Pneus arrière et avant spécialement étudiés pour des Harley-Davidson. Avec une methode de construction utilisant des courroie positionnée diagonalement. Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson® pour ses modèles sport. Développé à partir du pneu de course K591 pour garantir une adhérence optimale sur sols sec et mouillé La sculpture directionnelle de la bande de roulement assure une meilleure maniaibilité
Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Équipement d'origine sur tous les modèles touring 2014 représentant des pneus flancs noirs
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Le pneu DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S est la dernière nouveauté dans le domaine des pneus toutes saisons destinés aux SUV. Le pneu DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S garantit un excellent niveau de performances sur une large gamme de températures. Le pneu DUNLOP GRANDTREK TOURING A/S vous offre un comportement équilibré et donc un meilleur contrôle en toutes conditions climatiques. Ce pneumatique DUNLOP possède un profil asymétrique, un mélange de gomme spécial basses températures et des flancs renforcés en aramide.. Amélioration de l'adhérence et du ressenti de la route.Amélioration de la tenue de route et du confort.Performances plus équilibrées.
Cette gamme offre le plus large choix de dimension custom. Profil et mélange de gomme de la bande de roulement offrant un haut rendement kilométrique et une excellente adhérence sur route sèche ou mouillée. Bande de roulement centrale spécialement développée pour favoriser la stabilité en ligne droite. Pneumatique offrant une large gamme pour moto custom. Le dessin de la bande de roulement du D404 incarne l'aspect et la sensation essentiels que vous vous attendez à obtenir avec des pneus custom Développé pour les Cruisers américains, ses composants et son dessin offrent un excellent kilométrage et une bonne adhérence sur les routes mouillées ou sèches La rainure centrale de la bande de roulement décalée offre une superbe stabilité en ligne droite
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Sport Maxx Race 2 Sport Maxx Race 2 Un pneu sport haut de gamme offrant des performances exceptionnelles sur sol sec Adhérence maximale sur route sèche Stabilité en courbe sous l’influence de forces G importantes Direction précise Stabilité exceptionnelle à des vitesses élevées Ponts dans la première rainure de la bande de roulementInspirés par les structures de soutien présentes dans la nature, les ponts de la première rainure de la bande de roulement du pneu améliorent la rigidité sans avoir à recourir à un mélange de gomme supplémentaire. Cela donne naissance à un pneu sport rigide mais léger, pour une vitesse et une performance optimales. Mélange dérivé des pneus de course Les composants spéciaux dérivés des pneus de course automobile chauffent plus vite que les mélanges de pneus classiques, ce qui augmente la friction entre le pneu et la surface de la route pour une meilleure adhérence et une réduction de l’usure des pneus. Couche hybride à base d’aramideCe pneu sport comporte une couche hybride fabriquée à partir de fibres d’aramide qui maintient un contact constant avec la route à n’importe quelle vitesse. Cela permet d’obtenir une meilleure stabilité à long terme même dans des conditions de conduite extrêmement dynamiques. Contour de pneu optimisé En optimisant la forme circulaire de ce pneu haute performance, Dunlop offre une rigidité améliorée et une meilleure résistance au roulement. Grâce à la répartition équilibrée de la pression sur l’empreinte du pneu, vous bénéficiez d’une meilleure réponse dans les virages et d’une direction encore plus précise.
Sport Maxx Race 2 Sport Maxx Race 2 Un pneu sport haut de gamme offrant des performances exceptionnelles sur sol sec Adhérence maximale sur route sèche Stabilité en courbe sous l’influence de forces G importantes Direction précise Stabilité exceptionnelle à des vitesses élevées Ponts dans la première rainure de la bande de roulementInspirés par les structures de soutien présentes dans la nature, les ponts de la première rainure de la bande de roulement du pneu améliorent la rigidité sans avoir à recourir à un mélange de gomme supplémentaire. Cela donne naissance à un pneu sport rigide mais léger, pour une vitesse et une performance optimales. Mélange dérivé des pneus de course Les composants spéciaux dérivés des pneus de course automobile chauffent plus vite que les mélanges de pneus classiques, ce qui augmente la friction entre le pneu et la surface de la route pour une meilleure adhérence et une réduction de l’usure des pneus. Couche hybride à base d’aramideCe pneu sport comporte une couche hybride fabriquée à partir de fibres d’aramide qui maintient un contact constant avec la route à n’importe quelle vitesse. Cela permet d’obtenir une meilleure stabilité à long terme même dans des conditions de conduite extrêmement dynamiques. Contour de pneu optimisé En optimisant la forme circulaire de ce pneu haute performance, Dunlop offre une rigidité améliorée et une meilleure résistance au roulement. Grâce à la répartition équilibrée de la pression sur l’empreinte du pneu, vous bénéficiez d’une meilleure réponse dans les virages et d’une direction encore plus précise.
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Plus de kilomètres ? Plus de maniabilité ? Maintenant vous pouvez avoir les deux réunis en un seul pneu ! Le nouveau Dunlop American Elite est destiné aux pilotes de Harley-Davidson® qui recherchent de meilleures performances. Ce pneu est développé et produit aux USA. La toute nouvelle gamme American Elite propose toutes les possibilités de flancs, allant du classique flanc noir au grand flanc blanc en passant par les moyens et les petits. La technologie MT / Multi-Gommes sur 5 dimensions permettent aux pilotes de moto Harley-Davidson® ou Indian de choisir le pneu qui leur convient le mieux. L’assurance de la performance dans toutes les conditions, route mouillée ou sèche Technologie MT / Multi-Gommes sur les pneus arrière pour plus de grip en courbes et une meilleure longévité Equilibre idéal entre confort, maniabilité, et endurance kilométrique Disponibles dès avril 2016 dans une large gamme de dimensions et de couleurs de flancs
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