La plupart des motos sportives sont équipées d’étriers de frein radial superbes de marques telles que Nissin ou Tokico, mais que faire si vous désirez plus ? Plus de puissance, plus de sensation, plus de feedback … plus génial? Eh bien, une paire d’étriers de frein radial monobloc Brembo M4 peut être ce que vous recherchez! Ces étriers ont été spécifiquement conçues pour les motards routiers qui emmènent leurs moto aux pistes de courses aussi! Ce design monobloc garantie une rigidité optimale pour une meilleure puissance et précision. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo M4 ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 19 RCS. Ces étriers sont disponibles dans 2 différentes tailles:100 mm et 108 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos:Entretoises pour Etriers de frein Brembo. Spécifications Techniques
Ce sont les maîtres-cylindres radiaux les plus répandus, leur corps est en alliage d'aluminium forgé, piston en titane.Très bonnes performances et constance accrue. Ce maître cylindre apportera à votre moto un freinage hors normes.Diamètre 19 : entraxe 20 levier fixe.Le maître cylindre radial Brembo s'est révélé être le produit révolutionnaire dans le domaine des systèmes de freinage de ces dix dernières années.Levier non repliable.Universel Pour Toutes Ducati ou autre moto avec embrayage hydraulique.Maître cylindre frein avant Radial BREMBO PR19x20 avec levier long moulé fonderie sans réservoir.(fourni avec le contacteur de stop).Ce maître cylindre se monte pour les motos possédant des doubles disques à l'avant.Caractéristiques techniques:Piston: 19 mmDistance du centre au centre: 20 mm Matière: Forgé aluminiumLevier en aluminium forgé avec une finition noire.Poids: 286 grLe PR 19 est conseillé pour les motos équipées:deux étriers 4 pistonsdeux étriers 6 pistonschoisir l'entraxe de son maître cylindre de frein (deuxième valeur) : 16, 18 ou 20 Ces chiffres correspondent à la valeur de l'entraxe entre le pivot du levier de frein et le point d'appuie sur le piston.Plus la distance est courte plus la prise de frein sera puissante et inversement.Le maître cylindre est livré avec les instructions de montage et les autocollants (sous la forme de kit avec la boîte de Brembo).Piston Moto GP: Le piston, les joints et la tige de poussée sont identiques que ceux utilisés pour les maîtres cylindres en course officiels MotoGP et SBK: tolérances très étroites pour la plus haute précision tout en freinant.Corps: Produit en alliage d'aluminium forgé, Il est usiné partiellement à la commande numérique par ordinateur et alors fini par le processus de finition en anodisation dur.Micro-interrupteur pour le feu de stop arrière: Pour l'usage du Maître cylindre PR19 en condition route, le corps a un logement consacré pour un micro interrupteur du feu arrière, il est inclus dans la boîte.Accessoires fournis dans le kit:Un Maitre cylindre de frein BREMBO PR19Un Contacteur de feu stop avec son faisceau
