Un pneu D251f de Dunlop

Un pneu D251 de Dunlop

Un pneu D251 de Dunlop

Le tout nouveau GEOMAX MX 71 est destiné à un usage sur les terrains mixtes et mixtes durs. La sculpture de sa bande de roulement est directionnelle tant à l’avant qu’à l’arrière, optimisant les performances lors du freinage et de l’accélération. La conception spéciale des blocs enroulés du pneu arrière et la disposition unique des blocs du pneu avant donnent une adhérence supplémentaire dans les sorties de virages et améliorent l’agilité et le contrôle de la moto, tout particulièrement sur sol intermédiaire à dur. Nos essais de comparaison ont démontré que le MX71 était le meilleur pneu dans les aspects fondamentaux de motricité, maniabilité, freinage et absorption des chocs, sans faire de compromis sur l’adhérence dans les virages, la stabilité ou la longévité. Mais jugez-en par vous-même !Avantages clés: La nouvelle sculpture directionnelle de la bande de roulement et la disposition des blocs optimisent la maniabilité et la motricité sur tous les terrains, notamment sur sols intermédiaires à durs. La structure à triple pli offre un grand confort de conduite pendant toute la durée de vie du pneu Excellent contrôle dans les zones limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement Pneumatique Off Road pour un usage sur terrains 100% durs. Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur Construction à 3 plis assurant un grand confort de pilotage sur toute la surface du pneu Excellent contrôle dans les zones en limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement

Le tout nouveau GEOMAX MX 71 est destiné à un usage sur les terrains mixtes et mixtes durs. La sculpture de sa bande de roulement est directionnelle tant à l’avant qu’à l’arrière, optimisant les performances lors du freinage et de l’accélération. La conception spéciale des blocs enroulés du pneu arrière et la disposition unique des blocs du pneu avant donnent une adhérence supplémentaire dans les sorties de virages et améliorent l’agilité et le contrôle de la moto, tout particulièrement sur sol intermédiaire à dur. Nos essais de comparaison ont démontré que le MX71 était le meilleur pneu dans les aspects fondamentaux de motricité, maniabilité, freinage et absorption des chocs, sans faire de compromis sur l’adhérence dans les virages, la stabilité ou la longévité. Mais jugez-en par vous-même !Avantages clés: La nouvelle sculpture directionnelle de la bande de roulement et la disposition des blocs optimisent la maniabilité et la motricité sur tous les terrains, notamment sur sols intermédiaires à durs. La structure à triple pli offre un grand confort de conduite pendant toute la durée de vie du pneu Excellent contrôle dans les zones limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement Pneumatique Off Road pour un usage sur terrains 100% durs. Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur Construction à 3 plis assurant un grand confort de pilotage sur toute la surface du pneu Excellent contrôle dans les zones en limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement

Un pneu Arrowmax K425 de Dunlop

Pneu arrière Dunlop scootsmart.

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs. La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée. Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Les pneus avant K701 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus arrière K700. Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour Conçu pour être utilisé avec les pneus arrière K700

Un pneu touring K555 WWW flanc blanc large de Dunlop

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs. La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée. Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs. La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée. Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Les pneus arrière K700 sont spécialement conçus pour la Kawasaki GTR 1000. Conçus pour être utilisés avec les pneus avant K701. Le motif de la bande de roulement d'époque s'harmonise bien avec les tourers des années 80, tout en offrant une performance contemporaine grâce à des mélanges composés mis à jour Conçu pour être utilisé avec les pneus avant K701

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé

Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie. The K205 is a diagonal tyre that was Original Equipment (OE) for the Kawasaki GPZ750R Ninja, but will work well with any other bike from the modern classic Street Sport category as well. La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Le K205 est un pneu diagonal homologué (monte d'origine) sur la Kawasaki GPZ750R Ninja. Il convient également aux autres motos de cette catégorie. The K205 is a diagonal tyre that was Original Equipment (OE) for the Kawasaki GPZ750R Ninja, but will work well with any other bike from the modern classic Street Sport category as well. La bande de roulement classique du K205 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX1 2015. MX-3SF et MX-3S sont réservés à un usage sur terrain mixte mou. Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage (MX-3S avant) Nouveaux crampons pour une meilleure remontée d’informations et un meilleur grip sur sol meuble Forte motricité grâce aux larges crampons centraux (MX-3S avant) Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la technologie PCBT Meilleure stabilité grâce à la technologie CTCS

Un pneu 491 Elite II RWL lettres blanches de Dunlop

Un pneu 491 Elite II RWL lettres blanches de Dunlop

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs. La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée. Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs. La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée. Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs. La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée. Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Pneumatique Scooter de compétition et homologué sur route. Pneu de compétition homologué route pour scooters sportifs. La sculpture semi-slick de la bande de roulement et la rigidité spéciale du mélange de gomme permettent de bénéficier d’une réactivité instantanée. Offre une adhérence encore améliorée par rapport au TT91 GP qu’il remplace La rigidité du mélange de gomme est optimisée pour une réactivité instantanée

Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Les Dunlop K425 sont destinés aux cruisers de moyenne cylindrée

Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Les Dunlop K425 sont destinés aux cruisers de moyenne cylindrée

Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Le K425 est un pneu diagonal destiné particulièrement aux motos routières de milieu de gamme. Les Dunlop K425 sont destinés aux cruisers de moyenne cylindrée

Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX1 2015. MX-3SF et MX-3S sont réservés à un usage sur terrain mixte mou. Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage (MX-3S avant) Nouveaux crampons pour une meilleure remontée d’informations et un meilleur grip sur sol meuble Forte motricité grâce aux larges crampons centraux (MX-3S avant) Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la technologie PCBT Meilleure stabilité grâce à la technologie CTCS

• Question de stabilitéLa préoccupation principale des conducteurs de scooters ‘grandes roues’, tels que le Honda SH125 et l'Aprilia Scarabeo 125, est la stabilité. Le D451 répond parfaitement à cette exigence.Sa rainure centrale assure une bonne maniabilité et d’excellentes performances sur revêtement mouillé, tandis que le profil à section basse et la carcasse rigide garantissent une bonne stabilité dans les virages, même à pleine charge.Avantages clés:• Les rainures profondes assurent une évacuation efficace de l'eau• Sélectionné par Honda comme équipement d'origine sur son SH125.

Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

Conçu pour la Harley-Davidson® SE Softail Deuce Le GT502 est un pneu arrière OE (Original Equipment) sur le roadster Harley-Davidson XL1200CX. Partage un profil de bande de roulement optimisé par ordinateur avec les Arrowmax StreetSmart GT502 offre la confiance sur toutes les surfaces, tout en réduisant les déformations pour une usure uniforme Carcasse en polyester à trois plis avec deux bandes en fibre de verre pour une plus grande capacité de charge et une plus grande stabilité

• Question de stabilitéLa préoccupation principale des conducteurs de scooters ‘grandes roues’, tels que le Honda SH125 et l'Aprilia Scarabeo 125, est la stabilité. Le D451 répond parfaitement à cette exigence.Sa rainure centrale assure une bonne maniabilité et d’excellentes performances sur revêtement mouillé, tandis que le profil à section basse et la carcasse rigide garantissent une bonne stabilité dans les virages, même à pleine charge.Avantages clés:• Les rainures profondes assurent une évacuation efficace de l'eau• Sélectionné par Honda comme équipement d'origine sur son SH125.

• Question de stabilitéLa préoccupation principale des conducteurs de scooters ‘grandes roues’, tels que le Honda SH125 et l'Aprilia Scarabeo 125, est la stabilité. Le D451 répond parfaitement à cette exigence.Sa rainure centrale assure une bonne maniabilité et d’excellentes performances sur revêtement mouillé, tandis que le profil à section basse et la carcasse rigide garantissent une bonne stabilité dans les virages, même à pleine charge.Avantages clés:• Les rainures profondes assurent une évacuation efficace de l'eau• Sélectionné par Honda comme équipement d'origine sur son SH125.

Un pneu enduro Geomax Enduro S de Dunlop

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.

Alliant un style rétro à une technologie moderne, le nouveau pneu StreetSmart est idéal pour les motos anciennes et classiques. Son mélange de gomme innovant à base de silice offre un rendement kilométrique accru et un comportement optimal sur route mouillée.Avantages clés: Idéal pour les motos légères et classiques Design élégant Performances de pointe Mélanges innovants à base d’une silice spécifique garantissant un compromis parfait entre adhérence sur sol mouillé et performances kilométriques.