Le collecteur PowerBomb Utilise un module breveté de chez FMF qui localise précisément les échappements lors de la première étape de la tubulure.La position du collecteur PowerBomb augmente la performance de 10 %.Il agit comme un pré-silencieux permettant de diminuer le volume sonore.Expansion et contraction des bruits d'échappement via le collecteur qui permet un débit supérieur.Il est disponible dans certains cas en acier inoxydable pour optimiser la solidité tout en maintenant la légèreté ou en titane pour diminuer le poids au maximum.

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Le collecteur PowerBomb Utilise un module breveté de chez FMF qui localise précisément les échappements lors de la première étape de la tubulure.La position du collecteur PowerBomb augmente la performance de 10 %.Il agit comme un pré-silencieux permettant de diminuer le volume sonore.Expansion et contraction des bruits d'échappement via le collecteur qui permet un débit supérieur.Il est disponible dans certains cas en acier inoxydable pour optimiser la solidité tout en maintenant la légèreté ou en titane pour diminuer le poids au maximum.

Le collecteur PowerBomb Utilise un module breveté de chez FMF qui localise précisément les échappements lors de la première étape de la tubulure.La position du collecteur PowerBomb augmente la performance de 10 %.Il agit comme un pré-silencieux permettant de diminuer le volume sonore.Expansion et contraction des bruits d'échappement via le collecteur qui permet un débit supérieur.Il est disponible dans certains cas en acier inoxydable pour optimiser la solidité tout en maintenant la légèreté ou en titane pour diminuer le poids au maximum.

Lors de la conception du powercore4, ils ont examiné les produits haut de gamme pour offrir des performances inspirées de la course à un prix économique. le résultat final est un silencieux de qualité avec un couple amélioré, une puissance accrue et une durabilité robuste, le tout à un prix qui ne cassera pas la banque. caractéristiques: augmentation globale de la puissance et du couple. construction durable en acier inoxydable et en aluminium. matériel d'emballage avancé pour une longévité maximale. pare-étincelles amovible inclus.

FMF a clairement indiqué que nous aimons les 2 temps et nous le soutenons en ajoutant un tout nouveau design de silencieux à notre gamme. don emler a dirigé personnellement le q stealth, car il adore rouler à 2 temps et se consacre à la réduction des niveaux de bruit. le q furtif est la preuve vivante fmf est la seule société d'échappement engagée à apporter de nouvelles technologies aux amateurs de 2 temps. caractéristiques: calme sur la piste ainsi que sur le sonomètre. pas de pouvoir los. plus de volume d'emballage plus de temps entre les remballages. pare-étincelles approuvé par l'USFS. ama et fim enduro légal.

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FMf a clairement indiqué que nous aimons les 2 temps et nous le soutenons en ajoutant un tout nouveau design de silencieux à notre gamme. don emler a dirigé personnellement le q stealth, car il adore rouler à 2 temps et se consacre à la réduction des niveaux de bruit. le q furtif est la preuve vivante fmf est la seule société d'échappement engagée à apporter de nouvelles technologies aux amateurs de 2 temps. caractéristiques: calme sur la piste ainsi que sur le sonomètre. pas de pouvoir los. plus de volume d'emballage plus de temps entre les remballages. pare-étincelles approuvé par l'USFS. ama et fim enduro légal.

Le système complet Factory 4.1 est le système d'échappement avec des performances supérieures de FMF Racing. Il comprend l'échappement Factory 4.1 et le heder Megabomb. Ce système fournit une puissance accrue sur toute la plage de régime et est le système le plus léger disponible. Ceci est utilisé par des équipes de course professionnelles comme KTM, Yamaha of Troy et Star Racing et d'autres. Comprend un dB Killer. Ce système d'échappement comprend le silencieux de couleur anodisée bleue. Pour Yamaha YZ 250 F (2007 2009).

La Factory 4.1 RCT intègre la technologie RCT (Resonance Chamber Technology?) à la fois en interne et en externeUne longueur totale plus courte qui est moins susceptible d'être endommagée en cas d'accident et qui est complémentaire au Factory Forward Engineering de FMF, en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masseLe modèle Factory 4.1 RCT est construit uniquement avec des matériaux de qualité aérospatiale qui répondent aux spécifications rigoureuses de FMF et est fabriqué à 100 % dans leur usine de Californie du SudGain de puissance considérable sur toute la plage de régimesGain de poids considérableNouveau système RTS (Rapid Tuning System)Collecteur MegaBomb inclusInsert pare-étincelles inclus

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La Factory 4.1 RCT intègre la technologie RCT (Resonance Chamber Technology?) à la fois en interne et en externeUne longueur totale plus courte qui est moins susceptible d'être endommagée en cas d'accident et qui est complémentaire au Factory Forward Engineering de FMF, en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masseLe modèle Factory 4.1 RCT est construit uniquement avec des matériaux de qualité aérospatiale qui répondent aux spécifications rigoureuses de FMF et est fabriqué à 100 % dans leur usine de Californie du SudGain de puissance considérable sur toute la plage de régimesGain de poids considérableNouveau système RTS (Rapid Tuning System)Collecteur MegaBomb inclusInsert pare-étincelles inclus

La Factory 4.1 RCT intègre la technologie RCT (Resonance Chamber Technology?) à la fois en interne et en externeUne longueur totale plus courte qui est moins susceptible d'être endommagée en cas d'accident et qui est complémentaire au Factory Forward Engineering de FMF, en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masseLe modèle Factory 4.1 RCT est construit uniquement avec des matériaux de qualité aérospatiale qui répondent aux spécifications rigoureuses de FMF et est fabriqué à 100 % dans leur usine de Californie du SudGain de puissance considérable sur toute la plage de régimesGain de poids considérableNouveau système RTS (Rapid Tuning System)Collecteur MegaBomb inclusInsert pare-étincelles inclus

La technologie RCT (Resonance Chamber Technology) a une forme de silencieux breveté, permettant de réduire le bruit tout en maintenant une puissance maximumLes conduits internes de la chambre RCT augmentent le volume et améliore le flux des gaz, ce qui procure un gain de puissance a tous les régimes moteursLa technologie Factory Forward Engineering de FMF centralise la masse de l'échappement pour plus de soliditéL'embout d'échappement innovant permet une installation facile du DB killer grâce au simple retrait de 4 visDB killer QuietCore 94 DB inclusPare étincelles compris avec le silencieuxCollecteur PowerBombRespecte les normes AMA et FIMEmbout en fibre de carboneCartouche en aluminium

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La technologie RCT (Resonance Chamber Technology) a une forme de silencieux breveté, permettant de réduire le bruit tout en maintenant une puissance maximumLes conduits internes de la chambre RCT augmentent le volume et améliore le flux des gaz, ce qui procure un gain de puissance a tous les régimes moteursLa technologie Factory Forward Engineering de FMF centralise la masse de l'échappement pour plus de soliditéL'embout d'échappement innovant permet une installation facile du DB killer grâce au simple retrait de 4 visDB killer QuietCore 95 DB inclusPare étincelles compris avec le silencieuxCollecteur PowerBombRespecte les normes AMA et FIMEmbout en fibre de carboneCartouche en aluminium

La technologie RCT (Resonance Chamber Technology) a une forme de silencieux breveté, permettant de réduire le bruit tout en maintenant une puissance maximumLes conduits internes de la chambre RCT augmentent le volume et améliore le flux des gaz, ce qui procure un gain de puissance a tous les régimes moteursLa technologie Factory Forward Engineering de FMF centralise la masse de l'échappement pour plus de soliditéL'embout d'échappement innovant permet une installation facile du DB killer grâce au simple retrait de 4 visDB killer QuietCore 95 DB inclusPare étincelles compris avec le silencieuxCollecteur PowerBombRespecte les normes AMA et FIMEmbout en fibre de carboneCartouche en aluminiumCollecteur en acier inoxydablePoids: 3.14 kgStyle: ovale

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La technologie RCT (Resonance Chamber Technology) a une forme de silencieux breveté, permettant de réduire le bruit tout en maintenant une puissance maximumLes conduits internes de la chambre RCT augmentent le volume et améliore le flux des gaz, ce qui procure un gain de puissance a tous les régimes moteursLa technologie Factory Forward Engineering de FMF centralise la masse de l'échappement pour plus de soliditéL'embout d'échappement innovant permet une installation facile du DB killer grâce au simple retrait de 4 visDB killer QuietCore 95 DB inclusPare étincelles compris avec le silencieuxCollecteur PowerBombRespecte les normes AMA et FIMEmbout en fibre de carboneCartouche en titaneCollecteur en acier inoxydablePoids: 3.14 kgStyle: ovale

La Technologie RCT (Resonance Chamber Technology) a une forme de silencieux brevetée, permettant de réduire le bruit tout en maintenant une puissance maximumLes conduits internes de la chambre RCT augmentent le volume et améliorent le flux des gaz, ce qui procure un gain de puissance à tous les régimes moteurLa technologie Factory Forward Engineering de FMF centralise la masse de l'échappement, pour plus de soliditéL'embout d'échappement innovant permet une installation facile du pare-étincelle ou du dB killer grâce au simple retrait de 4 vis.Avec collecteur PowerBomb FMFRespecte les normes sonores AMA et FIMdB killer QuietCore 94dB inclusPare étincelles compris avec le silencieuxFabrication aux États-Unis

La Technologie RCT (Resonance Chamber Technology) a une forme de silencieux brevetée, permettant de réduire le bruit tout en maintenant une puissance maximumLes conduits internes de la chambre RCT augmentent le volume et améliorent le flux des gaz, ce qui procure un gain de puissance à tous les régimes moteurLa technologie Factory Forward Engineering de FMF centralise la masse de l'échappement, pour plus de soliditéL'embout d'échappement innovant permet une installation facile du pare-étincelle ou du dB killer grâce au simple retrait de 4 vis.Avec collecteur PowerBomb FMFRespecte les normes sonores AMA et FIMdB killer QuietCore 94dB inclusPare étincelles compris avec le silencieuxFabrication aux États-Unis

Le powerbomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté Powerbomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. en positionnant ce ôç £ bombôçø à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la bombe électrique permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré silencieux qui aide à réduire la sortie sonore des motos en offrant plus de surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Pour: KTM 450EXC ÔÇô 525 EXC (2004 2006) / XCW (2007).

Le powerbomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté Powerbomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. En positionnant cette bombe à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré-silencieux qui aide à réduire la sortie sonore du vélo en offrant une plus grande surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Pour KTM 250 SX F (2007 2008), 250 XC F (2008).

Pipe grasse.Le tube Fatty Gold Series de FMF élargit la bande de puissance et offre une augmentation de puissance saine partout.La réponse améliorée de l'accélérateur, une bande de puissance linéaire et une vitesse de rotation améliorée s'ajoutent à un tuyau dont tout le monde bénéficiera.Si vous roulez sur des sentiers, des pistes ou dans le désert, cette pipe a ce que vous cherchez.Le processus d'estampage Tru Flo de FMF Racing garantit un ajustement parfait et des performances optimales.Comprend des joints toriques.Doit être utilisé avec le silencieux FMF.

Le powerbomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté Powerbomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. En positionnant cette bombe à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré-silencieux qui aide à réduire la sortie sonore du vélo en offrant une plus grande surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Pour Honda CRF 450 R (2011).

Le powerbomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté Powerbomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. En positionnant ce ôç £ bombôçø à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la bombe électrique permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré silencieux qui aide à réduire la sortie sonore des motos en offrant plus de surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Pour: Polaris Outlaw W 450MXR 525S (2008 2009).

Le PowerBomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté PowerBomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. En positionnant cette bombe à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré-silencieux qui aide à réduire la sortie sonore du vélo en offrant une plus grande surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour Honda CRF 250 R (2006 2009).

Le PowerBomb redessiné est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté PowerBomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de la tête. En positionnant cette bombe à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré-silencieux qui aide à réduire la sortie sonore du vélo en offrant une plus grande surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Fabriqué à partir de matériau TiMetal américain de première qualité (titane). Pour Kawasaki KX 450 F (2006 2011).

Avec plus de 35 ans d'expérience en course, la pipe Fatty Gold Series offre des performances éprouvées en course. Le Fatty élargit et adoucit la courbe de puissance tout en augmentant les gains sur toute la bande de puissance, plus de bas de gamme, plus de médium et augmenté au-dessus du régime. Quel que soit le type de conduite que vous pratiquez, le Fatty a les avantages que vous recherchez.Caractéristiques:Fournit des gains de puissance sur toute la bande de puissanceAcier au carbone avec une finition nickelée pour une durabilité maximaleLe processus d'estampage Tru Flo de FMF Racing garantit un ajustement parfait et des performances optimales.Peut être utilisé avec FMF ou silencieux d'origine (sauf indication contraire)Notre tuyau 2 temps le plus populaireJoints toriques inclusCaractéristiques:Type: TuyauxAvertissement Carb: nonPoids: 2,9 lb

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Honda CRF 450 (2011).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Honda CRF 250 (2011).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Honda CRF 250 (2011 2013).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Suzuki RM Z 250 (2010 2011).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Suzuki RM Z 450 (2011 2013).

Avec plus de 35 ans d'expérience dans la course, la pipe Fatty Gold Series offre des performances éprouvées en course. Le Fatty élargit et adoucit la courbe de puissance tout en augmentant les gains sur toute la bande de puissance, plus de bas de gamme, plus de médium et plus de régime. Peu importe le type de conduite que vous pratiquez, le Fatty a les avantages que vous recherchez. Caractéristiques: puissance plus maniable, meilleur contrôle des gaz. Fournit des gains de puissance sur toute la bande de puissance. Acier au carbone avec une finition nickelée pour une durabilité maximale. Le processus d'estampage Tru Flo de FMF Racing garantit un ajustement parfait et des performances optimales. Notre tuyau 2 temps le plus populaire. Joints toriques inclus. Peut être utilisé avec le silencieux FMF ou d'origine (sauf indication contraire). Pour KTM 85 SX (2003 2005).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Honda CRF 450 R (2009 2010).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF - à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Honda CRF 450 X (2006 2010).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Kawasaki KX 250 F (2009 2011).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Kawasaki KX 250 F (2009 2013).

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L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Pour Honda CRF 450 R (2005 2008), CRF 450 X (2005 2010).

L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Type: Slip On. Configuration: unique. Const: Titane. Finition: naturelle. Tube médian: Titane. Embout: Titane. Pour Suzuki RM Z 250 (2013).

Vous ne voulez pas seulement un bon échappement pour votre moto de sport: vous voulez le meilleur, et notre Apex slip on le plus vendu est le meilleur système d'échappement sport disponible. Fabriqué à la main entièrement aux États-Unis et doté de la dernière technologie d'échappement du marché secondaire, l'Apex est le produit de milliers d'heures de conception, de tests et de développement, tous conçus pour vous offrir le slip le plus sophistiqué de l'univers. Une fois que vous avez atteint l'Apex, vous ne reviendrez jamais en arrière. L'échappement sport slip on le plus avancé disponible. Caractéristiques: Puissance de sortie incroyable à tous les régimes. Construction durable en fibre de carbone et titane. Ajustement intégré pour un dégagement maximal dans les virages. Note d'échappement saine. Insert (s) silencieux inclus. 100% fabriqué aux USA. Pour KTM 690 S Duke (2008 2010).

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L'usine 4.1 intègre la dernière technologie de chambre de résonance FMF - à la fois en interne et en externe. De plus, nous obtenons une longueur totale plus courte qui est moins sensible aux dommages de collision et complémentaire à notre ingénierie avancée en usine en rapprochant le silencieux du moteur pour centraliser la masse. L'usine 4.1 est construite uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à nos spécifications rigoureuses et est fabriquée à 100% dans notre usine du sud de la Californie. Caractéristiques: gains de puissance massifs sur toute la plage de régime. Énormes économies de poids. Nouveau RTS (Rapid Tuning System). FMF utilise le mélange exclusif de titane de qualité d'alliage de la plus haute qualité, fabriqué spécialement selon nos normes. Peut être utilisé avec FMF ou en-tête OEM d'origine. Type: Slip On. Configuration: unique. Const: Titane. Finition: naturelle. Tube médian: Titane. Embout: Titane. Pour Kawasaki KX 450 F (2012 2013).

Vous ne voulez pas seulement un bon échappement pour votre moto de sport: vous voulez le meilleur, et notre Apex slip on le plus vendu est le meilleur système d'échappement sport disponible. Fabriqué à la main entièrement aux États-Unis et doté de la dernière technologie d'échappement du marché secondaire, l'Apex est le produit de milliers d'heures de conception, de tests et de développement, tous conçus pour vous offrir le slip le plus sophistiqué de l'univers. Une fois que vous avez atteint l'Apex, vous ne reviendrez jamais en arrière. L'échappement sport slip on le plus avancé disponible. Caractéristiques: Puissance de sortie incroyable à tous les régimes. Construction durable en fibre de carbone et titane. Ajustement intégré pour un dégagement maximal dans les virages. Note d'échappement saine. Insert (s) silencieux inclus. 100% fabriqué aux USA. Pour Kawasaki ZX10 (2008 2010).

Vous ne voulez pas seulement un bon échappement pour votre moto de sport: vous voulez le meilleur, et notre Apex slip on le plus vendu est le meilleur système d'échappement sport disponible. Fabriqué à la main entièrement aux États-Unis et doté de la dernière technologie d'échappement du marché secondaire, l'ApexÔäó est le produit de milliers d'heures de conception, de tests et de développement, tous conçus pour vous offrir le slip le plus sophistiqué de l'univers. Une fois que vous avez atteint l'Apex, vous ne reviendrez jamais en arrière. L'échappement sport slip on le plus avancé disponible. Caractéristiques: Puissance de sortie incroyable à tous les régimes. Construction durable en fibre de carbone et titane. Ajustement intégré pour un dégagement maximal dans les virages. Note d'échappement saine. Insert (s) silencieux inclus. 100% fabriqué aux USA. Pour Honda CBR 1000 RR (2008 2010).

La création du tube SST n'est pas un hasard. La R&D a investi d'innombrables heures pour trouver un moyen d'étendre le régime de traction et de dépassement de régime moyen. la bande de puissance devient plus forte dans tout le milieu de gamme avec une puissance de pointe phénoménale. Les avantages réunis par le SST font de cette pipe l'une des modifications de boulon sur 2 temps les plus impressionnantes que l'argent puisse acheter. Caractéristiques: Permet une réponse nette à la fissure de l'accélérateur. Réorganisez votre bande de puissance avec une extension haut de gamme impressionnante. Qualité construite pour une durabilité maximale. Finition chromée sur acier au carbone pour une durabilité et une esthétique maximales. Les joints toriques fournis assurent un ajustement parfait Certaines applications nécessitent l'utilisation d'un silencieux SST. Peut nécessiter l'utilisation de carburant à indice d'octane élevé. Joints toriques inclus. Pour Yamaha YZ 125 (2005 2010).

Le PowerBomb repensé est un en-tête à quatre temps qui incorpore le module breveté PowerBomb de FMF à un emplacement précis dans la phase initiale de l'en-tête. En positionnant cette bombe à un point clé du système, des performances et un débit accrus sont obtenus grâce à l'expansion et à la contraction des sons d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation de débit de près de 10%! La chambre extérieure de la Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est une sorte de pré silencieux qui aide à réduire la sortie sonore des motos en fournissant une plus grande surface d'absorption acoustique pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Sur certains modèles, vous pouvez choisir entre une version moto ou supercross. La version supercross est conçue pour une puissance plus faible à moyenne, la version moto étant concentrée dans la plage de régime moyen à supérieur.Caractéristiques:Type: En-têteConfiguration: uniqueAvertissement Carb: nonHeader Const: TitaneType d'en-tête: MegaBombPoids: 1,4 lb