Le radiateur Tecnium tout terrain soudés Oversizes à les côtes et les contenances supérieures à l'origine (environ entre 20 à 30 % de capacité supplémentaire).La structure est plus rigide et résistante par rapport aux radiateurs constitués de pièces moulées et assemblés.Livré avec bouchon de radiateur: 1.4 bars.Le radiateur est vendu à l'unité pour une position gauche ou droit.Le radiateur est spécifique à chaque moto tout terrain.
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Les bouchons de vidange aimantés Bihr garantissent l'étanchéité de l'orifice de vidange et ont la particularité d'accrocher l'excédent de particules de métal contenu dans votre huile moteur.Aluminium anodisé noirPré-percé pour permettre le passage du fil de sécurité (obligatoire dans certaines disciplines)Diamètre Ø (Mm) 14Pas De Vis (Mm) 1.25Longueur (Mm) 13.5Vendu à l'unitéJoint de bouchon de vidange est vendu séparémentLe bouchon de vidange est spécifique à chaque moto
Les bouchons de vidange aimantés Bihr garantissent l'étanchéité de l'orifice de vidange et ont la particularité d'accrocher l'excédent de particules de métal contenu dans votre huile moteur.Aluminium anodisé noirPré-percé pour permettre le passage du fil de sécurité (obligatoire dans certaines disciplines)Longueur : 13.5 mmDiamètre: 14 mmPas de vis: 1.5 mmVendu à l'unitéJoint de bouchon de vidange est vendu séparémentLe bouchon de vidange est spécifique à chaque moto
Les bouchons de vidange aimantés Bihr garantissent l'étanchéité de l'orifice de vidange et ont la particularité d'accrocher l'excédent de particules de métal contenu dans votre huile moteur.Aluminium anodisé noirPré-percé pour permettre le passage du fil de sécurité (obligatoire dans certaines disciplines)Diamètre Ø (Mm) 16Pas De Vis (Mm) 1.5Longueur (Mm) 14Vendu à l'unitéJoint de bouchon de vidange est vendu séparémentLe bouchon de vidange est spécifique à chaque moto
Déclinées pour répondre aux besoins spécifiques de chaque discipline, les plaquettes et mâchoires TECNIUM garantissent l?équilibre parfait entre un freinage efficace et une durée de vie optimale. Cette gamme de plaquettes en métal fritté est destinée à un usage off road compétition. Efficace dès les basses températures, elles allient un grip puissant avec une grande résistance à l?usure. Fabriqué au Danemark.
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L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet de disques d'embrayage de type « lisses »est identique à vos disques d'origines. Leur remplacement est simple et rapide.
L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet de disques d'embrayage de type « garnis »est identique à vos disques d'origines. Leur remplacement est simple et rapide.
L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet de disques d'embrayage de type « lisses »est identique à vos disques d'origines. Leur remplacement est simple et rapide.
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