Spécialement conçue pour les guidons trial.

Spécialement conçue pour les guidons Fatbar trial.

Poignées trial Renthal Full Diamond. Bon grip, bonne absorption des chocs et confort garanti.

Poignées trial Renthal Full Diamond. Bon grip, bonne absorption des chocs et confort garanti.

Poignées trial Renthal Full Diamond. Bon grip, bonne absorption des chocs et confort garanti.

Guidon Renthal Classic trial. Une référence en la matière. Photo non contractuelle.

Guidon Renthal Classic trial. Une référence en la matière. Photo non contractuelle.

Guidon Renthal Classic trial. Une référence en la matière. Photo non contractuelle.

Guidon Renthal Classic trial. Une référence en la matière. Photo non contractuelle.

Guidon Renthal Classic trial. Une référence en la matière. Photo non contractuelle.

Renthal vous présente son guidon Classic:Leguidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisquetous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisédansleurcarrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUnpanel de différentes anodisations combiné avec un large choix decintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaquepilote de trouver le modéle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:820 mmHauteur:100mmGalbe:65 mmLargeur de l'emplacement des pontets:165 mmCintrage:50 mmPosition:bas

Renthal vous présente son guidon Classic:Leguidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisquetous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisédansleurcarrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUnpanel de différentes anodisations combiné avec un large choix decintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaquepilote de trouver le modéle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:820 mmHauteur:100mmGalbe:65 mmLargeur de l'emplacement des pontets:165 mmCintrage:50 mmPosition:bas

Guidon Renthal Fatbar couleur titane. Cintrage réplica Toni Bou.

Renthal vous présente son guidon Classic:Leguidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisquetous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisédansleurcarrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUnpanel de différentes anodisations combiné avec un large choix decintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaquepilote de trouver le modéle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:810 mmHauteur:120 mmGalbe:90 mmLargeur de l'emplacement des pontets:155 mmCintrage:47 mmPosition:haut

Guidon Renthal Fatbar noir. Mousse noire.

Renthal vous présente songuidon Classic Réplica:Leguidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisquetous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisédansleurcarrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUnpanel de différentes anodisations combiné avec un large choix decintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaquepilote de trouver le modéle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:810 mmHauteur:110 mmGalbe:80 mmLargeur de l'emplacement des pontets:155 mmCintrage:47 mmPosition:moyen

Renthal vous présente songuidon Classic Réplica:Leguidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisquetous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisédansleurcarrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUnpanel de différentes anodisations combiné avec un large choix decintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaquepilote de trouver le modéle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:810 mmHauteur:110 mmGalbe:80 mmLargeur de l'emplacement des pontets:155 mmCintrage:47 mmPosition:moyen

Longueur 216 mm

Longueur 216 mm

Longueur 216 mm

Longueur 216 mm

Longueur 216 mm

Mousse à ajouter à vos poignées caoutchouc pour vous protéger des frottements lors des longues sessions cross et enduro

Mousse à ajouter à vos poignées caoutchouc pour vous protéger des frottements lors des longues sessions cross et enduro

Mousse à ajouter à vos poignées caoutchouc pour vous protéger des frottements lors des longues sessions cross et enduro

Mousse à ajouter à vos poignées caoutchouc pour vous protéger des frottements lors des longues sessions cross et enduro

Mousse à ajouter à vos poignées caoutchouc pour vous protéger des frottements lors des longues sessions cross et enduro

Mousse à ajouter à vos poignées caoutchouc pour vous protéger des frottements lors des longues sessions cross et enduro

Renthal est une référence mondiale pour les éléments de partie-cycle, dont les guidons sont un classique dans le monde du tout-terrain. Mousse du guidon spécifique cross et enduro Marquage RENTHAL

Renthal est une référence mondiale pour les éléments de partie-cycle, dont les guidons sont un classique dans le monde du tout-terrain.Mousse du guidon spécifique cross et enduroLongueur 240 mmMarquage Renthal

Renthal est une référence mondiale pour les éléments de partie-cycle, dont les guidons sont un classique dans le monde du tout-terrain.Mousse du guidon spécifique cross et enduroLongueur 240 mmMarquage Renthal

Renthal est une référence mondiale pour les éléments de partie-cycle, dont les guidons sont un classique dans le monde du tout-terrain.Mousse du guidon spécifique cross et enduroLongueur 240 mmMarquage Renthal

Renthal vous présente son guidon sans barre Fat Bar:Le guidon Fat Bar est un guidon profilé sans barre, de large diamétre 28.6 mm ce qui fait que ce guidon offre une résistance élevée et un grand confortIls sont anodisés et possédent une gravure laser permettant un repérage du positionnement Largeur:740 mmHauteur:118 mmGalbe:83 mmLargeur de l'emplacement des pontets:175 mmCintrage:42 mmPosition hautLivré avec mousse noire

Renthal vous présente son guidon Classic:Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:790 mmHauteur:77 mmGalbe:60 mmLargeur de l'emplacement des pontets:200 mmCintrage:73 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic:Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:790 mmHauteur:77 mmGalbe:60 mmLargeur de l'emplacement des pontets:200 mmCintrage:73 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic (22,2mm):Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puis que tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:790 mmHauteur:101 mmGalbe:71 mmLargeur de l'emplacement des pontets:195 mmCintrage:73 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic (22,2mm):Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puis que tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:790 mmHauteur:101 mmGalbe:71 mmLargeur de l'emplacement des pontets:195 mmCintrage:73 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic (22,2mm):Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puis que tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:790 mmHauteur:101 mmGalbe:71 mmLargeur de l'emplacement des pontets:195 mmCintrage:73 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic (22,2mm):Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puis que tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:790 mmHauteur:101 mmGalbe:71 mmLargeur de l'emplacement des pontets:195 mmCintrage:73 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic (22,2mm):Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puis que tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:790 mmHauteur:101 mmGalbe:71 mmLargeur de l'emplacement des pontets:195 mmCintrage:73 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic:Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:732 mmHauteur:100 mmGalbe:85 mmLargeur de l'emplacement des pontets:185 mmCintrage:63 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic:Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:732 mmHauteur:100 mmGalbe:85 mmLargeur de l'emplacement des pontets:185 mmCintrage:63 mmPosition:haut

Renthal vous présente son guidon Classic:Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:807 mmHauteur:110 mmGalbe:85 mmLargeur de l'emplacement des pontets:205 mmCintrage:67 mmPosition: hautMousse de guidon incluse

Renthal vous présente son guidon Classic:Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:807 mmHauteur:110 mmGalbe:85 mmLargeur de l'emplacement des pontets:205 mmCintrage:67 mmPosition: hautMousse de guidon incluse

Renthal vous présente son guidon Classic:Le guidon Classic est certainement le guidon le plus répandu puisque tous les pilotes les plus prestigieux l'utilisent ou l'ont utilisé dans leur carrière Il allie légèreté et fiabilité pour répondre aux contraintes extrêmes du MX et du SXUn panel de différentes anodisations combiné avec un large choix de cintres, hauts, moyen, bas, ou étroits, offre la possibilité à chaque pilote de trouver le modèle qui lui convient Une gravure permet un repérage du positionnementLargeur:807 mmHauteur:110 mmGalbe:85 mmLargeur de l'emplacement des pontets:205 mmCintrage:67 mmPosition: hautMousse de guidon incluse

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 51 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes. La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 45 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes. La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 52 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes. La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 48 dents convient aux chaines renforcées en 420.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes. La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 47 dents convient aux chaines renforcées en 420.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes. La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 50 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes.La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 46 dents convient aux chaines renforcées en 428.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes. La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 48 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes.La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 50 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes.La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 51 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes.La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.

Renthal vous présente la couronne ultra light anti-boue tout terrain en aluminium, la couronne anti-boue à une très bonne résistance thermique, fabriqué dans un matériau de base de très haute qualité.La couronne alu ultra light en 47 dents convient aux chaines renforcées en 520.La couronne anti-boue ultra light permet une meilleure évacuation de la boue et diminue l'usure de la transmission de votre moto Tout terrain dans des conditions extrêmes.La couronne Renthal est spécifique à chaque moto tout terrain.