1 200,00 €
Helly Hansen
Repoussant les limites des vareuses de protection traditionnelles, l'Ægir s'adapte aux variations de température et aux intempéries.Avec une capuche et une longueur amovibles, associées aux fermetures éclair de ventilation étanches YKK® AQUA SEAL® uniques, vous pouvez l'ajuster à toutes les conditions.Le haut ÆGIR Modular Smock est construit avec une contribution professionnelle, poussant l'équipement de voile au niveau supérieur de performance et de polyvalence.Le marin Thomas Coville a testé notre smock sur les trimarans les plus modernes de la classe Ultima et les voiliers de la classe Imoca à foils.Teneur en fibres :Extérieur : 100 % polyamideExtérieur 2 : 100 % polyamideExtérieur 3 : 100 % polyesterExtérieur 4 : 100 % polyamideConseils d'entretien :Fermer le crochet et la boucle avant le lavageFermer les fermetures éclair avant le lavageNe pas repasser sur l'impressionNe pas tremper,Ne pas utiliser d'adoucissantLaver avec des couleurs similairesRetirer rapidement...
Trek Expert 
1 199,99 €
Specialized
Les sentiers dans notre coin de bois deviennent assez poilus assez rapidement, nous les avons donc trouvés être le terrain d'essai parfait pour des roues robustes et agiles comme notre Traverse 27. 5 Carbon. Les montées et descentes abruptes ont contribué à inspirer des conceptions assez radicales et, plus important encore, ne nous ont laissé aucun doute que ces roues dépasseront vos attentes. Parlons de ces attentes. Ils comprennent tout, de la capacité à rester fidèle après le lancement des gouttes à être suffisamment léger pour pédaler efficacement jusqu'au sommet d'une montée, et ils commencent tous par la jante. Nos ingénieurs savaient qu'ils voulaient de la fibre de carbone, et avec l'inclusion de notre conception Zero Bead Hook, ils ont pu mettre en place une couche de fibre continue à travers le flanc et le fond de la jante. Et lorsqu'ils sont associés à une énorme largeur de jante interne de 30 millimètres, ils ont créé une roue extrêmement résistante aux chocs avec une faible résistance au roulement et une traction incroyable. Vous constaterez également que cela aide à éviter les rotations dans les virages difficiles, tout en rendant l'installation sans chambre à air rapide et facile. Outre la légèreté globale, la rigidité et la durabilité, une autre priorité absolue pour le Traverse était la facilité d'utilisation. Tout d'abord, nous nous sommes débarrassés des rayons de traction droits et des écrous en alliage sujets à la corrosion. Ensuite, nous avons atterri sur des rayons de courbure de 28 J, pour les roues avant et arrière, qui sont tous de la même longueur, ce qui facilite la recherche de remplacements si nécessaire. Et enfin, nous avons conçu une nouvelle conception de moyeu avec un profil plus large et une bride plus élevée pour aider à la rigidité globale. Une jante plus large fait une variété de choses pour les performances de conduite. Elle soutient mieux le pneu pour une confiance et une adhérence accrues, et elle vous offre la possibilité d'exécuter des pressions plus basses qui aident à répartir l'impact sur une plus grande surface pour réduire le risque de dommages. Et lorsque vous combinez cette circonférence avec la plate-forme 27,5 notoirement agile et ludique, vous vous retrouvez avec une paire de roues incroyablement rigide et rapide à accélérer qui grimpe aussi bien qu'elle déchiquette les descentes. Après avoir conçu la jante de trail parfaite, nous avons gardé à l'esprit nos propriétés de conception légères et durables avec la construction de la roue, le laçage à la main des jantes des moyeux DT Swiss 350 Classic via 28 rayons DT Swiss Competition Race et les écrous Pro Lock en laiton. À l'intérieur, vous trouverez des roulements à cartouche scellés et un système de cliquet à engagement rapide de 36 dents pour des accélérations rapides. Nous voulions également nous assurer que chaque roue était construite correctement, et nous avons constaté que cela ne pouvait être réalisé qu'à la main. Nous avons constaté que les machines ont tendance à manquer les petites erreurs que les humains attrapent. Chaque paire de roues est livrée avec un pilote SRAM XD, un moyeu libre à 11 vitesses et une tige de valve sans chambre à air afin de faciliter la configuration sans chambre à air. * Veuillez noter que les moyeux libres Shimano sont vendus séparément. Type de jante : pneu carbone, conception 2Bliss Ready, Zero Bead Hook. Graphique noir sous couche transparente. Matériau de la jante : fibre de carboneLargeur de jante : 30 mm interneMotif de rayons avant : deux croixMotif de rayons arrière : deux croixNombre de rayons : 28 h à l'avant, 28 h à l'arrièreType de rayons : DT Swiss Competition Race J bendType de mamelon : DT Swiss Brass Pro Lock hexagonalMoyeu avant : DT Swiss 350 Classic, 28h, axe traversant 15x110mm, 6 boulons, comprend des embouts 15x110mm 19mm OD. Moyeu arrière : DT Swiss 350 Classic, cassette de système de cliquet à enclenchement rapide de 28 heures, 36 dents, comprend un moyeu libre SRAM XX1 XD. Comprend des embouts de 31 mm de diamètre extérieur pour le moyeu avantType de roulement : Cartouche scelléeChaque roue comprend une tige de valve tubeless afin de faciliter la mise en place de tubeless. Méthode d'assemblage : fabriqué à la mainPoids total de la paire de roues : 1700g.
Bikeinn 
1 199,90 €
Titleist
Le fer 620MB est un fer musclé classique avec une forme améliorée et des raffinements subtils le rendant encore meilleur qu'avant.
OnlineGolf 
1 199,90 €
Titleist
Le fer 620CB est un fer à cavité classique avec une forme améliorée et des raffinements subtils le rendant encore meilleur qu'avant.
OnlineGolf 
1 199,00 €
Cobra Golf
Ce fer unique en acier inoxydable 304 est le premier à utiliser une construction moulée par injection entièrement métallique. La technologie MIM offre la forme la plus précise de la forme de cavité de niveau tour et un toucher incroyablement doux que les meilleurs joueurs désirent.
OnlineGolf 
1 199,00 €
FEEL FREE
Kayak de pêche moken 12.5 FEELFREE Bon compromis entre le compact et agile Moken 10 et le marin Moken 14. Il est polyvalent, le meilleur choix pour pêcheur opérant dans tout type d'environnement. Livré avec Smart track Rudder + Toe Control (Gouvernail) Le Feelfree Moken 12.5 est équipé de toutes les fonctionnalités que les pêcheurs recherchent. Assez stable pour se tenir debout et assez rapide en plan d'eau et eaux côtières, le Moken 12,5 présente un nouveau système novateur de libération rapide modulaire Uni-Track et la trappe de EasySeal . Un gouvernail de direction optionnel pour les jours de vent et une roue intégrée dans la quille. Vous hésitez parmi les kayaks de pêche Feelfree? C'est lui qu'il vous faut! Un grand kayak pour tout type de pêche et tout type de plan d'eau. Longueur 3,85 m Poids 30 kg Capacité 190 kg Largeur 82 cm
Avenue Nautique 
1 199,00 €
Bixpy
BIXPY SWIMJET PROPULSEUR SOUS-MARIN SCUBA JET Le Scuba Jet s'attache simplement à la batterie et devient ainsi le propulseur sous-marin désiré. Le propulseur sous-marin BIXPY SWIMJET SCUBA a trois vitesses, une vitesse adaptée pour les explorations et les deux autres pour une nage boostée. Vous pouvez contrôler ces fonctionnalités depuis la gâchette présente sur la poignée, maintenez le bouton enfoncé, après le deuxième 'clic' vous serez à la vitesse exploration, le troisième 'clic' pour la deuxième vitesse et enfin le quatrième 'clic' pour la vitesse maximale. Une fois que vous lâchez la gâchette, le propulseur sous-marin s'arrête immédiatement. Si vous lâchez le propulseur sous-marin, dans l'eau, remontera lentement. Ensemble du kit : Un moteur jet BIXPY Batterie BIXPY édition SCUBA Fixation de poignée BIXPY Battery Pack Gâchette avec la fonction multi-clic sur la poignée Informations supplémentaires : Type de batterie : Lithium ion rechargeable Tension : 22.2 volts Taille du moteur : 27 x 9 x 8 cm Temps de recharge : 2h Utilisation dans l'eau : composants en acier inoxydable de qualité marine pour une utilisation dans de l'eau salée ou de l'eau douce Durée de la batterie : 35 minutes d'utilisation continue à vitesse maximale et jusqu'à 2h pour une vitesse lente Watt heures : 147 Profondeur : 30m Sécurité : Déclencheur d'arrêt automatique Flottabilité positive Fixation caméra d'action pas de vis (Support de caméra et caméra d'action non inclus) Poids de la batterie et du moteur : 2870g Taille de la batterie : 32.38 x 9 x 20.95 cm état de la batterie : 6 LED indicateur Protection : boîtier et composants résistants à l'eau, la poussière et la corrosion Garantie : 2 ans
Avenue Nautique 
1 198,90 €
Cobra Golf
La forme du muscleback est élégante et le design sophistiqué des fers TEC forgés renferme un corps creux sans prétention. Cela fournit un CG abaissé, une distance améliorée, la tolérance et la jouabilité. Avec la technologie innovante COBRA CONNECT™ optimisée par Arccos permettant aux utilisateurs de suivre leurs performances. Maintenant disponible dans un fini cuivre éclatant inspiré par Rickie Fowler.
OnlineGolf 
Fers en acier Callaway Golf Apex DCB 21, homme, Normal, Main Droite, 5-PW (6 Fers), Acier | Online G
1 198,90 €
Callaway Golf
Le DCB est le fer forgé Apex le plus indulgent jamais conçu par Callaway Golf et le premier Apex conçu à l'aide de l'intelligence artificielle pour améliorer les performances de vitesse de la balle.
OnlineGolf 
1 197,99 €
Zipp
Avec une toute nouvelle jante tubeless spécifique au disque, la 303 Firecrest Carbon Clincher est désormais de 21 mm de large et plus rapide que jamais. La roue arrière Zipp 303 Firecrest de 45 mm de profondeur offre des performances aérodynamiques inégalées lorsqu'elle est utilisée avec les pneus larges que la conduite d'aujourd'hui exige. Zipp a atteint cet objectif avec une conception de jante spécifique à large disque avec des alvéoles ABLC s'étendant jusqu'au bord extérieur de la jante. En plus d'atteindre AeroBalance ™, la meilleure stabilité au vent de travers et une faible traînée aérodynamique qui définit toutes les roues Firecrest,La nouvelle roue arrière Zipp 303 Firecrest offre une traînée plus faible que la version sortante lorsqu'elle est utilisée avec des pneus 25c ou plus larges. L'écart de performance aérodynamique entre une jante plus étroite et le nouveau Zipp 303 s'agrandit encore plus avec des pneus 28C et plus larges en raison d'une transition plus douce entre le profil du pneu et notre nouvelle forme de jante. Conçue dès le départ comme une jante sans chambre à air, la Zipp 303 Firecrest dispose d'un lit de jante constitué de crêtes internes pour verrouiller le talon du pneu en place, garantissant des performances sûres, même lorsqu'il est utilisé à des pressions de pneus inférieures. Installation sans chambre à air et décorée avec votre choix de six options de décalcomanie de couleur en usine,Les roues Zipp 303 Firecrest sont aussi séduisantes que faciles à utiliser. Et si vous choisissez d'utiliser des pneus avec chambre à air, tels que les pneus à très faible résistance au roulement Tangente Speed ou Course R28 de Zipp,La nouvelle roue arrière Zipp 303 est entièrement compatible. Une nouvelle couche de fibre de carbone maintient le poids bas tout en maintenant la durabilité légendaire de la 303. La conception légère de la jante permet au Zipp 303 de glisser dans les montées les plus raides tandis que notre robuste moyeu 77 / 177D,Associé à 24 rayons Sapim® CX Ray à l'avant et à l'arrière, gardent les roues rigides et réactives. Pour assurer la compatibilité avec n'importe quel vélo, les moyeux polyvalents 77 / 177D de Zipp sont livrés avec des embouts interchangeables pour fonctionner avec des déblocages rapides et des axes traversants, y compris des axes traversants avant 12x100mm et 15x100mm ainsi que des axes traversants arrière 12x135mm et 12x142mm. Le moyeu arrière 177D est également compatible avec le corps de roue libre XDR pour une utilisation avec les cassettes SRAM 10 42. Et comme toutes les roues en carbone Zipp, la nouvelle Zipp 303 Firecrest est posée, moulée, percée et assemblée à Indianapolis, aux États-Unis. Conçu pour vous emmener dans des endroits où vous n'êtes jamais allés, le Zipp 303 Firecrest® Tubeless Carbon Cincher tiendra la distance. Cela prendra juste moins de temps. Les vélos de route vont là où ils ne sont jamais allés auparavant, sont censés faire plus et sont plus durs que jamais. Dans le même temps, les freins à disque réécrivent les règles de ce qui est possible avec la conception de la jante. Pour cette nouvelle ère, la roue arrière avec frein à disque Zipp® 303 Firecrest Tubeless établit la nouvelle norme. Traits : Frein à disque Zipp 303 Firecrest® Carbon Clincher TubelessSans limitesLongueur de rayon sans entraînement : 272 mmMotif de rayon sans entraînement : 2 croixDisque de motif de rayon : 2 croixEntraînement de longueur de rayon : 270 mmPression maximale des pneus : 125psiPression maximale des pneus : 8,62 barsMoyeu compatible 10 ou 11 vitesses : Oui : ShimanoPiste adaptable : nonSurface alvéolée : OuiÉcrous : Sapim® Secure LockMamelons externes : OuiCompatible avec l'axe traversant : OuiCompatible XDR : OuiTubeless : OuiChaque roue comprend : Rallonge de valve et clé à clapet Zipp TubelessBande de jante Zipp (enregistrée en usine)Brochette à dégagement rapide Zipp TangenteCapuchons d'extrémité d'axe traversant ZippCaractéristiques : Taille de la jante : 28 poucesPoids : 885gHub utilisé : 177 disqueLargeur du moyeu : 135 mmProfondeur de jante : 45 mmLargeur max : 29,9 mmLargeur interne : 21 mmRayons : Sapim® CX Ray®Nombre de rayons : 24
Bikeinn 
1 189,99 €
D3
Monoski Fusion Homme - D3 Le FUSION de chez D3 est un ski de slalom 100% carbone : L'explication et les conseils de Géraldine Jamin (Championne du Monde Junior en 1992, Championne d'Europe 2000 et Vice€'Championne d'Europe 2002) : Ce ski est légèrement plus large sous la chausse avant afin d'améliorer son efficacité en accélération. L'avant du ski, lui, n'est pas modifié, cela lui permet de toujours bien engager le virage avec un minimum d'effort. Enfin la queue du ski est également un peu plus large afin d'avoir un ski qui de porte plus dans la fin du virage, cela permet également d'avoir plus de glisse et de vitesse dans le virage. Ski vendu nu (sans les chausses)
Avenue Nautique 
1 188,49 €
Zipp
La Zipp 202 Firecrest Clincher Carbone Tubeless Disc-essieux de frein est l´exploitation de la haute technologie et de grande aventure. Sans les contraintes de compatibilité de l´étrier de frein jante ou de voies, les exigences 202 Firecrest frein à disque Tubeless roues ouvrir de nouvelles aventures, pavées ou non. De plus, nous avons révisé notre industrie Évolution du Firecrest forme du bord d´être compatible tubeless disque de frein,-spécifiques, et plus efficace à la création d´un trajet rapide et stable dans toutes les conditions de ventpour maximiser le rendement aérodynamique de l´ABLC, roues Zipp™ alvéoles étendre tout le chemin vers le bord extérieur du disque-jantes spécifiques. Les nouvelles roues sont également optimisés pour les pneus plus larges pour répondre aux besoins de performances des coureurs modernes à la recherche d´une faible résistance au roulement et l´efficacité aérodynamique avec un haut confort. Dans l´élaboration de ces essieux, ingénieurs Zipp a examiné trois concepts différents forme du bord externe, et dans chacune de ces formes, quatre largeurs internes avant de sélectionner les modèles les plus efficaces à chaque profondeur de jante. La nouvelle 202 Firecrest Disque Tubeless roues frein a une largeur interne de 21mm et sont optimisées sur le plan aérodynamique, pour utilisation avec les pneus larges de 28 mm. Les nouveaux modèles d´améliorer la capacité de rendement Firecrest faible résistance aérodynamique et vent de haute stabilité, une combinaison d´appels nous AeroBalance™. Compatible Tubeless, les roues disposent d´un lit fait rim avec crêtes internes pour verrouiller le cordon du pneu en place, veiller à garantir l´exécution même si forcée à réduire la pression des pneus. Zipp, un programme à faible résistance au roulement et d´une grande adhérence Tangente RT28 parfaitement avec cette roue. Le RT25 pneu routier est une autre excellente option. Une nouvelle fibre de carbone layup pour l´Indianapolis-jantes fait pesant tout en maintenant le bas carbone du Firecrest à clin durabilité éprouvée. Le robuste 77D/177D hubset, couplé avec 24 Sapim® CX-Sprint rayons avant et arrière, garde les roues rigide et souple. Pour assurer la compatibilité avec tous les vélos, notre versatile 77D/177D Les concentrateurs sont équipées d´embouts remplaçables à chaud pour travailler avec les QR et thru-essieux, y compris 12x100mm et 15x100mm/thru-axes ainsi que 12x142mm arrière thru-essieux. Le 177D le moyeu arrière est également pilote XDR corps compatible pour une utilisation avec SRAM cassettes 10-42. Caracteristiques : Zipp Tangente brochette de libération rapide- de Tubeless Zipp - installé en usine de- jante Tubeless- Valve installé en usine - outil de suppression de base- Zipp 77D/177D thru-axle caps pour monter 12x100, 15x100 Les décrocheurs pour roues avant et 12x142 Les décrocheurs pour roues arrière- corps moyeu libre entretoise - 11 à 10 vitesses- SRAM® corps conducteur XDR pour 177D disponible séparémentSpécifications : Poids roue arrière : 825g- Hub utilisé : 177D- Largeur de moyeu 135 / 142mm- Profondeur : 32mm Jante- Largeur Max : 28. 9mm- Largeur : 21mm interne- rayons Sapim CX-ray®®- parle Count : 24- Profil Non-Drive a parlé : 2 croix- parle de modèle : 2 croix- Longueur des Non-Drive : 284mm / droit tirer- Longueur : 284mm / droit tirer- Max : pression des pneus- Pression des pneus 125psi max. : 8. 65bars- 10 ou 11 vitesses Moyeu Compatible : Oui- Compatible XDR : Oui- voie adaptable : aucune- surface bosselée : Oui- Mamelons : Sapim® Secure Lock- raccords externes : Oui- Compatible axe transversal : Oui- Tubeless : Oui
Bikeinn 
1 179,99 €
RockShox
?Fourche RockShox BoXXer World Cup (Boost, 2019)Les coureurs utilisant la fourche BoXXer ont été propulsés au sommet des podiums de la Coupe du monde et des épreuves de freeride depuis près de deux décennies, et la BoXXer World Cup reste la fourche la plus recherchée au monde.Fourche BoXXER avec espacement BoostLa reine incontestée de la gravité de RockShox a fait l'objet de nombreuses améliorations. En plus du nouvel espacement « Boost » pour une utilisation avec les derniers moyeux de 20 mm avec des flasques plus larges, cette version particulière possède également une foule d'améliorations internes. Il y a le Chargeur 2 Damper pour une plage de réglage plus large et le ressort DebonAir, qui a été soigneusement réglé pour offrir la sensation d'une fourche à ressort, mais sans perte de poids.Caractéristiques : Amortisseur : Charger 2 RC2 Ressorts : DebonAir Ajustements : piston de détente, amortissement de la compression à vitesse élevée et basse Té :aluminium 6061 T-6 forgé, compatible avec le montage direct de la potence Plongeurs : 35 mm, coniques, parois en aluminium Fourreaux : magnésium, 20 x 110 mm « Boost », Maxle Stealth Type de frein : disque, post mount Recul : 48 mm Amortisseur arrière recommandé : Deluxe, Super Deluxe et Bobine Super Deluxe. Taille maximale du disque : 210 mm Ressort pneumatique DebonAir spécifique au DH et réduisant le frottement Amortisseur Charger 2 RC2 révisé avec réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesse Té plus plat qui abaisse la hauteur du cintre, compensant ainsi les combinaisons de roues et de pneus plus grands. Poids : 2,56 kgTechnologies : Amortisseur Charger 2 : l'évolution du célèbre amortisseur Charger, le plus avancé de RockShox, offre de nouveaux affinages et performances. Le nouveau design d'amortisseur offre une toute nouvelle plage d'ajustement de la compression à faible vitesse en mode ouvert, avec un réglage Pédale plus utilisable qui excelle sur les sentiers. Le réglage ferme sur Pike et Lyrik a été réajusté, et les options à distance avec OneLoc offrent un accès à la volée au mode ferme et correspondent parfaitement aux amortisseurs arrière à distance RockShox Deluxe, Super Deluxe et Bobine Super Deluxe. Maxle Stealth : Qui aurait cru qu'on pouvait faire disparaître un axe transversal ? Le nouveau Maxle Stealth offre une alternative légère et discrète à Maxle Lite et Maxle Ultimate. Technologie Power Bulge : aa technologie Power Bulge renforce simplement le plongeur inférieur pour permettre la mise en place d'une bague de guidage surdimensionnée, ce qui augmente la rigidité et optimise votre course. Récupération rapide :le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus rapidement entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une zone plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La technologie Rapid Recovery offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. DebonAir : c'est bien d'être tendre. La technologie DebonAir n'a pas peur de céder sous les coups du moindre soubresaut. En fait, elle rend les amortisseurs Monarch et Monarch Plus encore plus doux et ce, dès le départ. On pourrait croire que c'est une faiblesse jusqu'à ce que vous essayiez la technologie DebonAir sur les sentiers. La connexion entre le vélo et le sol sera parfaite car la suspension équipée de la technologie DebonAir absorbe chaque petit choc sans que votre corps ne ressente le moindre à-coup. Tellement de douceur que vous pouvez vraiment tout donner. Bottomless Tokens : les Bottomless Tokens permettent aux coureurs d'ajuster facilement les performances de la suspension de leur fourche RockShox afin de correspondre au mieux à leur style de conduite et à leurs préférences en matière de suspension. L'ajout des Bottomless Tokens, faciles à installer, modifie la courbe des ressorts pneumatiques afin de résister au soulèvement après un coup dur, donnant ainsi aux coureurs agressifs le pouvoir d'attaquer la piste plus fort. Le fait de supprimer les Bottomless Tokens rend la courbe de suspension plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrain ou de conditions de piste et garantissant aux coureurs moins agressifs de tirer parti de 100% du débattement de leur fourche. Air Guides :Toutes nos fourches à ressort pneumatique sont équipées de guides pneumatiques. Cela vous aidera à régler votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes et vous donnera plus de temps pour rouler sur vos pistes préférées.Achetez vos cadres et fourches RockShox sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
1 179,99 €
Zipp
Roue arrière Zipp 454 NSW (frein à disque)La roue arrière 454 NSW pour frein à disque de Zipp offre aux cyclistes le meilleur équilibre aérodynamique, de la stabilité contre les vents latéraux et l'immense puissance de freinage des freins à disque. Cette roue comprend également le nouveau moyeu Zipp Cognition qui offre la plus haute efficacité de roulement puisque le corps de moyeu se désengage quand le cycliste ne pédale pas puis utilise des aimants pour l'engager à nouveau avec les plus petits mouvements de pédale.Vitesse, contrôle et constanceLes ingénieurs de Zipp ont étudié la vitesse à laquelle les choses bougent dans la nature, ce qui rend leur efficacité si bonne et comment la nature résout des problèmes similaires tels que la vitesse, le contrôle et la constance. Zipp s'est inspiré des mouvements rapides et fluides des baleines à bosse grâce aux caractéristiques spéciales de leurs nageoires pectorales et la micro-texture unique de la surface de la peau des requins qui offre la possibilité de naturellement glisser dans l'eau avec une traînée minimale. Ces caractéristiques sont la clé du succès des roues 454 NSW : Zipp a affiné la surface de la jante pour vous offrir ce même niveau d'efficacité exceptionnel en tant que propriété aérodynamique par opposition à l'efficacité de la nature sous l'eau.Caractéristiques :Modèle de moyeu: arrière à disque, Cognition Espacement du moyeu : 135/142 mm Frein standard : spécifique aux freins à disque Jante : tringleLargeur de jante interne : 17 mmProfondeur de jante : 53/58 mmRayons : Sapim CX-Ray, courbure en J Nombre de trous de rayons : 24 Disposition des rayons : double croisementLongueur des rayons côté cassette : 248 mmLongueur des rayons côté opposé roue libre : 254 mm Pression maximale du pneu : 125 PSI/8,62 barsSurface alvéolée : ABLC HexFin Écrous : Sapim Secure Lock Compatible avec un axe transversal : ouiPoids : 850 gCaractéristiques :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth : le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 53/58 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables. Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Hyperfoil : ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Achetez des roues et pneus de Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. 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Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 179,99 €
Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. 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Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 179,99 €
Shimano
?Groupe Shimano Dura Ace R9100 (11 vitesses)Ce groupe de haute qualité, spécialement conçu pour la route, est le résultat de la passion constante de Shimano pour la technologie. Cela se reflète dans l'attention portée aux détails de chaque élément, car ils travaillent tous ensemble comme un seul et même homme. C'est le choix ultime de mise à niveau pour des performances inégalées sur la route.Pédalier Dura-Ace R9100Ce pédalier léger et rigide offre un profil entièrement redessiné pour vous offrir des performances de changement de vitesse de haut niveau. Il est doté de l'emblématique étoile creuse à 4 bras de Shimano, construite en aluminium forgé creux pour une rigidité améliorée et un poids réduit. Le pédalier a été adapté pour fonctionner avec des vélos de route équipés de freins à disque qui ont généralement un espacement de moyeu arrière de 135 mm et des bases plus courtes sans avoir besoin d'augmenter le facteur Q grâce à son espacement de plateau plus large. Cette superbe version propose de nombreuses combinaisons pour répondre aux besoins de chaque coureur.Caractéristiques du pédalier : Meilleur équilibre pour un poids plus léger (-7 g) et une efficacité améliorée Offre une grande rigidité et réduit le poids Longueur plus courte du centre arrière avec un empattement de 135 mm Transfert de puissance optimal Design emblématique Adapté aux systèmes de freins à disque spécifiques à la compétition Engrenage optimiséEnsemble de commande de vitesses STI 2 x 11 vitesses Dura-Ace R9100Ces superbes commandes offrent une ergonomie et une efficacité améliorées vous permettant de bénéficier d'une expérience de passage plus fluide et plus fiable. Un réglage de la portée de 14 mm signifie que vous pouvez les personnaliser en fonction de votre style de conduite et maintenir une adhérence confortable sur les cocottes de frein redessinés. Pour couronner le tout, la commande arrière est dotée d'une course de levier plus courte pour des changements de vitesses plus rapides avec moins d'effort, ce qui la rend parfaite pour la conduite en club et en compétition. Caractéristiques de l'ensemble de levier de vitesses : course de levier plus courte Changement de vitesse plus facile à l'avant Position du levier plus précise et adaptable Commande de frein à disque hydraulique Changements de vitesses rapides et intuitifs Prise en main confortable Performance de freinage constante dans toutes les conditions météorologiques Plage de réglage de la portée étendue (14 mm) Poids : 365 g (la paire)Dérailleur arrière Dura-Ace R9100Cette mécanique arrière de qualité supérieure reprend la technologie Shadow de la gamme VTT de Shimano et fait son entrée sur la route. Le design Shadow place le dérailleur arrière sous la base et la cassette pour vous donner un profil plus fin, ce qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aide aussi à prévenir les dommages en cas de collision. Le design Shadow permet des changements de roues plus rapides grâce au dérailleur qui se déplace à l'écart des pattes de dérailleur. Il offre également des changements de vitesse plus rapides et plus précis qu'auparavant.Caractéristiques du dérailleur arrière : Pignon maximum : 30 dents Pignon minimum : 11-34 dents Différence avant maximum : 16 dents Capacité totale : 35 dents Suivi des galets à une certaine distance Design à profil discret Performances de changements de vitesse stables Endurance de course pour moins de dégâts en cas de choc Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 158 g (environ)Dérailleur avant à souder Dura-Ace R9100 à 11 vitessesCe dérailleur avant étonnant est plus petit, plus efficace et permet un changement de vitesse plus rapide et plus précis. Doté d'un boulon de réglage de la tension du câble intégré, il n'est pas nécessaire de régler le cylindre en ligne, vous bénéficiez d'une personnalisation simple et rapide. Enfin, son mécanisme à bascule interne offre un plus grand dégagement pour les gros pneus.Caractéristiques du dérailleur avant : Dents du pignon supérieur : 46-55 dents Angle de la base : 61-66 Ligne de chaîne : 43,5 Course de levier plus courte Plus grand rapport d'engrenage Courbe de freinage linéaire plus prévisible Vis de réglage de tension de câble intégrée Tension du câble réglable sur le dérailleur avant Changement de vitesse plus facile et intuitif Installation précise et facile du dérailleur avant Adapté à la conception d'un cadre spécifique à la course Poids : 70 g (environ)Étriers de frein Dura-Ace R9100Ces étriers de frein de haute qualité offrent des performances de freinage plus précises et mieux contrôlées, vous permettant ainsi de conserver l'avantage sur vos concurrents. Développés pour offrir un dégagement plus important pour les pneus jusqu'à 28c, leur profil aérodynamique leur confère un avantage sur les modèles précédents. 43 % plus rigide qu'auparavant, vous apprécierez leur sensation et leur fonctionnement améliorés grâce à une courbe de freinage linéaire. Ces freins phénoménaux sont excellents dans les virages et pour relever tous les défis d'une longue journée en selle.Caractéristiques du jeu d'étriers de frein : Fixation : SLR EV à double pivot Courbe de freinage linéaire plus prévisible Sensation de contact nette avec une meilleure linéarité Moins d'espace entre chaque bras Meilleur dégagement pour des pneus plus larges Le meilleur équilibre entre rigidité et un poids et une puissance de freinage Design élégant Conduite confortable avec des pneus plus larges sur des routes accidentées Poids : 326 g (pour la paire)Cassette Dura-Ace R9100Cette cassette légère est équipée de rapports adaptés à votre style de conduite et au terrain que vous avez choisi grâce aux pignons de cassette Shimano réglés par le cycliste. Sa construction de pignon en titane en fait un composant robuste pour les courses difficiles et offre une précision maximale pour un meilleur contrôle et plus de confiance en compétition. Vous bénéficierez d'un passage des vitesses rapide, précis et lisse. Caractéristiques de la cassette Dura-Ace R9100 : Matériau : bras de l'étoile : CFRP et alliage ; pignons : titane ; écrou : alliage La finition plaquée Nickel augmente la résistance à la corrosion Engrenage optimisé Légère Poids :175 g (11-25 dents), 193 g (11-28 dents), 211 g (11-30 dents)Chaîne Dura Ace à 11 vitesses CN-9000 114 maillonsCe modèle fiable à 11 vitesses est parfait pour compléter ce groupe sans ajouter de poids inutile. Grâce à sa construction à axe creux, elle ne pèse que 243 g, vous n'aurez donc pas à vous soucier du poids de votre chaîne de transmission. De plus, son revêtement PTFE augmente sa durabilité tout en luttant contre la corrosion, ce qui vous permet de passer les vitesses en douceur et d'accélérer à chaque trajet.Caractéristiques de la chaîne : Revêtement PTFE Durabilité accrue (vs. CN-7900) Poids : 243 gRemarque : ce groupe est fourni SANS câbles externes.Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR).Achetez vos composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
1 174,49 €
Outwell
Grâce à une fixation facile, via une zone d'accès amovible, de chaque côté des camping-cars à des hauteurs de 175 cm à 200 cm, l'auvent gonflable de style tunnel Outwell Jonesville 290SA est pliable en parallèle le long du véhicule pour un encombrement réduit. L'accès flexible se fait par des portes jumelées des deux côtés de la zone d'accès Link et une porte latérale sur la tente. La porte avant mobile avec filet, quatre curseurs et rideaux et un auvent profond avec tapis de sol à bascule, sur le devant, prolonge la vie en extérieur flexible.Caractéristiques:175cm 200cm de hauteur de fixationPerle double 7 mm / 5 mmPorte avant mobile avec filet, quatre curseurs et rideauxZone d'accès au lien amoviblePower Air System Offre des tubes individuels qui sont gonflés et dégonflés séparément via des valves externes. Un tube supplémentaire est fixé manuellement pour plus de stabilitéFlysheet entièrement scellé pour une protection maximale contre les élémentsGuylines lumineuses pré-attachées pour plus de commodité et un tangage rapideGrandes fenêtres teintées réduisant l'éblouissement et garantissant l'intimitéPoints d'ancrage réglables pour une flexibilité de tangageLes fermetures à glissière robustes Outwell sont faciles à utiliser, fonctionnent en toute sécurité et librementSystème HookTrack pour un positionnement polyvalent des lumières et des objets jusqu'à 1,5 kgSoupapes de gonflage / dégonflage fiables et faciles à utiliser, placées à l'extérieur du double toitOuttex® 6000 PRO: Outtex 6000 Pro est un polyester 100% 100% qualité, super solide et durable créé pour nos collections de tentes plus luxueuses. Parfait pour le camping toute l'année, l'Outtex 6000 Pro est ignifuge et possède un revêtement en PU qui fournit une tête hydrostatique de 6 000 mmIgnifuge: le matériau répond à toutes les dernières réglementations en matière de matériaux de tenteCoutures scellées: protection supplémentaire sur toutes les coutures, le ruban n'assure aucune chance de pénétration d'eauProtection contre les tempêtes aérodynamiques 9: La conception aérodynamique des tentes avec des poteaux cachés garantit que toute la tente est stable quelle que soit la météo.Système de zone d'accès Link: cantonnière et tapis de sol amovible offrant un accès propre et sans tirage entre un auvent Touring et un véhiculeOutwell Power Air System: offre des tubes individuels qui sont gonflés et dégonflés séparément via des valves externes. Un tube supplémentaire est fixé manuellement pour plus de stabilitéDouble perlage: double perlage conçu pour s'adapter à tous les rails de store de camping-carSystème d'accès facile Outwell avec filet: la porte principale et le filet se replient d'un côté et le tapis de sol affleure le sol pour un accès sûr et facile.Système Outwell cousu au sol: Un tapis de sol scellé est le meilleur moyen de garder les courants d'air, les insectes, la saleté et l'eau hors d'une tente. Lorsque le tapis de sol fait partie intégrante de la tente, il assure une protection contre les intempéries du sol vers le haut.Système Outwell HookTrack: des rails stratégiquement placés permettent de placer des crochets spéciaux à partir desquels passer des câbles et attacher des accessoires légersRideau zippé: rideaux avec un système de fixation zippé couperet, laissant entrer autant ou aussi peu de lumière du jour que nécessaire.Fenêtres teintées: Fenêtres avec un revêtement teinté remplissant deux fonctions clés, protection contre les reflets du soleil et intimité dans la tente.Storm Guyline: les sangles anti-tempête à réglage rapide améliorent la sécurité des haubans par grand vent.Point d'entrée de câble: section zippée pour permettre à un cordon d'alimentation de passer en toute sécurité dans la tenteZip sec: les coutures zippées scellées garantissent des performances étanchesOutwell Easy Pegging System: trois types de chevilles à code couleur assurent un tangage facile et stable. La cheville est différente en fonction du travail requis pour elle: chevilles en acier d'ancrage gris pour les quatre coins, chevilles en plastique lumineux pour les guylines et chevilles noires aux points de chevillage latéraux.Sac de transport: sac avec sangles pour transporter la tente emballée sur de courtes distancesCaractéristiques:Flysheet: Outtex® 6000 Pro, 100% polyesterTête hydrostatique: 6000 mmCouchages: 2Longueur de raccordement au toit: 250 cmHauteur de fixation: 175200 cmÉpaisseur du cordon: 7 mm / 5 mmTubes: cadre Power Air System pour de meilleures performancesPression maximale: 9 psi / 0,6 barPoteaux: Poteau en acier 19 mmPlancher: polyéthylène imperméable à double revêtement, 100% polyéthylèneTaille de l'emballage: 90 x 45 x 42 cmPoids: 24,9 kgType d'auvent: En voitureVéhicule: Fordxxx Transit VWxxxT4 VWxxxT5 VWxxxT6 VWxxxT7
Trekkinn 
1 164,95 €
b-g
Électronique Instruments B-g Triton2 Pack. Aperçu;écran couleur Triton² offre aux navigateurs une représentation visuelle claire des données clés de ;instrument, y compris la vitesse, la profondeur, le vent, le cap, les cibles AIS, les données GPS et plus encore.Un écran optiquement collé signifie absolument zéro condensation ou nébulisation, tandis que la technologie LCD transflectif offre un contraste et une visibilité exceptionnels - de jour comme de nuit - tout en consommant moins d'énergie que les écrans traditionnels rétroéclairés. ;affichage Triton² flexible et certifié NMEA 2000® peut être intégré dans un système de navigation plus large et être combiné avec un clavier pilote Triton² et un ordinateur pilote automatique NAC pour créer un système de pilotage automatique complet, avec des algorithmes de pilotage automatique spécifiques à la voile B & G.Caractéristiques:Liaison optique Équipé d'un écran LCD de 4,1 pouces à liaison op
Waveinn 
1 159,99 €
Campagnolo
?Paire de roues Campagnolo Shamal Ultra DB (2 Way Fit)Une paire de roues légère et de haute qualité, spécialement conçue pour vous aider à monter le podium.Roues de route impressionnantes, légères et durablesLa paire de roues 2 Way Fit Shamal Ultra DB de Campagnolo est idéale pour passer à la vitesse supérieure avec un design de pointe et certaines des technologies les plus sophistiquées que Campagnolo peut offrir. Grâce à la nouvelle conception de la flasque, les roues s'intègrent parfaitement dans le disque AFS pour une meilleure transmission des forces de freinage, ce qui leur permet d'être utilisées sur la route pendant de longues années. Que vous soyez en course ou entre amis, vous remarquerez à quel point ces roues sont incroyables sur la route, des composants de haute qualité au design aérodynamique qui fend l'air et dépasse vos concurrents. Lorsque vous montez une côte, il n'y a pas d'excès de poids qui vous retient, ce qui vous permet de prendre de l'avance sans effort. La paire de roues Campagnolo Shamal Ultra DB 2-Way Fit Road Wheelset est le choix idéal pour vous permettre de rester au sommet de votre forme, sortie après sortie.Caractéristiques :Matériau : aluminiumTaille : 700c Entièrement assemblée à la main par Campagnolo Hauteur de profil : avant : arrière rayons : Rayons F21 avec technologie G3 Catégorie de jante : C 17 Pneus compatibles : à tringle ; Tubeless ; Compatible tubeless Système de cône-cuvette Performance maximale et légèreté 1,5 kgAchetez vos roues et pneus Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
1 155,99 €
Vaude
Pour les situations extrêmes : cette tente géodésique massive, 5ème saison, est particulièrement résistante au vent et idéale pour une utilisation toute lannée en haute montagne et en expéditions. Grâce à la technologie éprouvée Powerfame, cette tente peut être montée rapidement, quil pleuve ou quil vente - larmature extra résistante est introduite dans les gaines, puis la tente est simplement fixée à laide de clips - la tente intérieure reste bien au sec. Les crochets Power Frame peuvent être maniés avec des gants. Les différents matériaux contiennent des fils Ristop qui ne se détendent que très peu et résistent même aux changements de températures extrêmes. Le double-toit descend très bas pour protéger lintérieur de la neige et du sable. Cependant, lespace entre le double-toit et le sol peut être ajusté et assure la bonne circulation de lair dans labside. Langle très incliné des arceaux permet dagrandir lespace intérieur et de garantir une bonne hauteur. Pour préserver lenvironnement, l'auvent a été fabriqué daprès les normes écologiques draconiennes du sigle bluesign® dans le plus grand respect des ressources naturelles. Caracteristiques:- 2 vestibules- 2 entrées- Domaine de lentrée confortable- Construction en géode avec technologie Powerframe pour plus de stabilité et un montage plus facile.- Sol de la tente laminé résistante contre lacide formique- Très grande résistance aux UVsSpecifications:- 100% Polyamide, Floor: 100% Polyamide.- Dimensions de rangement: 60 x 17 cm- Matériau double-toit: 88% Polyamide 6.6, 12% HT Polyester 30/40 D Ripstop both sides Silicone coated 3.000 mm- Matériau tente intérieure: 100% Polyester 30 D Ripstop- Matériau tapis de sol: 100% Polyamide 40 D Ripstop Thermoplastic Polyurethane laminated 10.000 mm- Armature: NSL 10,25 mm- Poids total: 4870,00Technologies:- Green Shape: Green Shape, cest ta garantie VAUDE davoir des produits écologiques, obtenus à partir de matériaux durables et issus dune production équitable et respectueuse des ressources.- Powerframe: La construction Powerframe augmente la résistance au vent de la tente et offre un plus grand espace intérieur - sans alourdir la tente grâce à lutilisation darceaux plus légers.- Both_sides_siliconized_l: Durée de vie augmentée de 20% - triple enduction des deux faces pour une excellente protection contre les UV.8 fois plus résistant à la déchirure - une résistance à la déchirure amorcée de 8-11 kg contre 1,3 kg pour des tissus avec enduction PU.Excellente capacité déperlante - les goutes deau nadhèrent pas.Imperméabilisation - les matières siliconées ne peuvent pas être imperméabilisées par bande (à lexception de la VAUDE Silicone Seam Seal).Si vous utilisez ce modèle dans des régions où les précipitations sont fréquentes, nous vous conseillons une imperméabilisation manuelle à laide dun produit imperméabilisant siliconé pour coutures.- PVC free: Le sigle VAUDE PVC-free signifie que ces produits sont fabriqués entièrement sans PVC (polychlorure de vinyle). La matière ressemble à une bâche de camion, elle est aussi résistante et étanche, mais il s'agit d'un tissage textile avec enduction PU (polyuréthane) au lieu du PVC. Le PVC contient souvent des assouplisseurs (phtalates) qui sont soupçonnés de représenter un risque pour la santé.- Ventilation_hood_l: La ventilation se fait par une ouverture protégée de la pluie. Réglable grâce à une fermeture éclair quadri-directionnelle.- 4-way_zip_l: 4 vie con zip
Trekkinn 
1 152,00 €
Zipp
Caractéristiques techniques : Matériau de la jante : Carbone, surface alvéolée, technologie Firecrest Profil de la jante : piste de freinage avec traitement thermique Hauteur : 32 mm Largeur externe : 25.4 mm Largeur interne : 16 mm Matériau du corps de moyeu : Moyeux 177 aluminium Matériau de l’axe de moyeu : aluminium Roulements à billes en acier à cartouche étanches Type d'axe arrière : Serrage rapide de 9x135mm (compatible avec axes 12x135 mm à l’arrière) Matériau des rayons : Alliage acier (écrous SAPIM aluminium) Type de rayons : Droits, aérodynamiques SAPIM CX-Sprint Nombre de rayons : 24 Type de rayonnage : croisés par 2 Compatibilité pneumatique : Tubetype (Pneu + chambre à air) Pression max. : 25 mm 8.6 bars - 125 PSI Dimensions de pneu recommandées : 25 à 32 mm Compatibilité freins : Frein sur jantes (utilisation de patins pour roue carbone recommandée) Compatibilité transmission : SHIMANO/SRAM 10/11 vitesses (convertible en Campagnolo ou XD-R avec corps de roue libre optionnel) Compatibilité avec les axes traversants (12mm) Poids : 815 grammes (1 450 grammes la paire) Livré avec : Blocage rapide Fond de jante Guide utilisateur Patins de freins ZIPP Tangente Prolongateur de valve Technologies exclusives ZIPP : ABLC Sawtooth: Cette technologie équipant les gammes 202, 303, 404 et 808 se caractérise par une surface alvéolée semblable à celle d'une balle de golf. Le confort et le pilotage du vélo s'en trouve grandment amélioré notamment en cas de vent latéral. Firecrest: Cette technologie équipant les gammes 202, 303, 404 et 808 apporte à la roue un aérodynamisme poussé à l'extreme et se caractérise par une forme toroïdale permettant un écoulement de l'air optimal le long de la jante et une stabilité inégalée. Testé des milliers d'heures, cette nouvelle forme de jante conçu par ZIPP est depuis depuis devenu un nouveau standard. Carbon Clincher: Issue de 2 ans de tests et de prototypages cette technologie permet aux roues ZIPP d'atteindre des performances de freinage incroyables tout en garantissant une grande résistance à l'échauffement de la jante grâce à l'utilisation d'une résine empreintée aux sports mécaniques.
Lepape 
1 150,00 €
Rossignol
À l'occasion du 20e anniversaire de la collaboration de Rossignol avec le couturier français Jean-Charles de Castelbajac, la combinaison Sublim pour femme rend hommage à deux décennies passées à réinventer les tenues de ski. Alliant haute performance et haute couture, cette élégante tenue de ski est dotée d'une conception entièrement imperméable et résistante au vent ainsi que d'une isolation légère pour une protection sans faille contre les intempéries et le froid. Sa coupe élégante et sa matière softshell stretch vous accompagneront sur les pistes avec confort et élégance. Des imprimés colorés commémorent les dates des collections précédentes et favorites de Jean-Charles. Coupe slim Présente une coupe ajustée qui souligne la silhouette Doublure en polaire Une doublure en polaire douce offre un bon apport de chaleur et un grand confort Liberté de mouvement Tissu élastique pour bouger sans limites Coupe-vent Le tissu coupe-vent R-Wind bloque le vent et empêche le froid d'entrer Isolation performante et légère en matière recyclée L'isolation respirante Primaloft® ECO, composée à 100 % de matériaux recyclés, à partir de bouteilles en plastique, vous garde au chaud et résiste à l'humidité. Isolation certifiée GRS (Global Recycled Standard) pour un contenu recyclé vérifié Isolation 60 g Une isolation légère et performante qui vous garde à l'aise par temps froid Toucher doux et naturel Le tissu softshell est à la fois coupe-vent, déperlant et respirant, tout en offrant une sensation de souplesse et de douceur naturelles Finition déperlante Protection contre les averses légères de neige et de pluie grâce au traitement déperlant durable (DWR)
Rossignol 
1 149,90 €
Titleist
Les fers T200 apportent de la distance, de la trajectoire et une puissance de freinage accrue. Équipés de la technologie révolutionnaire Max Impact, avec une forme modérée et une face en L forgée offrant une meilleure sensation. La technologie révolutionnaire Max Impact aide à maximiser la vitesse de la balle pour améliorer les performances en matière de distance.
OnlineGolf 
Rockshox Sid World Cup Tpr Oneloc Remote 15 X 100 Mm 42 Offset Solo Air 27.5 Inches - 650B Gloss Whi
1 139,99 €
Rockshox
Caractéristiques : Type d'article : fourchetteNom de l'article : Coupe du monde SIDBoost : NonTaille de l'axe : 15x100 mmTaille : 27,5´´Télécommande : OneLocPrintemps : Solo airCourse : 100 mmType d'essieu : Maxle UltimateAmortisseur : chargeurPivot : conique (1 1 / 8´´ 1,5´´)Matériau du pivot : carboneType de frein : frein à disqueComprend : écrou étoile, MaxleUltimate et télécommande OneLoc droiteJeu de fourches : 42 mm
Bikeinn 
1 131,99 €
Campagnolo
?Paire de roues Campagnolo Shamal Ultra DB (2 Way Fit)Une paire de roues légère et de haute qualité, spécialement conçue pour vous aider à monter le podium.Roues de route impressionnantes, légères et durablesLa paire de roues 2 Way Fit Shamal Ultra DB de Campagnolo est idéale pour passer à la vitesse supérieure avec un design de pointe et certaines des technologies les plus sophistiquées que Campagnolo peut offrir. Grâce à la nouvelle conception de la flasque, les roues s'intègrent parfaitement dans le disque AFS pour une meilleure transmission des forces de freinage, ce qui leur permet d'être utilisées sur la route pendant de longues années. Que vous soyez en course ou entre amis, vous remarquerez à quel point ces roues sont incroyables sur la route, des composants de haute qualité au design aérodynamique qui fend l'air et dépasse vos concurrents. Lorsque vous montez une côte, il n'y a pas d'excès de poids qui vous retient, ce qui vous permet de prendre de l'avance sans effort. La paire de roues Campagnolo Shamal Ultra DB 2-Way Fit Road Wheelset est le choix idéal pour vous permettre de rester au sommet de votre forme, sortie après sortie.Caractéristiques :Matériau : aluminiumTaille : 700c Entièrement assemblée à la main par Campagnolo Hauteur de profil : avant : arrière rayons : Rayons F21 avec technologie G3 Catégorie de jante : C 17 Pneus compatibles : à tringle ; Tubeless ; Compatible tubeless Système de cône-cuvette Performance maximale et légèreté 1,5 kgAchetez vos roues et pneus Campagnolo sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
1 129,99 €
Zipp
La paire de roues de frein sur jante 808 Firecrest® Tubeless de Zipp vous rend plus rapide avec une profondeur de jante de 82 mm qui est rapide, stable par vent de travers et maintenant prête pour le tubeless. Cela signifie que vous bénéficiez de tous les avantages aérodynamiques en ayant la possibilité de réduire la pression des pneus pour une adhérence et une conformité accrues dans les virages et une résistance au roulement réduite, sans risque de pincement. Cette paire de roues est imprégnée de technologies développées dans notre laboratoire de développement avancé d'Indianapolis. La technologie ABLC ™ Sawtooth ™ de Zipp utilise un motif d'alvéoles complexe pour améliorer l'efficacité aérodynamique. La surface de freinage texturée ShowStopper ™ de Zipp offre des performances de freinage sur jante inégalées dans des conditions humides ou sèches. Au centre du frein sur jante 808 Firecrest Tubeless se trouve un nouveau moyeu polyvalent et durable, le ZR1 de conception allemande. Les nouveaux produits cosmétiques pour roues de Zipp font de cette paire de roues une combinaison parfaite de vitesse et de style. Traits : Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui crient à la vitesseLe nouveau moyeu ZR1 est conçu en Allemagne avec une meilleure conception de joint pour une durabilité améliorée et une réponse plus rapide avec 66 points d'engagementConstruit avec des rayons de courbure Sapim CX Sprint JTubeless assurant des performances sûres même lorsque la pression des pneus est inférieureLa conception à alvéoles ABLC Sawtooth ™ aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stableLa piste de freinage texturée Showstopper ™ offre une modulation supérieure et des distances d'arrêt les plus courtes dans des conditions humides et sèchesCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts QR, brochettes à dégagement rapideCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : type à chambre à air ou pneus TubelessCompatibilité de frein : janteLargeur intérieure de la jante : 18 mmProfil de jante : symétriqueFinition de la jante : fibre UD, décalcomanies adhésivesMatériau du mamelon : aluminiumType de rayon : CX Ray BlackNombre de rayons : 18, 24Motif de rayon : 2 croix, radialType de carrosserie du conducteur : n / a, SRAM XDR, SRAM / Shimano RoadType d'essieu (roues) : QR 100 Caps (dia. 19mm), QR 130Roulements : Cartouche en acierMécanisme d'entraînement : ressort à lames à 6 cliquets, n / aLargeur extérieure maximale : 27 mmLongueur de rayon DS : 220 mm, 226 mmLongueur de rayon NDS : 220 mm, 230 mmPoids basé sur : Jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps XDR. Aucun ruban ni valve inclus. Avant : 847g Arrière : 1003gPoids (g) : 1851
Bikeinn 
1 129,99 €
Zipp
La paire de roues de frein 404 Firecrest Tubeless Disc de Zipp est une arme de vitesse pour toutes les situations. Sa profondeur de jante stable de 58 mm en aérodynamique et par vent de travers est idéale pour les courses sur route, le contre-la-montre et le triathlon, les gran fondos et l'entraînement sans fin sur tous les types de terrains. Cette paire de roues comprend de nouveaux produits cosmétiques Zipp pour une combinaison parfaite de vitesse et de style. Le frein à disque 404 Firecrest Tubeless est imprégné de technologies développées dans notre laboratoire de développement avancé d'Indianapolis. La technologie ABLC ™ Sawtooth ™ de Zipp utilise un motif de capitonnage complexe pour améliorer l'efficacité aérodynamique. Au centre du frein 404 Firecrest Tubeless Disc se trouve un nouveau jeu de moyeux polyvalent et durable, le ZR1 DB de conception allemande. Si vous deviez choisir une seule roue pour la conduite sur route et la course, le frein à disque 404 Firecrest Tubeless est un choix avisé et rapide. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui crient la vitesseLe moyeu ZR1 DB est conçu en Allemagne avec une meilleure conception du joint pour une durabilité améliorée et une réponse plus rapide avec 66 points d'engagementConstruit avec des rayons de courbure Sapim CX Sprint JTubeless garantissant des performances sûres même en cas de roulage à basse pressionProfondeur de jante aérodynamique de 58 mm tout autour avec une stabilité au vent de travers éprouvéeLa conception des alvéoles ABLC Sawtooth ™ aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stableInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentModulation et puissance de freinage supérieures des freins à disqueCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 19 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1820Poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ou valve inclus. Arrière : 981gLes technologies : Ablc (contrôle de la couche limite aérodynamique) : Le contrôle avancé de la couche limite (ABLC) fait référence au motif alvéolé breveté et immédiatement reconnaissable que l'on trouve sur toutes nos jantes en carbone. ABLC lisse le flux d'air à travers la surface de la jante et est adapté à chaque modèle, du 202 au Super 9 Disc. La troisième génération d'ABLC a jusqu'à quatre fois plus de fossettes qu'auparavant. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm.
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1 129,99 €
Zipp
La paire de roues de frein à disque 303 Firecrest® Tubeless de Zipp est conçue pour le monde réel… un monde de conditions imparfaites, de surfaces routières et d'éléments où le résultat est simple. Efficacité = vitesse. Il est plus rapide, plus léger et plus performant sur des terrains variés, que la surface soit pavée dans toutes ses conditions ou pas du tout. Profondément enraciné dans la volonté de Zipp de conquérir les Spring Classics, le nouveau 303 Firecrest est refait avec une approche spécialement conçue pour les exigences des vélos de route modernes. Quand il s'agit d'aller vite sur un vélo, l'efficacité est réduite : résistance au vent, résistance au roulement, fatigue du cycliste, poids. Le frein à disque 303 Firecrest Tubeless a été conçu à l'aide de mesures directes du monde réel (par rapport principalement à une soufflerie ou à une simulation par ordinateur). Les résultats ont été énormes. Sa jante est légèrement plus bulbeuse que son prédécesseur, avec une largeur extérieure de 30 mm, une largeur intérieure de 25 mm et une profondeur de jante de 40 mm. Le profil offre une faible traînée et une transition améliorée entre la jante et le pneu, augmentant l'efficacité aérodynamique sur la route. La largeur de la jante présente également moins de déformation des pneus pour une résistance au roulement réduite. La combinaison d'un pneu plus large, d'un volume de pneu accru et d'une pression de pneu inférieure contribue à réduire la fatigue du conducteur en adoucissant la conduite sur des chaussées et des conditions routières imparfaites - le système de pneus et de roues absorbe les tremblements, pas le conducteur. Au centre du frein à disque 303 Firecrest Tubeless se trouve un nouveau moyeu polyvalent et durable, le ZR1 DB de conception allemande. Ce hubset comprend 66 points d'engagement pour une réponse plus rapide. La paire de roues de frein 303 Firecrest Tubeless Disc est destinée aux cyclistes passionnés qui aspirent aux dernières technologies. Ses concurrents… en courses, contre des pairs, ou simplement en conquérant des limites personnelles. Il s'agit de devenir plus rapide et de faire correspondre votre motivation à la technologie la plus avancée. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui crient à la vitessePaire de roues d'endurance polyvalente pour le vélo de route moderne avec profil de jante tubeless et sans crochetPlus léger que son prédécesseur, ce qui le rend agile et rapide. Caractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de jante : carbone - sans crochetCompatibilité des pneus : pneus Tubeless uniquementCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de corps du pilote : N / A, Sram Xdr, Sram / Shimano RoadLargeur intérieure de la jante : 25 mmFinition de la jante : fibre Ud, décalcomanies adhésivesProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1352Poids basé sur : Configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ni valve inclus dans le poids. Avant : 613g Arrière : 739g
Bikeinn 
1 129,00 €
MATC
Roll-bar RTD42 : Le + produit : il est rabattable ! Au delà de son aspect esthétique il peut être utilisé comme support de feu, d'antenne, de bouée, de radar, de drapeau, de VHF, de projecteur, de sonde, de panneaux solaires, de taud de soleil, de bimini, etc. L'ensemble est entièrement fabriqué en inox de qualité marine 316L avec une finition poli accastillage, réalisé suivant les règles de l'art. Les deux arceaux de hauteur 1400 mm sont en tube inox de diamètre 42x2. Il est réglable en largeur de 1160 (ou 900 avec coupe tube) à 1450mm grâce à un double manchon en tube diamètre 42. Il est fixé sur le pont à l'aide de boulons M10 avec molette pour un démontage facile et de chapes articulées afin de pouvoir le rabattre. Vous souhaitez rendre cotre Roll-bar rabattable ? c'est possible en commandant : l'option rabattable voir dans les accessoires. Conseil de montage : Le roll-bar est livré avec la visserie. Une fois tous ces éléments ajustés à l'emplacement final sur votre embarcation, vous n'avez plus qu'à serrer les intravis M10 sur le manchon télescopique. Pour une meilleure tenue, nous vous conseillons de repérer cette position et de redémonter le mât. A l'endroit des intravis, faire un perçage à l'aide d'un forêt de diamètre 3mm et serrer l'ensemble. Cette précaution assure une meilleure stabilité du roll-bar et une meilleure protection à votre matériel de haute qualité. L'inox gardera sa splendeur à condition de le nettoyer régulièrement à l'eau claire et de suivre les instructions sur la notice d'utilisation. Caractéristiques Hauteur 1400 mm Largeur de 900 à 1450 mm Diamètre O 42 mm Profondeur platines 300 mm
Avenue Nautique 
1 126,99 €
Rockshox
RS 125 ans après le RS 1 original, la fourchette qui a révolutionné le VTT, RockShox ,a fait encore. Un design de châssis jamais vu auparavant, qui intègre le tube de guidage, la couronne et les jambes de la fourche dans un même cadre carbone. Le tout nouveau Accelerator Damper, qui combine des performances incroyables de petites bump avec un verrouillage ultra efficace. Et la direction prédictive, une interface réinventée entre le moyeu et les abandons qui nous ont permis de créer une fourchette inversée suffisamment légère pour les courses XC et assez rigide pour la conduite de sentiers. CaractéristiquesSpécifications pour RS 1VOYAGE 80/100 / 120mmROUES 27,5 , 29AXLE TO CROWN 487mm 27. 5 / 100mm travel, 507mm 27. 5 / 120mm travel, 486mm 29 / 80mm travel, 506mm 29 / 100mm travel, 526mm 29 / 120mm travelPOIDS 1646g 27. 5 , 1666g 29DAMPING Accélérateur avec vanne de creusement et Rapid RecoveryRESSORTS DISPONIBLES Solo AirAJUSTEMENTS XLoc remote (lockout and floodgate) et Beginning Stroke reboteOPTIONS DE DIRECTION Carbon carbonéCROWN CarbonTUBES SUPÉRIEURS en aluminium de 32 mm, noir rapideBASSE le carboneTAILLE MAXIMALE ROTOR 200mmOPTIONS DE COULEUR Diffusion Noir, Noir Brillant, Blanc BrillantREMOTE XLoc Sprint, XLoc Full SprintAUTRES Type de frein : Disque, Essieu : Direction prévisionnelle avec Maxle Ultimate (moyeu vendu séparément), Fourche compensée : 42mm (27. 5 ), 46mm / 51mm (29)
Bikeinn Velo electrique aluminium femme 28 cantaloupe bleu moteur a l avant 36 v 10 4 ah 3 vitesses designed
1 124,99 €
Adore
Alltricks 
1 120,95 €
berghaus
Vêtements Homme Combinaisons Berghaus Ulvetanna Down Suit. Développé avec Berghaus athlète Leo Houlding et testé sur le terrain dans le désert glacial du Groenland, les hommes- De Ulvetanna Hydrodown Suit offre une protection ultime contre les environnements les plus hostiles de la planète.Une conception en trois zone thermique cartes de la distribution de notre duvet d`oie 850 résistant à l`eau Hydrodown révolutionnaire vers le bas- pour compléter parfaitement le système de thermorégulation naturelle- corps.Box ingénierie de chicane, construction soudée et la coquille dure mais tissu respirant WINDSTOPPER se combinent pour empêcher la neige, le vent et l`eau de fonte, alors qu`une coupe simplifiée peu encombrant permettant une excellente articulation et assure grimpeurs peuvent garder harnais et les pieds en vue en tout temps.Caractéristiques:Isolé avec 700g de 850 Hydrodown remplir notre oie résistant à l`eau révolutionnaire vers le bas- Offrant des niveaux extr
Snowinn 
1 120,95 €
berghaus
Vêtements Homme Combinaisons Berghaus Ulvetanna Down Suit. Développé avec l'athlète Berghaus Leo Houlding et testé sur le terrain dans la région glaciaire du Groenland, le costume Ulvetanna Hydrodown offre la protection ultime contre les environnements les plus hostiles de la planète.Une conception thermique à trois zones cartographie la distribution de notre eau révolutionnaire Hydrodown 850 duvet d'oie résistant - pour compléter parfaitement le système de thermorégulation naturelle du corps. La technologie de déflecteur Box, la construction soudée et la coque en tissu WINDSTOPPER® résistante et respirante se combinent pour retenir la neige, le vent et l'eau de fonte, tandis qu'une coupe profilée minimise l'encombrement et permet aux grimpeurs de garder les harnais et les pieds bien visibles.Caractéristiques:Isolés avec 700 g de Hydrodown 850, notre duvet d'oie révolutionnaire résistant à l'eau - offrant des niveaux d'
Snowinn 
1 120,00 €
CONNELLY
Monoski nautique Homme V Carbon 2016 de Connelly Le monoski slalom V carbon de Connelly reprend la conception de son cousin le monoski V de Connelly. La différence est que sa fabrication est en carbone ce qui fait de lui l'un des meilleurs monoskis du marché. Ce monoski est un poil plus large qu'un monoski Connelly « classique », ce qui permet des départs plus facile et une maniabilité renforcé. Son poids est aussi réduit par rapport aux autres monoski grâce à sa fabrication en carbone. La sensation de glisse est quant à elle incroyable, et ce monoski contentera les slalomeurs les plus exigeants. Caractéristiques du Monoski nautique Homme V Carbon 2016 de Connelly Fabriqué aux Etats-Unis polyuréthane à cellules fermées noyau en résine C.A.P.T. ( Connelly profil Advanced Technology ) Carbon / fibre de verre V -Tech (Step Base Technology ) Carbon Tech Top Base de vitesse Micro texturé Taille: 65 / 165 cm 67 / 170 cm 69 / 175 cm
Avenue Nautique 
1 120,00 €
Rossignol
Depuis 20 ans, la collaboration entre Rossignol et Jean-Charles de Castelbajac redéfinit la veste de ski. Alliant performances et design audacieux, la doudoune Stellar pour femme est dotée d'une membrane imperméable et respirante vous permettant de rester au sec et d'une isolation en duvet haut de gamme à fort pouvoir gonflant. Pour commémorer deux décennies de style unique sur les pistes, un portrait unique tiré de l'imagination de Jean-Charles est dessiné au dos. Coupe classique Une coupe flatteuse et ajustée, inspirée du style Sport Chic Membrane imperméable et respirante 20 000/20 000 Restez au sec et au chaud sous de fortes averses de neige ou de pluie Isolation ultra-légère et performante En duvet français de très haute qualité et d'origine contrôlée Duvet du Faubourg® Tissu extensible 4 way stretch Tissu performant ultra-extensible pour plus de confort, de mobilité et une liberté de mouvement naturelle Finition déperlante Protection contre les averses légères de neige et de pluie grâce au traitement déperlant durable (DWR)
Rossignol 
1 120,00 €
Rossignol
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Rossignol 
1 120,00 €
Rossignol
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Rossignol Velo electrique femme aluminium adore versailles 28 e bike blanc vert 36 v 10 4 ah li ion akku 7 vit
1 112,99 €
Adore
Alltricks Velo electrique homme aluminium adore versailles 28 e bike noir 250 watt li ion 36 v 10 4 ah 7 vites
1 112,99 €
Adore
Alltricks 
1 111,70 €
DT Swiss
DT Swiss TRC 1400 Dicut 65mm Track Front WheelA speedy wheel for fast-paced track-riding, the TRC 1400 front by DT Swiss gives a stiff and responsive experience as you aim to beat the clock. Equipped with a 65mm rim depth, this carbon-fibre wheel cuts through the air, minimising drag while enhancing your speed. The 18mm internal width keeps the wheel rolling with balance and agility.Agile and Fast-Paced, Carbon-Fibre Track Wheel While the deep rim delivers a streamlined roll, the DT AeroLite spokes improve the aerodynamic performance and strengthen the wheel against high-speed racing pressures. The spokes are laced into a DT240 hub which gives a minimal-friction spin and immense support to your bike's front-end. Championship-proven, the DT240 is a superb addition to your racing setup. With a tubeless-ready profile for a lighter feel and a full-carbon braking surface for impressive speed control, the DT Swiss TRC 1400 Dicut 65mm Track Front Wheel is an excellent choice for your velodrome-riding endeavours.Features: Rim Material: Carbon Rim Type: Clincher Internal Rim Width: 18mm External Rim Width: 24.8mm Rim height: 65mm Spokes: DT AeroLite straightpull with DT ProLock hidden aluminium nipples, radial lacing Hub Type: DT240 Hub Axle Type: 100mm Bolt On Tubeless-Ready: Yes Brake Standard: Rim Brake Recommended Maximum Weight: 110kg Includes: Tubeless tape 21mm, TL Vent aluminium black 49-65mm, Valve GuardBuy DT Swiss Wheels & Tyres from Chain Reaction Cycles, the World's Largest Online Bike Store.
Chain Reaction Cycles 
1 110,00 €
Rossignol
Courbe à pleine vitesse et angulation précise pour les skieurs de niveau expert. Le ski Rossignol Forza 70D+ V-TI Master R22 constitue une nouvelle référence en matière de carving avancé. Les lignes surdimensionnées combinées à la ligne de cotes Supersize favorisent une angulation agressive et un maximum de contrôle sur les arcs à grande vitesse. Associée à une construction éprouvée en compétition, cette forme innovante vous permet d'enchaîner les virages avec un engagement maximal et un facteur plaisir illimité. Une plaque R22 améliore l'accroche des carres, la stabilité et l'énergie globale du ski. Amorti éprouvé en compétition Le noyau en bois de frêne certifié PEFC limite les vibrations pour une stabilité éprouvée en compétition, tout en mettant l'accent sur la durabilité Stabilité en toute confiance, contrôle optimal La technologie brevetée Line Control Technology de Rossignol élimine les contre-flex pour assurer une stabilité fluide, quelles que soient les conditions Contrôle optimal des carres La construction à chants droits offre une accroche, une précision et une puissance parfaitement adaptées à la course Puissance, légèreté, contrôle Le design V-Titanal comprend une couche de titane toute longueur qui s'amincit sur la spatule pour un toucher de neige et un contrôle puissants avec un poids réduit Pour un transfert de l'énergie total et précis La spatule dotée de la tension renforcée en titanal offre un transfert d'énergie total et précis sur l'ensemble de la spatule Contrôle puissant La ligne de cotes surdimensionnée est associée à des dimensions larges et à des longueurs plus importantes pour offrir une puissance de contrôle maximale dans tout le virage Contrôle de niveau compétition Une plaque R22 améliore l'accroche des carres, la stabilité et l'énergie à chaque virage Vitesse et durabilité Semelle à ultra-haute densité (UHD) pour une glisse performante et plus de durabilité dans toutes les conditions de neige Finition durable premium Notre finition Hardtop Premium et la protection intégrée de la spatule optimisent la durabilité et améliorent les graphismes pour prolonger la durée de vie de vos skis Construits avec de l'énergie verte Fabriqués dans notre usine de Sallanches, en France, qui fonctionne grâce à l'énergie verte renouvelable
Rossignol 
1 107,95 €
raymarine
Électronique Instruments Raymarine I60 For Seatalk Ng. Système éolien sans fil avec kit de coffre Micro Talk, comprenant les références suivantes:Passerelle Micronet vers SeaTalkng E70361Capteur de vent T120 sans filT113 868 Affichage multifonction à distance
Waveinn 
1 105,49 €
Zipp
La paire de roues de frein à disque 808 NSW Tubeless Disc de Zipp présente une forme de jante qui intègre de manière aérodynamique des pneus tubeless plus larges pour un cyclisme sur route de haute performance à notre profondeur de jante la plus profonde, 82 mm. Les avantages du tubeless incluent une protection supérieure à plat, la capacité d'exécuter des pressions plus basses et une conduite plus douce avec une adhérence élevée dans les virages et une faible résistance au roulement. En outre, vous bénéficiez d'options de pneus plus larges et d'une puissance de freinage accrue des freins à disque. La paire de roues de frein 808 NSW Tubeless Disc est optimisée pour une chaussée plus lisse et est optimisée aérodynamiquement pour les pneus de 25 mm. En étendant nos alvéoles brevetées ABLC ™ Sawtooth ™ jusqu'au bord de la jante sur chacune des roues, les jantes de frein à disque NSW offrent une plus grande fréquence de tourbillon de vent pour une stabilité au vent de classe. Cette paire de roues vous permet de faire fonctionner des pneus sans chambre à air ou traditionnels. Les nouveaux cosmétiques de roue de Zipp font de cette paire de roues une combinaison parfaite de vitesse et de style. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes et cosmétiques Zipp qui crient à la vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - améliorer les performances aérodynamiquesUn profil de jante aérodynamique de 82 mm tout prêt à être tubeless pour une vitesse accrue et de meilleurs virages, un contrôle et un confortLe jeu de moyeux Cognition ™ DB avec technologie Axial Clutch ™ réduit la traînée en roue libreLa conception des alvéoles en dents de scie ABLC aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stableInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 19 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1870Poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ou valve inclus. Avant : 887g Arrière : 983gLes technologies : Embrayage axial : Avec la technologie Axial Clutch de Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Avec moins de traînée sur le moyeu interne, un cycliste peut pédaler moins lorsqu'il dessine dans un vent de face, atteindre des vitesses plus élevées en roue libre dans un repli aérodynamique, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d'entrer dans un virage et une inclinaison de cette puissance pour une utilisation sortant du virage. La technologie Axial Clutch permet également aux cyclistes de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas de freinage, augmentant ainsi les vitesses de sortie des virages. À l'intérieur du mécanisme d'embrayage axial, nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour déplacer et enclencher nos anneaux à cliquet légers en métal moulé par injection (MIM) pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d'engagement qui s'emboîtent tous simultanément, il n'y a pas de mécanisme de roue libre plus sûr sur le marché. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm. Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif.
Bikeinn 
1 099,99 €
Specialized
Vint d'abord notre CLX 64. Puis les 32s. Et après avoir accumulé plusieurs victoires à Grand Tours, aux Mondiaux et tout le reste, nous savions que notre meilleur pari était de prendre la ligne vers de nouveaux sommets, ou bien, de nouvelles profondeurs. Nous devions concevoir une roue qui était un véritable tueur de carquois. Une roue qui avait tous les avantages aérodynamiques du 64 dans un ensemble qui a grimpé comme le 32, et c'est là que le tout nouveau CLX 50 entre en jeu. Lorsque nous avons décidé de créer le CLX 50 Disc, nous avions des objectifs clairs : créer des roues de 48 à 54 mm de profondeur, aérodynamiquement optimisées, ultra larges et pesant moins de 1 400 grammes. Cela signifiait qu'ils devaient emprunter certaines techniques d'économie de poids que nous avons développées pour le CLX 32, prendre quelques conseils aérodynamiques du CLX 64 et conserver tous les avantages des freins à disque que nous aimons si nous devions créer ce que nous aimons appeler la roue de la licorne. Pourquoi vous demandez des disques? Avec nos jantes spécifiques au disque, nous abandonnons la piste de freinage pour une jante plus solide et plus résistante aux chocs. De cette façon, vous obtenez une couche de carbone spécifique au disque qui optimise la rigidité, un poids aussi proche de ses frères de frein sur jante que possible, et une modulation et une puissance de freinage incroyables dans toutes les conditions. Même si le CLX 50 a un poids similaire à celui de nombreuses roues de la catégorie légère, l'aérodynamisme est venu au premier plan du développement. Avec cela, nous avons plongé tête baissée dans la modélisation informatique Computational Fluid Dynamics pour arriver à différentes formes de jantes qui pourraient rendre le CLX 50 aussi rapide et léger que possible. Cela a pris un certain temps, mais nous avons réduit la forme de la jante à trois prétendants qui ont ensuite été usinés CNC dans des jantes, intégrés dans des roues et placés dans le tunnel Win. Dans le tunnel, nous avons testé chaque roue, la nôtre et celle de la concurrence, avec un pneu 24C (mesure 26C), car les pneus peuvent affecter considérablement les tests. Nous avons choisi un pneu de largeur moderne pour concevoir nos jantes, car ils permettent non seulement de réduire la pression des pneus (ce qui se traduit par plus de confort et moins de résistance au roulement) mais sont également tout aussi aérodynamiquement efficaces lorsqu'ils sont associés à la bonne largeur de jante. Après avoir trouvé la forme de jante optimisée qui répondait le mieux à nos exigences de poids sveltes, nous avons opté pour lacer les jantes de notre moyeu Aero Flange (AF), via les rayons 21 DT Swiss Aerolite, qui comportent les légendaires roulements CeramicSpeed. De cette façon, vous obtenez un système de roues complet et supérieur, pas seulement une jante rapide. Et à la fin de la journée, tout cela équivaut à une paire de roues à disque de 50 mm de profondeur, 1415 grammes, qui est non seulement ~ 300 grammes plus légère que la roue de profondeur similaire de la compétition, mais est également beaucoup plus rapide dans tous les tests imaginables que chaque roue sa catégorie. Type de jante : pneu carbone, 2Bliss ReadyMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : frein à disque uniquementProfondeur de jante : 50 mmLargeur de jante : 20,7 mm interne, 29,4 mm externeMotif de rayons : deux croix / radial (2 : 1)Nombre de rayons : 21Type de rayons : DT Swiss Aerolite T headType de mamelon : DT Swiss Pro Lock hexagonalMoyeu avant : Roval AFD1, Centerlock, roulements CeramicSpeed, dégagement rapide ou embout d'axe traversant de 12 mmMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainExtras : sac de roue rembourré Roval, libération rapide en acier Roval, valves tubeless Roval, embouts à libération rapidePoids : 645 g.
Bikeinn 
1 099,99 €
Specialized
Lorsque nous avons décidé de créer la CLX 50, nous avions des objectifs clairs : créer des roues de 45 à 55 mm de profondeur, 2Bliss Ready, optimisées aérodynamiquement, ultra larges et pesant moins de 1 400 grammes. Cela signifiait qu'ils devraient emprunter certaines techniques d'économie de poids que nous avons développées pour le CLX 32, tout en prenant quelques conseils aérodynamiques du CLX 64, si nous voulions créer ce que nous aimons appeler la roue de licorne. Nous avons mis en œuvre toutes les astuces légères du livre sans rien sacrifier à la durabilité. Et à partir de là, nous avons effectué une variété d'études sur différentes profondeurs de roue, décidant finalement que l'atteinte de nos objectifs de poids et de rigidité stricts serait un gros pari avec quelque chose de trop profond, d'où est né 50 mm. Une fois la profondeur déterminée, nous avons plongé tête baissée dans la modélisation informatique de la dynamique des fluides numérique pour arriver à différentes formes de jantes qui pourraient rendre le CLX 50 aussi rapide que possible. Cela a pris un certain temps, mais nous avons réduit la forme de la jante à trois prétendants qui ont ensuite été usinés CNC dans des jantes, intégrés dans des roues et placés dans notre tunnel de victoire. Dans le tunnel, nous avons testé chaque roue, la nôtre et celle de la concurrence, avec un pneu Specialized S Works Turbo 24C (mesurant environ 26 mm de large) gonflé à 100 PSI, car les pneus peuvent considérablement affecter les performances. Tester les roues par elles-mêmes, pas sur un vélo, est souvent considéré comme une faute professionnelle, mais au cours de nos années d'expérience en test, les chiffres ont montré que les deltas entre le vélo et la roue, et la roue seule, étaient cohérents. Après avoir trouvé la forme de jante la plus optimisée qui répondait à nos exigences de poids sveltes, nous avons opté pour lacer les jantes de notre moyeu Aero Flange (AF), qui présente les légendaires roulements CeramicSpeed, via 16 rayons DT Swiss Aerolite. Il était maintenant temps pour la validation finale des tests. Le résultat? Une paire de roues à pneu de 50 mm de profondeur et 1375 grammes qui est non seulement ~ 200 grammes plus légère que la roue de profondeur similaire de la compétition, mais qui est également beaucoup plus rapide dans tous les tests imaginables que toutes les roues de sa catégorie. Type de jante : pneu carbone, prêt pour le tubelessMatériau de la jante : carboneSurface de freinage : fibre de carboneHauteur de la piste de freinage : 12 mmProfondeur de jante : 50 mmLargeur de jante : 20,7 mm interne, 29,4 mm externeRayon : radialNombre de rayons : 16Type de rayons : DT Swiss Aerolite T headType de mamelon : DT Swiss Pro Lock hexagonalMoyeu avant : Roval AF1, roulements CeramicSpeedMéthode d'assemblage : fabriqué à la mainExtras : sac de roue rembourré Roval, acier Roval QR, bouchons et valve tubeless Roval, plaquettes de frein SwissStop Black PrincePoids : 607 g.
Bikeinn 
1 099,95 €
Starboard
Le set de SUP Starboard Touring Tikhine Deluxe SC 11'6 présente les caractéristiques suivantes : Le set de SUP Starboard Touring Tikhine Deluxe SC 11'6 est une planche de SUP, gonflable et très large pour faire des croisières sur des lacs, canaux et rivières calmes.Set complet avec planche, pompe, sac et cordon de sécurité. Spécificités : Longueur de la planche : 350,5 cm Epaisseur de la planche : 12 cmLargeur de la planche : 73,6 cm; rapide et maniablePoids planche : 8,75 kg Volume de la planche : 247 litres (pression : 15psi) Poids maximum de l'utilisateur : Max 100 kg Technologie : Technologie Welded Rail par laquelle la planche fusionne avec les rails après chauffage, procédé qui rend la planche plus rigide et plus solideUtilisation : Tous types de croisières; rapide et maniableAdhérence : La matière EVA sur le pont procure l'adhérence et est confortable Poignées : Une poignée au milieu et à l'arrière de la planche et un filet pour bagages à l'avant de la planche Aileron : Aileron central Sac : Le sac à roulettes est prévu pour le rangement de la planche dégonflée et des accessoires Pompe : Pompe double action, haute pression Contenu du set : Planche gonflable, pompe à double action, sac et cordon de sécurité Couleur : Rose - blanc - bleu Matière: Matière synthétique
Plutosport 
1 099,90 €
MAXXUS
 Double système de résistance - résistance à air et frein électromagnétiqueFonctionnement silencieux grâce au boîtier encapsuléPeu encombrant lorsqu'il n'est pas utilisé - grâce au rail rabattable, l’espace au sol nécessaire est réduitRail de glissement en aluminium massifCoussin du siège rembourré et ergonomiqueRoulement à billes pour un fonctionnement silencieux Système de tirage silencieux par courroie et non par chaîne Programmes d'entraînement efficaces Programme de fréquence cardiaque* Simulation de compétition Hauteur et inclinaison de la console réglables ‰cran LCD avec rétroéclairage Récepteur intégré pour ceinture thoracique (en option), pour la mesure de votre fréquence cardiaque Très stable, supporte une charge maximale de 150 kg  ConsoleGrand écran multifonction avec éclairage LCD pour une lisibilité optimale.Toutes vos données d‘entraînement sont accessibles en un clin d’œil : la distance parcourue, le temps d’entraînement,la performance sur 500 m, le nombre de coups de rame par minute (RPM), le nombre de coups de rame au total, la performance en watts, la dépense calorique, la fréquence cardiaque/pouls*.  ProgrammesFonction Quick-Start4 programmes manuels12 profils d‘entraînementProgramme constants**4 mémoires libres pour vos programmes d‘entraînement personnalisés4 programmes contrôlés par la fréquence cardiaque*1 simulation de compétition  Mesure de la fréquence cardiaque*La console est déjà équipée d’un récepteur compatible POLAR®. En association avec une ceinture thoracique optionnelle correspondante (fréquence 5 kHz) , le récepteur permet la mesure et l’affichage de la fréquence cardiaque actuelle.Peu encombrantLorsque vous n’utilisez pas votre rameur, vous pouvez replier le rail de glissement. Ainsi, la surface nécessaire se réduit d’environ 125 cm.  Système à double résistance - air/ magnétiqueLe rameur 8.1 est équipé de deux systèmes de freinage complémentaires. Pour créer une sensation d'aviron réaliste, la roue à vent située à l'intérieur du boîtier principal offre une résistance ajustable. Cela vous permet d'avoir le même ressenti que la pratique d'aviron sur eau. Plus vous tirez fort, plus la résistance à air sera grande. Si vous diminuez la force de tirage, la résistance à air diminue également.En plus du système de freinage par résistance à air, le rameur est également équipé d'un frein électromagnétique. Ceci permet à l'utilisateur d'augmenter la charge rapidement avec 16 niveaux de résistance supplémentaires. Comme aucun frottement n'est généré par ce type de freinage, il fonctionne sans usure, de manière uniforme et silencieuse.  Rail de glissement en aluminium, pliableLes rails de glissement en aluminium massif assurent une stabilité et une synchronisation maximale pendant l'aviron. La longueur des rails de glissement permet d'accueillir des utilisateurs mesurant jusqu'à 2m, tout en favorisant une amplitude de mouvement optimale.  Forme de siège ergonomiqueLa forme du siège est ergonomique et permet d'avoir une assise confortable tout au long de vos exercices. La légère surélévation de la partie arrière et les rainures longitudinales du siège empêchent l'utilisateur de glisser pendant les mouvements de rame.  Design moderne, à la finition parfaiteUn design uniforme et des finitions nettes assurent une impression générale harmonieuse.La construction de l’arc en acier du cadre principal a été choisie afin de permettre un mouvement d'aviron réaliste.  Technologie de roue à ventLe rameur est équipé d'une roue à vent pour simuler une sensation au plus proche d‘un mouvement d‘aviron naturel et pour rendre l’entraînement encore plus efficace. Ces deux caractéristiques apporte à l’utilisateur une vraie sensation de d’aviron.  Faible bruit aérodynamiqueLa plupart des rameurs avec résistance à air ont un boîtier ouvert qui génère du bruit pendant l'entraînement. Ici, le boîtier est fermé et dispose de fentes d'aération latérales, ce qui réduit considérablement ce bruit.  Galets de roulements à billesLe chariot coulissant est équipé de quatre galets de roulement à billes de haute qualité. Ils permettent un mouvement de rame doux et régulier.  Repose-piedsLes repose-pieds sont équipés de sangles de fixation réglables en longueur et faciles à ajuster. Ils assurent un soutien optimal des pieds et permettent un mouvement efficace des jambes pour déplacer le siège. Facilement et rapidement réglables en longueur, les repose-pieds s’adaptent parfaitement à toute pointure. Les supports de talon mobiles apportent un mouvement plus naturel des pieds pendant l'entraînement à l'aviron.  Support de fixation pour poignée de tractionLe rameur dispose d’un support de rangement pour la poignée de traction. Cela signifie que des utilisateurs de toute taille peuvent atteindre la poignée et la reposer confortablement après l'entraînement.  Stabilisateur massifComme le mouvement d'aviron exige beaucoup de l'utilisateur et de l'aviron en terme de stabilité, le rameur est doté d'un stabilisateur massif. Cela permet d'obtenir un maintien optimal, même avec une charge élevée.  ConsoleLa console vous offre une parfaite vue d’ensemble sur toutes les données d‘entraînement et programmes : Fonction Quick-Start, 4 programmes manuels, 12 profils d’entraînement, 4 mémoires libres pour vos propres programmes d’entraînement, 4 programmes contrôlés par fréquence cardiaque, 1 simulation de compétition et une mesure de la capacité de récupération du pouls.  Console réglable en hauteurLa console est équipée d'un montant mobile etrégable en hauteur pour donner à l'utilisateur une vue optimale. La console est également inclinable.  Régulateur OHS ( One-Hand-System - « système de régulation avec une main »)La console est équipée du système OHS. Ce système permet d'ajuster la résistance individuellement, de façon précise en appuyant simplement sur le régulateur pendant l'entraînement. Avant l’entraînement, le système OHS est utilisé pour saisir rapidement les données d’entraînement et les préréglages souhaités.  Mesure de la fréquence cardiaque sans fil*Le rameur est équipé en série d’un récepteur compatible POLAR®. En association avec la ceinture thoracique optionnelle correspondante (fréquence de transmission 5 kHz) , le récepteur permet la mesure et l’affichage de la fréquence cardiaque en temps réel sur la console. La ceinture est disponible en accessoire.  Commande par fréquence cardiaque*La console dispose de programmes d’entraînement contrôlés par la fréquence cardiaque. En utilisant une ceinture thoracique, la console contrôlera automatiquement la force de freinage en fonction de la fréquence cardiaque cible de l’utilisateur. Si vous êtes débutant ou que vous reprenez le sport, cette option est idéale pour vos exercices.  Mesure du pouls de récupération*Après chaque séance d'entraînement, l'utilisateur a la possibilité de mesurer son pouls de récupération et de le faire évaluer avec un score de 1 à 6. Cette mesure consiste à comparer votre rythme cardiaque avant et après l’exercice et vous donne une indication sur votre forme physique. La mesure est établie sur une durée de 60 secondes.  Poids utilisateur maximalLe poids maximal de l‘utilisateur est de 150 kg.  Les avantages de la pratique de l'aviron avec notre MAXXUS 8.1 :   - Renforcement musculaire efficace – le rameur sollicite environ 75% de la masse musculaire principale   - Optimisation des performances d'endurance et amélioration du système cardiovasculaire   - Prévention et élimination des maux de dos, en particulier du bas du dos   - Renforcement des muscles de la nuque et des épaules - prévient les douleurs de tension   - Combustion de graisse accélérée et réduction du poids corporel - jusqu'à 700 calories/heure   - Entraînement doux pour les articulations* L’utilisation optimale du programme fréquence cardiaque et l’affichage de votre fréquence cardiaque est seulement possible en cas d’utilisation d’une ceinture thoracique optionnelle.** Puissance en watts non jaugée – L‘appareil n’est pas adapté à des fins médicales.   CARACT‰RISTIQUES TECHNIQUES DU RAMEUR 8.1 DE MAXXUSCONSOLE &, AFFICHAGE Affichage‰cran LCDRétroéclairageouiAFFICHAGE DES DONN‰ES Affichage des wattsouiDurée d’entraînementouiDépense caloriqueouiCoups de rame par séanceouiCoups de rame au totalouiPouls / fréquence cardiaque**Non / ouiTemps d’entraînement / 500 mouiCoups de rame par minuteouiPROGRAMMES ET PROFILS Fonction Quick-StartouiProgramme manuel4Profils d’entraînement12Programme fréquence cardiaque4‰preuve de récupération (Recovery Test)ouiProgrammes wattsouiMémoire libre4Simulation de compétitionouiMESURE POULS ET FR‰QUENCE CARDIAQUE Récepteur fréquence cardiaqueouiSYSTˆME D’ENTRAŽNEMENT &, D‰TAILS TECHNIQUES Système de freinageRésistance à air et magnétiqueNiveaux de résistance16Système de tirageCourroieSystème d’entraînementcourroie rainurée poly-VDIMENSIONS &, POIDS Dimensions appareil (L x I x H)248 x 47 x 103 cm Dimensions appareil plié124 x 47 x 180 cm Poids38 kgDimensions du colis117 x 45 x 74 cm Dimensions du colis (carton 2)154 x 18 x 15 cmPoids du colis (carton 2)6Poids du colis37 kgPoids maximal de l’utilisateur150 kgTaille maximale de l’utilisateur200 cmPARTICULARIT‰S PliableouiRoulettes de transportouiGARANTIE L‰GALE &, GARANTIE* Garantie légale – utilisation privée2 ansGarantie légale – utilisation professionnelle1 an
Gorilla Sports 
1 099,00 €
Rotor
Chaque fois que vous prenez la piste, le 2INpower DM MTB enregistre votre puissance de sortie indépendamment dans chaque étape en temps réel, en tenant compte des sauts, des chutes et d'autres interruptions pour la cohérence du pédalage. Surveillez vos données avec l'application smartphone ROTOR Power pour développer votre plan d'amélioration des performances et identifier quand pousser plus fort ou garder une certaine réserve dans le réservoir. La technologie OCP vous permet d'identifier la position optimale de votre plateau (1 5) pour affiner les Q Rings pour une biomécanique de pédalage optimisée. Personnalisez votre vélo avec des pare-chocs en caoutchouc dans un choix de sept couleurs élégantes. Plateaux ovales : Les nouvelles tendances en matière de plateaux plus petits - plus un motif de créer un plateau ovale plus léger pour les vélos de montagne, ont abouti aux anneaux Direct Mount Q. La conception monobloc simplifiée permet d'économiser environ 40 grammes par rapport à la combinaison bague + araignée + boulons standard (par exemple, le gain de poids pour une bague de 32 dents est de 40 g). En usinant nos plateaux à montage direct à partir d'une seule pièce d'aluminium, en plus du poids de coupe, la rigidité est améliorée en orientant les fibres unidirectionnelles de l'aluminium pour profiter au maximum de leurs propriétés. Caractéristiques : Poids : 170 mm longueur 695 gTailles : 165/170/175 mmBroche : 30 mmFacteur Q : augmentation de 169,5 mmLigne de chaîne : boost de 52 mmMatériau : alliage d'aluminium 7055Compatibilité : BB30 / Pressfit 30 / BSA / BB89 / BB92
Bikeinn 
1 099,00 €
Mavic
Paire de roues Mavic Cosmic Pro CarbonLe système roue-pneu au profil aérodynamique au meilleur rapport qualité-prix de Mavic est équipé d'une surface de freinage UB pour d'excellentes performances de freinage par temps sec et humide. Le profil de jante aéro de 45 mm de profondeur fend l'air et chaque watt de puissance que le cycliste produit est directement transféré vers la route grâce au corps de moyeu libre Instant Drive 360.Profil de pneu parfaitLe profil de jante de 45 mm de profondeur offre un contrôle de la traînée d'air exceptionnel et la largeur externe de 25 mm augmente encore les performances. La jante de 25 mm de largeur externe s'intègre parfaitement aux pneus Yksion de 25 mm de large pour créer le profil de pneu parfait. Il offre un contrôle de la traînée optimisé, une conduite facile par vent latéral et une grande adhérence quand vous prenez des virages rapidement, et même quand vous freinez fort.Construction de roue très rigideLa construction de jante en carbone 12K Maxtal est combinée aux rayons aéro à double section variable de Mavic sur des moyeux en aluminium pour créer une roue très rigide. Ce système garantit aucune perte de puissance quand vous pédalez puisque les roues ne peuvent pas fléchir. De même, la flexion minimale des roues vous assure de garder un contrôle complet quand vous prenez des virages à grande vitesse, ce qui les rend parfaites pour les longues descentes à grande vitesse sous le vent. Caractéristiques :Jantes :Matériau : fibre de carbone Maxtal et 12K Raccord : SUP Perçage : traditionnelSurface de freinage : UB Control Largeur interne : 17 mm Hauteur : 45 mm Diamètre du trou de valve : 6,5 mm Pneu : tringleRéduction de poids : ISM Taille ETRTO : 622 x 17CRayons :Matériau : acier Forme : droite, aéro, double Écrous : aluminium, ABS Nombre de rayons : 16 à l'avant et 20 à l'arrière Croisement : avant : radial ; arrière : IsopulseMoyeux :Corps de moyeu : aluminium, avant et arrière Matériau de l'axe : aluminium Roulements : QRM+, QRM Auto Roue libre : Instant Drive 360 Axe arrière : Quick Release uniquement Axe avant : Quick Release uniquement Roue libre : Shimano/SRAM, convertible en Campagnolo et SRAM XD-R (corps de roue libre vendu séparément)Pneu :Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière) Composé : simple Enveloppe : 127 TPI Protection anticrevaison : avant : Kevlar ; arrière : Polyamide Taille ETRTO : 25-622 (700 x 25c)Poids :Pneu : 210 g (700 x 25c)Paire sans pneu : 1,65 kgRoue avant sans pneu : 735 gRoue arrière sans pneu : 915 gInclus :Clé de réglage multifonction Axes BR301 quick release Fond de jante Guide d'utilisationTechnologies :GripLink (adhérence et contrôle) : un pneu avant, à tringle ou à boyau, doit totalement libérer les capacités de la roue pour adhérer au sol et contrôler le vélo. Ainsi, les pneus GripLink sont optimisés pour la roue avant en offrant plus d'adhérence et une protection anticrevaison supplémentaire. PowerLink (faible résistance au roulement) : à tringle ou à boyau, un pneu arrière doit entièrement libérer les capacités de la roue à transférer la puissance et générer de la vitesse. Ainsi, les pneus PowerLink sont optimisés pour être utilisés avec la roue arrière, en réduisant la résistance au roulement au minimum. ISM (fraisage entre les rayons) : concept breveté exclusif à Mavic, l'ISM comprend l'usinage du pont inférieur de la jante entre chaque trou de rayon pour créer une jante légère et rigide sans réduire la résistance à l'usure de la jante. SUP (procédé usiné soudé) : après avoir été plié, le raccord de jante est soudé à l'arc. Les jointures soudées sont ensuite fraisées pour une finition lisse. QRM+ (Qualité de Roulements Mavic +) : le niveau le plus exigeant de Mavic. Ces roulements à cartouche bénéficient bien entendu d'une double étanchéité et d'un dégagement interne C3, ainsi que d'un système à micro-ajustement. UB Control : les surfaces de freinage sont précisément usinées CNC pour un contrôle du freinage constant et fiable. MAXTAL : exclusivité Mavic, cet aluminium spécifique offre un rapport solidité-poids plus important que l'alliage 6106 conventionnel. Instant Drive 360 : le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultraléger et rapide à engager avec seulement 9° d'engagement. Un large joint en caoutchouc sans contact assure peu de frottements ; une large gamme d'embouts rend ce modèle extrêmement polyvalent.Achetez des pneus et roues Mavic sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles