De construction de carcasse conventionnelle ces pneumatiques conviennent à tous les styles de pilotages sur différents types de moto de moyenne cylindrée La silice de nouvelle génération employée dans la composition de la gomme permet un grip constant dans toutes les circonstance, y compris sur route mouillée et offre un excellent potentiel kilométrique Dessins de la bande de roulement conçus pour favoriser la rigidité de la carcasse. Grande maniabilité et remontée d'information même sur l'angle maxi

De construction de carcasse conventionnelle ces pneumatiques conviennent à tous les styles de pilotages sur différents types de moto de moyenne cylindrée La silice de nouvelle génération employée dans la composition de la gomme permet un grip constant dans toutes les circonstance, y compris sur route mouillée et offre un excellent potentiel kilométrique Dessins de la bande de roulement conçus pour favoriser la rigidité de la carcasse. Grande maniabilité et remontée d'information même sur l'angle maxi

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport 300 est un pneu été dédié aux compactes et aux berlines dynamiques.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport 300 dispose d'un profil moderne et asymétrique qui garantit une très bonne adhérence.Adapté à une conduite sportive, il restera précis et stable, même dans les virages, et son mélange de gomme améliorera le confort de conduite ainsi que le bruit de roulement.Points fortsProfil asymétrique.très bonne adhérence.Adapté à une conduite sportive.Stable et précis.Confort de conduite.. Très bonne adhérence. Adapté à une conduite sportive. Confort de conduite.

Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

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Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

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Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

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Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning , meilleur contact avec la route , amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

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Développé spécialement pour les grosses motos custom, ce pneu offre le meilleur de la technologie radiale à votre moto. Avec le D251, les customs haut de gamme bénéficient d'un pneu offrant d'excellentes performances en termes de tenue de route, de confort de conduite et comportement à vitesse élevée. Construction radiale de la carcasse pour un meilleur confort et de meilleures remontées d'informations Maniabilité, progressivité sur tout type de revêtement sont ses principales qualités.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est un pneu été, adapté aux SUV sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est conçu pour les SUV de grosse cylindrée, pour vous procurer le meilleur plaisir de conduite possible. En effet, son profil asymétrique vous apportera une très bonne adhérence sur sol sec, mais aussi sur sol mouillé grâce à son très bon drainage de l'eau.Ses blocs au niveau de l'épaulement vous permettront d'avoir une bonne stabilité dans les courbes, même à vitesse élevée. Le profil du DUNLOP SP QuattroMaxx vous offrira aussi un très bon ressenti de la route et une bonne précision de conduite.Points fortsTrès bonne adhérence sur sol sec.Efficace contre l'aquaplaning.Bonne stabilité dans les virages.Précision de conduite.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est un pneu été, adapté aux SUV sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est conçu pour les SUV de grosse cylindrée, pour vous procurer le meilleur plaisir de conduite possible. En effet, son profil asymétrique vous apportera une très bonne adhérence sur sol sec, mais aussi sur sol mouillé grâce à son très bon drainage de l'eau.Ses blocs au niveau de l'épaulement vous permettront d'avoir une bonne stabilité dans les courbes, même à vitesse élevée. Le profil du DUNLOP SP QuattroMaxx vous offrira aussi un très bon ressenti de la route et une bonne précision de conduite.Points fortsTrès bonne adhérence sur sol sec.Efficace contre l'aquaplaning.Bonne stabilité dans les virages.Précision de conduite.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est un pneu été, adapté aux SUV sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP QuattroMaxx est conçu pour les SUV de grosse cylindrée, pour vous procurer le meilleur plaisir de conduite possible. En effet, son profil asymétrique vous apportera une très bonne adhérence sur sol sec, mais aussi sur sol mouillé grâce à son très bon drainage de l'eau.Ses blocs au niveau de l'épaulement vous permettront d'avoir une bonne stabilité dans les courbes, même à vitesse élevée. Le profil du DUNLOP SP QuattroMaxx vous offrira aussi un très bon ressenti de la route et une bonne précision de conduite.Points fortsTrès bonne adhérence sur sol sec.Efficace contre l'aquaplaning.Bonne stabilité dans les virages.Précision de conduite.

Adhérence exceptionnelle sur sol sec, sur piste comme sur route Adhérence et freinage exceptionnels sur sol sec Précision de conduite et bonne stabilité Amélioration de l'adhérence en courbe Bonnes performances sur route mouillée Adhérence et freinage exceptionnels Optimisez vos performances sur circuit avec le Sport Maxx Race Dérivé de la technologie Dunlop Motosports, le composé de course haute adhérence vous offre des niveaux exceptionnels d'adhérence à la route et de capacité de freinage. Ce pneu optimisé pour le circuit est complètement approuvé pour une utilisation sur route. Précision de tenue de route et bonne stabilité Profitez d'une réponse de direction précise et d'une tenue de route homogène. Le pneu Sport Maxx Race utilise une couche hybride pour limiter la déformation du pneu en vitesse maximale, améliorant la direction et la stabilité. Amélioration de l'adhérence en courbe La bande de roulement présente des rainures grand angle qui améliorent la rigidité latérale, pour un meilleur contrôle lors des manœuvres en courbe. Des blocs d'épaule massifs à l'extérieur assurent une adhérence optimale en courbe.Bonnes performances sur route mouillée Bien qu'il soit optimisé pour la conduite sur sol sec, le pneu Sport Maxx Race offre de belles performances sur route mouillée. Le profil asymétrique présente quatre rainures internes qui permettent d'évacuer l'eau rapidement et de réduire ainsi le risque d'aquaplaning. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

Développé spécialement pour les grosses motos custom, ce pneu offre le meilleur de la technologie radiale à votre moto. Avec le D251, les customs haut de gamme bénéficient d'un pneu offrant d'excellentes performances en termes de tenue de route, de confort de conduite et comportement à vitesse élevée. Construction radiale de la carcasse pour un meilleur confort et de meilleures remontées d'informations Maniabilité, progressivité sur tout type de revêtement sont ses principales qualités.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx RT 2 est un pneu été sport haute performance, dédié aux véhicules sportifs.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx RT 2 garantit une excellente tenue de route et une plus grande précision de conduite, grâce à un lien entre le pneu et la jante renforcé.Le contact entre la gomme et la route du pneu DUNLOP SP Sport Maxx RT 2 est accru pour obtenir la meilleure adhérence possible lors des virages. La géométrie est également améliorée et vous offre une plus grande rigidité des blocs, et les distances de freinage deviennent ainsi plus courtes, surtout à vitesse élevée.Points fortsExcellente tenue de route.Précision de conduite.Adhérencedans les virages.Géométrie améliorée.Distances de freinage à haute vitesse.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport 01A est un pneu été adapté aux voitures sportives et aux berlines haut de gamme.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport 01A offre des performances exceptionnelles en toutes conditions de conduite.Son profil à pavés réduit les émissions sonores pour une conduite plus silencieuse.Le pneu DUNLOP SP Sport 01A est conçu pour offrir une usure uniforme et une meilleure longévité.A haute vitesse, le pneu conserve sa forme, ce qui optimise la tenue de route que ce soit en ligne droite ou en courbe.Sa gomme à base de silice combinée à une bande de roulement asymétrique et à des blocs spéciaux, lui permettent d'être très efficace sur sol mouillé. Il évacue ainsi très efficacement l'eau et réduit les risques d'aquaplanage.Points fortsConduite silencieuse et confortable.Tenue de route à haute vitesse.Amélioration de l'adhérence sur route mouillée.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport 01A est un pneu été adapté aux voitures sportives et aux berlines haut de gamme.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Sport 01A offre des performances exceptionnelles en toutes conditions de conduite.Son profil à pavés réduit les émissions sonores pour une conduite plus silencieuse.Le pneu DUNLOP SP Sport 01A est conçu pour offrir une usure uniforme et une meilleure longévité.A haute vitesse, le pneu conserve sa forme, ce qui optimise la tenue de route que ce soit en ligne droite ou en courbe.Sa gomme à base de silice combinée à une bande de roulement asymétrique et à des blocs spéciaux, lui permettent d'être très efficace sur sol mouillé. Il évacue ainsi très efficacement l'eau et réduit les risques d'aquaplanage.Points fortsConduite silencieuse et confortable.Tenue de route à haute vitesse.Amélioration de l'adhérence sur route mouillée.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP SPORT MAXX RT est un pneu été idéal pour les berlines haut de gamme et véhicules sportifs.CaractéristiquesPerformances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique.Le pneu sport DUNLOP SP SPORT MAXX RT a été sélectionné par de grands constructeurs auto en monte d'origine: Renault Clio RS, Mercedes A45 et Audi A3. Points fortsExcellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse. Profil permettant des économies de carburant.. Excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP SPORT MAXX RT est un pneu été idéal pour les berlines haut de gamme et véhicules sportifs.CaractéristiquesPerformances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique.Le pneu sport DUNLOP SP SPORT MAXX RT a été sélectionné par de grands constructeurs auto en monte d'origine: Renault Clio RS, Mercedes A45 et Audi A3. Points fortsExcellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse. Profil permettant des économies de carburant.. Excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP SPORT MAXX RT est un pneu été idéal pour les berlines haut de gamme et véhicules sportifs.CaractéristiquesPerformances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique.Le pneu sport DUNLOP SP SPORT MAXX RT a été sélectionné par de grands constructeurs auto en monte d'origine: Renault Clio RS, Mercedes A45 et Audi A3. Points fortsExcellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse. Profil permettant des économies de carburant.. Excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP SPORT MAXX RT est un pneu été idéal pour les berlines haut de gamme et véhicules sportifs.CaractéristiquesPerformances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique.Le pneu sport DUNLOP SP SPORT MAXX RT a été sélectionné par de grands constructeurs auto en monte d'origine: Renault Clio RS, Mercedes A45 et Audi A3. Points fortsExcellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse. Profil permettant des économies de carburant.. Excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP SPORT MAXX RT est un pneu été idéal pour les berlines haut de gamme et véhicules sportifs.CaractéristiquesPerformances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique.Le pneu sport DUNLOP SP SPORT MAXX RT a été sélectionné par de grands constructeurs auto en monte d'origine: Renault Clio RS, Mercedes A45 et Audi A3. Points fortsExcellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse. Profil permettant des économies de carburant.. Excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP SPORT MAXX RT est un pneu été idéal pour les berlines haut de gamme et véhicules sportifs.CaractéristiquesPerformances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique.Le pneu sport DUNLOP SP SPORT MAXX RT a été sélectionné par de grands constructeurs auto en monte d'origine: Renault Clio RS, Mercedes A45 et Audi A3. Points fortsExcellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse. Profil permettant des économies de carburant.. Excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Amélioration du contrôle en courbe. Distances de freinage réduites à haute vitesse.