Caractéristiques : Essieu tm à couple ultra élevé : la pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHANGEMENTS : des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui déplacent la chaîne vers le haut et le bas garantissent une efficacité maximale lors des changements de vitesses. Boulon TitaNium à axe et à tête inversée titaNium FixiNg : réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. Des améliorations optimales pour des combinaisons d'avant-garde : une efficacité de changement maximale, avec un design spécifique pour chaque combinaison de plateaux. Poignées creuses et bras araignée à technologie ultra creuse : poids réduit des sections sans contrainte, meilleur rapport poids / rigidité de la manivelle. TECHNOLOGIE CULTURELLE : Les roulements en céramique les plus performants associés à ,acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. La conception des boulons accroît la puissance : le système de fi xation à 4 boulons indipendant attache le grand et le petit anneau séparément. Un design innovant localise les boulons dans la zone la plus efficace pour chaque plateau, améliorant ainsi les performances, la rigidité et le transfert de puissance.
Caractéristiques : Manivelles creuses et bras d'araignée avec Ultra Hollow? La technologieUltra couple? essieuNouveaux plateauxNombre différencié de broches en fonction de la combinaison de plateauDouble diamètre de cercle de boulon normalisé sur toutes les combinaisonsUSB? La technologieLa technologie : XPSS? Système de changement de vitesse extrêmeUSB? Roulements ultra-lissesUltra couple?
Le maximum que vous pourriez demander dans la performance et la douceur. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et ,option avec essieu en titane, tout cela améliore encore plus la performance et ,unicité de ce pédalier. Caractéristiques : Axe en titane et vis de fixation en titane à pas inverséManivelles creuses et bras d'araignée avec technologie Ultra Hollow ™Axe Ultra Torque ™Nouveaux plateauxNombre différencié de broches en fonction de la combinaison de plateauTechnologie CULT ™Double diamètre de cercle de boulon normalisé sur toutes les combinaisonsCaractéristiques : Poids : 603 gr. Les technologies : XPSS : XPSS ™ Système de changement de performance extrêmeCe n'est pas seulement ,acronyme de Extreme Performance Shifting System ™. CULT Ceramic Ultimate Level Technologie : CULT Ceramic Ultimate Level TechnologyLissage maximum pour une performance maximaleUltra coupleUltra couple : Légèreté, rigidité, assemblage et maintenance simplifiés
Le maximum que vous pourriez demander dans la performance et la douceur. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et ,option avec essieu en titane, tout cela améliore encore plus la performance et ,unicité de ce pédalier. Caractéristiques : Axe en titane et vis de fixation en titane à pas inverséManivelles creuses et bras d'araignée avec technologie Ultra Hollow ™Axe Ultra Torque ™Nouveaux plateauxNombre différencié de broches en fonction de la combinaison de plateauTechnologie CULT ™Double diamètre de cercle de boulon normalisé sur toutes les combinaisonsCaractéristiques : Poids : 603 gr. Les technologies : XPSS : XPSS ™ Système de changement de performance extrêmeCe n'est pas seulement ,acronyme de Extreme Performance Shifting System ™. CULT Ceramic Ultimate Level Technologie : CULT Ceramic Ultimate Level TechnologyLissage maximum pour une performance maximaleUltra couple : Ultra coupleLégèreté, rigidité, assemblage et maintenance simplifiés
LISSE, FREINAGE PUISSANT. Le Disc RS offre un freinage puissant et équilibre précisément les performances essentielles des coureurs et des coureurs de tous les jours : sensation douce dans le levier de frein. Puissance de freinage prévisible et progressive. Très grande durabilité. Fonctionnement toujours silencieux. Calme humide et sec. Le disque RS assure un fonctionnement extrêmement silencieux dans tous les environnements. Par temps humide, sec, neige et glace, le composé est silencieux. COMPOSÉ ORGANIQUE. Modulation douce et rotor facile. CONCEPTION DE DOSSIER MINCE. Avec une épaisseur de 1,6 mm, la plaque arrière en acier réduit le poids par rapport aux modèles standard, tout en offrant les caractéristiques thermiques, la résistance et la stabilité préférées de l'acier. La plaque arrière d'épaisseur réduite est compensée par un matériau de friction supplémentaire, ce qui allonge la durée de vie des plaquettes. PERFORMANCE ÉQUILIBRÉE. Le Disc RS offre une combinaison très équilibrée de performances de freinage, de durabilité et de bruit incroyablement silencieux dans toutes les conditions. Ce composé finement réglé offre une expérience de conduite idéale, que l'on ne retrouve pas dans les autres plaquettes de frein à disque.
Le nouveau pédalier Record ™ 12x2 vitesses : une nouvelle conception sans trou pour la manivelle droite qui optimise l'aérodynamisme. Le nouveau pédalier Record ™ en fibre de carbone 12x2 vitesses avec finition unidirectionnelle garantit la continuité avec les finitions de l'ensemble du groupe, tout en conservant le système de support Ultra Torque sur l'essieu en acier pour assurer une transmission parfaite de la puissance. Le nouveau pédalier Record ™ 12x2 vitesses peut être installé sur tout type de cadre, qu'il soit ou non utilisé avec des freins à disque car il optimise la ligne de chaîne sur le cadre avec une bride de moyeu arrière mesurant 130, 135 ou 142 millimètres, sans affecter le facteur Q qui reste constant à 145,5 millimètres. La conception innovante du plateau extérieur garantit un déraillement plus rapide et plus silencieux grâce à la goupille profilée. La conception symétrique des dents intérieures du plateau permet une meilleure stabilité avec les croisements de chaîne. Les normes de dimensionnement des roues doubles (112 et 145 millimètres) permettent de réduire le poids grâce à une plus grande utilisation de la fibre de carbone. Il y a huit vis de fixation pour une rigidité accrue de la structure. Le nombre variable de broches pour chacune des trois combinaisons de plateaux (34/50, 36/52, 39/53) facilite le passage aux rapports supérieur en raison des courses libres optimisées associées à chaque combinaison. Les drains spéciaux à l'intérieur des plateaux extérieurs optimisent les performances lors du rétrogradage dans les points morts.
XPSS ™ (eXtreme Performance Shifting System) est ,acronyme qui désigne le système le plus efficace et le plus performant de tous les temps, avec la vitesse et la précision de passage les plus élevées, même en charge. Le pédalier Chorus ™ avec fibre de carbone est le partenaire idéal pour toutes les compétitions. Caractéristiques : ULTRA TORQUE ™ AXLE : La pression sur les pédales est transmise effcientement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Les caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui déplacent la chaîne vers le haut et vers le bas garantissent un maximum d'effcacité pendant le changement de vitesse. NOMBRE DE BROCHES DIFFÉRENCIÉES SELON LA COMBINAISON DE CHAÎNES : Engagement constant optimal de la chaîne. Effcacité de déplacement maximum. MANIVELLE CREUSE ET ARMES A SPIDER AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contrainte, amélioration du rapport poids / rigidité du pédalier. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE NORMALISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à ,extension de la manivelle en fber de carbone à proximité des plateaux avec 112 mm pour le diamètre du petit cercle de boulon et 145 mm pour le grand. MANIVELLE INTÉGRÉE / SYSTÈME DE MONTAGE DE CHAÎNE : poids réduit - entretien facile. Caractéristiques : Poids : 683 gr. Les technologies : XPSS : XPSS ™ Système de changement de performance extrêmeCe n'est pas seulement ,acronyme de Extreme Performance Shifting System. Ultra coupleUltra coupleLégèreté, rigidité, assemblage et maintenance simplifiés
Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : AXE EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN TITANE INVERSE : Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contraintes, rapport poids / manivelle amélioré du pédalier. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant : les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Technologie CULT Ceramic Ultimate Level : POUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure, mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesseUltra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'un joint à dents frontales à centrage automatique et à alignement automatique situé au milieu de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-axes, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact.
Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : AXE EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN TITANE INVERSE : Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™ : Poids réduit des sections sans contraintes, rapport poids / manivelle amélioré du pédalier. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVEAUX CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant : les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Technologie CULT Ceramic Ultimate Level : POUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure, mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesseUltra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'un joint à dents frontales à centrage automatique et à alignement automatique situé au milieu de l'axe du boîtier de pédalier où les extrémités des demi-axes, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact.
Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : ESSIEU EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN FILET INVERSE EN TITANE Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™Poids réduit des sections sans contrainte, rapport poids / manivelle amélioré du jeu de manivelle. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Ultra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'une articulation avec des dents frontales auto-centrées et auto-alignantes situées au milieu du boîtier de pédalieraxe où les extrémités des demi-essieux, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact. Technologie ULT Ceramic Ultimate Level : Technologie CULT Ceramic Ultimate LevelPOUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse
Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : ESSIEU EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN FILET INVERSE EN TITANE Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™Poids réduit des sections sans contrainte, rapport poids / manivelle amélioré du jeu de manivelle. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Ultra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'une articulation avec des dents frontales auto-centrées et auto-alignantes situées au milieu du boîtier de pédalieraxe où les extrémités des demi-essieux, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact. Technologie ULT Ceramic Ultimate Level : Technologie CULT Ceramic Ultimate LevelPOUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse
Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : ESSIEU EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN FILET INVERSE EN TITANE Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™Poids réduit des sections sans contrainte, rapport poids / manivelle amélioré du jeu de manivelle. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Ultra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'une articulation avec des dents frontales auto-centrées et auto-alignantes situées au milieu du boîtier de pédalieraxe où les extrémités des demi-essieux, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact. Technologie ULT Ceramic Ultimate Level : Technologie CULT Ceramic Ultimate LevelPOUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse
Le maximum que vous pourriez demander en termes de performances et de fluidité. Le pédalier Super Record ™ est une concentration extraordinaire de technologie et de performance : rigidité globale extrêmement élevée, légèreté extraordinaire, changement de vitesse rapide et précis, le système CULT ™ et l'option avec axe en titane, tout cela améliore encore plus les performances et l'unicité de ce pédalier. Caractéristiques et avantages : ESSIEU EN TITANE ET BOULON DE FIXATION EN FILET INVERSE EN TITANE Réduit le poids total du pédalier de 40 grammes. MANIVELLES CREUSES ET BRAS ARAIGNÉES AVEC TECHNOLOGIE ULTRA HOLLOW ™Poids réduit des sections sans contrainte, rapport poids / manivelle amélioré du jeu de manivelle. AXE ULTRA TORQUE ™ : La pression sur les pédales est transmise efficacement sans aucune perte de puissance. NOUVELLES CHAÎNES : Des caractéristiques mécaniques sophistiquées sur les pièces qui font monter et descendre la chaîne garantissent une efficacité maximale pendant les changements de vitesse. Une nouvelle évolution des plateaux utilisés par Pro Teams en 2014. NOMBRE DIFFÉRENCIÉ DE GOUPILLES SELON LA COMBINAISON DE LA CHAÎNE : Engagement constant optimal de la chaîne. Efficacité de déplacement maximale. TECHNOLOGIE CULT ™ : Les roulements en céramique les plus performants combinés à l'acier Cronitect permettent une combinaison 9 fois plus lisse, résistante à la corrosion et extrêmement durable. DIAMÈTRE DE CERCLE DE BOULON DOUBLE STANDARDISÉ SUR TOUTES LES COMBINAISONS : Rigidité et légèreté maximales grâce à l'extension de la manivelle en fibre de carbone près des plateaux avec 112 mm pour le petit diamètre du cercle de boulon et 145 mm pour le grand. Caractéristiques : Lunghezza : 170, 172,5, 175 mmCombinazioni : 39/53 36/52 34/50Poids : 603 gr. La technologie : Système de changement de vitesse XPSS ™ Extreme Performance : XPSS ™ intègre un projet avec un objectif spécifique : donner aux nouveaux groupes de 11 vitesses Campagnolos les meilleures performances de changement de vitesse possibles. Et le Campy Tech Lab ™ a encore frappé la marque. La nouvelle conception des chaînes vers le haut et vers le bas a été analysée dans les moindres détails avec des fonctions mathématiques pour simuler les mouvements possibles de la chaîne sur les plateaux et concevoir des angles optimaux. De plus, des tests répétés en laboratoire sur la vitesse et la précision de l'action de changement de vitesse nous ont permis de compléter l'optimisation des produits. Nous avons également revu le profil des dents du plateau pour améliorer l'efficacité et la compatibilité avec la chaîne 11 vitesses et le dérailleur de forme ingénieuse pour contribuer à rendre le mouvement de la chaîne extrêmement rapide, même sous charge. En effet, le secret de ce résultat étonnant est une parfaite combinaison et intégration de tous les composants des trains. Chacun d'eux est conçu pour s'adapter parfaitement et travailler avec le reste. C'est la seule façon dont vous pourrez profiter des performances extraordinaires du nouveau système XPSS ™. Ultra Torque ™ : LÉGÈRETÉ, RIGIDITÉ, ASSEMBLAGE ET MAINTENANCE SIMPLIFIÉS : ULTRA TORQUE ™. C'EST LA RÉPONSE DE CAMPAGNOLOS DANS LE SECTEUR DES PÉDALIERS INTÉGRÉS. SIX ANS APRÈS AVOIR INTRODUIT LE SYSTÈME ULTRA TORQUE ™, IL EST TOUJOURS CONSIDÉRÉ COMME LA BROCHE DE MANIVELLE LA PLUS PERFORMANTE EN termes de rigidité, de faible poids et d'efficacité de transmission de puissance. Campagnolo a trouvé un moyen de joindre en permanence les demi-essieux du boîtier de pédalier aux bras de pédalier respectifs. Cette refonte a permis de réduire considérablement les dimensions latérales au niveau de l'essieu et d'éviter tout contact gênant avec les chevilles lors de la rotation des pédales. L'assemblage est simpliste : un seul boulon surdimensionné suffit pour intégrer les deux demi-essieux. En ce qui concerne l'efficacité de la transmission du couple, ce système est tout aussi efficace qu'un essieu monobloc. De plus, malgré le profil latéral étroit, nous avons pu positionner les roulements à l'extérieur de la coque de pédalier, résultant en une plus grande rigidité de l'essieu à cause du diamètre accru de l'essieu. Cette percée a été obtenue en utilisant un système mécanique ingénieux issu de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'automobile dans le secteur des accouplements d'essieux rotatifs et d'arbres moteurs : le joint Hirth. En bref, il s'agit d'une articulation avec des dents frontales auto-centrées et auto-alignantes situées au milieu du boîtier de pédalieraxe où les extrémités des demi-essieux, intégrées aux bras du pédalier, entrent en contact. Technologie ULT Ceramic Ultimate Level : Technologie CULT Ceramic Ultimate LevelPOUR COMPRENDRE CE QUI EST CULT ™ ET QUELS AVANTAGES IL OFFRE EN TERMES DE PERFORMANCE DES ROUES ET DES PÉDALIERS QUI APPLIQUENT CETTE TECHNOLOGIE, IL N'Y A QU'UNE SEULE CHOSE À FAIRE : ESSAYEZ-LE! Nous pourrions le décrire, faire l'éloge de ses performances et vous donner les spécifications techniques, mais il est impossible de transmettre les sensations réelles et les différences que vous pouvez percevoir dès la première rotation de la pédale avec des roues et des pédaliers portant le nom CULT ™. Mais en tout cas, Campagnolo® veut illustrer les résultats exceptionnels montrés par les produits utilisant la technologie CULT ™ lors des tests effectués par les ingénieurs de Campy Tech Lab ™. CULT ™ est la combinaison des roulements à billes en céramique de la plus haute qualité disponibles sur le marché et des courses en acier inoxydable Cronitect® chrome, c'est-à-dire la merveille technologique faite par la société allemande Schaeffler. Les roulements à billes en céramique permettent de réduire le frottement au minimum et de maintenir des performances constantes dans le temps, Les bagues de roulement en Cronitect® avec traitement de surface thermochimique rendent la surface de glissement des roulements extrêmement dure et résistante à l'usure. Mais ce n'est pas tout. Le frottement de la roue et du pédalier est extrêmement réduit grâce au système de lubrification minimal requis par CULT ™ : seulement une fine pellicule d'huile à la place de la graisse traditionnellement utilisée. Les résultats du Campy Tech Lab ™ : 9 fois plus fluide que les solutions standardAucune usure sur les roulements et les billesCoefficient de friction : le plus bas du monde des pédaliers grâce à la lubrification à l'huile au lieu de la graisse3,5 watts de puissance en plus à chaque coup de pédale, augmentant avec l'augmentation de la vitesse
Fonctionnement silencieux et performances maximales sans compromis, pour tous les rapports. Dans ce but, les ingénieurs Campagnolo® ont prévu, pour la cassette de pignons Super Record?, un double cadre sur les deux derniers groupes de trois pignons La structure se révèle ainsi plus solide et, grâce au choix du titane pour les 6 pignons plus grands, plus légère. Le design Ultra-Shift? des dents a été optimisé pour accélérer et synchroniser parfaitement le déraillage et minimiser leffort de la chaîne. Caractéristiques & Avantages : DESIGN DES DENTS ULTRA-SHIFT? : Chaque dent de la cassette de pignons est dessinée et positionnée pour une fonction spécifique, à savoir la montée ou descente de la chaîne ou la transmission maximale de la puissance à la roue. - SUPPORTS RENFORCES POUR LE DEUXIEME ET TROISIEME GROUPE DE TROIS PIGNONS : Rigidité accrue de lensemble des pignons précision de fonctionnement. - SYNCHRONISATION ULTRA-SHIFT? : Le calage des pignons permet dobtenir des performances maximales de déraillage sans hésitation : vitesse, précision et fonctionnement silencieux, même sous charge. - 6 PIGNONS EN TITANE- Réduction du poids. - TRAITEMENT SUPERFICIEL AU NICKEL-CHROME : Il réduit les frottements pignon/chaîne - il prolonge la durée de vie des pignons. - NOUVELLE COMBINAISON 11-29 : permet de disposer du rapport idéal dans n?importe quelle pente : des descentes où il est possible de pédaler aux côtes les plus diffciles du Girod?Italia. Specifications : Poids : 177 gr. Technologies : Ultra-Shift? System : SELANCER RAPIDEMENT ET LAISSER SES ADVERSAIRES IMMOBILES. En effet, tout le monde reconnait la commande Ultra-Shift? Campagnolo® comme la plus rapide et précise. Grâce au système breveté Ultra-Shift?, il est possible de déplacer la chaîne à la fois sur trois pignons en montée et jusquà cinq en descente. La conception des manettes permet davoir une commande du changement de vitesse plus légère et toujours caractérisée par le clic typique des commandes Campagnolo®. Le système Ultra-Shift? est adopté dans les groupes de gamme 2011 Super Record?, Record? et Chorus? 11 Speed.
Innover Sur Une Roue Qui A Été Pendant Des Années La Référence Du Marché Pouvait Paraître Diffcile Et Dangereux, Mais Les Concepteurs Du Campy Tech Lab Ont Su Conserver Les Caractéristiques De Polyvalence Et De Maniabilité Qui Ont Fait De Cette Roue De Haut Niveau Une Roue Performante Et Sûre. La Nouvelle Bora Ultra 50 Arrive Sur Le Marché Non Seulement Avec Le Nouveau Fond De Jante Spécial Pour Pneu Avec Chambre À Air, Mais Aussi Avec Des Améliorations De La Version Précédente En Termes De Légèreté, d´aérodynamisme, De Rigidité Et De Confort Grâce À l'utilisation De La Nouvelle Jante Élargie Et Des Moyeux Avec Un Diamètre Différencié À l'avant Et À l'arrière. De Plus, l'esthétique Extrêmement Nette Est Garantie Par l´innovant Graphisme Par Transfert d´eau. Le Tout Sans Renoncer À l´effcacité De Roulement, Devenue La Référence Du Marché Et Garantie Par l'utilisation Des Roulements Cult. La Roue Bora? Ultra?50 Est Entièrement Assemblée À La Main Par Un Ouvrier Spécialisé Campagnolo® Et Contrôlée À 100% À Travers Un Outil À Contrôle Électronique. Ce Procédégarantit La Performance Maximale Et La Fiabilité À Toute Épreuve De Toutes Les Roues Campagnolo®. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant - Traitement De Surface De Freinage : Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De Rodage , d'améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Cult : c'est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect® : 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps. - Systeme Exclusif Dimpression De La Jante : Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections. - Rdb? Rim Dynamic Balance : Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse. - Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone : La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr. - Rayons A Profil Aerodynamique : Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair. - Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Système De Roulements Cône-Cuvette : Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances. - Axe En Aluminium : Réduit Le Poids De La Roue. - Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Technologies : 3diamant? : Le Campy Tech Lab? A Alors Concentré Son Attention Sur Le Perfectionnement Des Surfaces De Frottement. - Cult - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness For Maximum Performance - Géométrie G3™ : Géométrie G3™ : Réinventer La Roue, Pas Seulement Son Style - Dynamic Balance?
La Bora Ultra 35, Fortement Voulue Par Nairo Quintana Et Par Les Autres Champions Équipés Par Campagnolo, Est, Dans l´absolu, La Meilleure Roue En Termes De Performances En Montée Et Sur Parcours Mixtes. Son Profil De 35 Mm En Fait Une Roue En Carbone Qui Est Non Seulement Extrêmement Légère Mais Qui Est Aussi En Mesure De Garantir Un Avantage Aérodynamique Considérable. Campagnolo Propose La Bora Ultra 35 Dans Les Deux Versions Pneu Et Boyau : Ainsi, Elle Garantit Aussi Aux Cyclistes Qui Préfèrent Le Pneu, Plus Facile À Gérer, La Polyvalence De La Roue En Carbone Considérée Comme La Meilleure Du Marché. Mais Ce n'est Pas Tout ! La Toute Nouvelle Technologie Ac3? (all Conditions Carbon Control) Technology Permet De Freiner En Toute Sécurité, Dans Toutes Les Conditions, Car Elle Garantit Des Distances d´arrêt Réduites Et Une Modularité Optimale De La Puissance De Freinage. Grâce Au Profil Large Et Aérodynamique, Au Diamètre Différencié Des Moyeux Et Aux Roulements Cult, Chaque Cycliste Peut Bénéficier Des Mêmes Performances Que Celles Des Champions Du Pro-Tour Équipés Par Campagnolo. Principaux Avantages : Aucun Compromis : Le Profil De 35 Mm En Carbone Garantit Une Grande Légèreté Et Un Rendement Aérodynamique- Les Moyeux En Carbone Réduisent Le Poids Et Garantissent Une Rigidité Latérale Élevée- Conçue Pour Donner Le Meilleur d´elle-Même En Montée Comme Sur Les Parcours PlatsLégère Et Dotée d´une Grande Efficacité De Roulement : Les Roulements Cult Garantissent Une Efficacité De Roulement jusqu´à 9 Fois Supérieure À Celle d´une Solution Standard- La Jante Et Les Moyeux En Carbone Assurent Une Rigidité Élevée Et Des Poids Extrêmement Contenus- Les Rayons Au Profil Aérodynamique Assurent Une Pénétration De l'air MaximaleEntretien Facile : Également Disponible Dans La Version Pour Pneu, Dans Les Couleurs Bright Label Et Dark Label- Les Roulements Cult Ont Été Conçus Pour Éliminer Totalement l´oxydation Et Pour Garantir Le Maintien Des Performances Dans La Durée- Le Rayonnage Exclusif G3 Équilibre Au Mieux La Force De Traction Qui Agit Sur La Roue En Réduisant Drastiquement Toutes Les Sollicitations Auxquelles Elle Est SoumiseCaractéristiques Principales : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre À Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone- Systeme Exclusif d´impression De La Jante- Rdb? Rim Dynamic Balance- Profil Aerodynamique En Acier : Il Permet Davoir Un Maximum De Pénétration Dans Lair Et, Grâce Au Matériau Utilisé, Moins De Poids Et Plus De Réactivité. - Rayonnage Exclusif G3™ : Équilibre Parfait De La Tension Des Rayons Des Deux Côtés De La Roue. Réduit Les Sollicitations, Augmente La Rigidité Transversale Et La Transmission De La Puissance À La Roue. G3™ Annule Les Vibrations Même Pour Les Grands Gabarits. - Écrous En Aluminium Autobloquants- Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Roulements Avec Technologie Cult? : Cest La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect®- Système De Roulements Cône-Cuvette- Axe En Aluminium- Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Specifications : Rayons : Nombre De Rayons : 18 À l'avant Et 21 (g3) À l'arrière- Rdb Équilibrage Dynamique Du Rayon- Rayons Aérodynamiques Et Affinés - Rayons En Acier Inox- Géométrie Ultralinear?/Drsc?- Écrous En AluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps Hg 9/10/11Moyeu : Buje De Carbone- Cojinetes Usb- Tope Del Buje : 100mm Delantero Y 130mm Trasero- Brida Sobredimensionada- Sistema De Cojinetes Cono/CazoletaJante : Hauteur Profil : 35 Mm- Section De Jante (haut. /Larg. ) : 35mm/24,2mm- Matériel Jante : Carbone- Couleurs Graphiques : Dark Label Et Bright LabelPneus Et Boyaux : Roue Pour Boyaux Ou PneusTechnologies : Cult - Ceramic Ultimate Level Technology : Géométrie G3™- Dynamic Balance?
Innover la roue qui pendant des années a été un repère de marché aurait pu sembler difficile et risqué, mais les concepteurs de Campy Tech Lab ™ ont géré pour maintenir les caractéristiques de flexibilité et de facilité de manipulation qui ont rendu cette roue à profil élevé facile à diriger, haute performance Et sûr. Le nouveau Bora ™ Ultra ™ 50 éclate sur le marché non seulement avec ,introduction du nouveau lit de pneu dédié au pneu, mais aussi avec des améliorations à la version précédente en termes de légèreté, d'aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à ,utilisation du nouveau Jante et moyeux avant et arrière avec différents diamètres. La gamme 2018 voit ,ajout de la nouvelle voie de freinage de la technologie Ac3 ™ (toutes les conditions de contrôle du carbone), qui apporte une sécurité de freinage sur terrain humide plus proche de celle sur sec. De plus, ,esthétique de coupe extrêmement propre est garantie par des graphiques innovants de transfert d'eau. Tout cela sans renoncer à la finesse extrême, qui est devenue la référence du marché et qui est le résultat de ,utilisation des roulements Cult ™. Caractéristiques : NOUVELLE JANTE CARBONE COMPLETE, 24,2 MM LARGE, POUR TUBULAIRES ET CLINCHERS : grand confort et aérodynamique maximale pourinteragir avec les nouvelles normes de pneus. Rigidité latérale et réactivité des roues extrêmement élevées. TRAITEMENT DE SURFACE DES FREINS 3DIAMANT ™ : en utilisant des machines de pointe et des outils de pointe à pointe de diamant, élimine les imperfections. Ce nouveau processus élimine la période de rodage, améliore les performances de freinage dans des conditions humides et sèches et crée une performance de freinage globale plus linéaire et plus douce. PLAQUETTES DE FREIN FAITES PARTICULIÈREMENT POUR LES ROUES DE CARBONEÉQUILIBRAGE DYNAMIQUE SUR LA JANTEPROFIL AÉRODYNAMIQUE EN ACIER : assurant une pénétration aérodynamique maximale et, grâce au matériau utilisé, un poids réduit et une plus grande réactivité. EXCLUSIVE G3 ™ SPOKE PATTERN : équilibre parfait des tensions des rayons des deux côtés de la roue. Réduit le stress, augmente la rigidité transversale et la transmission de la puissance à la roue. G3 ™ élimine les vibrations même avec les cyclistes lourds. NIPPLES AUTO-VERROUILLABLES EN ALUMINIUMCARBONE FIBER HUB : fournit un degré élevé de rigidité latérale et réduit le poids au minimum. BRIDE SURDIMENSIONNÉE : plus grande rigidité en torsion et plus grande réactivité. CULT ™ : la combinaison des roulements céramiques de haute qualité et du boîtier en acier spécial Cronitect®. Neuf fois plus lisse que le système standard. COUVERCLES DE CUP ET CÔNEAXE EN ALUMINIUMQUICK RELEASE : nouveau bloc de roue profil aérodynamique entièrement repensé et plus léger. Epine en acier et excentrique, levier avec éclaircissement de foret et matrice en aluminium. Le système de fermeture excentrique permet au cycliste de moduler la pression nécessaire pour augmenter la sensibilité afin de trouver la bonne fermeture pour le bloc. Facile à utiliser, avec un matériau résistant à ,usure, à la rouille et à la pression. Principaux avantages : Pas de compromis : Son profil en carbone de 35 mm garantit un maximum de légèreté et d'aérodynamismeSes moyeux en carbone réduisent le poids pour une bonne rigidité latéraleConçu pour les meilleurs résultats en montée et sur ,appartementLéger et lisse : Les roulements CULT garantissent jusqu'à neuf fois la finesse des solutions standardSa jante en carbone et ses moyeux assurent une bonne rigidité et un poids extrêmement faibleSes rayons aérodynamiques assurent une pénétration maximale de ,airEntretien facile : Également disponible en version clincher, dans les coloris Bright Label et Dark LabelSes roulements CULT sont conçus pour éliminer ,oxydation et préserver les performances au fil du tempsSes rayons G3 exclusifs assurent un meilleur équilibrage de la force de traction sur la roue, réduisant drastiquement toutes ses contraintesCaractéristiques : Poids : 1170 gRayons : Nombre de rayons : 18 avant et 21 (G3) arrièreRDB - Rim Dynamic BalanceRayons aérodynamiques à lamesRayons en acier inoxydableGéométrie Ultralinear ™ / DRSC ™Mamelons en aluminiumCompatibilité : Campagnolo FH Body 9/10/11FH Body HG 9/10/11Centre : Concentrateur de carboneRoulements USB Bordure du moyeu : 100mm (avant), 130mm (arrière)Bride surdimensionnéeSystème de roulement de cuvette et de côneJante : Hauteur du profil : 35 mmSection de la jante (hauteur / largeur) : 35mm / 24,2mmMatériau de la jante : carboneCouleurs graphiques : Bright Label et Dark LabelPneus : Roue tubulaire ou pneuLa technologie : 3diamant ™ : Le Campy Tech Lab ™ a pour objectif de perfectionner la surface de freinage. Technologie Cult Ceramic Ultimate Level : une douceur maximale pour une performance maximaleGeometria G3 : Géométrie G3 ™ : Réinventez la roue, pas seulement son apparence
Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre. La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d´aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l'utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l'avant et à l'arrière. Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite. De plus, l'esthétique d´une extrême pureté est garantie par l´innovant graphisme par transfert d´eau. Le tout sans renoncer à l´extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l'utilisation des roulements CULT. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant - Traitement De Surface De Freinage : Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De Rodage , d'améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Cult : c'est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect® : 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps. - Systeme Exclusif Dimpression De La Jante : Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections. - Rdb? Rim Dynamic Balance : Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse. - Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone : La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr. - Rayons A Profil Aerodynamique : Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair. - Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Système De Roulements Cône-Cuvette : Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances. - Axe En Aluminium : Réduit Le Poids De La Roue. - Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Performance et fiabilité inégalées : La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché- l'efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu'une solution standardLa roue en carbone avec les meilleures performances de freinage : La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage- l´excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d´arrêt réduites, même sur chaussée mouillée- Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le tempsLa meilleure roue en carbone de tous les temps : Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu- Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres- Le design G3 distinctif à l'arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparableSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés- Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Moyeu en carbone- USB roulements en céramique- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière- Matériau des moyeu : aluminium- Système de roulements cône/cuvetteJante : Hauteur profil : 50 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 50mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1215 gPneus étroit : 1435 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - CULT - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style
Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre. La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d´aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l'utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l'avant et à l'arrière. Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite. De plus, l'esthétique d´une extrême pureté est garantie par l´innovant graphisme par transfert d´eau. Le tout sans renoncer à l´extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l'utilisation des roulements CULT. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant - Traitement De Surface De Freinage : Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De Rodage , d'améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Cult : c'est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect® : 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps. - Systeme Exclusif Dimpression De La Jante : Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections. - Rdb? Rim Dynamic Balance : Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse. - Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone : La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr. - Rayons A Profil Aerodynamique : Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair. - Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Système De Roulements Cône-Cuvette : Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances. - Axe En Aluminium : Réduit Le Poids De La Roue. - Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Performance et fiabilité inégalées : La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché- l'efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu'une solution standardLa roue en carbone avec les meilleures performances de freinage : La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage- l´excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d´arrêt réduites, même sur chaussée mouillée- Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le tempsLa meilleure roue en carbone de tous les temps : Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu- Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres- Le design G3 distinctif à l'arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparableSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés- Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Moyeu en carbone- USB roulements en céramique- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière- Matériau des moyeu : aluminium- Système de roulements cône/cuvetteJante : Hauteur profil : 50 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 50mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1215 gPneus étroit : 1435 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - CULT - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style
Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre. La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d´aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l'utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l'avant et à l'arrière. Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite. De plus, l'esthétique d´une extrême pureté est garantie par l´innovant graphisme par transfert d´eau. Le tout sans renoncer à l´extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l'utilisation des roulements CULT. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant - Traitement De Surface De Freinage : Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De Rodage , d'améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Cult : c'est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect® : 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps. - Systeme Exclusif Dimpression De La Jante : Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections. - Rdb? Rim Dynamic Balance : Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse. - Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone : La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr. - Rayons A Profil Aerodynamique : Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair. - Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Système De Roulements Cône-Cuvette : Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances. - Axe En Aluminium : Réduit Le Poids De La Roue. - Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Performance et fiabilité inégalées : La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché- l'efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu'une solution standardLa roue en carbone avec les meilleures performances de freinage : La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage- l´excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d´arrêt réduites, même sur chaussée mouillée- Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le tempsLa meilleure roue en carbone de tous les temps : Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu- Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres- Le design G3 distinctif à l'arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparableSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés- Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Moyeu en carbone- USB roulements en céramique- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière- Matériau des moyeu : aluminium- Système de roulements cône/cuvetteJante : Hauteur profil : 50 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 50mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1215 gPneus étroit : 1435 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - CULT - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style
Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre. La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d´aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l'utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l'avant et à l'arrière. Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite. De plus, l'esthétique d´une extrême pureté est garantie par l´innovant graphisme par transfert d´eau. Le tout sans renoncer à l´extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l'utilisation des roulements CULT. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant - Traitement De Surface De Freinage : Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De Rodage , d'améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Cult : c'est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect® : 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps. - Systeme Exclusif Dimpression De La Jante : Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections. - Rdb? Rim Dynamic Balance : Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse. - Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone : La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr. - Rayons A Profil Aerodynamique : Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair. - Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Système De Roulements Cône-Cuvette : Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances. - Axe En Aluminium : Réduit Le Poids De La Roue. - Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Performance et fiabilité inégalées : La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché- l'efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu'une solution standardLa roue en carbone avec les meilleures performances de freinage : La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage- l´excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d´arrêt réduites, même sur chaussée mouillée- Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le tempsLa meilleure roue en carbone de tous les temps : Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu- Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres- Le design G3 distinctif à l'arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparableSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés- Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Moyeu en carbone- USB roulements en céramique- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière- Matériau des moyeu : aluminium- Système de roulements cône/cuvetteJante : Hauteur profil : 50 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 50mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1215 gPneus étroit : 1435 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - CULT - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style
Innover sur une roue qui a été pendant des années la référence du marché pouvait paraître difficile et dangereux, mais les concepteurs du Campy Tech Lab ont su conserver les caractéristiques de polyvalence et de maniabilité qui ont fait de cette roue de haut niveau une roue maniable, performante et sûre. La nouvelle Bora Ultra 50 arrive sur le marché non seulement avec le nouveau fond de jante spécial pour pneu, mais aussi avec des améliorations, par rapport à la version précédente, en termes de légèreté, d´aérodynamisme, de rigidité et de confort grâce à l'utilisation de la nouvelle jante élargie et des moyeux avec un diamètre différencié à l'avant et à l'arrière. Dans la gamme 2018, la nouvelle surface de freinage AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology, qui accroît la sécurité grâce à une réponse de freinage sur sol mouillé proche de la réponse obtenue sur le sec, a été introduite. De plus, l'esthétique d´une extrême pureté est garantie par l´innovant graphisme par transfert d´eau. Le tout sans renoncer à l´extraordinaire efficacité de roulement, devenue la référence du marché, garantie par l'utilisation des roulements CULT. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre A Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant - Traitement De Surface De Freinage : Ce Procédé De Fabrication Permet d´éliminer La Période De Rodage , d'améliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Cult : c'est La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect® : 9 Fois Plus Fuide Que Le Système Standard Permet d´éliminer l´oxydation Et De Conserver Les Performances Au Fl Du Temps. - Systeme Exclusif Dimpression De La Jante : Permet De Ne Pas Vernir La Jante - Le Poids Est Extrêmement Réduit Et La Surface Na Pas Dimperfections. Rdb? Rim Dynamic Balance : Système Exclusif Pour Léquilibrage Parfait De La Jante Même À Grande Vitesse. - Nouveaux Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone : La Nouvelle Gomme Augmente Les Performances De Freinage Denviron 40% Sur Sol Mouillé Et De 20% Sur Sol Sec Sans Accroître Lusure Du Patin. De Plus, Le Freinage Est Plus Modulable Et Sûr. - Rayons A Profil Aerodynamique : Ils Permettent Davoir Le Maximum De Pénétration Dans Lair. - Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Système De Roulements Cône-Cuvette : Possibilité De Régler Facilement Les Billes/Roulements - Réduction Des Éventuels Jeux Billes/Roulements - Précision De Fonctionnemen - Maintien Des Performances. - Axe En Aluminium : Réduit Le Poids De La Roue. - Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Performance et fiabilité inégalées : La jante tout carbone de 50 mm garantit la meilleure qualité actuellement disponible sur le marché- l'efficacité de roulement est garantie dans la durée par les roulements CULT, 9 fois plus performants qu'une solution standardLa roue en carbone avec les meilleures performances de freinage : La technologie AC3 unique à monde garantit aussi aux Bora Ultra 50 des performances exceptionnelles au freinage- l´excellente adhérence entre le patin et la jante assure des freinages progressifs et constants et des distances d´arrêt réduites, même sur chaussée mouillée- Les patins de frein spécifiques (mélange rouge) sont à la fois fiables et résistants dans le tempsLa meilleure roue en carbone de tous les temps : Tout le savoir-faire Campagnolo est maintenant aussi disponible en version pour pneu- Rayons à profil aérodynamique, profil élargi, moyeux en carbone, roulements CULT, écrous en aluminium autofreinés, flasques majorées, entre autres- Le design G3 distinctif à l'arrière garantit une excellente rigidité et une esthétique incomparableSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés- Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Moyeu en carbone- USB roulements en céramique- Butée du moyeu : 100 mm avant et 130 mm arrière- Matériau des moyeu : aluminium- Système de roulements cône/cuvetteJante : Hauteur profil : 50 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 50mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 50 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1215 gPneus étroit : 1435 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - Cult - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance- Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style
La Bora Ultra 35, fortement voulue par Nairo Quintana et par les autres champions équipés par Campagnolo, est, dans l´absolu, la meilleure roue en termes de performances en montée et sur parcours mixtes. Son profil de 35 mm en fait une roue en carbone qui est non seulement extrêmement légère mais qui est aussi en mesure de garantir un avantage aérodynamique considérable. Campagnolo propose la Bora Ultra 35 dans les deux versions pneu et boyau : ainsi, elle garantit aussi aux cyclistes qui préfèrent le pneu, plus facile à gérer, la polyvalence de la roue en carbone considérée comme la meilleure du marché. Mais ce n'est pas tout ! La toute nouvelle technologie AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology permet de freiner en toute sécurité, dans toutes les conditions, car elle garantit des distances d´arrêt réduites et une modularité optimale de la puissance de freinage. Grâce au profil large et aérodynamique, au diamètre différencié des moyeux et aux roulements CULT, chaque cycliste peut bénéficier des mêmes performances que celles des champions du Pro-Tour équipés par Campagnolo. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre À Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant? - Traitement De Surface De Freinage : Grâce À Des Procédés De Fabrication Évolués Et À Des Outils De Précision À Pointe De Diamant, Ce Traitement Élimine Les Imperfections Causées Par Déventuels Dépôts De Résine Et Permet Aux Patins Dagir Directement Une Surface Uniforme. Le Nouveau Procédé De Fabrication Permet Déliminer La Période De Rodage , Daméliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone- Systeme Exclusif d´impression De La Jante- Rdb? Rim Dynamic Balance- Profil Aerodynamique En Acier : Il Permet Davoir Un Maximum De Pénétration Dans Lair Et, Grâce Au Matériau Utilisé, Moins De Poids Et Plus De Réactivité. - Rayonnage Exclusif G3™ : Équilibre Parfait De La Tension Des Rayons Des Deux Côtés De La Roue. Réduit Les Sollicitations, Augmente La Rigidité Transversale Et La Transmission De La Puissance À La Roue. G3™ Annule Les Vibrations Même Pour Les Grands Gabarits. - Écrous En Aluminium Autobloquants- Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Roulements Avec Technologie Cult? : Cest La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect®- Système De Roulements Cône-Cuvette- Axe En Aluminium Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Aucun compromis : Le profil de 35 mm en carbone garantit une grande légèreté et un rendement aérodynamique- Les moyeux en carbone réduisent le poids et garantissent une rigidité latérale élevée- Conçue pour donner le meilleur d´elle-même en montée comme sur les parcours platsLégère et dotée d´une grande efficacité de roulement : Les roulements CULT garantissent une efficacité de roulement jusqu´à 9 fois supérieure à celle d´une solution standard- La jante et les moyeux en carbone assurent une rigidité élevée et des poids extrêmement contenus- Les rayons au profil aérodynamique assurent une pénétration de l'air maximaleEntretien facile : Également disponible dans la version pour pneu, dans les couleurs Bright Label et Dark Label- Les roulements CULT ont été conçus pour éliminer totalement l´oxydation et pour garantir le maintien des performances dans la durée- Le rayonnage exclusif G3 équilibre au mieux la force de traction qui agit sur la roue en réduisant drastiquement toutes les sollicitations auxquelles elle est soumiseSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés - Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Buje de carbone- Cojinetes USB- Tope del buje : 100mm delantero y 130mm trasero- Brida sobredimensionada- Sistema de cojinetes cono/cazoletaJante : Hauteur profil : 35 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 35mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 35 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve (seulement pour boyaux)- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1170 gPneus étroit : 1360 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - CULT - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style
La Bora Ultra 35, fortement voulue par Nairo Quintana et par les autres champions équipés par Campagnolo, est, dans l´absolu, la meilleure roue en termes de performances en montée et sur parcours mixtes. Son profil de 35 mm en fait une roue en carbone qui est non seulement extrêmement légère mais qui est aussi en mesure de garantir un avantage aérodynamique considérable. Campagnolo propose la Bora Ultra 35 dans les deux versions pneu et boyau : ainsi, elle garantit aussi aux cyclistes qui préfèrent le pneu, plus facile à gérer, la polyvalence de la roue en carbone considérée comme la meilleure du marché. Mais ce n'est pas tout ! La toute nouvelle technologie AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology permet de freiner en toute sécurité, dans toutes les conditions, car elle garantit des distances d´arrêt réduites et une modularité optimale de la puissance de freinage. Grâce au profil large et aérodynamique, au diamètre différencié des moyeux et aux roulements CULT, chaque cycliste peut bénéficier des mêmes performances que celles des champions du Pro-Tour équipés par Campagnolo. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre À Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant? - Traitement De Surface De Freinage : Grâce À Des Procédés De Fabrication Évolués Et À Des Outils De Précision À Pointe De Diamant, Ce Traitement Élimine Les Imperfections Causées Par Déventuels Dépôts De Résine Et Permet Aux Patins Dagir Directement Une Surface Uniforme. Le Nouveau Procédé De Fabrication Permet Déliminer La Période De Rodage , Daméliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone- Systeme Exclusif d´impression De La Jante- Rdb? Rim Dynamic Balance- Profil Aerodynamique En Acier : Il Permet Davoir Un Maximum De Pénétration Dans Lair Et, Grâce Au Matériau Utilisé, Moins De Poids Et Plus De Réactivité. - Rayonnage Exclusif G3™ : Équilibre Parfait De La Tension Des Rayons Des Deux Côtés De La Roue. Réduit Les Sollicitations, Augmente La Rigidité Transversale Et La Transmission De La Puissance À La Roue. G3™ Annule Les Vibrations Même Pour Les Grands Gabarits. - Écrous En Aluminium Autobloquants- Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Roulements Avec Technologie Cult? : Cest La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect®- Système De Roulements Cône-Cuvette- Axe En Aluminium Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Aucun compromis : Le profil de 35 mm en carbone garantit une grande légèreté et un rendement aérodynamique- Les moyeux en carbone réduisent le poids et garantissent une rigidité latérale élevée- Conçue pour donner le meilleur d´elle-même en montée comme sur les parcours platsLégère et dotée d´une grande efficacité de roulement : Les roulements CULT garantissent une efficacité de roulement jusqu´à 9 fois supérieure à celle d´une solution standard- La jante et les moyeux en carbone assurent une rigidité élevée et des poids extrêmement contenus- Les rayons au profil aérodynamique assurent une pénétration de l'air maximaleEntretien facile : Également disponible dans la version pour pneu, dans les couleurs Bright Label et Dark Label- Les roulements CULT ont été conçus pour éliminer totalement l´oxydation et pour garantir le maintien des performances dans la durée- Le rayonnage exclusif G3 équilibre au mieux la force de traction qui agit sur la roue en réduisant drastiquement toutes les sollicitations auxquelles elle est soumiseSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés - Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Buje de carbone- Cojinetes USB- Tope del buje : 100mm delantero y 130mm trasero- Brida sobredimensionada- Sistema de cojinetes cono/cazoletaJante : Hauteur profil : 35 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 35mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 35 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve (seulement pour boyaux)- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1170 gPneus étroit : 1360 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - CULT - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style
La Bora Ultra 35, fortement voulue par Nairo Quintana et par les autres champions équipés par Campagnolo, est, dans l´absolu, la meilleure roue en termes de performances en montée et sur parcours mixtes. Son profil de 35 mm en fait une roue en carbone qui est non seulement extrêmement légère mais qui est aussi en mesure de garantir un avantage aérodynamique considérable. Campagnolo propose la Bora Ultra 35 dans les deux versions pneu et boyau : ainsi, elle garantit aussi aux cyclistes qui préfèrent le pneu, plus facile à gérer, la polyvalence de la roue en carbone considérée comme la meilleure du marché. Mais ce n'est pas tout ! La toute nouvelle technologie AC3? (All Conditions Carbon Control) Technology permet de freiner en toute sécurité, dans toutes les conditions, car elle garantit des distances d´arrêt réduites et une modularité optimale de la puissance de freinage. Grâce au profil large et aérodynamique, au diamètre différencié des moyeux et aux roulements CULT, chaque cycliste peut bénéficier des mêmes performances que celles des champions du Pro-Tour équipés par Campagnolo. Caracteristiques : Nouvelle Jante Tout Carbone De 24,2 Mm De Largeur Pour Boyau Et Pneu Avec Chambre À Air : Confort Élevé Et Rendement Aérodynamique Maximal Pour Interagir Avec Les Nouveaux Standards Des Pneus. Niveau De Rigidité Latérale Et De Réactivité De La Roue Très Élevé. - 3diamant? - Traitement De Surface De Freinage : Grâce À Des Procédés De Fabrication Évolués Et À Des Outils De Précision À Pointe De Diamant, Ce Traitement Élimine Les Imperfections Causées Par Déventuels Dépôts De Résine Et Permet Aux Patins Dagir Directement Une Surface Uniforme. Le Nouveau Procédé De Fabrication Permet Déliminer La Période De Rodage , Daméliorer Les Performances Globales Des Freins Et De Produire En Général Un Freinage Plus Progressif Et Constant. - Patins De Frein Conçus Pour Les Roues En Carbone- Systeme Exclusif d´impression De La Jante- Rdb? Rim Dynamic Balance- Profil Aerodynamique En Acier : Il Permet Davoir Un Maximum De Pénétration Dans Lair Et, Grâce Au Matériau Utilisé, Moins De Poids Et Plus De Réactivité. - Rayonnage Exclusif G3™ : Équilibre Parfait De La Tension Des Rayons Des Deux Côtés De La Roue. Réduit Les Sollicitations, Augmente La Rigidité Transversale Et La Transmission De La Puissance À La Roue. G3™ Annule Les Vibrations Même Pour Les Grands Gabarits. - Écrous En Aluminium Autobloquants- Moyeu En Carbone : Permet Une Grande Rigidité Latérale Et Réduit Au Minimum Le Poids. - Flasque Surdimensionnee : Plus De Rigidité Torsionnelle Et De Réactivité. - Roulements Avec Technologie Cult? : Cest La Combinaison Entre Les Meilleures Billes En Céramique Et Les Portées En Acier Spécial Cronitect®- Système De Roulements Cône-Cuvette- Axe En Aluminium Blocage : Nouveau Blocage À Profil Aérodynamique Complètement Redessiné Et Allégé. Goupille Excentrique En Acier, Levier Avec Trou Dallégement Et Écrou En Aluminium. La Fermeture Avec Système Excentrique Permet De Moduler La Force Nécessaire Pour Lactionnement Du Levier Et Davoir Une Sensibilité Accrue Pour Trouver La Bonne Fermeture De Blocage. Simple Dutilisation, Matériau Résistant À Lusure, À La Corrosion Et À La Contrainte. Principaux avantages : Aucun compromis : Le profil de 35 mm en carbone garantit une grande légèreté et un rendement aérodynamique- Les moyeux en carbone réduisent le poids et garantissent une rigidité latérale élevée- Conçue pour donner le meilleur d´elle-même en montée comme sur les parcours platsLégère et dotée d´une grande efficacité de roulement : Les roulements CULT garantissent une efficacité de roulement jusqu´à 9 fois supérieure à celle d´une solution standard- La jante et les moyeux en carbone assurent une rigidité élevée et des poids extrêmement contenus- Les rayons au profil aérodynamique assurent une pénétration de l'air maximaleEntretien facile : Également disponible dans la version pour pneu, dans les couleurs Bright Label et Dark Label- Les roulements CULT ont été conçus pour éliminer totalement l´oxydation et pour garantir le maintien des performances dans la durée- Le rayonnage exclusif G3 équilibre au mieux la force de traction qui agit sur la roue en réduisant drastiquement toutes les sollicitations auxquelles elle est soumiseSpecifications : Rayons : Nombre de rayons : 18 à l'avant et 21 (G3) à l'arrière- RDB Équilibrage dynamique du rayon- Rayons aérodynamiques et affinés - Rayons en acier inox- Géométrie Ultralinear?/DRSC?- Écrous en aluminiumCompatibilité : Corps Campagnolo 9/10/11- Corps HG 9/10/11Moyeu : Buje de carbone- Cojinetes USB- Tope del buje : 100mm delantero y 130mm trasero- Brida sobredimensionada- Sistema de cojinetes cono/cazoletaJante : Hauteur profil : 35 mm- Section de jante (haut. /larg. ) : 35mm/24,2mm- Matériel jante : Carbone- Couleurs graphiques : Dark Label et Bright LabelPneus et boyaux : Roue pour boyaux ou pneusMontage : La Roue Bora? Ultra 35 est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®. Livrée avec : Kit de patins de frein spéciaux pour roue en carbone (mélange rouge) : +40 % de performances de freinage sur sol mouillé et +20 % sur le sec- Nouveaux blocages rapides des roues Quick Release à profil aérodynamique entièrement redessiné, allégé et avec une finition brillante- Prolongateur valve (seulement pour boyaux)- Kit d´outils : clé à rayons et clé de maintien des rayons- Notice de l'utilisateurBoyaux : 1170 gPneus étroit : 1360 gTechnologies : 3Diamant? : Le Campy Tech Lab? a alors concentré son attention sur le perfectionnement des surfaces de frottement. - CULT - Ceramic Ultimate Level Technology : Maximum Smoothness for Maximum Performance - Géométrie G3™ : réinventer la roue, pas seulement son style