour un amorti parfait, tandis que la technologie révolutionnaire brevetée Vector Wing de Ritchey aide à éliminer les points chauds en dissipant la pression de manière plus homogène. Avec une belle apparence, des matériaux modernes et un confort sage, la nouvelle selle Classic est sûre d'ajouter une touche de classe à toutes vos sorties.Design Vector WingDimensions : 278x142mmRails : acierDimensions des rails ...

Composante clé du nouveau système Switch de Ritchey, la toute nouvelle tige de jeu de direction de Ritchey est conçue pour fonctionner spécifiquement avec la potence Switch de Ritchey afin d'acheminer les câbles, les fils et les conduites hydrauliques du guidon jusqu'au cadre de la bicyclette. Les câbles sont acheminés du guidon vers le conduit du jeu de direction, qui se trouve sous la potence Switch, puis passent par une ouverture à l'avant des entretoises du jeu de direction Switch avant de passer par deux canaux sur le dessus du jeu de direction et de pénétrer dans le cadre. Ce système permet aux roulements du jeu de direction de fonctionner sans interférence de câbles, de fils ou de lignes passant par le tube de direction. Le casque Switch est livré avec deux entretoises Switch. Des entretoises Switch supplémentaires sont également disponibles. Important : La longueur du conduit du jeu de direction doit correspondre à la longueur de la tige Switch souhaitée. À propos du systè...

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La dernière conception de la poignée de Tom Ritchey comprend une fonction de verrouillage d'un seul côté avec un noyau en hélice, qui se resserre et répartit la force de serrage sur toute la longueur de la poignée. Cela garantit que le grip reste en place, même sous les forces de torsion les plus lourdes qui feraient glisser les autres grips. La composition double densité de ces poignées uniques assure une sensation de confort et de sécurité. Grâce à leur design innovant et à leur construction légère, ces poignées pèsent très peu à 133g par paire. Les poignées de verrouillage EGP offrent une interface stable, confortable et confiante pour une grande variété de styles de conduite. Les autres caractéristiques comprennent : Le noyau d'hélice unique se resserre sur la barre avec le mouvement de torsion naturel pendant la conduite. La construction PP / GEL à double densité et la forme ergonomique garantissent des heures de conduite confortable et confiante. Anneau de verrouillage simple face