Fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium et fixé à la pièce avec une clé Allen, pour éviter tout vol, ce sera l'option idéale pour améliorer le système de sécurité de la pièce et donner une touche différente à votre moto.La pièce est ultra légère puisqu'elle ne pèse que 20 grammes (elle est servie sans fil). Si vous avez besoin de desserrer ou de resserrer le bouchon, vous devrez utiliser une clé à douille de 10 mm.Fabriqué en aluminium taillé dans la masse Fermeture de sécurité (circuit du système d'assurance possible, le fil n'est pas servi).Filetage M16 x 1.5Serrer et desserrer avec une clé à douille de 10 mmDisponible en plusieurs finitionsLe bouchon d'huile moteur est spécifique à chaque moto.

Fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium et fixé à la pièce avec une clé Allen, pour éviter tout vol, ce sera l'option idéale pour améliorer le système de sécurité de la pièce et donner une touche différente à votre moto.La pièce est ultra légère puisqu'elle ne pèse que 20 grammes (elle est servie sans fil). Si vous avez besoin de desserrer ou de resserrer le bouchon, vous devrez utiliser une clé à douille de 10 mm.Fabriqué en aluminium taillé dans la masse Fermeture de sécurité (circuit du système d'assurance possible, le fil n'est pas servi).Filetage M24 x 3Serrer et desserrer avec une clé à douille de 10 mmDisponible en plusieurs finitionsLe bouchon d'huile moteur est spécifique à chaque moto.

Fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium et fixé à la pièce avec une clé Allen, pour éviter tout vol, ce sera l'option idéale pour améliorer le système de sécurité de la pièce et donner une touche différente à votre moto.La pièce est ultra légère puisqu'elle ne pèse que 20 grammes (elle est servie sans fil). Si vous avez besoin de desserrer ou de resserrer le bouchon, vous devrez utiliser une clé à douille de 10 mm.Fabriqué en aluminium taillé dans la masse Fermeture de sécurité (circuit du système d'assurance possible, le fil n'est pas servi).Filetage M24 x 3Serrer et desserrer avec une clé à douille de 10 mmDisponible en plusieurs finitionsLe bouchon d'huile moteur est spécifique à chaque moto.

Fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium et fixé à la pièce avec une clé Allen, pour éviter tout vol, ce sera l'option idéale pour améliorer le système de sécurité de la pièce et donner une touche différente à votre moto.La pièce est ultra légère puisqu'elle ne pèse que 20 grammes (elle est servie sans fil). Si vous avez besoin de desserrer ou de resserrer le bouchon, vous devrez utiliser une clé à douille de 10 mm.Fabriqué en aluminium taillé dans la masse Fermeture de sécurité (circuit du système d'assurance possible, le fil n'est pas servi).Filetage M24 x 3Serrer et desserrer avec une clé à douille de 10 mmDisponible en plusieurs finitionsLe bouchon d'huile moteur est spécifique à chaque moto.

Fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium et fixé à la pièce avec une clé Allen, pour éviter tout vol, ce sera l'option idéale pour améliorer le système de sécurité de la pièce et donner une touche différente à votre moto.La pièce est ultra légère puisqu'elle ne pèse que 20 grammes (elle est servie sans fil). Si vous avez besoin de desserrer ou de resserrer le bouchon, vous devrez utiliser une clé à douille de 10 mm.Fabriqué en aluminium taillé dans la masse Fermeture de sécurité (circuit du système d'assurance possible, le fil n'est pas servi).Filetage M27 x 3Serrer et desserrer avec une clé à douille de 10 mmDisponible en plusieurs finitionsLe bouchon d'huile moteur est spécifique à chaque moto.

Fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium et fixé à la pièce avec une clé Allen, pour éviter tout vol, ce sera l'option idéale pour améliorer le système de sécurité de la pièce et donner une touche différente à votre moto.La pièce est ultra légère puisqu'elle ne pèse que 20 grammes (elle est servie sans fil). Si vous avez besoin de desserrer ou de resserrer le bouchon, vous devrez utiliser une clé à douille de 10 mm.Fabriqué en aluminium taillé dans la masse Fermeture de sécurité (circuit du système d'assurance possible, le fil n'est pas servi).Filetage M27 x 3Serrer et desserrer avec une clé à douille de 10 mmDisponible en plusieurs finitionsLe bouchon d'huile moteur est spécifique à chaque moto.

Fabriqué à partir d'un bloc d'aluminium et fixé à la pièce avec une clé Allen, pour éviter tout vol, ce sera l'option idéale pour améliorer le système de sécurité de la pièce et donner une touche différente à votre moto.La pièce est ultra légère puisqu'elle ne pèse que 20 grammes (elle est servie sans fil). Si vous avez besoin de desserrer ou de resserrer le bouchon, vous devrez utiliser une clé à douille de 10 mm.Fabriqué en aluminium taillé dans la masse Fermeture de sécurité (circuit du système d'assurance possible, le fil n'est pas servi).Filetage M20 x 2.5Serrer et desserrer avec une clé à douille de 10 mmDisponible en plusieurs finitionsLe bouchon d'huile moteur est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente le système de réglage électronique E.R.S pour bulle/pare brise.Protégez-vous des possibles intempéries pendant votre trajet avec le mécanisme de réglage électronique (E.R.S.) de Puig pour votre pare-brise.Usiné électroniquement, vous pouvez modifier la position du pare-brise, facilement et avec un seul doigt, pendant le parcours grâce à l?interrupteur situé sur le guidon.Le système ERS permet d'élever le pare-brise de 6 cm de plus par rapport au mécanisme d'origine et d'abaisser sa position de 2 cm plus basse que celle d'origine, ce qui est idéal pour une utilisation en conduite tout terrain confondu.L'un des principaux avantages du système ERS est qu'il ne nécessite pas de support de fixation et que sa structure améliore considérablement la rigidité de la pièce d'origine de la moto.La pièce a été conçue pour être montée sur l'écran d'origine ou sur l'un des modèles Puig.L?installation du nouveau mécanisme ne nécessite ni connaissances mécaniques ni électronique, avec de simples instructions de montage, fournies dans un didacticiel papier et vidéo, pour pouvoir profiter rapidement et facilement de la pièce.Peut se monter aussi bien avec la bulle Puig qu'avec la bulle d'origine.Interrupteur inclus.Le système de réglage électronique E.R.S est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente le pare brise T.X, conçu spécialement pour chaque modèle de scooter actuel. Conçu pour les modèles les plus compétitifs du marché, Puig fabrique la pièce en PMMA (polyméthylméthacrylate) de 4 mm, résistant aux chocs et avec une grande capacité aérodynamique.Le nouveau T.X. garantit un design avant-gardiste et innovant, une nouvelle protection contre les intempéries et une barrière contre la pollution dans les grandes villes. Il est en plus une mesure de sécurité pour le pilote contre les insectes ou les objets.Puig fournit la pièce en finition transparente et son montage sur la moto est simple, Les instructions de montage PUIG sont fournies.Livré avec une notice de montageType T.XHomologué TUVDimension H x L: 510 x 555 mmEpaisseur: 4 mmLe pare brise T.X est spécifique à chaque scooter.

PUIG vous présente la bulle haute protection type Touring Réglable.C?est une pièce en méthacrylate résistante aux chocs, un matériau qui garantit la solidité de la bulle face à tout impact éventuel et de vous protéger  face aux intempéries. Elle présente la particularité d?un réglage  sans outil, pour offrir le protection aérodynamique qu? exige chaque situation et chaque itinéraire. D'une position basse en ville, à une position plus élevée pour les itinéraires hors piste.Nos bulles sont livrées avec les instructions de montage et une étude aérodynamique, selon les modèles.Type: Touring réglableDimension: 490 x 420 mm255 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 4 mmLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle haute protection type Touring Réglable.C?est une pièce en méthacrylate résistante aux chocs, un matériau qui garantit la solidité de la bulle face à tout impact éventuel et de vous protéger  face aux intempéries. Elle présente la particularité d?un réglage  sans outil, pour offrir le protection aérodynamique qu? exige chaque situation et chaque itinéraire. D'une position basse en ville, à une position plus élevée pour les itinéraires hors piste.Nos bulles sont livrées avec les instructions de montage et une étude aérodynamique, selon les modèles.Type: Touring réglableDimension: 490 x 420 mm255 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 4 mmLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle haute protection type Touring Réglable.C?est une pièce en méthacrylate résistante aux chocs, un matériau qui garantit la solidité de la bulle face à tout impact éventuel et de vous protéger  face aux intempéries. Elle présente la particularité d?un réglage  sans outil, pour offrir le protection aérodynamique qu? exige chaque situation et chaque itinéraire. D'une position basse en ville, à une position plus élevée pour les itinéraires hors piste.Nos bulles sont livrées avec les instructions de montage et une étude aérodynamique, selon les modèles.Type: Touring réglableDimension: 490 x 420 mm255 mm supérieur à l'originalEpaisseur: 4 mmLa bulle touring est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente le système de réglage électronique E.R.S pour bulle/pare brise.Protégez vous des possibles intempéries pendant votre trajet avec le mécanisme de réglage électronique (E.R.S.) de Puig pour votre pare-brise.Usiné électroniquement, vous pouvez modifier la position du pare-brise, facilement et avec un seul doigt, pendant le parcours grâce à l?interrupteur situé sur le guidon.Le système ERS permet d'élever le pare-brise de 6 cm de plus par rapport au mécanisme d'origine et d'abaisser sa position de 2 cm plus basse que celle d'origine, ce qui est idéal pour une utilisation en conduite tout terrain confondu.L'un des principaux avantages du système ERS est qu'il ne nécessite pas de support de fixation et que sa structure améliore considérablement la rigidité de la pièce d'origine de la moto.La pièce a été conçue pour être montée sur l'écran d'origine ou sur l'un des modèles Puig.L?installation du nouveau mécanisme ne nécessite ni connaissances mécaniques ni électronique, avec de simples instructions de montage, fournies dans un didacticiel papier et vidéo, pour pouvoir profiter rapidement et facilement de la pièce.Peut se monter aussi bien avec la bulle Puig qu'avec la bulle d'origine.Interrupteur inclus.Le système de réglage électronique E.R.S est spécifique à chaque moto.

Modéle RoadsterTeinte: Fumé clair ou transparent (selon la disponibilité)Kit de fixation inclus

Modéle RoadsterTeinte: Fumé clair ou transparent (selon la disponibilité)Kit de fixation inclus

Pare-carter Puig crash bar PARTIES INFERIEURES: Descriptif: Les protections tubulaires Puig procurent  une protection complète du moteur du véhicule. Puig a développé un vaste catalogue de protections de tubes en acier, fabriquées à partir d'un usinage de haute qualité et de soudures de précision pour un montage parfait sur le châssis du véhicule.Les protections de Puig sont le complément parfait des motos de piste ou naked, dans lesquels l'absence de carénage les rend particulièrement vulnérables aux coups en cas de chute. Avec cet accessoire, la moto gagne en sécurité et en rigidité, tout en recevant un complément esthétique qui renforce son image et donne une plus grande sensation de robustesse.Informations techniques: Ils protègent la partie inférieure de la motoDiamètre: 25 mm2 couleurs disponiblesTemps de montage : environ 1 heure

Pare-carter Puig crash bar PARTIES SUPERIEURES: Descriptif: Les protections tubulaires Puig procurent  une protection complète du moteur du véhicule. Puig a développé un vaste catalogue de protections de tubes en acier, fabriquées à partir d'un usinage de haute qualité et de soudures de précision pour un montage parfait sur le châssis du véhicule.Les protections de Puig sont le complément parfait des motos de piste ou naked, dans lesquels l'absence de carénage les rend particulièrement vulnérables aux coups en cas de chute. Avec cet accessoire, la moto gagne en sécurité et en rigidité, tout en recevant un complément esthétique qui renforce son image et donne une plus grande sensation de robustesse.Informations techniques: Ils protègent la partie supérieure de la motoDiamètre: 25 mmCouleur : noirTemps de montage : environ 1 heure

Bulle Puig TOURINGAVEC VISIERE: Descriptif: Renouvelez la bulle  de votre moto avec la bulle Touring de Puig. Fabriquée en acrylique de 3-4 mm selon les modèles afin de garantir une résistance maximale à l'impact du vent, améliorant l'aérodynamisme de la pièce et les éventuels impacts lors pendant que vous roulez. De plus, elle est accompagnée d'une visière additionnelle et variable qui redirigera, si possible, la direction du vent pour vous procurer un grand confort au guidon de votre machine. Cette visière est fixée à la bulle Touring au moyen de vis la bulle étant pré percée afin de faciliter son montage. Il est à noter que tous les modèles de bulles Touring ne sont pas accompagnés de la visière.La bulle  a un contour arrondi de > = 2mm, conforme à la réglementation TÜV.La pièce est uniquement disponible en finition fumée claire.

Kit de fixation Puig M.E.M. (MÉCANISME D'ÉLÉVATION MANUEL) POUR MOTO HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN/SPORTS: Caractéristiques: Améliorez les performances de votre moto et offrez lui une protection aérodynamique adaptable à chaque instant et situation de votre conduite grâce au mécanisme d'élévation manuel de votre pare-brise (M.E.M.).C'est un mécanisme compact qui vous permet de modifier la position du pare-brise sans outils pour s'adapter aux différentes situations que le parcours exige, en le soulevant et en augmentant la protection aérodynamique sur routes rapides ou dans des conditions météorologiques défavorables, ou en la réduisant en ville ou conduite tout-terrain pour un large champ de vision sans interférence, ou pour un look plus sportif.Vous pouvez activer le mécanisme et placer le pare-brise dans la position souhaitée avec un clic rapide et facile sur les languettes latérales, et le rattacher sans outils. Le mécanisme peut être monté avec votre pare-brise OEM ou avec les bulles Puig Touring réf. 8905 ou Puig sport réf. 8904Il est livré avec des instructions détaillées étape par étape, de sorte que vous pouvez installer le produit rapidement et facilement sans avoir besoin de connaissances mécaniques.Informations techniques: Le kit de fixation M.E.M. (Mécanisme de réglage manuel) vous permet de modifier la position de l'écran de votre moto sur une hauteur totale de 90 mm sans outils pour s'adapter aux différentes situations que l'itinéraire exige, en l'élevant et en augmentant la protection aérodynamique sur les routes rapides ou les conditions météorologiques défavorables, ou en le réduisant en ville ou Conduite hors route pour un large champ de vision sans interférence ou pour un look plus sportif.Le M.E.M. (Mécanisme de levage manuel) augmente la protection aérodynamique du pilote de 24% même avec le pare-brise d?origine.Kit de fixation4 vis Temps d'installation: 20 min environLa bulle n'est pas fournie avec le kit de fixation M.EM

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type RacingElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente le système de réglage électronique E.R.S pour bulle/pare brise.Protégez-vous des possibles intempéries pendant votre trajet avec le mécanisme de réglage électronique (E.R.S.) de Puig pour votre pare-brise.Usiné électroniquement, vous pouvez modifier la position du pare-brise, facilement et avec un seul doigt, pendant le parcours grâce à l?interrupteur situé sur le guidon.Le système ERS permet d'élever le pare-brise de 6 cm de plus par rapport au mécanisme d'origine et d'abaisser sa position de 2 cm plus basse que celle d'origine, ce qui est idéal pour une utilisation en conduite tout terrain confondu.L'un des principaux avantages du système ERS est qu'il ne nécessite pas de support de fixation et que sa structure améliore considérablement la rigidité de la pièce d'origine de la moto.La pièce a été conçue pour être montée sur l'écran d'origine ou sur l'un des modèles Puig.L?installation du nouveau mécanisme ne nécessite ni connaissances mécaniques ni électronique, avec de simples instructions de montage, fournies dans un didacticiel papier et vidéo, pour pouvoir profiter rapidement et facilement de la pièce.Peut se monter aussi bien avec la bulle Puig qu'avec la bulle d'origine.Interrupteur inclus.Le système de réglage électronique E.R.S est spécifique à chaque moto.Compatible avec les versions SE - TOURER - GRAND TOURER - TOURER PLUS.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type Racing 280 x 350 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type Racing 280 x 350 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

PUIG vous présente la bulle Racing : Bulle issue de la compétition. La double courbure permet de diminuer l?effet de l?air sur le casque. Fabriquée en acrylique à forte résistance aux impacts, elle est résistante aux chocs et au temps. Profil arrondi  > 2mm pour les modèles depuis 2004, elle répond à la norme TUV allemande.Pas besoin de rivets.Les bulles  RACING sont étudiées en tunnel de vent, elles améliorent le coefficient aérodynamique et la protection contre le vent d?une moyenne d?environ 12.7% par  rapport aux bulles d?origine.Elles sont livrées pour leur majorité, avec leur étude aérodynamique respective. Bulle Type Racing 280 x 350 mmElle se monte sur les points de fixation d'origine de la motoLa bulle Racing est spécifique à chaque moto.

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