Un freinage efficace passe obligatoirement par des plaquettes performantes ! Brembo, leader mondial dans le domaine du freinage, a développé une gamme complète de plaquettes de frein hautes performances. Mises au point à l'aide de technologies d’avant- garde, elle ont été développées dans l’unique but de vous offir un freinage sûr et performant.

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Introduit en 2011 en tant qu’équipement OEM pour la Ducati 1199 Panigale 2012, le Brembo M50 est un peu plus avancé que les étriers M4. Les étriers de frein Brembo M50 sont en aluminium moulé et ont été spécifiquement conçus pour les pites de corses et les motos superbikes performantes. Les ingénieurs Brembo ont minimiser le poids le plus possible grâce aux pistons plus petits et très efficaces et en éliminant le plus de matériau possible sans compromettre la rigidité des étriers … ces étriers de frein M50 sont 15% plus légers que les étriers de frein M4. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo M50 ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 17 RCS. These brake calipers come in one size: 100 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos:Entretoises pour Etriers de frein Brembo. Spécifications Techniques

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Plaquettes de frein Brembo Tout-Terrainde type « Carbon Ceramic » (Organique semi métallique). PréconisationTout-Terrain Efficaces dans toutes les conditions d'utilisation : Terre, Boue, Sable, Chaud, Froid etc... Brembo, Leader Mondial des systèmes de freinage propose une gamme de plaquettes de freinhautes qualités expressément développée pour un maximum de sécurité et de performances.

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La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Embrayage plus souple et plus réactif.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes d'embrayage.Le maître cylindre radial Brembo RCS s'est révélé être le produit révolutionnaire de ces dix dernières années.

La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Embrayage plus souple et plus réactif.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes d'embrayage.Le maître cylindre radial Brembo RCS s'est révélé être le produit révolutionnaire de ces dix dernières années.

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Des plaquettes de frein origine avant/arrière de Brembo

Des plaquettes de frein origine avant/arrière de Brembo

Des plaquettes de frein origine avant/arrière de Brembo

Des plaquettes de frein origine avant/arrière de Brembo

Plaquettes de frein brembo 07069Cc carbone céramique avant/arriére pour votre Kawasaki J300.

Plaquettes de frein Brembo 07006XS en métal fritté.

La famille des maîtres-cylindres RCS est caractérisée par un système unique breveté permettant de s'adapter aux conditions de roulage et/ou aux exigences du pilote.Son système excentrique permet de passer d'un ratio 18 à 20 et inversement en 1 seul « clic ».Étudiés pour les systèmes de freinage moto à double disques avant.Le maître cylindre radial Brembo s'est révélé être le produit révolutionnaire dans le domaine des systèmes de freinage de ces dix dernières années.Caractéristiques techniques:Piston: 19mmDistance du centre au centre: 18/20mm (ajustable)Matière: Moulé  aluminiumPoids: 350grLe maitre cylindre est livré avec les instructions de montage et les autocollants (sous la forme de kit avec la boîte de Brembo).Le piston, les joints et la tige de poussée sont identiques que ceux utilisés pour les maitres cylindres en course officiels MotoGP et SBK: tolérances très étroites pour la plus haute précision tout en freinant.Corps: Produit en alliage d'aluminium forgé, Il est usiné partiellement à la commande numérique par ordinateur et alors fini par le processus de finition en anodisation dur.Levier: Il est fait par deux composantes principales : la commande de levier et « le demi » levier qui est rétractable, tous les deux produits sont en aluminium forgé avec une finition en noire.Micro-interrupteur pour le feu de stop arrière: Pour l'usage du Maitre cylindre Pr19RCS en condition route, le corps a un logement consacré pour un micro interrupteur du feu arrière, il est inclus dans la boîte.Accessoires fournis:4 joints cuivre1 vis 10x100 Double AcierContacteur de feu stop avec faisceau

Si vous êtes à la recherche des performances de freinage optimales, les étriers de frein Brembo GP4-RX sont parfaits pour vous! Ces étriers sont entièrement fabriqués à partir d’aluminium et le corps, entièrement taillé dans la masse, est constitué de deux pièces assemblées mécaniquement. Grâce à l’aluminium entièrement taillé dans la masse, ces étriers sont en effet plus rigides des étriers monobloc en aluminium moulé. Le revêtement au nickel, dont le résultat esthétique est extrêmement réussi, permet d’affiner les tolérances d’usinage déjà minimales pour une amélioration des performances et de la précision de fonctionnement. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo GP4-RX ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 19 RCS. Ces étriers sont disponibles dans 2 différentes tailles: 100 mm et 108 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos:Entretoises pour Etriers de frein Brembo. Spécifications Techniques

Plaquettes de frein Brembo de type  Carbon Ceramic organiqueEvolution des plaquettes de frein SinterElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisation, à froid comme à chaudBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesBonnes performances à froid comme à chaudCompatible disque de frein acier et fonte Brembo, Leader Mondial des systèmes de freinage propose une gamme de plaquettes de frein hautes qualités expressément développé pour un maximum de sécurité et de performances.

Plaquettes de frein Brembo de type « Carbon Ceramic Organic» (Organique). Evolution des plaquettes de frein Organique, leur conception offre une plus grande quantité de carboneElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisation, à froid comme à chaudBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesGrande polyvalence d'utilisationBonnes performances à froid comme à chaudCompatible disque de frein acier et fonte Brembo, Leader Mondial des systèmes de freinage propose une gamme de plaquettes de freinhautes qualités expressément développé pour un maximum de sécurité et de performances.

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