2 969,00 €
Cube
Cadre : Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery Fourche : X-Fusion MIG32 Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, Lockout Moteur : Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt) Batterie : Bosch PowerTube 500 Display : Bosch Purion Transmission : Shimano Deore 1x11v Pédalier : ACID E-Crank, 175mm, 38T Roues : CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready POIDS : 23,2 kg GUIDE DE TAILLES Taille XS (27,5) : recommandée de 1,55m à 1,66m Taille S (29) : recommandée de 1,65m à 1,74m Taille M (29) : recommandée de 1,73m à 1,82m Taille L (29) : recommandée de 1,81m à 1,90m Taille XL-XXL (29) : recommandée de 1,89m à 2m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous contacter.
Lepape 
2 953,49 €
Niner
Propulsé par fuséeCe vélo tout suspendu trail country est doté d'une suspension avant de 120 mm et d'un cadre XC en fibre de carbone léger et facile à pédaler. Sentier prêt pour le décollageSur le parcours ou sur les sentiers, ce RKT est prêt à être lancéNous avons rendu notre RKT 9 d'origine plus polyvalent avec une fourche à suspension robuste de 120 mm et une géométrie légèrement plus lâche. Frappez le parcours de course ou partez sur les sentiers avec un vélo adapté aux pédales qui n'a pas peur de faire du tapage. Avec 90 mm de suspension arrière CVA efficace, vous serez le plus rapide au sommet des ascensions, sans payer de pénalité en descente. L'original, amplifiéLe légendaire RKT 9 RDO de Niner est réputé pour son poids léger, son pédalage efficace et sa manipulation rapide. Cela a été prouvé depuis sa création sur les courses du monde entier. Les pilotes raffolent de la réactivité ultra-rapide, de l'accélération instantanée et de la suspension souple. Pourtant, pour de nombreux coureurs, une course est simplement une excellente raison de sortir pour un long week-end, de parcourir des sentiers et de se mêler à des amis après l'événement. On pourrait dire que c'est une fête à l'avant et des affaires à l'arrière. Dans cet esprit, nous construisons nos vélos RKT 9 RDO prêts pour la course avec des fourches à suspension premium de 120 mm. Ce RKT est assez rapide pour mélanger le groupe de tête dans un marathon, mais assez amusant pour une épopée toute la journée le lendemain. Grâce à une fourche avant plus rigide, un débattement plus long et une géométrie plus lâche, vous pouvez attaquer le parcours en toute confiance en montée et en descente. CVA suspensiónLa conception de la suspension Niner's Constantly Varying Arc, ou CVA ™, est un système court à deux bras et quatre barres unique à Niner, développé en interne et breveté. Il est conçu pour être souple mais stable, contrôlant les mouvements de suspension indésirables avec un anti-squat calibré, tout en restant actif en montée et en descente. Avec 90 mm de débattement réglé dans le RKT 9 RDO, il est sensible aux petites bosses en début de course tout en offrant un soutien à mi-course, ce qui donne aux cyclistes une plateforme pour pomper et sauter hors du terrain. En descendant, c'est cohérent et contrôlé. Sans avoir besoin d'un amortissement de compression important pour contrôler les mouvements indésirables, les amortisseurs CVA sont réglés pour un comportement cohérent et inspirant la confiance dans les descentes. La rigidité, l'efficacité, le poids léger et la durabilité sont tous essentiels. C'est pourquoi nous utilisons des roulements de pivot Enduro Max Black Oxide, des liaisons rigides en aluminium usiné et des fixations haut de gamme pour maintenir le tout ensemble. Si vous vous donnez la peine de pédaler sur un vélo à suspension intégrale, vous feriez mieux de vous assurer qu'il fonctionne correctement, tout le temps. RDO fibre de carboneTout vélo de course qui vaut son poids de nos jours est en fibre de carbone. La fibre de carbone est courante, mais le soin, la qualité et l'attention aux détails ne le sont pas. Dans notre quête pour fabriquer les meilleurs vélos, nous ne prenons aucun virage. La fibre de carbone optimisée Niner Race Day est un cran au-dessus. Nous commençons avec les meilleures qualités de carbone brut stratifiées précisément en fonction des points de tension sur la structure du cadre. Dans la construction, notre processus utilise des moules internes rigides et permet un compactage plus serré et plus cohérent du tissu de carbone. Le résultat? Précision accrue dans l'épaisseur de la paroi et réduction de la concentration de résine dans le produit final. Les cadres Niner sont non seulement plus solides, mais nous pouvons également construire des structures plus élaborées avec un meilleur réglage de la conduite, une rigidité accrue, une durabilité exceptionnelle et moins de poids. Trail régléLe RKT 9 RDO est doté d'une fourche à suspension rigide et réglable de 120 mm de débattement pour le summum des capacités de trail countryRoulements de pivot Enduro MAX noir oxyde noirNous utilisons les roulements de pivot les plus lisses et les plus durables de l'industrie. Fabriqués par Enduro, ils sont construits pour la vie. Dégagement des pneusBesoin d'espace pour se déplacer? On l'a eu. Le RKT 9 RDO peut accueillir des pneus 29 x 2,3Utilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory avec télécommandeCourse arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirage du dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmAxe arrière : 12x148 mmGarantie constructeur : 5 ans
Bikeinn 
2 953,49 €
Niner
Le cadre est construit à l'aide de notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résistantes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur des épopées d'une journée et soyez étonné qu'il revienne pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de liaison CVA permet aux forces de pédale de fonctionner indépendamment de la course de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le pilote un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la liaison et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide de CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un boîtier de pédalier PF30 de 73 mm est compatible avec les dernières configurations de transmission à anneaux multiples 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de cadre moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur la face inférieure du tube diagonal et dans le triangle avant permettant une hydratation suffisante pendant les événements d'endurance de style marathon plus longs. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des autocollants de protection clairs ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevé. La longueur de la base de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et capacité à grimper sur la piste. Le RKT est le premier Niner à présenter un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pour jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonction permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigides, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de lignes dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de dépassement la plus basse de tous les vélos de notre gamme. TraitsUtilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory avec télécommandeCourse arrière : 90 mmCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirage du dérailleur : basSupport de frein : Post MountCaractéristiques : Diamètre de la tige de selle : 30,9 mmAxe arrière : 12x148 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 conique
Bikeinn 
2 900,00 €
ZODIAC
Longueur extérieure (m/ft) 3,03/9'11 Longueur habitable (m/ft) 2,1/6'11 Largeur extérieure (m/ft) 1,67/5'6 Largeur habitable (m/ft) 0,78/2'7 Diamètre flotteur (m/ft) 0,41/1'4 Nb de compartiments 3 Charge maximale (kg / lbs) 496 1093 Nb de passagers max 4 +1 Poids net du bateau (kg/lbs) 43/95 Puissance maximale (CV) 15 Puissance maximale (kW) 11,04 Poids moteur max (kg / lbs) 56/123 Equipement : Plaque support moteur Anneaux de remorquage Assemblage par thermobandage Points de levage Coque en aluminium peint Sac sous banc Pont antidérapant Gonfleur à pied, avirons aluminium, kit de réparation Sac étanche Zodiac Poignées tissu Tissu Strongan Bande de ragage déflectrice Protection de quille intégrale Banc amovible Equipements de confort Valves easy push
Avenue Nautique 
2 899,00 €
Breezer
Pour les cyclistes à la recherche d'un vélo offrant un confort, une polyvalence et une autonomie exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une capacité suffisante pour transporter du fret tandis que le système de moteur Bosch et la fourche SR Suntour en douceur vous aident à franchir les collines afin que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou pour un week-end de camping LBS. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Vous vous rendez au travail sous la pluie ou vous voulez éclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques haut de gamme Breezer EVO sont dotés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie de manière transparente dans le cadre. La conception permet leBatterie à charger sur le vélo et aide à protéger la batterie des chocs externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries intégrésSystème d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (45 cm), M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : Bobine Suntour NCX LO 700C, débattement 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, chandeliers 30 mmPédalier : Breezer pour moteurs Bosch Gen. 3, plateau 44TSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000, Rapid PlusCassette : Shimano Acera HG201 9, 11 34TChaîne KMC : e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano TX505 135 x 9 mm CL disque QR arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, jantes à double paroi WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 en aluminium compatible tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande relective, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : levier à 3 doigts à disque hydraulique Shimano MT201 3AJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 640 mm S / M, 660 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModerateTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur la couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré au support arrièrePorte-bagages arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plateforme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche
Bikeinn 
2 899,00 €
Breezer
Pour les cyclistes à la recherche d'un vélo offrant un confort, une polyvalence et une autonomie exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une capacité suffisante pour transporter du fret tandis que le système de moteur Bosch et la fourche SR Suntour en douceur vous aident à franchir les collines afin que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Se rendre au travail sous la pluie ou vouloiréclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques haut de gamme Breezer EVO sont dotés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie de manière transparente dans le cadre. La conception permet à la batterie d'être chargée sur le vélo et aide à protéger la batterie des chocs externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries intégrésSystème d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (45 cm), M (50 cm), L (55 cm), XL (60 cm), XXL (65 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : Bobine Suntour NCX LO 700C, débattement 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, chandeliers 30 mmPédalier : Breezer pour moteurs Bosch Gen. 3, plateau 44TSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000, Rapid PlusCassette : Shimano Acera HG201 9, 11 34TChaîne KMC : e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano TX505 135 x 9 mm CL disque QR arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, jantes à double paroi WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 en aluminium compatible tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande relective, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : levier à 3 doigts à disque hydraulique Shimano MT201 3AJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 660 mm S / M, 680 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModerateTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur la couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré au support arrièrePorte-bagages arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plateforme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche
Bikeinn 
2 899,00 €
YAMAHA
La série Li Seascooter offre au scooter sous-marin de nouvelle génération une foule de caractéristiques pour les amateurs de sensations forte ; très bonne conduite. Pratique et léger il ne vous reste plus qu'à vous jeter à l'eau. Le Seascooter 500Li introduit le premier système de batterie LI-ION dans un DPV récréatif léger. La batterie est également amovible pour une charge externe et son remplacement simple. Une alternative écologique à d'autres types de batteries, la batterie Lithium-Ion fournit le double de la durée de vie des batteries conventionnelles et réduit considérablement le temps de charge. Elle est compacte et très légère. Maniabilité et ergonomie totale Scooter sous-marin Yamaha 500Li Le guidon des Yamaha Li est l'outil de navigation de l'utilisateur et est composé des meilleurs matériaux résistant aux chocs. Il dispose de boutons déclencheurs ergonomiques pour une position de pouce naturel au cours de l'opération de déclenchement, points de fixation D-ring accessoires et un indicateur d'état de la batterie LED style tableau de bord pour un affichage de la charge restante précis pendant l'utilisation. Utilisations du Scooter sous-marin Yamaha 500Li Utilisation mer ou piscine, plage, snorkelling, plongée sous marine. Profondeur maximimum : 50m / 160ft (profondeur maximale testée). Profondeur conseillée : 40m / 130ft (limites maximales de sécurité conseillées pour la plongée). Conception visionnaire pour une aventure aquatique Nous avons amélioré tous nos modèles Li avec l'ajout du support pour caméra embarquée de type GoPro. Le désign très affuté permet de garantir la balade aquatique la plus excitante et rapide possible. (Caméra GoPro non incluse) CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES : Autonomie 90 Minutes Batterie Lithium-ION 22,2 V/12 AH Hauteur 319 mm Largeur 300 mm Longueur 610 mm Nombre de vitesses 3 Poids 8,6 kg Profondeur Maximale 40 mètres Puissance 500 W Vitesse 7 km/h Le plus rapide et léger des loisirs DPV et Seascooter pour la plongée Très compact Alimenté par une batterie Li-ion 22V ultra-compacte Rechargeable depuis l'extérieur Remplissage automatique pour une flottabilité neutre. 3 choix de vitesse de rotation Poignée ergonomique Accessoires fournis: Chargeur pour batterie lithium 240V AC 2000 mA/h Support caméra embarquée (type GoPro) Pompe à air pour ouverture compartiment batterie Supports pour bras Pot de graisse silicone pour entretien Poids additionnel pour lest Notice d'utilisation 2 modèles Profondeur Max. 40 mètres Puissance en Watt 500 W Vitesse en Km/h 7 km/h Autonomie max (minutes) 90 min Type de batterie Lithium-ION 22,2 V/12 AH Poids Net 9,5 Kg hors accessoires Longueur 61 Largeur 30 Hauteur 32 Nombre de vitesses 3 Support camera Oui (fourni) type Gopro Sac de transport Non Durée de recharge 7h Garantie 1 an
Avenue Nautique 
2 899,00 €
BMC
Cadre Cadre en carbone Roadmachine Premium Carbon avec Tuned Compliance Concept Endurance Boitier de pédalier PF86 Bottom Bracket Flat Mount Disc / 12x142mm Thru-Axle Fourche Roadmachine Premium Carbon avec Tuned Compliance Concept Endurance Routage des câbles en interne Flat Mount Disc / 12x100mm Thru-Axle 50mm Offset (taille 47-51), 45mm (taille 54-61) Transmission Pédalier Shimano FC-RS510 50-34 2x11v Cassette Shimano 105 11-32 Dérailleur avant et arrière Shimano 105 Roues Roues PRD23, 23mm Moyeux CL-712 (F)/RXC-1425 (R), Thru Axle Autres composants Cintre BMC Rab 03, Ergo Top Shape, Compact Bend Potence BMC RSM01 GUIDE DE TAILLES Taille 47 : recommandée – de 1,66m Taille 51 : recommandée de 1,66m à 1.74m Taille 54 : recommandée de 1,72m à 1,80m Taille 56 : recommandée de 1,78m à 1,86m Taille 58 : recommandée de 1,84m à 1.92m Taille 61 : recommandée 1,90m et + Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous contacter.
Lepape 2 899,00 €
BMC
Cadre Cadre en carbone Roadmachine Premium Carbon avec Tuned Compliance Concept Endurance Boitier de pédalier PF86 Bottom Bracket Flat Mount Disc / 12x142mm Thru-Axle Fourche Roadmachine Premium Carbon avec Tuned Compliance Concept Endurance Routage des câbles en interne Flat Mount Disc / 12x100mm Thru-Axle 50mm Offset (taille 47-51), 45mm (taille 54-61) Transmission Pédalier Shimano FC-RS510 50-34 2x11v Cassette Shimano 105 11-32 Dérailleur avant et arrière Shimano 105 Roues Roues PRD23, 23mm Moyeux CL-712 (F)/RXC-1425 (R), Thru Axle Autres composants Cintre BMC Rab 03, Ergo Top Shape, Compact Bend Potence BMC RSM01 GUIDE DE TAILLES Taille 47 : recommandée – de 1,66m Taille 51 : recommandée de 1,66m à 1.74m Taille 54 : recommandée de 1,72m à 1,80m Taille 56 : recommandée de 1,78m à 1,86m Taille 58 : recommandée de 1,84m à 1.92m Taille 61 : recommandée 1,90m et + Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous contacter.
Lepape 2 899,00 €
BMC
Cadre Cadre en carbone Roadmachine Premium Carbon avec Tuned Compliance Concept Endurance Boitier de pédalier PF86 Bottom Bracket Flat Mount Disc / 12x142mm Thru-Axle Fourche Roadmachine Premium Carbon avec Tuned Compliance Concept Endurance Routage des câbles en interne Flat Mount Disc / 12x100mm Thru-Axle 50mm Offset (taille 47-51), 45mm (taille 54-61) Transmission Pédalier Shimano FC-RS510 50-34 2x11v Cassette Shimano 105 11-32 Dérailleur avant et arrière Shimano 105 Roues Roues PRD23, 23mm Moyeux CL-712 (F)/RXC-1425 (R), Thru Axle Autres composants Cintre BMC Rab 03, Ergo Top Shape, Compact Bend Potence BMC RSM01 GUIDE DE TAILLES Taille 47 : recommandée – de 1,66m Taille 51 : recommandée de 1,66m à 1.74m Taille 54 : recommandée de 1,72m à 1,80m Taille 56 : recommandée de 1,78m à 1,86m Taille 58 : recommandée de 1,84m à 1.92m Taille 61 : recommandée 1,90m et + Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous contacter.
Lepape 
2 898,00 €
TORQEEDO
Chargeur solaire 45 W Technologie plug-and-play : recharge des batteries Travel et Ultralight sans convertisseur ni chargeur externe Enroulable, avec housse de transport et de rangement Très haute résistance aux intempéries, même à l'immersion totale en eau salée Très solide, même sous sollicitations extrêmes Haut rendement, même sous ciel couvert ou sous ombre partielle Matériaux écologiques Moteur d'annexes de bateau Travel 1003 de Torqueedo Démonter votre hors-bord simplement et proprement en trois parties, le transporter et le ranger, puis le remonter en quelques gestes. Accélérer en souplesse pour appareiller et accoster sans stress. Converser normalement à plein régime. Avec le Travel 503/1003, aucun problème. Ce moteur universel offre les mêmes performances qu'un petit moteur thermique, mais est beaucoup plus confortable, plus silencieux, plus léger et plus écologique. Le Travel 1003 pousse sans problème annexes, dériveurs et voiliers de 1,5 t (si vous voulez, des heures durant) et vous indique en permanence l'autonomie restante, la vitesse fond et l'état de charge de la batterie sur l'écran de la barre franche grâce au GPS intégré. Un signal acoustique vous prévient qu'il faut bientôt recharger la batterie lorsque le niveau de charge atteint 30, 20 ou 10 %. Vous branchez alors le chargeur sur une prise de courant et le tour est joué, en deux fois moins de temps avec le nouveau chargeur rapide. Vous pouvez aussi la recharger sur le réseau de bord de 12 V. Ou mieux encore, vous avez embarqué le chargeur solaire de 45 W et la batterie se recharge au soleil pendant que vous naviguez. Rien d'étonnant à ce que le Travel ait été élu « Produit vert de l'année » à plusieurs reprises, en plus de ses nombreux prix et distinctions. Performances équivalentes à un hors-bord thermique de 3 CV, mais plus écologique, plus silencieux, plus léger et plus confortable Entièrement étanche (IP 67) Ordinateur de bord avec GPS indiquant la distance restante Batterie rechargeable par chargeur solaire, même en cours de route Désassemblage facile pour le transport et le rangement Propreté garantie : votre Travel ne salit rien, indépendamment de sa position et du lieu de rangement Bateaux pneumatiques, dériveurs et voiliers jusqu'à 1,5 t Vitesse en noeuds (km/h) Autonomie en nm (km) Autonomie en h Bas régime env. 2,0 (3,7) env. 20,0 (37) 10:30 Mi-régime env. 3,0 (5,5) env. 10,5 (19,4) 3:30 Plein régime env. 5,0 (9,2) env. 2,8 (5,2) 0:35 Les caractéristiques Travel 503 S/L Travel 1003 S/L Puissance d'entrée en watts 500 1000 Puissance de propulsion en watts 220 480 Équivalent hors-bord thermique de (puissance de propulsion) 1,5 CV 3 CV Équivalent hors-bord thermique de (poussée) 2 CV 4 CV Rendement global maximum en % 44 48 Poussée statique en lbs* 40 68 Batterie intégrée 320 Wh Li-Ion 520 Wh Li-Ion Tension nominale en volts 29,6 29,6 Tension finale de charge en volts 33,6 33,6 Poids total en kg 12,7 (S) / 13,3 (L) 13,4 (S) / 14,0 (L) Poids du moteur sans la batterie 8,9 (S) / 9,5 L) 8,9 (S) / 9,5 (L) Poids de la batterie intégrée 4.0 4,5 Longueur d'arbre en cm 62,5 (S) / 75 (L) 62,5 (S) / 75 (L) Hélice standard (v = vitesse en km/h pour puissance p en watts) v9/p790 v9/p790 Autres hélices au choix v8/p350 Vitesse maximale de l'hélice à plein régime en rpm 700 1.200 Commande Barre franche Barre franche Direction 360°; blocable 360°; blocable Relevage Manuel + automatique lorsque le moteur touche le fond Manuel + automatique lorsque le moteur touche le fond Power trim Manuel, 4 positions Manuel, 4 positions Accélération continue AV/AR Oui Oui Ordinateur de bord intégré Oui Oui
Avenue Nautique 
2 879,20 €
Rossignol
L'Heretic SLX est un vélo d'enduro ultra complet e, équipé du groupe Shimano SLX avec ses 12vitesses et ses freins 4 pistons c'est l'assurance d'avoir un montage fiable et sans souci. La partie suspension n'est pas en reste avec un combo RockShox Zeb Select+ et Super Deluxe Select+ qui t'assurera un support total et un confort inégalé avec 160mm avant et arrière.
Rossignol 
2 869,00 €
Cube
Cadre : Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery Fourche : SR Suntour NVX30 Coil, 100mm Moteur : Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65Nm) Cruise (250Watt) Batterie : Bosch PowerTube 625 - Temps de recharge 2,1h à 50% et 4,9h à 100% (avec un Bosch Standard Charger) Autonomie de la batterie : 70 kilomètres (valeur donnée à titre indicatif pour une utilisation mixte des modes d'assistance) Display : Bosch Purion Transmission : Shimano Mix 1x9v Roues : Rodi Blackrock 23, 32H, Disc, Tubeless Ready Pédalier : ACID E-Crank, 175mm, 38T POIDS : 23,8 kg GUIDE DE TAILLES Taille XS-13,5 (27,5) : recommandée de 1,55m à 1,66m Taille S-15 (27,5) : recommandée de 1,65m à 1,74m Taille M-17 (29) : recommandée de 1,73m à 1,82m Taille L-19(29) : recommandée de 1,81m à 1,90m Taille XL-21 (29) : recommandée de 1,89m à 2m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous contacter.
Lepape 2 869,00 €
Cube
Cadre : Aluminium Superlite, Gravity Casting, Agile Ride Geometry, Internal Cable Routing, Full Integrated Battery Fourche : SR Suntour NVX30 Coil, 100mm Moteur : Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65Nm) Cruise (250Watt) Batterie : Bosch PowerTube 625 - Temps de recharge 2,1h à 50% et 4,9h à 100% (avec un Bosch Standard Charger) Autonomie de la batterie : 70 kilomètres (valeur donnée à titre indicatif pour une utilisation mixte des modes d'assistance) Display : Bosch Purion Transmission : Shimano Mix 1x9v Roues : Rodi Blackrock 23, 32H, Disc, Tubeless Ready Pédalier : ACID E-Crank, 175mm, 38T POIDS : 23,8 kg GUIDE DE TAILLES Taille XS-13,5 (27,5) : recommandée de 1,55m à 1,66m Taille S-15 (27,5) : recommandée de 1,65m à 1,74m Taille M-17 (29) : recommandée de 1,73m à 1,82m Taille L-19(29) : recommandée de 1,81m à 1,90m Taille XL-21 (29) : recommandée de 1,89m à 2m Les tailles recommandées ci-dessus sont données à titre indicatif et peuvent varier selon votre morphologie et notamment votre longueur d’entrejambe. Si vous vous situez entre deux tailles, choisissez la taille inferieure pour une position sportive ou la taille supérieure pour une position plus confort. En cas de doute n’hésitez pas à nous contacter.
Lepape 
2 866,00 €
TOHATSU
Moteur Tohatsu 4 temps 9.8 cv + démarrage électrique Moteur Tohatsu livré avec boitier de commande à distance, marche AV, point mort, marche AR, + faisceau + réservoir séparé 12 litres + raccords + coupe circuit + alarme de pression d'huile. Spécificités techniques du moteur TOHATSU 9,8CV 4T : Huile moteur 10W40 (non fournie). Capacité de charge batterie : 12V 80W 6A. Notice d'utilisation en français. Corps de pompe INOX. Echappement par moyeu d'hélice. Refroidissement contrôlé par thermostat, alliage d'aluminium de haute qualité, anode dans le circuit de refroidissement, hélice en aluminium. Les moteurs, pré rodés par l'usine, vous offriront le maximum de leur performance dès la première utilisation. Homologué CE, pour les nouvelles normes anti-pollution. Consommation très faible. Utilisation mer, lac, rivière avec permis. Système de relevage : manuel Garantie 3 ans dans toute la France.
Avenue Nautique 
2 835,00 €
Niner
Présentation du premier vélo de gravier tout suspendu au monde - le Niner Magic Carpet Ride. En ajoutant notre suspension intégrale CVA à une plate-forme dédiée aux vélos de gravier, nous allions la confiance et le contrôle d'un vélo de course de cross-country à l'efficacité, l'ajustement et la maniabilité d'un vélo de gravier. Le résultat est un vélo à barre bouclée avec un confort supérieur, une puissance délivrée et un plaisir pur et sans faille. Pourquoi forger le premier vélo tout suspendu à barre de suspension? Parce que Niner Bikes a été fondée en 2005 avec un objectif simple : faire de la conduite sur terre une meilleure expérience, point final. Quatorze ans plus tard, le MCR 9 RDO est une extension naturelle de cet effort. Lorsque vous en montez un, vous verrez. Plus de confort, plus de contrôle, plus de plaisir et plus de liberté pour rouler n'importe quoi, n'importe oùLes 9 choses que vous devez savoir : 50 mm de suspension CVA stable mais souple. Cadre principal et triangle arrière en fibre de carbone RDO avec tringles forgées d'une seule pièce. Le garde-boue arrière intégré protège les composants de la suspension. 11 points de montage fixes pour les sacs à cadre, les bouteilles, etc. Support de dérailleur avant amovible. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus 700 x 50c ou 650b x 2,0. Bout à bout, guides de câbles internes Full Sleeve et protection de cadre intégrée. La question de la suspension : posée et répondue : Parce que, quand il y a une idée pour améliorer la conduite sur terre, Niner fait attention. En 2005, c'était la taille de la roue 29 pouces. En 2008, c'était notre conception de suspension intégrale CVA, optimisée pour les vélos avec des roues plus grandes. En 2013, il s'agissait du RLT, l'un des premiers vélos de gravier spécialement conçus pour ce sport, avec une géométrie stable, une construction robuste et un dégagement suffisant pour les pneus. Donc, récemment, lorsque nous avons commencé à voir nos cavaliers de gravier faire de plus en plus de merde folle sur leurs vélos entièrement rigides et non suspendus, nos lumières métaphoriques du grenier ont cliquéPensez à cette phrase : des vélos entièrement rigides et non suspendus. C'est du VTT, il y a 30 ans. Pourquoi les vélos en gravier devraient-ils être bloqués dans le passé?Les vélos de montagne d'aujourd'hui sont entièrement suspendus, revêtus de freins à disque, de poteaux compte-gouttes, d'essieux traversants, etc. Ces technologies rendent les vélos de montagne plus rapides, plus amusants et plus performants, permettant des sorties plus longues dans plus d'endroits. Et jusqu'à présent, toutes ces technologies VTT, sauf une, ont été adoptées pour le gravier. En adaptant la suspension haute performance pour le gravier, nous pensons que le MCR 9 permettra aux cyclistes de gravier de pédaler confortablement, puissamment, avec plus de contrôle et de confiance sur des surfaces autrefois impensables. Nous sommes fiers d'être les pionniers de la suspension intégrale des vélos en gravier. Ce que c'est et ce que ce n'est pas : Soyons clairs : le MCR 9 n'est pas un VTT avec barres de suspension. C'est un vrai vélo de gravier, avec une géométrie plus raide, une manipulation plus rapide et un ajustement ergonomique. Il est conçu pour le pédalage assis et le confort du cycliste sur de longues distances. Il a la moitié de la course de suspension d'un vrai vélo de montagne. Le MCR 9 est plus qu'un vélo de gravier. Il ne patine pas et ne patine pas dans les virages. Il ne vous détourne pas de la selle lorsque vous pédalez à travers des planches à laver, des ornières et des traversées de cours d'eau pavées. Et descendre des routes accidentées à grande vitesse n'est pas une fête de la peur à l'articulation blanche. Pourquoi? Parce qu'il ne dépend pas simplement de la pression des pneus et du flex du châssis non amorti pour la suspensionGrâce à la suspension, le MCR 9 encourage à s'asseoir profondément dans la selle et à pédaler puissamment à travers la coupe. Il épouse le sol et suit les virages comme une machine à sous. Il est planté et confiant dans les descentes à grande vitesse. Il vous laisse plus frais, avec plus d'énergie et moins d'efforts gaspillés, en vous isolant des entrées de bosse intrusives. Si le poids léger, les montées sans fin et l'efficacité impitoyable sont votre truc, notre série de vélo de gravier RLT 9 est votre confiture. Si les descentes abruptes et accidentées et les figures de singletrack droites occupent une place importante dans vos plans, pensez au vélo de montagne RKT 9 RDOMais si vous voulez une toute nouvelle perspective sur le gravier, qui allie la confiance et le confort d'un vélo de montagne à l'efficacité et à l'ajustement d'un vélo de gravier, montez sur ce tapis magique pour la conduite de votre vieL'histoire de la CVA : Au fil des ans, de nombreux efforts ont été déployés pour ajouter du confort aux vélos à barre de suspension. Mais la plupart des conceptions utilisent des points de flexion primitifs et non amortis ou des élastomères qui coupent simplement les vibrations. Ceux-ci ne répondent pas à l'objectif fondamental d'une véritable suspension, qui est d'empêcher le patch de contact des pneus de rebondir sur le sol. Plus de contact avec les pneus = plus de contrôle. Nous voulions le système de suspension réglable le plus sophistiqué possible, avec un poids non suspendu minimum. En suspendant le plus possible la masse du vélo et du cycliste, nous obtenons la conduite la plus sensible et la plus conforme possible. Les ressorts pneumatiques sont réglables à l'infini pour convenir à un large éventail de cyclistes et à leur équipement. Et l'amortissement de l'huile est essentiel, à la fois pour contrôler les entrées d'énergie de compression du pilote, et pour dissiper l'énergie de rebond lorsque la suspension se rétablit des bosses de toutes tailles. Au cœur du MCR se trouve le système de suspension breveté et éprouvé à arc à variation constante (CVA) de Niner. Il a fait ses débuts en 2008 et a été affiné progressivement depuis. Mais les fondamentaux n'ont pas changé : la CVA est stable mais souple en montée et en pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Pour le MCR 9 RDO, nous avons modifié la courbe de suspension pour mettre l'accent sur les performances d'un cycliste assis et pédalé. Il est réglé pour être particulièrement sensible aux chocs de haute fréquence et de faible amplitude, et plus linéaire avec moins de progression de fin de course. Configuré comme un système à course courte, nous voulons que les cyclistes réalisent facilement une course complète en mettant moins l'accent sur les gros coups et la résistance de bas en haut. Détails de la suspension : Présentation révisée de la liaison CVA. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Maillon inférieur sous le BB pour une longueur de base courte. Une courbe de levier plus plate permet une utilisation complète des déplacements plus courts. Ressort pneumatique pour un réglage infini du taux de ressortAmortisseur d'huile pour contrôler le mouvement. Verrouillage de l'amortisseur arrière à distance. Tisser le tapis magique : La quête pour suspendre efficacement un vélo et un cycliste sur un vélo à barre de descente s'étend depuis des années. Dès les années 1990, les nouveaux concepts de VTT ont été testés sur des vélos de course Paris Roubaix construits pour les routes pavées du nord de la France. Et les coureurs de vélo de montagne ont parfois adopté des barres de descente de vélo de route et des barres aéro pour certains événements. Le développement du MCR a commencé en 2016 avec une discussion interne concernant les objectifs, les fonctionnalités et les concepts de conception. L'ingénieur en chef George Parry a commencé avec des prototypes en aluminium pour tester la géométrie, la conception du cadre et le comportement de la suspension. Fin 2017, nous disposions d'une série de mules en alliage. De nombreux designs et prototypes ont été considérés comme testés jusqu'à ce que nous sachions que nous avions raison. En fin de compte, nous visions à maintenir une esthétique de vélo de gravier classique sans compromis sur la géométrie, la maniabilité ou la rigidité. En montant l'amortisseur arrière derrière le tube de selle, nous avons économisé de l'espace dans le triangle avant pour les bouteilles, les sacs et autres marchandises. Et en élargissant le tube diagonal et le tube de selle, nous maintenons la rigidité du pédalage. CVA se prête déjà à des longueurs de bases courtes et à une géométrie de cadre optimale. Ce système maintient également le centre de gravité aussi bas que possible afin que le MCR ait un caractère de conduite agile et réactif. Détails de conception : Débattement de suspension CVA de 50 mm, spécialement réglé pour le gravier. Vélo et cycliste entièrement suspendus, masse minimale non suspendue. Jonction BB large et surdimensionnée pour la rigidité et la résistance. Amortisseur derrière le tube de selle pour une esthétique propre. Garde-boue intégré au cadre avec extension supérieure en option. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide longue durée. Conçu pour aller plus loin et plus rapidement : Au fur et à mesure que les promenades en gravier et les cavaliers en gravier deviennent plus ambitieux, les exigences sur l'équipement ont augmenté. En développant enfin un vélo de gravier tout suspendu, nous élargissons non seulement la carte du terrain, mais également la gamme du pilote. Le MCR peut aller plus loin et plus vite qu'un vélo de montagne tout suspendu typique car il est plus efficace. De plus, il garde un cycliste moins fatigué et plus confortable sur de longues distances. Il est spécialement adapté aux exigences de pédalage sur de longues distances en selle sur des bosses à haute fréquence. Le MCR est tout simplement plus polyvalent et plus performant que les autres vélos. La suspension intégrale permet des pressions de pneus plus élevées et moins de résistance au roulement sur des chaussées asphaltées et lisses, tout en permettant au cycliste de se charger sur un terrain accidenté à grande vitesse. Pour obtenir des preuves des exigences imposées aux vélos en gravier d'aujourd'hui, il suffit de consulter un calendrier des événements saisonniers. Il est rempli de ce vélo? ou ce vélo? les événements qui exigent l'efficacité de pédalage ainsi que le confort, la confiance et le contrôle que seul un vélo tout suspendu peut offrir. Caractéristiques du cadre : Support de dérailleur avant amovibleSupports intégrés pour sacs à cadre personnalisésPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantAxe traversant arrière 12x142Montage du frein à disque à montage plat sur le triangle arrièreSpécifications techniques : Coque bb PF30 68 mm (adaptateurs requis pour les billes de type BSA)NMF câbles internes et guides de boîtier pour le changement de vitesse et le frein arrièreSupports de porte-bagages / garde-boue avant et arrièreBrasage sur dérailleur avant montéTige de selle 27. 2 avec acheminement pour compte-gouttesCollier de siège 31,81. 125 x 1. 5 tube de direction conique intégré (style campy), casque inclus, description du cantre de canne : IS42 / 28. 6 IS52 / 40Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteur 'taille de rotor max. 160 mm142 x 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avantToutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieursPeut s'adapter à un pneu 700x50c / 650x50c (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Compatible avec les systèmes standard 1x et 2xChambre à errer : Les vélos en gravier Niner ont de la place pour des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Supports de cadre intégrés : Vous aurez du mal à manquer de place pour tout votre équipement. Montures filetées multiples pour s'adapter à des sacs, bouteilles, porte-bagages, garde-boue, lumières et plus personnalisés. Taille de roue interchangeable : Les vélos en gravier Niner sont conçus pour s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toute aventure. Suspension CVA à gravier : Souple mais stable et adapté au gravier. Notre système breveté et éprouvé d'arc à variation constante est adapté aux exigences spécifiques du gravier. Garde-boue intégré : Coupez le crud avec le garde-boue intégré. Une extension boulonnée en option est disponible pour encore plus de couverture. Utilisation recommandée : gravierMatière monture : carbone RDOType de monture : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : à braser (support amovible)Tirant de dérailleur : BasSupport de frein : Flat MountDiamètre tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 mm
Bikeinn 
2 835,00 €
Niner
En ajoutant notre suspension intégrale CVA à une plateforme de vélo de gravier dédiée, nous allions la confiance et le contrôle d'un vélo de course tout-terrain à l'efficacité, l'ajustement et la maniabilité d'un vélo de gravier. Le résultat est un vélo à barre bouclée avec un confort supérieur, une puissance délivrée et un plaisir pur et sans faille. Pourquoi forger le premier vélo tout suspendu à barre de suspension? Parce que Niner Bikes a été fondée en 2005 avec un objectif simple : faire de la conduite sur terre une meilleure expérience, point final. Quatorze ans plus tard, le MCR 9 RDO est une extension naturelle de cet effort. Lorsque vous en monterez un, vous verrez. Plus de confort, plus de contrôle, plus de plaisir et plus de liberté pour rouler n'importe où, n'importe oùLes 9 choses que vous devez savoir : 50 mm de suspension CVA stable mais souple. Cadre principal et triangle arrière en fibre de carbone RDO avec tringles forgées d'une seule pièce. Le garde-boue arrière intégré protège les composants de la suspension. 11 points de montage fixes pour les sacs à cadre, les bouteilles, etc. Support de dérailleur avant amovible. Roulements de pivot Enduro Max Black Oxide durables et durables. Dégagement pour les pneus 700 x 50c ou 650b x 2,0. Bout à bout, guides de câbles internes Full Sleeve et protection de cadre intégrée. Les vélos de montagne d'aujourd'hui sont entièrement suspendus, habillés de freins à disque, de poteaux compte-gouttes, d'essieux traversants, etc. Ces technologies rendent les vélos de montagne plus rapides, plus amusants et plus performants, permettant des sorties plus longues dans plus d'endroits. Et jusqu'à présent, toutes ces technologies VTT, sauf une, ont été adoptées pour le gravier. En adaptant la suspension haute performance pour le gravier, nous pensons que le MCR 9 permettra aux cyclistes de gravier de pédaler confortablement, puissamment, avec plus de contrôle et de confiance sur des surfaces autrefois impensables. Nous sommes fiers d'être les pionniers de la suspension intégrale des vélos en gravier. Ce que c'est et ce que ce n'est pas : Soyons clairs : le MCR 9 n'est pas un VTT avec barres de suspension. C'est un vrai vélo de gravier, avec une géométrie plus raide, une manipulation plus rapide et un ajustement ergonomique. Il est conçu pour le pédalage assis et le confort du cycliste sur de longues distances. Il a la moitié de la course de suspension d'un vrai vélo de montagne. Le MCR 9 est plus qu'un vélo de gravier. Il ne patine pas et ne patine pas dans les virages. Il ne vous détourne pas de la selle lorsque vous pédalez à travers des planches à laver, des ornières et des traversées de cours d'eau pavées. Et descendre des routes accidentées à grande vitesse n'est pas une fête de la peur à l'articulation blanche. Pourquoi? Parce qu'il ne dépend pas simplement de la pression des pneus et du flex du châssis non amorti pour la suspensionGrâce à la suspension, le MCR 9 encourage à s'asseoir profondément dans la selle et à pédaler puissamment à travers la coupe. Il épouse le sol et suit les virages comme une machine à sous. Il est planté et confiant dans les descentes à grande vitesse. Il vous laisse plus frais, avec plus d'énergie et moins d'efforts gaspillés, en vous isolant des entrées de bosse intrusives. Si le poids léger, les montées sans fin et l'efficacité impitoyable sont votre truc, notre série de vélo de gravier RLT 9 est votre confiture. Si les descentes abruptes et accidentées et les figures de singletrack droites occupent une place importante dans vos plans, pensez au vélo de montagne RKT 9 RDOMais si vous voulez une toute nouvelle vision du gravier, qui allie la confiance et le confort d'un vélo de montagne à l'efficacité et à l'ajustement d'un vélo de gravier, montez sur ce tapis magique pour la conduite de votre vieL'histoire de la CVA : Au fil des ans, de nombreux efforts ont été déployés pour ajouter du confort aux vélos à barre de suspension. Mais la plupart des conceptions utilisent des points flexibles primitifs et non amortis ou des élastomères qui coupent simplement les vibrations. Ceux-ci ne répondent pas à l'objectif fondamental de la vraie suspension, qui empêche le patch de contact des pneus de rebondir sur le sol. Plus de contact avec les pneus = plus de contrôle. Nous voulions le système de suspension réglable le plus sophistiqué possible, avec un poids non suspendu minimum. En suspendant le plus possible la masse du vélo et du cycliste, nous obtenons la conduite la plus sensible et la plus conforme possible. Les ressorts pneumatiques sont réglables à l'infini pour convenir à un large éventail de cyclistes et à leur équipement. Et l'amortissement de l'huile est essentiel, à la fois pour contrôler les entrées d'énergie de compression du pilote, et pour dissiper l'énergie de rebond lorsque la suspension se rétablit des bosses de toutes tailles. Au cœur du MCR se trouve le système de suspension breveté et éprouvé à arc à variation constante (CVA) de Niner. Il a fait ses débuts en 2008 et a été affiné progressivement depuis. Mais les fondamentaux n'ont pas changé : la CVA est stable mais souple en montée et en pédalage, sensible et favorable à la descente, cohérent et contrôlé dans chaque situation. Pour le MCR 9 RDO, nous avons modifié la courbe de suspension pour mettre l'accent sur les performances d'un cycliste assis et pédalé. Il est réglé pour être particulièrement sensible aux chocs de haute fréquence et de faible amplitude, et plus linéaire avec moins de progression de fin de course. Configuré comme un système à course courte, nous voulons que les cyclistes réalisent facilement une course complète en mettant moins l'accent sur les gros coups et la résistance de bas en haut. Détails de la suspension : Présentation révisée de la liaison CVA. Comportement de suspension CVA stable mais souple, cohérent et contrôlé. Maillon inférieur sous le BB pour une longueur de base courte. La courbe de levier plus plate permet une utilisation complète des déplacements plus courts. Ressort pneumatique pour un réglage infini du taux de ressort. Amortissement à l'huile pour contrôler le mouvement. Verrouillage de l'amortisseur arrière à distance. Tisser le tapis magique : La quête pour suspendre efficacement un vélo et un cycliste sur un vélo à barre de descente s'étend depuis des années. Dès les années 1990, les nouveaux concepts de VTT ont été testés sur des vélos de course Paris Roubaix conçus pour les routes pavées du nord de la France. Et les coureurs de vélo de montagne ont parfois adopté des barres de descente de vélo de route et des barres aéro pour certains événements. Le développement du MCR a commencé en 2016 avec une discussion interne concernant les objectifs, les fonctionnalités et les concepts de conception. L'ingénieur en chef George Parry a commencé avec des prototypes en aluminium pour tester la géométrie, la conception du cadre et le comportement de la suspension. À la fin de 2017, nous avions une série de mules en alliage. De nombreux designs et prototypes ont été considérés comme testés jusqu'à ce que nous sachions que nous avions raison. En fin de compte, nous visions à maintenir une esthétique de vélo de gravier classique sans compromis sur la géométrie, la maniabilité ou la rigidité. En montant l'amortisseur arrière derrière le tube de selle, nous avons économisé de l'espace dans le triangle avant pour les bouteilles, les sacs et autres marchandises. Et en élargissant le tube diagonal et le tube de selle, nous maintenons la rigidité du pédalage. CVA se prête déjà à des longueurs de bases courtes et à une géométrie de cadre optimale. Ce système maintient également le centre de gravité aussi bas que possible afin que le MCR ait un caractère de conduite agile et réactif. Détails de conception : Débattement de suspension CVA de 50 mm, spécialement réglé pour le gravier. Vélo et cycliste entièrement suspendus, masse minimale non suspendue. Jonction BB large et surdimensionnée pour la rigidité et la résistance. Amortisseur derrière le tube de selle pour une esthétique nette. Garde-boue intégré au cadre avec extension supérieure en option. Roulements pivotants Enduro Max Black Oxide longue durée. Conçu pour aller plus loin et plus rapidement : Au fur et à mesure que les promenades en gravier et les cavaliers en gravier deviennent plus ambitieux, les exigences sur l'équipement ont augmenté. En développant enfin un vélo de gravier tout suspendu approprié, nous élargissons non seulement la carte du terrain à rouler, mais aussi la gamme du pilote. Le MCR peut aller plus loin et plus rapidement qu'un vélo de montagne tout suspendu typique car il est plus efficace. De plus, il garde un cycliste moins fatigué et plus confortable sur de longues distances. Il est spécialement réglé pour les exigences de pédaler sur de longues distances en selle sur des bosses à haute fréquence. Le MCR est tout simplement plus polyvalent et plus performant que les autres vélos. La suspension intégrale permet des pressions de pneus plus élevées et moins de résistance au roulement sur des chaussées asphaltées et lisses, tout en permettant à un cycliste de se charger sur un terrain accidenté à grande vitesse. Pour obtenir des preuves des exigences imposées aux vélos en gravier d'aujourd'hui, il suffit de consulter un calendrier des événements saisonniers. Il est rempli de ce vélo? ou ce vélo? Des événements qui exigent l'efficacité de pédalage, le confort, la confiance et le contrôle que seul un vélo tout suspendu peut offrir. Caractéristiques du cadre : Support de dérailleur avant amovibleSupports intégrés pour sacs à cadre personnalisésPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantPlusieurs porte-bidons à l'intérieur du triangle avantAxe traversant arrière 12x142Montage du frein à disque à montage plat sur le triangle arrièreSpécifications techniques : Coque bb PF30 68 mm (adaptateurs requis pour les billes de type BSA)Câble interne NMF et guides de boîtier pour changement de vitesse et frein arrièreSupports de porte-bagages / garde-boue avant et arrièreBrasage sur dérailleur avant montéTige de selle 27. 2 avec acheminement pour compte-gouttes31. 8 collier de siège1. 125 x 1. 5 tube de direction conique intégré (style campy), casque inclus, description du cantre de canne : IS42 / 28. 6 IS52 / 40Frein à disque uniquement, montage plat de 30 mm de hauteur 'taille de rotor max. 160 mm142 x 12 espacement arrière, 100 x 15 espacement avantToutes les tailles ont 2 supports de bouteille en triangle intérieurPeut s'adapter à un pneu 700x50c / 650x50c (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Compatible avec les systèmes standard 1x et 2xChambre à errer : Les vélos en gravier Niner ont de la place pour des pneus 700x50c (ou 650b x 2. 0). Supports de cadre intégrés : Vous aurez du mal à manquer de place pour tout votre équipement. Montures filetées multiples pour s'adapter à des sacs, bouteilles, porte-bagages, garde-boue, lumières et plus personnalisés. Taille de roue interchangeable : Les vélos en gravier Niner sont conçus pour s'adapter aux roues 700c et 650b, pour une polyvalence et une adaptabilité ultimes adaptées à toute aventure. Suspension CVA à gravier : Souple mais stable et adapté au gravier. Notre système breveté et éprouvé d'arc à variation constante est adapté aux exigences spécifiques du gravier. Garde-boue intégré : Coupez le crud avec le garde-boue intégré. Une rallonge boulonnée en option est disponible pour encore plus de couvertureCaractéristiques : Matière monture : carbone RDOType de monture : HardtailDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 68 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : à braser (support amovible)Tirant de dérailleur : BasSupport de frein : Flat MountDiamètre tige de selle : 27,2 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x142 mm
Bikeinn 
2 835,00 €
Niner
Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm
Bikeinn 
2 835,00 €
Niner
Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm
Bikeinn 
2 835,00 €
Niner
Le cadre est construit en utilisant notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres hautement résilientes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur les épopées d'une journée et étonnez-vous qu'il continuera de revenir pour plus malgré sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de tringlerie CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du débattement de la roue arrière, offrant à chaque once d'énergie durement gagnée par le cycliste un chemin clair vers les pédales, et après des tests approfondis, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les roulements pour produire le la version la plus légère et la plus rigide du CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Un PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple 1x et plus conventionnelles et peut être adapté à un support inférieur fileté via des adaptateurs. Les tailles de monture moyennes et plus grandes ont des supports de bouteille d'eau à la fois sur le dessous du tube diagonal et dans le triangle avant, ce qui permet une hydratation suffisante lors des épreuves d'endurance de style marathon plus longues. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques de cadre en titane qui protègent contre le potentiel d'une chaîne tombée, tandis que des décalcomanies de protection transparentes ajoutent une résistance aux chocs aux impacts de roches courants et aux zones d'abus élevées. La longueur de la base de chaîne de 439 mm du RKT offre un équilibre parfait entre accélération, traction en montée et possibilité de découper le circuit. Le RKT est le premier Niner à offrir un espacement arrière Boost de 148 mm x 12 mm et un dégagement pouvant aller jusqu'à 2,4 pneus. Cette fonctionnalité permet une interface de rayons plus large et une combinaison de roues et de bras oscillants plus rigide, vous permettant de maintenir en toute confiance la sélection de ligne dans les conditions les plus difficiles. Conçu autour des performances de course, le RKT atteint la hauteur de maintien la plus basse de tous les vélos de notre gamme. Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatière monture : carbone RDOType de cadre : suspension intégraleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory w / RemoteDébattement arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatible biocentrique : Biocentric 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Tirant de dérailleur : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm
Bikeinn 
2 835,00 €
Niner
Le cadre est construit à l'aide de notre technologie RDO Carbon Compaction, qui utilise des fibres extrêmement résistantes pour fournir des triangles avant et arrière incroyablement légers et durables. Punissez-le sur des épopées qui durent toute la journée et soyez surpris qu'il reviendra plus longtemps en dépit de sa sensation de poids plume. Notre conception brevetée de la liaison CVA permet aux forces de la pédale de fonctionner indépendamment du déplacement de la roue arrière, offrant ainsi à chaque onde de l'énergie durement gagnée du coureur un chemin libre vers la pédale. Après de nombreux tests, nos ingénieurs ont optimisé la tringlerie et les paliers pour La version la plus légère et la plus rigide de CVA à ce jour. Aucun détail n'a été négligé. Le PF30 BB de 73 mm offre une compatibilité avec les dernières configurations de transmission à anneau multiple et plus conventionnelles et peut être adapté à un boîtier de pédalier fileté via des adaptateurs. Les tailles de cadre moyennes et grandes ont une monture de bouteille d'eau à la fois sur la face inférieure du tube descendant et dans le triangle avant, permettant une hydratation suffisante lors de longues épreuves d'endurance de style marathon. Lorsque la course devient difficile, le cadre trouve une protection derrière des plaques en titane qui protègent contre le risque de chute d'une chaîne, tandis que des autocollants de protection clairs renforcent la résistance aux impacts des impacts de pierres et des zones fortement exposées aux chocs. La longueur de base de la chaîne de 439 mm de la RKT . . . . . . Caractéristiques : Utilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : carbone RDOType de cadre : suspension totaleAmortisseur arrière : FOX Float DPS Factory avec télécommandeCourse arrière : 90 mmDiamètre du tube de direction : conique de 1 1/2 à 1 1/8Casque inclus : OuiType de pédalier : 73 mm PF30Compatibilité biocentrique : biocentrique 30Acheminement des câbles : interneSupport de dérailleur avant : S3Dérailleur tirer : basSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière : 12x148 mm
Bikeinn 
2 834,95 €
lofrans
Embarcations Ancrage et amarrage Lofrans Falkon. Fiabilité et efficacité à bord!L`espace qui est disponible ci-dessus et sous le pont est l`élément clé à prendre en considération lorsque vous êtes dans le processus de sélection du bon type de guindeau.guindeaux horizontaux sont installés sur le pont et disposent d`une rotation horizontale par rapport à la plate-forme. Ils sont recommandés pour les casiers de la chaîne avec une hauteur ou d`un volume réduit. Le moteur électrique et le réducteur sont protégés par un couvercle et ils sont facilement accessibles pour l`entretien.Aussi garder à l`esprit que la hauteur entre le sommet de la chaîne empilés et le underdeck doit être de 300 mm minimum afin d`assurer une chute rapide de la chaîne dans le casier et une performance optimale du guindeau.Caractéristiques:Aluminium anodiséAvec tambourPoids: 55 kg
Waveinn 
2 826,00 €
TOHATSU
MOTEUR THERMIQUE 15 CV 4 TEMPS TOHATSU BARRE FRANCHE DÉMARRAGE MANUEL Ce moteur est livré avec barre franche. Marche avant / Point mort / Marche arrière Réservoir séparé de 24 litres compris avec les raccords, le coupe circuit et l'alarme de pression pour l'huile. Le système d'allumage électronique (manuel) est très fiable chez TOHATSU. Fabriqué au Japon et garantie 3 ans Huile moteur 10W40 (non fournie) Corps de pompe INOX Echappement par moyeu d'hélice Refroidissement contrôlé par thermostat, alliage d'aluminium de haute qualité, anode dans le circuit de refroidissement, hélice en aluminium Les moteurs, pré rodés par l'usine, vous offriront le maximum de leur performance dès la première utilisation Homologué CE, pour les nouvelles normes anti-pollution Consommation très faible Utilisation mer, lac, rivière avec permis Plage de régime (tr./min) : 5000-6000 Puissance administrative : 1.87 Puissance en KW : 11 KW Réservoir séparé 24 Litres Système de relevage : Manuel Système de commande : Barre franche
Avenue Nautique 
2 809,00 €
Pinarello
?Cadre Pinarello Dogma F8 (à disque, QR)Le design du cadre Pinarello Dogma F8 est à la pointe de la performance en course sur route. Avec plus de 100 victoires en Pro Tour et un titre du Tour de France à son actif, le cadre de course Dogma a sans aucun doute fait ses preuves au plus haut niveau de l'événement de rêve de tout cycliste sur route, plus que toute autre cadre dans l'histoire de ce sport.Conçu en partenariat avec Jaguar et la Team SkyPinarello a travaillé en étroite collaboration avec Jaguar et la Team Sky pour optimiser l'excellence aérodynamique du Dogma F8. Ensemble, ils ont effectué des tests approfondis en soufflerie dans le PinarelloLAB pour s'assurer qu'il fend l'air et dépasse la concurrence avec une efficacité et une élégance exceptionnelles. Pour améliorer les performances de ce vélo de course à des niveaux auparavant inconnus dans l'industrie, Pinarello l'a construit à partir d'un carbone Dream Toray T1100 1k exclusif doté de la technologie en alliage Nano. Ce revêtement de carbone présente un excellent rapport rigidité/poids et est couramment utilisée comme revêtement extérieur de nombreux avions modernes.Stabilité, rigidité et finesse aérodynamique amélioréesPinarello a combiné ce matériau sophistiqué avec le prestige technique de Jaguar pour perfectionner le design du Dogma F8. Ils ont créé ce cadre champion du monde de classe mondiale en utilisant la technologie CFD (Computational Fluid Dynamics) de Jaguar, ainsi que le modèle du célèbre Dogma 65.1. Après avoir mis au point plus de 70 variantes de la nouvelle conception du cadre et l'avoir soumise à 300 cycles du CFD, le cadre le plus efficace et le plus aérodynamiquement perfectionné du monde est né. De plus, le résultat des matériaux avancés et l'attention portée aux détails les plus fins ont permis à Pinarello de créer son profil de tube Flatback unique. Ce façonnage de tube éliminant les turbulences améliore la rigidité, augmente considérablement la stabilité dans toutes les situations de course et est toujours 100 % conforme aux limitations du profil de tube UCI 3:1.Compatible Shimano Di2 et Campagnolo EPSCette version de frein du très populaire F8, déjà très populaire, se caractérise par un triangle arrière repensé et un profil de fourche amélioré, pour que sa finesse aérodynamique soit conservée avec le nouveau standard de freinage. Les tests Pinarello ont révélé qu'il était plus efficace sur le plan aérodynamique de monter le support de bidon plus bas sur le Dogma, ce qui réduisait considérablement la résistance. De plus, le routage interne des câbles est conçu pour les transmissions mécaniques et électroniques sans affecter les performances aérodynamiques du cadre. De plus, la tige de selle Air8 peut accueillir des batteries Shimano Di2 ou Campagnolo EPS pour une intégration optimale de la transmission.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Fourche : Pinarello Toray T1100 1K fibre de carbone Dream Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : 9 mm Quick release Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello Air8Achetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
2 799,00 €
Breezer
La série Powertrip offre une véritable raison de profiter de la vie à vélo. Offert avec un porte-bagages robuste, des garde-boue, des pneus souples et une fourche à suspension Suntour, le Powertrip offre une grande commodité pour faire du shopping, faire la navette ou faire de l'exercice. Et avec de multiples options pour les styles de transmission et de cadre, vous pouvez être sûr de trouver le vélo parfait pour vos besoins. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'apporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Vous vous rendez au travail sous la pluie ou vous voulez éclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries externesSystèmes d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (48 cm), M (52 cm), L (56 cm), XL (60 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, conception semi-intégrée de batterie de type cadre Bosch, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : bobine Suntour NEX LO 700C, débattement 63 mm, blocage hydraulique, pivot en acierPédalier : alliage Breezer pour plateau en alliage Bosch gen. 3, 38 dentsSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000Cassette : Shimano Altus HG201, 11 36 dents, 9 vitessesChaîne : KMC e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 CL disc QR avant, Shimano TX505 CL disc QR arrière, moyeux 36H, jantes en aluminium Vera Corsa DPD22 à double paroi avec œillets en acier inoxydablePneus : Continental Ride City Reflex 47622, protection anti-crevaisonFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 160 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreFrein : Leviers Shimano MT201 3A disque hydraulique levier 3 doigtsJeu de direction : FSA IS 3E 1 1 / 8´´, roulement à cartouche étancheGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 15 °, pince de 31,8 mmPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Poignées confort à double densité Breezer Ergo, simple LOSelle : Selle Royal Milo + DRC, housse Soft TouchTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Axa Blueline 30 lux, 12VFeu arrière : Axa Blueline LED, 12VSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, rail IMM, avec plateforme CarryMore et pince à ressortUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3e génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Pack 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche
Bikeinn 
2 799,00 €
3D Tender
Ces bateaux permettent d'atteindre une bonne vitesse de croisiere avec de petites motorisations et offrent ainsi une importante et non negligeable economie de carburant. éQUIPEMENT STANDARD Tissu PVC Valmex, Mehler Technologie collé ou thermo-soudé Valves de gonflage Coque aluminium, traitée anticorrosion Peinture poudre marine sur aluminium Davier d'étrave Baille à mouillage Cadènes de levage et de remorquage intégrées à la coque Revêtement antidérapant marin résistant aux UV Bande de ragage ultra large Protection d'étrave Saisines doubles Banc aluminium sur glisière Pompe, Pagaies, Kit de réparation Coffre avant La qualité : Chaque bateaux 3D TENDER est inspecté et testé après production. Grâce a la participation de nos équipes qualités, nous testons matières premières, produits en cours de fabrication et produits finis afin de garantir la qualité de nos bateaux et d'assurer votre sécurité. Voici un aperçu des tests : Tests conduits sur la peinture: Adhérence du primer (BS EN 12206-1) Epaisseur des enductions (ISO 2178) Adhérence peinture / support (ISO 2409 et ISO 4624) Vieillissement accéléré UV (ISO 11507) Vieillissement accéléré brouillard salin (ISO 9227) Resistance a l'impact (ISO 6272) Tests conduits sur les tissus et assemblages: Propriétés mécaniques : ISO 1421, ISO 4674 et ISO 2411 Résistance des assemblages a la chaleur : ISO 6185 Etanchéité des flotteurs : ISO 6185 Vieillissement accéléré UV : ISO 4892 Environnement: Nous prêtons une grande attention au respect de l'environnement lors de la production des bateaux 3D Tender. Nous nous assurons d'employer des process non polluant, énergétiquement économique qui respectent la santé des employées et des utilisateurs. le choix des matières premières est crucial puisqu'il permet de construire des bateaux très résistant mais aussi proches de la nature. Poids plume 3D tender: Les carènes aluminium apportent aux bateaux leur solidité tout en leur conférant un avantage imbattable en terme de poids. Ces bateaux peuvent donc être propulsés par des petits moteurs, moins cher, plus économique en carburant, réduisant leur émission de CO2. Aluminium 3D Tender: L'aluminium est l'un des seuls matériaux qui peut être recyclé de manière illimité sans perdre ses qualités et propriétés. Powder coating 3D Tender a choisi d'employer des peinture poudre. Ces poudres sont électriquement chargées et sont pulvérisées sur les surfaces préparées avant de passer en étuve. La finition est impeccable, les surfaces peintes sont lisses et brillantes. Les peintures poudre amènent des avantages considérables comparées aux peintures liquides conventionnelles : Pas de mélange organic volatile Pas de solvant (pas de disque de feu, de pollution etc.) Pas de pollution, les excès de poudre sont collectés facilement par aspiration Les temps et température de cure ont été améliorés significativement de manière a réduire la consommation d'énergie du process La garantie de nos founisseurs de tissus est de 5 ans pour le tissus Valmex mehler texnologies et de 10 ans pour le tissus Hypalon Orca, Pennel & Flippo Longueur (cm) 360 390 Largeur extérieure (cm) 156 189 Diamètre flotteur 45 45 Nombre de passagers (ISO) 6 7 Poids total (Kg) 57 kg 69 kg Nombre compartiments étanches 3 3 Directive Européenne (N°94/25/CE) ISO 9001 ISO 9001 Type d'arbre court long Puissance min. recommandée (Ch/Kw) 2,5 HP 2,5 HP Puissance max. recommandée (Ch/Kw) 25 HP 25 HP
Avenue Nautique 
2 719,20 €
Rossignol
Le mandate SLX est prêt à affronter n'importe quelle descente avec son groupe 12 vitesses Shimano SXL. Quand la pente s'inverse tu pourra compter sur la suspension arrière de 140mm de débattement et la fourche Rock Shox Pike Select+ à l'avant. Côté frein nous avons opté pour des freins Shimano à 4 piston : ce vélo est prêt pour n'importe quel trail.
Rossignol 
2 719,00 €
HIGHFIELD
Annexe pneumatique Ultralite 340 Vous serez impressionné par leur niveau de qualité évident. L'excellence de la finition n'a d'égale que les détails de l'ergonomie. L'agencement simple est combiné à un design épuré avec de nombreux accessoires de série qui en complète le tableau du bateau HIGHFIELD . Leur poids plume représente une réelle alternative pour ceux qui ont choisi une annexe à fond souple par le passe, mais qui préfèrent les performances d'une coque rigide. L'Ultralite est spacieuse, solide et facile à transporter. Elle permet d'être mise à l'eau et récupérée aisément par un seul homme ou encore acheminée sur une galerie de toit. L' UL 340 est construite à partir d'aluminium haute ténacité de qualité marine de 2.5mm d'épaisseur pour la coque ainsi que de tissu 1100 Decitex pour le flotteur. Visitez également notre rayon d' électronique pour la navigation ! CATEGORIE C équipements Standards bateau pneumatique UL 340 Flotteur PVC Valmex assemblé par thermo-soudure Coque aluminium, traitée anticorrosion & peinture poudre Valves de gonflage anti-retour Goussets de renfort sur tableau arrière Pont auto-videur Banc amovible Cadènes de levage et remorquage Anneaux de remorquage sur flotteur Pont avec revêtement anti-dérapant Bande de raguage ultra-résistante et protection d'étrave Sac étanche Highfield, pompe, rames, kit de réparation
Avenue Nautique 
2 699,00 €
SIC Maui
Il y a quelques années, la RS a fait son entrée sur la scène SUP-race, dans le Fitness et le Touring et elle devenue rapidement l'une des planches favorites de nombreux rameurs de tous niveaux. En 2018, elle a même remporté le prestigieux prix de la planche de Race de l'année du site SUPconnect.com. Nos athlètes l'ont adoptée sur les parcours technical race , en longue distance, en sprint et en downwind . La RS fait partie des planches world-class. En dehors des courses, les RS aux largeurs plus importantes ont rapidement trouvé leurs fans. Elles sont devenues les favorites d'un large public pour une pratique Touring ou Fitness. Grâce à leur stabilité incomparable , leur accélération , leur glisse , leur prise en main et leur facilité d'accès, les RS subliment la pratique du SUP. La RS (SF) est équipée de : - La technologie Super Fly (SF) : Sandwich PVC intégral avec carbone, - Carène avec un channel central, - Aileron anti-algue en carbone 12K (8.3), - Poignée centrale EZ-Grab, - Poignées latérales avant en relief (2), - Filet élastique 4 points à l'avant, - Plug de leash, - Valve de décompression Gore-Tex, - Système de support de caméra sur le nez. Planche livrée avec 1 aileron anti-algue en carbone 12K (8.3 ) Planche qui existe en 6 tailles : La 12'6' x 27 : Longueur 381 cm Largeur 68,6 cm Poids 11.5 kg Volume 293 L Disposition des ailerons Single Aileron principal 8.3' Weedless 3K Carbon Ailerons fournis 8.3' Weedless 3K Carbon La 14' x 21.5 : Longueur 426,7 cm Largeur 54,6 cm Poids 10.5 kg Volume 240 L Poids idéal 86 Disposition des ailerons Single Aileron principal 8.3' Weedles 3K Carbon Ailerons latéraux - Ailerons fournis 8.3' Weedles 3K Carbon La 14' x 23 : Longueur 426,7 cm Largeur 58,4 cm Poids 11 kg Volume 279 L Poids idéal 86 Disposition des ailerons Single Aileron principal 8.3' Weedles 3K Carbon Ailerons latéraux - Ailerons fournis 8.3' Weedles 3K Carbon La 14' x 24.5 : Longueur 426,7 cm Largeur 62,2 kg Poids 11.7 kg Volume 297 L Poids idéal 86 Disposition des ailerons Single Aileron principal 8.3' Weedless 3K Carbon Ailerons latéraux - Ailerons fournis 8.3' Weedles 3K Carbon La 14' x 26 : Longueur 426.7 cm Largeur 66 cm Poids 12.4 kg Volume 315 L Poids idéal 86 Disposition des ailerons Single Ailerons latéraux - Ailerons fournis 8.3' Weedles 3K Carbon La 14' x 28 : Longueur 426,7 cm Largeur 71,1 cm Poids 12.9 kg Volume 339 L Poids idéal 86 Disposition des ailerons Single Aileron principal 8.3' Weedles 3K Carbon Ailerons latéraux - Ailerons fournis 8.3' Weedles 3K Carbon TECHNOLOGIE : Super Fly (SF) La toute nouvelle construction Super Fly SF a été un grand pas en avant que ce soit au niveau de la durabilité, de la rigidité et des performances globales des planches. Le Super Fly (Sandwich PVC intégral avec carbone) est la construction la plus haut de gamme de chez SIC avec un enrobage sandwich complet de PVC autour du noyau EPS (pont, carène, rails à 360 degrés) qui constitue un coeur léger et rigide sur toute la longueur. La planche est ensuite recouverte de carbone et de fibre de verre pour obtenir une construction à la fois robuste, légère et rigide. Combinée à des shapes performants, cette technologie permet d'obtenir les planches parmi les plus haut de gamme du marché. Elles sont construites dans un moule pour assurer une excellente stratification et une reproductibilité parfaite par rapport au modèle d'origine shapé par Mark Raaphorst. En 2020, la RS évolue avec de nombreuses petites améliorations. Après avoir pris en compte les retours des athlètes du Team SIC et des utilisateurs du monde entier qui l'ont utilisée dans toutes les conditions possibles, la RS a été légèrement modifiée pour gagner encore en performance. Bien que le modèle RS original soit l'une des planches les plus rapides au monde, le shaper SIC Mark Raaphorst a réussi à la rendre encore plus performante avec quelques améliorations subtiles qui ont augmenté significativement sa vitesse de pointe. Le nez a été légèrement affiné à partir du maitre bau (point le plus large de la planche) jusqu'à son extrémité, offrant à la planche de meilleures performances face au vent, une accélération et une vitesse maximale plus élevées. Le volume des rails a été remonté vers le haut du pont avec une zone plus accentuée au centre pour ressortir plus rapidement de l'eau lorsque le nez traverse un clapot ou passe à travers une vague. Le nez et l'arrière de la 14' ont été descendus d'approximativement 0.6cm et 1.27cm respectivement pour optimiser son profil sur l'eau. Le rocker de la 12'6 demeure inchangé, en accord avec l'avis des riders du team qui le considèrent quasi parfait. Le centre du pont dans le cockpit a été abaissé afin de descendre encore d'avantage le centre de gravité du rameur et lui offrir plus de puissance dans son geste et un peu plus de stabilité. Le positionnement des trous d'évacuation d'eau dans le cockpit a été ajusté pour accélérer davantage le drainage vers l'extérieur.
Avenue Nautique 
2 699,00 €
SIC Maui
Stand Up Paddle (SUP) rigide type race RS de chez SIC MAUI (construction SUPER FLY) Il y a quelques années, la RS a fait son entrée sur la scène SUP-race, dans le Fitness et le Touring et elle devenue rapidement l'une des planches favorites de nombreux rameurs de tous niveaux. En 2018, elle a même remporté le prestigieux prix de la planche de Race de l'année du site SUPconnect.com. Nos athlètes l'ont adoptée sur les parcours technical race , en longue distance, en sprint et en downwind . La RS fait partie des planches world-class. En dehors des courses, les RS aux largeurs plus importantes ont rapidement trouvé leurs fans. Elles sont devenues les favorites d'un large public pour une pratique Touring ou Fitness. Grâce à leur stabilité incomparable , leur accélération , leur glisse , leur prise en main et leur facilité d'accès, les RS subliment la pratique du SUP. La RS (SF) est équipée de : - La technologie Super Fly (SF) : Sandwich PVC intégral avec carbone, - Carène avec un channel central, - Aileron anti-algue en carbone 12K (8.3), - Poignée centrale EZ-Grab, - Poignées latérales avant en relief (2), - Filet élastique 4 points à l'avant, - Plug de leash, - Valve de décompression Gore-Tex, - Système de support de caméra sur le nez. - La planche de SUP RS (SF) est livré avec 1 aileron anti-algue en carbone 12K (8.3) 3 tailles de planches disponibles : la 12'6' X 22' : Longueur 381 cm Largeur 55,9 cm Poids 9.8 kg Volume 217 L Disposition des ailerons Single Ailerons fournis 8.3' Weedles 3K Carbon la 12'6' X 23.5' : Longueur 381 cm Largeur 59,7 cm Poids 10.5 kg Volume 252 L Disposition des ailerons Single Aileron principal 8.3' Weedles 3K Carbon Ailerons fournis 8.3' Weedles 3K Carbon la 12'6' X 25' : Longueur 381 cm Largeur 63,5 cm Poids 11 kg Volume 271 L Disposition des ailerons Single Aileron principal 8.3' Weedless 3K Carbon Ailerons fournis 8.3' Weedless 3K Carbon En 2020, la RS évolue avec de nombreuses petites améliorations. Après avoir pris en compte les retours des athlètes du Team SIC et des utilisateurs du monde entier qui l'ont utilisée dans toutes les conditions possibles, la RS a été légèrement modifiée pour gagner encore en performance. Bien que le modèle RS original soit l'une des planches les plus rapides au monde, le shaper SIC Mark Raaphorst a réussi à la rendre encore plus performante avec quelques améliorations subtiles qui ont augmenté significativement sa vitesse de pointe. Le nez a été légèrement affiné à partir du maitre bau (point le plus large de la planche) jusqu'à son extrémité, offrant à la planche de meilleures performances face au vent, une accélération et une vitesse maximale plus élevées. Le volume des rails a été remonté vers le haut du pont avec une zone plus accentuée au centre pour ressortir plus rapidement de l'eau lorsque le nez traverse un clapot ou passe à travers une vague. TECHNOLOGIE : Super Fly (SF) La toute nouvelle construction Super Fly SF a été un grand pas en avant que ce soit au niveau de la durabilité, de la rigidité et des performances globales des planches. Le Super Fly (Sandwich PVC intégral avec carbone) est la construction la plus haut de gamme de chez SIC avec un enrobage sandwich complet de PVC autour du noyau EPS (pont, carène, rails à 360 degrés) qui constitue un coeur léger et rigide sur toute la longueur. La planche est ensuite recouverte de carbone et de fibre de verre pour obtenir une construction à la fois robuste, légère et rigide. Combinée à des shapes performants, cette technologie permet d'obtenir les planches parmi les plus haut de gamme du marché. Elles sont construites dans un moule pour assurer une excellente stratification et une reproductibilité parfaite par rapport au modèle d'origine shapé par Mark Raaphorst. Le nez et l'arrière de la 14' ont été descendus d'approximativement 0.6cm et 1.27cm respectivement pour optimiser son profil sur l'eau. Le rocker de la 12'6 demeure inchangé, en accord avec l'avis des riders du team qui le considèrent quasi parfait. Le centre du pont dans le cockpit a été abaissé afin de descendre encore d'avantage le centre de gravité du rameur et lui offrir plus de puissance dans son geste et un peu plus de stabilité. Le positionnement des trous d'évacuation d'eau dans le cockpit a été ajusté pour accélérer davantage le drainage vers l'extérieur.
Avenue Nautique 
2 695,00 €
Waterrower
POSITION : Le guidon multiprises retournable est réglable en hauteur ainsi que la selle ajustable en hauteur et en profondeur, garantiront une position idéale pour tous les utilisateurs et tout type de mouvement. Un support XS ou XL (non compris) est disponible pour les utilisateurs mesurant moins d'1m60 ou plus de 2 mètres. PEDALES : Pédales standards adaptées aux chaussures de sport classiques. L'accessoire d'attache pour pédales est disponible pour assurer un maintien. Pour les cyclistes confirmés les pédales peuvent être remplacées par des modèles plus spécifiques pouvant accueillir des chaussures de course. SELLE : Selle ergonomique et confortable. Pour les cyclistes confirmés la selle peut être remplacée par des modèles plus spécifiques présents sur le site. TRANSMISSION : Le vélo est muni d'une transmission compacte et mécanique par engrenage planétaire au ratio de 1:8 actionnant une roue d'inertie de 5,5 kg freinée par un frein à induction. Pas de chaîne, ni de courroie donc pas d'usure de garniture et sans à coup, pour un pédalage fluide et équilibré. RESISTANCE : La résistance et l'intensité se règlent facilement grâce au disque de réglage positionné sous le guidon à droite et peuvent être modifiées à tout moment pendant l'effort. ROULETTES : Les pieds en acier du NOHrDBike sont équipés de roulettes en caoutchouc pour déplacer et ranger le NOHrDBike facilement. La structure des pieds est en acier. GUIDON : Le guidon est conçu pour un confort et un soutien optimal pendant l'effort. Il est équipé d'un support tablette intégré. Il se retourne et transforme le NOHrDBike en espace de travail. APPLICATION NOHrDBike : L'application NOHrDBike est gratuite et disponible sur l'Apple Store ou Google Play. Connectez-vous à l'application pour suivre vos performances pendant l'effort. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Diamètre pédalier : 170 mm Pédales : 9/16 x 20 (SW 13 mm) Boîte de vitesses : Ratio 1: 8 Roue d'inertie : 5,5 kg Diamètre de la roue d'inertie : 40 cm Ajustement de la hauteur de selle : 21 cm Ajustement horizontal de la selle : 9,5 cm Angle de selle : 30 degrés Ajustement du guidon : 27,5 cm Taille de l'utilisateur : 1m60 à 2m Poids maximum de l'utilisateur : 200 kg Branchement : batterie rechargeable ou connexion via une prise usb
Lepape 
2 688,00 €
Breezer
Pour les cyclistes qui souhaitent un vélo qui offre un confort, une polyvalence et une gamme exceptionnels, la série Powertrip EVO est la solution parfaite. Le porte-bagages arrière robuste offre une grande capacité de transport de marchandises tandis que le système moteur Bosch et la fourche SR Suntour pour une conduite en douceur aident à franchir les pentes pour que vous puissiez rester détendu et profiter de la conduite. Fonctionnalités : Cadre Breezer en aluminium à gradins bas avec batterie de cadre de tube de descente intégré Bosch 500 WhMoteur Bosch Performance Cruise 250 W, couple de 65 Nm | Bosch Intuvia DisplayFourche suspendue Suntour NCX CoilTransmission Shimano Deore à 10 vitessesPhare Busch + MüllerBatterie Bosch Powertube 500 Wh | Moteur Bosch Performance Cruise 250 W, couple de 65 Nm | Bosch Intuvia DisplayFourche suspendue Suntour NCX CoilTransmission Shimano Deore à 10 vitessesPhare Busch + MüllerCaractéristiques : Tailles : 45 cmCadre : aluminium Breezer hydroformé, tube diagonal pour batterie Bosch Power Tube 500 Wh intégrée, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, pattes Breezer Slide & SplitFourche : bobine Suntour NCX LO 700C, débattement de 63 mm, verrouillage hydraulique, pivot en acier, 9 x 100 mm QR, montants de 30 mmPédalier : FSA CK 320 pour moteurs Bosch gen. 3, 44 dents avec carter de plateauBoîtier de pédalier : naPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Deore T6000, Shadow PlusManettes : Shimano Deore M6000, Rapid PlusCassette : Shimano Deore HG50, 11 36TChaîne : Shimano HG54, HyperGlide X, 10 vitessesPaire de roues : Shimano Acera M3050 100 x 9 mm CL disque avant, Shimano Acera M3050 135 x 9 mm CL disque QR arrière, moyeux 32H, rayons en acier inoxydable 14 g, WTB 700c ST i19 TCS 2. 0 jantes en aluminium à double paroi compatible tubeless avec œillets en acier inoxydablePneus : Schwalbe Delta Cruiser Plus, 47622, composé SBC, protection anti-crevaison Twin Skin, bande réfléchissante, 50 tpiFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreLeviers de frein : Shimano MT201 3A, disque hydraulique, levier à 3 doigtsJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : contremarche en aluminium 6061, élévation de 15 mm, balayage de 9 °, pince de 31,8 mm, largeur : 640 mm S / M, 660 mm L / XLPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable de 0 à 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Ergon GP1Selle : Selle Royal Essenza ModéréeTige de selle : micro-ajustement en alliage 6061, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, quincaillerie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Busch + Müller Lumotec Avy, faisceau optique miroir, 40 Lux, 5 15V, avec réflecteur, monté sur couronneFeu arrière : Herrmans H Gargo Narrow, intégré avec support arrièreSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, avec plate-forme CarryMore et pince à ressort, feu arrière intégréUnité d'entraînement : Bosch Performance Cruise, moteur central de 3e génération, puissance nominale de 250 W, couple de 65 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Tube 500Wh avec chargeurAffichage : Bosch IntuviaLa technologie : Porte-bagages arrièreUne façon élégante d'apporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles incluent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac ou un panier pour transporter des friandises du marché ou un changement de vêtements pour aller à l'école, au travail ou en week-end en camping. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent des ailes fulkoverage pour vous offrir une tranquillité d'esprit et une protection contre les éléments. Rouler pour travailler sous la pluie ou vouloir barboter dans des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Do It´´ Breezer vous a littéralement couvert. Batterie intégrée EVO : Tous les modèles de vélos électriques Breezer EVO haut de gamme sont équipés du système PowerTube de Bosch qui intègre la batterie sans couture * dans le cadre. La conception permet à la batterie d'être chargée sur le vélo et aide à protéger la batterie contre les impacts externes, offrant un système d'alimentation élégant et durable.
Bikeinn 
2 649,49 €
Breezer
La série Powertrip offre une véritable raison de profiter de la vie à vélo. Offert avec un porte-bagages robuste, des garde-boue, des pneus souples et une fourche à suspension Suntour, le Powertrip offre une grande commodité pour faire du shopping, faire la navette ou faire de l'exercice. Et avec de multiples options pour les styles de transmission et de cadre, vous pouvez être sûr de trouver le vélo parfait pour vos besoins. Porte-bagages arrière : PORTE-BAGAGES ARRIÈRE : Une manière élégante d'emporter vos objets préférés avec vous. Certains modèles comprennent des porte-bagages arrière légers et robustes avec des pinces à ressort en option. Parfait pour ajouter un sac de transport ou un panier pour transporter des friandises du marché ou des vêtements de rechange pour aller à l'école, au travail ou en camping le week-end. Ailes à couverture complète : Forme et fonction! Certains modèles offrent une protection complète des ailes pour vous offrir tranquillité d'esprit et protection contre les éléments. Se rendre au travail sous la pluie ou vouloiréclabousser des flaques d'eau sans salir vos vêtements? Fais le!! Breezer vous a littéralement couvert. Caractéristiques : Fourches à suspension avantSystèmes de batteries externesSystèmes d'entraînement BoschCaractéristiques : Tailles : S (44 cm), M (48 cm), L (53 cm), XL (58 cm)Cadre : aluminium hydroformé Breezer, conception semi-intégrée de batterie de type cadre Bosch, interface moteur Bosch, aluminium conique personnalisé, tube de direction intégréFourche : bobine Suntour NEX LO 700C, débattement 63 mm, blocage hydraulique, pivot en acierPédalier : alliage Breezer pour plateau en alliage Bosch gen. 3, 38 dentsSupport inférieur : NaPédales : corps en aluminium poli, poignée Kraton, axe chromolyDérailleur arrière : Shimano Alivio T4000Manettes : Shimano Altus M2000Cassette : Shimano Altus HG201, 11 36 dents, 9 vitessesChaîne : KMC e9Turbo w / Missing Link, 9 vitessesPaire de roues : Shimano TX505 CL disc QR avant, Shimano TX505 CL disc QR arrière, moyeux 36H, jantes en aluminium à double paroi Vera Corsa DPD22 avec œillets en acier inoxydablePneus : Continental Ride City Reflex 42622, protection anti-crevaisonFreins : disque hydraulique Shimano MT200, rotors : 160 mm à l'avant, 160 mm à l'arrièreFrein : Leviers Shimano MT201 3A disque hydraulique levier 3 doigtsJeu de direction : FSA 1 1 / 8´´, roulements à cageGuidon : élévateur en aluminium 6061, élévation de 15 mm, wweep 9 °, pince de 31,8 mmPotence : aluminium 6061 forgé 3D, élévation réglable 0 60 °, collier de 31,8 mmPoignées : Poignées confort à double densité Breezer Ergo, simple LOSelle : Selle Royal Milo + HRC, housse Soft TouchTige de selle : alliage 6061 micro-ajustement, diamètre 27,2 mmAiles : SKS Stingray 2, PET, avec becquet, visserie en acier inoxydable, réflecteur arrièrePhare : Axa Blueline 30 lux, 12VFeu arrière : Axa Blueline LED, 12VSupport arrière : aluminium tubulaire Standwell, rail IMM, avec plateforme CarryMore et pince à ressortUnité d'entraînement : Bosch Active Plus, moteur intermédiaire de 3ème génération, puissance nominale de 250 W, couple de 50 Nm, assistance maximale de 25 km / hBatterie : Bosch Power Pack 500Wh avec chargeur 2AAffichage : Bosch IntuviaAccessoires : Chainguard, béquille en alliage Standwell, cloche
Bikeinn 
2 600,45 €
lofrans
Embarcations Ancrage et amarrage Lofrans Falkon. Fiabilité et efficacité à bord!L`espace qui est disponible ci-dessus et sous le pont est l`élément clé à prendre en considération lorsque vous êtes dans le processus de sélection du bon type de guindeau.guindeaux horizontaux sont installés sur le pont et disposent d`une rotation horizontale par rapport à la plate-forme. Ils sont recommandés pour les casiers de la chaîne avec une hauteur ou d`un volume réduit. Le moteur électrique et le réducteur sont protégés par un couvercle et ils sont facilement accessibles pour l`entretien.Aussi garder à l`esprit que la hauteur entre le sommet de la chaîne empilés et le underdeck doit être de 300 mm minimum afin d`assurer une chute rapide de la chaîne dans le casier et une performance optimale du guindeau.Caractéristiques:Aluminium anodiséAvec tambourPoids: 55 kg
Waveinn 
2 598,00 €
TORQEEDO
Chargeur solaire 45 W Technologie plug-and-play : recharge des batteries Travel et Ultralight sans convertisseur ni chargeur externe Enroulable, avec housse de transport et de rangement Très haute résistance aux intempéries, même à l'immersion totale en eau salée Très solide, même sous sollicitations extrêmes Haut rendement, même sous ciel couvert ou sous ombre partielle Matériaux écologiques L'Ultralight 403 de Torqeedo Un moteur sur un kayak ? Fantastique, surtout lorsqu'il ne s'agi t pas de n'importe quel moteur, mais de l'Ultralight 403 ! Avec ses sept petits kilos en tout et pour tout, batterie et manette de commande à distance comprises, il ne freine pas le pagayeur, mais lui donne juste un petit coup de pousse en cas de besoin, pour remonter le courant, surmonter le vent ou prendre la relève des bras fatigués. Et lorsque l'Ultralight pousse, il se donne à fond, car non seulement cet ultraléger est beaucoup plus puissant qu'il n'en a l'air à première vue, mais il affiche une endurance à toute épreuve. Une charge de batterie permet de parcourir pas moins de 42 km (selon le type de bateau) si l'on règle la vitesse à 4 kilomètres/heure, ce qui n'a rien de sorcier, car l'ordinateur de bord affiche la vitesse fond exacte sur l'écran de la manette de commande à distance. Mais ce n'est pas tout, le GPS intégré calcule quatre paramètres en permanence et informe le kayakiste à tout moment de l'état de charge de la batterie et de la distance restante en fonction des facteurs extérieurs, courant, marées etc. Et si la distance restante s'avère insuffisante, la batterie peut être rechargée en route sur le panneau solaire embarqué. Grâce à la boule de montage fournie avec le moteur, l'Ultralight se fixe sur pratiquement tous les kayaks . Tous ses composants, moteur, batterie et manette de commande à distance, sont entièrement étanches (IP 67). L'Ultralight 403 est donc le compagnon idéal pour se promener en toute tranquillité sur les lacs et les rivières comme en mer. Et la direction ? L'Ultralight 403 peut être relié au gouvernail de votre kayak. Et si je chavire ? Si le kayak chavire, le moteur se coupe automatiquement pour éviter les blessures. En effet, il ne fonctionne que si la clé magnétique est à l'endroit prévu sur la manette de commande à distance. Par mesure de sécurité, attachez la clé à votre poignet ou à votre gilet de sauvetage. Si vous passez par-dessus bord, vous emportez la clé avec vous et le moteur se coupe instantanément. Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ? Si elle est complètement déchargée, comptez environ 12 heures pour une recharge complète. Notre chargeur solaire de 45 W (en option) permet de la recharger à bord et à tout moment, même pendant que vous naviguez, tant que le soleil brille. Quelle est la durée de vie des batteries au lithium ? La durée de vie de la batterie au lithium utilisée en loisir est presque indépendante du nombre de cycles de charge/décharge. Par ailleurs, il n'y a pas d'effet mémoire. Vous pouvez donc la recharger complètement après chaque sortie, quelle que soit la capacité restante indiquée sur la manette de commande à distance. En règle générale, la perte de capacité annuelle d'une batterie au lithium est de l'ordre d'environ 4%. Cette perte s'accélère cependant si la batterie complètement chargée est exposée à une forte chaleur sur une période prolongée. Notre conseil : vous pouvez utiliser la batterie sans problème par forte chaleur, mais ne la laissez pas au soleil lorsque vous ne vous en servez pas et rangez-la dans un lieu frais. Après 8 ans à compter de la date de fabrication, vous la ferez réviser dans un centre de maintenance Torqeedo. Et la garantie ? L'Ultralight 403 est garanti 2 ans à partir de la date d'achat. Ultralight 403 avec batterie intégrée Kayak de pêche (Hobie Mirage Revolution), 4,1 m, 26,3 kg Vitesse en km/h Autonomie en km Autonomie en h Bas régime 4,2 35,2 8:20 Mi-régime 6,0 25,0 4:10 Plein régime 9,3 7,4 0:48 caractéristiques techniques et encombrement Puissance d'entrée en watts 400 Puissance de propulsion en watts 180 Équivalent hors-bord thermique de (puissance de propulsion) 1 CV Équivalent hors-bord thermique de (poussée) 2 CV Rendement global maximum en % 45 Poussée statique en lbs* 33 Batterie intégrée 320 Wh Li-Ion Tension nominale en volts 29,6 Tension finale de charge en volts 33,6 Poids total en kg 7,3 Poids du moteur sans la batterie 4,5 Poids de la batterie intégrée 2,9 Longueur d'arbre en cm 45 Hélice standard (v = vitesse en km/h pour puissance p en watts) v10/p350 Vitesse maximale de l'hélice à plein régime en rpm 1.200 Commande Manette de commande à distance Direction Possibilité de raccordement au gouvernail du kayak, blocable Relevage Manuel + automatique lorsque le moteur touche le fond Accélération continue AV/AR Oui Ordinateur de bord intégré Oui
Avenue Nautique 
2 590,00 €
Diver Tug
Caractéristiques techniques scooter sous marin DT24 Longueur 570mm Largeur 300mm Hauteur 400mm Diamètre du nez 310mm Diamètre du corps 215mm Poids 13Kg Poussée 20Kg (200Nw) Profondeur maximale 130 mts Batterie Lithium Capacité de la batterie 528Wh Vitesse maximale 60 mètres/min (196,8 feet/min)* Temps de chargement 7h Autonomie vitesse max 100min Autonomie vitesse croisière 190min Nombre de vitesse 2 Voltage batterie 24v
Avenue Nautique 
2 578,99 €
Fuji Bikes
Découvrez le Speed Queen, un vélo qui a tout pour plaire. C'est rapide. C'est léger. C'est confortable. Il est conçu pour les freins à disque. C'est la nouvelle norme Fuji. Et il est construit pour les femmes. Fonctionnalités : Le cadre en fibre de carbone à haut module Fuji C10 est fabriqué avec un moulage à haut compactage pour créer un cadre rigide et légerLa fourche monocoque en carbone FC 440 est légère et présente une géométrie de course serréeLe groupe Shimano Ultegra vous offre d'excellentes performances de pointeRoues Oval Concept 524 Tubeless Ready enveloppées dans des pneus Vittoria Rubino ProLes freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra offrent une excellente puissance de freinage par tous les tempsCaractéristiques : Cadre : carbone C10 à haut module, tube de direction intégré avec 1 1 / 2´´ inférieur, PF30 BB, supports pour double bouteille d'eau, bases ETC surdimensionnées, système de disque à montage plat, patte de fixation en carbone 12 mm à travers alxe et support remplaçableFourche : FC 440 monocoque en carbone avec pivot conique en carbone, patte de 12 mm à axe traversant avec système de disque à montage platPédalier : Oval Concepts 500, bras 6066 forgés, axe M30, bagues Praxis 52 / 36T forgéesBoîtier de pédalier : Praxis M30 / BB86Pédales : N / ADérailleur avant : Shimano Ultegra, brasage sur montureDérailleur arrière : Shimano UltegraManettes : Shimano Ultegra Dual Control Hydraulic, 11 vitessesCassette : Shimano Ultegra, 11 28 dentsChaîne : KMC X11 avec MissingLinkPaire de roues : disque Oval Concepts 524, moyeux Centerlock, axes traversants 100x12mm et 142x12mm, jantes 700c 24 / 28HPneus : Vittoria Zaffiro Pro, 700 x 25c, 60tpi, pliablesFreins : Shimano Ultegra Hydraulic, 140/140 rotorsLeviers de frein : Shimano Ultegra HydraulicJeu de direction : FSA, 1 1 / 8´´ supérieur 1 1 / 2´´ inférieur, intégréCintre : Oval Concepts 310 Ergo, alliage 6061, pince de 31,8 mm, chute de 133 mm, balayage de 4 °Potence : Oval Concepts 313, corps de tige 6061 forgé 3D, + / 7 °Ruban : Ruban 300 bar Oval Concepts, suèdeSelle : Oval Concepts 551W Femme avec zone de décompression, cromo railTige de selle : Oval Concepts aero carbon, 300mmLa technologie : Géométrie progressive d'empilement / portée : Empilement progressif et géométrie de portée pour un ajustement de pointe. La gamme la plus large d'empilement et de portée garantit que toutes les tailles placeront les cyclistes dans la position idéale sur le vélo. Géométrie spécifique aux femmes : Fuji soutient les cyclistes de compétition féminines depuis le début des années 1970, recueillant des données sur l'ajustement pour formuler la géométrie parfaite pour la cycliste de compétition. Nous adaptons la géométrie pour s'adapter à leur corps et à leur position de conduite. Deux fourches décalées pour un sentier optimisé : Deux fourches décalées pour une piste optimisée et pour assurer une direction et une maniabilité stables sur toutes les tailles de châssis. Protecteur de base : Empêche le cadre d'être endommagé en cas de succion de la chaîne. Observateur de chaîne intégré : Assure des changements de vitesse en douceur sans risque de faire tomber la chaîne à l'intérieur de la manivelle et sur la coque du boîtier de pédalier. Carbone CIO à haut module : Pesant à 1050 g, le matériau en carbone à haut module de Fuji utilise deux niveaux de carbone résultant en un équilibre optimal entre la résistance, la rigidité et le poids du carbone. Formes du tube de queue Kamm tout au long du cadre et de la fourche : Utilisés à la fois dans le cadre et la fourche, les queues Kamm sont des profils aérodynamiques tronqués qui fonctionnent mieux avec moins de traînée aux angles de lacet (vents latéraux) que les profils aérodynamiques complets. Analyse de la dynamique des fluides computationnelle : L'analyse CFD a été largement utilisée pendant la phase de conception pour garantir que le flux d'air était minimisé sur chaque section du cadre.
Bikeinn 
2 555,95 €
mastervolt
Électronique Accessoires Mastervolt Alpha Compact 28/150. Les alternateurs alpha compacts sont optimisés pour fournir une puissance de sortie élevée et continue dans les applications de stockage d'énergie. combinés à nos régulateurs alpha pro, ils créent une solution de charge plug and play hautes performances. Cette combinaison convient à tous les types de batterie, y compris au lithium ionique.Ces alternateurs de style automobile offrent de nombreux avantages. la plupart des fabricants proposent une deuxième option d'alternateur, mieux connue sous le nom d'option prise de force ou prise de force. ceci fournit un moyen simple dajouter un alpha compact comme second alternateur. alternativement, l'alternateur standard peut être remplacé par un alpha compact pour obtenir un chargeur puissant en 3 étapes.haute performance plug & amp; jouer des alternateurscomparé aux alternateurs conventionnels, lalpha compact offre un poids inférieur, des dimensi
Waveinn 
2 520,99 €
Specialized
Représentant environ 50% de votre temps total de course, la partie vélo d'un triathlon est l'endroit où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre le premier et le cinquième, et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue à disque. Alors que les roues à disque de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, le Roval 321 Disc pour freins à disque transforme la conception conventionnelle sur sa tête, créant la roue la plus rapide de la planète. Les roues à disques se divisent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure en fibre de carbone et un rembourrage en mousse alvéolaire, ou une roue à rayons carénée avec un revêtement en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1k de chaque côté de la roue, et tout se réunit au niveau du pont de la voie de freinage. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Ce carbone convoité est beaucoup plus léger que les autres layups, comme 3k et 12k, et il ne peut être posé que par les artisans de fibre de carbone les plus qualifiés. C'est compliqué, mais le paiement en vaut la peine, car il offre une conduite souple et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue tout au long du parcours La rigidité est souvent le sujet brûlant dans le monde de la roue à disque, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On a longtemps pensé qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée étaient directement corrélés, mais grâce à des tests sur le terrain approfondis, nous avons déterminé que ce n'était pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que, sous tension, il ne fléchissait pas avec le cadre et cela provoquait un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est en fait trop rigide. Afin de résoudre le problème de frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis nous avons travaillé sur nos objectifs de rigidité interne pour s'adapter à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et si la légèreté globale était une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamique. Grâce à des heures de calcul de dynamique des fluides (CFD) et de tests dans le tunnel Win, nous avons développé une forme inédite qui est optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air du vélo. Cela se traduit par une roue à disque entièrement en carbone qui, du côté opposé à la transmission, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme du côté de la roue aussi aérodynamique que le jeu de roue et le jeu de dérailleur. allow for Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et des composants internes de moyeu DT Swiss 240 dans notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également 2Bliss Ready dès la sortie de la boîte et est livrée avec un sac de roue rembourré, une libération rapide et une tige de valve tubeless. Conçue pour les athlètes les plus intransigeants au monde, avec une ingénierie à la hauteur, la 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Traits : Type de jante : pneu entièrement en carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : frein à disque uniquementProfondeur de jante : disque solideLargeur de jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (au niveau de la piste de frein)Moyeu arrière : Roval Disc 142x12mm, roulements CeramicSpeed, composants internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : à la mainExtras : sacoche de roue rembourrée Roval, valve tubeless Roval, couvercles de poche de valve RovalCaractéristiques : Poids : 1015g
Bikeinn 
2 517,60 €
TORQEEDO
L'Ultralight 403 de Torqeedo Un moteur sur un kayak ? Fantastique, surtout lorsqu'il ne s'agit pas de n'importe quel moteur, mais de l'Ultralight 403 ! Avec ses sept petits kilos en tout et pour tout, batterie et manette de commande à distance comprises, il ne freine pas le pagayeur, mais lui donne juste un petit coup de pousse en cas de besoin, pour remonter le courant, surmonter le vent ou prendre la relève des bras fatigués. Et lorsque l'Ultralight pousse, il se donne à fond, car non seulement cet ultraléger est beaucoup plus puissant qu'il n'en a l'air à première vue, mais il affiche une endurance à toute épreuve. Une charge de batterie permet de parcourir pas moins de 42 km (selon le type de bateau) si l'on règle la vitesse à 4 kilomètres/heure, ce qui n'a rien de sorcier, car l'ordinateur de bord affiche la vitesse fond exacte sur l'écran de la manette de commande à distance. Mais ce n'est pas tout, le GPS intégré calcule quatre paramètres en permanence et informe le kayakiste à tout moment de l'état de charge de la batterie et de la distance restante en fonction des facteurs extérieurs, courant, marées etc. Et si la distance restante s'avère insuffisante, la batterie peut être rechargée en route sur le panneau solaire embarqué. Grâce à la boule de montage fournie avec le moteur, l'Ultralight se fixe sur pratiquement tous les kayaks . Tous ses composants, moteur, batterie et manette de commande à distance, sont entièrement étanches (IP 67). L'Ultralight 403 est donc le compagnon idéal pour se promener en toute tranquillité sur les lacs et les rivières comme en mer. Batterie lithium haute capacité 320 Wh, 29,6 V, 11 Ah avec puce GPS Et la direction ? L'Ultralight 403 peut être relié au gouvernail de votre kayak. Et si je chavire ? Si le kayak chavire, le moteur se coupe automatiquement pour éviter les blessures. En effet, il ne fonctionne que si la clé magnétique est à l'endroit prévu sur la manette de commande à distance. Par mesure de sécurité, attachez la clé à votre poignet ou à votre gilet de sauvetage. Si vous passez par-dessus bord, vous emportez la clé avec vous et le moteur se coupe instantanément. Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ? Si elle est complètement déchargée, comptez environ 12 heures pour une recharge complète. Notre chargeur solaire de 45 W (en option) permet de la recharger à bord et à tout moment, même pendant que vous naviguez, tant que le soleil brille. Quelle est la durée de vie des batteries au lithium ? La durée de vie de la batterie au lithium utilisée en loisir est presque indépendante du nombre de cycles de charge/décharge. Par ailleurs, il n'y a pas d'effet mémoire. Vous pouvez donc la recharger complètement après chaque sortie, quelle que soit la capacité restante indiquée sur la manette de commande à distance. En règle générale, la perte de capacité annuelle d'une batterie au lithium est de l'ordre d'environ 4%. Cette perte s'accélère cependant si la batterie complètement chargée est exposée à une forte chaleur sur une période prolongée. Notre conseil : vous pouvez utiliser la batterie sans problème par forte chaleur, mais ne la laissez pas au soleil lorsque vous ne vous en servez pas et rangez-la dans un lieu frais. Après 8 ans à compter de la date de fabrication, vous la ferez réviser dans un centre de maintenance Torqeedo. Et la garantie ? L'Ultralight 403 est garanti 2 ans à partir de la date d'achat. Ultralight 403 avec batterie intégrée Kayak de pêche (Hobie Mirage Revolution), 4,1 m, 26,3 kg Vitesse en km/h Autonomie en km Autonomie en h Bas régime 4,2 35,2 8:20 Mi-régime 6,0 25,0 4:10 Plein régime 9,3 7,4 0:48 caractéristiques techniques et encombrement Puissance d'entrée en watts 400 Puissance de propulsion en watts 180 équivalent hors-bord thermique de (puissance de propulsion) 1 CV équivalent hors-bord thermique de (poussée) 2 CV Rendement global maximum en % 45 Poussée statique en lbs* 33 Batterie intégrée 320 Wh Li-Ion Tension nominale en volts 29,6 Tension finale de charge en volts 33,6 Poids total en kg 7,3 Poids du moteur sans la batterie 4,5 Poids de la batterie intégrée 2,9 Longueur d'arbre en cm 45 Hélice standard (v = vitesse en km/h pour puissance p en watts) v10/p350 Vitesse maximale de l'hélice à plein régime en rpm 1.200 Commande Manette de commande à distance Direction Possibilité de raccordement au gouvernail du kayak, blocable Relevage Manuel + automatique lorsque le moteur touche le fond Accélération continue AV/AR Oui Ordinateur de bord intégré Oui
Avenue Nautique 
2 500,45 €
raymarine
Électronique Antennes Raymarine Hd Radome Digital. Specifications:- Traitement du signal: Numérique HD Color- Connectivité: SeaTalkHS- Puissance de sortie en crête: 4.0 kW- Type dantenne : Antenne Patch - Largeur du faisceau -3dB: 4.9° horizontale, 25° verticale 3.9° horizontale, 25° verticale - Polarisation: Horizontale- Vitesse de rotation (t/min): 24- Homologation CE : Conforme à la norme 1999/5/CE- Approbation FCC: Conforme à la réglementation 47CFR Partie 2 et Partie 80- Dimensions: 521 x 247 mm (20.5 x 9.7 in) 652 x 247 mm (25.7 x 9.7 in) - Poids: 9.5 kg (21 lbs) 10 kg (22 lbs)- Tension dalimentation: 12 + 24 V CC- Consommation: 40 W (20 W veille) 60 W (25 W veille)- Plage de Température: fonctionnement de -10° à +55°C, hors utilisation de -20° à +70°C - Humidité relative: jusquà 95%- Vitesse maxi. Du vent en fonctionnement: 100 n½uds- Echelle de portée maximale : 48 milles nautiques- Fréquence intermédiaire: 60 MHz (nominale) 70 MHz (nominale) - Caractér
Waveinn 
2 495,00 €
Waterrower
POSITION : Le guidon multiprises retournable est réglable en hauteur ainsi que la selle ajustable en hauteur et en profondeur, garantiront une position idéale pour tous les utilisateurs et tout type de mouvement. Un support XS ou XL (non compris) est disponible pour les utilisateurs mesurant moins d'1m60 ou plus de 2 mètres. PEDALES : Pédales standards adaptées aux chaussures de sport classiques. L'accessoire d'attache pour pédales est disponible pour assurer un maintien. Pour les cyclistes confirmés les pédales peuvent être remplacées par des modèles plus spécifiques pouvant accueillir des chaussures de course. SELLE : Selle ergonomique et confortable. Pour les cyclistes confirmés la selle peut être remplacée par des modèles plus spécifiques présents sur le site. TRANSMISSION : Le vélo est muni d'une transmission compacte et mécanique par engrenage planétaire au ratio de 1:8 actionnant une roue d'inertie de 5,5 kg freinée par un frein à induction. Pas de chaîne, ni de courroie donc pas d'usure de garniture et sans à coup, pour un pédalage fluide et équilibré. RESISTANCE : La résistance et l'intensité se règlent facilement grâce au disque de réglage positionné sous le guidon à droite et peuvent être modifiées à tout moment pendant l'effort. ROULETTES : Les pieds en acier du NOHrDBike sont équipés de roulettes en caoutchouc pour déplacer et ranger le NOHrDBike facilement. La structure des pieds est en acier. GUIDON : Le guidon est conçu pour un confort et un soutien optimal pendant l'effort. Il est équipé d'un support smartphone et tablette intégré. Il se retourne et transforme le NOHrDBike en espace de travail. APPLICATION NOHrDBike : L'application NOHrDBike est gratuite et disponible sur l'Apple Store ou Google Play. Connectez-vous à l'application pour suivre vos performances pendant l'effort. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Diamètre pédalier : 170 mm Pédales : 9/16 x 20 (SW 13 mm) Boîte de vitesses : Ratio 1: 8 Roue d'inertie : 5,5 kg Diamètre de la roue d'inertie : 40 cm Ajustement de la hauteur de selle : 21 cm Ajustement horizontal de la selle : 9,5 cm Angle de selle : 30 degrés Ajustement du guidon : 27,5 cm Taille de l'utilisateur : 1m60 à 2m Poids maximum de l'utilisateur : 200 kg Branchement : batterie rechargeable ou connexion via une prise usb
Lepape 
2 495,00 €
Waterrower
POSITION : Le guidon multiprises retournable est réglable en hauteur ainsi que la selle ajustable en hauteur et en profondeur, garantiront une position idéale pour tous les utilisateurs et tout type de mouvement. Un support XS ou XL (non compris) est disponible pour les utilisateurs mesurant moins d'1m60 ou plus de 2 mètres. PEDALES : Pédales standards adaptées aux chaussures de sport classiques. L'accessoire d'attache pour pédales est disponible pour assurer un maintien. Pour les cyclistes confirmés les pédales peuvent être remplacées par des modèles plus spécifiques pouvant accueillir des chaussures de course. SELLE : Selle ergonomique et confortable en gel 3D avec ressort en élastomère. Pour les cyclistes confirmés la selle peut être remplacée par des modèles plus spécifiques présents sur le site. TRANSMISSION : Le vélo est muni d'une transmission compacte et mécanique par engrenage planétaire au ratio de 1:8 actionnant une roue d'inertie de 5,5 kg freinée par un frein à induction. Pas de chaîne, ni de courroie donc pas d'usure de garniture et sans à coup, pour un pédalage fluide et équilibré. RESISTANCE : La résistance et l'intensité se règlent facilement grâce au disque de réglage positionné sous le guidon à droite et peuvent être modifiées à tout moment pendant l'effort. ROULETTES : Les pieds en acier du NOHrDBike sont équipés de roulettes en caoutchouc pour déplacer et ranger le NOHrDBike facilement. La structure des pieds est en acier. GUIDON : Le guidon est conçu pour un confort et un soutien optimal pendant l'effort. Il est équipé d'un support tablette intégré. Il se retourne et transforme le NOHrDBike en espace de travail. APPLICATION NOHrDBike : L'application NOHrDBike est gratuite et disponible sur l'Apple Store ou Google Play. Connectez-vous à l'application pour suivre vos performances pendant l'effort. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Diamètre pédalier : 170 mm Pédales : 9/16 x 20 (SW 13 mm) Boîte de vitesses : Ratio 1: 8 Roue d'inertie : 5,5 kg Diamètre de la roue d'inertie : 40 cm Ajustement de la hauteur de selle : 21 cm Ajustement horizontal de la selle : 9,5 cm Angle de selle : 30 degrés Ajustement du guidon : 27,5 cm Taille de l'utilisateur : 1m60 à 2m Poids maximum de l'utilisateur : 200 kg Branchement : batterie rechargeable ou connexion via une prise usb
Lepape 
2 490,00 €
Boheme
STAND UP PADDLE WIND Après le succès en 2014 du Waterski 'Aquavintage', BOHEME décide d'étoffer sa gamme 'été' avec un Paddle/ Wind Carbon/Wood toujours avec la même exigence de finition Made in France. Hybride, convertible Windsurf, personnalisable au nom de votre bateau, yacht ... Caractéristiques : Tailles : 320cm x 83cm Poids : 13,5 kg Volume : 185 litres
Avenue Nautique 
2 479,00 €
Pinarello
?Cadre Pinarello Dogma K8S (disque)Pinarello a développé le Dogma K8S après que la Team Sky ait demandé plus de performance et de confort lors de courses spécifiquement sur des terrains plus accidentés. Cette nouvelle conception comprend une géométrie améliorée à l'avant et le nouveau FlexStays plat ainsi que le système de suspension Dogma DSS 1.0 à l'arrière. Cette structure nouvelle permet au cadre de fléchir dans des zones clés, ce qui améliore le confort sans affecter négativement le transfert de puissance, la stabilité ou la traction. De plus, il est spécialement optimisé pour les freins à disque, ce qui augmente considérablement la puissance de freinage et la fiabilité par tous les temps.Stabilité et transfert de puissance de classe mondialeLe design de ce cadre est conforme aux normes verticales et léger, tout en conservant la rigidité légendaire du Dogma là où c'est important. Le système de suspension arrière offre un amorti de 10 mm qui absorbe les chocs et le bruit de la route associés aux irrégularités du terrain, ce qui le rend parfait pour les courses et l'entraînement sur les pavés et les terrains accidentés.Confort amélioré, plus de vitesse, meilleurs temps de courseTesté pour la première fois en situation réelle, le Dogma K8S a été couru par la Team Sky sur les 130 derniers kilomètres de la route Paris-Roubaix, où les gros galets mettent traditionnellement le cycliste, et son vélo, à l'épreuve. Cependant, grâce à une meilleure maniabilité et à un plus grand confort de conduite, cette conception se traduit en fin de compte par un confort, une vitesse et un succès améliorés.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Torayca K8-S en carbone T11001K, ICR - acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Torayca T1100 1K carbone Onda Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : axe traversant Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello DogmaAchetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 2 479,00 €
Pinarello
?Cadre Pinarello Dogma K8S (disque)Pinarello a développé le Dogma K8S après que la Team Sky ait demandé plus de performance et de confort lors de courses spécifiquement sur des terrains plus accidentés. Cette nouvelle conception comprend une géométrie améliorée à l'avant et le nouveau FlexStays plat ainsi que le système de suspension Dogma DSS 1.0 à l'arrière. Cette structure nouvelle permet au cadre de fléchir dans des zones clés, ce qui améliore le confort sans affecter négativement le transfert de puissance, la stabilité ou la traction. De plus, il est spécialement optimisé pour les freins à disque, ce qui augmente considérablement la puissance de freinage et la fiabilité par tous les temps.Stabilité et transfert de puissance de classe mondialeLe design de ce cadre est conforme aux normes verticales et léger, tout en conservant la rigidité légendaire du Dogma là où c'est important. Le système de suspension arrière offre un amorti de 10 mm qui absorbe les chocs et le bruit de la route associés aux irrégularités du terrain, ce qui le rend parfait pour les courses et l'entraînement sur les pavés et les terrains accidentés.Confort amélioré, plus de vitesse, meilleurs temps de courseTesté pour la première fois en situation réelle, le Dogma K8S a été couru par la Team Sky sur les 130 derniers kilomètres de la route Paris-Roubaix, où les gros galets mettent traditionnellement le cycliste, et son vélo, à l'épreuve. Cependant, grâce à une meilleure maniabilité et à un plus grand confort de conduite, cette conception se traduit en fin de compte par un confort, une vitesse et un succès améliorés.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Torayca K8-S en carbone T11001K, ICR - acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Torayca T1100 1K carbone Onda Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : axe traversant Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello DogmaAchetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 2 479,00 €
Pinarello
?Cadre Pinarello Dogma K8S (disque)Pinarello a développé le Dogma K8S après que la Team Sky ait demandé plus de performance et de confort lors de courses spécifiquement sur des terrains plus accidentés. Cette nouvelle conception comprend une géométrie améliorée à l'avant et le nouveau FlexStays plat ainsi que le système de suspension Dogma DSS 1.0 à l'arrière. Cette structure nouvelle permet au cadre de fléchir dans des zones clés, ce qui améliore le confort sans affecter négativement le transfert de puissance, la stabilité ou la traction. De plus, il est spécialement optimisé pour les freins à disque, ce qui augmente considérablement la puissance de freinage et la fiabilité par tous les temps.Stabilité et transfert de puissance de classe mondialeLe design de ce cadre est conforme aux normes verticales et léger, tout en conservant la rigidité légendaire du Dogma là où c'est important. Le système de suspension arrière offre un amorti de 10 mm qui absorbe les chocs et le bruit de la route associés aux irrégularités du terrain, ce qui le rend parfait pour les courses et l'entraînement sur les pavés et les terrains accidentés.Confort amélioré, plus de vitesse, meilleurs temps de courseTesté pour la première fois en situation réelle, le Dogma K8S a été couru par la Team Sky sur les 130 derniers kilomètres de la route Paris-Roubaix, où les gros galets mettent traditionnellement le cycliste, et son vélo, à l'épreuve. Cependant, grâce à une meilleure maniabilité et à un plus grand confort de conduite, cette conception se traduit en fin de compte par un confort, une vitesse et un succès améliorés.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Torayca K8-S en carbone T11001K, ICR - acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Torayca T1100 1K carbone Onda Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : axe traversant Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello DogmaAchetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 2 479,00 €
Pinarello
?Cadre Pinarello Dogma K8S (disque)Pinarello a développé le Dogma K8S après que la Team Sky ait demandé plus de performance et de confort lors de courses spécifiquement sur des terrains plus accidentés. Cette nouvelle conception comprend une géométrie améliorée à l'avant et le nouveau FlexStays plat ainsi que le système de suspension Dogma DSS 1.0 à l'arrière. Cette structure nouvelle permet au cadre de fléchir dans des zones clés, ce qui améliore le confort sans affecter négativement le transfert de puissance, la stabilité ou la traction. De plus, il est spécialement optimisé pour les freins à disque, ce qui augmente considérablement la puissance de freinage et la fiabilité par tous les temps.Stabilité et transfert de puissance de classe mondialeLe design de ce cadre est conforme aux normes verticales et léger, tout en conservant la rigidité légendaire du Dogma là où c'est important. Le système de suspension arrière offre un amorti de 10 mm qui absorbe les chocs et le bruit de la route associés aux irrégularités du terrain, ce qui le rend parfait pour les courses et l'entraînement sur les pavés et les terrains accidentés.Confort amélioré, plus de vitesse, meilleurs temps de courseTesté pour la première fois en situation réelle, le Dogma K8S a été couru par la Team Sky sur les 130 derniers kilomètres de la route Paris-Roubaix, où les gros galets mettent traditionnellement le cycliste, et son vélo, à l'épreuve. Cependant, grâce à une meilleure maniabilité et à un plus grand confort de conduite, cette conception se traduit en fin de compte par un confort, une vitesse et un succès améliorés.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Torayca K8-S en carbone T11001K, ICR - acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Torayca T1100 1K carbone Onda Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : axe traversant Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello DogmaAchetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
2 479,00 €
Pinarello
?Cadre Pinarello Dogma K8S (disque)Pinarello a développé le Dogma K8S après que la Team Sky ait demandé plus de performance et de confort lors de courses spécifiquement sur des terrains plus accidentés. Cette nouvelle conception comprend une géométrie améliorée à l'avant et le nouveau FlexStays plat ainsi que le système de suspension Dogma DSS 1.0 à l'arrière. Cette structure nouvelle permet au cadre de fléchir dans des zones clés, ce qui améliore le confort sans affecter négativement le transfert de puissance, la stabilité ou la traction. De plus, il est spécialement optimisé pour les freins à disque, ce qui augmente considérablement la puissance de freinage et la fiabilité par tous les temps.Stabilité et transfert de puissance de classe mondialeLe design de ce cadre est conforme aux normes verticales et léger, tout en conservant la rigidité légendaire du Dogma là où c'est important. Le système de suspension arrière offre un amorti de 10 mm qui absorbe les chocs et le bruit de la route associés aux irrégularités du terrain, ce qui le rend parfait pour les courses et l'entraînement sur les pavés et les terrains accidentés.Confort amélioré, plus de vitesse, meilleurs temps de courseTesté pour la première fois en situation réelle, le Dogma K8S a été couru par la Team Sky sur les 130 derniers kilomètres de la route Paris-Roubaix, où les gros galets mettent traditionnellement le cycliste, et son vélo, à l'épreuve. Cependant, grâce à une meilleure maniabilité et à un plus grand confort de conduite, cette conception se traduit en fin de compte par un confort, une vitesse et un succès améliorés.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Torayca K8-S en carbone T11001K, ICR - acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Torayca T1100 1K carbone Onda Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : axe traversant Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello DogmaAchetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 2 479,00 €
Pinarello
?Cadre Pinarello Dogma K8S (disque)Pinarello a développé le Dogma K8S après que la Team Sky ait demandé plus de performance et de confort lors de courses spécifiquement sur des terrains plus accidentés. Cette nouvelle conception comprend une géométrie améliorée à l'avant et le nouveau FlexStays plat ainsi que le système de suspension Dogma DSS 1.0 à l'arrière. Cette structure nouvelle permet au cadre de fléchir dans des zones clés, ce qui améliore le confort sans affecter négativement le transfert de puissance, la stabilité ou la traction. De plus, il est spécialement optimisé pour les freins à disque, ce qui augmente considérablement la puissance de freinage et la fiabilité par tous les temps.Stabilité et transfert de puissance de classe mondialeLe design de ce cadre est conforme aux normes verticales et léger, tout en conservant la rigidité légendaire du Dogma là où c'est important. Le système de suspension arrière offre un amorti de 10 mm qui absorbe les chocs et le bruit de la route associés aux irrégularités du terrain, ce qui le rend parfait pour les courses et l'entraînement sur les pavés et les terrains accidentés.Confort amélioré, plus de vitesse, meilleurs temps de courseTesté pour la première fois en situation réelle, le Dogma K8S a été couru par la Team Sky sur les 130 derniers kilomètres de la route Paris-Roubaix, où les gros galets mettent traditionnellement le cycliste, et son vélo, à l'épreuve. Cependant, grâce à une meilleure maniabilité et à un plus grand confort de conduite, cette conception se traduit en fin de compte par un confort, une vitesse et un succès améliorés.Tous les vélos Pinarello sont couverts par une garantie de 5 ans sur Chain Reaction Cycles. Tous les cadres doivent être enregistrés sur www.pinarello.com dans les 10 jours suivant l'achat. Toute réclamation au titre de la garantie doit passer directement par Chain Reaction Cycles en utilisant la procédure de garantie standard. Une preuve d'achat est nécessaire.Caractéristiques : Cadre : Pinarello Torayca K8-S en carbone T11001K, ICR - acheminement interne des câbles, haubans Flexstay Fourche : Pinarello Torayca T1100 1K carbone Onda Le système de suspension Dogma DSS 1.0 fournit 10 mm d'amorti Fixations de freins : Frein à disque à fixation plate Type d'axe : axe traversant Jeu de direction : Pinarello 1 1/8 - 1 1/2 Boîtier de pédalier : Italien fileté Tige de selle : carbone Pinarello DogmaAchetez vos cadres et fourches Pinarello sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
2 478,95 €
raymarine
Électronique Instruments Raymarine I70s Wireless Kit. kit d'instrumentation sans fil, capteur de cap et kit coffre comprenant les références suivantes:passerelle micronet e70361 à seatalkngtransducteur de vent sans fil t120processeur de rubrique e70096 evolution ev1triducer a22111 à travers dst800 0 nmea2000t113 868 écran multifonction distante70237 Instrument multifonction couleur i70sa06049 cable d'alimentationa06036 câble de tronc de siège, 5 mètresa06064 connecteur à 5 voiesa06031 terminaison de coffrea06028 élément & quot; t & quot; sieste
Waveinn 
2 453,00 €
PARSON
Moteur d'annexe de bateau FWL - PARSON 15CV Tous les moteurs d'annexe de bateau PARSON font l'objet de contrôles qualité en usine, pour s'assurer d'un fonctionnement mécanique parfait et pour offrir à nos utilisateurs la certitude de disposer de l'un des meilleurs moteurs du marché. Pourquoi choisir un moteur PARSON Le moteur Parson 15 CV FWL a toute les qualités que l'on peut attendre d'un moteur thermique. En effet, il est à la fois solide, puissant et économique. Que ce soit pour un usage professionnel ou pour un bateau de plaisance, il est indéniablement une référence chez Parson ! * commande à distance livré avec deux câbles de 4 mètres pour l'inversion de marche (avant/neutre/arrière) ainsi que son faisceau moteur pour le démarrage électrique (2 clés de contact) et son coupe circuit. Caractéristiques fonctionnelles du moteur PARSON 15 CV FWL : Réservoir de 24 L Capacité d'huile moteur: 1 L Huile moteur préconisé: 15W40 Capacité d'huile d'huile dans l'embase: 25 cl Huile d'embase préconisé: 75W90 Conduit d'alimentation et poire d'amorçage Corde et poignée de secours pour lanceur Cordon coupe-contact Note* : hauteur du tableau arrière recommandée -> 51 cm Longueur hors tout 64.3 cm Largeur hors tout 36.9 cm Hauteur hors tout 1.21 mètres Poids 53 kg Tours tr/min 4500-6500 Nombre de cylindre 2 en ligne Cylindrée 323 cm³ Alésage x course 59 x 59 mm Système d'allumage CDI Système de démarrage Electrique Consommation max 5.3 L / H Basculement Réglage Manuel Capacité réservoir 24 L Hélice tripale diam. x pas [pouces] 3-9(1/4)x 11 Type de moteur OHC
Avenue Nautique 
2 449,00 €
HIGHFIELD
Embarcation pneumatique UL 310 Vous serez impressionné par leur niveau de qualité évident. L'excellence de la finition n'a d'égale que les détails de l'ergonomie. L'agencement simple est combiné à un design épuré avec de nombreux accessoires de série qui en complète le tableau. Leur poids plume représente une réelle alternative pour ceux qui ont choisi une annexe à fond souple par le passe, mais qui préfèrent les performances d'une coque rigide. L' Ultralite est spacieuse, solide et facile à transporter. Elle permet d'être mise à l'eau et récupérée aisément par un seul homme ou encore acheminée sur une galerie de toit. L' UL 310 est construite à partir d'aluminium haute ténacité de qualité marine de 2.5mm d'épaisseur pour la coque ainsi que de tissu 1100 Decitex pour le flotteur. Visitez également notre rayon d' électronique pour la navigation ! CATEGORIE C équipements Standards bateau UL 310 Flotteur PVC Valmex assemblé par thermo-soudure Coque aluminium, traitée anticorrosion & peinture poudre Valves de gonflage anti-retour Goussets de renfort sur tableau arrière Pont auto-videur Banc amovible Cadènes de levage et remorquage Anneaux de remorquage sur flotteur Pont avec revêtement anti-dérapant Bande de raguage ultra-résistante et protection d'étrave Sac étanche Highfield, pompe, rames, kit de réparation
Avenue Nautique 
2 446,95 €
minnkota
Embarcations Moteurs Minnkota Riptide St Rt55 St I-pilot Link. Riptide ST avec i Pilot Lien Bow Mont MotorsRT 55 / ST / i Pilot LienPoussée: 55Volts: 12Shaft Longueur: 54 "Avec l`arrimage effort / déploiement et jusqu`à 112 livres de poussée, Riptide ST est le plus parlé de moteur dans l`eau salée - et les poissons ne peuvent pas entendre venir. Optimisez avec i Pilot ou i Pilot Link.STOW & DEPLOY LEVIERFacile dans. Facile. Tous les jours.La conception du moteur équilibré rend le rangement facile, et un maître coupé interrupteur éteint le moteur lorsqu`il est rangé automatiquement.COPILOTEsystème à distance sans fil CoPilot est livré en standard donnant vous appuyez sur le bouton de contrôle de la prop marche / arrêt, la vitesse et la direction.La télécommande compacte est imperméable à l`eau et flotte, et peut être monté sur votre lanière ou du poignet pour un accès facile.Une touche d`activation de AutoPilot et dérivation à grande vitesse, ce q
Waveinn 
2 403,00 €
PARSON
MOTEUR D'ANNEXE DE BATEAU FWS- 15 CV PARSON Moteur doté d'une solidité incomparable ! La qualité du matériel utilisé dépasse les standards sollicités dans les normes CE et EPA. Nos moteurs hors-bords PARSON sont puissants, économiques, robuste et fabriqués selon une technologie avancée. Pourquoi choisir un moteur PARSON Le moteur Parson 15 CV FWS a toute les qualités que l'on peut attendre d'un moteur thermique. En effet, il est à la fois solide, puissant et économique. Que ce soit pour un usage professionnel ou pour un bateau de plaisance, il est indéniablement une référence chez Parson ! * commande à distance livré avec deux câbles de 4 mètres pour l'inversion de marche (avant/neutre/arrière) ainsi que son faisceau moteur pour le démarrage électrique (2 clés de contact) et son coupe circuit. Caractéristiques fonctionnelles du moteur PARSON 15 CV FWS : Réservoir de 24 L Capacité d'huile moteur: 1 L Huile moteur préconisé: 15W40 Capacité d'huile d'huile dans l'embase: 25 cl Huile d'embase préconisé: 75W90 Conduit d'alimentation et poire d'amorçage Corde et poignée de secours pour lanceur Cordon coupe-contact Note* : hauteur du tableau arrière recommandée -> 39 cm Longueur hors tout 64.3 cm Largeur hors tout 36.9 cm Hauteur hors tout 1.08 mètres Poids 51 kg Tours tr/min 4500-6500 Nombre de cylindre 2 en ligne Cylindrée 323 cm³ Alésage x course 59 x 59 mm Système d'allumage CDI Système de démarrage Electrique Consommation max 5.3 L / H Basculement Réglage Manuel Capacité réservoir 24 L Hélice tripale diam. x pas [pouces] 3-9(1/4)x 11 Type de moteur OHC
Avenue Nautique 
2 401,95 €
mastervolt
Électronique Accessoires Mastervolt Alpha Compact 14/200. Les alternateurs alpha compacts sont optimisés pour fournir une puissance de sortie élevée et continue dans les applications de stockage d'énergie. combinés à nos régulateurs alpha pro, ils créent une solution de charge plug and play hautes performances. Cette combinaison convient à tous les types de batterie, y compris au lithium ionique.Ces alternateurs de style automobile offrent de nombreux avantages. la plupart des fabricants proposent une deuxième option d'alternateur, mieux connue sous le nom d'option prise de force ou prise de force. ceci fournit un moyen simple dajouter un alpha compact comme second alternateur. alternativement, l'alternateur standard peut être remplacé par un alpha compact pour obtenir un chargeur puissant en 3 étapes.haute performance plug & amp; jouer des alternateurscomparé aux alternateurs conventionnels, lalpha compact offre un poids inférieur, des dimensi
Waveinn 
2 399,99 €
Specialized
Composant environ 50% de votre temps de course total, la partie vélo d'un triathlon est l'endroit où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre le premier et le cinquième. Et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue à disque. Alors que les roues à disque de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, le disque 321 transforme la conception conventionnelle sur sa tête, créant la roue la plus rapide disponible. Les roues à disques se divisent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure en fibre de carbone et un rembourrage en mousse de nid d'abeilles, ou une roue à rayons qui est dotée d'un revêtement en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1k de chaque côté de la roue, et tout se réunit au niveau du pont de la piste de freinage. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Ce carbone convoité est beaucoup plus léger que les autres couches, comme 3k et 12k, et il ne peut être posé que par les artisans les plus qualifiés en fibre de carbone. C'est compliqué, mais le paiement en vaut la peine, car il offre une conduite souple et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'il tournera rapidement et réduira la fatigue à long terme. La rigidité est souvent le sujet brûlant dans le monde de la roue à disque, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On pense depuis longtemps qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée sont directement corrélés, mais grâce à des tests approfondis sur le terrain, nous avons déterminé que ce n'était pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que, sous tension, il ne fléchirait pas avec le cadre, ce qui a provoqué un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est en fait trop rigide. Afin de résoudre le problème du frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis travaillé sur nos cibles de rigidité interne pour qu'elles correspondent à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et bien que le poids global léger soit une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamique. Grâce à des heures de dynamique des fluides computationnelle (CFD) et des tests dans le tunnel Win, nous avons développé une nouvelle forme de catégorie optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air sur le vélo. Cela se traduit par une roue à disque tout en carbone qui, du côté non moteur, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme du côté entraînement qui est aussi aérodynamique que le jeu de plat de roue et de dérailleur. autoriser pour. Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et des pièces internes de moyeu DT Swiss 240 dans notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également prête à l'emploi 2Bliss et est livrée avec un sac de roue rembourré, un dégagement rapide, une valve tubeless et des plaquettes de frein SwissStop Black Prince. Conçu pour les athlètes les plus intransigeants du monde, avec une ingénierie à la hauteur, le 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Type de jante : pneu carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : fibre de carboneHauteur de la piste de freinage : 12 mmProfondeur de jante : disque solideLargeur de jante : 19 mm interne, 27,3 mm externe (sur la piste de freinage)Moyeu arrière : disque Roval, roulements CeramicSpeed, internes DT Swiss 240, 11 vitessesMéthode d'assemblage : fait mainExtras : sac de roue rembourré Roval, attache rapide en acier Roval, valve tubeless Roval, plaquettes de frein SwissStop Black Prince, couvercles de poche de valve RovalPoids : 1000 g.
Bikeinn 
2 390,00 €
3D Tender
Incroyablement robuste et légère ! éQUIPEMENT STANDARD Tissu Hypalon thermo-soudé Valves de gonflage Coque aluminium, traitée anticorrosion Peinture poudre marine sur aluminium Davier d'étrave Cadènes de levage et de remorquage intégrées à la coque Revêtement antidérapant marin résistant aux UV Bande de ragage ultra large Protection d'étrave Saisines doubles Banc aluminium sur glisière Pompe, Pagaies, Kit de réparation La qualité : Chaque bateaux 3D TENDER est inspecté et testé après production. Grâce a la participation de nos équipes qualités, nous testons matières premières, produits en cours de fabrication et produits finis afin de garantir la qualité de nos bateaux et d'assurer votre sécurité. Voici un aperçu des tests : Tests conduits sur la peinture Adhérence du primer (BS EN 12206-1) Epaisseur des enductions (ISO 2178) Adhérence peinture / support (ISO 2409 et ISO 4624) Vieillissement accéléré UV (ISO 11507) Vieillissement accéléré brouillard salin (ISO 9227) Resistance a l'impact (ISO 6272) Tests conduits sur les tissus et assemblages : Propriétés mécaniques : ISO 1421, ISO 4674 et ISO 2411 Résistance des assemblages a la chaleur : ISO 6185 Etanchéité des flotteurs : ISO 6185 Vieillissement accéléré UV : ISO 4892 Environnement: Nous prêtons une grande attention au respect de l'environnement lors de la production des bateaux 3D Tender. Nous nous assurons d'employer des process non polluant, énergétiquement économique qui respectent la santé des employées et des utilisateurs. le choix des matières premières est crucial puisqu'il permet de construire des bateaux très résistant mais aussi proches de la nature. Poids plume 3D tender Les carènes aluminium apportent aux bateaux leur solidité tout en leur conférant un avantage imbattable en terme de poids. Ces bateaux peuvent donc être propulsés par des petits moteurs, moins cher, plus économique en carburant, réduisant leur émission de CO2. Aluminium 3D Tender L'aluminium est l'un des seuls matériaux qui peut être recyclé de manière illimité sans perdre ses qualités et propriétés. Powder coating 3D Tender a choisi d'employer des peinture poudre. Ces poudres sont électriquement chargées et sont pulvérisées sur les surfaces préparées avant de passer en étuve. La finition est impeccable, les surfaces peintes sont lisses et brillantes. Les peintures poudre amènent des avantages considérables comparées aux peintures liquides conventionnelles : Pas de mélange organic volatile Pas de solvant (pas de disque de feu, de pollution etc.) Pas de pollution, les excès de poudre sont collectés facilement par aspiration Les temps et température de cure ont été améliorés significativement de manière a réduire la consommation d'énergie du process Longueur (cm) Longueur (cm) 250 270 290 310 330 360 Largeur extérieure (cm) 154 154 154 154 156 154 Diamètre flotteur 39 39 39 42 39 39 Nombre de passagers (ISO) 3 4 4 5 6 6 Charge max autorisée 350 kg 450 kg 450 kg 500kg / / Poids total (Kg) 25 kg 28 kg 31 kg 34 kg 41 kg 49 kg Type d'arbre court court court court court court Puissance max. recommandée (Ch/Kw) 8 HP 10 HP 10 HP 15 HP 20 HP 25 HP
Avenue Nautique