1 199,99 €
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Les sentiers dans notre coin de bois deviennent assez poilus assez rapidement, nous les avons donc trouvés être le terrain d'essai parfait pour des roues robustes et agiles comme notre Traverse 27. 5 Carbon. Les montées et descentes abruptes ont contribué à inspirer des conceptions assez radicales et, plus important encore, ne nous ont laissé aucun doute que ces roues dépasseront vos attentes. Parlons de ces attentes. Ils comprennent tout, de la capacité à rester fidèle après le lancement des gouttes à être suffisamment léger pour pédaler efficacement jusqu'au sommet d'une montée, et ils commencent tous par la jante. Nos ingénieurs savaient qu'ils voulaient de la fibre de carbone, et avec l'inclusion de notre conception Zero Bead Hook, ils ont pu mettre en place une couche de fibre continue à travers le flanc et le fond de la jante. Et lorsqu'ils sont associés à une énorme largeur de jante interne de 30 millimètres, ils ont créé une roue extrêmement résistante aux chocs avec une faible résistance au roulement et une traction incroyable. Vous constaterez également que cela aide à éviter les rotations dans les virages difficiles, tout en rendant l'installation sans chambre à air rapide et facile. Outre la légèreté globale, la rigidité et la durabilité, une autre priorité absolue pour le Traverse était la facilité d'utilisation. Tout d'abord, nous nous sommes débarrassés des rayons de traction droits et des écrous en alliage sujets à la corrosion. Ensuite, nous avons atterri sur des rayons de courbure de 28 J, pour les roues avant et arrière, qui sont tous de la même longueur, ce qui facilite la recherche de remplacements si nécessaire. Et enfin, nous avons conçu une nouvelle conception de moyeu avec un profil plus large et une bride plus élevée pour aider à la rigidité globale. Une jante plus large fait une variété de choses pour les performances de conduite. Elle soutient mieux le pneu pour une confiance et une adhérence accrues, et elle vous offre la possibilité d'exécuter des pressions plus basses qui aident à répartir l'impact sur une plus grande surface pour réduire le risque de dommages. Et lorsque vous combinez cette circonférence avec la plate-forme 27,5 notoirement agile et ludique, vous vous retrouvez avec une paire de roues incroyablement rigide et rapide à accélérer qui grimpe aussi bien qu'elle déchiquette les descentes. Après avoir conçu la jante de trail parfaite, nous avons gardé à l'esprit nos propriétés de conception légères et durables avec la construction de la roue, le laçage à la main des jantes des moyeux DT Swiss 350 Classic via 28 rayons DT Swiss Competition Race et les écrous Pro Lock en laiton. À l'intérieur, vous trouverez des roulements à cartouche scellés et un système de cliquet à engagement rapide de 36 dents pour des accélérations rapides. Nous voulions également nous assurer que chaque roue était construite correctement, et nous avons constaté que cela ne pouvait être réalisé qu'à la main. Nous avons constaté que les machines ont tendance à manquer les petites erreurs que les humains attrapent. Chaque paire de roues est livrée avec un pilote SRAM XD, un moyeu libre à 11 vitesses et une tige de valve sans chambre à air afin de faciliter la configuration sans chambre à air. * Veuillez noter que les moyeux libres Shimano sont vendus séparément. Type de jante : pneu carbone, conception 2Bliss Ready, Zero Bead Hook. Graphique noir sous couche transparente. Matériau de la jante : fibre de carboneLargeur de jante : 30 mm interneMotif de rayons avant : deux croixMotif de rayons arrière : deux croixNombre de rayons : 28 h à l'avant, 28 h à l'arrièreType de rayons : DT Swiss Competition Race J bendType de mamelon : DT Swiss Brass Pro Lock hexagonalMoyeu avant : DT Swiss 350 Classic, 28h, axe traversant 15x110mm, 6 boulons, comprend des embouts 15x110mm 19mm OD. Moyeu arrière : DT Swiss 350 Classic, cassette de système de cliquet à enclenchement rapide de 28 heures, 36 dents, comprend un moyeu libre SRAM XX1 XD. Comprend des embouts de 31 mm de diamètre extérieur pour le moyeu avantType de roulement : Cartouche scelléeChaque roue comprend une tige de valve tubeless afin de faciliter la mise en place de tubeless. Méthode d'assemblage : fabriqué à la mainPoids total de la paire de roues : 1700g.
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1 399,99 €
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La roue arrière tubulaire Roval CLX 32 est l'une des roues en carbone les plus légères jamais fabriquées, mais cela ne se fait pas au détriment des performances fondamentales. Au lieu de cela, une ingénierie minutieuse et des tests en laboratoire nous ont aidés à obtenir une roue de 665 grammes suffisamment résistante pour les courses de cyclocross, mais suffisamment légère pour les exigences d'un grimpeur GC. La faible inertie et la grande rigidité aident la roue à accélérer et à changer de direction sur un centime. Nous n'avons pas non plus lésiné sur les avantages aérodynamiques, malgré le profil de jante bas de cette roue. Le CLX 32 a été conçu en CFD autour d'une forme de pneu de 26 mm de large, et aiguisé dans notre propre Win Tunnel, afin d'être aussi aérodynamique que certaines jantes presque deux fois sa profondeur. Pendant ce temps, les moyeux aérodynamiques Roval, équipés de pièces internes à cliquet étoile DT 240 et de roulements CeramicSpeed, complètent l'ensemble à engagement rapide. Vraiment, le CLX 32 inaugure une nouvelle ère de roues de route légères et performantes. Type de jante : Carbone tubulaireMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : fibre de carboneHauteur de la piste de freinage : 12 mmProfondeur de jante : 32 mmLargeur de jante : 27,1 mm externeRayon / Radial / Deux croix (2 : 1)Nombre de rayons : 24Type de rayons : DT Swiss Aerolite T headType de mamelon : DT Swiss Pro Lock hexagonalMoyeu arrière : Roval AF1, roulements CeramicSpeed, internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainExtras : sac de roue rembourré Roval, acier Roval QR, plaquettes de frein SwissStop Black PrincePoids : 665 g.
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79,99 €
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Lorsque nous avons commencé à développer les nouveaux pneus S Works Turbo RapidAir avec Deceuninck – Quick Step, ils avaient pour nous de gros objectifs : fabriquer les pneus les plus rapides, les plus légers et les plus résistants aux perforations que nous ayons jamais fabriqués. Et bien sûr, ils devaient avoir la qualité de conduite des tubulaires. Bien sûr, ce n'a pas été facile, mais un seul tour sur eux et vous ne voudrez plus jamais être sur autre chose. Demandez simplement à nos équipes du World Tour — plus de tubulaires pour elles. Le nouveau design est né d'années de développement et d'essais en interne. Il présente une construction centrale flexible qui atténue les imperfections de la route et maintient une faible résistance au roulement, tandis que notre composé exclusif GRIPTON® est le leader de l'industrie en termes de vitesse et d'adhérence dans les virages. Ensuite, la bande de roulement large et les parois latérales stables offrent une manipulation précise tout en plongeant dur dans les virages. Enfin, le brise-roche Blackbelt ™ tissé en croix est résistant aux coupures, mais si vous obtenez une crevaison, notre nouveau scellant bouche les trous presque instantanément. Mais qu'en est-il de l'installation? Les pneus RapidAir s'adaptent facilement à n'importe quelle jante tubeless ready, et ils peuvent souvent être assis avec juste une pompe à pied. TRAITSBoîtier : 120 TPIPerle : pliablePerle enveloppée de butyle = 2Bliss ReadyComposé : GRIPTON®Protection plate : ceinture noire
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134,49 €
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Conçu pour repousser les limites de la course d'enduro et du trail, le 2FO ClipLite Lace pour femme offre une connexion, un confort et une protection de la pédale dans une version à lacets simplifiée. Cette version ultra légère du populaire clip 2FO est spécialement conçue pour les femmes qui roulent, et elle est conçue pour une entrée et une sortie en douceur de la pédale avec la poche à crampons Landing Strip, ce qui signifie que vous pouvez vous concentrer sur la descente rapide, sans pénalité de poids pour votre remontée au sommet. C'est le pied levé, à plat - au régime. FONCTIONNALITÉS : La construction de la semelle Body Geometry et les semelles sont ergonomiques et testées scientifiquement pour augmenter la puissance, augmenter l'efficacité et réduire les risques de blessures en optimisant l'alignement de la hanche, du genou et du pied. La poche à crampons Landing Strip ™ est optimisée pour un style de conduite sans effort avec des pédales à plate-forme. Plaque en nylon composite Lollipop ™ rigide pour un pédalage de haute performance et un confort hors du vélo. Semelle en caoutchouc SlipNot ™ pour une adhérence assurée. Protection asymétrique des orteils là où vous en avez besoin. Fente de taquet de longueur étendue (4 mm) pour l'option de réglage de taquet arrière. Tige lisse thermocollée pour une durabilité légère et un profil sans accroc. Semelle intermédiaire en mousse EVA coussinée pour plus de confort avec talon moulé pour plus de stabilité. La coupe standard dure pour un équilibre entre la sensation de la pédale et le confort du vélo. Le motif à deux boulons s'adapte à toutes les principales pédales de montagne. Poids approximatif : 349g (1/2 paire, taille 39)
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999,99 €
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La roue avant Roval CLX 32 est l'un des pneus carbone les plus légers jamais fabriqués, mais cela ne se fait pas au détriment des performances fondamentales. Au lieu de cela, une ingénierie minutieuse et des tests en laboratoire nous ont aidés à obtenir une roue de 550 grammes suffisamment résistante pour les courses de cyclocross, mais suffisamment légère pour répondre aux exigences d'un grimpeur GC. La faible inertie et la grande rigidité aident la roue à accélérer et à changer de direction sur un centime. Nous n'avons pas non plus lésiné sur les avantages aérodynamiques, malgré le profil de jante bas de cette roue. Le CLX 32 a été conçu en CFD autour d'une forme de pneu de 26 mm et aiguisé dans notre propre Win Tunnel, afin d'être aussi aérodynamique que certaines jantes presque deux fois sa profondeur. Pendant ce temps, la largeur de jante intérieure compatible tubeless de 21 mm de large supporte mieux un pneu pour un confort et une stabilité accrus dans les virages et les descentes. Enfin, les moyeux aéro Roval de la roue et les roulements CeramicSpeed pour compléter l'ensemble rapide. Vraiment, le CLX 32 inaugure une nouvelle ère de roues de route légères et performantes. Type de jante : pneu carbone, prêt pour le tubelessMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : fibre de carboneHauteur de la piste de freinage : 12 mmProfondeur de jante : 32 mmLargeur de jante : 20,7 mm interne, 28,1 mm externeRayon : radialNombre de rayons : 16Type de rayons : DT Swiss Aerolite T headType de mamelon : DT Swiss Pro Lock hexagonalMoyeu avant : Roval AF1, roulements CeramicSpeedMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainExtras : sac de roue rembourré Roval, acier Roval QR, bouchons et valve tubeless Roval, plaquettes de frein SwissStop Black PrincePoids : 550 g.
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54,99 €
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Ahh, la liberté de la route ouverte, du chemin de gravier vierge, du tabouret de bar à votre tour de poste de brasserie locale. Notre nouveau maillot en laine mérinos RBX ADV Drirelease est aussi à l'aise pour une longue journée sur le gravier de l'arrière-pays ou sur les routes de pompiers que pour se détendre avec des amis qui échangent des histoires de l'aventure. Le maillot RBX ADV Drirelease en laine mérinos présente une fermeture à glissière moins avant pour un look plus décontracté avec une coupe près du corps pour les performances à vélo. Deux petites poches arrière zippées gardent les articles importants en sécurité, tandis que les caractéristiques naturelles de refroidissement, d'évacuation et de neutralisation des odeurs de la laine rendent ce maillot confortable pour une conduite rapide sur le long terme. Son indice UPF 30+ signifie que vous serez protégé des pires rayons du soleil lorsque vous décidez quel chemin inconnu vous allez emprunter. Traits : Drirelease® Merino avec FreshGuard refroidit naturellement, neutralise les odeurs et évacue l'humidité pour vous garder au sec. Coupe en jersey unique sans fermeture à glissière sur le devant, offrant la pièce parfaite pour la transition du Gravel au café. Deux poches arrière zippées offrent un rangement sécurisé pour les petits objets. L'élastique au bas de l'ourlet maintient le maillot près du corps, même lorsqu'il est porté sur vos bavoirs RBX Adventure avec poches SWAT. La cote UPF 30+ protège votre peau des rayons ultraviolets nocifs. La coupe régulière spécifique pour femmes est généreuse, elle s'adapte donc près du corps sans être contraint. Caractéristiques : Contenu du tissu : 84% polyester, 11% laine mérinos, 5% élasthanne
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55,99 €
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Nous avons conçu nos shorts de sport Enduro dans un but très simple : être votre paire de shorts idéale pour chaque sortie en vélo de montagne. Sans surprise, ce n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Tout commence par la construction, et pour cela, nous avons opté pour une version tissée de nos tissus VaporRize ™. Cela renforce la résistance globale du short, de sorte qu'il pourra prendre un coup de poing lorsque vous vous ferez inévitablement sur la piste, sans compromettre quoi que ce soit en termes de respirabilité, de poids ou de confort. Pour votre commodité, nous avons également inclus deux poches pour les mains et une poche latérale zippée pour ranger vos petits accessoires essentiels et électroniques. Et si vous avez tendance à les charger avant une balade, vous êtes exactement la raison pour laquelle nous avons inclus des languettes de réglage de taille latérales. De cette façon, votre ajustement à la taille sera toujours composé. Dites adieu à l'affaissement, ce qui est d'autant plus vrai que leur entrejambe est environ 1,5 pouces plus court que leur homologue Enduro Pro. Pour plus de confort, ce short est doté d'une paire de shorts doublure intégrés (non amovibles) fournis avec notre Body Geometry Mountain Chamois. Cet insert a été conçu pour fournir beaucoup de soutien au corps sans être si solide qu'il donne l'impression qu'il gêne. En conséquence, la sensation est une polyvalence, et avec la touche supplémentaire de soulager la pression des tissus mous tout en augmentant le flux sanguin, vous pouvez presque garantir que vous roulerez dans un confort suprême avec tout le stockage intégré que vous pourriez jamais demander pour. FONCTIONNALITÉS : Les tissus tissés VaporRize ™ mettent l'accent sur la durabilité et la gestion de l'humidité, vous laissant au sec, confortable et protégé sur la piste. Deux poches pour les mains et une poche zippée offrent un espace spacieux et sécurisé pour ranger vos essentiels de randonnée et vos appareils électroniques. Les languettes de réglage latérales à la taille garantissent que l'ajustement du short est facilement personnalisable et composé, même lorsque vos poches sont chargées. Deflect ™ UV 30+ protège votre peau des rayons ultraviolets nocifs. 12 entrejambe (taille 34 taille) tombe bas et lâche près du genou, ce qui permet beaucoup d'espace pour exécuter les coussinets. Le short à doublure fixe avec Body Geometry Mountain Chamois est léger et respirant, tandis que le chamois ajoute beaucoup de confort et de soutien.
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1 799,99 €
Specialized
Les roues de trail se divisent souvent en deux catégories : elles sont soit lourdes et durables, soit légères et flexibles. Et pour cette raison, une roue en carbone légère, à profil large et prête pour l'enduro semble être quelque chose que l'on ne trouve que dans un conte de fées, mais heureusement pour vous, nous en avons fait une réalité. La Traverse SL Fattie 27. 5 réunit toutes les fonctionnalités agiles et agiles dont vous avez besoin dans une roue All Mountain dans un seul ensemble, et elle a les résultats pour le prouver. Outre sa légèreté, sa rigidité et sa durabilité, une autre priorité absolue du Traverse SL était la facilité d'utilisation. Tout d'abord, nous nous sommes débarrassés des rayons droits grinçants et des écrous en alliage sujets à la corrosion. Ensuite, nous avons atterri sur des rayons de courbure de 28 J, pour les roues avant et arrière, qui sont tous de la même longueur, ce qui permet de trouver facilement des remplaçants si nécessaire. Et enfin, nous avons conçu un nouveau design de moyeu, avec un profil plus large et une bride plus haute pour aider à la rigidité globale. Qu'y a-t-il avec ce grand nom désossé? Les Traverse SL Fatties peuvent être larges, mais avec une largeur de jante intérieure de 30 mm, ils sont loin de la circonférence d'une jante de fat bike. Mais parlons de largeur. Vous avez probablement remarqué que les largeurs de jantes de vélo de montagne ont oscillé entre 19 et 23 millimètres pendant des décennies, et elles se sont fait attendre depuis longtemps pour un changement. À la recherche d'une meilleure conception de roue, nos ingénieurs ont commencé à tester des pneus de 2,3 à 2,5 pouces sur des jantes de vélo de 45 millimètres de large pour voir quels avantages, le cas échéant, pourraient être trouvés. Il ne leur a fallu que quelques trajets pour se rendre compte que les jantes plus larges offraient une variété d'avantages, comme l'ajout d'un volume de pneu supplémentaire, qui supporte mieux les pneus dans les virages serrés, améliore considérablement la traction en raison de la capacité à exécuter des pressions plus basses et augmente sensiblement la jante raideur. Ils ont cependant noté qu'il y avait une occurrence de rendements décroissants avec une largeur croissante, et après avoir tout testé de 25 à 45 mm, ils ont déterminé qu'une largeur intérieure de 30 mm était optimale. Après avoir déterminé la largeur, nous avons commencé à concevoir la jante en utilisant les connaissances acquises lors du développement du Control SL. Avec cela, nous avons commencé avec notre technologie Zero Bead Hook qui élimine le point faible trouvé dans une roue traditionnelle et l'avons combinée avec le profil plus large pour créer une jante en carbone qui dissipe efficacement les forces. De cette façon, vous pouvez prendre l'abus des roches sans vous soucier des fissures ou des bosses. Ok, donc ils sont solides, résistants aux chocs et supportent les pneus - ils doivent être lourds, non? Faux. Même si fattie est dans leur nom, ils sont loin d'être gras. Pour atteindre ce poids, nous construisons à la main nos jantes sur nos propres moyeux en alliage, en utilisant uniquement les rayons DT Swiss Competition Race de la plus haute qualité. À l'intérieur de nos moyeux, vous trouverez des composants internes DT Swiss 240 avec un système de cliquet en étoile DT Swiss 54 dents à enclenchement rapide à l'arrière qui vous permet de survoler les roches et les racines sans délai. Et tandis que les machines font un assez bon travail de construction de roues, nous choisissons des humains formés professionnellement parce qu'ils le font avec une touche artistique qui réduit les défauts minimes. Que vous ayez besoin d'une paire de roues en carbone pour traverser une étape d'enduro ou d'une autre pour déchiqueter votre jardin de rocaille local, la Traverse SL Fattie a ce qu'il vous faut. Type de jante : pneu en carbone, 2Bliss Ready, conception Zero Bead Hook. Graphique noir sous la couche transparente. Matériau de la jante : fibre de carboneLargeur de jante : 30 mm interneMotif de rayons avant : deux croixMotif de rayons arrière : deux croixNombre de rayons : 28 h à l'avant, 28 h à l'arrièreType de rayon : coude DT Swiss Competition Race JType de mamelon : DT Swiss Brass Pro Lock hexagonalMoyeu avant : corps en alliage, axe traversant 15 mm x 110, options de capuchons d'extrémité de diamètre extérieur 19 et 31 mm inclus. Moyeu arrière : corps en alliage usiné CNC, composants internes DT 240 de haute qualité et cassette de système à cliquet à engagement rapide 54t, comprend un moyeu libre SRAM XX1 à 11 vitesses et 148 embouts. Les coquilles de moyeu Roval Engineered J bend ont une seule longueur de rayon pour chaque essieu. Type de roulement : cartouche scelléeMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainChaque roue comprend des tiges de valve tubeless afin de faciliter la mise en place du tubeless. Poids total de la paire de roues : 1690 g.
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1 399,99 €
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La roue arrière Roval CLX 32 est l'un des pneus carbone les plus légers jamais fabriqués, mais cela ne se fait pas au détriment des performances fondamentales. Au lieu de cela, une ingénierie minutieuse et des tests en laboratoire nous ont aidés à obtenir une roue de 550 grammes suffisamment résistante pour les courses de cyclocross, mais suffisamment légère pour répondre aux exigences d'un grimpeur GC. La faible inertie et la grande rigidité aident la roue à accélérer et à changer de direction sur un centime. Nous n'avons pas non plus lésiné sur les avantages aérodynamiques, malgré le profil de jante bas de cette roue. Le CLX 32 a été conçu en CFD autour d'une forme de pneu de 26 mm et aiguisé dans notre propre Win Tunnel, afin d'être aussi aérodynamique que certaines jantes presque deux fois sa profondeur. Pendant ce temps, la largeur de jante intérieure compatible tubeless de 21 mm de large supporte mieux un pneu pour un confort et une stabilité accrus dans les virages et les descentes. Enfin, les roues ont été équipées de moyeux aérodynamiques Roval, équipés de disques internes à cliquet étoile DT 240 et de roulements CeramicSpeed, pour compléter l'ensemble à engagement rapide. Vraiment, le CLX 32 inaugure une nouvelle ère de roues de route légères et performantes. Type de jante : pneu carbone, prêt pour le tubelessMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : fibre de carboneHauteur de la piste de freinage : 12 mmProfondeur de jante : 32 mmLargeur de jante : 20,7 mm interne, 28,1 mm externeRayon / Radial / Deux croix (2 : 1)Nombre de rayons : 24Type de rayons : DT Swiss Aerolite T headType de mamelon : DT Swiss Pro Lock hexagonalMoyeu arrière : Roval AF1, roulements CeramicSpeed, internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainExtras : sac de roue rembourré Roval, acier Roval QR, bouchons et valve tubeless Roval, plaquettes de frein SwissStop Black PrincePoids : 730g.
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181,99 €
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Lorsque nous avons décidé d'améliorer la version originale de S Works Prevail, nous savions que nous avions du pain sur la planche. Comment pourrions-nous améliorer la référence de l'industrie en matière d'ajustement, de ventilation et de confort? En écoutant nos riders, c'est comme ça. Grâce à cela, nous avons réalisé qu'il y avait quelques aspects du Prevail original qui devaient être modifiés, la plus grande demande étant pour une conception assise plus basse. Nous avons pensé à nous-mêmes, en pensant que les grands ne devraient pas aboutir à des casques plus grands, donc avec le Prevail II, nous nous sommes efforcés de prouver que les grandes idées peuvent venir dans des paquets plus petits. Tout commence par notre construction EPS brevetée qui repose sur une mousse multi-densité associée à un squelette renforcé en aramide tissé de manière robotique. Cela vient avec une réduction de la taille globale, créant un profil plus petit qui s'adapte plus bas sur la tête pour un meilleur ajustement et une meilleure sécurité. Il possède également des canaux internes profonds qui sont alignés de l'avant vers l'arrière, de sorte que l'admission et l'échappement d'air sont optimisés pour un refroidissement sans précédent sur toute la tête. Et dans le tunnel Win, nous avons constaté que ces nouvelles conceptions permettaient d'économiser six secondes sur 40 km par rapport à un casque de route standard. Une autre caractéristique remarquable du S Works Prevail II est le système d'action de gouttière qui gère le flux de sueur, en le gardant loin de vos yeux et en le faisant couler des coussinets sur votre tempe. En fin de compte, le S Works Prevail II est le casque de course léger le plus complet que nous ayons jamais conçu, parfait pour les sorties chaudes et montagneuses et les sections plates et venteuses. La construction EPS multi-densité optimisée en énergie brevetée aide à gérer l'énergie d'impact. Le squelette renforcé en aramide breveté fournit un support EPS interne. Système d'ajustement à micro-cadran Mindset HairPort II ultra léger avec réglage en hauteur pour un ajustement parfait. Mega Mouthport optimise le refroidissement et l'évaporation de la sueur. Conception aérodynamique. Système de refroidissement de 4e dimension avec canaux internes profonds, grandes ouvertures et orifices d'échappement alignés. Les sangles 4X DryLite fines, douces et légères ne s'étirent pas avec la sueur ou l'eau. Séparateur de bande Tri Fix pour un confort amélioré et une facilité de réglage des sangles. Système de sangle Instrap pour une construction et une sécurité ultra légères. Conception de coussinets frontaux Gutter Action pour un confort accru et une meilleure gestion de la transpiration. Autocollants réfléchissants pour une meilleure visibilité des automobilistes dans des conditions de faible luminosité. Clip breveté sur la visière inclus.
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279,99 €
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Lorsque nous avons décidé d'améliorer la version originale de S Works Prevail, nous savions que nous avions du pain sur la planche. Comment pourrions-nous améliorer la référence de l'industrie en matière d'ajustement, de ventilation et de confort? En écoutant nos riders, c'est comme ça. Grâce à cela, nous avons réalisé qu'il y avait quelques aspects de l'original Prevail II qui devaient être modifiés, la plus grande demande étant pour une conception assise plus basse. Notre nouveau capteur de collision ANGi vous offre, à vous et à vos proches, la tranquillité d'esprit comme jamais auparavant. Lorsqu'il est combiné avec notre application iOS ou Android, le capteur détectera un plantage et enverra un message texte aux contacts spécifiés de votre téléphone. Il se synchronise également avec notre application et STRAVA® pour fournir un suivi d'activité basé sur GPS. Nous nous sommes associés aux chercheurs de MIPS pour présenter MIPS SL, une nouvelle version ultra légère et extrêmement confortable de MIPS, disponible exclusivement sur les casques spécialisés. Avec MIPS SL, nous avons essentiellement intégré la technologie MIPS dans le rembourrage du casque lui-même. Le système de fixation de bracelet de montre minimaliste de MIPS SL offre une rotation de 10 à 15 millimètres dans toutes les directions et offre les mêmes avantages de protection du cerveau que les autres versions de MIPS, tout en inaugurant un nouveau niveau de confort et d'économie de poids. Nous avons pensé à nous-mêmes, en pensant que les grands ne devraient pas aboutir à des casques plus grands, donc avec le Prevail, nous nous sommes efforcés de prouver que les grandes idées peuvent venir dans des paquets plus petits. Tout commence par notre construction EPS brevetée qui repose sur une mousse multi-densité associée à un squelette renforcé en aramide tissé de manière robotique. Cela vient avec une réduction de la taille globale, créant un profil plus petit qui s'adapte plus bas sur la tête pour un meilleur ajustement et une meilleure sécurité. Il possède également des canaux internes profonds qui sont alignés de l'avant vers l'arrière, de sorte que l'admission et l'échappement d'air sont optimisés pour un refroidissement sans précédent sur toute la tête. Et dans le tunnel Win, nous avons constaté que ces nouvelles conceptions permettaient d'économiser six secondes sur 40 km par rapport à un casque de route standard. Une autre caractéristique remarquable du S Works Prevail II est le système d'action de gouttière qui gère le flux de sueur, en le gardant loin de vos yeux et en le faisant couler des coussinets sur votre tempe. En fin de compte, le S Works Prevail II est le casque de course léger le plus complet que nous ayons jamais conçu, parfait pour les sorties chaudes et montagneuses et les sections plates et venteuses. Capteur de collision ANGi intégré. Comprend un abonnement à vie à l'application Specialized Ride. Le nouveau MIPS SL est la protection MIPS la plus légère et la plus ventilée à ce jour et est exclusivement disponible sur les casques spécialisés. La construction EPS multi-densité optimisée en énergie brevetée aide à gérer l'énergie d'impact. Le squelette renforcé en aramide breveté fournit un support EPS interne. Système d'ajustement à micro-cadran Mindset HairPort II ultra léger avec réglage en hauteur pour un ajustement parfait. Mega Mouthport optimise le refroidissement et l'évaporation de la sueur. Conception aérodynamique. Système de refroidissement de 4e dimension avec canaux internes profonds, grandes ouvertures et orifices d'échappement alignés. Les sangles 4X DryLite fines, douces et légères ne s'étirent pas avec la sueur ou l'eau. Séparateur de bande Tri Fix pour un confort amélioré et une facilité de réglage des sangles. Système de sangle Instrap pour une construction et une sécurité ultra légères. Conception de coussinets frontaux Gutter Action pour un confort accru et une meilleure gestion de la transpiration.
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279,99 €
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Lorsque nous avons décidé d'améliorer la version originale de S Works Prevail, nous savions que nous avions du pain sur la planche. Comment pourrions-nous améliorer la référence de l'industrie en matière d'ajustement, de ventilation et de confort? En écoutant nos riders, c'est comme ça. Grâce à cela, nous avons réalisé qu'il y avait quelques aspects de l'original Prevail II qui devaient être modifiés, la plus grande demande étant pour une conception assise plus basse. Notre nouveau capteur de collision ANGi vous offre, à vous et à vos proches, la tranquillité d'esprit comme jamais auparavant. Lorsqu'il est combiné avec notre application iOS ou Android, le capteur détectera un plantage et enverra un message texte aux contacts spécifiés de votre téléphone. Il se synchronise également avec notre application et STRAVA® pour fournir un suivi d'activité basé sur GPS. Nous nous sommes associés aux chercheurs de MIPS pour présenter MIPS SL, une nouvelle version ultra légère et extrêmement confortable de MIPS, disponible exclusivement sur les casques spécialisés. Avec MIPS SL, nous avons essentiellement intégré la technologie MIPS dans le rembourrage du casque lui-même. Le système de fixation de bracelet de montre minimaliste de MIPS SL offre une rotation de 10 à 15 millimètres dans toutes les directions et offre les mêmes avantages de protection du cerveau que les autres versions de MIPS, tout en inaugurant un nouveau niveau de confort et d'économie de poids. Nous avons pensé à nous-mêmes, en pensant que les grands ne devraient pas aboutir à des casques plus grands, donc avec le Prevail, nous nous sommes efforcés de prouver que les grandes idées peuvent venir dans des paquets plus petits. Tout commence par notre construction EPS brevetée qui repose sur une mousse multi-densité associée à un squelette renforcé en aramide tissé de manière robotique. Cela vient avec une réduction de la taille globale, créant un profil plus petit qui s'adapte plus bas sur la tête pour un meilleur ajustement et une meilleure sécurité. Il possède également des canaux internes profonds qui sont alignés de l'avant vers l'arrière, de sorte que l'admission et l'échappement d'air sont optimisés pour un refroidissement sans précédent sur toute la tête. Et dans le tunnel Win, nous avons constaté que ces nouvelles conceptions permettaient d'économiser six secondes sur 40 km par rapport à un casque de route standard. Une autre caractéristique remarquable du S Works Prevail II est le système d'action de gouttière qui gère le flux de sueur, le gardant loin de vos yeux et le faisant couler des coussinets sur votre tempe. En fin de compte, le S Works Prevail II est le casque de course léger le plus complet que nous ayons jamais conçu - parfait pour les sorties chaudes et montagneuses et les sections plates et venteuses. Capteur de collision ANGi intégré. Comprend un abonnement à vie à l'application Specialized Ride. Le nouveau MIPS SL est la protection MIPS la plus légère et la plus ventilée à ce jour et est exclusivement disponible sur les casques spécialisés. La construction EPS multi-densité optimisée en énergie brevetée aide à gérer l'énergie d'impact. Le squelette renforcé en aramide breveté fournit un support EPS interne. Système d'ajustement à micro-cadran Mindset HairPort II ultra léger avec réglage en hauteur pour un ajustement parfait. Mega Mouthport optimise le refroidissement et l'évaporation de la sueur. Conception aérodynamique. Système de refroidissement de 4e dimension avec canaux internes profonds, grandes ouvertures et orifices d'échappement alignés. Les sangles 4X DryLite fines, douces et légères ne s'étirent pas avec la sueur ou l'eau. Séparateur de bande Tri Fix pour un confort amélioré et une facilité de réglage des sangles. Système de sangle Instrap pour une construction et une sécurité ultra légères. Conception de coussinets frontaux Gutter Action pour un confort accru et une meilleure gestion de la transpiration.
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Lorsque nous avons décidé d'améliorer la version originale de S Works Prevail, nous savions que nous avions du pain sur la planche. Comment pourrions-nous améliorer la référence de l'industrie en matière d'ajustement, de ventilation et de confort? En écoutant nos riders, c'est comme ça. Grâce à cela, nous avons réalisé qu'il y avait quelques aspects de l'original Prevail II qui devaient être modifiés, la plus grande demande étant pour une conception assise plus basse. Notre nouveau capteur de collision ANGi vous offre, à vous et à vos proches, la tranquillité d'esprit comme jamais auparavant. Lorsqu'il est combiné avec notre application iOS ou Android, le capteur détectera un plantage et enverra un message texte aux contacts spécifiés de votre téléphone. Il se synchronise également avec notre application et STRAVA® pour fournir un suivi d'activité basé sur GPS. Nous nous sommes associés aux chercheurs de MIPS pour présenter MIPS SL, une nouvelle version ultra légère et extrêmement confortable de MIPS, disponible exclusivement sur les casques spécialisés. Avec MIPS SL, nous avons essentiellement intégré la technologie MIPS dans le rembourrage du casque lui-même. Le système de fixation de bracelet de montre minimaliste de MIPS SL offre une rotation de 10 à 15 millimètres dans toutes les directions et offre les mêmes avantages de protection du cerveau que les autres versions de MIPS, tout en inaugurant un nouveau niveau de confort et d'économie de poids. Nous avons pensé à nous-mêmes, en pensant que les grands ne devraient pas aboutir à des casques plus grands, donc avec le Prevail, nous nous sommes efforcés de prouver que les grandes idées peuvent venir dans des paquets plus petits. Tout commence par notre construction EPS brevetée qui repose sur une mousse multi-densité associée à un squelette renforcé en aramide tissé de manière robotique. Cela vient avec une réduction de la taille globale, créant un profil plus petit qui s'adapte plus bas sur la tête pour un meilleur ajustement et une meilleure sécurité. Il possède également des canaux internes profonds qui sont alignés de l'avant vers l'arrière, de sorte que l'admission et l'échappement d'air sont optimisés pour un refroidissement sans précédent sur toute la tête. Et dans le tunnel Win, nous avons constaté que ces nouvelles conceptions permettaient d'économiser six secondes sur 40 km par rapport à un casque de route standard. Une autre caractéristique remarquable du S Works Prevail II est le système d'action de gouttière qui gère le flux de sueur, le gardant loin de vos yeux et le faisant couler des coussinets sur votre tempe. En fin de compte, le S Works Prevail II est le casque de course léger le plus complet que nous ayons jamais conçu - parfait pour les sorties chaudes et montagneuses et les sections plates et venteuses. Capteur de collision ANGi intégré. Comprend un abonnement à vie à l'application Specialized Ride. Le nouveau MIPS SL est la protection MIPS la plus légère et la plus ventilée à ce jour et est exclusivement disponible sur les casques spécialisés. La construction EPS multi-densité optimisée en énergie brevetée aide à gérer l'énergie d'impact. Le squelette renforcé en aramide breveté fournit un support EPS interne. Système d'ajustement à micro-cadran Mindset HairPort II ultra léger avec réglage en hauteur pour un ajustement parfait. Mega Mouthport optimise le refroidissement et l'évaporation de la sueur. Conception aérodynamique. Système de refroidissement de 4e dimension avec canaux internes profonds, grandes ouvertures et orifices d'échappement alignés. Les sangles 4X DryLite fines, douces et légères ne s'étirent pas avec la sueur ou l'eau. Séparateur de bande Tri Fix pour un confort amélioré et une facilité de réglage des sangles. Système de sangle Instrap pour une construction et une sécurité ultra légères. Conception de coussinets frontaux Gutter Action pour un confort accru et une meilleure gestion de la transpiration.
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