Le variateur MHR dans sa version 2005 est une vraie merveille! Une demi-poulie mobile d'un diamètre de 101 mm réalisée dans un alliage spécial d'aluminium et moulée sous pression est livrée avec le variateur. La finition de la surface de contact entre la poulie et la courroie a été très travaillée pour favoriser les performances et éviter l'usure prématurée de votre courroie.
S'adapte sur les moteurs Piaggio nouveaux modèles.Le variateur MHR dans sa version 2005 est une vraie merveille! Une demi-poulie mobile d'un diamètre de 101 mm réalisée dans un alliage spécial d'aluminium et moulée sous pression est livrée avec le variateur. La finition de la surface de contact entre la poulie et la courroie a été très travaillée pour favoriser les performances et éviter l'usure prématurée de votre courroie.
livrée avec galets de 4.1gr et 4.7gr S'adapte sur les moteurs Piaggio anciens modèles. Le variateur MHR dans sa version 2005 est une vraie merveille! Une demi-poulie mobile d'un diamètre de 101 mm réalisée dans un alliage spécial d'aluminium et moulée sous pression est livrée avec le variateur. La finition de la surface de contact entre la poulie et la courroie a été très travaillée pour favoriser les performances et éviter l'usure prématurée de votre courroie.
Multivar 2000 MHR (galets O 19x15.5) minarelli Multivar 2000 MHR TEAM (galets O 19x15.5) piaggio Multivar 2000 MHR (galets O 19x15.5) piaggio Multivar 2000 SPORT (galets O 19x15.5) piaggio
Malossi est heureuse de présenter les nouveaux pots RX homologués pour maxi scooter ! Il s'agit d'une nouvelle ligne d'échappements projetés pour être utilisé sur une grande gamme de moteurs (jusqu'à 400 cc). C'est un vrai concentré de technologie de poids extrêmement bas : un pot RX pèse seulement 3.5 kg à peu près ! Une réduction de poids qui peut même atteindre 3 kg selon l'application ! Pièces intérieures et DB killer projetés complètement à nouveau pour atteindre les meilleures performances en limitant le bruit dans le limite normatif ; trois silent-block pour réduire les vibrations et une grande simplicité et vélocité de montage grâce à une plaque profilée ainsi qu'à trois fixations sur le silencieux. Un autre chef-d'?uvre Malossi !!! Caractéristiques techniques Homologation Européenne Silencieux, échappement et plaque en alliage d'acier inox Culot en carbone Satinage superficiel Poids réduit à peu près 3.5 kg Logo Malossi marqué au laser Montage facilité grâce à une plaque profilée et trois fixations sur le silencieux Pièces intérieures et DB killer complètement projetées à nouveau Réduction des vibrations et des chocs par le bras oscillant grâce à la présence de trois silent-block
Malossi est heureuse de présenter les nouveaux pots RX homologués pour maxi scooter ! Il s'agit d'une nouvelle ligne d'échappements projetés pour être utilisé sur une grande gamme de moteurs (jusqu'à 400 cc). C'est un vrai concentré de technologie de poids extrêmement bas : un pot RX pèse seulement 3.5 kg à peu près ! Une réduction de poids qui peut même atteindre 3 kg selon l'application ! Pièces intérieures et DB killer projetés complètement à nouveau pour atteindre les meilleures performances en limitant le bruit dans le limite normatif ; trois silent-block pour réduire les vibrations et une grande simplicité et vélocité de montage grâce à une plaque profilée ainsi qu'à trois fixations sur le silencieux. Un autre chef-d'?uvre Malossi !!! Caractéristiques techniques Homologation Européenne Silencieux, échappement et plaque en alliage d'acier inox Culot en carbone Satinage superficiel Poids réduit à peu près 3.5 kg Logo Malossi marqué au laser Montage facilité grâce à une plaque profilée et trois fixations sur le silencieux Pièces intérieures et DB killer complètement projetées à nouveau Réduction des vibrations et des chocs par le bras oscillant grâce à la présence de trois silent-block
Pour renouveler le système de transmission ainsi qu'en exploiter les exceptionnelles caractéristiques techniques le variateur a été perfectionné : donc est né le Multivar MHR Next. Ce nouveau variateur est l'évolution de précédentes générations, né de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible. Il permet d'atteindre des performances aux plus hauts niveaux. La courbe de transmission met en évidence que le travail des techniciens a été concentré sur l'agrandissement du plage de fonctionnement du variateur, en particulier la vitesse courte, en gagnant encore plus d'accélération et de reprise ainsi que améliorant la linéarité de transmission, gardant presque inchangé le régime du moteur pendant toute la phase de changement du variateur. Nous avons fait mieux : nous avons diminué encore plus les tolérances entre le moyeu et la douille et nous avons réduit au minimum les rugosités pour obtenir un variateur vraiment incomparable! Caractéristiques techniques Plage de transmission agrandie (en particulier la vitesse courte)Linéarité de transmission améliorée pendant toute la phaseTraitement anodisé dur noirGuidage des galets modifiés afin de conserver un fonctionnement linéaire et maintenir le régime moteur à puissance maximaleBagues coulissantes en acier cémenté rectifiéMoyeu en acier cémenté chromé rectifiéNouveaux rouleaux monolitiques en matériaux encore plus performantFourni avec deux séries de galets et deux cales pour adapter le régime de la courbe de transmission de votre véhicule, en réglant vélocité et accélération à la perfection Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande tranquillité mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base. Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
