Le Griffus 2. 40 est la version à roulement plus rapide, sa bande de roulement centrale offrant le bon compromis efficacité / freinage. Avec une section transversale de 57 mm et une bande de roulement centrale plus rapide, il peut être utilisé comme pneu arrière pour les coureurs cherchant à gagner de précieuses secondes en compétition. Le Griffus 2. 40 est également un pneu polyvalent et peut également être utilisé pour la conduite All Mountain en tant qu'option avant et arrière. Fonctionnalités : PERFORMANCE : Profil polyvalentLIGHTNESS : Boutons de hauteur réduite par rapport au profil 2. 50 pour une haute performance. Les boutons centraux sont orientés pour une performance de roulement plus rapide. RÉSISTANCE AUX PUNCTURES : Une construction à trois composés Race Ripost Gravity qui contrôle avec précision la déformation de la bande de roulement et augmente l'adhérenceCONFORT : une carcasse HARDSkin de 66 TPI vous permettra de gérer les terrains les plus difficilesCaractéristiques : Dimensions : 27,5 x 2,4, 29 x 2,4ETRTO : 57 584Concept : Tubeless ReadyRenforcement : peau dureComposé : fin RRTT / TL : TT TLTPI : 66Poids : 930g

L?Intensive 2 privilégie la longévité, le confort et la sécurité. Son renfort anti-crevaison en polyamide lui confère une grande résistance à la perforation. De plus, son renfort Hardskin solidifie les flancs contre les coupures. l´Intensive 2 a un nouveau design haut en couleurs comparé à sa version précédente. Sa bande de roulement est bi-gomme, associant deux gommes distinctes pour la performance et la tenue de route. Sa gomme très dure au centre assure une durée de vie maximale et sa gomme plus tendre sur les côtés lui confère une sécurité et une adhérence optimales. Caracteristiques : Utilisation : Ce pneu Tubetype est destiné à la longue distance par tout temps. Il est idéal pour l´entraînement et le cyclotourisme. Si vous souhaitez un pneu accumulant les kilomètres sans risque de crevaison, ce pneu est fait pour vous. c'est le pneu d´endurance par excellence. Avantages : Privilégie la longévité, le confort et la sécurité. - Double renfort. - Renfort Hardskin pour solidifier les flancs et la bande de roulement contre les crevaisons et les coupures. - Bi-gomme pour associer longévité et tenue de route. - Disponible en 3 coloris. - Pneu Tubetype destiné à la longue distance par tout temps. Specifications : Poids : 230g

L?Intensive 2 privilégie la longévité, le confort et la sécurité. Son renfort anti-crevaison en polyamide lui confère une grande résistance à la perforation. De plus, son renfort Hardskin solidifie les flancs contre les coupures. l´Intensive 2 a un nouveau design haut en couleurs comparé à sa version précédente. Sa bande de roulement est bi-gomme, associant deux gommes distinctes pour la performance et la tenue de route. Sa gomme très dure au centre assure une durée de vie maximale et sa gomme plus tendre sur les côtés lui confère une sécurité et une adhérence optimales. Caracteristiques : Utilisation : Ce pneu Tubetype est destiné à la longue distance par tout temps. Il est idéal pour l´entraînement et le cyclotourisme. Si vous souhaitez un pneu accumulant les kilomètres sans risque de crevaison, ce pneu est fait pour vous. c'est le pneu d´endurance par excellence. Avantages : Privilégie la longévité, le confort et la sécurité. - Double renfort. - Renfort Hardskin pour solidifier les flancs et la bande de roulement contre les crevaisons et les coupures. - Bi-gomme pour associer longévité et tenue de route. - Disponible en 3 coloris. - Pneu Tubetype destiné à la longue distance par tout temps. Specifications : Poids : 220g

Le Gotham est le pneu urbain sportif par définition. Son ballon parfaitement rond apporte la réactivité et la maniabilité nécessaires pour glisser et se relancer sans effort. Nous avons travaillé sur une composition à base de composé Bi pour optimiser les performances de Gotham : composé dur sur les bandes de roulement pour favoriser la durabilité du pneu et composé intermédiaire sur les flancs pour une adhérence maximale, même sur sol humide. Des sections plus larges de 37 et 44 mm ont été sélectionnées pour ce vélo Gotham E, car la tenue de route est améliorée et nécessaire lorsqu'il faut gérer un vélo plus lourd et plus rapide. Fonctionnalités : Spécialement conçu pour les vélos électriques. Un look cool avec son profil granulé semi-lisse. Caoutchouc spécial conçu pour résister aux limitations des vélos électriques, notamment en termes de durabilité. Double caoutchouc : caoutchouc dur pour la durabilité et caoutchouc souple pour une adhérence optimale. Bandes latérales réfléchissantes pour une sécurité maximale. Idéal pour le cyclisme sportif en ville grâce à ses excellentes performances. Un look cool avec son profil granulé semi-lisse. Un profil original, confortable, stylé et à faible résistance au roulement pour une utilisation sportive en ville. Les rainures permettent une meilleure évacuation de l'eau. Bandes latérales réfléchissantes pour une sécurité maximale. Excellente résistance aux perforations et aux coupures grâce à ses renforts. Conçu pour une utilisation 100% urbaine et sportive. Caractéristiques : Dimensions : 700x37Etrto : 37 622Perles : WBTPI : 66Poids : 660g

Bande de roulement centrale La bande de roulement, de forme chevron, est issue du fond XC d'Hutchinson et s'inspire du Skeleton. Le Kraken conserve cette colonne vertébrale caractéristique qui s'est avérée fournir de grandes performances, mais sa conception globale a été améliorée pour améliorer la traction et le freinage. Pour créer un pneu plus polyvalent, les boutons ont été construits plus haut et avec un volume plus important, tandis que la forme chevron a été ouverte. Les performances de roulement sont garanties par l'orientation des boutons et la hauteur continue de la bande de roulement centrale. Fonctionnalité : Intermédiaire : Les boutons intermédiaires plus petits sont plus éloignés que ceux de la partie centrale. Leur hauteur, leur positionnement et leur forme ont été soigneusement étudiés pour fonctionner un peu comme des ventouses sur des tentacules, contribuant à la traction du Kraken. Répartis de manière homogène le long de la surface, les boutons améliorent également la protection anti-crevaison du pneu. Boutons latéraux : Les boutons latéraux du Kraken sont basés sur les forces du Cobra mais améliorés. Afin d'offrir une confiance maximale dans les virages, ils sont massifs par rapport aux centraux et intermédiaires. Ces boutons latéraux ont également été inspirés par le Gri ? us 2. 5 agressif : ils sont liés par paires et leurs contreforts descendent le long du flanc pour renforcer la structure pendant la distorsion, renforçant l'adhérence. Comme le but ultime de ce pneu agile est de fournir une assurance maximale en toutes circonstances, le combo Kraken - Kraken est déjà un favori de nos athlètes XC pro.

Qu'il s'agisse de courses de gravier, de bikepacking ou simplement de rouler tous les jours, votre vélo peut désormais suivre où que vous alliez. Notre objectif était de développer un pneu gravel avec une polyvalence maximale. Fusionnant le meilleur de notre expertise en matière de route et de VTT, nous avons créé le Touareg : un pneu développé pour répondre à une efficacité optimale où que vous soyez dans le monde, offrant la meilleure combinaison de performances, d'adhérence et de durabilité. Petits blocs : confort et performance sur tous types de terrains : Le Touareg est conçu pour profiter de chaque seconde de l'aventure hors route tout en conservant de solides performances sur le tarmac. La polyvalence mondiale du Touareg est en partie due au développement continu de l'architecture de ses boutons. Les petits blocs plus petits et plus compacts contribuent au confort et aux performances, à la fois sur un terrain accidenté et sur un tarmac lisse. Boîtier 127 TPI et renfort Hardskin : Le pneu Touareg est fabriqué avec une carcasse de 127 tpi, une option optimale pour la recherche de hautes performances. Flexible et léger, il permet de produire des performances de roulement élevées. Ce nouveau pneu gravier est également renforcé avec la grille textile Hardskin de talon à talon. En plus de l'épaisseur du caoutchouc, notre renfort Hardskin offre une protection supplémentaire contre les pierres tranchantes, les roches et tout autre matériau hostile trouvé sur un terrain graveleux. Ce renfort de vélo de montagne a fait ses preuves sur les courses XC Marathon. Caractéristiques : Dimensions : 650x47Poids (+ / 7%) : 585g

Qu'il s'agisse de courses de gravier, de bikepacking ou simplement de rouler tous les jours, votre vélo peut désormais suivre où que vous alliez. Notre objectif était de développer un pneu gravel avec une polyvalence maximale. Fusionnant le meilleur de notre expertise en matière de route et de VTT, nous avons créé le Touareg : un pneu développé pour répondre à une efficacité optimale où que vous soyez dans le monde, offrant la meilleure combinaison de performances, d'adhérence et de durabilité. Petits blocs : confort et performance sur tous types de terrains : Le Touareg est conçu pour profiter de chaque seconde de l'aventure hors route tout en conservant de solides performances sur le tarmac. La polyvalence mondiale du Touareg est en partie due au développement continu de l'architecture de ses boutons. Les petits blocs plus petits et plus compacts contribuent au confort et aux performances, à la fois sur un terrain accidenté et sur un tarmac lisse. Boîtier 127 TPI et renfort Hardskin : Le pneu Touareg est fabriqué avec une carcasse de 127 tpi, une option optimale pour la recherche de hautes performances. Flexible et léger, il permet de produire des performances de roulement élevées. Ce nouveau pneu gravier est également renforcé avec la grille textile Hardskin de talon à talon. En plus de l'épaisseur du caoutchouc, notre renfort Hardskin offre une protection supplémentaire contre les pierres tranchantes, les roches et tout autre matériau hostile trouvé sur un terrain graveleux. Ce renfort de vélo de montagne a fait ses preuves sur les courses XC Marathon. Caractéristiques : Dimensions : 650x47Poids (+ / 7%) : 585g

Qu'il s'agisse de courses de gravier, de bikepacking ou simplement de rouler tous les jours, votre vélo peut désormais suivre où que vous alliez. Notre objectif était de développer un pneu gravel avec une polyvalence maximale. Fusionnant le meilleur de notre expertise en matière de route et de VTT, nous avons créé le Touareg : un pneu développé pour répondre à une efficacité optimale où que vous soyez dans le monde, offrant la meilleure combinaison de performances, d'adhérence et de durabilité. Petits blocs : confort et performance sur tous types de terrains : Le Touareg est conçu pour profiter de chaque seconde de l'aventure hors route tout en conservant de solides performances sur le tarmac. La polyvalence mondiale du Touareg est en partie due au développement continu de l'architecture de ses boutons. Les petits blocs plus petits et plus compacts contribuent au confort et aux performances, à la fois sur un terrain accidenté et sur un tarmac lisse. Boîtier 127 TPI et renfort Hardskin : Le pneu Touareg est fabriqué avec une carcasse de 127 tpi, une option optimale pour la recherche de hautes performances. Flexible et léger, il permet de produire des performances de roulement élevées. Ce nouveau pneu gravier est également renforcé avec la grille textile Hardskin de talon à talon. En plus de l'épaisseur du caoutchouc, notre renfort Hardskin offre une protection supplémentaire contre les pierres tranchantes, les roches et tout autre matériau hostile trouvé sur un terrain graveleux. Ce renfort de vélo de montagne a fait ses preuves sur les courses XC Marathon. Caractéristiques : Dimensions : 700x40Poids (+ / 7%) : 490g

Dernier ajout à la gamme Hutchinson XC / Trail, le Kraken Racing Lab est le résultat remarquable d'une étroite collaboration entre les concepteurs, les ingénieurs et les athlètes XC Hutchinson. L'objectif? Développez un pneu rapide, agile et rassurant grâce à l'ajout de boutons latéraux hauts pour permettre un maximum de confiance en virage ou en terrain accidenté. L'architecture des boutons du Kraken a été inspirée par le Skeleton, le pneu ultime en termes de performances. Développé en 29 x 2,30, le volume du Kraken permet de descendre en pression pour apporter un maximum de confort et de sérénité dans les parties les plus chaotiques. Disponible en deux constructions, ultra léger 127 TPI ou ultra polyvalent 66 TPI couplé à un renfort perle à perle Hardskin®, le Kraken Racing Lab répondra aux besoins des adeptes de performances pures ainsi qu'aux concurrents du XC Marathon ou aux amateurs de Trail. Le Kraken complète également la gamme Hutchinson Racing Lab, inaugurée l'année dernière avec le Griffus : condensé du meilleursavoir faire de la marque, issu de son travail sur le segment de la concurrence et made in France. Bande de roulement centrale La bande de roulement, de forme chevron, est issue du fond XC d'Hutchinson et s'inspire du Skeleton. Le Kraken conserve cette colonne vertébrale caractéristique qui a fait ses preuves pour offrir de grandes performances, mais sa conception globale a été améliorée pour améliorer la traction et le freinage. Pour créer un pneu plus polyvalent, les boutons ont été construits plus haut et avec un volume plus important, tandis que la forme chevron a été ouverte. Les performances de roulement sont garanties par l'orientation des boutons et la hauteur continue de la bande de roulement centrale. Intermédiaire Les boutons intermédiaires plus petits sont plus éloignés que ceux de la partie centrale. Leur hauteur, leur positionnement et leur forme ont été soigneusement étudiés pour fonctionner un peu comme des ventouses sur des tentacules, contribuant à la traction du Kraken. Répartis de manière homogène le long de la surface, les boutons améliorent également la protection anti-crevaison du pneu. Boutons latéraux Les boutons latéraux du Kraken sont basés sur les points forts du Cobra mais améliorés. Afin de fournir une confiance maximale dans les virages, ils sont massifs par rapport aux centraux et intermédiaires. Ces boutons latéraux ont également été inspirés par l'agressif Gri ? us 2. 5 : ils sont liés par paires et leurs contreforts descendent le long du flanc pour renforcer la structure lors de la distorsion, renforçant l'adhérence. Comme l'objectif ultime de ce pneu agile est de fournir une assurance maximale en toutes circonstances, le combo Kraken - Kraken est déjà un favori de nos athlètes XC pro. Caractéristiques : DIMENSION : 29x2. 30POIDS (G) + / 7% : 700g

RACING LAB : DÉVELOPPÉ AVEC LES MEILLEURS RIDERS DU MONDE, EN UTILISANT LES PLUS GRANDS STANDARDS DE QUALITÉ ET D'INNOVATION. FAIT MAIN EN FRANCE. Développer. Tester. Améliorer. Répéter. Telle est la philosophie de la nouvelle gamme Racing Lab de Hutchinson. Après des débuts sensationnels sur le segment de la gravité avec le Griffus Racing Lab, la marque élargit sa gamme Made in France développée grâce à une étroite collaboration avec ses athlètes, avec une nouvelle offre de cross-country. Révisé et optimisé, le nouveau Skeleton Racing Lab sera disponible à la vente à partir du 11 juillet 2019, avec trois variantes. Au menu : nouveau composé Tri Ripost Race XC, nouvelle version renforcée et nouvelle couleur. La gamme RACING LAB s'agrandit avec une offre de cross-country : Initialement développée pour répondre à la demande de ses champions internationaux de cross-country (y compris David Valero MMR Factory Racing Team), la nouvelle version du Skeleton Racing Lab a été révisée et optimisée pour intégrer la gamme de performances Made in France de la marque. En enrichissant sa gamme Racing Lab, Hutchinson souhaite mettre en valeur son savoir-faire, construit notamment grâce à la collaboration de son département R & D basé directement sur le site de fabrication français et de tous ses coureurs professionnels. Cette proximité permet de prendre des athlètes´, le retour d'information afin de les intégrer au processus de développement du produit à travers de nombreux tests et prototypes. Un pneu ultra léger et roulant, c'était la demande initiale des athlètes. Conçu en largeur 2,15, le Skeleton est volontairement plus grand (53 mm) que les autres modèles de cross-country de la gamme, avec une forme conçue pour la compétition de cross-country moderne. C'est la conduite parfaite à basse pression, grâce aux meilleurs carcasses XC de Hutchinson. Il offre d'excellentes performances de roulement et de distorsion pour aider les coureurs les plus techniques et respecter les nouvelles exigences des courses de cross-country. Monté à l'avant ou à l'arrière, le Skeleton sera indispensable sur les terrains secs ou mixtes. Dans la conception du profil, une colonne vertébrale peut être vue, donnant son nom au pneu. Tous les boutons différents sont articulés autour de celui-ci et se lient pour assurer un contact permanent avec le sol et une harmonie dans la construction du pneu. En ce qui concerne le composé, Hutchinson a décidé d'utiliser le concept Race Ripost XC, composé de trois composés et dédié à la performance pure. La marque discute depuis longtemps avec les athlètes et les testeurs pour trouver le composé qui conviendrait le mieux aux pratiquants intensifs et aux compétiteurs. Race Ripost XC est dédié à la performance de roulement pure. Collé étroitement au carter, il est difficile dans la section centrale d'assurer un roulement rapide, un confort et une flexibilité des deux côtés pour fournir adhérence et déformation. Le Skeleton Racing Lab sera disponible en 29 x 2. 15 et en trois nouvelles versions : Une version renforcée d'une grille textile Hardskin de perle à perle, positionnée sur le boîtier 66TPI. Ce modèle renforcé a été développé pour répondre à une demande assez typique de marathon de cross-country, prêt à affronter de longues distances en toute sécurité. C'est un compromis parfait pour des courses comme le Transvesubian par exemple. Une version ´´tan wall´´ qui, en plus de sa couleur attrayante, apporte également un confort supplémentaire. En effet, le procédé technique permettant d'obtenir la couleur tan contribue également à une flexibilité accrue du fait du mélange ne contenant pas de noir de carbone. Ainsi, le boîtier se déforme encore mieux que la version noire. Cela peut rappeler le comportement et le confort des tubulaires. Afin de tirer le meilleur parti de tous ses avantages, la marque recommande de surveiller la pression des pneus. Compte tenu de sa flexibilité, il est possible que 0,1 bar de plus que pour la version Noir donne de meilleures sensations de conduite. RACING LAB : DÉVELOPPER, TESTER, AMÉLIORER, RÉPÉTER : Basé dans notre usine historique de Chalette sur Loing, en France, notre département course a contribué au succès des plus grands champions tels que Julien Absalon, Myriam Nicole ou Rémi Thirion, et aujourd'hui Cécile Ravanel, Isabeau Courdurier, David Valero, Joshua Dubau et autres. C'est un espace où ingénieurs, designers et athlètes développent ensemble des produits répondant aux exigences de la compétition au plus haut niveau, au travers de nombreuses expériences, tests, prototypes et analyses avancées. De ces produits aux performances optimisées, sort une nouvelle gamme : Racing Lab.