Le choix idéal pour les motos routières. Le Dunlop K555 est monté à l'équipement d'origine sur de très nombreuses motos routières. C'est un très bon choix pour les motards qui recherchent un pneumatique aux excellentes qualités routières.
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Un pneu classique mais une technologie de pointe. La gamme K70 a été spécialement développée pour les motos anciennes tout en y associant des technologies d'aujourd'hui. Sculpture classique et intemporelle Modèle adapté pour un montage avant et arrière
Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques
Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques
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Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques
Le K388 est un pneu avant qui convient parfaitement à une large gamme de motos touring. The K388 is a front tyre that suits a wide variety of touring motorcycles. La bande de roulement classique du K388 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes
Pneu rapide en virage avec niveaux d'adhérence course. Fournit des performances de circuit et un kilométrage exceptionnel. Dimensionné pour les motos sportives légères et les superbikes classiques des années 80. Composés JLB and Multi-Tread arrière pour une adhérence et une durabilité supérieure La technologie CTT (Camber Thrust Tuning) autorise facilement les virages rapides
• Le seul pneu approuvé par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.• Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue.• Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées.
• Le seul pneu approuvé par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.• Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue.• Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées.
• Le seul pneu approuvé par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.• Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue.• Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées.
Le seul pneu approuvé par Harley-Davidson® pour ses modèles touring. Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue. Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées.
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Pneu rapide en virage avec niveaux d'adhérence course. Fournit des performances de circuit et un kilométrage exceptionnel. Dimensionné pour les motos sportives légères et les superbikes classiques des années 80. Composés JLB and Multi-Tread arrière pour une adhérence et une durabilité supérieure La technologie CTT (Camber Thrust Tuning) autorise facilement les virages rapides
