La révolution de la route des freins à disque est arrivée. ,EA90 SL Disc associe la robuste jante tubulaire interne EA90 SL de 19,5 millimètres avec les moyeux à disque à six vis M1 d'Easton qui ont reçu la certification A + Future Proof de Velonews. Les moyeux se convertissent facilement de la libération rapide 9x100 et 10x135 de la boîte à 15x100 & 12x100 (moyeu avant) et 12x135 & 12x142 (moyeu arrière), pièces vendues séparément. À 1560 grammes, cette roue de performance est offerte à un prix économique. Ces roues sont légères, rapides et à ,épreuve des bombes. Le meilleur de tous, ils s'appuient sur des rayons de traction droits standard à double butée Sapim et des rayons de traction droits et des mamelons en alliage externes standard, de sorte qu'ils sont faciles à entretenir et à entretenir. Caractéristiques : Poids de la paire de roues : 1560gFinition : Anodisation noire / Graphiques de transfert d'eauType : Pneumatique sans chambre à airMatériel de jante : Ea90 aluminium soudéProfondeur de la jante : 27mmLargeur de la jante interne : 19. 5mmLargeur de la jante externe : 24mmRayons : Sapim Straight Pull / Double Butted NoirMotif de rayons avant : 20 / 3xMotif de rayons arrière : 24 / 3xSurface de freinage : DisqueType de mamelon : AluminiumMoyeu avant / arrière : Easton M1 6 Boulon Disc 9x100 / 10x135qrType de roulement : roulements à cartouche scellésConvertible en 12x100 et 15x100 (avant) et en 12x135 et 12x142 (arrière), les pièces sont vendues séparément.

Parlez de fonctionnalités! Ces roues ont tout ce dont on peut rêver : aérodynamisme de pointe, compatibilité Road Tubeless ™ certifiée sans bandes de jante, performances de freinage inégalées, durabilité exceptionnelle et poids compétitif. Ne nous croyez pas sur parole, consultez les résultats de nos tests exhaustifs en soufflerie. Rouler sur une roue de 40 kilomètres permet d'économiser 14 secondes sur la prochaine roue la plus rapide. Les coureurs soucieux des temps de finition et de la puissance ne peuvent se permettre de ne pas acheter ces roues révolutionnaires. Ce ne sont pas simplement des roues de jour de course, elles sont solides. Le procédé d'amorce de carbone leader d'Easton assure un freinage régulier et régulier. Comme toutes les roues haut de gamme de la ligne Easton, les roues EC90 Aero 55 sont entièrement construites à la main du début à la fin et accordées acoustiquement. Ces roues combinent des matériaux haut de gamme, une construction méthodique et une conception de jante avancée. Ce sont des roues extraordinairement rapides qui rouleront vrai pour les années à venir. Caractéristiques : Poids de la paire de roues : 1630gFinition : décalcomanies de transfert de carbone / eau matType : Souffleur de carbone Road Tubeless ™Matériau de jante : Carbone Ec90Profondeur de la jante : 55mmLargeur de la jante interne : 19mmLargeur de la jante externe : 28mm (à la piste de frein)Rayons : Sapim Cx Ray / Straight PullMotif de rayons avant : 16 / RadialMotif de rayons arrière : 20 / 1x Nd / 2x DsSurface de freinage : CarboneType de mamelon : Alliage interneMoyeu avant / arrière : Easton EchoType de roulement : roulements à cartouche scellés

Le Power Meter CINCH utilise une puissance basée sur une broche, associée à notre pédalier EC90 SL hautement adaptable, vous offrant la flexibilité nécessaire pour faire évoluer votre configuration selon vos besoins. Racing 1x pour CX? Fait, 2x pour la route? Simple. Passer des bras de manivelle de 170 mm à 172,5? Vous n'avez pas à acheter un nouveau Power Meter, déplacez simplement la broche. Monter EC90SL sur une coque de vélo de montagne? Considérons la broche MTB de 134 mm. Avec une batterie rechargeable de plus de 400 heures facilement accessible, le Power Meter CINCH ajoute seulement 65 g au pédalier léger leader du marché de ,EC90 SL, vous fournissant des lectures de cadence et une efficacité de pédale calculée dans une broche propre et protégée. Et avec ,application CINCH, vous pouvez vérifier le niveau de la batterie, installer les mises à jour et calibrer votre compteur d'énergie à la volée. Caractéristiques : PRÉCISION DE LA PUISSANCE : + / 2%SUIVI DES DONNÉES : Données sur ,efficacité de la cadence et de la pédaleCONNECTIVITÉ : double technologie Bluetooth basse consommation / radio ANT + ™ pour la compatibilité de ,unité principaleSOURCE D'ALIMENTATION : Autonomie de la batterie supérieure à 400h et rechargeable par USBLOGICIEL : CINCH Power Meter App pour iPhone ou AndroidINTERFACE : Système de manivelle Easton & Race Face CINCH compatibleCaractéristiques : COMPATIBILITÉ : Utilisation de ,EC90 SL CINCH pour des configurations 1x ou 2xPoids de la broche de route : seulement 65 g de plus que la broche de route standard de 129 mmAUTRES BROCHES : broche de montagne 134mm disponible

Les boîtiers de pédalier Easton ont été développés pour être utilisés en combinaison avec notre nouveau pédalier Easton EC90 SL. Les boîtiers de pédalier sont une partie essentielle du vélo qui est souvent négligée et oubliée. Mais nous avons vu le BB comme une autre opportunité de gains de performance et d'efficacité améliorée. En général, avec n'importe quel roulement, il y a un compromis entre la protection des composants internes du roulement pour la longévité et la traînée du joint de roulement qui a un impact sur l'efficacité. Pour notre nouveau BB, nous avons développé un joint qui atteint un très faible niveau de résistance du joint tout en conservant d'excellentes qualités de protection. Notre procédure de test interne comprenait le développement d'un test d'invasion d'eau continu de 24 heures. Verser essentiellement de l'eau sur le côté des roulements en rotation pendant une journée entière en continu. Et notre nouveau joint s'est avéré avoir une excellente exclusion des contaminants. Combinant ces résultats avec des tests approfondis dans le monde réel. Nous sommes convaincus des performances du joint et de la durabilité globale du BB tout en étant impressionnés par l'efficacité globale. Nous avons ensuite utilisé une nouvelle graisse pour roulements plus diluée et à faible viscosité et modifié le pourcentage de remplissage de graisse pour trouver à nouveau l'équilibre parfait entre durabilité et frottement de roulement minimisé. Nous avons trouvé qu'une graisse plus fine. Avec le niveau de remplissage correct. était plus durable qu'une graisse plus épaisse lors de la rotation à grande vitesse. Un lubrifiant plus épais sous la force centrifuge serait projeté sur le chemin de roulement extérieur où il collerait et ne reviendrait pas vers le chemin de roulement intérieur à des vitesses inférieures. Le laissant sensible à des températures de fonctionnement plus élevées et à une usure accrue. Si vous utilisez le meilleur pédalier du marché. Vous devriez avoir le BB de performance correspondant. BB86. Press fit de 41 mm. Broche de 30 mm. 66g. 86,5 mm.

Les boîtiers de pédalier Easton ont été développés pour être utilisés en combinaison avec notre nouveau pédalier Easton EC90 SL. Les boîtiers de pédalier sont une partie essentielle du vélo qui est souvent négligée et oubliée. Mais nous avons vu le BB comme une autre opportunité de gains de performance et d'efficacité améliorée. En général, avec n'importe quel roulement, il y a un compromis entre la protection des composants internes du roulement pour la longévité et la traînée du joint de roulement qui a un impact sur l'efficacité. Pour notre nouveau BB, nous avons développé un joint qui atteint un très faible niveau de résistance du joint tout en conservant d'excellentes qualités de protection. Notre procédure de test interne comprenait le développement d'un test d'invasion d'eau continu de 24 heures. Verser essentiellement de l'eau sur le côté des roulements en rotation pendant une journée entière en continu. Et notre nouveau joint s'est avéré avoir une excellente exclusion des contaminants. Combinant ces résultats avec des tests approfondis dans le monde réel. Nous sommes convaincus des performances du joint et de la durabilité globale du BB tout en étant impressionnés par l'efficacité globale. Nous avons ensuite utilisé une nouvelle graisse pour roulements plus diluée et à faible viscosité et modifié le pourcentage de remplissage de graisse pour trouver à nouveau l'équilibre parfait entre durabilité et frottement de roulement minimisé. Nous avons trouvé qu'une graisse plus fine. Avec le niveau de remplissage correct. était plus durable qu'une graisse plus épaisse lors de la rotation à grande vitesse. Un lubrifiant plus épais sous la force centrifuge serait projeté sur le chemin de roulement extérieur où il collerait et ne reviendrait pas vers le chemin de roulement intérieur à des vitesses inférieures. Le laissant sensible à des températures de fonctionnement plus élevées et à une usure accrue. Si vous utilisez le meilleur pédalier du marché. Vous devriez avoir le BB de performance correspondant. PF30 68. Press fit de 46 mm. Broche de 30 mm. 117g. 68 mm.

Les anneaux à montage direct Easton utilisent une nouvelle conception étroite / large spécialement conçue pour les applications route / cx / gravier. Le profil de dent individuel est passé de la forme symétrique traditionnelle à une conception spécifique plus directionnelle avec l'intention de créer un engagement positif des rouleaux de chaîne pour aider à la rétention de la chaîne. Essentiel pour éviter que la chaîne ne glisse et ne rebondisse sur un terrain accidenté. Combiné avec des dents plus hautes, l'anneau étroit / large Easton peut être utilisé sans guide-chaîne ni dérailleur d'embrayage. Le matériau des dents larges a été retiré de chaque côté pour réduire le bruit de roulement et la traînée lors de l'exécution sur les bords extrêmes de la cassette. Combiné avec un enlèvement de matière supplémentaire à la base des dents assurant une excellente évacuation de la boue et une excellente rétention de la chaîne dans les conditions les plus boueuses de CX. Pour connecter la bague extérieure à l'interface Cinch, une forme asymétrique à quatre bras permet des bras plus rigides plus grands dans les zones de puissance du coup de pédale et une réduction globale du poids avec des bras plus minces dans les zones de pédalage qui subissent moins de couple. Tous les anneaux Easton sont dotés du système de montage direct Cinch, ce qui permet un échange entre les tailles d'anneau ou même entre les configurations à double anneau une procédure simple et rapide. L'utilisation du système Cinch DM permet également des économies de poids significatives en éliminant le chevauchement des matériaux et le matériel de boulon supplémentaire requis pour une araignée traditionnelle avec une configuration de plateau. Les anneaux ont une ligne de chaîne de 47 mm avec la broche Easton de 129 mm. Il s'agit de la ligne de chaîne optimale pour un espacement de moyeu arrière de 135 / 142mm qui couvre tous les vélos à disque route / CX. La ligne de chaîne de 47 mm donne un accès complet à tous les engrenages de votre cassette arrière avec un transfert de puissance efficace et un bruit de fonctionnement minimal. 442g 172,5 mm 40 dents sans BB. CHAINLINE. 47 mm. MATÉRIEL : ALUMINIUM EA90.

Les anneaux à montage direct Easton utilisent une nouvelle conception étroite / large spécialement conçue pour les applications route / cx / gravier. Le profil de dent individuel est passé de la forme symétrique traditionnelle à une conception spécifique plus directionnelle avec l'intention de créer un engagement positif des rouleaux de chaîne pour aider à la rétention de la chaîne. Essentiel pour éviter que la chaîne ne glisse et ne rebondisse sur un terrain accidenté. Combiné avec des dents plus hautes, l'anneau étroit / large Easton peut être utilisé sans guide-chaîne ni dérailleur d'embrayage. Le matériau des dents larges a été retiré de chaque côté pour réduire le bruit de roulement et la traînée lors de l'exécution sur les bords extrêmes de la cassette. Combiné avec un enlèvement de matière supplémentaire à la base des dents assurant une excellente évacuation de la boue et une excellente rétention de la chaîne dans les conditions les plus boueuses de CX. Pour connecter la bague extérieure à l'interface Cinch, une forme asymétrique à quatre bras permet des bras plus rigides plus grands dans les zones de puissance du coup de pédale et une réduction globale du poids avec des bras plus minces dans les zones de pédalage qui subissent moins de couple. Tous les anneaux Easton sont dotés du système de montage direct Cinch, ce qui permet un échange entre les tailles d'anneau ou même entre les configurations à double anneau une procédure simple et rapide. L'utilisation du système Cinch DM permet également des économies de poids significatives en éliminant le chevauchement des matériaux et le matériel de boulon supplémentaire requis pour une araignée traditionnelle avec une configuration de plateau. Les anneaux ont une ligne de chaîne de 47 mm avec la broche Easton de 129 mm. Il s'agit de la ligne de chaîne optimale pour un espacement de moyeu arrière de 135 / 142mm qui couvre tous les vélos à disque route / CX. La ligne de chaîne de 47 mm donne un accès complet à tous les engrenages de votre cassette arrière avec un transfert de puissance efficace et un bruit de fonctionnement minimal. FINITION ANNO NOIR MAT. CONFIRGURATIONS DE LA BAGUE 53 / 39. 52 / 36. 50 / 34. SPIDER AMOVIBLE. POIDS COMPLET 442g 172. 5mm 40T sans BB. CHAINLINE 47mm. MATÉRIEL EA90 ALUMINIUM.