1 420,00 €
MISTRAL
Stand Up Paddle (SUP) Rigide Diamond Head MISTRAL FORME Cette board pour experts est caractérisée par sa grand manœuvrabilité : Maintenant la pression dans les vagues molles, ses rails pointus vers sa fish tail vous donneront tout le contrôle nécessaire. Assez petite pour ripper, il est aussi facile de pagayer avec Grâce a sa forme plate et volume équilibré. DIAMOND HEAD Son modèle plus petit satisfera le rider plus extrême, permettant une utilisation dans des conditions de vagues diverses et variées. La 8'6 est une board rapide et responsive et la board de prédilection de ceux qui cherchent le meilleur des planches SUP de surf. Une board de surf exceptionnelle pour les utilisateurs moyens ou expérimentés qui cherchent une wave board solide qui peut surfer des petites/moyennes (voire grandes) vagues. Ces boards sont équipées du nécessaire pour du windsurf, alors si le vent commence à souffler, vous pouvez facilement en profiter ! GUIDE DES DIMENSIONS DIAMOND HEAD 8'6' Longueur : 8'6 258cm Largeur : 30 76cm Épaisseur : 4 1/4 11cm Volume : 130 L Poids : 18.3lbs 8.3kg DIAMOND HEAD 9€~2 Longueur : 9€~2 277cm Largeur : 30.5 77cm Épaisseur 4 3/4 12cm Volume : 145 L Poids : 19.6lbs 9.8kg ATTRIBUTS TECHNIQUES DIAMOND HEAD 8'6' Stabilité : 30% Tracking : 50% Manoeuvre : 90% Vitesse : 50% DIAMOND HEAD 9'2' Stabilité : 40% Tracking : 50% Manoeuvre : 90% Vitesse : 50% AILERONS 3 Ailerons : 1 x 16cm + 2x 10cm
Avenue Nautique 
1 419,99 €
Progress
GRAPHENE est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Cela nous permet de réduire le poids de la jante de 20% et d'augmenter la résistance de 20%. Enfin, nous sommes en mesure de produire une jante en carbone de forme large et large en dessous de 350 g, en maintenant notre résistance élevée aux chocs. Ces roues PROGRESS nouvelle génération sont conçues pour les courses de Marathon et XC. Fabriqués à la main avec SAPIM CX Ray et notre dernière version de moyeux Nitro, y compris des roulements en céramique à faible friction. Une apparence de gros muscle incroyable impressionne avec un ensemble étonnant de 1. 300gr. Les jantes intérieures larges de 27 mm offrent de meilleures performances de conduite telles que les virages, l'escalade et la traction. Fonctionnalités : Nouveau corps de moyeu surdimensionné CNC en AL7075 super léger. Traction droite croisée pour une roue 20% plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis à très faible frottement et de plus grande taille pour une longue durée. Essieu arrière en aluminium de 15 mm CNC et moyeu libre. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni ajustement. Arrière Road Nitro avec laçage à rayons 2 : 1. GRAPHENE est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Les jantes 100% carbone améliorées au graphène sont 50g plus légères et 20% plus rigides. Un moyeu avec technologie de perçage parallèle garantit des sièges de roulements alignés à 100% de haute précision. Les moyeux et roulements PROGRESS sont conçus pour une performance légère, durable et optimale. Option de corps de cassette PROGRESS Compatible Shimano MICROSPLINE en aluminium CNC. Renforcé avec 2 roulements surdimensionnés pour résister aux charges élevées. Profitez et montez vos roues avec des roulements CeramicSpeed à très faible friction. Tinkoff Saxo annonce jusqu'à 8 watts d'économie. Moyeu arrière avec mécanisme à cliquet à trois cliquets très solide. Engagement avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier avec 30 dents. TLR Tubeless Ready Nous utilisons la conception de lit de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu. Autant que possible de poids réduit. Déconseillé aux riders dont le poids est supérieur à 90 Kg. Les roues légères offrent une bien meilleure accélération et montée. RS 1 Predictive Steering Roue ou moyeu avant compatible avec RockShox RS 1 ™ Fork 110mmSAPIM CX aero a parlé est le choix des champions et de nombreuses équipes au Pro Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être révisées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour libérer une tension supplémentaire. LEFTY Roue avant ou moyeu compatible avec LEFTY 2. 0 et SL Cannondale ™ ForkLes jantes sans crochet ont de bien meilleures performances sans chambre à air, une durabilité aux chocs et une résistance au pincement à plat. Option de corps de cassette PROGRESS compatible SRAM XD en aluminium CNC. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux charges élevées. Roue fabriquée à la main extrêmement durable. Haute durabilité et haute précision. Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité. Roues écrasées! En cas de malchance, PROGRESS vous accompagne en vous proposant des jantes de remplacement à moitié prix normal pendant 1 an après l'achat. Moyeu Boost 15x110mm avant et 12x148mm arrière. Cette technologie a une distance de bride améliorée. Il présente de nombreux avantages importants : un angle de rayons plus plat et une symétrie améliorée permettent de construire une roue plus rigide et plus résistante. Caractéristiques : Taille de roue : 29´´Tubeless ready avec valve et fond de jante : Jantes : Graphène en fibre de carbone multicouche de 33 mm de large. Conception sans crochet et sans chambre à air. Couche intérieure 3K et couche extérieure UD finition mate avec graphiques de transfert haute résistance. Profil : Largeur extérieure : 33 mmLargeur intérieure : 27 mmMoyeux : VTT Nitro avec roulements en céramique à faible frictionRayons : SAPIM aero CX ? RAY aero a rayons F28 / R28, écrous en alliage de 14 mm à verrouillage sécurisé et fabriqués à la mainEssieux disponibles : Régulier 15x100 et 12x142BOOST 15x110 & 12x148Poids : Set 29´´ 1. 350grOptions : Roue libre SRAM XD Cassette extra solide avec 3 roulements Moyeu compatible roue avant Lefty SL ou Lefty 2. 0 ™. Roue avant RS 1, moyeu compatible Rock Shox ™ ou FOX ™ 110. Adaptateurs QR axe 9x100 / 9x135mm et adaptateursCe qui est inclus : 2 valves en aluminium et ruban Tubeless2 sacs de roue ProgressRayons de remplacement. Les technologies : PAL TECH : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction, plus de vitesse et une durée de vie des roulements plus longuePSG (Perfect Spoke geometry) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jantes, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas une simple coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de l'écrou sont parfaitement alignés avec le moyeu et l'angle de rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant une contrainte excessive des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue. ORTF (Optimized Rim & Tire fit) : Progress propose une large gamme de roues parfaitement conçues pour chaque style de conduite. Chaque forme de jante que nous proposons correspond au besoin de pneus modernes et à leur installation. Si vous suivez nos dimensions de jante, vous trouverez un ajustement de pneu extra large. Des pneus plus larges roulent mieux, améliorent la maniabilité et les virages. L'apparence est un pneu parfaitement intégré et plus homogène. Veuillez suivre notre recommandation de largeur de pneu. Recommandation de largeur de pneu VTT : Pour choisir les bonnes dimensions de pneus, suivez cette indication. La largeur intérieure de la jante en mm détermine le diamètre du pneu en pouces
Bikeinn 
1 415,99 €
Zipp
?Roue arrière Zipp 858 NSW (carbone, QR)Grâce à l'amélioration des performances de la Zipp 454, Zipp a poussé l'évolution des roues aérodynamiques dans la catégorie des roues à section plus profonde et le résultat est la 858 NSW en carbone. Avec cette conception de roue, Zipp a prouvé que l'efficacité aérodynamique et la stabilité au vent latéral ne sont pas seulement possibles avec une jante peu profonde ou une catégorie de section profonde, mais les deux peuvent être réalisées dans la même conception de roue.Amélioration des performances. Aérodynamique, stabilité par vents latérauxLa 858 NSW, avec son profil de jante Sawtooth 77/82mm, offre des performances aérodynamiques exceptionnelles, à la pointe du marché, tout en conservant une excellente stabilité au vents latéraux, dont on ne trouve généralement que sur des roues qui utilisent un profil de jante beaucoup moins profond. Cette conception de roue repousse les limites de ce qui est possible avec une roue à section profonde et le fait avec performance, en rehaussant l'élégance.La plus grande efficacité de roulement disponibleCette roue est équipée du moyeu Cognition, qui offre la plus grande efficacité de roulement sur le marché. Le moyeu se désengage complètement lorsqu'il ne roule pas et, lorsque vous commencez à pédaler, le moyeu utilise des aimants et un design unique pour le ramener instantanément en prise ; cet engagement intervient à la moindre rotation en avant des pédales, transférant instantanément la puissance du cycliste sur la route.Caractéristiques : Matériau de jante : carboneLargeur de jante (interne) : 17 mmLargeur de jante (externe) : 23,7 mmProfondeur de jante : 77/82 mmType : à tringlePression de pneus maximale : 125 psi (9 bars environ)Surface de jante : technologie ABLC HexFinInterface de freinage : frein sur janteNombre de rayons : 24Type de rayon : droits Sapim CX-RayDisposition des rayons : double croisementÉcrous : Sapim Secure LockType de roulements : à cartoucheModèle de moyeu : CognitionEspacement du moyeu : 130 mmRoue libre : 10, 11 vitessesPoids : 942 gTechnologies : Showstopper : c'est la combinaison d'une texture directionnelle moulée et de particules de carbure de silicium suspendues dans la résine de la surface. Le procédé de sablage de support actuel appliqué à toutes les jantes Zipp augmente la solidité de la surface de freinage pour offrir un freinage constant et réactif au cycliste. Pour l'améliorer pour les sorties les plus humides, Zipp a intégré des rainures moulées spécialement adaptées au patin de frein Tangente Platinum Pro EVO de Zipp. Les rainures ont été optimisées pour interagir avec le patin de frein de manière optimale (par rapport à la rotation de la roue) et les quatre canaux de rafraîchissement. L'avantage du patin et les deux premiers canaux évacuent efficacement l'eau et les débris vers l'extérieur, pour nettoyer et sécher la surface de freinage, et les deux canaux de rafraîchissement supplémentaires ont une interférence maximale avec les rainures pour une meilleure force de freinage qu'avec une jante lisse. Les effets nettoyants de la rainure et l'interaction du patin améliorent les sensations et la constance du freinage, même par temps sec.ImPress : la technologie de graphique ImPress de Zipp imprime les graphiques directement sur la roue ce qui permet aux alvéoles de faire ce pour quoi elles ont été conçues, pour contrôler les tourbillons et le taux auquel l'air glisse sur la roue. Ce contrôle est primordial pour la stabilité. Les graphiques ImPress offrent également à la roue NSW un look discret distinctif. Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth : le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 53/58 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Hyperfoil : ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 415,99 €
Zipp
?Roue arrière Zipp 858 NSW (carbone, QR)Grâce à l'amélioration des performances de la Zipp 454, Zipp a poussé l'évolution des roues aérodynamiques dans la catégorie des roues à section plus profonde et le résultat est la 858 NSW en carbone. Avec cette conception de roue, Zipp a prouvé que l'efficacité aérodynamique et la stabilité au vent latéral ne sont pas seulement possibles avec une jante peu profonde ou une catégorie de section profonde, mais les deux peuvent être réalisées dans la même conception de roue.Amélioration des performances. Aérodynamique, stabilité par vents latérauxLa 858 NSW, avec son profil de jante Sawtooth 77/82mm, offre des performances aérodynamiques exceptionnelles, à la pointe du marché, tout en conservant une excellente stabilité au vents latéraux, dont on ne trouve généralement que sur des roues qui utilisent un profil de jante beaucoup moins profond. Cette conception de roue repousse les limites de ce qui est possible avec une roue à section profonde et le fait avec performance, en rehaussant l'élégance.La plus grande efficacité de roulement disponibleCette roue est équipée du moyeu Cognition, qui offre la plus grande efficacité de roulement sur le marché. Le moyeu se désengage complètement lorsqu'il ne roule pas et, lorsque vous commencez à pédaler, le moyeu utilise des aimants et un design unique pour le ramener instantanément en prise ; cet engagement intervient à la moindre rotation en avant des pédales, transférant instantanément la puissance du cycliste sur la route.Caractéristiques : Matériau de jante : carboneLargeur de jante (interne) : 17 mmLargeur de jante (externe) : 23,7 mmProfondeur de jante : 77/82 mmType : à tringlePression de pneus maximale : 125 psi (9 bars environ)Surface de jante : technologie ABLC HexFinInterface de freinage : frein sur janteNombre de rayons : 24Type de rayon : droits Sapim CX-RayDisposition des rayons : double croisementÉcrous : Sapim Secure LockType de roulements : à cartoucheModèle de moyeu : CognitionEspacement du moyeu : 130 mmRoue libre : 10, 11 vitessesPoids : 942 gTechnologies : Showstopper : c'est la combinaison d'une texture directionnelle moulée et de particules de carbure de silicium suspendues dans la résine de la surface. Le procédé de sablage de support actuel appliqué à toutes les jantes Zipp augmente la solidité de la surface de freinage pour offrir un freinage constant et réactif au cycliste. Pour l'améliorer pour les sorties les plus humides, Zipp a intégré des rainures moulées spécialement adaptées au patin de frein Tangente Platinum Pro EVO de Zipp. Les rainures ont été optimisées pour interagir avec le patin de frein de manière optimale (par rapport à la rotation de la roue) et les quatre canaux de rafraîchissement. L'avantage du patin et les deux premiers canaux évacuent efficacement l'eau et les débris vers l'extérieur, pour nettoyer et sécher la surface de freinage, et les deux canaux de rafraîchissement supplémentaires ont une interférence maximale avec les rainures pour une meilleure force de freinage qu'avec une jante lisse. Les effets nettoyants de la rainure et l'interaction du patin améliorent les sensations et la constance du freinage, même par temps sec.ImPress : la technologie de graphique ImPress de Zipp imprime les graphiques directement sur la roue ce qui permet aux alvéoles de faire ce pour quoi elles ont été conçues, pour contrôler les tourbillons et le taux auquel l'air glisse sur la roue. Ce contrôle est primordial pour la stabilité. Les graphiques ImPress offrent également à la roue NSW un look discret distinctif. Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth : le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 53/58 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Hyperfoil : ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Zipp
? Roue arrière Zipp 858 NSW DB (carbone, frein à disque)Basée sur l'axe haute performance 454 NSW de Zipp, la roue 858 NSW bénéficie d'une conception optimisée et raffinée de jantes profondes et de rayons robustes pour offrir le plus haut niveau de qualité de roulement sur route.Jante profonde et roue de route exceptionnellesLa conception spécialisée de cette roue de route en carbone étonnante minimise la résistance de l'air car sa profondeur de jante de 77 mm lui permet de fendre l'air pour les déplacements les plus rapides. Facile à manipuler et extrêmement stable dans les conditions les plus difficiles, ce modèle 858 utilise la technologie Sawtooth et Hexfix pour vous donner un contrôle total dans toutes les conditions. Soutenu par les rayons Sapim CX-Ray courbure en J dotés avec des écrous Sapim Secure-Lock, la forme et la stabilité sont assurées à chaque course. Doté d'un moyeu à disque Cognition réduisant le frottement, de performances de roulement améliorées et d'une compatibilité avec les freins à disque, ce rouleau arrière extrêmement polyvalent, léger et extrêmement rigide est parfaitement adapté aux coureurs sérieux et tranquilles. Technologies :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth :le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 77/82 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Hyperfoil :ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Contrôle de couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC)Notre nouveau design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds précisément chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Caractéristiques Matériau : jante : carbone ; moyeu : aluminiumModèle de moyeu : disque Cognition ; Engagement du disque : Centre LockDimensions des jantes : externe : 23,7 mm ; interne: 17 mmType de jante : tringle en carboneProfondeur de jante : 77/82 mmRayons : Sapim CX Ray à courbure en J, 24 Écrous : Sapim Secure-Lock ; Laçage : croisé doublePression maximale du pneu : 125psiEmpreintes de pneu : ABLC, HexfinRoue libre : 10, 11 vitessesPoids : 984 g Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Zipp
? Roue arrière Zipp 858 NSW DB (carbone, frein à disque)Basée sur l'axe haute performance 454 NSW de Zipp, la roue 858 NSW bénéficie d'une conception optimisée et raffinée de jantes profondes et de rayons robustes pour offrir le plus haut niveau de qualité de roulement sur route.Jante profonde et roue de route exceptionnellesLa conception spécialisée de cette roue de route en carbone étonnante minimise la résistance de l'air car sa profondeur de jante de 77 mm lui permet de fendre l'air pour les déplacements les plus rapides. Facile à manipuler et extrêmement stable dans les conditions les plus difficiles, ce modèle 858 utilise la technologie Sawtooth et Hexfix pour vous donner un contrôle total dans toutes les conditions. Soutenu par les rayons Sapim CX-Ray courbure en J dotés avec des écrous Sapim Secure-Lock, la forme et la stabilité sont assurées à chaque course. Doté d'un moyeu à disque Cognition réduisant le frottement, de performances de roulement améliorées et d'une compatibilité avec les freins à disque, ce rouleau arrière extrêmement polyvalent, léger et extrêmement rigide est parfaitement adapté aux coureurs sérieux et tranquilles. Technologies :Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.SawTooth :le nom donné au profil de jante à profondeur variable de 77/82 mm NSW de Zipp. Ce design résulte de rigoureux essais en soufflerie et dans le monde réel. La forme de la jante a pris les solutions de design élégantes de la nature et les a combinées à leur finesse d'engagement précise pour offrir une roue aux performances inégalables.Hyperfoil :ce design technologique fait référence aux nœuds individuels qui font partie du design de jante Sawtooth. Chacune de ces structures comprend les alvéoles Hexfin ABLC qui stabilise la conduite lors de coups de vent et de vents forts en augmentant le détachement des tourbillons. Les alvéoles créent un tourbillon secondaire autour de la surface externe de la jante, ce qui en retour augmente le contrôle de la roue et empêche de gâcher l'énergie du cycliste.Contrôle de couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC)Notre nouveau design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds précisément chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.Caractéristiques Matériau : jante : carbone ; moyeu : aluminiumModèle de moyeu : disque Cognition ; Engagement du disque : Centre LockDimensions des jantes : externe : 23,7 mm ; interne: 17 mmType de jante : tringle en carboneProfondeur de jante : 77/82 mmRayons : Sapim CX Ray à courbure en J, 24 Écrous : Sapim Secure-Lock ; Laçage : croisé doublePression maximale du pneu : 125psiEmpreintes de pneu : ABLC, HexfinRoue libre : 10, 11 vitessesPoids : 984 g Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Un ensemble de roues en carbone aérodynamiques pour les exigences maximales sur la route et le triathlon. Le vent latéral n'est plus un problème grâce au nouveau design de la jante Air Plus U Shape avec une largeur externe de 28 mm. Ceci permet ,utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent. Caractéristiques : Jantes : Fibre AIR Plus à haut module de carbone avec Hgh TG Epoxy plus de résistance à la chaleur. Surface de freinage polie 3K DiamondSupport TIF Titanium pour les jantes à clincher. Finition carbone UD mat avec des graphiques de transfert haute résistanceProfil : Profil : 50mmLargeur externe : 28mmMoyeux : TURBINE NITRO Aluminium CNC Oversize Straight pullRayons : SAPIM aero CX-RAY aero parle F18 / R24, 14mm mamelons en alliage serrure sécurisée et construit à la mainLibération rapide : PG 404Poids : Set Tubulaire : 1. 380 grSet Tubeless Ready : 1,490 grOptions : Compatible hub gratuit Shimano / Sram 10 / 11sCompatible Campagnolo 10 / 11s gratuitQu'est-ce qui est inclus ? : 4 rayonsPlaquettes de frein Carbon ProLibération rapide
Bikeinn 
1 403,95 €
banten
Électronique Antennes Banten Hf 850p. Caractéristiques:Structure de ;antenne: fibre de verre époxyFinition: peinture polyuréthaneMatériau de ;élément d'irradiation: laitonMatériau de la virole: Laiton chroméChrome plaqué: 20pm en cuivre, 20pm en nikel, 17h en chromeTempérature de travail: 35 ° C + 80 ° CRésistance maximale au vent: 150 km / hRésistance à la température, au sel, à la glace et au soleil conformément à la norme MIL STD 81 OERésistance aux vibrations selon MIL STD 167 1Résistance aux chocs selon MIL STD 81 OEFréquence: 1,6 30 MHz émetteur ATU 0,15 réception 30 MHz avec transformateurPolarisation: verticaleRayonnement horizontal: 360 °Connexion: RX avec câble coaxial RG 58 ou RG 213Connecteur: boulon de 8 mm
Waveinn 
1 399,99 €
Orro
?Vélo Orro Terra Gravel (cintre plat, 105)Agile et adaptable. Le vélo Terra Gravel d'Orro est idéal pour les cyclistes en quête d'aventure ou pour les usagers de la route qui ont un penchant pour la performance. À la maison, en ville ou lors d'expéditions tout-terrain, ce vélo avec un cintre plat vous emmène hors des sentiers battus. Vélo de route en aluminium polyvalent et légerBasé autour d'un cadre en aluminium à triple section variable, ce modèle Terra Gravel, rigide et réactif, allie la sensibilité du vélo en ville à des idées aventureuses pour en faire un superbe explorateur tout-en-un. Doté d'une fourche en carbone qui adoucit les sentiers les plus difficiles, ce vélo est également équipé d'une transmission Shimano 105 fiable et durable et de freins à disques mécaniques TRP Spyre, offrant un contrôle incontesté à toute vitesse et lors des arrêts. Les roues Fulcrum Racing 700DB avec des pneus Vittoria Zaffiro 28c vous font rouler d'un chemin de campagne à l'autre, avec des axes traversants de 12 mm qui permettent d'installer des pneus plus larges et plus adhérents si vous souhaitez rouler avec ce vélo. Le cintre plat offre un contrôle fantastique dans les embouteillages, car la position verticale vous permet de rester alerte et conscient de l'environnement de votre ville tout en offrant un confort superbe lorsque les choses deviennent plus difficiles sous la roue. Doté d'un garde-boue et d'une fixation de porte bagage pour transporter votre équipement de transport ou d'escapade, le vélo Terra Gravel est un vélo de ville à l'attitude aventureuse et très urbaine. Caractéristiques : Cadre : en aluminium triple butée Orro Terra Gravel Fourche : Orro Superlight 2.0, 100 % carbone Potence : Deda Zero Cintre : Token MTX 680 mm Ruban de cintre : Token Lock On Commandes de vitesse/de frein :Shimano R550 et Shimano RS700 Freins : fixation plate à disque mécanique TRP Spyre Dérailleur avant : Shimano 105 7000 Dérailleur arrière : Shimano 105 7000 Cassette : Shimano 105 7000, 11-30 dents Pédalier : Shimano 105 7000, 50-34 dents Paire de roues : Fulcrum Racing 700DB Pneus : Vittoria Zaffiro, 28 c Selle : Prologo Kappa RS Tige de selle : Orro Superlite en alliage Assemblage facileQuand vous commandez un vélo, un de nos mécaniciens certifiés préparera et emballera votre vélo. Une fois le vélo livré, l'assemblage est simple et tous les outils nécessaires sont inclus dans la boîte.Selon le service de livraison et la destination, les vélos seront livrés dans un grand ou un petit carton. Voici un guide concernant la livraison de votre vélo : Tous les vélos envoyés au Royaume-Uni et en République d'Irlande seront livrés dans un grand carton, sauf les vélos pour enfant et les BMX qui seront toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés au sein de l'Union européenne avec un service standard seront livrés dans un grand carton. Si un service de livraison express est choisi, votre vélo sera expédié dans un petit carton. Cependant, les vélos Enfant et les BMX sont toujours livrés dans les cartons des fabricants. Tous les vélos envoyés en dehors de l'Union européenne sont livrés dans un petit carton.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un PETIT CARTON.Cette vidéo montre l'assemblage si vous recevez un GRAND CARTON.Achetez un vélo Orro sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Orro
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Orro
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Chain Reaction Cycles 
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D3
Ski de slalom Quest Gs de D3 Femme Pour plus de détail, n'hésitez pas à regarder la fiche produit du Quest Homme Caractéristiques du ski Quest de D3 : 100% fibre de carbone Ski vendu nu Tailles/poids : 64' / 163 cm : - de 50kg 65' / 165 cm : entre 50 et 65kg 66' / 167 cm : entre 65 et 78kg
Avenue Nautique 
1 399,00 €
D3
Ski de slalom Quest de D3 : Le ski professionnel de Nate Smith, détenteur du record du monde Le ski Quest de D3 est fait pour les skieurs de niveau intermédiaire à professionnel . Le ski sera conseillé pour un skieur avec un style agressif et puissant . Légèrement plus large qu'un ski de compétition classique, il vous apportera plus de stabilité et de contrôle dans vos virages. La technologie QUADAXIAL unique de D3 limite la torsion à l'arrière et améliore celle à l'avant ce qui permet d'anticiper les lignes et améliorer les prises de carres. Equipé du système Rockerblock , vous pouvez désormais ajouter ou enlever du rocker au niveau de dérive afin de pouvoir tenir des virages serrés. Le rocker classique du ski est marqué au niveau du tip et de l'arrière, ce qui signifie que vous pourrez prendre plus d'angle dans vos sorties de virages. La construction en fibre 100% carbone vous apporte plus de légèreté , de solidité mais aussi du flex dans vos virages avec ce monoski D3 . Caractéristiques du ski Quest de D3 : 100% fibre de carbone Ski vendu nu Tailles/poids : 64' / 163 cm : - de 50kg 65' / 165 cm : entre 50 et 65kg 66' / 167 cm : entre 65 et 78kg 67' / 170 cm : entre 72 et 85kg 68' / 173 cm : + de 85kg
Avenue Nautique 
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Garmin
Applications et fonctionnalités Fréquence cardiaque au poignet : capteur intégré – fonctionne aussi sous l’eau, sans nécessité de ceinture cardio Systèmes de navigation satellite internationale multi-GNSS : GPS, GLONASS, Galileo Capteurs ABC : altimètre, baromètre, compas électronique 3 axes et gyroscope Capteur Pulse Ox : acclimatation à l’altitude et surveillance du sommeil grâce à l’oxymètre de pouls qui utilise des faisceaux lumineux sur le poignet et détermine le degré d’absorption d’oxygène par le corps Fonctionnalités d’entraînement avancées : conseils progressifs PacePro pour ajuster votre allure, estimation VO2 Max en fonction de l’environnement, analyse physiologique et statut d’entraînement Applications de sport pré-chargées : trail, natation, cyclisme, randonnée, ski (sur et hors piste), golf et bien plus Planificateur d’ascensions ClimbPro : infos en temps réel sur vos montées actuelles et à venir dont l’inclinaison, la distance et l’élévation positive Calcul de parcours en boucle : suggestions de parcours pour revenir au point de départ Création d’itinéraires populaires Trendline™ : identification des meilleurs parcours locaux Modes tactiques : mode vision nocturne, position en deux formats, mode furtif, Kill switch, Jumpmaster Calculateur de tir Applied Ballistics : le logiciel Applied Ballistics calcule les solutions de visée pour le tir longue distance – uniquement disponible sur la montre Ballistics Edition Analyse d’énergie Body Battery : optimisez les réserves d’énergie de votre corps à l’aide de la variabilité de la FC, du niveau de stress, du sommeil et d’autres données encore en évaluant le bon moment pour se dépenser ou se reposer Mode Expédition : ce mode dure plusieurs semaines en consommant très peu de batterie pendant qu’il exploite le GPS Cartes de navigation : cartes de ski pré-chargées : 2 000 stations de ski internationales - cartes topographiques pré-chargées : TopoActive Europe - cartes des parcours de golf : > 41 000 parcours en couleur CourseView Modes gestion de la batterie : prolongation de l’autonomie de la batterie via un renseignement sur l’impact des paramétrages et des capteurs sur la montre Fonction musique : enregistrement de jusqu’à 2 000 chansons ou accès aux applications de streaming des services compatibles dont Spotify, Deezer et Amazon Music. Compatibilité écouteurs sans fil Bluetooth Smart Notifications : e-mails, SMS et alertes Verre solaire Power Sapphire™ : verre ultrarésistant qui permet de prolonger l’autonomie de la montre grâce à l’énergie solaire Spécifications techniques Taille écran : 1,4’’ (35,56 mm) Résolution écran : 280 x 280 px Type d’écran : antireflet, Memory-in-pixel (MIP) transflectif Mémoire/historique : 32 GB Type de batterie : Li-ion rechargeable Autonomie batterie : mode montre connectée : 21 à 24 j - mode GPS : 60 à 66 h - mode GPS + musique : 15 à 16 h - mode UltraTrac : 120 à 148 h - mode Expédition : 46 à 56 j - mode économie d’énergie : 80 à 120 j Etanchéité : 10 ATM/100 mètres Résistance : norme militaire MIL-STD-810 Connectivité sans fil : Wi-Fi, Bluetooth et ANT+ Matériau verre : cristal de saphir et Power Glass™ Matériau lunette : acier revêtu de carbone amorphe (Diamond-Like Carbon, DLC) Matériau boîtier : polymère renforcé de fibres avec fond de boîtier en acier et boutons modelés Matériau bracelet tactique : nylon (QuickFit® 26mm) Matériau bracelet supplémentaire : silicone (QuickFit® 26mm) Dimensions boîtier : 51 x 51 x 14,9 mm Largeur bracelet : 26 mm Circonférence poignet : bracelet tactique nylon : 135-213 mm - bracelet silicone : 127-210 mm Poids : acier 97 g (boîtier seul 69 g) Coloris boîtier et bracelet : noir - Systèmes d’exploitation compatibles : iOS™ et Android™ - Applications compatibles : applications sportives, applications d’activité tactique, Spotify, Deezer, Amazon Music, Garmin Pay™, Connect IQ™ Store, Garmin Connect™ App, Garmin Explore™ App - Accessoires compatibles : système de communication InReach Mini, Alpha 100, moniteur HRM-Dual, capteur de température TEMPE, bracelets QuickFit 26 mm Contenu du coffret : tactix® Delta Solar Ballistics Edition, bracelet en silicone supplémentaire, câble de chargement/données, documentation Dimensions et poids coffret : 10 x 10 x 10 cm – 345 g
Lepape 
1 398,90 €
Callaway Golf
L'Apex 21 est le premier Apex conçu en utilisant l'intelligence artificielle pour améliorer les performances de vitesse de la balle. Conçu pour une distance impressionnante, un contrôle précis et une plus grande tolérance sur les frappes décentrées,
OnlineGolf 
1 390,99 €
Zipp
Le 808 Firecrest n'a rien au milieu de la route. À 82 mm de profondeur, tout est aérodynamique. Autrement dit, il s'agit de notre paire de roues de frein à disque Firerest la plus rapide. Grâce aux améliorations apportées à la forme révolutionnaire de la jante Firecrest de Zipp pour être compatible tubeless et optimisée pour les pneus plus larges, le frein à disque 808 Firecrest Carbon Clincher Tubeless est idéal pour la nouvelle ère des freins à disque sur route et course. Sans les contraintes de compatibilité de l'étrier de frein sur jante ou les exigences de piste de freinage, les roues de frein à disque Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc offrent une puissance de freinage accrue et une modulation des freins à disque et bien plus encore. Pour maximiser les performances aérodynamiques des roues, les alvéoles ABLC ™ de Zipp s'étendent jusqu'au bord extérieur des jantes spécifiques au disque. Les nouvelles roues sont également optimisées pour des pneus plus larges afin de répondre aux besoins de performance des cyclistes modernes, à la recherche d'une faible résistance au roulement et d'une efficacité aérodynamique avec un confort élevé. Lors du développement de ces essieux, les ingénieurs de Zipp ont examiné trois concepts différents de forme de jante externe et, dans chacune de ces formes, quatre largeurs internes distinctes avant de sélectionner la conception la plus efficace. Le frein à disque Firecrest Tubeless plus profond a une largeur interne de 19 mm et est optimisé aérodynamiquement pour les pneus de 25 mm. Les nouvelles conceptions améliorent la capacité de Firecrest à produire une traînée aérodynamique faible et une stabilité élevée au vent de travers, une combinaison que nous appelons AeroBalance ™. Conçues pour être compatibles sans chambre à air, les roues sont dotées d'un fond de jante fait de crêtes internes pour verrouiller le talon du pneu en place, garantissant des performances sûres même en cas de conduite à des pressions de pneu inférieures. Une nouvelle couche de fibre de carbone pour les jantes fabriquées à Indianapolis maintient le poids bas tout en maintenant la durabilité éprouvée. Le robuste moyeu 77D / 177D, associé à 24 rayons Sapim® CX Sprint à l'avant et à l'arrière, maintient les roues rigides et réactives. Pour assurer la compatibilité avec n'importe quel vélo, nos moyeux polyvalents 77D / 177D sont livrés avec des embouts interchangeables pour fonctionner avec les QR et les axes traversants, y compris les axes traversants avant 12x100 mm et 15x100 mm ainsi que les axes traversants arrière 12x142 mm. Le moyeu arrière 177D est également compatible avec le corps de pilote XDR pour une utilisation avec les cassettes SRAM 10 42. Caractéristiques : Chaque roue comprend : Zipp Tangente Quick Release SkewerVanne Tubeless Zipp installée en usineRuban de jante tubeless installé en usineOutil de retrait du noyau de valveCapuchons d'axe traversant Zipp 77D / 177D pour s'adapter aux pattes 12x100, 15x100 pour les roues avant et 12x142 pour les roues arrièreEntretoise de corps de roue libre 11 à 10 vitessesCorps de pilote SRAM® XDR pour 177D disponible séparémentRoue arrièrePoids : 1025gMoyeu utilisé : 177DLargeur du moyeu : 135 / 142mmProfondeur de jante : 82 mmLargeur maximale : 26,4 mmLargeur interne : 19 mmRayons : Sapim® CX Ray®Nombre de rayons : 24Spoke Pattern Non Drive : 2 croixSpoke Pattern Drive : 2 croixLongueur de rayon sans entraînement : 234 mm / traction droiteEntraînement de la longueur des rayons : 236 mm / traction droitePression maximale des pneus : 125 psiPression maximale des pneus : 8,62 barsHub compatible 10 ou 11 vitesses : OuiCompatible XDR : OuiPiste adaptable : NonSurface alvéolée : OuiMamelons : Sapim® Secure LockMamelons externes : OuiCompatible avec axe traversant : OuiTubeless : Oui
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1 388,95 €
banten
Électronique Antennes Banten Hf 850ul. Caractéristiques:Structure de ;antenne: fibre de verre époxyFinition: peinture polyuréthaneMatériau de ;élément d'irradiation: LaitonMatériau de la virole: Laiton chroméChromé: 20pm cuivre, 20h nikel, 5pm chromeTempérature de travail: 35 ° C + 80 ° CRésistance maximale au vent: 150 km / hRésistance à la température, au sel, à la glace, à ;ensoleillement conformément à la norme MIL STD 81 OERésistance aux vibrations selon MIL STD 167 1Résistance aux chocs selon MIL STD 81 OEFréquence: 1,6 30 Mhz transmission ATU 0,15 30 Mhz réception avec transformateurPolarisation: verticaleRayonnement horizontal: 360 °Connexion: RX avec câble coaxial RG 58 ou RG 213Connecteur: boulon de 8 mm
Waveinn 
1 379,00 €
Zipp
?Roue arrière Zipp 404 NSW (carbone, tubeless, QR)La roue arrière Zipp 404 NSW est une roue hautes performances, idéale pour tous vos déplacements. Avec une profondeur de jante de 58 mm et une conception avancée, cette roue offre une capacité exceptionnelle en montée tout en étant extrêmement stable et rapide sur les sections les plus plates. Cette roue est extrêmement robuste, parfaitement capable de rouler sur des rues pavées des Spring Classics et est suffisamment légère pour exceller en virage.Tubeless Ready, roulement plus rapide et stabilité accrueLe 404 NSW est totalement compatible Tubeless et peut être facilement configuré pour le standard Tubeless. Le système tubeless élimine le besoin de chambre à air et augmente la vitesse de roulement, réduit la masse de roulement de la roue, ce qui la rend plus légère et plus réactive tout en offrant une meilleure adhérence ; obtenir un pneu à plat est considérablement réduit aussi. Comme les autres modèles de la gamme Zipp NSW, la 404 a une largeur de jante interne de 19 mm, qui s'intègre parfaitement à la largeur de pneu moderne de 25c, pour une finesse plus aérodynamique et de meilleures performances.Caractéristiques : Matériau de jante : carbone Largeur de jante (interne) : 19 mm Largeur de jante externe : 26,4 mm Profondeur de jante : 58 mm Type : tubeless Ready Pression de pneus maximale : 125 psi (9 bars environ) Surface alvéolée : technologie ABLC Sawtooth Interface de freinage : frein sur jante Nombre de rayons : 24 Type de rayons : Sapim CX-Ray Disposition des rayons : double croisement Écrous : Sapim Secure Lock Type de roulements : à cartouche Roue libre : 11 vitesses Poids : 882 gTechnologies : Cognition : la technologie de moyeu ultime de Zipp. Chaque fois qu'un moyeu conventionnel tourne en roue libre, les frottements au sein du mécanisme de cliquet de la roue libre fonctionnent comme un frein à tambour pour ralentir le cycliste. La traînée entre la coque de moyeu et le corps de moyeu quand vous roulez en roue libre est considérée comme entraînant une perte de l'efficacité, notamment pour les roues de route. Une forte traînée peut également grandement contribuer à la réduction des problèmes de chaînes qui s'affaissent. Le couple de traînée fait tourner la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre afin que la chaîne se relâche du côté de la charge. La solution ? Le moyeu arrière Cognition avec la technologie AxialClutch réduit la traînée en désengageant le mécanisme de cliquet en roue libre. Il utilise ensuite des aimants pour le ré-engager une fois que le cycliste pédale à nouveau.Showstopper : c'est la combinaison d'une texture directionnelle moulée et de particules de carbure de silicium suspendues dans la résine de la surface.Le procédé de sablage de support actuel appliqué à toutes les jantes Zipp augmente la solidité de la surface de freinage pour offrir un freinage constant et réactif au cycliste. Pour l'améliorer pour les sorties les plus humides, Zipp a intégré des rainures moulées spécialement adaptées au patin de frein Tangente Platinum Pro EVO de Zipp. Les rainures ont été optimisées pour interagir avec le patin de frein de manière optimale (par rapport à la rotation de la roue) et les quatre canaux de rafraîchissement. L'avantage du patin et les deux premiers canaux évacuent efficacement l'eau et les débris vers l'extérieur, pour nettoyer et sécher la surface de freinage, et les deux canaux de rafraîchissement supplémentaires ont une interférence maximale avec les rainures pour une meilleure force de freinage qu'avec une jante lisse. Les effets nettoyants de la rainure et l'interaction du patin améliorent les sensations et la constance du freinage, même par temps sec.Contrôle de la couche limite aérodynamique Hexfin (ABLC) : le design alvéolé Sawtooth est composé de 12 nœuds spécialement chronométrés pour lancer un cisaillement aérodynamique à une fréquence de 50 Hz pour une vitesse du cycliste d'environ 30 km/h. Sawtooth a réussi cette prouesse en entraînant de petits tourbillons de feuilles à faible ampleur, mais avec une fréquence naturellement plus élevée, réduisant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté aérodynamiquement blindé du profil de jante pour encore plus réduire la traînée et améliorer la stabilité par vent de côté.ImPress : la technologie de graphique ImPress de Zipp imprime les graphiques directement sur la roue ce qui permet aux alvéoles de faire ce pour quoi elles ont été conçues, pour contrôler les tourbillons et le taux auquel l'air glisse sur la roue. Ce contrôle est primordial pour la stabilité. Les graphiques ImPress offrent également à la roue NSW un look discret distinctif. Achetez vos roues et pneus Zipp sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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1 379,00 €
SRAM
Groupe SRAM XX1 Eagle AXS DUB (12 vitesses, boost)L'accord passé entre SRAM et Nino Schurter et son implication dans les tests de Eagle AXS lors de la saison de course 2017/18 était le suivant : il n'avait pas besoin de l'utiliser pendant des courses réelles. Mais Nino a immédiatement reconnu ses avantages et a insisté pour tout miser sur la victoire, remportant quatre courses de Coupe du Monde, son sixième titre de champion du monde UCI de Coupe du Monde de cross-country et étant sacré Champion du Monde. On ne pourrait pas l'enlever à Nino si on essayait. En bref, Eagle AXS apporte les avantages réels du passage électronique sans fil au VTT. À un niveau plus poussé, il offre aux cyclistes les plus exigeants une personnalisation et un contrôle sans précédent de la transmission. Sur le vélo et en dehors. Approfondir la relation entre le vélo et le cycliste. Cet ajout à l'écosystème Eagle améliore les capacités. Élimine la complexité. Et offre aux cyclistes une expérience inédite. Caractéristiques : Dérailleur arrière avec batterieCommande de dérailleur avec collierPédalier DUB 170 boost wDM34 dentsChaîne Rainbow 126 maillonsCassette XG-1299 10-50 dentsChargeur et câbleJauge de flou de chaîneAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 379,00 €
SRAM
Groupe SRAM XX1 Eagle AXS DUB (12 vitesses, boost)L'accord passé entre SRAM et Nino Schurter et son implication dans les tests de Eagle AXS lors de la saison de course 2017/18 était le suivant : il n'avait pas besoin de l'utiliser pendant des courses réelles. Mais Nino a immédiatement reconnu ses avantages et a insisté pour tout miser sur la victoire, remportant quatre courses de Coupe du Monde, son sixième titre de champion du monde UCI de Coupe du Monde de cross-country et étant sacré Champion du Monde. On ne pourrait pas l'enlever à Nino si on essayait. En bref, Eagle AXS apporte les avantages réels du passage électronique sans fil au VTT. À un niveau plus poussé, il offre aux cyclistes les plus exigeants une personnalisation et un contrôle sans précédent de la transmission. Sur le vélo et en dehors. Approfondir la relation entre le vélo et le cycliste. Cet ajout à l'écosystème Eagle améliore les capacités. Élimine la complexité. Et offre aux cyclistes une expérience inédite. Caractéristiques : Dérailleur arrière avec batterieCommande de dérailleur avec collierPédalier DUB 170 boost wDM34 dentsChaîne Rainbow 126 maillonsCassette XG-1299 10-50 dentsChargeur et câbleJauge de flou de chaîneAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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1 376,96 €
RockShox
Vous économisez chaque centime pour votre passe de bike parc ? Gardez-le dans la banque, BoXXer Select est construit sur le même châssis que BoXXer Ultimate et comprend le ressort pneumatique DebonAir spécifique à la DH. Le fluide Maxima Plush éprouvé en course et l'amortisseur Charger RC offrent des performances hors du commun avec une compression à basse vitesse et un réglage du rebond.Détails :Nouveau fluide d'amortissement Maxima Plush réduit le frottement et améliore la douceurNouveau Package graphique sélectionnéCharger RC Damper avec réglage de la compression à basse vitesseLe ressort pneumatique DebonAir réduit le frottement de chaque pièce mobile, améliore l'absorption des chocs et la réponse sous charge, et réduit considérablement la fatigue du cyclisteDébattement : 200 mmCartouche : Charger RC.Ressort : DebonAir.Réglages : Extl begin stroke rebnd, low speed comp.Pivot : 1-1/8Té : Aluminium 6061 T-6 forgé, compatible avec le montage direct de la potencePlongeur...
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1 371,95 €
lofrans
Embarcations Ancrage et amarrage Lofrans Cayman. Fiabilité et efficacité à bord!;espace qui est disponible au-dessus et sous le pont est ;élément clé à considérer lorsque vous êtes en train de sélectionner le bon type de guindeau d'ancre.Les guindeaux horizontaux sont installés sur le pont et présentent une rotation horizontale par rapport au pont. Ils sont recommandés pour les casiers à chaîne avec une hauteur ou un volume réduit. Le moteur électrique et la boîte de vitesse sont protégés par un couvercle et ils sont facilement accessibles pour ;entretien.Gardez également à ;esprit que la hauteur entre le dessus de la chaîne empilée et le sous-pont doit être de 300 mm minimum afin d'assurer une chute rapide de la chaîne dans le casier et une performance optimale du guindeau.Caractéristiques:Avec le tambourAluminium anodiséFonctionnement indépendant du tambour et du tambourLibération manuelle de la chaîneCommande manuelleIndice de protection du mot
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1 364,45 €
lofrans
Embarcations Ancrage et amarrage Lofrans Tigres. Fiabilité et efficacité à bord!L`espace qui est disponible ci-dessus et sous le pont est l`élément clé à prendre en considération lorsque vous êtes dans le processus de sélection du bon type de guindeau.Guindeaux horizontaux sont installés sur le pont et disposent d`une rotation horizontale par rapport à la plate-forme. Ils sont recommandés pour les casiers de la chaîne avec une hauteur ou volume réduit. Le moteur électrique et le réducteur sont protégés par un couvercle et ils sont facilement accessibles pour l`entretien.Aussi garder à l`esprit que la hauteur entre le sommet de la chaîne empilés et sous le pont doit être de 300 mm au minimum, afin de garantir une chute rapide de la chaîne dans le casier et une performance optimale du guindeau.Caractéristiques:Avec tambourAluminium anodiséPoids: 28 kgOpération gipsy et le tambour indépendantChaîne déblocage manuelCommande manuellePuissance moteur IP 66 (12 /
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1 360,99 €
Ffwd
FFWD RYOT55 : La nouvelle loi des roues aérodynamiques. Fixant l'objectif d'apporter la roue la plus rapide, nous avons développé un nouveau profil de jante appelé LAW Tech. LAW est l'abréviation de 'Laminar Airflow Wing' et a été spécialement développé pour offrir une meilleure aérodynamique lors de l'utilisation de pneus plus larges en créant un flux d'air fluide. Les premiers résultats ont déjà été montrés dans le modèle RYOT44 lancé précédemment, qui vise une performance et une utilité complètes. Nous présentons maintenant la roue de route la plus rapide, la RYOT55! Il surpasse ses concurrents dans des conditions réelles éprouvées lors d'essais en soufflerie. Avec le profil de jante LAW tech, le RYOT55 apporte un avantage aérodynamique de 5 watts à partir de largeurs de pneus de 25 mm, comme là où son prédécesseur, le F6 avec technologie DARC, convenait le mieux avec des pneus de 23 mm. Par rapport aux concurrents les plus courants autour du RYOT55, les tests en soufflerie ont montré un avantage moyen entre 1,5 et 2,7 watts. RYOT55 établit la norme en matière de roues de route aérodynamiques. En prenant le RYOT55 sur la route, ces économies de watts se traduisent par le même résultat tout en économisant de l'énergie, ou vous pouvez aller plus vite en apportant la même énergie qu'auparavant. Cela fera la différence lorsque vous êtes en finale d'une course ou que vous avez besoin de surpasser vos amis cyclistes à l'arrêt café!Construire pour durerÊtre compétitif en aérodynamique est une chose, le poids est également très important. Avec 1690 grammes pour le RYOT55, nous construisons un ensemble qui est là pour durer et offre une performance exceptionnelle en termes de rigidité grâce à l'utilisation partielle des rayons DT AeroComp. La largeur interne de la jante de 21 mm se traduira par une largeur de pneu effective de 28,2 mm avec des pneus de 25 mm. Construisez pour vous avec la plus grande précision et la même attention que nous consacrons sur toutes les roues dans notre usine aux Pays-Bas. Les roues sont expédiées sous forme de paquet complet avec accessoires dans un joli sac de protection. (disques rotors non inclus)FONCTIONNALITÉS : Poids : 1690gPoids maximum du cycliste : 120 kgForme aérodynamique : LAWTubeless prêt : SíCompatible Innertube : SíTubulaire : NonFreins : frein à disqueHauteur : 55,0 mmMoyeux : DT350 RatchetRoulements : acier inoxydableType de rayons : Straight pullNombre de rayons : 24/24Mamelons : Laiton 15 mm prolockLargeur intérieure : 21 mm
Bikeinn 
1 359,20 €
OXBOW
SUP (Stand Up Paddle) PEAK de chez OXBOW, SUP pour les vagues et le surf ! Cette gamme SUP Wave est le résultat d'années de tests et d'optimisation pour trouver le cocktail idéal entre la forme de l'outline, le rocker, la répartition du volume, la forme arrière et le placement des ailerons. Le résultat, c'est un dessin polyvalent qui permet la stabilité nécessaire pour une rame assez facile sans perdre de performances une fois dans le surf. Le shape des Peak génère de la vitesse dont vous avez besoin sur les vagues plus molles tout en laissant de la liberté dans les pentes plus raides et les virages plus serrés. Quelles que soient la taille et la forme des vagues, vous vous ferez plaisir ! Les Peak sont fabriquées en carbone Innegra et disponibles en quatre tailles pour les coureurs de tous gabarits et niveaux. Des surf SUP polyvalents pour tous types de vagues. Une construction 100% Carbon-Innegra pour un poids léger et une bonne résistance aux chocs. Des rails fins pour plus de mordant dans les virages. Volume bien réparti le long du Stringer pour plus de stabilité. Forme plate sous la zone des pieds pour plus de stabilité et de glisse dans sections les plates. Arrière étroit pour un meilleur contrôle dans les virages. Grip EVA rainuré diamond EVA pad pour plus d'adhérence et de confort. Montage FCSII 5 ailerons Glass flex Performer, set d'ailerons 2+1 inclus. Poignée de portage ergonomique. Disposition des ailerons : FCSII Quad + Thruster Ailerons fournis : 3 x FCSII Glass Flex Performer Dimensions de la planche en 7'4 : Longueur 224 cm Largeur 66 cm Epaisseur 10.2 cm Poids 6.0 kg Volume 85 L Largeur à 30 cm de l'arrière 43.2 cm Largeur à 30 cm de l'avant 41.4 cm Poids idéal 50 kg Disposition des ailerons FCSII Quad + Thruster Aileron principal FCSII Glass Flex Performer Ailerons latéraux FCSII Glass Flex Performer Dimensions de la planche en 8'8 : Longueur 264 cm Largeur 76 cm Epaisseur 11.2 cm Poids 8.8 kg Volume 125 L Largeur à 30 cm de l'arrière 46.7 cm Largeur à 30 cm de l'avant 43.2 cm Poids idéal 75 kg Disposition des ailerons FCSII Quad + US Box Aileron principal C-TEC Wave Pro 7' Ailerons latéraux FCSII Glass Flex Performer Construction C-TEC : TECHNOLOGIE CUSTOM : La construction C-TEC a été particulièrement étudiée pour sortir des SUP OXBOW légers et rigides pour une glisse optimisée tout en conservant une bonne résistance aux impacts. Le succès de cette technologie est principalement dû au choix du tissu hybride d'Innegra/Carbone sur toute la longueur de la planche qui est associé à un noyau polystyrène basse densité. L'avantage principal de ce composite est de combiner la rigidité du carbone et la résistance aux chocs de l'Innegra. POINTS CLéS : - Noyau de mousse EPS ultra léger, pour un poids minimal. - Sandwich de fibre de carbone Innegra, pour un poids minimal, une excellente rigidité et une durabilité accrue. - Renforcement localisé sur les zones d'impact clés, qui améliore la durabilité de ces zones tout en réduisant le poids global. - Finition matte brossée pour une glisse supérieure et une meilleure protection contre le soleil. - Pad de pont rainuré Diamond Groove pour une adhérence maximale.
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1 349,99 €
Mavic
Roue Mavic R-SYS SLRLa paire de roues à pneu la plus légère du marché désormais avec une jante plus large et plus haute. Ces roues sont parfaites pour les entrainements rapides ou les courses. Caractéristiques:JantesMatière: MaxtalTaille : avant 24 mm, arrière 26 mm asymétriqueRaccord: SUPPerçage: ForeSurface de freinage : Exalith 2Réduction de poids: ISM 4DDiamètre de l'orifice de la valve : 6.5mmType de pneu: ClincherLargeur interne: 15mmTaille ETRTO: 622x15CRayonsMatériau: Fibre en carbone (avant et arrière opposé à la roue libre) et Zicral (côté arrière)Forme: Tracomp tubulaire (avant et arrière opposé à la roue libre) et droit, rond (côté arrière)Tête de rayon FORE intégré en aluminiumNombre: avant16, arrière 20Rayonnage: Radial avant et arrière côté opposé roue-libre, croisés par 2 arrière côté roue-libreMoyeuxCorps avant et arrière: aluminiumMatériel de jante: AluminiumRoulements de cartouche scellésRoue-libre: Acier FTS-LlPneuYksion Pro GripLink (avant) & PowerLink (arrière)Tringle avant et arrière : Single CompoundEnveloppe: 127 TPIProtection anti-crevaison : avant Kevlar, arrière PolyamidePoids: 23-622 (700x23c) or 25-622 (700x25C)CompatibilitéRoue libre : Shimano/SRAM, convertible en Campagnolo avec option corps driverRoue libre : Shimano/SRAM, convertible en XD-R avec option corps driverAxe avant : Quick ReleaseAxe avant : Quick ReleaseLivré avecPropulsions rapides BR601Plaquettes de freins ExalithMagnet ordinateurClé multifonctionAnneau de chaine TracompGuide utilisateurPoids :Pair: 1520gAvant: 725gArrière : 795gPneu 700x25 : 210gTechnologies :Griplink:Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’avant.Le meilleur niveau d'adhérence pour une grande maîtrise du pilotage : bande de roulement adhérente et empreinte permettant l'évacuation de l'eauBonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et soupleRisque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en Kevlar haute résistancePowerlink: Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont donc optimisés pour une utilisation à l’arrièreTransfert d’énergie élevé, résistance au roulement réduite et excellente adhérence grâce à une empreinte optimiséeImproved drive: Carcasse légère et soupleDurabilité supérieure et un risque réduit de crevaisonsQRM+ (Qualité de Roulements Mavic +): Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.Tolérances réduites pour une efficacité du roulement élevéeEXALITH 2: La technologie Exalith 2 exclusive Mavic pour les jantes en aluminium a été optimisée afin d’assurer une grande longévité et un freinage hors pair par tous les temps.ISM 4D (Inter Spoke Milling 4 Dimensions): La technologie ISM consiste à usiner le pont inférieur de la jante entre chaque perçage de rayon pour créer une jante légère et robuste sans réduire sa durée de vie. Plus rapide, plus maniable et plus de résistance : le bon mix pour vos courses. Profil discret qui réduit la trainée aérodynamique.Plus léger ; plus facile pour grimper rapidementLes rayons Tracomp ultralégers en fibre de carbone travaillent en traction et en compression, afin d’assurer un très haut niveau de rigidité en toutes circonstances.-sous la pression de charges normales, la déformation de la roue est limitée par la résistance de traction très élevée en fibres de carbone.-sous la pression de charges normales, lorsqu'une roue normale fléchirait en raison d'un relâchement de son rayon, les rayons Tracomp entrent en compression et soutiennent la jante en empêchant toute autre déviation de roue.FTS-L (Force Transfer System Light): Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.FORE : Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.La jante est 4 fois plus résistante à la pression de la fatigue.Augmentation de 20% de la rigidité de la jante pour transférer toute votre énergie vers le sol.ZICRAL: Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.Rayons plus léger plus grimper plus rapidementMeilleur transport de l'énergieRayons plus solides pour une plus longue durabilité.Maxtal: Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.30 % plus résistantJantes plus légèresSUP: Soudé Usiné Process. Après le pliage, le joint de la jante est soudé à l'arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour une finition lisse.Raccord de janteAchetez des Pneus et Roues Mavic sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde.
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1 349,45 €
garmin
Électronique Instruments Garmin Gwind Transducer Bundles. Hélice à trois pales pour une vitesse de vent réelle plus précise (TWS) dans un air plus léger; Le design de jambe jumelée donne un angle de vent réel plus stable (TWA)Technologie de lecture optique pour des performances supérieures à faible vitesse du vent avec une excellente linéaritéGND- 10 ponts en boîte noire Les données NMEA 2000® vers le réseau Nexus et permet aux grappeurs compatibles Garmin intégrés au matériel de voile Nexus et vice versaInstallation facile enfichable entre Nexus, traceurs Garmin, NMEA 2000 et USBDisponible en 2 paquets; L`un avec un GNX 20 et un sans cet affichage d`instrument marinLe transducteur GWind, doté d`une technologie à double extrémité et d`un design pour un TWS et TWA plus précis, peut être acheté en 2 paquets distincts ou en tant que périphérique autonome. Les paquets comprennent un transducteur GWind, GMI- 20 écran couleur d`instrument marin, pont de boîte no
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FEEL FREE
Kayak de pêche moken 14 FEELFREE Le Moken 14 est un véritable prédateur aquatique. Si vous souhaitez naviguer, un kayak spacieux et performant, le Moken 14 est LE KAYAK vous recherchez. Le Feelfree Moken 14 est une machine à pêcher au large: Capable d'atteindre rapidement les lieux de pêche et très stable pour la pêche. Marin dans les vagues, le Moken 14 dispose d'une plateforme, d'un espace de stockage étanche et du système Feelfree Uni-Track . Un gouvernail de direction optionnel pour les jours de vent et une roue intégrée dans la quille. Longueur 4,48 m Poids 34 kg Capacité 196 kg Largeur 78 cm
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Zipp
Le frein à disque Zipp 404 NSW Tubeless Disc offre une nouvelle forme de jante avec une plus grande efficacité aérodynamique et une force latérale réduite ainsi que le jeu de moyeux de frein à disque Cognition pour une durabilité accrue et moins de traînée. Le frein à disque Tubeless 404 NSW, avec une profondeur de jante de 58 mm, est conçu pour les cyclistes et les triathlètes à la recherche d'une vitesse et d'une stabilité accrues. Le 404 NSW Tubeless présente une forme de jante qui intègre aérodynamiquement des pneus tubeless plus larges pour une qualité de conduite et des performances améliorées. Les avantages du tubeless incluent une protection supérieure à plat, la capacité d'exécuter des pressions plus basses et une conduite plus douce avec une adhérence élevée dans les virages et une faible résistance au roulement. Cette paire de roues, cependant, vous permet d'utiliser des pneus à chambre à air ou traditionnels. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes et cosmétiques Zipp qui crient à la vitesse, appliqués à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de Zipp pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - améliorer les performances aérodynamiquesProfondeur de jante rapide de 58 mm, compatible tubeless pour une vitesse accrue et de meilleurs virages, contrôle et confortLe jeu de moyeux Cognition ™ DB avec technologie Axial Clutch ™ réduit la traînée en roue libreInterface de rotor à verrouillage central. Lockring est inclusLa conception des alvéoles en dents de scie ABLC aide à gérer le flux d'air autour de la jante et contribue à créer une roue plus rapide et plus stableCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts avant et arrière de 12 mmCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : disque (verrouillage central)Type de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 19 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1690Poids basé sur : Configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ou valve inclus dans le poids. Arrière : 900gLes technologies : Embrayage axial : Avec la technologie Axial Clutch de Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Avec moins de traînée sur le moyeu interne, un cycliste peut pédaler moins lorsqu'il dessine dans un vent de face, atteindre des vitesses plus élevées en roue libre dans un repli aérodynamique, ou opter pour arrêter de pédaler un instant plus tôt avant d'entrer dans un virage et une inclinaison de cette puissance pour une utilisation sortant du virage. La technologie Axial Clutch permet également aux cyclistes de maintenir la vitesse dans les virages qui ne nécessitent pas de freinage, augmentant ainsi les vitesses de sortie des virages. À l'intérieur du mécanisme d'embrayage axial, nous utilisons des aimants, plutôt que des ressorts en acier, pour déplacer et enclencher nos anneaux à cliquet légers en métal moulé par injection (MIM) pour une fiabilité inégalée et un fonctionnement cohérent. Avec 36 points d'engagement qui s'emboîtent tous simultanément, il n'y a pas de mécanisme de roue libre plus sûr sur le marché. Xdr : Le corps du pilote XDR est un système de montage universel pour les cassettes qui incorporent des pignons de moins de 11 dents. Il permet des transmissions plus légères et plus polyvalentes sans nécessiter de nouvelles normes d'essieu arrière, des outils de cassette ou des modifications de moyeu. L'interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeu routier. Les corps de pilote XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsque la cassette est installée avec une entretoise de 1,85 mm. Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif.
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Zipp
Le 303 NSW de 45 mm de profondeur est conçu dans un but unique : être rapide, partout. Mais la 303 NSW n'est pas une paire de roues `` jour de course seulement à ranger dans un sac de roue jusqu'à ce qu'un numéro de course soit épinglé sur le maillot du coureur. Il est conçu pour prendre l'abus des manèges d'entraînement quotidiens, des Gran Fondos et des aventures errantes. Zipp a atteint cette fiabilité à un poids plus léger avec une couche de fibre de carbone révisée développée grâce à des tests sur les célèbres pavés de la forêt d'Arenberg avec les coureurs les plus rapides du monde. La 303 NSW Tubeless présente une largeur de jante interne de 19 mm et une forme de jante externe correspondante pour une optimisation aérodynamique avec des pneus de 25 mm. Cette paire de roues vous permet de faire fonctionner des pneus sans chambre à air ou traditionnels. Les avantages du tubeless incluent une protection supérieure à plat, la capacité d'exécuter des pressions plus basses et une conduite plus douce avec une adhérence élevée dans les virages et une faible résistance au roulement. Fonctionnalités : Nouveaux graphismes Zipp et identité cosmétique qui crient la vitesse. Appliqué à l'aide de la technologie d'impression directe ImPress ™ de ZippProfil de jante de 45 mm polyvalent pour une vitesse accrue et de meilleurs virages, contrôle et confortLa conception sans chambre à air offre des performances sécurisées lors de la conduite à des pressions de pneus inférieuresLe moyeu Cognition est doté de la technologie Axial Clutch ™ pour permettre au mécanisme d'encliquetage du moyeu libre de fournir la moitié de la traînée mécanique des moyeux à trois cliquets conventionnelsLa piste de freinage texturée Showstopper ™ offre la meilleure modulation et les distances d'arrêt les plus courtes dans des conditions humides et sèchesCorps de pilote XDR ™ ou SRAM / ShimanoLivré avec embouts QR, brochettes à dégagement rapideCorps de pilote Campagnolo vendu séparémentCaractéristiques : Taille (roues) : 700cConstruction de la jante : carbone avec crochetsCompatibilité des pneus : Type de chambre à air ou pneus sans chambre à airCompatibilité des freins : janteType de carrosserie du conducteur : Sram Xdr, Sram / Shimano Road, N / ALargeur intérieure de la jante : 19 mmFinition de la jante : fibre Ud, technologie ImpressProfil de jante : symétriquePoids (G) : 1501Poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère : axes traversants de 12 mm et corps Xdr. Aucun ruban ni valve inclus. Arrière : 822gLes technologies : Ablc Sawtooth : La conception de la fossette en dents de scie de Zipp se compose de 12 nœuds qui sont spécifiquement synchronisés pour commencer le cisaillement aérodynamique à un taux de 50 Hz à une vitesse de conduite de 20 mph. La dent de scie accomplit cela en induisant de petits tourbillons de tôle qui tombent à une faible amplitude, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l'effet de bulle laminaire sur le côté blindé aérodynamiquement du profil de la jante pour réduire davantage la traînée de lacet élevée et améliorer la stabilité par vent de travers. Cognition Hubset : Avec la technologie Axial Clutch du jeu de moyeu Cognition, nous avons réduit cette traînée en désengageant le mécanisme à cliquet en roue libre. Vous pouvez donc vous approcher des virages à des vitesses plus élevées et, finalement, gagner du temps. Une conception de moyeu à tirage droit à bride en étoile sur le moyeu arrière répartit la charge placée sur la bride de moyeu à l'écart des roulements. Nous avons également développé une conception de moyeu de bord festonné unique pour notre moyeu avant. Cette conception festonnée maintient le diamètre d'alésage du roulement lorsqu'une tension radiale élevée des rayons est appliquée. Cela signifie que vous obtenez des roulements qui restent silencieusement en place, roulent plus vite, durent plus longtemps et fournissent un moyeu latéralement plus rigide. Impressionner : Nous avons utilisé la technologie graphique ImPress de Zipp, qui imprime des graphiques directement sur la roue, pour aider les fossettes à faire ce pour quoi elles ont été conçues - aider à contrôler la perte de tourbillon, la vitesse à laquelle l'air se dissipe de la roue. La gestion de ceci est cruciale pour la stabilité. Les graphiques ImPress confèrent également au 808 NSW un look furtif distinctif. Aerobalance : La seule mission de Zipp est de vous aider à aller plus vite. C'est pourquoi nos roues sont prêtes pour la course avant d'être prêtes pour la caméra. Pendant des années, Zipp a utilisé une combinaison de méthodes de test - soufflerie, simulations informatiques CFD, évaluations d'athlètes professionnels, tests sur route et simulateur de roulage RollingRoad - pour affiner les performances aérodynamiques à de nouveaux niveaux d'excellence. Au cours des décennies d'innovation, nos ingénieurs ont appris à regarder au-delà de la simple réduction de la traînée aérodynamique. Au lieu de cela, l'objectif est maintenant de réduire la traînée aérodynamique tout en minimisant les effets des vents de travers sur la manipulation. Cette optimisation de l'efficacité aérodynamique et de la stabilité par vent de travers est devenue connue en interne chez Zipp sous le nom d'AeroBalance. L'approche a commencé avec la technologie Firecrest et a été avancée avec l'introduction de la gamme NSW, en particulier avec la technologie Sawtooth présente dans les 454 et 858 NSW. Sawtooth accomplit cela avec une série de nœuds Hyperfoil brevetés en forme d'ailette le long du diamètre intérieur de la jante qui fonctionnent avec nos nouvelles fossettes HexFin ABLC pour une meilleure circulation de l'air. Showstopper : Notre piste de freinage Showstopper en carbure de silicium, leader de l'industrie, continue d'évoluer et de s'améliorer, offrant une puissance de freinage et une modulation inégalées quelles que soient les conditions météorologiques ou la durée de la descente.
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Électronique Pilotes automatiques Garmin Ghp 12. Le GHP 12 met la technologie avancée de pilote automatique Garmin à la disposition des voiliers de 20 à 70 pieds et des vedettes dotées dun système de navigation à solénoïde, dun système de navigation activé par câble ou dune pompe hydraulique tierce.Pour une navigation à la voile simplifiéeAvec le système de pilote automatique pour voilier GHP 12, vous aurez limpression davoir une paire de mains supplémentaire sur votre navire. Connecté au GWS 10 de Garmin ou à une girouette anémomètre compatible, à un GPS et à votre réseau (composants vendus séparément), le GHP 12 peut prendre en charge le maintien de cap, le maintien sous le vent, les empannages/virements de bord et bien plus encore. Ainsi, vous pouvez vous occuper tranquillement de vos voiles, cordages, cabestans et radios.Pour les applications pour voiliers, Garmin propose trois boîtes de commande linéaires capables de piloter une grande variété de syst
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Électronique Instruments Garmin Gnx Wind Wired Sail Pack. - La sonde gWind, dont la conception et la technologie à double dérive permettent des mesures plus précises de la vitesse et langle de vent réel, est disponible en deux packs distincts ou un seul appareil autonome. Les packs incluent une sonde gWind, un écran couleur pour linstrument de navigation GMI™ 20, une passerelle de type « Black Box » GND 10 et une sonde intelligente traversante DST800. Lun des packs inclut en outre un écran pour linstrument de navigation GNX™ 20.- La sonde gWind est dotée de la technologie à double dérive avec hélice 3 pales pour une vitesse de vent réel plus précise en cas de très légère brise. La conception à double dérive offre un angle de vent réel plus stable. Lhélice 3 pales, contrairement à une conception à ventouse, est toujours efficace. Associée à une lecture optique, cette sonde fournit une extrême précision quand le vent est faible et également une excellente l
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Électronique Instruments Garmin Gwind Wireless Transducer Bundles. Une solution facile à installer qui élimine ;exécution de câbles internes à travers un mâtComprend une boîte de connexion WSI qui reçoit des signaux radio dédiés du transducteur et un GND- 10 pont boîte noire qui permet la communication partagée de données NMEA 2000® critiques entre les cartes graphiques Nexus Network et Garmin compatiblesHélice à trois pales pour une vitesse de vent réelle plus précise (TWS) dans un air plus légerLe design Twin Gem offre un angle de vent réel plus stable (TWA)Disponible en 2 paquets; ;un avec un GNX 20 et un sans cet affichage d'instrument marinLe transducteur sans fil GWind, doté d'une technologie et d'une technologie à double extrémité pour un TWS et TWA plus précis, peut être acheté en 2 paquets distincts ou en tant que périphérique autonome. Les paquets comprennent un transducteur GWind Wireless, GMI- 20 écran couleur d'instrument mari
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La roue à disque parfaite pour Gravel. Son profil de 35 mm permet au cycliste de déplacer le vélo parfaitement sur tout terrain de compétition et sur de longues distances. Nouveaux moyeux NITRO Ceramic Center Lock avec technologie PAL TECH et roulements en céramique à faible friction. Jantes : fibre de carbone multicouche graphène. Conception de frein à disque super légère. Trous de rayons en carbone UD et 3K. Technologie haute vitesse Air + Plus. Sous les graphiques de transfert de couche transparente. Taille de roue 650BProfil : Profil : 35 mmLargeur externe : 30 mmMoyeux : Nitro Ceramic MTB Disc IS6Rayons : SAPIM aero CX ? RAY, traction droite, 3 croisés arrière 24 avant 24. Fabriqué à la main avec des mamelons en alliage et un verrouillage sécurisé. Libération rapide / essieux : 12x100 / 12x142Couleurs : Noir / NoirPoids : Set Tubeless Ready : 1. 500 grOptions : Corps de cassette Sram XD compatible 12S
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Fonctionnalités : Moyeu de tige avec axes traversants de 12 mm. Nouveau corps de moyeu surdimensionné CNC en AL7075 super léger. Traction droite croisée pour une roue 20% plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques. Roulements à cartouche japonais super précis à très faible frottement et de plus grande taille pour une longue durée de vie. Essieu arrière en aluminium de 15 mm fabriqué par CNC et moyeu libre. Engagement classique avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier. Nouveau moyeu libre SRAM XD avec 3 roulements et Shimano avec 2 roulements plus gros, moyeu libre Shimano et SRAM interchangeables sans aucune modification ni ajustement. Arrière Road Nitro avec laçage à rayons 2 : 1. Les corps de cassettes PROGRESS peuvent être facilement retirés et remplacés sans réglages supplémentaires. Basculez rapidement entre les cassettes Shimano, Campagnolo ou SRAM. Roues écrasées! En cas de malchance, PROGRESS vous accompagne en vous proposant des jantes de remplacement à moitié prix normal pendant 1 an après l'achat. Roue fabriquée à la main extrêmement durable. Haute durabilité et haute précision. AIR + PLUS Technologie haute vitesse avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante carbone en U de 28 mm de large. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux de vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure tenue de route par vent de travers. L'AIR + PLUS a été testé avec succès dans le monde entier et testé en soufflerie. (Consultez les résultats de la TPS AIRBUS)Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité. SAPIM CX aero a parlé est le choix des champions et de nombreuses équipes au Pro Tour. Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés. Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être révisées. Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour libérer une tension supplémentaire. Autant que possible de poids réduit. Déconseillé aux cyclistes dont le poids est supérieur à 90 Kg. Les roues légères offrent une bien meilleure accélération et montée. Un moyeu avec technologie de forage parallèle garantit des sièges de roulements alignés à 100% de haute précision. Les moyeux et roulements PROGRESS sont conçus pour une performance légère, durable et optimale. Moyeu arrière avec un mécanisme à cliquet à trois cliquets très solide. Engagement avec 3 cliquets surdimensionnés et cliquet en acier à 24 dents. TLR Tubeless Ready Nous utilisons la conception de lit de jante la plus courante. Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile du pneu. Option de corps de cassette PROGRESS compatible SRAM XD R en aluminium CNC. Renforcé avec 3 roulements pour résister aux charges élevées. GRAPHENE est le matériau le plus solide et le plus léger au monde qui offre une technologie de jante totalement révolutionnaire. Les jantes 100% carbone améliorées au graphène sont 50g plus légères et 20% plus rigides. Caractéristiques : Jantes : Fibre de carbone multicouche de graphène. Conception de frein à disque super légère. Trous de rayons en carbone UD et 3K. Technologie haute vitesse Air + Plus. Sous les graphiques de transfert de couche transparente. Profil : Profil : 35 mmLargeur externe : 30 mmHubs : Serrure centrale Nitro Ceramic Road DiscRayons : SAPIM aero CX ? RAY traction droite, 3 croisés arrière 24 avant 24. Fabriqués à la main avec des mamelons en alliage et un verrouillage sécurisé. Libération rapide / essieux : 12x100 / 12x142Poids : Set Tubeless Ready : 1. 400 grLa technologie : Technologie haute vitesse AIR + PLUS : Pourquoi l'aérodynamisme est-il si important pour vos roues?Lorsque vous courez à 40 km / h, vos roues tournent double à 80 km / h, les vents violents peuvent vous jeter de la route. Avec nos roues, le vent latéral n'est plus un problème grâce au design extra large et dernier en forme de U. Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux de vent, plus de volume de pneu, une résistance au roulement plus faible et une meilleure tenue de route par vent de travers. Les pneus de 23 à 28 mm sont entièrement intégrés dans la forme de la jante et n'offrent pas de friction supplémentaire. Cette forme a une efficacité aérodynamique élevée conformément aux dernières découvertes scientifiques des essais en soufflerie. Par rapport aux jantes V Shape ordinaires, nous avons réduit la traînée et le coefficient de traînée par vent de travers de plus de 30%. PAL TECH : Sièges de roulement alignés de haute précision avec technologie de forage parallèle fabriqués par une machine CNC 5 axes de haute technologie. 100% parallèle à l'axe de la broche. Moins de friction, plus de vitesse et une durée de vie des roulements plus longue. PSG (Perfect Spoke geometry) : Chaque roue de progression est conçue pour son utilisation spécifique. Notre choix de jantes, de moyeux, de rayons et de motifs de laçage n'est pas une simple coïncidence. Nous renforçons les jantes à chaque trou de rayon sur chaque jante que nous développons. Le trou de rayon et le siège de mamelon sont parfaitement alignés avec le moyeu et l'angle de rayon. Cela crée une géométrie de rayon parfaite qui nous permet d'utiliser une tension de rayon élevée par une distribution de tension uniforme et égale. En libérant une tension excessive des rayons, nous obtenons des performances durables et élevées sur chaque roue.
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Une roue arrière en carbone incroyablement rapide avec une performance aérodynamique maximale, même dans des conditions de vent fort. Jantes : Tubulars. Roue arrière en carbone à trois rayons. Construction monocoque multicouche TG élevée. Surface de freinage de basalte. Finition mate UD. Profil : 60mm. Largeur : 23mm. Hubs : Intégré avec des roulements scellés, Shimano 1011s. Couleurs : Fluor jaune. Poids : 960 grs
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Caractéristiques : La technologie à grande vitesse qui a été développée pour le trail time et ,Ironman maintenant le SPACE est couronnée de succès dans le monde entier avec des médailles d'or et de nombreux podiums. Nouveau Design de jante optimisé Air + Plus avec une efficacité aérodynamique améliorée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante Air Plus U-Shape avec une largeur externe de 28 mm. Ceci permet ,utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent. Construction légère pour les courses dures. Caractéristiques : Jantes : Fibre AIR Plus à haut module de carbone avec Hgh TG Epoxy plus de résistance à la chaleur. Surface de freinage polie 3K DiamondSupport TIF Titanium pour les jantes à clincher. Finition carbone UD mat avec des graphiques de transfert haute résistanceProfil : Profil : 88mmLargeur externe : 28mmHubs : TURBINE NITRO Aluminium CNC Oversize Straight pullRayons : SAPIM aero CX-RAY Tirant droit, 18F et 2 : 1 roue arrière Rapport de rayons 24 (18 : 6). Fabriqué à la main avec des mamelons en alliage et une serrure sécurisée. Libération rapide : PG 404Poids : Set Tubulaire : 1. 650 grSet Tubeless Ready : 1. 730 grOptions : Compatible hub gratuit Shimano / Sram 10 / 11sCompatible Campagnolo 10 / 11s gratuitQu'est-ce qui est inclus ? : 4 rayonsPlaquettes de frein Carbon ProLibération rapide
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La technologie à grande vitesse qui a été développée pour le trail time et ,Ironman maintenant le SPACE est couronnée de succès dans le monde entier avec des médailles d'or et de nombreux podiums. Nouveau Design de jante optimisé Air + Plus avec une efficacité aérodynamique améliorée. Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante Air Plus U-Shape avec une largeur externe de 28 mm. Ceci permet ,utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent. Construction légère pour les courses dures. Caractéristiques : Jantes : Disponible pour Tubeless Ready & Tubular : Fibre AIR Plus à haut module de carbone avec Hgh TG Epoxy plus de résistance à la chaleur. Surface de freinage polie 3K DiamondSupport TIF Titanium pour les jantes à clincher. Finition carbone UD mat avec des graphiques de transfert haute résistanceProfil : 88mmExterne : largeur : 28mmMoyeux : TURBINE NITRO Aluminium CNC Oversize Straight pullRayons : SAPIM aero CX-RAY Tirant droit, 18F et 2 : 1 roue arrière Rapport de rayons 24 (18 : 6). Fabriqué à la main avec des mamelons en alliage et une serrure sécurisée. Libération rapide : PG 404Poids : Set Tubulaire : 1. 650 grSet Tubeless Ready : 1. 730 grOptions : Compatible hub gratuit Shimano / Sram 10 / 11sCompatible Campagnolo 10 / 11s gratuit
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Honma
Le TR20V est un véritable fer de joueur qui offre de la distance. Cette cavité arrière moderne est fabriquée en acier au carbone S20C doux pour offrir des performances, des lancements faciles et un contrôle des frappes.
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Tirez le maximum de votre routine de marche avec le tapis de course Body-Solid Endurance T50 sous vos pieds. Offrant un appui-mains sur toute la longueur de la machine pour plus de soutien, ce tapis roulant a été conçu pour les besoins des personnes âgées et de la réadaptation. Sa courroie orthopédique est facilement accessible avec sa large rampe d'accès arrière qui met vos pieds au même niveau que la courroie. Le moteur à couple élevé à une vitesse de 0.1 à 5 km / h avec des incréments de 0.1 km / h. Découvrez la facilité et la fonctionnalité de la console centrale avec de grands boutons pour des informations telles que le temps / la distance, la vitesse et la fréquence cardiaque / calories. La courroie de marche épaisse sur le T50 fournit un confort supplémentaire avec un moniteur de fréquence cardiaque de contact ergonomique. Les boutons d'interface surdimensionnés facilitent plus que jamais les réglages lorsque vous êtes en mouvement. Moteur : à couple élevé de 1.25 cv Vitesse : ...
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? Cadre de route Lynskey Sportive (disque, titane, 2019)Construit durablement pour un confort inégalé, kilomètre après kilomètre, ce cadre Sportive de Lynskey vous garde stable et soutenu toute la journée. Avec une géométrie bien pensée pour vous garder dans une position parfaite du début à la fin, il est doté d'un tube de direction conique et d'une compatibilité avec les freins à disque hydrauliques ou mécaniques pour améliorer la maniabilité et le contrôle lorsque le rythme s'accélère. Cadre de route en titane compatible avec des freins à disque Solidement construit en tube de titane, ce cadre élégant vous permet de rouler avec un superbe transfert de puissance, ce qui rend les montées et les sprints difficiles un peu plus faciles. Dimensionné pour une utilisation avec des roues de 700c et des pneus de 32c, il maintient un équilibre brillant lorsque vous roulez sur des routes difficiles. Équipé d'un acheminement de câbles pour shifter de tube diagonal et de supports de garde-boue et de porte-bagages, il fait ses preuves en tant que cadre fiable pour de longue distance. Caractéristiques : Matériel : titane Conception des tubes de direction : conique/intégrée, jeu de direction recommandé : Cane Creek IS 42/52 Boîtier de pédalier : 68 mm BSA Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm Diamètre du tube de selle : (taille de fixation du dérailleur avant) : 34,9 mm Taille de roue : 700c Largeur de pneu maximale : 32c Pattes : 12 x 142 mm axes traversants Espacement arrière : 142 mm Type de frein : disque mécanique ou hydrauliqueAchetez vos cadres et fourches Lynskey sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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Le TR20P offre un mélange unique de distance et de jouabilité pour les joueurs, avec une technologie d'amélioration du jeu pour offrir plus de confiance dans votre jeu de golf.
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Formula
Selva R représente le dernier cri en matière de réglage personnalisé pour les fourches de VTT. La technologie 2Air permet un réglage très précis du côté air. Grâce aux deux chambres à air séparées, vous pouvez régler la pression de la chambre positive (Argent) en fonction du poids, comme pour toute fourche traditionnelle. En outre, vous pouvez également modifier la pression de la chambre négative (Bronze) afin réglez la réponse de la fourche dans la première partie du voyage. Avec la technologie CTS, les possibilités de personnalisation de l'amortissement sont potentiellement infinies. Avec la Selva R, vous obtenez deux vannes CTS, Gold (installée) et Rouge (dans la boîte). Grâce au Neopos (l'un d'entre eux est déjà inclus dans la Selva R), la source d'air est encore améliorée, une expérience de conduite impossible à obtenir avec une fourche à air traditionnelle. Selva R crée un potentiel de réglage jusque-là irréalisable. Chaque paramètre du Selva R peut être modifié en fonction de vos besoins spécifiques. Il n'y a aucun paramètre que vous ne pouvez pas atteindre. Votre style de pilotage est déjà intégré à la fourche, à vous de le déverrouiller. 2Air : La technologie 2Air est conçue pour atteindre le plus haut niveau de personnalisation possible dans une fourche pneumatique. En modifiant la pression dans la chambre positive (Silver - chambre principale), vous pouvez déterminer le soutien que vous avez de la fourche en fonction de votre poids et / ou de votre style de conduite. Par ailleurs, en modifiant la pression dans la chambre négative (contrôle de sensibilité Bronze), vous pouvez régler avec précision la souplesse de la fourche lors du déplacement initial. Neopos : Neopos est une technologie qui représente la prochaine étape évolutive de la suspension pneumatique, une innovation de pointe qui changera votre expérience de conduite pour le meilleur. Neopos est synonyme de nouveau positif, une technologie qui améliore le comportement de la chambre à air positive de la fourche. En utilisant le Neopos, vous obtiendrez une suspension pneumatique plus constante, prévisible et confortable. Sens, plus comme celui d'une suspension à ressorts hélicoïdaux confort. CTS (système de réglage de la compression) : Le réglage de votre fourche n'a jamais été aussi simple. Avec CTS, vous pouvez ajuster votre suspension rapidement avec une précision extrême. Vous décidez quel est le meilleur réglage pour vous et votre fourche, en choisissant parmi 7 comportements différents. Vous le configurez vous-même en cinq minutes, dans votre atelier. La liberté est maintenant entre vos mains. RCC (Contrôle à distance des cartouches) : Le contrôle à distance des cartouches est un système à la volée qui ajuste avec précision la compression globale. Dans la plupart des fourches, les options de réglage doivent être effectuées sur la fourche elle-même ou à distance par un câble mécanique faisant tourner un bouton. Avec notre RCC, nous avons adopté une approche complètement différente : un réglage à distance qui s'intègre dans la cartouche. Nous donnons aux coureurs la possibilité d'ajuster la compression générale sur le sentier, tout en roulant, directement depuis le cockpit. Avec RCC, le réglage précis de la compression globale est contrôlé par 13 positions différentes, de l'ouverture totale au verrouillage. HEX (conception hexagonale) : La capacité d'une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de conduite maximale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre dangereuse la conduite avec un manque général de contrôle, surtout en freinage et en virage. De la même manière, il est important que la fourche ne soit pas trop raide, car cela peut rendre la conduite trop fatigante. Lors de la conception de la Selva R, nous avions un objectif fondamental : trouver le point d'équilibre parfait entre rigidité et flexion, identique à celle de nos fourches standard. Grâce à la conception Hexagon, le flex naturel de la fourche a été considérablement réduit avec cette méthode légère. De cette façon, nous avons réussi à combiner les avantages du boost standard avec la rigidité d'une fourche traditionnelle. ILS (Système de verrouillage intégré) : ILS (Integrated Locking System) améliore complètement la conception des ponts traversants. Le levier est facilement amovible pour une réinsertion dans pratiquement n'importe quelle position. L'ILS peut être utilisé sur un essieu arrière nécessitant un outil pour le retrait. En plus de cela, l'ILS est conçu pour empêcher un serrage excessif de l'essieu avant, ce qui rend le retrait des roues rapide et simple. Pour nos amis les plus gros, l'ILS peut être retiré sans affecter la fonctionnalité de l'axe traversant. IFT (technologie interne flottante) : La technologie IFT (technologie interne flottante) est ce qui différencie vraiment nos fourches de toutes les autres fourches. Le lissé est très important en termes de performances de la suspension. Après de nombreux tests sur les revêtements de poteaux, nous savons maintenant qu'ils ont un effet minimal sur la réduction de la friction. Avec l'IFT, nous avons voulu aborder cet aspect d'un point de vue très différent. Toutes les fourches, quelle que soit leur raideur, subissent une sorte de stress latéral pendant la conduite. Ce type de contrainte augmente le frottement des pièces internes. Grâce à la conception de Formula, notre cartouche hydraulique est fusionnée structurellement avec les chandeliers et le bas des jambes. En situation de conduite, nos internes compensent les contraintes externes exercées sur la fourche. Cela provoque une réduction incroyable du frottement. VOYAGE : Standard : 120 à 160 mm (réglable à l'intérieur)GÉOMÉTRIEEssieu à couronne : 565 mm + / 5 mm à 160 mm de débattementOffset de fourche (râteau) : 46 ou 51mmTaille maximale du rotor : 203 mmCOURONNEMatériel : creux en aluminium forgéDes basAbandon : 15QR BOOST (Standard) / 20QR BOOST (Option)Essieu : Système de verrouillage intégré (ILS) : 15QR ou 20QRSTANCHIONS : Diamètre (Ø) : 35 mmMatériau : Aluminium 7075Finition : Noir anodisé durAJUSTEMENTS : Rebond : ajustement du clic 21Compression : Ajustement en 12 clics haute et basse vitesseSystème de réglage de la compression : vannes or et rouges incluses (autres vannes en option)Réglages aériens : argent (principal), bronze (sensibilité)Neopos : InclusLockout : monté sur la couronneCartouche à distance : en optionAUTRES CARACTÉRISTIQUES : Amortissement : Cartouche Drop In avec technologie à flottement interneType de ressort : système 2AirPOIDS : Version standard : 1. 980 g
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1 302,49 €
Mavic
Ultimate n'est pas qu'un nom, c'est le mot que nous réservons à la perfection. Et c'est ainsi que nous définissons cette paire de roues. La Cosmic Ultimate a été introduite il y a 10 ans et est rapidement devenue le choix de roue pour les coureurs professionnels à la recherche d'un avantage concurrentiel. Maintenant disponible dans une édition spéciale et exclusive du Tour de France. Caractéristiques : Qualité et stabilité de conduite imbattables de niveau Pro : Les jantes de 40 mm de profondeur et de 25 mm de large s'intègrent parfaitement aux pneus de 25 mm ou plus larges. Le profil Naca offre une stabilité au vent de travers imbattableLe poids ultraléger vous aide à grimper, sprinter et accélérer plus rapidement : Les jantes, rayons et moyeux présentent une construction monobloc entièrement en carbone. Pour un poids minimum et une rigidité maximale. Incroyablement léger à seulement 1250 g. Le système de roues le plus rigide de sa catégorie vous offre une maniabilité nette et un transfert de puissance maximal : Technologie de rayons R2r entièrement en carbone sans perçage de rayons, assurant une rigidité et une résistance maximales Profil de jante arrière asymétrique pour un transfert de puissance maximal
Bikeinn 
1 300,00 €
SMIK SUP
Le SUP rigide idéal pour commencer: Le Stand Up Paddle E-Sea Rider de la marque SMIK SUP Les E-Sea Riders sont des planches d'initiation fun et faciles d'accès mais évolutives. Cela veut dire qu'elles sont faciles à ramer, inspirent confiance pour aller surfer ses premières vagues et encouragent la progression. Description du Shape du Stand Up Paddle E-Sea Rider de SMIK SUP: Très stable, avec beaucoup de volume et de largeur Lignes parallèles permettent de ramer sans effort sur le plat Rocker scoop combinant glisse et manoeuvrabilité Le double concave sur la carène, la configuration en thruster des ailerons et le tail kick pad en font aussi des longboards plus que performants. Parfaites pour les débutants, les écoles et ceux qui aiment une planche à tout faire. Cerise sur le gâteau, le mari astucieux peut acheter à sa femme une planche qui est rien que pour toi, ma chérie et en profiter les jours de surf Les eSea Riders sont disponibles en trois tailles: 9'1' x 31' : Largeur réduite et rails fins pour plus de manoeuvrabilité. Max 85 kg. 9'7' x 32' : Plus courte pour un efficacité passe-partout. Max 95 kg. 10'4' x 32 ': Plus longue pour plus de glisse. Max 110 kg.
Avenue Nautique 
1 299,99 €
RockShox
?Fourche RockShox BoXXer World Cup (Boost, 2019)Les coureurs utilisant la fourche BoXXer ont été propulsés au sommet des podiums de la Coupe du monde et des épreuves de freeride depuis près de deux décennies, et la BoXXer World Cup reste la fourche la plus recherchée au monde.Fourche BoXXER avec espacement BoostLa reine incontestée de la gravité de RockShox a fait l'objet de nombreuses améliorations. En plus du nouvel espacement « Boost » pour une utilisation avec les derniers moyeux de 20 mm avec des flasques plus larges, cette version particulière possède également une foule d'améliorations internes. Il y a le Chargeur 2 Damper pour une plage de réglage plus large et le ressort DebonAir, qui a été soigneusement réglé pour offrir la sensation d'une fourche à ressort, mais sans perte de poids.Caractéristiques : Amortisseur : Charger 2 RC2 Ressorts : DebonAir Ajustements : piston de détente, amortissement de la compression à vitesse élevée et basse Té :aluminium 6061 T-6 forgé, compatible avec le montage direct de la potence Plongeurs : 35 mm, coniques, parois en aluminium Fourreaux : magnésium, 20 x 110 mm « Boost », Maxle Stealth Type de frein : disque, post mount Recul : 48 mm Amortisseur arrière recommandé : Deluxe, Super Deluxe et Bobine Super Deluxe. Taille maximale du disque : 210 mm Ressort pneumatique DebonAir spécifique au DH et réduisant le frottement Amortisseur Charger 2 RC2 révisé avec réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesse Té plus plat qui abaisse la hauteur du cintre, compensant ainsi les combinaisons de roues et de pneus plus grands. Poids : 2,56 kgTechnologies : Amortisseur Charger 2 : l'évolution du célèbre amortisseur Charger, le plus avancé de RockShox, offre de nouveaux affinages et performances. Le nouveau design d'amortisseur offre une toute nouvelle plage d'ajustement de la compression à faible vitesse en mode ouvert, avec un réglage Pédale plus utilisable qui excelle sur les sentiers. Le réglage ferme sur Pike et Lyrik a été réajusté, et les options à distance avec OneLoc offrent un accès à la volée au mode ferme et correspondent parfaitement aux amortisseurs arrière à distance RockShox Deluxe, Super Deluxe et Bobine Super Deluxe. Maxle Stealth : Qui aurait cru qu'on pouvait faire disparaître un axe transversal ? Le nouveau Maxle Stealth offre une alternative légère et discrète à Maxle Lite et Maxle Ultimate. Technologie Power Bulge : aa technologie Power Bulge renforce simplement le plongeur inférieur pour permettre la mise en place d'une bague de guidage surdimensionnée, ce qui augmente la rigidité et optimise votre course. Récupération rapide :le système de récupération rapide permet à l'amortisseur de récupérer plus rapidement entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec une plus grande précision. Ce système de suspension plus actif ne vous abandonne pas et permet au vélo de rouler dans une zone plus élevée et plus souple de raideur de ressort. La technologie Rapid Recovery offre au coureur un débattement de roues plus disponible, bosse après bosse, pour une course plus agréable et mieux contrôlée. DebonAir : c'est bien d'être tendre. La technologie DebonAir n'a pas peur de céder sous les coups du moindre soubresaut. En fait, elle rend les amortisseurs Monarch et Monarch Plus encore plus doux et ce, dès le départ. On pourrait croire que c'est une faiblesse jusqu'à ce que vous essayiez la technologie DebonAir sur les sentiers. La connexion entre le vélo et le sol sera parfaite car la suspension équipée de la technologie DebonAir absorbe chaque petit choc sans que votre corps ne ressente le moindre à-coup. Tellement de douceur que vous pouvez vraiment tout donner. Bottomless Tokens : les Bottomless Tokens permettent aux coureurs d'ajuster facilement les performances de la suspension de leur fourche RockShox afin de correspondre au mieux à leur style de conduite et à leurs préférences en matière de suspension. L'ajout des Bottomless Tokens, faciles à installer, modifie la courbe des ressorts pneumatiques afin de résister au soulèvement après un coup dur, donnant ainsi aux coureurs agressifs le pouvoir d'attaquer la piste plus fort. Le fait de supprimer les Bottomless Tokens rend la courbe de suspension plus linéaire, améliorant la sensation de suspension pour certains types de terrain ou de conditions de piste et garantissant aux coureurs moins agressifs de tirer parti de 100% du débattement de leur fourche. Air Guides :Toutes nos fourches à ressort pneumatique sont équipées de guides pneumatiques. Cela vous aidera à régler votre suspension en quelques secondes au lieu de quelques minutes et vous donnera plus de temps pour rouler sur vos pistes préférées.Achetez vos cadres et fourches RockShox sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 
1 299,99 €
GORILLA SPORTS
Un haltère de haute qualité  L'haltère hexagonal dispose de poids en fonte avec un revêtement épais en caoutchouc qui est à la fois durable et résistant.Ce revêtement protège ton sol lors des chocs et réduit le bruit d'impact en cas de laché un peu brusque.L'haltère ne se présente pas sous une forme arrondie, ce qui lui évite tout risque de roulement lorsqu'il est à terre.Sa poignée en acier chromé dispose d'un molletage ergonomique, qui apporte une excellente prise en main.Cet accessoire convient bien pour un usage occasionnel ou professionnel. Il est équivalent aux haltères que tu peux retrouver en salle de sport.  De la puissance pour tes muscles  L'haltère hexagonal fait partie d'une série d'haltères professionnels, conçus pour une activité régulière et avancée.Au total, nous proposons ici 21 haltères hexagonaux pour un poids qui évolue de 2 à 50 kilogrammes. Les autres haltères sont de composition équivalente, avec un noyau en fonte, une barre en acier chromée et un revêtement épais en caoutchouc. 2 KG 4 KG6 KG8 KG10KG12,5 KG15 KG17,5 KG20 KG22,5 KG25 KG27,5 KG30 KG32,5 KG35 KG37,5 KG40 KG42,5 KG45 KG47,5 KG50 KG   2.5.0.0 Une différence de prix et appliquée aux haltères à partir de 35 kg.En effet, la livraison pour ces poids est assurée par le transporteur UPS, garant d´une livraison optimale pour les colis volumineux ou très lourd.Nous maintenons tous nos efforts pour réduire l´impact du cout de livraison auprès de nos clients tout en proposant un partenaire de confiance. 2.5.0.0
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MAXXUS ® Vélo elliptique CX 5.0 | Appareil professionnel avec freins magnétiques, masse d'inertie d
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MAXXUS
   Les points forts du CX 5.0 :   mouvement de course elliptique ergonomique pour un ménagement maximal des articulations   longueur de pas : 53,3 cm - masse d'inertie de 28 KG - roue de 9 KG   roulement à billes et conception robuste et professionnelle   supporte une charge maximale de 160 KG   écran multifonctionnel avec rétroéclairage   régulateur PUSH &, TURN pour une manipulation facile du tableau de bord   récepteur Bluetooth intégré pour l'utilisation des APPS ZWIFT, Kinomap, MyHomeFit et iC+ Training (Play Store et Apple Store)   récepteur POLAR intégré pour mesurer la fréquence cardiaque de de façon précise avec ECG (via capteur POLAR disponible en option)   fonction de démarrage rapide, 3 programmes manuels, 12 profils d'entraînement, 4 emplacements de mémoire libres, 4 programmes réglés en fonction de la fréquence cardiaque, 1 programme à watts constants  L'entraînement parfait de tout le corpsLe vélo elliptique MAXXUS CX 5.0 est adapté pour les exigences de tout un chacun. Grâce à son mouvement de course elliptique légèrement incliné, il simule une combinaison de course et de légère montée ou descente d'escaliers.Cela permet de stimuler de façon optimale la musculature des jambes, mais surtout la musculature postérieure des cuisses et des fesses. Grâce aux poignées ergonomiques, le haut du corps est également parfaitement stimulé, comme lors d'une marche nordique.Une séance d'entraînement avec cet appareil apporte 4 éléments majeurs :Renforcement et tonification de la musculatureAmélioration de la capacité d'endurance et du système cardio-vasculaireBrûlage des graissesStimulation du métabolisme Diversité de l'entraînementLe vélo elliptique MAXXUS CX 5.0 est déjà équipé d'un récepteur Bluetooth de dernière génération. Celui-ci permet de se connecter à un smartphone ou une tablette pour se connecter à certaines applications d'entraînement.Tu as le choix entre les APPS suivantes, disponibles sur le Play Store ou Appel Store : ZWIFT*Kinomap*MyHomeFit (Android uniquement)*.iC+ Training**L'utilisation des APPs peut être payante  Une technologie qui passionneLe cÅ“ur du CX 5.0, c'est son système de freinage magnétique à commande électronique. L'appareil dispose d'une roue d'inertie équilibrée électroniquement qui est freinée en 16 étapes grâce à la force magnétique.Ce système de freinage sans frottements et sans bruit garantit une synchronisation optimale et une plage de résistance qui inspireront les utilisateurs débutants et avancés dès la première séance d'entraînement.Le système d'entraînement es assuré via des courroies Poly-V afin d'apporter une transmission de puissance parfaite et sans perte. Les mouvements sont ainsi fluides et sans à-coups.  Un grand pas pour réussir ton entraînementLa plupart des vélos elliptiques à propulsion arrière ont une chose en commun : une longueur de pas trop courte.Ici, ce ne sera pas le cas. Le MAXXUS CX 5.0 dispose d'une longueur de pas de 53,3 cm très confortable. Ce vélo elliptique est idéalement adapté pour les personnes qui mesurent entre 1,5 et 2,10 m.Le mouvement de course elliptique, combiné avec le système d'entraînement et le système de freinage magnétique assure un entraînement agréable au niveau articulaire.  Solide comme un rocTu as peut être déjà vécu cela avec un précédent vélo : un appareil qui grince et craque après seulement quelques utilisations.Ce problème est généralement dû au faible poids de l'appareil et à une conception du châssis qui est insuffisamment conçue pour résister à la charge à long terme.Ce type de problème n'existe pas avec le CX 5.0. Ce vélo élliptique dispose d'un volant d'inertie de 28 kg et d'un poids total de 83,4 kg, de quoi lui permettre de résister aux séances d'entraînement les plus difficiles et aux utilisateurs pesant jusqu'à 160 kg.L'appareil est doté de roulements à billes de haute qualité et de tubes en acier massif qui garantissent la qualité que tu peux attendre des produits MAXXUS.  Clair et facile à utiliserLe grand écran multifonctions tient l'utilisateur constamment informé des données d'entraînement. La visibilité est garantie quelle que soit la luminosité ou l'obscurité de l'environnement, grâce au rétroéclairage bleu de l'écran.Grâce à son bouton Push &, Turn (appuyer &, tourner) bien connu dans le secteur automobile, les spécifications et les valeurs peuvent être saisies rapidement et facilement.Les capteurs de pouls intégrés dans les poignées permettent de déterminer le pouls d'entraînement en temps réel.Le récepteur POLAR intégré, associé à une ceinture thoracique POLAR T34 disponible en option, permet de mesurer la fréquence cardiaque de façon très précise.
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MAXXUS
Caractéristiques :    Dimensions : 63 x 19 x 197 cm   Un design élégant, noble et intemporel   Construction très stable pour un montage mural peu encombrant   Double système de traction avec des rouleaux en aluminium et un câble en acier avec revêtement nylon   Rapport de transmission 1:1   Poids de traction de 60 kg, composé de 24 plaques de 2,5 kg chacune   De nombreuses possibilité d'entraînement pour le corps entier   2 poignées de traction et 2 rallonges de câble accompagne cette station  Une salle de gym intelligente au design soigné Avec la station SmartGym H1, nos développeurs de chez MAXXUS ont mis l'accent sur lses fonctionnalités, l'économie d'espace et le design.Ce dernier est à la fois simple et élégant. Il s'intègre parfaitement dans n'importe quel espace de vie. Les matériaux sont de haute qualité et confère au produit une excellente robustesse. Une salle de sport complète dans un espace réduit Avec une hauteur de 197 cm, la station SmartGym H1 s'adapte aux pièces à faible hauteur de plafond. L'espace requis pour le H1 est de 0,1 m², avec une largeur de 63 cm et une profondeur de seulement 19 cm.La station SmartGym H1 est livrée presque entièrement préassemblée. Seuls les panneaux arrière et avant doivent être vissés (Les vis et les chevilles pour le montage mural ne sont pas incluses).En fonction de l'état du mur, le matériel de fixation doit être choisi en conséquence, en consultation avec un spécialiste (par exemple dans une quincaillerie ou un magasin de bricolage).En raison de son poids de 100 kg, nous recommandons la présence d'au moins 2 personnes pour monter l'appareil et le fixer au mur. 60 kg de charge pour un entraînement adaptés pour tous Le poids de traction de 60 kg se présente sous forme de 24 plaques de 2,5 kg. Cette disposition de la charge permet de moduler la charge à ta comvenance, en fonction de tes capacités physiques et de tes attentes en terme d'entraînement.Que tu sois un sportif chevronné, un athlète ou un débutant, cet appareil répondra à toutes tes attentes. Pas de perte de poids Avec la plupart des équipements de musculation qui sont basés sur un système de poulies, le poids réel tiré est parfois réduit jusqu'à 50%. Cela est dû au principe dit de la poulie.Ce principe a été complètement éliminé sur le MAXXUS H1. Cela signifie que 100 % du poids sélectionné est utilisable. Ainsi, le poids de traction maximal de 60 kg de la station SmartGym H1 est tout à fait suffisant pour répondre aux exigences de tout un chacun. Robuste et durable La station MAXXUS SmartGym H1 est équipée d'un câble en acier qui peut supporter n'importe quelle charge. Il a été testé lors de tests spécifiques de traction avec des charges allant jusqu'à une tonne.Le revêtement en nylon, combiné aux rouleaux en aluminium, assure un fonctionnement parfait et uniforme. Pièces en aluminium fraisées CNC  La station SmartGym H1 impressionne jusque dans les moindres détails. Les rouleaux et le levier pour le réglage de la hauteur de l'unité de traction sont en aluminium fraisé. Ces composants impressionnent par leur stabilité, leur durabilité et leur aspect. Une unité de traction double, réglable en hauteur L'appareil dispose de deux poignées de traction.La hauteur de l'unité mobile peut être réglée en 26 étapes.Dans la position la plus basse, l'unité de traction a une garde au sol d'environ 27 cm, dans la position la plus haute d'environ 175 cm.Les différentes marches de hauteur ont une distance d'environ 6 cm.   Â
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Niner
Prenez en charge votre conduite avec ce cadre Reynolds 853 Steel conçu autour de la géométrie de trail Niner´s [R] evolution qui demande au pilote de repousser ses limites. Roulez dur. Roulez vite. Après tout, il est fabriqué à partir d'un matériau vraiment éprouvé qui a été durci à l'air et traité thermiquement. La qualité de conduite efficace mais conforme du SIR 9 nous ramène à une époque plus simple. Un temps sans liens et sans réglages de choc compliqués. Un moment où toute l'énergie que vous mettez dans les pédales vous fait avancer. Traits : Boîtier de pédalier et jonction de base repensés : en gardant à l'esprit la qualité de roulement ainsi que le dégagement des pneus, nous avons fait de grands efforts pour concevoir cette jonction de cadre cruciale. Le boîtier de pédalier PF 30 vous permet d'exécuter un boîtier de pédalier à ajustement serré standard ou, si la simplicité est votre truc, de jeter un boîtier de pédalier excentrique et d'exécuter une vitesse unique. Une plaque cachée à l'intérieur de la fourche de la base se raidit et se renforce afin d'améliorer le transfert de puissance. Plusieurs options de montage : emballez-le, emballez-le : dix-huit. Comme dans 18 points de montage vous permettent de faire fonctionner des racks et des ailes, une boîte à bento, des bouteilles d'eau, etc. Ce cadre est polyvalent. Géométrie du trail Niner´s [R] evolution : Notre géo trail place le cycliste dans un endroit doux et équilibré sur le vélo. Le tube supérieur plus long, le tube de direction plus lâche et les bases plus courtes signifient plus de plaisir et une meilleure maniabilité. Caractéristiques : Type de BB : 73 mm PF30 BB Shell (adaptateurs requis pour les BB de type BSA)Taille de choc : N / AMatériel de montage de choc : N / AAffaissement du choc : N / ATaille de la tige de selle : 27,2Taille du collier de siège : 31,8Dérailleur avant : 34. 9 Side Swing, Dérailleur avant à traction avantJeu de direction : Tube de direction conique Zero Stack de 1,125 x 1,5, supérieur de 44 mm, inférieur de 56 mm, Cane Creek Description : ZS44 / 28,6 ZS56 / 40Spécifications de roulement : N / AEspacement des roues arrière : Espacement arrière 148 X 12Description de l'emplacement du support de bouteille : toutes les tailles ont 2 supports de bouteille triangulaires intérieurs, 1 support sous le tube descendantTaille maximale des pneus : peut s'adapter à un pneu de 29 X 2,4 ou 27,5 X 3,0 (les tailles de pneus varient selon la marque, certains pneus peuvent ne pas convenir)Configurations de plateau : Compatible avec les systèmes standard 1X, 2X et 3X1x taille maximale de la bague de chaîne : 36TFacteur Q : 168 mmCourse max de la fourche : 120 mmCompatibilité ISCG : N / ATaille maximale du rotor : Frein à disque post-montage 180 mm Taille maximale du rotorDécalage de la fourche : conçu autour d'un décalage de 51 mmBiocentrique : Compatible avec BiocentricUtilisation recommandée : Cross CountryMatériau du cadre : acierType de cadre : semi-rigideDiamètre du tube de direction : 1 1/2 à 1 1/8 coniqueCasque inclus : OuiType de pédalier : PF30Compatible biocentrique : Biocentrique (inclus)Acheminement des câbles : externeSupport de dérailleur avant : 34,9 mmTirage du dérailleur : swing latéralSupport de frein : Post MountDiamètre de la tige de selle : 30,9 mmEssieu arrière inclus : Oui. 12x148 mm. La technologie : La polyvalence est le nom du jeu. L'espacement Boost permet des options de roues et de pneus. Faites rouler des roues de 29 jusqu'à 2,4 de largeur ou 27,5 plus jusqu'à 3 de largeur. (Certains pneus et combinaisons de jantes peuvent ne pas convenir. )Un tube de direction conique approprié permet aux cyclistes de suivre la technologie de la fourche avant. L'acier est peut-être classique, mais cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas suivre le rythme. Exécutez ce compte-gouttes. Ou pas. Vous avez des options. Les options sont bonnes. Le joug de la base est une pièce d'ingéniosité technique. Pour augmenter la résistance et la rigidité, et pour répondre aux normes internationales ISO pour le vélo de montagne, nous avons créé un joug presque unifié qui nous a permis de créer des soudures plus longues et plus solides sur le boîtier de pédalier. Et cachée à l'intérieur, se trouve une plaque qui ajoute à la rigidité. Le nouveau SIR 9 ne fait pas tout en vélo. Ensuite, nous l'appellerions la Licorne 9. Ce que c'est, cependant, c'est un vélo - faites-le le plus , car vous pouvez faire la plupart de ce que vous voulez faire dessus et le faire bien. Non, ce n'est pas un vélo de course léger, mais vous pouvez le piloter. (Ce n'est pas non plus un cochon) Et ce n'est pas un vélo de descente de 10 pouces, mais vous pouvez certainement le déchiqueter. Et ce n'est pas une meule de gravier maigre et fatiguée, mais vous pouvez la charger et partir à l'aventure. C'est vraiment un vélo sur lequel vous pouvez faire le plus .
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SRAM
Groupe SRAM X01 Eagle AXS DUB (12 vitesses, boost)Les coureurs n'ont pas demandé ce produit, car ça n'a jamais été possible auparavant. SRAM n'a pas non plus utilisé la magie sans fil de l'électronique pour produire ces effets. Nous avons conçu du matériel avec une nouvelle expérience ergonomique consistant à appuyer sur un bouton plutôt qu'à appuyer sur un levier. Des changements de vitesses plus rapides et plus réguliers. Vous pouvez changer de vitesse quand vous voulez, sous la charge, sans jamais avoir à planifier en fonction de l'itinéraire. Recueillir des données utiles, vous dire combien de quarts de travail ont été effectués, à quelle fréquence chaque pignon est utilisé, vous aider à faire des choix plus judicieux sur la taille des plateaux, et plus encore. Mais ce que le Eagle AXS est capable de faire est aussi simple que cela. Avec une fonctionnalité intuitive et raffinée. Pensés pour l'extrême. Pas le buzz. Un jour avant la manche la plus brutale de l'Enduro World Series, Mitch Ropelato a installé le X01 Eagle AXS sur son vélo de course. Après 3 600 m de descente au rythme de la course et quelques contacts de dérailleur sur des pierres qui auraient dû mettre fin à sa journée, et voici ce qu'il a dit : « Je ne veux plus jamais monter autre chose. »Caractéristiques :Dérailleur arrière avec batterieCommande de dérailleur avec collierPédalier DUB 170 boost wDM32 dentsChaîne arc-en-ciel, 126 maillonsCassette XG-1295 10-50 dentsChargeur/câbleJauge de flou de chaîneAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
Chain Reaction Cycles 1 299,00 €
SRAM
Groupe SRAM X01 Eagle AXS DUB (12 vitesses, boost)Les coureurs n'ont pas demandé ce produit, car ça n'a jamais été possible auparavant. SRAM n'a pas non plus utilisé la magie sans fil de l'électronique pour produire ces effets. Nous avons conçu du matériel avec une nouvelle expérience ergonomique consistant à appuyer sur un bouton plutôt qu'à appuyer sur un levier. Des changements de vitesses plus rapides et plus réguliers. Vous pouvez changer de vitesse quand vous voulez, sous la charge, sans jamais avoir à planifier en fonction de l'itinéraire. Recueillir des données utiles, vous dire combien de quarts de travail ont été effectués, à quelle fréquence chaque pignon est utilisé, vous aider à faire des choix plus judicieux sur la taille des plateaux, et plus encore. Mais ce que le Eagle AXS est capable de faire est aussi simple que cela. Avec une fonctionnalité intuitive et raffinée. Pensés pour l'extrême. Pas le buzz. Un jour avant la manche la plus brutale de l'Enduro World Series, Mitch Ropelato a installé le X01 Eagle AXS sur son vélo de course. Après 3 600 m de descente au rythme de la course et quelques contacts de dérailleur sur des pierres qui auraient dû mettre fin à sa journée, et voici ce qu'il a dit : « Je ne veux plus jamais monter autre chose. »Caractéristiques :Dérailleur arrière avec batterieCommande de dérailleur avec collierPédalier DUB 170 boost wDM32 dentsChaîne arc-en-ciel, 126 maillonsCassette XG-1295 10-50 dentsChargeur/câbleJauge de flou de chaîneAchetez vos composants SRAM sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.
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YAMAHA
La série Yamaha Li offre au véhicule sous-marin de nouvelle génération une foule de caractéristiques pour les amateurs de sensations forte ; très bonne conduite. Pratique et léger il ne vous reste plus qu'à vous jeter à l'eau. Le Seascooter Yamaha 350Li introduit le premier système de batterie LI-ION dans un DPV récréatif léger. La batterie est également amovible pour une charge externe et son remplacement simple. Une alternative écologique à d'autres types de batteries, la batterie Lithium-Ion fournit le double de la durée de vie des batteries conventionnelles et réduit considérablement le temps de charge. Elle est compacte et très légère. Maniabilité et ergonomie totale Yamaha 350Li Le guidon des SEASCOOTER Li est l'outil de navigation de l'utilisateur et est composé des meilleurs matériaux résistant aux chocs. Il dispose de boutons déclencheurs ergonomiques pour une position de pouce naturel au cours de l'opération de déclenchement, points de fixation D-ring accessoires et un indicateur d'état de la batterie LED style tableau de bord pour un affichage de la charge restante précis pendant l'utilisation. Utilisations du Yamaha 350Li: Utilisation mer ou piscine, plage, snorkelling, plongée sous marine. Profondeur maximimum : 50m / 160ft (profondeur maximale testée). Profondeur conseillée : 40m / 130ft (limites maximales de sécurité conseillées pour la plongée). Conception visionnaire pour une aventure aquatique Nous avons amélioré tous nos modèles Li avec l'ajout du support pour caméra embarquée de type GoPro. Le désign très affuté permet de garantir la balade aquatique la plus excitante et rapide possible. (Caméra GoPro non incluse) CARACTéRISTIQUES TECHNIQUES : Autonomie 75 Minutes Batterie Lithium-ION 22,2 V/8 AH Hauteur 319 mm Largeur 300 mm Longueur 610 mm Nombre de vitesses 3 Poids 8,6 kg Profondeur Maximale 40 mètres Puissance 350 W Vitesse 6 km/h Le plus rapide et léger des loisirs DPV et Seascooter pour la plongée Très compact Alimenté par une batterie Li-ion 22V ultra-compacte Rechargeable depuis l'extérieur Remplissage automatique pour une flottabilité neutre. 3 choix de vitesse de rotation Poignée ergonomique Accessoires fournis: Chargeur pour batterie lithium 240V AC 2000 mA/h Support caméra embarquée (type GoPro) Pompe à air pour ouverture compartiment batterie Supports pour bras Pot de graisse silicone pour entretien Poids additionnel pour lest Notice d'utilisation Profondeur Max. 40 mètres Puissance en Watt 350 W Vitesse en Km/h 6 km/h Autonomie max (minutes) 75 min Type de batterie Lithium-ION 22,2 V/8 AH Poids Net 8,6 Kg hors accessoires Longueur 61 Largeur 30 Hauteur 32 Nombre de vitesses 3 Support camera Oui (fourni) type Gopro Sac de transport Non Durée de recharge 4 heures Garantie 1 an
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