Optimisés pour les fourches RockShox, les garde-boues RockShox MTB offrent une protection exceptionnelle pour votre fourche, avec des jupes latérales profondes pour éloigner la boue et les débris des parties les plus vitales de votre fourche et de votre corps. Prenez la personnalisation de votre vélo au niveau supérieur avec neuf offres de couleurs faites pour correspondre aux packs de décalcomanies RockShox ou passez du noir sur le noir pour ce look minimaliste. Les ailes VTT sont livrées avec quatre attaches zippées robustes pour l'installation afin que vous puissiez vous rendre au début du sentier plus tôt et déchiqueter avec beaucoup moins de dégâts. Fonctionnalités : Fonctionne sur tous les modèles de fourches RockShoxLivré avec 4 attaches zippées pour une installation immédiateOffert dans une large gamme de couleurs qui correspondent aux packs de décalcomanies de fourche RockShoxLes jupes latérales profondes protègent les chandeliers et les joints anti-poussière des roches et des débrisCaractéristiques : Style de ride : montagneOrientation (roues) : avantCompatibilité du châssis : universelType de montage (fn) : zip zip

Optimisés pour les fourches RockShox, les garde-boues RockShox MTB offrent une protection exceptionnelle pour votre fourche, avec des jupes latérales profondes pour éloigner la boue et les débris des parties les plus vitales de votre fourche et de votre corps. Prenez la personnalisation de votre vélo au niveau supérieur avec neuf offres de couleurs faites pour correspondre aux packs de décalcomanies RockShox ou passez du noir sur le noir pour ce look minimaliste. Les ailes VTT sont livrées avec quatre attaches zippées robustes pour l'installation afin que vous puissiez vous rendre au début du sentier plus tôt et déchiqueter avec beaucoup moins de dégâts. Fonctionnalités : Fonctionne sur tous les modèles de fourches RockShoxLivré avec 4 attaches zippées pour une installation immédiateOffert dans une large gamme de couleurs qui correspondent aux packs de décalcomanies de fourche RockShoxLes jupes latérales profondes protègent les chandeliers et les joints anti-poussière des roches et des débrisCaractéristiques : Style de ride : montagneOrientation (roues) : avantCompatibilité du châssis : universelType de montage (fn) : zip zip

Optimisées pour les fourches RockShox, les défenses VTT RockShox offrent une protection exceptionnelle à votre fourche, avec des jupes latérales profondes pour protéger la boue et les débris des parties les plus vitales de votre fourche - et de votre corps. Améliorez la personnalisation de votre vélo avec neuf offres de couleurs correspondant aux packs d'autocollants RockShox - ou passez du noir au noir pour un look minimaliste. Les ailes de VTT sont livrées complètes avec quatre liens étroits pour l'installation, vous permettant ainsi de vous rendre plus rapidement au début du sentier et de le déchiqueter avec beaucoup moins de dégâts. Caractéristiques : Fonctionne sur tous les modèles de fourche RockShoxLivré avec 4 liens pour une installation immédiateOffert dans une vaste gamme de couleurs correspondant aux emballages de décalcomanies pour fourche de RockShoxConçu spécifiquement pour les fourches RockShoxDes jupes latérales profondes protègent les chandeliers et les joints anti-poussière des rochers et des débrisLes trous de montage placés précisément permettent au garde-boue de suivre le contour de la roue, minimisant le contact lorsque la fourche est comprimée

Optimisées pour les fourches RockShox, les défenses VTT RockShox offrent une protection exceptionnelle à votre fourche, avec des jupes latérales profondes pour protéger la boue et les débris des parties les plus vitales de votre fourche - et de votre corps. Améliorez la personnalisation de votre vélo avec neuf offres de couleurs correspondant aux packs d'autocollants RockShox - ou passez du noir au noir pour un look minimaliste. Les ailes de VTT sont livrées complètes avec quatre liens étroits pour l'installation, vous permettant ainsi de vous rendre plus rapidement au début du sentier et de le déchiqueter avec beaucoup moins de dégâts. Caractéristiques : Fonctionne sur tous les modèles de fourche RockShoxLivré avec 4 liens pour une installation immédiateOffert dans une vaste gamme de couleurs correspondant aux emballages de décalcomanies pour fourche de RockShoxConçu spécifiquement pour les fourches RockShoxDes jupes latérales profondes protègent les chandeliers et les joints anti-poussière des rochers et des débrisLes trous de montage placés précisément permettent au garde-boue de suivre le contour de la roue, minimisant le contact lorsque la fourche est comprimée

Avec un matériau optimisé concentré dans la zone de renfort et de joint, une rigidité et une précision de direction exceptionnelles, des spécifications d'essieu de 9qr, 15x100 mm ou 15x110 mm, et des options de fourche configurées Emtb disponibles avec des points de montage d'aile, Recon Silver est un modèle polyvalent adapté à tout VTT Ou Emtb Bike. Caractéristiques : Les options d'approbation Emtb avec des supports de garde-boue courts et complets conviennent à tous les vélos électriques (15x110 mm)Amortissement Motion Control ™ avec réglage de la compression à basse vitesse pour le verrouillageLes tubes supérieurs en acier de 32 mm au fini noir rapide correspondent à une rigidité significative avec un look haut de gammeLes versions 15x110 mm conviennent aux pneus jusqu'à 2,8 po sans ailes L'utilisation d'un garde-boue complet réduit le dégagement des pneusCaractéristiques : Taille des roues : 29´´Voyage (millimètre) : 100mmType d'amortisseur : Contrôle de mouvementDécalage de la fourche : 51 mm (29´´)Axe : 15x100 mm, Boost ™ 15x110 mm, dégagement rapide 9 mmType de tube supérieur : acier à paroi droite de 32 mmRessort : Solo AirCouronne Od (mm) : 53, 61Poids de la pièce (G) : 1960 2363

La révélation a pris de l'ampleur et, après avoir représenté les fourches originales à long trajet, elle est prête à affronter les randonnées les plus exigeantes sur les pistes et l'enduro. Le châssis est directement dérivé de Pike, avec des tubes supérieurs de 35 mm pour une rigidité inégalée et pour correspondre au look agressif des motos de trail et d'enduro modernes. L'amortissement est pris en charge par notre Motion Control ™ éprouvé avec une mélodie spécifique correspondant à la sensation du chargeur, avec des options de déplacement allant jusqu'à 160 mm pour 27,5 pouces et 150 mm pour 29 pouces. Le nouveau ressort pneumatique DebonAir ™ réduit le frottement de chaque pièce mobile, maintenant ainsi la traction dans plus de conditions que jamais auparavant. Caractéristiques : Voyage : 120mm, 130mm, 140mm, 150mm, 160mmRoues : 27. 5´´, 29´´Amortissement : Motion Control ™ RCRessorts disponibles : Nouveau ressort pneumatique DebonAir ™ réduisant le frottementRéglages : ajustement de la compression à basse vitesse à fermeOptions de direction : aluminium effiléCouronne : Aluminium creux forgéTubes supérieurs : aluminium 35mmBaisse : MagnésiumPartie inférieure de la jambe Revelation 27. 5 / 650B, Maxle 15 Disc Black (décalques non incluses) A1 A3 (2010 2016) Reba A7 130 150mm (2018+)

Protégez-vous de la boue, de la poussière et des débris ainsi que des parties essentielles de votre fourche. Optimisées pour les fourches RockShox, les défenses VTT RockShox offrent une protection exceptionnelle à votre fourche, avec des jupes latérales profondes pour protéger la boue et les débris des parties les plus vitales de votre fourche - et de votre corps. Améliorez la personnalisation de votre vélo avec neuf offres de couleurs correspondant aux packs d'autocollants RockShox - ou passez du noir au noir pour un look minimaliste. Les ailes de VTT sont livrées complètes avec quatre liens étroits pour l'installation, vous permettant ainsi de vous rendre plus rapidement au début du sentier et de le déchiqueter avec moins de dégâts. CHOSES À RETENIR : Fonctionne sur tous les modèles de fourche RockShoxLivré avec 4 liens pour une installation immédiateOffert dans une vaste gamme de couleurs correspondant aux emballages de décalcomanies pour fourche de RockShoxCaractéristiques : Conçu spécifiquement pour les fourches RockShoxDes jupes latérales profondes protègent les chandeliers et les joints anti-poussière des rochers et des débrisLes trous de montage placés précisément permettent au garde-boue de suivre le contour de la roue, minimisant le contact lorsque la fourche est compriméeCaractéristiques : Orientation (roues) : avantStyle de balade : montagne

Protégez-vous de la boue, de la poussière et des débris ainsi que des parties essentielles de votre fourche. Optimisées pour les fourches RockShox, les défenses VTT RockShox offrent une protection exceptionnelle à votre fourche, avec des jupes latérales profondes pour protéger la boue et les débris des parties les plus vitales de votre fourche - et de votre corps. Améliorez la personnalisation de votre vélo avec neuf offres de couleurs correspondant aux packs d'autocollants RockShox - ou passez du noir au noir pour un look minimaliste. Les ailes de VTT sont livrées complètes avec quatre liens étroits pour l'installation, vous permettant ainsi de vous rendre plus rapidement au début du sentier et de le déchiqueter avec moins de dégâts. CHOSES À RETENIR : Fonctionne sur tous les modèles de fourche RockShoxLivré avec 4 liens pour une installation immédiateOffert dans une vaste gamme de couleurs correspondant aux emballages de décalcomanies pour fourche de RockShoxCaractéristiques : Conçu spécifiquement pour les fourches RockShoxDes jupes latérales profondes protègent les chandeliers et les joints anti-poussière des rochers et des débrisLes trous de montage placés précisément permettent au garde-boue de suivre le contour de la roue, minimisant le contact lorsque la fourche est compriméeCaractéristiques : Orientation (roues) : avantStyle de balade : montagne

Effectuer le bon entretien de vos produits SRAM et RockShox garantit non seulement des années de conduite sans souci, mais permettra également de maintenir des performances optimales et d'améliorer votre expérience sur le vélo. Chaque intervalle d'entretien indique le nombre maximum d'heures de conduite désigné pour chaque type d'entretien recommandé. En fonction du terrain et des conditions environnementales de votre emplacement, de votre style de conduite et de votre niveau de compétence, vous pourrez constater des performances plus optimales si vous entretenez vos produits SRAM et RockShox à des intervalles plus courts. Remarque : Les intervalles d'entretien horaire peuvent varier en fonction du produit, de l'année du modèle et des kits d'entretien disponibles. Pour plus d'informations, reportez-vous au catalogue de pièces de rechange RockShox et aux guides de service sur les produits disponibles sur www. sram. com/service. Caractéristiques : Modèle (kits de service) : 30 Gold, 35G, 35S, Argyle, Bluto, Boxxer, Domain, Lyrik, Lyrik / Pike Boost, Paragon, Pike, Pike DJ, Reba, Recon Gold, Recon Silver, Revelation, Revelation / Yari, RS1 , Sektor, Sid, Totem, XC 32, Yari, ZEBRessort (kits de service) : bobine, DebonAir, Dual Air, Dual Position Air, Dual Position Coil, Solo AirType de suspension (kits de service) : Suspension avant

RS 125 ans après le RS 1 original, la fourchette qui a révolutionné le VTT, RockShox ,a fait encore. Un design de châssis jamais vu auparavant, qui intègre le tube de guidage, la couronne et les jambes de la fourche dans un même cadre carbone. Le tout nouveau Accelerator Damper, qui combine des performances incroyables de petites bump avec un verrouillage ultra efficace. Et la direction prédictive, une interface réinventée entre le moyeu et les abandons qui nous ont permis de créer une fourchette inversée suffisamment légère pour les courses XC et assez rigide pour la conduite de sentiers. CaractéristiquesSpécifications pour RS 1VOYAGE 80/100 / 120mmROUES 27,5 , 29AXLE TO CROWN 487mm 27. 5 / 100mm travel, 507mm 27. 5 / 120mm travel, 486mm 29 / 80mm travel, 506mm 29 / 100mm travel, 526mm 29 / 120mm travelPOIDS 1646g 27. 5 , 1666g 29DAMPING Accélérateur avec vanne de creusement et Rapid RecoveryRESSORTS DISPONIBLES Solo AirAJUSTEMENTS XLoc remote (lockout and floodgate) et Beginning Stroke reboteOPTIONS DE DIRECTION Carbon carbonéCROWN CarbonTUBES SUPÉRIEURS en aluminium de 32 mm, noir rapideBASSE le carboneTAILLE MAXIMALE ROTOR 200mmOPTIONS DE COULEUR Diffusion Noir, Noir Brillant, Blanc BrillantREMOTE XLoc Sprint, XLoc Full SprintAUTRES Type de frein : Disque, Essieu : Direction prévisionnelle avec Maxle Ultimate (moyeu vendu séparément), Fourche compensée : 42mm (27. 5 ), 46mm / 51mm (29)

Pike Select combine le ressort DebonAir ™ avec l'amortisseur Charger ™ RC, parfait pour tout junket de trail que vous avez prévu. En prime, nous avons inclus du liquide Maxima Plush éprouvé pour aider à réduire la friction, à réduire le bruit et à garder les choses en douceur, balade après conduite. Caractéristiques et avantages : Le nouveau liquide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et réduit le bruit de l'amortisseurNouveaux graphismesAmortisseur Charger ™ RC avec réglage de la compression à basse vitesseLe ressort DebonAir ™ hautement réglable offre une sensation homogène comme une bobine tout au long du voyageCaractéristiques : Désignation du modèle (SF) : SélectionnezTaille de roue : 27,5´´Voyage (mm) : 160 mmType d'amortisseur : chargeur RCDéport de la fourche : 46 mm (27,5´´)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : N / APivot : coniqueAxe : 15x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 552Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : aluminium 7050 forgé et creuxType de couronne supérieure : N / AMatériau de la jambe inférieure : magnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmRéglage de l'amortisseur : CouronneRéglages d'amortissement : rebnd extl, comp basse vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsPrintemps : DebonAirTaux de printemps : N / ADiamètre de pneu max (mm) : 732Largeur maximale des pneus (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 180 mm

SID Coupe du MondeGAGNER EST TOUTLa Coupe du monde de SID a une performance de XC qui s'impose. Le châssis et les intérieurs ont été spécialement conçus pour 100 millimètres de déplacement. Pas de compromis. SID présente maintenant notre très précieux Chargeur Damper ™, optimisé pour les besoins difficiles de pédalage de concurrents dédiés. Les bouchons de couple offrent une direction incroyablement précise. SID est très réglable. C'est léger. Il n'y a pas d'excuses. Parce que gagner est tout. Le nouveau SID est uniquement axé sur XCTous les nouveaux châssis SID baissent de poids et ajoutent de la rigiditéChargeur Damper ™ avec rebond, verrouillage et réglage de la compression à basse vitesseUnité de guidage de la fibre de carbone en fibre optique - légère et rigideXC tuned Charger Damper ™ - ,amortisseur le plus performant de RockShoxPlus d'options de réglage avec un ressort 100mm Solo Air ™ dédiéValve creuse Factory Tuned ™ - support de course mi-course,économie de poids a éliminé les décrocheurs de magnésiumGuide de tuyau de frein sans outilOneLoc ™ compatible à distanceCaractéristiquesSpécifications pour SID World CupVOYAGE 80mm, 100mmWHEELS 27. 5´, 29´POIDS 1366gPosition DAMPING 2 (ouverture et verrouillage) avec réglage de la compressionRESSORTS DISPONIBLES Solo Air ™AJUSTEMENTS Couronne, télécommande OneLoc ™OPTIONS DE DIRECTION Carbon carbonéCROWN Garde-corps en fibre de carbone à 1 pièceTUBES SUPÉRIEURS en aluminium rectangulaire 32 mm, noir rapideLOWERS Magnesium, Disc, 15x100, BOOST ™ 15x110TAILLE MAXIMALE ROTOR 200mmOPTIONS DE COULEUR Diffusion noir, noir brillant, blanc brillantREMOTES OneLoc ™OTHER Fork Offset : 42, 46, 51mm

Les étapes d'enduro sont plus raides, plus longues et plus méchantes que jamais, et Lyrik RC2 est là pour les humilier. Le nouvel amortisseur Charger ™ 2 RC2 offre un réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesse pour créer des taupinières en montagne. Le nouveau ressort pneumatique DebonAir ™ réduit le frottement de chaque pièce mobile, améliore l'absorption des chocs et la réponse sous charge, et réduit considérablement la fatigue du cycliste. Les nouvelles options de décalage plus courtes rendent Lyrik RC2 compatible avec les machines inspirant la confiance (et suscitant un sourire) imaginées par les concepteurs de vélos du monde entier. Caractéristiques : Voyage : 150mm, 160mm, 170mm, 180mmRoues : 27. 5´´, 29´´Amortissement : nouvel amortisseur Charger ™ 2 RC2 avec réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesseRessorts disponibles : Nouveau ressort pneumatique DebonAir ™ réduisant le frottementRéglages : réglage d'amortissement de rebond externeOptions de direction : coniqueCouronne : Aluminium creux 7050 forgéTubes supérieurs : aluminium à paroi conique de 35mm, Fast BlackBaisse : MagnésiumLa technologie : Air Guides ™ : Nous imprimons des guides aériens sur toutes nos fourches à suspension pneumatique. Peut-être pas une prouesse technologique, mais cela vous aidera à configurer votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et plus de temps sur votre vélo équivaut à plus de chances de gagner le Roi de la Montagne sur votre piste préférée. Peut-être sont-ils un exploit technologique.

Pike RCT3Le nouvel amortisseur RCT3 Charger 2 offre un large éventail de réglages de compression à faible vitesse en mode Open, tandis que le mode Pédale a été réglé pour un excellent support de piste. Le réglage de l´entreprise a également été réglé pour mieux coïncider avec les amortisseurs arrière RockShox, avec la compatibilité OneLoc qui permet le contrôle de la suspension à la volée. Tous les nouveaux châssis plus légers avec la rigidité Pike de signatureChargeur 2 amortisseur avec options à distance OneLocRessort pneumatique DebonAir pour augmenter la sensibilité à la petite contrainte et le soutien de la mi-courseCompatibilité maximale des pneux de 2,8 pour les modèles de 27,5 et 29 (les pneus de 27,5 po x 3,0 po sont adaptés au modèle de 29)Le guide de pression d´air mis à jour maximise les performances pour les applications E MTBCaractéristiquesSpécifications pour Pike RCT3TRAVEL 100/110/120/130/140/150 / 160mm dans 27. 5 100/110/120/130 / 140mm en 29ROUES 27,5 , 29POIDS 1841g (modèle 27. 5 , course 140mm, Maxle Ultimate, DebonAir)DAMPING Chargeur 2 amortisseurRESSORTS DISPONIBLES DebonAir, Air Dual PositionRÉGLAGES Récupération externe, réglage de la compression à 3 positions (ouverture / pédale / ferme), compression à basse vitesse en position ouverteOPTIONS DE DIRECTION TaperedCROWN Forgé, aluminium creux 7050TUBES SUPÉRIEURS mur en acier trempé de 35 mmLOWERS MagnesiumOPTIONS RCT Télécommande avec compression à 2 positions (ouvert / ferme) via le réglage de compression à distance et à distance de OneLoc en mode ouvertCHAUSSÉ ARRIÈRE RECOMMANDÉ Deluxe, Super DeluxeTAILLE MAXIMUM ROTOR 203mmOPTIONS DE COULEUR Diffusion noir, noir brillant, blanc brillantREMOTES OneLocAUTRE rotor de montage direct de 180 mm, compatible avec des pneus de 2,8 en 27,5 et 29

Voici Pike DJ. C'est un cousin du Pike primé, ce qui le fait ressembler à une fourche de sentier, jusqu'à ce que vous le montiez. Pike DJ est construit sur un châssis robuste de 35 mm et comprend un amortisseur Charger ™ personnalisé et un système Solo Air ™ spécifique conçu pour une progression plus basse que vous n'en aurez jamais besoin, car vos pistes nécessitent finalement quelques atterrissages. Fonctionnalités : Nouveau pack graphique pour un look frais et premiumAmortisseur Charger éprouvé avec un air spécifique de Dirt Jumping / SlopestyleCapuchon supérieur Solo Air spécifique pour une progression supplémentaire vers le basAccepte les jetons sans fond pour régler facilement les performances des ressorts pneumatiques en fonction de votre style de conduite et de vos préférences de suspensionCaractéristiques : Taille de roue : 26´´Voyage (mm) : 100 mm, 140 mmPrintemps : air soloDécalage de la fourche : 40 mm (26´´)Taille maximale du rotor : 220 mmType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmLargeur de pneu max (mm) : 66Taille minimale du rotor : 160 mmLa technologie : Jetons sans fond Les jetons sans fond vous permettent de personnaliser facilement les performances de vos ressorts pneumatiques en fonction de votre style de conduite et de vos préférences de suspension. l'ajout des jetons sans fond faciles à installer modifie la courbe du ressort pneumatique pour résister au fond après un gros coup, donnant aux cyclistes agressifs le pouvoir d'attaquer plus durement le sentier. la suppression des jetons sans fond rend la courbe du ressort pneumatique plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrain ou de conditions de piste et garantissant que les conducteurs moins agressifs à l'avant bénéficient de 100% du déplacement de leur fourche. Solo air solo air vous offre une conduite douce et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes.

C'est Pike Dj. Cousin du brochet primé, qui lui donne l'air de ressembler à une fourche de piste, jusqu'à ce que vous la chevauchiez. Pike Dj est construit sur un châssis robuste de 35 mm et comprend un amortisseur Charger ™ personnalisé et un système Solo Air ™ spécifique conçu pour offrir une progression plus nette que vous n'avez jamais eu besoin, car vos sentiers exigent éventuellement quelques atterrissages. Fonctionnalités : Chargeur Damper éprouvé avec ajustement spécifique Dirt Jumping / SlopestyleCapuchon supérieur spécifique pour air solo pour une progression supplémentaire du résultat finalAccepte les jetons sans fond pour personnaliser facilement les performances du ressort pneumatique afin de vous correspondre au mieux au style de conduite et aux préférences en matière de suspensionCaractéristiques : Taille de la roue : 26´´Voyage (mm) : 100mm, 140mmType d'amortisseur : N / AOffset de fourche : 40mm (26´´)E Autocollant Vtt : N / ASteerer : coniqueEssieu : 15x100mmPoids (G) : 1839Poids basé sur : 140mm, Maxle UltimateLa technologie : Jetons sans fond : Les jetons sans fond vous permettent de personnaliser facilement les performances de votre ressort pneumatique pour correspondre au mieux à votre style de conduite et à vos préférences en matière de suspension. L'ajout de jetons sans fond faciles à installer modifie la courbe des ressorts pneumatiques pour qu'elle résiste au fond après un gros coup, donnant aux coureurs agressifs le pouvoir d'attaquer le sentier plus dur. Le retrait des jetons sans fond améliore la linéarité de la courbe des ressorts pneumatiques, ce qui améliore la sensation de suspension pour certains types de terrain ou de conditions de piste et permet aux coureurs moins agressifs d'avant de bénéficier à 100% de leur déplacement en fourche. Solo Air : Solo Air vous offre une conduite prévisible et somptueuse que vous pouvez configurer en quelques secondes.

Avec un débattement souple et léger, le Monarch flotte encore plus sur les bosses qu?avant, en transformant les terrains accidentés en tapis de velours qui s?accrochent à vos pneus. Le châssis est élancé tout en conservant sa résistance et la capacité de réglage nécessaire pour croquer des cross-country épiques et des chevauchées sur route à pleines roues. Specifications : Poids : 215 g- Amortissement : Détente externe, compression à 2 positions (Ouvert/Pédale)- Configurations : 152 x 31, 165 x 38, 184 x 44, 190 x 51, 200 x 51, 200 x 57, 216 x 63- Piston de détente : Récupération rapide- Ressort : Solo Air- Réglage du ressort : Pression d'air à travers une valve Schrader simple- Matériau de la tige : Aluminium 7075, Fast Black- Diamètre de la tige : 9 mm- Matériau du corps : Aluminium- Finitions du corps : Anodisé dur transparent avec graduations d´affaissement- Les plus : Par rapport au modèle R : blocage- Other : Poids basé sur un corps à air standard de 165 x 38, sans visserieTechnologies : Graduations d´affaissement? : Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d´atterrir sur le vélo d´un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d´affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air? : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d´ajouter de l'air à vos fourches à l´aide d´une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d´une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Des performances haut de gamme à des prix terre à terre. Judy comprend désormais toutes les fourches VTT 30 mm et VTT E, avec des options d'essieu et de direction adaptées à toutes les spécifications, et le niveau Gold vous offre des tubes supérieurs en aluminium et un amortissement Motion Control. Fonctionnalités : Nouveau pack graphique avec option d'approbation E MTB (15x110mm)Amortissement Motion Control ™ avec réglage de la compression à basse vitesse pour le verrouillageConvient aux pneus jusqu'à 2,8´´Les tubes supérieurs en aluminium de 30 mm au fini noir rapide allient rigidité et légèreté avec un look haut de gammeRessort Solo Air hautement réglableCaractéristiques : Taille de roue : 29´´Voyage (mm) : 100 mmPrintemps : Solo AirDéport de fourche : 51 mm (29´´)Taille maximale du rotor : 210 mm, 185 mmType de tube supérieur : aluminium à paroi droite 30 mmLargeur de pneu max (mm) : 81, 62, 58Taille minimale du rotor : 160 mmType d'amortisseur : Motion ControlLa technologie : Le contrôle de mouvement l'amortissement du contrôle de mouvement est simple, efficace et offre un réglage de compression simple à basse vitesse couplé à une soupape de purge. Solo air solo air vous offre une conduite douce et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes. Boost est la spécification de roue et de transmission standard qui offre la possibilité d'améliorer la géométrie du cadre avec des haubans plus courts, des pivots de suspension plus larges et plus rigides, une plus large gamme d'options de plateau, ainsi qu'un plus grand dégagement pour les pneus plus gros et les roues plus larges et plus rigidesLes bouchons de couple Les bouchons de couple renforcent la liaison entre le moyeu et la fourche, avec une surface accrue reliant les deux. cela crée une interface plus solide et plus rigide, vous donnant une roue avant plus réactive et plus de contrôle. vous vous concentrez donc sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et la piste.

Des performances haut de gamme à des prix terre-à-terre. Judy comprend désormais toutes les fourches VTT et E VTT 30 mm, avec des options d'essieu et de direction pour correspondre à toutes les spécifications, et le niveau Gold vous offre des tubes supérieurs en aluminium et un amortissement Motion Control. Fonctionnalités : Nouveau pack graphique avec option d'approbation E MTB (15x110mm)Amortissement Motion Control ™ avec réglage de la compression à basse vitesse jusqu'au verrouillageConvient aux pneus jusqu'à 2,8 poLes tubes supérieurs en aluminium de 30 mm au fini Fast Black associent rigidité et légèreté à un look haut de gammeRessort Solo Air hautement réglableCaractéristiques : Taille des roues : 27,5´´Voyage (mm) : 100 mm, 120 mmRessort : Solo AirDéport de fourche : 42 mm (27,5 )Taille maximale du rotor : 210 mm, 185 mmType de tube supérieur : aluminium à paroi droite de 30 mmLargeur max de pneu (mm) : 81, 62, 58Taille minimale du rotor : 160 mmType d'amortisseur : Motion ControlAxe à dégagement rapide 9x100 mmLa technologie : L'amortissement de la commande de mouvement est simple, efficace et offre un simple réglage de la compression à basse vitesse couplé à une soupape de décharge. Solo air solo air vous offre une conduite confortable et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes. Boost : est la spécification standard de la roue et de la transmission qui ouvre la possibilité d'une géométrie améliorée du cadre avec des haubans plus courts, des pivots de suspension plus larges et plus rigides, une plus large gamme d'options de plateaux, ainsi qu'un plus grand dégagement pour des pneus plus gros et des roues plus larges et plus rigides. Les bouchons dynamométriques renforcent la liaison entre le moyeu et la fourche, avec une surface accrue reliant les deux. cela crée une interface plus solide et plus rigide, vous offrant une roue avant plus réactive et plus de contrôle. vous vous concentrez donc sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et le trail.

Des performances haut de gamme à des prix terre à terre. Judy comprend désormais toutes les fourches VTT 30 mm et VTT E, avec des options d'essieu et de direction adaptées à toutes les spécifications, et les fourches de niveau Silver vous offrent des tubes supérieurs en acier rigide et un verrouillage TurnKey. Fonctionnalités : Nouveau pack graphique avec option d'approbation E MTB (15x110mm)Le verrouillage TurnKey donne un contrôle marche / arrêtConvient aux pneus jusqu'à 2,8´´ (15x110mm)Les tubes supérieurs en acier de 30 mm au fini noir rapide associent rigidité et légèreté avec un look haut de gammeRessort hélicoïdal en peluche ou ressort Solo Air hautement accordableCaractéristiques : Taille de roue : 27,5´´Voyage (mm) : 120 mmPrintemps : Solo Air, CoilDécalage de la fourche : 42 mm (27,5´´)Taille maximale du rotor : 210 mm, 185 mmType de tube supérieur : acier à paroi droite 30 mmLargeur de pneu max (mm) : 81, 62, 58Taille minimale du rotor : 160 mmType d'amortisseur : TurnKeyLa technologie : Solo air solo air vous offre une conduite douce et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes. Boost : est la spécification de roue et de transmission standard qui offre la possibilité d'améliorer la géométrie du cadre avec des haubans plus courts, des pivots de suspension plus larges et plus rigides, une plus large gamme d'options de plateau, ainsi qu'un plus grand dégagement pour les pneus plus gros et les roues plus larges et plus rigides. Clé en main S'il vous arrive de frapper un gros rocher lorsque votre fourche est verrouillée, la conception brevetée de TurnKey absorbe instantanément le coup inattendu. Quand on y pense, c'est un peu noble. Les bouchons de couple Les bouchons de couple renforcent la liaison entre le moyeu et la fourche, avec une surface accrue reliant les deux. cela crée une interface plus solide et plus rigide, vous donnant une roue avant plus réactive et plus de contrôle. vous vous concentrez donc sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et la piste.

Il y a plus de 20 ans, BoXXer a changé le monde de la DH quand il est entré en scène, avec un amortisseur Charger 2. 1 ™ pour un contrôle inégalé entre les bandes. Les joints d'essuie-glace SKF à très faible frottement et le fluide d'amortissement Maxima Plush éprouvé en course font tous des heures supplémentaires pour réduire le frottement, le bruit et fournir des performances de fourche durables jusqu'au corral d'arrivée. Traits : Entièrement repensé pour réduire la fatigue des mains et lutter contre les frottements indésirables, l'amortisseur Charger ™ 2. 1 augmente la confiance et le contrôle sur chaque pisteAmortisseur Charger ™ 2. 1 RC2 avec réglage indépendant de la compression haute et basse vitesseLe ressort DebonAir ™ spécifique DH hautement réglable offre une sensation de spire constante tout au long du voyageLes joints d'essuie-glace SKF à très faible friction offrent des performances de fourche durables et améliorent la sensation générale de suspensionLe fluide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et atténue le bruit de l'amortisseurCouleur BoXXer´´ Red Signature et Ultimate High Gloss BlackPackage graphique ultimeCaractéristiques : Désignation du modèle (SF) : UltimateTaille des roues : 27,5´´Voyage (mm) : 200mmType d'amortisseur : Charger 2. 1 RC2Déport de fourche : 36 mm (27,5 po)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : NonPivot : 1 1 / 8´´ AluminiumAxe : 20x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 581Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : forgé, aluminium 6061 T 6, compatible avec la tige à montage directType de couronne supérieure : courteType de jambe inférieure : MagnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi droite de 35 mmAmortisseur ajuster : CouronneRéglages d'amortissement : extension de début de course rebnd, comp basse vitesse, comp haute vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsSpringDebon : AirTaux de ressort : n / aDiamètre maximum du pneu (mm) : 770Largeur maximale du pneu (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 200 mmCompatibilité Fender : n / aDiamètre extérieur de la couronne (mm) : 42

Avec un débattement souple et léger, le Monarch flotte encore plus sur les bosses qu'avant, en transformant les terrains accidentés en tapis de velours qui s'accrochent à vos pneus. Le châssis est élancé tout en conservant sa résistance et la capacité de réglage nécessaire pour croquer des cross-country épiques et des chevauchées sur route à pleines roues. Specifications : Poids : 215 g- Amortissement : Détente externe, compression à 3 positions (Ouvert/Pédale/Blocage)- Configurations : 152 x 31, 165 x 38, 184 x 44, 190 x 51, 200 x 51, 200 x 57, 216 x 63- Piston de détente : Récupération rapide- Ressort : Standard, grand volume, standard avec œillet à grand volume, grand volume avec œillet à grand volume, DebonAir- Réglage du ressort : Pression d'air à travers une valve Schrader simple- Matériau de la tige : Aluminium 7075, Fast Black- Diamètre de la tige : 10 mm- Matériau du corps : Aluminium- Finitions du corps : Couleur disponible : blanc- Les plus : Par rapport au modèle RL : levier de Floodgate à 3 positions- Chassis™ : Anodisé dur transparent avec graduations d'affaissement- Options : Également disponible en 197 x 48 et 197 x 51 avec AutoSag et montage spécialisé, 184 x 48 et 197 x 57 avec DebonAir et montage Trek- Other : Poids basé sur un corps à air standard de 165 x 38, sans visserieTechnologies : Graduations d'affaissement™ : Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d'atterrir sur le vélo d'un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d'affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air™ : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches à l'aide d'une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d'une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Avec un débattement souple et léger, le Monarch flotte encore plus sur les bosses qu'avant, en transformant les terrains accidentés en tapis de velours qui s'accrochent à vos pneus. Le châssis est élancé tout en conservant sa résistance et la capacité de réglage nécessaire pour croquer des cross-country épiques et des chevauchées sur route à pleines roues. Specifications : Poids : 215 g- Amortissement : Détente externe, compression à 3 positions (Ouvert/Pédale/Blocage)- Configurations : 152 x 31, 165 x 38, 184 x 44, 190 x 51, 200 x 51, 200 x 57, 216 x 63- Piston de détente : Récupération rapide- Ressort : Standard, grand volume, standard avec œillet à grand volume, grand volume avec œillet à grand volume, DebonAir- Réglage du ressort : Pression d'air à travers une valve Schrader simple- Matériau de la tige : Aluminium 7075, Fast Black- Diamètre de la tige : 10 mm- Matériau du corps : Aluminium- Finitions du corps : Couleur disponible : blanc- Les plus : Par rapport au modèle RL : levier de Floodgate à 3 positions- Chassis™ : Anodisé dur transparent avec graduations d'affaissement- Options : Également disponible en 197 x 48 et 197 x 51 avec AutoSag et montage spécialisé, 184 x 48 et 197 x 57 avec DebonAir et montage Trek- Other : Poids basé sur un corps à air standard de 165 x 38, sans visserieTechnologies : Graduations d'affaissement™ : Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d'atterrir sur le vélo d'un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d'affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air™ : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches à l'aide d'une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d'une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Une véritable machine de trail que nous ne pouvions pas attendre d'avoir sur nos vélos et de vous rejoindre. Doté du nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 pour un contrôle inégalé des pistes dans tous les virages ou passages glissants. Les nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction et le liquide d'amortissement Maxima Plush travaillent tous les heures supplémentaires pour réduire la friction, réduire le bruit et fournir des performances de fourche durables. Caractéristiques et avantages : Entièrement repensé pour réduire la fatigue des mains et lutter contre les frottements indésirables, le nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 augmente la confiance et le contrôle sur chaque pisteOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RC2 avec réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesseOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RCT3 avec réglage de la compression à 3 positions (ouvert / pédale / ferme) avec réglage de la compression à basse vitesseLes nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction offrent des performances de fourche durables et améliorent la sensation de suspension globaleLe nouveau liquide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et réduit le bruit de l'amortisseurNouvelle option de couleur Signature Silver GlossNouveaux graphismes en aluminiumLe ressort DebonAir ™ hautement réglable offre une sensation homogène comme une bobine tout au long du voyageCaractéristiques : Désignateur de modèle (SF) : UltimateTaille de roue : 27,5´´Voyage (mm) : 160 mmType d'amortisseur : chargeur 2. 1 RC2Déport de la fourche : 46 mm (27,5´´)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : NonPivot : coniqueAxe : 15x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 552Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : aluminium 7050 forgé et creuxType de couronne supérieure : N / AMatériau de la jambe inférieure : magnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmRéglage de l'amortisseur : CouronneRéglages d'amortissement : Extl commence le rebnd de course, comp basse vitesse, comp haute vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsPrintemps : DebonAirTaux de printemps : N / ADiamètre de pneu max (mm) : 732Largeur maximale des pneus (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 180 mmCompatibilité Fender : N / A

Une véritable machine de trail que nous ne pouvions pas attendre d'avoir sur nos vélos et de vous rejoindre. Doté du nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 pour un contrôle inégalé des pistes dans tous les virages ou passages glissants. Les nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction et le liquide d'amortissement Maxima Plush travaillent tous les heures supplémentaires pour réduire la friction, réduire le bruit et fournir des performances de fourche durables. Caractéristiques et avantages : Entièrement repensé pour réduire la fatigue des mains et lutter contre les frottements indésirables, le nouvel amortisseur Charger ™ 2. 1 augmente la confiance et le contrôle sur chaque pisteOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RC2 avec réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesseOption d'amortisseur Charger ™ 2. 1 RCT3 avec réglage de la compression à 3 positions (ouvert / pédale / ferme) avec réglage de la compression à basse vitesseLes nouveaux joints racleurs SKF à ultra faible friction offrent des performances de fourche durables et améliorent la sensation de suspension globaleLe nouveau liquide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et réduit le bruit de l'amortisseurNouvelle option de couleur Signature Silver GlossNouveaux graphismes en aluminiumLe ressort DebonAir ™ hautement réglable offre une sensation homogène comme une bobine tout au long du voyageCaractéristiques : Désignateur de modèle (SF) : UltimateTaille de roue : 27,5´´Voyage (mm) : 160 mmType d'amortisseur : chargeur 2. 1 RC2Déport de la fourche : 46 mm (27,5´´)Maxle inclus : Maxle StealthAutocollant VTT E : NonPivot : coniqueAxe : 15x110mm BOOST ™Axe à couronne (mm) : 552Type de frein (FD) : disqueMatériau de la couronne : aluminium 7050 forgé et creuxType de couronne supérieure : N / AMatériau de la jambe inférieure : magnésiumFinition du tube supérieur : Fast BlackType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmRéglage de l'amortisseur : CouronneRéglages d'amortissement : Extl commence le rebnd de course, comp basse vitesse, comp haute vitesseRéducteur de volume : 2 jetonsPrintemps : DebonAirTaux de printemps : N / ADiamètre de pneu max (mm) : 732Largeur maximale des pneus (mm) : 81Taille maximale du rotor : 220 mmTaille minimale du rotor : 180 mmCompatibilité Fender : N / A

Notre intention avec Reverb AXS ™ était inventive et pure : pas de tuyaux. Pas de routage. Aucune énergie gaspillée. Pas une seule chose dans la manière de l'expérience. Nous avons créé un poste de contrôle et un contrôleur de compte-gouttes électroniques sans fil fiables qui s'actionnent avec moins d'efforts et sans distraction. Élargissant ce qui est possible sur un vélo, Reverb AXS ™ est activé par la technologie SRAM AXS ™, un nouveau niveau d'interaction, de personnalisation et de connectivité entre tous les composants compatibles AXS ™. Fonctionnalités : Actionnement sans fil électronique sans effort et réglage en hauteur infini avec une seule touche. Propre, simple et rapide à installer. Aucun tuyau à acheminer, aucune pêche requise. Internes mis à jour pour une vitesse de retour plus rapide dans toutes les conditions. Nouvelle technologie de soupape de ventilation, une solution de service intégrée simple et fiable sans démontage de la tige de selle. La technologie SRAM AXS ™, un nouveau niveau d'interaction, de personnalisation et de connectivité entre tous les composants compatibles AXS ™. Comprend un contrôleur de guidon RockShox AXS ™, une batterie SRAM rechargeable et un chargeur. Compatible avec les rails ronds de 7 mm et les rails ovales de 7x9 mm. Caractéristiques : Voyage : 100 mm, 125 mm, 150 mm, 170 mmDiamètre du poteau : 30,9 mm, 31,6 mm, 34,9 mmLongueur du poteau : 340 mm, 390 mm, 440 mm, 480 mmTélécommande : Contrôleur AXS vendu séparément, inclusPoids (G) : 676Poids basé sur : 170 mm 31,6 W / O batterie Batterie 25gLa technologie : AXS : AXS est le nouveau système d'intégration de composants de vélo de SRAM qui connecte les composants et logiciels électroniques de vélo. L'application SRAM AXS permet aux utilisateurs de voir l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, d'obtenir des rappels de maintenance et de mettre à jour le micrologiciel. TECHNOLOGIE DE LA VANNE D'ÉVENT : Nous ne voulons pas que vous deviez l'utiliser, c'est pourquoi nous avons créé la tige de selle la plus robuste à ce jour. Nous savons aussi que parfois l'inévitable se produit. Au fil du temps, de l'air et de l'huile peuvent se mélanger, ce qui rend ce poteau ennuyeux et le besoin d'un service supplémentaire. La technologie de soupape de ventilation vous permet d'effectuer ce service simple en quelques étapes sans aucun démontage du poteau. Appuyez sur la valve, comprimer le poteau, réinitialiser. L'air est renvoyé dans la chambre à air, laissant l'huile à sa place et vous ramène à des performances fiables plus sûres.

Monarch Plus apporte une souplesse de traction, qui vous donne plus de contrôle sur tout type de terrain, dans un ensemble blindé léger. Les technologies éprouvées de récupération rapide, DebonAir et Solo Air, sont disponibles de série sur ce poids lourd ultra léger. Désormais, avec une plage de rebond deux fois supérieure, le Monarch Plus vous permet d'atteindre des niveaux qui vous paraissaient insurmontables avec un amortisseur à air court et moyen. Specifications for Monarch Plus RC3POIDS 335 gAMORTISSEMENT Détente externe, compression à 3 positions (Ouvert, Pédale, Blocage)CONFIGURATIONS 190 x 51 mm, 200 x 51 mm, 200 x 57 mm, 216 x 63 mmPISTON DE DÉTENTE Récupération rapideRESSORT DebonAir, Solo Air à grand volume, Solo Air standard/Pression d'air à travers une valve SchraderRÉGLAGE DU RESSORT Pression de l'air à travers une valve Schrader simpleMATÉRIAU DE LA TIGE Aluminium 7075, Fast BlackOPTIONS Également disponible en 195 x 46 mm, 195 x 51 mm, 216 x 57 mm, 216 x 63 mm avec montage spécialisé, 210 x 60 mm avec montage TrekOTHER Poids basé sur un corps à air standard RC3 de 216 x 63, sans visserieRapid Recovery™Qui ne veut pas d'un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. Graduations d'affaissement™Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d'atterrir sur le vélo d'un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d'affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air™Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches à l'aide d'une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d'une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Monarch Plus apporte une souplesse de traction, qui vous donne plus de contrôle sur tout type de terrain, dans un ensemble blindé léger. Les technologies éprouvées de récupération rapide, DebonAir et Solo Air, sont disponibles de série sur ce poids lourd ultra léger. Désormais, avec une plage de rebond deux fois supérieure, le Monarch Plus vous permet d´atteindre des niveaux qui vous paraissaient insurmontables avec un amortisseur à air court et moyen. Specifications : Poids : 335 g- Amortissement : Détente externe, compression à 3 positions (Ouvert, Pédale, Blocage)- Configurations : 190 x 51 mm, 200 x 51 mm, 200 x 57 mm, 216 x 63 mm- Piston de détente : Récupération rapide- Ressort : DebonAir, Solo Air à grand volume, Solo Air standard/Pression d'air à travers une valve Schrader- Réglage du ressort : Pression de l'air à travers une valve Schrader simple- Matériau de la tige : Aluminium 7075, Fast Black- Options : Également disponible en 195 x 46 mm, 195 x 51 mm, 216 x 57 mm, 216 x 63 mm avec montage spécialisé, 210 x 60 mm avec montage Trek- Other : Poids basé sur un corps à air standard RC3 de 216 x 63, sans visserieTechnologies : Rapid Recovery : Qui ne veut pas d´un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l´amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. - Graduations d´affaissement : Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d´atterrir sur le vélo d´un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d´affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. - Solo Air : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d´ajouter de l'air à vos fourches à l´aide d´une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d´une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Monarch Plus apporte une souplesse de traction, qui vous donne plus de contrôle sur tout type de terrain, dans un ensemble blindé léger. Les technologies éprouvées de récupération rapide, DebonAir et Solo Air, sont disponibles de série sur ce poids lourd ultra léger. Désormais, avec une plage de rebond deux fois supérieure, le Monarch Plus vous permet d'atteindre des niveaux qui vous paraissaient insurmontables avec un amortisseur à air court et moyen. Specifications for Monarch Plus RC3POIDS 335 gAMORTISSEMENT Détente externe, compression à 3 positions (Ouvert, Pédale, Blocage)CONFIGURATIONS 190 x 51 mm, 200 x 51 mm, 200 x 57 mm, 216 x 63 mmPISTON DE DÉTENTE Récupération rapideRESSORT DebonAir, Solo Air à grand volume, Solo Air standard/Pression d'air à travers une valve SchraderRÉGLAGE DU RESSORT Pression de l'air à travers une valve Schrader simpleMATÉRIAU DE LA TIGE Aluminium 7075, Fast BlackOPTIONS Également disponible en 195 x 46 mm, 195 x 51 mm, 216 x 57 mm, 216 x 63 mm avec montage spécialisé, 210 x 60 mm avec montage TrekOTHER Poids basé sur un corps à air standard RC3 de 216 x 63, sans visserieRapid Recovery™Qui ne veut pas d'un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. Graduations d'affaissement™Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d'atterrir sur le vélo d'un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d'affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air™Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches à l'aide d'une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d'une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Basculant les balances de 400 grammes plus légères que le Vivid Coil, le nouveau Vivid Air est d'un poids si obscurément léger qu'il est destiné à donner à d'autres chocs de descente un complexe d'image corporelle. Mais ne laissez pas son tour de taille vous tromper. Ce n'est pas léger. Avec un tout nouveau système de ressorts pneumatiques, cet amortisseur a été conçu pour affronter les parcours les plus difficiles du circuit de la Coupe du monde, combinant la sensation de souplesse et de souplesse d'un amortisseur, à ,ajustement, au réglage et au gain de poids inégalé. Le résultat? Un choc qui établit une nouvelle norme pour la performance en descente. Caractéristiques : Poids : 530gAmortissement : rebond de début de course externe, rebond de fin de course, compression à basse vitesseConfigurations : 200x57mm, 216x63mm, 222x70mm, 240x76mmRessort : Twin Tube Solo AirAjustement du ressort : Pression d'air via une vanne Schrader uniqueMatériau de ,arbre : aluminium 7075Matériau du corps : AluminiumFinition du corps : anodisé durAutre : * Poids basé sur un 216x63mm sans matérielLa technologie : Counter Measure ™ : Conçu pour ,élite, le nouveau Vivid conquiert plusieurs exploits d'ingénierie autrefois impossibles. Des technologies comme la contre-mesure, qui réduit la force de rupture du choc à pratiquement zéro livre, transformant de petites bosses en performance de génération de traction. Dual Flow Adjust ™ : Le genre de DFA comme Glam Metal. Deux choses que vous ne penseriez jamais pourraient aller ensemble, mais fonctionnent d'une manière ou d'une autre comme la magie. Disons que vous êtes sur un parcours avec des chutes de monstres et beaucoup de bosses de freinage. Convention dit que vous devez ajuster votre fourche pour gérer ,un ou ,autre. RockShox DFA dit non, utilisez ses deux circuits d'amortissement indépendants pour ,accorder pour gérer les deux. Absorber les grands succès tout en restant en peluche à travers les petites choses, comme le maquillage et le métal. Rapid Recovery ™Qui ne veut pas plus de course de roue disponible pour les coups successifs? Le système de récupération rapide permet au choc de récupérer plus rapidement entre deux bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif ne fait pas d'embrayage et permet à la moto de rouler dans une partie plus haute et plus douce du ressort. La récupération rapide permet au cycliste d'accéder à une plus grande mobilité de la roue, bosse après bosse, pour une conduite plus douce et plus contrôlée.

Avec 400 grammes de moins que le Vivid Coil, le nouveau Vivid Air est plus que léger et destiné à donner des complexes aux autres amortisseurs de descente. Mais ne vous laissez pas berner par son apparence. c'est du lourd. Grâce à son tout nouveau système de ressorts pneumatiques, cet amortisseur a été conçu pour s?attaquer aux pistes les plus difficiles de la Coupe du monde, en combinant les sensations souples et régulières d´un amortisseur hélicoïdal à la souplesse d´adaptation, aux possibilités de réglage et à l´économie de poids inégalée d´un amortisseur à air. Résultat : un amortisseur qui fait office de nouvelle référence pour les performances de descente. Specifications : Poids : 530 g , * Poids basé sur un modèle 216 x 63 mm, sans visserie- Amortissement : Détente de début de course externe, détente de fin de course et compression à basse vitesse- Configurations : 200 x 57, 216 x 63, 222 x 70, 240 x 76- Ressort : Ressort en double voluteSolo Air- Réglage du ressort : Pression d'air à travers une valve Schrader simple- Matériau de la tige : Aluminium 7075- Matériau du corps : Aluminium- Finitions du corps : Anodisé durTechnologies : Counter Measure? : Conçu pour l´élite, le nouveau Vivid part à la conquête de plusieurs prouesses techniques jugées jusque-là impossibles. Les technologies telles que la contre-mesure, qui réduit la force de séparation de l´amortisseur presque à néant, transforment les petites bosses en performances générant une traction. Dual Flow Adjust? : Le DFA, c'est un peu comme le Glam Métal. Deux choses que vous n?auriez jamais imaginées ensemble, mais qui, mystérieusement, fonctionnent. Imaginons que vous parcouriez une piste avec à la fois des dénivelés monstrueux et beaucoup de bosses vous obligeant à freiner. l´usage veut que vous ajustiez votre fourche pour qu´elle s´adapte à l´un ou l'autre de ces problèmes. DFA de RockShox n'est pas d´accord , il suffit d'utiliser ses deux circuits d´amortissement autonomes pour la régler afin qu´elle s´adapte aux deux. Elle absorbera les grands chocs, tout en restant souple sur les petits éléments, tout comme le maquillage et le métal. Rapid Recovery? : Qui ne veut pas d´un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l´amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée.

Le légendaire Vivid est comme un conseiller de piste . Même dans les situations les plus impossibles, notre amortisseur hélicoïdal trouve toujours le bon moyen de faire les choses. Sur toutes les pistes, tout le temps. Rien n?ébranle la confiance de Vivid. De la course de descente au freeride extrême, le Vivid allie une résistance ultime à des ajustements de précision qui font la différence lorsque les conditions sont difficiles. Ses commandes ultra précises vous permettent de régler la détente de début et de fin de course, ainsi que la compression à basse vitesse, pour vous permettre de voler au-dessus des rochers tout en absorbant avec beaucoup de facilité les dénivelés soudains. Specifications : Poids : 468 g, * Poids basé sur 222 x 70, sans visserie ni ressort- Amortissement : Détente de début de course externe, détente de fin de course et compression à basse vitesse- Configurations : 200 x 57, 216 x 63, 222 x 70, 240 x 76, 267 x 89- Ressort : Ressort hélicoïdal en acier- Réglage du ressort : Précontrainte- Matériau de la tige : Aluminium 7075- Matériau du corps : Aluminium forgé- Finitions du corps : Anodisé durTechnologies : Counter Measure? : Conçu pour l´élite, le nouveau Vivid part à la conquête de plusieurs prouesses techniques jugées jusque-là impossibles. Les technologies telles que la contre-mesure, qui réduit la force de séparation de l´amortisseur presque à néant, transforment les petites bosses en performances générant une traction. Dual Flow Adjust? : Le DFA, c'est un peu comme le Glam Métal. Deux choses que vous n?auriez jamais imaginées ensemble, mais qui, mystérieusement, fonctionnent. Imaginons que vous parcouriez une piste avec à la fois des dénivelés monstrueux et beaucoup de bosses vous obligeant à freiner. l´usage veut que vous ajustiez votre fourche pour qu´elle s´adapte à l´un ou l'autre de ces problèmes. DFA de RockShox n'est pas d´accord , il suffit d'utiliser ses deux circuits d´amortissement autonomes pour la régler afin qu´elle s´adapte aux deux. Elle absorbera les grands chocs, tout en restant souple sur les petits éléments, tout comme le maquillage et le métal. Rapid Recovery? : Qui ne veut pas d´un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l´amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée.

Le légendaire Vivid est comme un conseiller de piste . Même dans les situations les plus impossibles, notre amortisseur hélicoïdal trouve toujours le bon moyen de faire les choses. Sur toutes les pistes, tout le temps. Rien n?ébranle la confiance de Vivid. De la course de descente au freeride extrême, le Vivid allie une résistance ultime à des ajustements de précision qui font la différence lorsque les conditions sont difficiles. Ses commandes ultra précises vous permettent de régler la détente de début et de fin de course, ainsi que la compression à basse vitesse, pour vous permettre de voler au-dessus des rochers tout en absorbant avec beaucoup de facilité les dénivelés soudains. Specifications : Poids : 468 g, * Poids basé sur 222 x 70, sans visserie ni ressort- Amortissement : Détente de début de course externe, détente de fin de course et compression à basse vitesse- Configurations : 200 x 57, 216 x 63, 222 x 70, 240 x 76, 267 x 89- Ressort : Ressort hélicoïdal en acier- Réglage du ressort : Précontrainte- Matériau de la tige : Aluminium 7075- Matériau du corps : Aluminium forgé- Finitions du corps : Anodisé durTechnologies : Counter Measure? : Conçu pour l´élite, le nouveau Vivid part à la conquête de plusieurs prouesses techniques jugées jusque-là impossibles. Les technologies telles que la contre-mesure, qui réduit la force de séparation de l´amortisseur presque à néant, transforment les petites bosses en performances générant une traction. Dual Flow Adjust? : Le DFA, c'est un peu comme le Glam Métal. Deux choses que vous n?auriez jamais imaginées ensemble, mais qui, mystérieusement, fonctionnent. Imaginons que vous parcouriez une piste avec à la fois des dénivelés monstrueux et beaucoup de bosses vous obligeant à freiner. l´usage veut que vous ajustiez votre fourche pour qu´elle s´adapte à l´un ou l'autre de ces problèmes. DFA de RockShox n'est pas d´accord , il suffit d'utiliser ses deux circuits d´amortissement autonomes pour la régler afin qu´elle s´adapte aux deux. Elle absorbera les grands chocs, tout en restant souple sur les petits éléments, tout comme le maquillage et le métal. Rapid Recovery? : Qui ne veut pas d´un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l´amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée.

Le légendaire Vivid est comme un conseiller de piste . Même dans les situations les plus impossibles, notre amortisseur hélicoïdal trouve toujours le bon moyen de faire les choses. Sur toutes les pistes, tout le temps. Rien n'ébranle la confiance de Vivid. De la course de descente au freeride extrême, le Vivid allie une résistance ultime à des ajustements de précision qui font la différence lorsque les conditions sont difficiles. Ses commandes ultra précises vous permettent de régler la détente de début et de fin de course, ainsi que la compression à basse vitesse, pour vous permettre de voler au-dessus des rochers tout en absorbant avec beaucoup de facilité les dénivelés soudains. Specifications : Poids : 468 g, * Poids basé sur 222 x 70, sans visserie ni ressort- Amortissement : Détente de début de course externe, détente de fin de course et compression à basse vitesse- Configurations : 200 x 57, 216 x 63, 222 x 70, 240 x 76, 267 x 89- Ressort : Ressort hélicoïdal en acier- Réglage du ressort : Précontrainte- Matériau de la tige : Aluminium 7075- Matériau du corps : Aluminium forgé- Finitions du corps : Anodisé durTechnologies : Counter Measure™ : Conçu pour l'élite, le nouveau Vivid part à la conquête de plusieurs prouesses techniques jugées jusque-là impossibles. Les technologies telles que la contre-mesure, qui réduit la force de séparation de l'amortisseur presque à néant, transforment les petites bosses en performances générant une traction. Dual Flow Adjust™ : Le DFA, c'est un peu comme le Glam Métal. Deux choses que vous n'auriez jamais imaginées ensemble, mais qui, mystérieusement, fonctionnent. Imaginons que vous parcouriez une piste avec à la fois des dénivelés monstrueux et beaucoup de bosses vous obligeant à freiner. L'usage veut que vous ajustiez votre fourche pour qu'elle s'adapte à l'un ou l'autre de ces problèmes. DFA de RockShox n'est pas d'accord , il suffit d'utiliser ses deux circuits d'amortissement autonomes pour la régler afin qu'elle s'adapte aux deux. Elle absorbera les grands chocs, tout en restant souple sur les petits éléments, tout comme le maquillage et le métal. Rapid Recovery™ : Qui ne veut pas d'un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée.

Le légendaire Vivid est comme un conseiller de piste . Même dans les situations les plus impossibles, notre amortisseur hélicoïdal trouve toujours le bon moyen de faire les choses. Sur toutes les pistes, tout le temps. Rien n'ébranle la confiance de Vivid. De la course de descente au freeride extrême, le Vivid allie une résistance ultime à des ajustements de précision qui font la différence lorsque les conditions sont difficiles. Ses commandes ultra précises vous permettent de régler la détente de début et de fin de course, ainsi que la compression à basse vitesse, pour vous permettre de voler au-dessus des rochers tout en absorbant avec beaucoup de facilité les dénivelés soudains. Specifications : Poids : 468 g, * Poids basé sur 222 x 70, sans visserie ni ressort- Amortissement : Détente de début de course externe, détente de fin de course et compression à basse vitesse- Configurations : 200 x 57, 216 x 63, 222 x 70, 240 x 76, 267 x 89- Ressort : Ressort hélicoïdal en acier- Réglage du ressort : Précontrainte- Matériau de la tige : Aluminium 7075- Matériau du corps : Aluminium forgé- Finitions du corps : Anodisé durTechnologies : Counter Measure™ : Conçu pour l'élite, le nouveau Vivid part à la conquête de plusieurs prouesses techniques jugées jusque-là impossibles. Les technologies telles que la contre-mesure, qui réduit la force de séparation de l'amortisseur presque à néant, transforment les petites bosses en performances générant une traction. Dual Flow Adjust™ : Le DFA, c'est un peu comme le Glam Métal. Deux choses que vous n'auriez jamais imaginées ensemble, mais qui, mystérieusement, fonctionnent. Imaginons que vous parcouriez une piste avec à la fois des dénivelés monstrueux et beaucoup de bosses vous obligeant à freiner. L'usage veut que vous ajustiez votre fourche pour qu'elle s'adapte à l'un ou l'autre de ces problèmes. DFA de RockShox n'est pas d'accord , il suffit d'utiliser ses deux circuits d'amortissement autonomes pour la régler afin qu'elle s'adapte aux deux. Elle absorbera les grands chocs, tout en restant souple sur les petits éléments, tout comme le maquillage et le métal. Rapid Recovery™ : Qui ne veut pas d'un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée.

Le légendaire Vivid est comme un conseiller de piste . Même dans les situations les plus impossibles, notre amortisseur hélicoïdal trouve toujours le bon moyen de faire les choses. Sur toutes les pistes, tout le temps. Rien n'ébranle la confiance de Vivid. De la course de descente au freeride extrême, le Vivid allie une résistance ultime à des ajustements de précision qui font la différence lorsque les conditions sont difficiles. Ses commandes ultra précises vous permettent de régler la détente de début et de fin de course, ainsi que la compression à basse vitesse, pour vous permettre de voler au-dessus des rochers tout en absorbant avec beaucoup de facilité les dénivelés soudains. Specifications : Poids : 468 g, * Poids basé sur 222 x 70, sans visserie ni ressort- Amortissement : Détente de début de course externe, détente de fin de course et compression à basse vitesse- Configurations : 200 x 57, 216 x 63, 222 x 70, 240 x 76, 267 x 89- Ressort : Ressort hélicoïdal en acier- Réglage du ressort : Précontrainte- Matériau de la tige : Aluminium 7075- Matériau du corps : Aluminium forgé- Finitions du corps : Anodisé durTechnologies : Counter Measure™ : Conçu pour l'élite, le nouveau Vivid part à la conquête de plusieurs prouesses techniques jugées jusque-là impossibles. Les technologies telles que la contre-mesure, qui réduit la force de séparation de l'amortisseur presque à néant, transforment les petites bosses en performances générant une traction. Dual Flow Adjust™ : Le DFA, c'est un peu comme le Glam Métal. Deux choses que vous n'auriez jamais imaginées ensemble, mais qui, mystérieusement, fonctionnent. Imaginons que vous parcouriez une piste avec à la fois des dénivelés monstrueux et beaucoup de bosses vous obligeant à freiner. L'usage veut que vous ajustiez votre fourche pour qu'elle s'adapte à l'un ou l'autre de ces problèmes. DFA de RockShox n'est pas d'accord , il suffit d'utiliser ses deux circuits d'amortissement autonomes pour la régler afin qu'elle s'adapte aux deux. Elle absorbera les grands chocs, tout en restant souple sur les petits éléments, tout comme le maquillage et le métal. Rapid Recovery™ : Qui ne veut pas d'un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée.

Pour tous les hauts et les bas et pour vous emmener à tout entre les deux. Lyrik Select combine un ressort pneumatique DebonAir mis à jour avec l'amortisseur Charger RC de confiance pour un contrôle et une précision inégalés sur les sentiers. Le fluide Maxima Plush réduit la friction, réduit le bruit au silence et offre des performances durables. Fonctionnalités : Le ressort pneumatique DebonAir hautement réglable mis à jour offre une sensation de douceur au beurre sur le dessus et maintient une hauteur de conduite plus élevée pour une confiance accrue sur les terrains escarpésAmortisseur Charger RC avec réglage de la compression à basse vitesseLe liquide d'amortissement Maxima Plush réduit la friction et réduit le bruit de l'amortisseurCaractéristiques : Taille de roue : 29´´Voyage (mm) : 160 mmRessort : Debonair, Dual Position AirDéport de la fourche : 42 mm (29´´)Taille maximale du rotor : 220 mmType de tube supérieur : aluminium à paroi conique de 35 mmLargeur maximale des pneus (mm) : 81Taille minimale du rotor : 180 mmType d'amortisseur : Charger RcLes technologies : Jetons sans fond : Les jetons sans fond vous permettent de personnaliser facilement les performances de votre ressort pneumatique pour mieux correspondre à votre style de conduite et à vos préférences de suspension. L'ajout de jetons sans fond faciles à installer modifie la courbe du ressort pneumatique pour résister au fond après un gros coup, donnant aux cyclistes agressifs le pouvoir d'attaquer plus durement le sentier. La suppression des jetons sans fond rend la courbe du ressort pneumatique plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrain ou l'état des sentiers et garantissant que les conducteurs moins agressifs à l'avant bénéficient de 100% du débattement de leur fourche. Debonair : Un ressort pneumatique léger et hautement ajustable conçu pour offrir une sensation cohérente comme une bobine tout au long du voyage, absorbant sans effort les plus petits coups et suivant les moindres changements dans le terrain. Gradients d'affaissement : Les gradients de mesure indiquant les paramètres d'affaissement et de déplacement actuels sont idéalement situés sur les tubes supérieurs afin que vous sachiez toujours combien de déplacement vous exécutez. Vous ne le trouverez nulle part ailleurs que RockShox. Maxima Plush Fluid : Développé avec les coureurs les plus rapides du monde, sur les circuits les plus difficiles du monde. Le fluide en peluche Maxima est conçu pour protéger de l'usure de la suspension, réduire la friction et réduire le bruit de l'amortisseur tout en maintenant une sensation constante à toutes les températures. Chargeur Rc Damper : Le chargeur RC présente une conception de vessie extrudée qui vous permet d'ajuster la compression à basse vitesse n'importe où entre complètement ouvert à ferme.

Monarque XXPeu de choses feraient chier Newton plus que le Monarch XX. Autrement dit, aucun autre amortisseur ne présente une performance plus économe en énergie dans un boîtier plus léger - un appareil qui défie apparemment les lois de la physique de Newton. Mais le Monarch XX fait exactement cela, offrant la possibilité de verrouiller la suspension arrière via un bouton XLoc Sprint monté sur une seule barre. Le levier et le système de commande à distance 100% hydraulique sont complètement scellés. Ainsi, contrairement aux unités à câble, le Monarch XX est insensible à la contamination. Si Newton était en vie aujourd'hui, nous ne pensons pas qu'il soit ravi de revenir à la planche à dessin avec ses théories. Mais quelques kilomètres sur le Monarch XX contribueraient certainement à inspirer une nouvelle façon de penser et de rouler. SpécificationsSpécifications de Monarch XXPOIDS 205gAMORTISSEMENT du rebond externe et du verrouillage à distance hydraulique XLoc Full Sprint avec floodgateCONFIGURATIONS 152x31mm, 165x38mm, 184x44mm, 190x51mm, 200x51mm, 200x57mm, 216x63mmAMORTISSEMENT DE REBOND Rapid RecoveryRESSORT Standard, volume élevé, standard avec oeillet à volume élevé, volume élevé avec oeillet à volume élevéAJUSTEMENT DU RESSORT Pression de l'air via une seule valve SchraderMATERIAU DE L'ARBRE 7075 aluminiumDIAMETRE DE L'ARBRE 9mmMATÉRIAU CORPOREL Aluminium forgé anodisé dur avec gradients d'affaissementFINITION CORPORELLE Fast BlackOTHER Poids basé sur 165x38mm, bidon d'air standard, sans matérielDégradés de Sag ™Ne réglez pas votre affaissement correctement, et vous pourriez aussi bien sauter sur le vélo de quelqu'un d'autre. Mais pourquoi casser des pinces en plastique ou des règles pour garder votre suspension bien ajustée? Nos gradients d'affaissement sont imprimés directement sur les tubes supérieurs et les corps d'amortisseur de notre fourche, ce qui rend la configuration de la suspension parfaite facile et précise. Rendez donc à maman son agrafe et sa règle en plastique. Solo Air ™Solo Air est comme un moine bouddhiste. Sa conception éclairée vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches via une seule vanne Schrader, remplissant ainsi simultanément les chambres de suspension pneumatique positive et négative. Donc, ils sont toujours en parfait équilibre, comme Yin et Yang. Vous offrant une conduite confortable et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché. XLoc Sprint ™Les pouces opposés nous permettent de faire beaucoup de choses cool. Règle sur tous les animaux de la planète, monte au sommet de la chaîne alimentaire, invente même le vélo. Et maintenant, ils nous aident à le tuer sur le sentier. Ce verrouillage hydraulique offre un contrôle de verrouillage totalement étanche et fiable grâce au clic d'un bouton facile à atteindre qui peut être déclenché par une simple pression du pouce. Appuyez sur pour déverrouiller, appuyez à nouveau pour verrouiller. C'est aussi simple que ça. Alors la prochaine fois que vous serez sur la piste, souvenez-vous de tout ce que ces pouces ont fait pour vous.

Peu de choses feraient chier Newton plus que le Monarch XX. Autrement dit, aucun autre amortisseur ne présente une performance plus économe en énergie dans un boîtier plus léger - un appareil qui défie apparemment les lois de la physique de Newton. Mais le Monarch XX fait exactement cela, offrant la possibilité de verrouiller la suspension arrière via un bouton XLoc Sprint monté sur une seule barre. Le levier et le système de commande à distance 100% hydraulique sont complètement scellés. Ainsi, contrairement aux unités à câble, le Monarch XX est insensible à la contamination. Si Newton était en vie aujourd'hui, nous ne pensons pas qu'il soit ravi de revenir à la planche à dessin avec ses théories. Mais quelques kilomètres sur le Monarch XX contribueraient certainement à inspirer une nouvelle façon de penser et de rouler. Caractéristiques : Poids : 205gAmortissement : rebond externe et verrouillage à distance hydraulique XLoc Full Sprint avec porte anti-inondationConfigurations : 152x31mm, 165x38mm, 184x44mm, 190x51mm, 200x51mm, 200x57mm, 216x63mmAmortissement de rebond : récupération rapideRessort : standard, volume élevé, standard avec oeillet à volume élevé, volume élevé avec oeillet à volume élevéSpring Adjust : Pression d'air via une seule valve SchraderMatériau de la tige : aluminium 7075Diamètre de l'arbre : 9mmMatériau du corps : Aluminium forgé anodisé dur avec des gradients d'affaissementFinition du corps : Fast BlackAutre : Poids basé sur 165x38mm, bidon d'air standard, pas de matérielLa technologie : Dégradés de Sag ™ : Ne réglez pas votre affaissement correctement, et vous pourriez aussi bien sauter sur le vélo de quelqu'un d'autre. Mais pourquoi casser des pinces en plastique ou des règles pour garder votre suspension bien ajustée? Nos gradients d'affaissement sont imprimés directement sur les tubes supérieurs et les corps d'amortisseur de notre fourche, ce qui rend la configuration de la suspension parfaite facile et précise. Rendez donc à maman son agrafe et sa règle en plastique. Solo Air ™ : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Sa conception éclairée vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches via une seule vanne Schrader, remplissant ainsi simultanément les chambres de suspension pneumatique positive et négative. Donc, ils sont toujours en parfait équilibre, comme Yin et Yang. Vous offrant une conduite confortable et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché. XLoc Sprint ™ : Les pouces opposés nous permettent de faire beaucoup de choses cool. Règle sur tous les animaux de la planète, monte au sommet de la chaîne alimentaire, invente même le vélo. Et maintenant, ils nous aident à le tuer sur le sentier. Ce verrouillage hydraulique offre un contrôle de verrouillage totalement étanche et fiable grâce au clic d'un bouton facile à atteindre qui peut être déclenché par une simple pression du pouce. Appuyez sur pour déverrouiller, appuyez à nouveau pour verrouiller. C'est aussi simple que ça. Alors la prochaine fois que vous serez sur la piste, souvenez-vous de tout ce que ces pouces ont fait pour vous.

Peu de choses pourraient agacer Newton autant que le Monarch XX. Pour faire simple, cet amortisseur est le seul à offrir des performances énergétiques encore plus élevées dans un ensemble encore plus léger. . . ce qui semble apparemment défier les fameuses lois de la physique de Newton. Le Monarch XX relève en effet le défi, en offrant la possibilité de bloquer la suspension arrière à l'aide d'un simple bouton XLoc Sprint installé sur le cintre. Le système et le levier 100 % hydrauliques sont entièrement étanches, ainsi, contrairement aux systèmes à câble, le Monarch XX résiste à toute contamination. Si Newton était encore en vie, il ne serait sans doute pas très emballé à l'idée de revoir ses théories. Mais quelques kilomètres sur le Monarch XX lui inspireraient certainement une nouvelle manière de penser, et de rouler. Specifications : Poids : 205 g- Amortissement : Détente externe et blocage hydraulique à distance XLoc Full Sprint avec Floodgate- Configurations : 152 x 31, 165 x 38, 184 x 44, 190 x 51, 200 x 51, 200 x 57, 216 x 63- Piston de détente : Récupération rapide- Ressort : Standard, grand volume, standard avec œillet à grand volume, grand volume avec œillet à grand volume- Réglage du ressort : Ressort via pression d'air- Matériau de la tige : Aluminium 7075, Fast Black- Diamètre de la tige : 9 mm- Matériau du corps : Aluminium forgé et anodisé dur avec graduations d'affaissement- Finitions du corps : Noir- Chassis™ : Aluminium anodisé dur 28 mm avec graduations d'affaissement- Options : Corps à grand volume en option, Réglages basés sur le rapport du levier- Other : Poids basé sur un corps à air standard de 165 x 38, sans visserieTechnologies : Graduations d'affaissement™ : Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d'atterrir sur le vélo d'un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d'affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air™ : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches à l'aide d'une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d'une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché. XLoc Sprint™ : Les pouces opposables nous permettent de faire plein de choses cool. Dominer tous les animaux de la planète, passer au sommet de la chaîne alimentaire, et même, inventer la bicyclette. Et voilà qu'ils nous aident à l'user sur la route. Ce blocage hydraulique offre un contrôle de blocage entièrement étanche et fiable via un seul clic sur un bouton facile d'accès qui peut être déclenché grâce à une simple pression du pouce. Appuyez pour débloquer, appuyez à nouveau pour bloquer. C'est aussi simple que cela. Alors, la prochaine fois que vous serez sur une piste, pensez à ce que ces pouces ont fait pour vous.

La Yari est dotée des caractéristiques éprouvées et du look apprécié de la Pike et de la nouvelle Lyrik, comme le châssis de 35 mm, les plongeurs Fast Black et les systèmes de ressort Solo Air ou Dual Position Air, pour toucher un public plus large. Le nouvel amortisseur Motion Control™ IS est équipé du rebond Rapid Recovery et son circuit de compression à grande vitesse a été affiné pour s'adapter parfaitement à l'amortisseur Charger Damper™. Caracteristiques : Plongeurs Fast Black- Bras coniques- Té de fourche plus grand et plus rigideSpecifications : Débattement : 120/130/140/150/160/170/180mm - 27. 5 , 120/130/140/150/160/170/180mm - 29- Wheels : 27. 5, 29- Poids : 2023g (27. 5), 2046g (29/27. 5+)- Amortissement : Motion Control- Ressorts disponibles : Solo Air, Dual Position Air- Réglages : External rebound, low speed compression to firm- Options de pivot : Tapered- Plongeurs : 35mm Flat Black- Options : 27,5, 27,5 BOOST™, 29 BOOST™ / 27,5+, 29, 29+ BOOST™- Amortisseurs arrière recommandés : Monarch Plus, Vivid Air- Taille maximale du disque : 200mm- Couleurs disponibles : Diffusion Black, Gloss Black, White- Disponible en magasin : Juin 2015Technologies : Guides pneumatiques™ : Toutes nos fourches à ressort pneumatique sont équipées de guides pneumatiques. Il ne s'agit peut-être pas d'une prouesse technologique, mais cela vous permettra de régler votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et si vous passez plus de temps sur votre vélo, vous aurez plus de chances de décrocher le titre de Meilleur grimpeur sur votre piste favorite. Finalement, c'est peut-être quand même une prouesse technologique. BOOST™ : BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d'améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d'espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides. Dual Position Air™ : Si vous voulez monter en vélo et descendre à pied, une fourche ne faisant bien qu'une seule chose est idéale. Mais vous aimez les ascensions épiques, les descentes techniques, les pistes uniques sinueuses, et toutes leurs nuances. Vous avez donc besoin d'une fourche adaptée à tout cela. Comme notre Dual Position Air. Elle change le débattement de votre fourche jusqu'à 30 mm tout en conservant ses performances pour les petites bosses. Ainsi, grâce à un système d'installation en un tour de main intégré, vous pouvez choisir entre monter comme un dératé et dévaler les pistes en toute confiance. Motion Control™ : Imaginez que vous roulez sur la Lune. Des collines vallonnées, des rochers nés de l'explosion de cratères… des cratères. Aucune gravité, vous n'auriez même pas besoin d'un télésiège. Malheureusement, c'est impossible. Mais vous pouvez trouver de nombreux terrains sinueux sur Terre. Seulement, la gravité est présente sur la Terre, vous aurez donc besoin d'une suspension pour les montées comme pour les descentes. Notre technologie d'amortisseur Motion Control est faite pour ça. Vous ne pouvez pas rouler sur la Lune, mais avec Motion Control, la gravité est réduite à néant. Rapid Recovery™ : Qui ne veut pas d'un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. Graduations d'affaissement™ : Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d'atterrir sur le vélo d'un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d'affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air™ : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches à l'aide d'une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d'une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché. Torque Caps : La technology Torque Caps (Coupelles Torque) rigidifient le lien entre le moyeu et les pattes de fourche, avec une surface de contact accrue. Cela crée un lien renforcé et rigidifié pour procurer plus de réactivité et plus de contrôle au niveau de la roue avant. Tu peux maintenant te concentrer sur ce quil y a de plus important, linteraction entre ton VTT et le sentier. us de réactivité et plus de contrôle au niveau de la roue avant. Tu peux maintenant te concentrer sur ce quil y a de plus important, linteraction entre ton VTT et le sentier.

La Yari est dotée des caractéristiques éprouvées et du look apprécié de la Pike et de la nouvelle Lyrik, comme le châssis de 35 mm, les plongeurs Fast Black et les systèmes de ressort Solo Air ou Dual Position Air, pour toucher un public plus large. Le nouvel amortisseur Motion Control? IS est équipé du rebond Rapid Recovery et son circuit de compression à grande vitesse a été affiné pour s´adapter parfaitement à l´amortisseur Charger Damper?. Caracteristiques : Plongeurs Fast Black- Bras coniques- Té de fourche plus grand et plus rigideSpecifications : Débattement : 120/130/140/150/160/170/180mm - 27. 5 , 120/130/140/150/160/170/180mm - 29- Wheels : 27. 5, 29- Poids : 2023g (27. 5), 2046g (29/27. 5+)- Amortissement : Motion Control- Ressorts disponibles : Solo Air, Dual Position Air- Réglages : External rebound, low speed compression to firm- Options de pivot : Tapered- Plongeurs : 35mm Flat Black- Options : 27,5, 27,5 BOOST?, 29 BOOST? / 27,5+, 29, 29+ BOOST?- Amortisseurs arrière recommandés : Monarch Plus, Vivid Air- Taille maximale du disque : 200mm- Couleurs disponibles : Diffusion Black, Gloss Black, White- Disponible en magasin : Juin 2015Technologies : Guides pneumatiques? : Toutes nos fourches à ressort pneumatique sont équipées de guides pneumatiques. Il ne s´agit peut-être pas d´une prouesse technologique, mais cela vous permettra de régler votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et si vous passez plus de temps sur votre vélo, vous aurez plus de chances de décrocher le titre de Meilleur grimpeur sur votre piste favorite. Finalement, c'est peut-être quand même une prouesse technologique. BOOST? : BOOST? est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d'améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d'espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides. Dual Position Air? : Si vous voulez monter en vélo et descendre à pied, une fourche ne faisant bien qu'une seule chose est idéale. Mais vous aimez les ascensions épiques, les descentes techniques, les pistes uniques sinueuses, et toutes leurs nuances. Vous avez donc besoin d´une fourche adaptée à tout cela. Comme notre Dual Position Air. Elle change le débattement de votre fourche jusqu´à 30 mm tout en conservant ses performances pour les petites bosses. Ainsi, grâce à un système d´installation en un tour de main intégré, vous pouvez choisir entre monter comme un dératé et dévaler les pistes en toute confiance. Motion Control? : Imaginez que vous roulez sur la Lune. Des collines vallonnées, des rochers nés de l´explosion de cratères? des cratères. Aucune gravité, vous n?auriez même pas besoin d´un télésiège. Malheureusement, c'est impossible. Mais vous pouvez trouver de nombreux terrains sinueux sur Terre. Seulement, la gravité est présente sur la Terre, vous aurez donc besoin d´une suspension pour les montées comme pour les descentes. Notre technologie d´amortisseur Motion Control est faite pour ça. Vous ne pouvez pas rouler sur la Lune, mais avec Motion Control, la gravité est réduite à néant. Rapid Recovery? : Qui ne veut pas d´un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l´amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. Graduations d´affaissement? : Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d´atterrir sur le vélo d´un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément Nos graduations d´affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle. Solo Air? : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d´ajouter de l'air à vos fourches à l´aide d´une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d´une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché. Torque Caps : La technology Torque Caps (Coupelles Torque) rigidifient le lien entre le moyeu et les pattes de fourche, avec une surface de contact accrue. Cela crée un lien renforcé et rigidifié pour procurer plus de réactivité et plus de contrôle au niveau de la roue avant. Tu peux maintenant te concentrer sur ce quil y a de plus important, linteraction entre ton VTT et le sentier. us de réactivité et plus de contrôle au niveau de la roue avant. Tu peux maintenant te concentrer sur ce quil y a de plus important, linteraction entre ton VTT et le sentier.

DE RETOUR?Quel come-back ! Après quelques années de repos, la PIKE revient dans la gamme RockShox en tant que fourche de piste dernier cri. Sur une piste lisse ou un chemin parsemé de cailloux, la PIKE est faite pour vous ! Toutes les configurations de roue sont disponibles : 26?, 27,5? ou 29? et débattement 160 mm ou 150 mm, avec version 140 mm pour la plate-forme 29?. l´amortisseur RCT3 est en outre proposé en version Dual Position Air ou Solo Air. Specifications for Pike RCT3DÉBATTEMENT 26?/27,5? - 150 mm, 160 mm , 29? - 140 mm, 150 mmWHEELS 26, 27. 5, 29POIDS 26? - 1 835 g, 27,5? - 1 861 g, 29? - 1 876 gRESSORTS DISPONIBLES Dual Position Air, Solo AirRÉGLAGES Détente externe, compression à basse vitesse, compression à 3 positions (Ouvert, Pédale, Blocage)OPTIONS DE PIVOT Aluminium aminciTÉ Aluminium 7075 creux, forgéFOURREAUX Magnésium, disque uniquementTAILLE MAXIMALE DU DISQUE 200 mmCOULEURS DISPONIBLES Noir, blancOTHER TAILLE DES ROUES : 26?, 27,5?, 29?, AXE : Maxle Lite 15 mm, *Poids basé sur un pivot de 265 mm en aluminium aminci, Solo AirGuides pneumatiques?Toutes nos fourches à ressort pneumatique sont équipées de guides pneumatiques. Il ne s´agit peut-être pas d´une prouesse technologique, mais cela vous permettra de régler votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et si vous passez plus de temps sur votre vélo, vous aurez plus de chances de décrocher le titre de Meilleur grimpeur sur votre piste favorite. Finalement, c'est peut-être quand même une prouesse technologique. . . Bottomless TokensBottomless Tokens allow riders to easily custom tune their RockShox fork?s air-spring performance to best match their own riding style and suspension preference. Adding the easy-to-install Bottomless Tokens changes the air-spring curve to resist bottom-out after a big hit, giving aggressive riders the power to attack the trail harder. Removing Bottomless Tokens makes the air-spring curve more linear, enhancing suspension feel for certain types of terrain or trail condition and ensuring riders who are less front-end aggressive benefit from 100 percent of their fork?s travel. Black bottomless tokens are compatible with the following Solo Air forks : RS-1 SID, Reba, Bluto, Revelation. Grey bottomless tokens are compatible with the following Solo Air forks : Pike, Lyrik, Yari, Pike DJ, BoXXer. Dark red bottomless tokens are compatible with the following Dual Position Air forks : Pike, Lyrik, Yari. Charger Damper?Axé sur la performanceAucun compromis en matière de blocage : les circuits haute efficacité (Pédale et Blocage) se placent derrière l´amortissement haute performance, pour garantir des performances optimales en descente tout en conservant la stabilité de pédalage indispensable dans les montées intenses. Récupération rapide : plus de contrôle en dépensant moins d´énergie. Chargé avec une lameLe design à lame extrudée est extrêmement durable, résiste aux changements d´amortisseurs dans les descentes interminables et possède un écart de pression pratiquement nul pour une meilleure sensibilité aux petites aspérités. Réglage en fonction du terrainLe RCT3 propose les options Ouvert avec une compression à basse vitesse ajustable, Pédale et Blocage. Dual Position Air?Si vous voulez monter en vélo et descendre à pied, une fourche ne faisant bien qu'une seule chose est idéale. Mais vous aimez les ascensions épiques, les descentes techniques, les pistes uniques sinueuses, et toutes leurs nuances. Vous avez donc besoin d´une fourche adaptée à tout cela. Comme notre Dual Position Air. Elle change le débattement de votre fourche jusqu´à 30 mm tout en conservant ses performances pour les petites bosses. Ainsi, grâce à un système d´installation en un tour de main intégré, vous pouvez choisir entre monter comme un dératé et dévaler les pistes en toute confiance. Maxle StealthWho knew we could make a thru axle disappear? The new Maxle Stealth offers a light, low profile alternative to Maxle Lite and Maxle Ultimate. Maxle UltimateBasic things like axles are often the easiest to overlook. Put one hand on the Maxle Ultimate, though, and You´ll be glad we paid serious attention to the finer details. Because one hand is all it takes to remove or install the Maxle Ultimate. And lever-placement personalization is accomplished completely without the use of tools. Available for both front and rear, Maxle Ultimate is the easiest-to-operate axle system in the world. No tools, no worries, so you can concentrate on the trail ahead. Power Bulge?Quand vos avant-bras doivent être plus forts pour avoir plus de contrôle, vous les musclez. Quand vous avez besoin que votre fourche soit résistante, musclez-la avec Power Bulge. d´autres sociétés se contentent d'augmenter la taille du plongeur, ce qui alourdit la fourche. Power Bulge renforce simplement le bras inférieur pour permettre la mise en place d´une bague de guidage surdimensionnée, qui augmente la rigidité et optimise votre course. En plus, son nom veut dire Augmentation de puissance. Rapid Recovery?Qui ne veut pas d´un débattement de roues plus disponible pour les secousses successives Le système de récupération rapide permet à l´amortisseur de récupérer plus vite entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La récupération rapide offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. Solo Air?Solo Air est comme un moine bouddhiste. Son design malin vous permet d´ajouter de l'air à vos fourches à l´aide d´une vanne Schrader unique, qui remplit les chambres des ressorts pneumatiques positifs et négatifs simultanément. Ils sont donc toujours parfaitement équilibrés, comme le Yin et le Yang. Profitez d´une conduite souple et prévisible que vous pouvez régler en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Brochet RCT3NE PAS APPELER UN REVENUUn retour n'a jamais été aussi incroyable. Après avoir pris quelques années, PIKE revient dans la gamme RockShox, en tant que fourche ultime pour le trail. Votre piste peut être un ruban lisse et soyeux de singletrack ou une piste de chèvre infestée de roches dans les Alpes. De toute façon, il y a un PIKE pour vous. Toutes les tailles de roues, avec 26 ?, 27,5? et 29? options, modèles de voyage 160 mm et 150 mm, plus une version 140 mm pour le 29? Plate-forme. Le registre RCT3 est disponible en version Dual Position Air ou Solo Air pour compléter l'offre. SpécificationsSpécifications de Pike RCT3VOYAGE 150 / 160mm 26, 130/140/150 / 160mm 27,5, 120/130/140/150 / 160mm 29ROUES 26, 27. 5, 29AXE À COURONNE 542mm course 26 / 160mm, 542mm course 27,5 / 150mm, 551mm course 29 / 140mmPOIDS 1835g 26? , 1861g 27,5? , 1876g 29?Damping Charger Damper (RCT3)RESSORTS DISPONIBLES Dual Position Air, Solo AirRÉGLAGES Rebond externe, compression à basse vitesse, compression à 3 positions (Open / Pedal / Lock)OPTIONS DE DIRECTION Aluminium coniqueCROWN Forgé, creux en aluminium 7050TUBES SUPÉRIEURS, mur conique de 35 mm, aluminium, Fast BlackLOWERS Magnésium, 15x100mm Maxle Ultimate, disque seulementCHOC ARRIÈRE RECOMMANDÉ Monarch, Monarch Plus, Vivid AirTAILLE MAXIMUM DE ROTOR 200mmOPTIONS DE COULEUR Black, Diffusion Black, WhiteAUTRE * Poids basé sur un pivot en aluminium conique de 265 mm, Solo Air, 15 mm au maximumGuides aériens?Nous imprimons des guides aériens sur toutes nos fourches à suspension pneumatique. Peut-être pas une prouesse technologique, mais cela vous aidera à configurer votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et plus de temps sur votre vélo équivaut à plus de chances de gagner le Roi de la Montagne sur votre piste préférée. Peut-être sont-ils un exploit technologique. Jetons sans fondLes jetons sans fond permettent aux pilotes d'ajuster facilement les performances de la suspension pneumatique de la fourche RockShox à leur style de conduite et à leurs préférences en matière de suspension. L'ajout des jetons faciles à installer modifie la courbe de la suspension pneumatique pour résister au creux après un gros coup, donnant aux coureurs agressifs le pouvoir d'attaquer la piste plus fort. La suppression des jetons sans fond rend la courbe du ressort pneumatique plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrain ou de conditions de piste et garantissant aux coureurs les moins agressifs d'avant de profiter de 100% du trajet de leur fourche. Les jetons sans fond noirs sont compatibles avec les fourches Solo Air suivantes : RS 1 SID, Reba, Bluto, Revelation. Les jetons gris sans fond sont compatibles avec les fourches Solo Air suivantes : Pike, Lyrik, Yari, Pike DJ, BoXXer. Les jetons sans fond rouge foncé sont compatibles avec les fourches Dual Position Air suivantes : Pike, Lyrik, Yari. Chargeur Damper?Axé sur la performanceAucun compromis pour le lock-out : les circuits d'efficacité (Pedal et Lock) sont situés derrière l'amortissement des performances, ce qui signifie que vous ne sacrifiez pas les performances en bosses pour dévaler les pistes tout en conservant la capacité de maintenir la stabilité de pédalage lors des ascensions avec jambes brûlantes. Récupération rapide : plus de contrôle avec moins d'énergie. Vessie chargéeLa conception de la vessie extrudée est incroyablement durable, résiste à l'amortissement lors des descentes prolongées et n'a quasiment aucune compensation de pression pour une faible sensibilité aux chocsTrail TunedCaractéristiques RCT3 Open avec compression réglable à basse vitesse, pédale et verrouillage. Dual Position Air?Si vous voulez monter et descendre, il est bon d'avoir une fourchette qui ne fait qu'une chose. Mais vous aimez les ascensions épiques, les descentes techniques, les pistes simples et tout le reste. Il vous faut donc une fourchette qui s'attaque à tout. Comme notre air double position. Il modifie la course de votre fourche jusqu'à 30 mm sans modifier ses petites bosses. Ainsi, avec un simple virage à bord et un clic, vous pouvez passer d'escalade comme un démon à une descente en bombe en toute confiance. Maxle StealthQui savait que nous pouvions faire disparaître un axe traversant? Le nouveau Maxle Stealth offre une alternative légère et discrète à Maxle Lite et Maxle Ultimate. Maxle UltimateLes éléments de base tels que les essieux sont souvent les plus faciles à négliger. Mettez une main sur le Maxle Ultimate, cependant, et vous serez heureux que nous ayons porté une attention particulière aux détails les plus fins. Parce qu'une seule main suffit pour retirer ou installer Maxle Ultimate. Et la personnalisation du placement des leviers s'effectue complètement sans utiliser d'outils. Disponible à l'avant et à l'arrière, Maxle Ultimate est le système d'essieux le plus facile à utiliser au monde. Pas d'outils, pas de soucis, vous pouvez donc vous concentrer sur le chemin à parcourir. Renflement de puissance?Lorsque vous avez besoin que vos avant-bras soient plus forts pour plus de contrôle, vous les alourdissez au gymnase. Lorsque vous avez besoin de plus de durabilité de votre fourche, regroupez-les avec notre Power Bulge. D'autres entreprises augmentent simplement la taille des poteaux en ajoutant du poids supplémentaire. Power Bulge renforce simplement le bas de la jambe pour permettre une bague surdimensionnée, augmentant la rigidité et maximisant votre conduite. De plus, il s'appelle Power Bulge. Récupération rapide?Qui ne veut pas plus de roue disponible pour les coups successifs? Le système de récupération rapide permet au choc de récupérer plus rapidement entre les chocs, ce qui permet à la roue de suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif ne remballe pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus douce du ressort. La récupération rapide donne au conducteur un accès à une course de roue plus disponible, but après choc, pour obtenir une conduite plus douce et plus contrôlée. Solo Air?Solo Air est comme un moine bouddhiste. Sa conception éclairée vous permet d'ajouter de l'air à vos fourches via une seule vanne Schrader, remplissant ainsi simultanément les chambres de suspension pneumatique positive et négative. Donc, ils sont toujours en parfait équilibre, comme Yin et Yang. Vous offrant une conduite confortable et prévisible que vous pouvez configurer en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché.

Avec la tige en aluminium, la rigidité exceptionnelle au poids et le DebonAir ™, le nouveau Sektor offre plus que jamais. Le dégagement des pneus et les dimensions de l'essieu à la couronne sont identiques à ceux du brochet et de la révélation. Le châssis s'inspire du style de BoXXer pour l'intégration avec des cadres surdimensionnés. De nouveaux contrôles et graphismes renforcent la position de Sektor parmi les grands de RockShox et sur les motos actuelles. CaractéristiquesVoyage : 100mm, 120mm, 130mm, 140mm, 150mmRoues : 27. 5´´, 29´´Amortissement : l'amortisseur Motion Control ™ Rl permet un ajustement de la compression à basse vitesse pour le verrouillageRessorts disponibles : Le nouveau ressort pneumatique Debonair ™ est très réactif et permet de maintenir la traction dans un large éventail de conditions. Options de direction : coniqueCouronne : aluminium forgé et empochéTubes supérieurs : Tubes supérieurs en aluminium noir rapide de 32 mmBaisse : MagnésiumTaille maximale du rotor : 220mmTélécommandes : Compatibilité Oneloc ™ RemoteAutre : Nouveau châssis spécifique Boost ™, léger mais rigideLes technologies : Air Guides ™ : Nous imprimons des guides aériens sur toutes nos fourches à suspension pneumatique. Peut-être pas une prouesse technologique, mais cela vous aidera à configurer votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et plus de temps sur votre vélo équivaut à plus de chances de gagner le Roi de la Montagne sur votre piste préférée. Peut-être sont-ils un exploit technologique. BOOST ™ : Avec les avancées révolutionnaires dans les composants de vélo, telles que les transmissions SRAM XX1, X01 et X1, les concepteurs de vélos de montagne se sont vu accorder une liberté presque illimitée pour se concentrer uniquement sur les performances du vélo. Chaque avancement exige que l'ensemble du paquet fonctionne parfaitement. Les coureurs agressifs de trail et d'enduro profitent de plus en plus des avantages des grandes roues, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27. 5´ et 29´´ comme un maillon faible possible. C'est pourquoi SRAM a mis au point un standard ouvert avec des composants compatibles Boost ™ pour la transmission, les moyeux et les fourches SRAM. Jetons sans fond : Les jetons sans fond permettent aux pilotes d'ajuster facilement les performances des ressorts pneumatiques de leur fourche RockShox afin de les adapter au mieux à leur propre style de conduite et à leurs préférences en matière de suspension. L'ajout des jetons faciles à installer modifie la courbe de la suspension pneumatique pour résister au creux après un gros coup, donnant aux coureurs agressifs le pouvoir d'attaquer la piste plus fort. La suppression des jetons sans fond rend la courbe du ressort pneumatique plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrain ou de conditions de piste et garantissant que les coureurs moins agressifs à l'avant bénéficient de 100% du débattement de leur fourche. DebonAir : C'est bon d'être doux. DebonAir n'a pas honte de céder sous la poussée la plus faible. En fait, les chocs Monarch et Monarch Plus sont plus lourds que jamais, dès le début. Cela peut sembler une faiblesse, jusqu'à ce que vous preniez DebonAir sur la piste. La connexion entre votre vélo et le terrain sera homogène, votre choc équipé de DebonAir absorbera chaque petit coup sans aucune sensation dure sur votre corps. Un choc si doux que vous pouvez pousser beaucoup plus fort. COURBE DE PRINTEMPS PLUS LINEAIRE : Les forces les plus faibles pour déplacer le choc dans sa course Le premier tiers du voyage est ce à quoi les motards sont le plus sensiblesPLUS DE TRACTION ET DE CONTRÔLE : Aucune côtelette lors de la frappe initiale. Meilleure traction, la roue arrière reste au sol en réaction aux petites bossesMaxle Stealth : Qui savait que nous pouvions faire disparaître un axe traversant? Le nouveau Maxle Stealth offre une alternative légère et discrète à Maxle Lite et Maxle Ultimate. Motion Control ™ : Imaginez-vous sur la lune. Des collines, des roches concassées sablées de cratères… des cratères. Il n'y a pas de gravité, vous n'avez même pas besoin d'un télésiège. Malheureusement, vous ne pouvez pas monter sur la lune. Il y a beaucoup de terrains noueux sur terre. Mais comme la terre a la gravité, il vous faut une suspension qui monte et descend. C'est exactement ce que fait notre technologie d'amortisseur Motion Control. OneLoc : La nouvelle télécommande OneLoc fournit un contrôle total de votre suspension au bout des doigts. L'augmentation de l'effet de levier au bar se traduit par un actionnement plus fluide et plus facile. Ses innombrables options de montage (gauche et droite, au-dessus ou au-dessus de la barre, pince haute ou standard) en font un compagnon idéal pour la transmission, les freins et la télécommande RockShox de SRAM. Rapid Recovery ™ : Qui ne veut pas plus de débattement disponible pour les coups successifs? Le système de récupération rapide permet au choc de récupérer plus rapidement entre les chocs, ce qui permet à la roue de suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif ne remballe pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus élevée et plus douce du ressort. La récupération rapide donne au conducteur un accès à une course de roue plus disponible, but après choc, pour obtenir une conduite plus douce et plus contrôlée. Dégradés de Sag ™ : Ne réglez pas votre affaissement correctement, et vous pourriez aussi bien sauter sur le vélo de quelqu'un d'autre. Mais pourquoi casser des pinces en plastique ou des règles pour garder votre suspension bien ajustée? Nos gradients d'affaissement sont imprimés directement sur les tubes supérieurs et les corps d'amortisseur de notre fourche, ce qui rend la configuration de la suspension parfaite facile et précise. Rendez donc à maman son agrafe et sa règle en plastique. Capsules de couple : Les capuchons de couple renforcent la liaison entre le patin et la fourche, grâce à une plus grande surface reliant les deux. Cela crée une interface plus forte et plus rigide, vous donnant une roue avant plus réactive et plus de contrôle. Vous vous concentrez donc sur le lien le plus important, celui entre votre vélo et le sentier. TwistLoc : Il est difficile de trouver de la place pour une télécommande qui a fière allure et permet au cycliste de garder le contrôle total. Entrez TwistLoc ™. Tournez pour verrouiller, appuyez sur le bouton pour déverrouiller - sur les fourches, les amortisseurs arrière ou les deux en tandem. Avec une taille de prise constante et une action tactile légère, TwistLoc ™ optimise l'efficacité tout en gardant votre main en sécurité sur la barre.

Nouveau té, nouveaux bras, nouvelles pattes nouveau châssis ultra orienté cross-country, plus léger et plus rigide. Nouvel amortisseur Charger Damper?, nouveau ressort pneumatique 100 mm. Voici la nouvelle SID RLC. Il s´agit d´une fourche spécifiquement conçue pour répondre aux exigences extrêmement élevées du cross-country et du marathon. Elle possède une précision de direction améliorée grâce aux coupelles pour axe traversant, un réel contrôle du blocage et un ressort pneumatique Solo Air? largement ajustable. Pour du pur cross-country. Caracteristiques : La nouvelle SID s?adresse exclusivement au cross-country. - Le tout nouveau châssis de la SID est plus léger et offre davantage de rigidité. - Amortisseur Charger Damper? avec détente, blocage et réglage de la compression à basse vitesse- Amortisseur Charger Damper? réglé pour le cross-country l´amortisseur RockShox le plus performant- Plus d´options de réglage avec le ressort pneumatique dédié 100 mm Solo Air?- Valve Dig réglée en usine soutien à mi-course- Pattes en magnésium pour plus de légèreté- Guide-flexible de frein sans outil- Compatible avec la commande à distance OneLoc?Specifications : Débattement : 80mm, 100mm- roues : 27. 5 , 29- Poids : 1530g- Amortissement : 2 positions (ouverture et fermeture) avec réglage de la compression- Ressorts disponibles : Solo Air ?- Réglages : Crown, la commande à distance OneLoc?- Options de pivot : effilé- il : Aluminium creux, forgé- Plongeurs : 32 mm, Fast Black, anodisée de friction basse- Fourreaux : Magnésium, Disc, 15x100, BOOST? 15x110- Taille maximale du disque : 200 mm- Distants : OneLoc ?- Autre Fourche Offset : 42, 46, 51 mmTechnologies : Guides Pneumatiques : Toutes Nos Fourches À Ressort Pneumatique Sont Équipées De Guides Pneumatiques. Il Ne s´agit Peut-Être Pas d´une Prouesse Technologique, Mais Cela Vous Permettra De Régler Votre Suspension En Quelques Secondes Au Lieu De Quelques Minutes. Et Si Vous Passez Plus De Temps Sur Votre Vélo, Vous Aurez Plus De Chances De Décrocher Le Titre De Meilleur Grimpeur Sur Votre Piste Favorite. Finalement, c'est Peut-Être Quand Même Une Prouesse Technologique. . . - Renforcer : Boost? Est Une Nouvelle Norme Pour Les Roues Et La Transmission. Elle Offre La Possibilité d'améliorer Les Géométries Des Cadres Avec Des Bases Plus Courtes, Des Points De Pivots Plus Larges Et Plus Rigides, Une Sélection Plus Large De Plateaux Ainsi Que Plus d'espace Pour Des Pneus Plus Large Et Plus Gros Et Enfin Des Roues Plus Rigides. - Bottomless Tokens : Bottomless Tokens Permettre Aux Coureurs De Leur Accorder Facilement Sur Mesure La Performance Air-Ressort De La Fourche Rockshox Pour Mieux Correspondre À Leur Propre Style De Conduite Et De Préférence La Suspension. Ajout De La Courbe Facile À Installer Bottomless Tokens Change Le Ressort De Lair Pour Résister Talonnage Après Un Grand Succès, Ce Qui Donne Les Coureurs Agressifs Du Pouvoir Dattaquer La Piste Plus Difficile. Suppression Bottomless Tokens Rend La Courbe Air-Ressort Plus Linéaire, Améliorant La Suspension Sentir Pour Certains Types De Conditions Du Terrain Ou Dun Sentier Et Dassurer Les Coureurs Qui Sont Moins Avant La Fin De Bénéfice Agressif De 100 Pour Cent De Leur Fourchette De Voyage. - Chargeur Damper 2 : l´évolution De La Compression Chez Rockshox Via Le Plus Abouti Et Très Apprécié - Charger - Apporte Son Lot d´améliorations Et De Perfectionnements Quelque Soit Son Utilisation. Les Nouvelles Conceptions Damortissement Offrent Une Plus Grande Plage De Réglages Allant De La Compression À Basse Vitesse En Mode Ouvert, À La Position Pédalage Parfaite Pour Les Pistes De Trail Valonnées. Le Réglage Ferme Des Modèles Pike Et Lyrik A Été Repensé, Et Les Options De Commande Au Cintre Avec Oneloc Assurent Un Control Permanent Et s´adaptent Parfaitement Aux Amortisseurs Arrières Rockshox Deluxe, Super Deluxe Et Super Deluxe Coil. - Maxle Lite : Qui Est Obsédé Par Le Poids De Ses Axes Ridicule, n'est-Ce Pas Ce n'est qu'une Tige De Métal Qui Rattache Les Roues À Votre Vélo. Mais, Là Encore, Maxle Lite Est Un Système Astucieux d´axe À Blocage Qui Rend Votre Vélo À La Fois Plus Léger Et Plus Rigide. Plus De Légèreté, Pour Manier Plus Facilement Votre Vélo. En Plus, Vous N?avez Besoin d´aucun Outil Pour Le Retirer, À l'avant Ou À l'arrière. Cette Rigidité Supplémentaire Vous Donne La Précision De Suivre Les Sentiers Quel Que Soit Leur Niveau De Difficulté. Cette Obsession n'est Peut-Être Pas Si Ridicule Après Tout. Maintenant Disponible En 20 X 110 Mm Et 15 X 100 Mm. - Maxle Furtif : Qui Savait Que Nous Pourrions Faire Un Axe Traversant Disparaître? Le Nouveau Maxle Furtif Offre Une Lumière, Alternative À Faible Profil Maxle Lite Et Maxle Ultime. - Oneloc : La Nouvelle Oneloc Fournit À Distance Un Contrôle Total Sur Votre Suspension À Votre Fingertips. The A Augmenté Leffet De Levier À La Barre, Se Traduit Dans Un Actionnement Plus Lisse Et Plus Facile. Ses Innombrables Options De Montage (à Gauche Et À Droite, Au-Dessous Ou Au-Dessus De La Barre, Pince Haute Ou Standard) En Font Un Compagnon Idéal Pour Le Groupe Motopropulseur De Sram, Freins Et La Télécommande De Réverbération Rockshox. - Récupération Rapide : Qui Ne Veut Pas d´un Débattement De Roues Plus Disponible Pour Les Secousses Successives Le Système De Récupération Rapide Permet À l´amortisseur De Récupérer Plus Vite Entre Les Bosses Consécutives, Laissant La Roue Suivre Le Sol Avec Une Plus Grande Précision. Ce Système De Suspension Plus Actif Ne Vous Abandonne Pas Et Permet Au Vélo De Rouler Dans Une Partie Plus Élevée Et Plus Souple De Raideur De Ressort. La Récupération Rapide Offre Au Coureur Un Débattement De Roues Plus Disponible, Bosse Après Bosse, Pour Une Course Plus Agréable Et Mieux Contrôlée. - Graduations d´affaissement : Si Vous Ne Définissez Pas Correctement Votre Affaissement, Vous Risquez d´atterrir Sur Le Vélo d´un Concurrent. Mais Pourquoi Utiliser Des Clips En Plastique Ou Une Règle Pour Que Votre Suspension Reste Réglée Précisément Nos Graduations d´affaissement Sont Imprimées Directement Sur Les Tubes Supérieurs De Nos Fourches Et Les Corps De Nos Amortisseurs, Pour Un Réglage Simple Et Précis De La Suspension. Rendez Donc À Votre Mère Ses Clips En Plastique Et Sa Règle. - Solo Airl : Solo Air Est Comme Un Moine Bouddhiste. Son Design Malin Vous Permet d´ajouter De l'air À Vos Fourches À l´aide d´une Vanne Schrader Unique, Qui Remplit Les Chambres Des Ressorts Pneumatiques Positifs Et Négatifs Simultanément. Ils Sont Donc Toujours Parfaitement Équilibrés, Comme Le Yin Et Le Yang. Profitez d´une Conduite Souple Et Prévisible Que Vous Pouvez Régler En Quelques Secondes, Avec Le Ressort Pneumatique Le Plus Léger Du Marché. - Casquettes De Couple : La Technology Torque Caps (coupelles Torque) Rigidifient Le Lien Entre Le Moyeu Et Les Pattes De Fourche, Avec Une Surface De Contact Accrue. Cela Crée Un Lien Renforcé Et Rigidifié Pour Procurer Plus De Réactivité Et Plus De Contrôle Au Niveau De La Roue Avant. Tu Peux Maintenant Te Concentrer Sur Ce Quil Y A De Plus Important, Linteraction Entre Ton Vtt Et Le Sentier.

Nouvelle couronne, nouveaux pattes, nouvelles pattes, nouveau châssis XC plus léger, plus rigide et ultra-concentré. Nouveau amortisseur de chargeur?, Nouveau ressort pneumatique de 100 millimètres. C'est le nouveau SID RLC. C'est une fourche conçue spécifiquement pour répondre aux exigences exigeantes de la compétition de cross-country et de marathon. Il a amélioré la précision de la direction grâce à des chapeaux de couple, un contrôle de verrouillage réel et un Air Solo hautement réglable? printemps. Pure XC. Caractéristiques : Le nouveau SID est uniquement axé sur XCTout nouveau châssis SID réduit le poids et ajoute de la rigiditéCharger Damper? avec rebond, verrouillage et réglage de la compression à basse vitesseXC Tuned Charger Damper? Le plus haut amortisseur de performance de RockShoxPlus d'options de réglage avec 100mm Solo Air dédié? printempsRéglage usine Valve de Dig? support à mi-courseGain de poids assommé les abandons de magnésiumGuide de tuyau de frein sans outilOneLoc? compatible à distanceCaractéristiques : Voyage : 80mm, 100mmRoues : 27. 5 , 29Poids : 1530gAmortissement : 2 positions (ouvert et verrouillé) avec réglage de la compressionRessorts disponibles : Solo Air?Ajustements : Couronne, OneLoc? éloignéSteerer Options : ConiqueCouronne : Forgé, aluminium creuxTubes supérieurs : noir rapide, paroi droite de 32 mm en aluminiumAbaisse : Magnésium, Disque, 15x100, BOOST? 15 x 110Taille maximum de rotor : 200mmTélécommandes : OneLoc?Autre décalage de fourche : 42, 46, 51mmLa technologie : Guides de ,air : Nous imprimons des guides d'air sur toutes nos fourches à suspension pneumatique. Peut-être pas un exploit technologique, mais il vous aidera à mettre en place votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes. Et plus de temps sur votre vélo équivaut à plus de chances de gagner King of the Mountain sur votre piste préférée. Peut-être qu'ils sont un exploit technologique. Boost : Avec les avancées révolutionnaires dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont eu la liberté presque illimitée de se concentrer uniquement sur les performances de la moto. Chaque avancement exige que ,ensemble du paquet fonctionne parfaitement. Les conducteurs agressifs de piste et d'enduro ont de plus en plus apprécié les avantages des roues plus grandes, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5 et 29 comme un maillon faible possible. Quelle est la raison pour laquelle SRAM a développé une norme ouverte avec Boost? composants compatibles pour transmission SRAM, moyeux et fourches RockShox. Jetons sans fond : les jetons sans fond permettent aux riders de personnaliser facilement la performance de leur fourche RockShox en fonction de leur style de conduite et de leur préférence de suspension. ,ajout de Tokens sans fond faciles à installer modifie la courbe du ressort pneumatique pour qu'il résiste au fond après un grand coup, donnant ainsi aux coureurs agressifs la puissance nécessaire pour attaquer la piste plus fort. Le fait de retirer les jetons sans fond rend la courbe du ressort pneumatique plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrains ou de sentiers et garantissant que les coureurs moins agressifs bénéficieront de 100% du déplacement de leur fourche. Charger Damper 2 : ,évolution du célèbre chargeur, le registre le plus avancé du RockShox, apporte un tout nouveau niveau de performance et de raffinement pour chaque utilisation prévue. Les nouvelles conceptions d'amortisseur fournissent une gamme plus large d'ajustement de compression à basse vitesse dans le mode ouvert, avec un arrangement plus utilisable de pédale qui excelle sur des traînées de roulement. Le réglage Firm sur Pike et Lyrik a été re-réglé, et les options à distance avec OneLoc fournissent à la volée ,accès au mode Firm et sont une excellente combinaison avec les amortisseurs à distance RockShox Deluxe, Super Deluxe et Super Deluxe Coil. Maxle Stealth : Qui savait que nous pouvions faire disparaître un essieu? Le nouveau Maxle Stealth offre une alternative légère et discrète à Maxle Lite et Maxle Ultimate. OneLoc : La nouvelle télécommande OneLoc offre un contrôle total sur votre suspension au bout de vos doigts. ,effet de levier accru sur la barre se traduit par un actionnement plus doux et plus facile. Ses innombrables options de montage (gauche et droite, au-dessous ou au-dessus de la barre, pince haute ou standard) en font un compagnon idéal pour la transmission SRAM, les freins et la télécommande RockShoxs Reverb. Maxle Ultimate : Les choses de base comme les essieux sont souvent les plus faciles à négliger. Mettez une main sur le Maxle Ultimate, cependant, et vous serez heureux d'avoir prêté une attention sérieuse aux détails les plus fins. Parce qu'une seule main suffit pour retirer ou installer le Maxle Ultimate. Et la personnalisation du placement de levier est complètement accomplie sans ,utilisation d'outils. Disponible pour ,avant et ,arrière, Maxle Ultimate est le système d'essieu le plus facile à utiliser au monde. Pas d'outils, pas de soucis, donc vous pouvez vous concentrer sur la piste à suivre. OneLoc : La nouvelle télécommande OneLoc offre un contrôle total sur votre suspension au bout de vos doigts. ,effet de levier accru sur la barre se traduit par un actionnement plus doux et plus facile. Ses innombrables options de montage (gauche et droite, au-dessous ou au-dessus de la barre, pince haute ou standard) en font un compagnon idéal pour la transmission SRAM, les freins et la télécommande RockShoxs Reverb. Power Bulge : Lorsque vous avez besoin que vos avant-bras soient plus forts pour plus de contrôle, vous les gonflez dans le gymnase. Lorsque vous avez besoin de plus de durabilité de votre fourche, augmentez-les avec notre renfort de puissance. D'autres entreprises augmentent simplement la taille du montant en ajoutant du poids supplémentaire. Power Bulge renforce simplement la partie inférieure de la jambe pour permettre une douille surdimensionnée, ce qui augmente la rigidité et maximise votre trajet. De plus, il est appelé Power Bulge. Récupération rapide : Qui ne veut pas plus de déplacement de roue disponible pour des coups successifs? Le système de récupération rapide permet au choc de récupérer plus rapidement entre deux bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif ne remballe pas et permet à la moto de rouler dans une partie plus haute et plus douce du ressort. La récupération rapide permet au cycliste d'accéder à une plus grande mobilité de la roue, bosse après bosse, pour une conduite plus douce et plus contrôlée. Sag Gradients : Ne réglez pas votre affaissement correctement, et vous pourriez aussi bien sauter sur le vélo de quelqu'un d'autre. Mais pourquoi sortir des clips en plastique ou des règles pour garder votre suspension bien réglée? Nos gradients d'affaissement sont imprimés directement sur les tubes supérieurs de la fourche et sur les corps de ,amortisseur de chocs, ce qui rend la configuration de la suspension parfaite et facile. Alors donnez à maman son clip en plastique et sa règle. Solo Air : Solo Air est comme un moine bouddhiste. Sa conception éclairée vous permet d'ajouter de ,air à vos fourches à travers une seule valve Schrader, en remplissant simultanément les chambres à ressorts pneumatiques positive et négative. Donc, ils sont toujours en parfait équilibre, comme le Yin et le Yang. Vous offrant une conduite confortable et prévisible en quelques secondes, avec le ressort pneumatique le plus léger du marché. Capuchons de couple : Les capuchons de couple rendent la liaison entre le moyeu et la patte de fourche plus forte, avec une surface accrue reliant les deux. Cela crée une interface plus forte et plus rigide, vous donnant une roue avant plus réactive et plus de contrôle. Vous vous concentrez donc sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et la piste.