Ce système se compose d'une valve à guillotine qui permet de favoriser les hauts ou bas régimes grâce à un dispositif pneumatique. à bas régime, lorsque les gaz d'échappement ont une pression basse, la vanne d'alimentation est maintenu fermée par un ressort à l'intérieur du système pneumatique. Quand le moteur monte dans les tours, la pression des gaz d'échappement soulève le système pneumatique et la vanne guillotine se déplace vers le haut.
