Guidon Contour pro taper Kévin Windham :Alliage aluminium 2000 T6Amorti les chocs pour améliorer le confort de conduite40% Plus solide qu'un guidon traditionnelFinition anodiséPoids : 720 gMesures du guidon développées pour Kévin Windham :A : 800mmB : 99mmC : 74mmD : 219mmE : 53mmF : 180mm

Guidon Contour pro taper Factory Suzuki :Alliage aluminium 2000 T6Amorti les chocs pour améliorer le confort de conduite40% Plus solide qu'un guidon traditionnelFinition anodiséPoids : 720 gMesures du guidon développées pour Factory Suzuki :A : 800mmB : 92mmC : 62mmD : 217mmE : 47mmF : 200mm

Guidon Contour pro taper Ricky Carmichael :Alliage aluminium 2000 T6Amorti les chocs pour améliorer le confort de conduite40% Plus solide qu'un guidon traditionnelFinition anodiséPoids : 720 gMesures du guidon développées pour Ricky Carmichael :A : 800mmB : 77mmC : 36mmD : 195mmE : 55mmF : 180mm

Guidon Contour pro taper Ricky Carmichael :Alliage aluminium 2000 T6Amorti les chocs pour améliorer le confort de conduite40% Plus solide qu'un guidon traditionnelFinition anodiséPoids : 720 gMesures du guidon développées pour Ricky Carmichael :A : 800mmB : 77mmC : 36mmD : 195mmE : 55mmF : 180mm

Guidon Contour pro taper Kévin Windham :Alliage aluminium 2000 T6Amorti les chocs pour améliorer le confort de conduite40% Plus solide qu'un guidon traditionnelFinition anodiséPoids : 720 gMesures du guidon développées pour Kévin Windham :A : 800mmB : 99mmC : 74mmD : 219mmE : 53mmF : 180mm

Guidon SE pro taper Kévin Windham / Suzuki RM Mid :Alliage aluminium 2000 T6Barre transversale en aluminium forgé à froidFinition anodiséPoids : 820 gMesures du guidon développées pour Kévin Windham / Suzuki RM Mid :A : 800mmB : 99mmC : 69mmD : 243mmE : 54mmF : 189mm

Mousse de guidon Pro taper élégante pour guidon avec barre transversaleLongueur 20.3 cm3 coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 20.3 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 20.3 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 20.3 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 20.3 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 20.3 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 20.3 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 25.4 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 25.4 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 25.4 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 25.4 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 25.4 cmDivers coloris disponibles

Mousse de guidon Pro taper  Race pour guidon avec barre transversaleLongueur 25.4 cmDivers coloris disponibles

Commande d'embrayage complète Pro Taper:Conçue pour améliorer vos performances. Elle comporte une molette de réglage extra-large pour un ajustement rapide et précis lorsque vous roulez.Le levier d'embrayage Pro Taper est monté sur roulement afin d'obtenir une commande plus douce. La cocotte d'embrayage est montée sur une bague en téflon pour permettre à la commande de pivoter en cas de chute.

Avec le levier sans outil, le réglage de la portée et les capacités de pliage multidirectionnelLame en aluminium forgé avec précision 6061 T6Chape de levier usinée CNC pour un ajustement parfaitLe système de pivot croisé mince et à profil bas est pratiquement impossible à plierMolette de réglage de la portée du levier sans outilLa botte en caoutchouc ajustée maintient l'assemblage sans débris

Guidon Pro Taper 28,6 ACF 800MM CR HENRY/REED: Caractéristiques: Le guidon ProTaper® ACF utilise un système unidirectionnel de noyau de carbone pour renforcer le tube en aluminium.Cette résistance ajoutée permet de réduire l'épaisseur du tube aluminium en toute sécurité , de diminuer considérablement le poids et permet une absorption des chocs inégalée.

Le levier de frein Protaper PROFILE PRO XPS est une référence du genre. Il reprend le système XPS (Cross Pivot System), déjà présent sur les systèmes d'embrayage de la marque, pour rendre ce levier quasiment incassable en cas de chute ! Levier réalisé en alu forgé 6061 T6, très résistant et léger Système XPS ultra compact, permet d'éviter la casse du levier en cas de chute Écartement réglable via molette, course de 20 mm Se monte en lieu et place de l'origine

Le levier de frein Protaper PROFILE PRO XPS est une référence du genre. Il reprend le système XPS (Cross Pivot System), déjà présent sur les systèmes d'embrayage de la marque, pour rendre ce levier quasiment incassable en cas de chute ! Levier réalisé en alu forgé 6061 T6, très résistant et léger Système XPS ultra compact, permet d'éviter la casse du levier en cas de chute Écartement réglable via molette, course de 20 mm Se monte en lieu et place de l'origine

Le levier de frein Protaper PROFILE PRO XPS est une référence du genre. Il reprend le système XPS (Cross Pivot System), déjà présent sur les systèmes d'embrayage de la marque, pour rendre ce levier quasiment incassable en cas de chute ! Levier réalisé en alu forgé 6061 T6, très résistant et léger Système XPS ultra compact, permet d'éviter la casse du levier en cas de chute Écartement réglable via molette, course de 20 mm Se monte en lieu et place de l'origine

Avec le levier sans outil, le réglage de la portée et les capacités de pliage multidirectionnelLame en aluminium forgé avec précision 6061 T6Chape de levier usinée CNC pour un ajustement parfaitLe système de pivot croisé mince et à profil bas est pratiquement impossible à plierMolette de réglage de la portée du levier sans outilLa botte en caoutchouc ajustée maintient l'assemblage sans débris

Guidon SE pro taper Doug Henry / Chad Reed :Alliage aluminium 2000 T6Barre transversale en aluminium forgé à froidFinition anodiséPoids : 820 gMesures du guidon développées pour Doug Henry / Chad Reed :A : 800mmB : 92mmC : 60mmD : 225mmE : 57mmF : 186mm

Commande d'embrayage complète Pro Taper:Conçue pour améliorer vos performances. Elle comporte une molette de réglage extra-large pour un ajustement rapide et précis lorsque vous roulez.Le levier d'embrayage Pro Taper est monté sur roulement afin d'obtenir une commande plus douce. La cocotte d'embrayage est montée sur une bague en téflon pour permettre à la commande de pivoter en cas de chute.Équipée d une commande de starter à chaud

Guidon Contour pro taper Doug Henry / Chad Reed :Alliage aluminium 2000 T6Amorti les chocs pour améliorer le confort de conduite40% Plus solide qu'un guidon traditionnelFinition anodiséPoids : 720 gMesures du guidon développées pour Doug Henry / Chad Reed :A : 800mmB : 92mmC : 61mmD : 206mmE : 57mmF : 180mm

Guidon Contour pro taper Doug Henry / Chad Reed :Alliage aluminium 2000 T6Amorti les chocs pour améliorer le confort de conduite40% Plus solide qu'un guidon traditionnelFinition anodiséPoids : 720 gMesures du guidon développées pour Doug Henry / Chad Reed :A : 800mmB : 92mmC : 61mmD : 206mmE : 57mmF : 180mm

Sélecteur de vitesse Pro Taper SPORT: Caractéristiques: Remplacez le sélecteur de votre motocross ou de votre enduro par cette version compatible forgée de la marque Protaper.Sa surface rugueuse vous apportera une excellente accroche lors des changements de vitesses.Construit en aluminium forgé 6061Embout du sélecteur pliable avec surface de d'accroche moletée.Compatibilité de montage OEM précise.La gamme de produits Protaper Sport a été développée pour satisfaire les pilotes les plus exigeants, tout en vous proposant des prix compétitifs !

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Sélecteur de vitesse Pro Taper SPORT: Caractéristiques: Remplacez le sélecteur de votre motocross ou de votre enduro par cette version compatible forgée de la marque Protaper.Sa surface rugueuse vous apportera une excellente accroche lors des changements de vitesses.Construit en aluminium forgé 6061Embout du sélecteur pliable avec surface de d'accroche moletée.Compatibilité de montage OEM précise.La gamme de produits Protaper Sport a été développée pour satisfaire les pilotes les plus exigeants, tout en vous proposant des prix compétitifs !

Guidon Pro Taper PT Evo 28,6 BAR MX RACE: Caractéristiques: Le guidon EVO est le guidon non renforcé phare de ProTaper.Les guidons de diamètre surdimensionné sans barres transversales ont été inventés et brevetés par ProTaper en 1991.Sans sacrifier la résistance, cette conception offre une flexibilité et une absorption des chocs accrues par rapport aux guidons conventionnels, offrant au pilote un confort amélioré et une fatigue réduite.Utilisant une construction en alliage d'aluminium de la série 7000 de qualité supérieure et une conception de paroi de quatre millimètres d'épaisseur profilée par ordinateur, le guidon EVO est jusqu'à 25 % plus léger et 45 % plus résistant que les guidons concurrents.

Guidon Pro Taper Fuzion 28,6 MX RACE PT: Caractéristiques: Le guidon Fuzion est un nouveau concept de systèmes de contrôle haute performance.Sa conception révolutionnaire de verrouillage flexible permet aux pilotes de choisir entre une sensation de guidon plus rigide et plus contrôlée et une sensation de guidon plus douce et plus absorbante, en fonction des conditions du terrain. Basculer entre les paramètres « Verrouillé » et « Déverrouillé » ne prend que quelques secondes.Le guidon lui-même utilise l'alliage d'aluminium T6 de la série 2000 exclusif de ProTaper avec une conception de paroi de 5 mm d'épaisseur profilée par ordinateur pour une résistance légère ultime.

Levier d'embrayage Pro Taper pour 024100 et 024101 - 024104: Caractéristiques: Levier de rechange pour réf 024100, 024101 et 024104

Guidon Pro Taper PT Evo 28,6 BAR RACE TEAM: Caractéristiques: Le guidon EVO est le guidon non renforcé phare de ProTaper.Les guidons de diamètre surdimensionné sans barres transversales ont été inventés et brevetés par ProTaper en 1991.Sans sacrifier la résistance, cette conception offre une flexibilité et une absorption des chocs accrues par rapport aux guidons conventionnels, offrant au pilote un confort amélioré et une fatigue réduite.Utilisant une construction en alliage d'aluminium de la série 7000 de qualité supérieure et une conception de paroi de quatre millimètres d'épaisseur profilée par ordinateur, le guidon EVO est jusqu'à 25 % plus léger et 45 % plus résistant que les guidons concurrents.

Guidon Pro Taper Fuzion 28,6 RACE TEAM PT: Caractéristiques: Le guidon Fuzion est un nouveau concept de systèmes de contrôle haute performance.Sa conception révolutionnaire de verrouillage flexible permet aux pilotes de choisir entre une sensation de guidon plus rigide et plus contrôlée et une sensation de guidon plus douce et plus absorbante, en fonction des conditions du terrain. Basculer entre les paramètres « Verrouillé » et « Déverrouillé » ne prend que quelques secondes.Le guidon lui-même utilise l'alliage d'aluminium T6 de la série 2000 exclusif de ProTaper avec une conception de paroi de 5 mm d'épaisseur profilée par ordinateur pour une résistance légère ultime.

Le guidon Fuzion est un nouveau concept dans les systèmes de contrôle de haute performance. Le système de verrouillage flex révolutionnaire permet aux coureurs de choisir entre une sensation plus rigide ou une plus douce d'absorption de chocs en fonction des conditions de terrain. La modification de la barre «verrouillé» à «deverouillé» ne prend que quelques secondes . Les guidons de diamètre Oversize (28.6mm), sans barres transversales, ont été inventés et brevetés, par Pro Taper.Aluminium épaisseur 5mm série 2000 T6Barre transversale en aluminium de qualité aérospatialeFinition anodiséPoids : 920gDimensions du guidon étudiées pour Ricky Carmichael:A:800mmB:73mmC:36mmD:195mmE:55mmF:210mm

Le guidon Fuzion est un nouveau concept dans les systèmes de contrôle de haute performance. Le système de verrouillage flex révolutionnaire permet aux coureurs de choisir entre une sensation plus rigide ou une plus douce d'absorption de chocs en fonction des conditions de terrain. La modification de la barre «verrouillé» à «deverouillé» ne prend que quelques secondes . Les guidons de diamètre Oversize (28.6mm), sans barres transversales, ont été inventés et brevetés, par Pro Taper.Aluminium épaisseur 5mm série 2000 T6Barre transversale en aluminium de qualité aérospatialeFinition anodiséPoids : 920gDimensions du guidon étudiées pour Yamaha YZ High :A:800mmB:84mmC:53mmD:202mmE:52mmF:190mm

Le levier d'embrayage Profile Pro est le dernier ajout à la ligne de contrôle Profile de ProTaper.Avec le levier sans outil, le réglage de la portée et les capacités de pliage multidirectionnel, c'est de loin le levier d'embrayage hydraulique le plus polyvalent sur le marché aujourd'hui.Équipez votre maître-cylindre d'embrayage hydraulique Husqvarna, Kawasaki ou KTM du levier d'embrayage Profile Pro éprouvé de ProTaperLame en aluminium forgé avec précision 6061 T6Chape de levier usinée CNC pour un ajustement parfaitLe système de pivot croisé mince et à profil bas est pratiquement impossible à plierMolette de réglage de la portée du levier sans outilLa botte en caoutchouc ajustée maintient l'assemblage XPS sans débris

Le levier d'embrayage Profile Pro est le dernier ajout à la ligne de contrôle Profile de ProTaper.Avec le levier sans outil, le réglage de la portée et les capacités de pliage multidirectionnel, c'est de loin le levier d'embrayage hydraulique le plus polyvalent sur le marché aujourd'hui.Équipez votre maître-cylindre d'embrayage hydraulique Husqvarna, Kawasaki ou KTM du levier d'embrayage Profile Pro éprouvé de ProTaperLame en aluminium forgé avec précision 6061 T6Chape de levier usinée CNC pour un ajustement parfaitLe système de pivot croisé mince et à profil bas est pratiquement impossible à plierMolette de réglage de la portée du levier sans outilLa botte en caoutchouc ajustée maintient l'assemblage XPS sans débris

Le levier d'embrayage Profile Pro est le dernier ajout à la ligne de contrôle Profile de ProTaper.Avec le levier sans outil, le réglage de la portée et les capacités de pliage multidirectionnel, c'est de loin le levier d'embrayage hydraulique le plus polyvalent sur le marché aujourd'hui.Équipez votre maître-cylindre d'embrayage hydraulique Husqvarna, Kawasaki ou KTM du levier d'embrayage Profile Pro éprouvé de ProTaperLame en aluminium forgé avec précision 6061 T6Chape de levier usinée CNC pour un ajustement parfaitLe système de pivot croisé mince et à profil bas est pratiquement impossible à plierMolette de réglage de la portée du levier sans outilLa botte en caoutchouc ajustée maintient l'assemblage XPS sans débris

Le guidon Fuzion est un nouveau concept dans les systèmes de contrôle de haute performance. Le système de verrouillage flex révolutionnaire permet aux coureurs de choisir entre une sensation plus rigide ou une plus douce d'absorption de chocs en fonction des conditions de terrain. La modification de la barre «verrouillé» à «deverouillé» ne prend que quelques secondes . Les guidons de diamètre Oversize (28.6mm), sans barres transversales, ont été inventés et brevetés, par Pro Taper.Aluminium épaisseur 5mm série 2000 T6Barre transversale en aluminium de qualité aérospatialeFinition anodiséPoids : 920gDimensions du guidon étudiées pour Doug Henry / Chad Reed :A:800mmB:92mmC:61mmD:206mmE:57mmF:182mm

Le levier d'embrayage Profile Pro est le dernier ajout à la ligne de contrôle Profile de ProTaper.Avec le levier sans outil, le réglage de la portée et les capacités de pliage multidirectionnel, c'est de loin le levier d'embrayage hydraulique le plus polyvalent sur le marché aujourd'hui.Équipez votre maître-cylindre d'embrayage hydraulique Husqvarna, Kawasaki ou KTM du levier d'embrayage Profile Pro éprouvé de ProTaperLame en aluminium forgé avec précision 6061 T6Chape de levier usinée CNC pour un ajustement parfaitLe système de pivot croisé mince et à profil bas est pratiquement impossible à plierMolette de réglage de la portée du levier sans outilLa botte en caoutchouc ajustée maintient l'assemblage XPS sans débris

Le crochet de depart autonome révolutionnaire de ProTaper (SELA) résout un problème rencontré par tous les pilotes de motocross, quel que soit leur niveau de compétence : régler un dispositif de démarrage seul est au mieux maladroit et au pire impossible. Avec son cadran rotatif auto-engagé en instance de brevet, SELA peut être facilement réglé sans aucune aide, donnant aux pilotes la liberté de pratiquer les départs et de s'aligner pour les courses par eux-mêmes.Lors d'un démarrage, SELA permet de comprimer temporairement la suspension avant de la moto, réduisant sa tendance au wheeling en accélération. Cela optimise la traction de la roue arrière, permettant au pilote d'être plus agressif avec l'accélérateur et de lancer le départ en ligne droite avec un meilleur contrôle.Sa conception unique et modulaire permet au SELA d'être installé sur la plupart des motocross de grande taille de dernière génération. Un anneau récepteur à double charnière permet une installation rapide et pratique sans retirer la roue avant ou la fourche.Le cadran rotatif auto-engagé en attente de brevet permet un fonctionnement facile et sans assistanceAnneau récepteur à double articulation avec diamètre de serrage variable pour une installation rapide et un ajustement précisLa construction en alliage d'aluminium forgé optimise les économies de poids, la résistance et la durabilitéLes pièces mobiles anodisées durement maximisent la résistance à la corrosion et à l'usureGraphiques durables gravés au laser, y compris les marquages de confirmation d'engagementComprend toutes les pièces et le matériel nécessaires à une large gamme d'applicationsInstructions et modèles d'installation détaillés disponibles sous l'onglet Instructions et modèles