- Résistance à la déchirure, aux coupures et à l'usure par frottement.- Suffisamment robuste pour supporter les déformations sur les réceptions, mais.suffisamment souple pour absorber les forces lors du saut d'obstacles et un montage et démontage facilité
Profil de bande de roulement moderne et sportif pour les motos de la nouveaux generation. Le SL 26 est disponible dans les plus petites dimensions existantes aussi bien que dans les dimensions traditionnelles
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- Un pneu Touring conventionnel pour motos et scooters à grosse roues (14 à 16)- Des rainures centrales pour de bonnes sensations et une bonne performance sur le mouillé- Une structure classique avec un profile bas et une carcasse construite pour assure
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- Un pneu Touring conventionnel pour motos et scooters à grosse roues (14 à 16)- Des rainures centrales pour de bonnes sensations et une bonne performance sur le mouillé- Une structure classique avec un profile bas et une carcasse construite pour assure
- Un pneu Touring conventionnel pour motos et scooters à grosse roues (14 à 16)- Des rainures centrales pour de bonnes sensations et une bonne performance sur le mouillé- Une structure classique avec un profile bas et une carcasse construite pour assure
- Bande de roulement innovante : le dessin allongé des rangées de crampons permet d'avoir différentes sections sur le même pneu pour une efficacité maximale aussi bien sur route qu'en tout terrain.- Grip exceptionnel sur sols secs et mouillés grâce au des
- Bande de roulement innovante : le dessin allongé des rangées de crampons permet d'avoir différentes sections sur le même pneu pour une efficacité maximale aussi bien sur route qu'en tout terrain.- Grip exceptionnel sur sols secs et mouillés grâce au des
- Bande de roulement innovante : le dessin allongé des rangées de crampons permet d'avoir différentes sections sur le même pneu pour une efficacité maximale aussi bien sur route qu'en tout terrain.- Grip exceptionnel sur sols secs et mouillés grâce au des
- Bande de roulement innovante : le dessin allongé des rangées de crampons permet d'avoir différentes sections sur le même pneu pour une efficacité maximale aussi bien sur route qu'en tout terrain.- Grip exceptionnel sur sols secs et mouillés grâce au des
- Bande de roulement innovante : le dessin allongé des rangées de crampons permet d'avoir différentes sections sur le même pneu pour une efficacité maximale aussi bien sur route qu'en tout terrain.- Grip exceptionnel sur sols secs et mouillés grâce au des
Le SL 60 est un pneu de profil Enduro. Il rassemble toute les caracteristique d´un pneu enduro traditionnel tout en gardant une tenue de route excellente sur le bitum.look enduro aggressif
Le SL 60 est un pneu de profil Enduro. Il rassemble toute les caracteristique d´un pneu enduro traditionnel tout en gardant une tenue de route excellente sur le bitum.look enduro aggressif
Le SL 60 est un pneu de profil Enduro. Il rassemble toute les caracteristique d´un pneu enduro traditionnel tout en gardant une tenue de route excellente sur le bitum.look enduro aggressif
Le SL 60 est un pneu de profil Enduro. Il rassemble toute les caracteristique d´un pneu enduro traditionnel tout en gardant une tenue de route excellente sur le bitum.look enduro aggressif
Motricité extrême pour toujours conserver la vitesse de pointe la plus élevée sur terrain mou à intermédiaire La plus grande stabilité pour dessiner des trajectoires précises et incisives Grande constance des performances même en utilisation Racing soutenue
Motricité extrême pour toujours conserver la vitesse de pointe la plus élevée sur terrain mou à intermédiaire La plus grande stabilité pour dessiner des trajectoires précises et incisives Grande constance des performances même en utilisation Racing soutenue
- Excellente motricité et excellentes propriétésd'auto évacuation de la terre pour attaquer dès ledépart- Stabilité et maniabilité extrême pour toujoursrester sur la meilleure trajectoire- Performances constantes tour après tour durantles courses
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- Résistance à la déchirure, aux coupures et à l'usure par frottement.- Suffisamment robuste pour supporter les déformations sur les réceptions, mais.suffisamment souple pour absorber les forces lors du saut d'obstacles et un montage et démontage facilité
- Résistance à la déchirure, aux coupures et à l'usure par frottement.- Suffisamment robuste pour supporter les déformations sur les réceptions, mais.suffisamment souple pour absorber les forces lors du saut d'obstacles et un montage et démontage facilité
Le Pirelli SL 38 Unico est un pneu spécialement deloppé pour les motos actuels avec un design classique. Le SL 38 Unico montre un profil complètement nouveau qui unit une optique agréable et un fonction parfait.
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- Bande de roulement innovante : le dessin allongé des rangées de crampons permet d'avoir différentes sections sur le même pneu pour une efficacité maximale aussi bien sur route qu'en tout terrain.- Grip exceptionnel sur sols secs et mouillés grâce au des
- Rainures centrales pour de bonnes sensation et de bonnes performances sur sol humide- Structure classique au profil bas et à la carcasse solide, pour assurer une bonne stabilité en virage, même lorsque le scooter très chargé.
- Rainures centrales pour de bonnes sensation et de bonnes performances sur sol humide- Structure classique au profil bas et à la carcasse solide, pour assurer une bonne stabilité en virage, même lorsque le scooter très chargé.
