Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées !Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s?est associé avec ODI afin d?y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidonPas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignéeMontage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayageTube de gaz à cames interchangeables, 2 cames livrées avec les poignées (montage sur toutes les motos du marché)Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur gripLe système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait
Le nouveau guidon Podium V-TWIN MOTO est le dernier développement de la technologie de guidon ODI. Avec son propre design et des tubes profilés, ODI à créé un guidon non renforcé qui a une sensation de moto avec la force et la durabilité pour votre V-Twin. Le guidon Podium V-Twin est construit en alliage 2014-t6 pour plus de solidité. Il s'adresse davantage aux motards agressifs qui recherchent l'équilibre parfait entre force et style. Les barres Podium V-Twin Moto Bars ont été vigoureusement testées dans les segments Performance V-Twin. CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT : La technologie ODI Motocross dans un guidon V-Twin Alliage 2014-T6 à haute résistance, sans soudure et à double épaisseur. Grenaillé et anodisé dur en noir pour une meilleure durabilité. Fente pour le câblage interne et encoche pour le Throttle-by-Wire Harley Davidson ou Indian. Diamètre de 28,6 mm sur toute la longueur pour un remplacement direct de l'origine. Glissière d'embrayage moletée pour une meilleure adhérence avec l'utilisation de poignées Moto Slip-On. Logos ODI
Le nouveau guidon Podium V-TWIN MOTO est le dernier développement de la technologie de guidon ODI. Avec son propre design et des tubes profilés, ODI à créé un guidon non renforcé qui a une sensation de moto avec la force et la durabilité pour votre V-Twin. Le guidon Podium V-Twin est construit en alliage 7075-T6 pour plus de solidité. Il s'adresse davantage aux motards agressifs qui recherchent l'équilibre parfait entre force et style. Les barres Podium V-Twin Moto Bars ont été vigoureusement testées dans les segments Performance V-Twin. CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT : La technologie ODI Motocross dans un guidon V-Twin Alliage 7075-T6 à haute résistance, sans soudure et à double épaisseur. Grenaillé et anodisé dur en noir pour une meilleure durabilité. Fente pour le câblage interne et encoche pour le Throttle-by-Wire Harley Davidson ou Indian. Diamètre de 25,4 mm sur toute la longueur pour un remplacement direct de l'origine. Glissière d'embrayage moletée pour une meilleure adhérence avec l'utilisation de poignées Moto Slip-On. Logos ODI
