La série des silencieux Q4/Q4 Ti/Q4 Hex de chez FMF comprend une ingénierie améliorée pour localiser précisément les chicanes et les chambres pour absorber le son.Masse plus petite pour améliorer le rapport poids puissancePuissance silencieuse en sacrifiant au minimum la performanceSorite sonore maximale de 96 dBAbsorbeur et embouts Timetal américainsModèle standard livré avec pare étincelle
La série des silencieux Q4/Q4 Ti/Q4 Hex de chez FMF comprend une ingénierie améliorée pour localiser précisément les chicanes et les chambres pour absorber le son.Masse plus petite pour améliorer le rapport poids puissancePuissance silencieuse en sacrifiant au minimum la performanceSorite sonore maximale de 96 dBAbsorbeur et embouts Timetal américainsModèle standard livré avec pare étincelle
La série des silencieux Q4/Q4 Ti/Q4 Hex de chez FMF comprend une ingénierie améliorée pour localiser précisément les chicanes et les chambres pour absorber le son.Masse plus petite pour améliorer le rapport poids puissancePuissance silencieuse en sacrifiant au minimum la performanceSorite sonore maximale de 96 dBAbsorbeur et embouts Timetal américiansModèle standard livré avec pare étincelle
La série des silencieux Q4/Q4 Ti/Q4 Hex de chez FMF comprend une ingénierie améliorée pour localiser précisément les chicanes et les chambres pour absorber le son.Masse plus petite pour améliorer le rapport poids puissancePuissance silencieuse en sacrifiant au minimum la performanceSorite sonore maximale de 96 dBAbsorbeur et embouts Timetal américiansModèle standard livré avec pare étincelle
Le pot de détente le plus copié au mondeTout les pots Gold Series sont conçus par ordinateur et testés sur banc d?essai pour un gain de puissance optimaleChaque échappement subit le test Tru-Flo pour assurer une performance de qualité et un raccord parfaitLes échappement Fatty donnent plus de répondant à bas ou haut régimeEn acier 19 gauges, plaqué en nickel
Le pot de détente le plus copié au mondeTout les pots Gold Series sont conçus par ordinateur et testés sur banc d?essai pour un gain de puissance optimaleChaque échappement subit le test Tru-Flo pour assurer une performance de qualité et un raccord parfaitLes échappement Fatty donnent plus de répondant à bas ou haut régimeEn acier 19 gauges, plaqué en nickel
Le pot de détente le plus copié au mondeTout les pots Gold Series sont conçus par ordinateur et testés sur banc d?essai pour un gain de puissance optimaleChaque échappement subit le test Tru-Flo pour assurer une performance de qualité et un raccord parfaitLes échappement Fatty donnent plus de répondant à bas ou haut régimeEn acier 19 gauges, plaqué en nickel
Silencieux FMF conçu pour réduire le niveau sonore. Doté d’une enveloppe plus rigide adaptée pour une utilisation tout-terrain. Finition titane anodisé bleu et carbone.
Silencieux FMF conçu pour réduire le niveau sonore. Doté d’une enveloppe plus rigide adaptée pour une utilisation tout-terrain. Finition titane anodisé bleu et carbone.
Silencieux FMF conçu pour réduire le niveau sonore. Doté d’une enveloppe plus rigide adaptée pour une utilisation tout-terrain. Finition titane anodisé bleu et carbone.
Silencieux FMF conçu pour réduire le niveau sonore. Doté d’une enveloppe plus rigide adaptée pour une utilisation tout-terrain. Finition titane anodisé bleu et carbone.
Silencieux FMF conçu pour réduire le niveau sonore. Doté d’une enveloppe plus rigide adaptée pour une utilisation tout-terrain. Finition titane anodisé bleu et carbone.
Le Q4 utilise des chambres complexes, des chicanes et un alliage de différents matériaux brevetéGrâce au Q4, vous ressentirez toute la puissance de votre machine !Moins il y a de sonorité, plus vous pouvez profiterGains de puissance sur toute la plage de régimeLivré avec le pare-étincellesPlus léger que l'échappement d'origineDesign adapté à la pratique tout-terrainFabrication aux États-Unis.
Le Q4 utilise des chambres complexes, des chicanes et un alliage de différents matériaux brevetéGrâce au Q4, vous ressentirez toute la puissance de votre machine !Moins il y a de sonorité, plus vous pouvez profiterGains de puissance sur toute la plage de régimeLivré avec le pare-étincellesPlus léger que l'échappement d'origineDesign adapté à la pratique tout-terrainFabrication aux États-Unis.
FMF s?est inspiré du succès éprouvé du Powercore 2 pour créer le Powercore 2 Shorty, composé d?un tube intérieur plus court et d?un silencieux en aluminiumLe résultat est un silencieux performant vissable réglé avec précision qui maximise la puissance à bas et à mi-régimeUn choix excellent pour les applications sur pistes étroites et supercross
FMF s?est inspiré du succès éprouvé du Powercore 2 pour créer le Powercore 2 Shorty, composé d?un tube intérieur plus court et d?un silencieux en aluminiumLe résultat est un silencieux performant vissable réglé avec précision qui maximise la puissance à bas et à mi-régimeUn choix excellent pour les applications sur pistes étroites et supercross
Les silencieux Q series sont conçus pour une absorption maximale du son grâce au placement de la chicane et des chambresPoids de l'échappement retravaillé pour donner un excellent rapport poids/puissanceÉchappement discret au niveau sonore mais pas dans ses performancesAu normes sonores FIM World EnduroGains de puissance sur toute la plage de régimeLivré avec le pare-étincellesPlus léger que l?échappement d'origineDesign adapté a la pratique off-roadCartouche en aluminiumStyle: ovaleMade in the USA
Les silencieux Q series sont conçus pour une absorption maximale du son grâce au placement de la chicane et des chambresPoids de l'échappement retravaillé pour donner un excellent rapport poids/puissanceÉchappement discret au niveau sonore mais pas dans ses performancesAu normes sonores FIM World EnduroGains de puissance sur toute la plage de régimeLivré avec le pare-étincellesPlus léger que l?échappement d'origineDesign adapté a la pratique off-roadCartouche en aluminiumStyle: ovaleMade in the USA
Les silencieux Q series sont conçus pour une absorption maximale du son grâce au placement de la chicane et des chambresPoids de l'échappement retravaillé pour donner un excellent rapport poids/puissanceÉchappement discret au niveau sonore mais pas dans ses performancesAu normes sonores FIM World EnduroGains de puissance sur toute la plage de régimeLivré avec le pare-étincellesPlus léger que l?échappement d'origineDesign adapté a la pratique off-roadCartouche en aluminiumPoids: 2.59 kgStyle: ovaleMade in the USA
La série des silencieux Q4/Q4 Ti/Q4 Hex de chez FMF comprend une ingénierie améliorée pour localiser précisément les chicanes et les chambres pour absorber le son.Masse plus petite pour améliorer le rapport poids puissance.Puissance silencieuse en sacrifiant au minimum la performance.Conception centrale à deux étapes pour une émission de bruit inférieure et une durée de vie plus longue du matériau de garnissage.Modèle standard livré avec pare étincelle.
La série des silencieux Q4/Q4 Ti/Q4 Hex de chez FMF comprend une ingénierie améliorée pour localiser précisément les chicanes et les chambres pour absorber le son.Masse plus petite pour améliorer le rapport poids puissance.Puissance silencieuse en sacrifiant au minimum la performance.Conception centrale à deux étapes pour une émission de bruit inférieure et une durée de vie plus longue du matériau de garnissage.Modèle standard livré avec pare étincelle.
Inspiré par le pot d'échappement utilisé par les prosLa partie conique a la même forme d'origine que le Fatty avec des caractéristiques supplementairesFabriqué avec deux couches d'acier de 19 gauges sur la partie collecteur pour une solidité et une durabilité optimaleAcier de 20 gauges sur le corps et la section arrière pour un poids reduitSoudures martelées à la main pour une apparence Factory
Inspiré par le pot d'échappement utilisé par les prosLa partie conique a la même forme d'origine que le Fatty avec des caractéristiques supplementairesFabriqué avec deux couches d'acier de 19 gauges sur la partie collecteur pour une solidité et une durabilité optimaleAcier de 20 gauges sur le corps et la section arrière pour un poids reduitSoudures martelées à la main pour une apparence Factory
Inspiré par le pot d'échappement utilisé par les prosLa partie conique a la même forme d'origine que le Fatty avec des caractéristiques supplementairesFabriqué avec deux couches d'acier de 19 gauges sur la partie collecteur pour une solidité et une durabilité optimaleAcier de 20 gauges sur le corps et la section arrière pour un poids reduitSoudures martelées à la main pour une apparence Factory
Le pot d'échappement Factory Fatty à la même forme que le Fatty avec des caractéristiques différentes:Fabriqué avec 2 couches d'aciers.Acier de calibre 19 utilisé sur la tubulure pour une solidité et une durabilité optimale.Acier de calibre 20 sur le corps et la section arrière pour davantage de gain de poids.Les soudures sont martelées manuellement après le processus de marquage pour un aspect usiné.Finition brute, non recouverte et huilée.
Le pot d'échappement Factory Fatty à la même forme que le Fatty avec des caractéristiques différentes:Fabriqué avec 2 couches d'aciers.Acier de calibre 19 utilisé sur la tubulure pour une solidité et une durabilité optimale.Acier de calibre 20 sur le corps et la section arrière pour davantage de gain de poids.Les soudures sont martelées manuellement après le processus de marquage pour un aspect usiné.Finition brute, non recouverte et huilée.
Le pot d'échappement Factory Fatty à la même forme que le Fatty avec des caractéristiques différentes:Fabriqué avec 2 couches d'aciers.Acier de calibre 19 utilisé sur la tubulure pour une solidité et une durabilité optimale.Acier de calibre 20 sur le corps et la section arrière pour davantage de gain de poids.Les soudures sont martelées manuellement après le processus de marquage pour un aspect usiné.Finition brute, non recouverte et huilée.
Le pot d'échappement Factory Fatty à la même forme que le Fatty avec des caractéristiques différentes:Fabriqué avec 2 couches d'aciers.Acier de calibre 19 utilisé sur la tubulure pour une solidité et une durabilité optimale.Acier de calibre 20 sur le corps et la section arrière pour davantage de gain de poids.Les soudures sont martelées manuellement après le processus de marquage pour un aspect usiné.Finition brute, non recouverte et huilée.
