Nettoyant pour freins et embrayages. Enlève résidus de plaquettes de frein, de disque d'embrayage. Toutes pièces et systèmes mécaniques. Démontage moteur, leviers, axes et renvois de frein, d'embrayage, d'amortisseur, guides et tendeurs de chaîne, jantes, traces d'huile, graisse et goudron. MOTUL BRAKE CLEAN étant très puissant, il n’est pas recommandé de l'utiliser sur les matières plastiques, les peintures et les vernis.

Lubrifiant pour tous les mécanismes, leviers, câbles, axes et renvois de frein, d'embrayage, d'amortisseur, chaînes de vélo. Ne pas oublier de relubrifier les joints asséchés par les lavages hautes pression. Protège contre la corrosion en déposant un film protecteur. Moteur, pots d'échappement, cadre de moto tout terrain, moteur de hors-bord, parties métalliques non protégées. Repousse l'eau et l'humidité lors des périodes prolongées d’immobilisation. Circuits électriques, bougies, câbles de bougies antiparasites, démarreur. Dégrippe aussi écrous, câbles, systèmes mécaniques oxydés.

Spray Motul P4 E.Z. LUBE 400ML: Caractéristiques: Lubrifie Tous les mécanismes, leviers, câbles, axes et renvois de frein, d'embrayage, d'amortisseur, chaînes de vélo, ... Ne pas oublier de relubrifier les joints asséchés par les lavages hautes pression. Protège contre la corrosion en déposant un film protecteur Moteur, pots d'échappement, cadre de moto tout terrain, moteur de hors-bord, parties métalliques non protégées, ... Repousse l'eau et l'humidité lors des périodes prolongées d?immobilisation Circuits électriques, bougies, câbles de bougies antiparasites, démarreur, ... Dégrippe Ecrous, câbles, systèmes mécaniques oxydés, ...

Fluide longue durée 100% synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Spécialement adapté aux systèmes anti-blocage de frein (ABS). Conditionnement 500 ml.

Fluide longue durée 100% synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Spécialement adapté aux systèmes anti-blocage de frein (ABS). Conditionnement 500 ml.

Liquide de frein. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.

Fluide 100% Synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Normes : FMVSS 116 DOT 4 et DOT 3 / SAE J 1703 / ISO 4925 (4 et 3). Conditionnement 500 ml.

Fluide 100% Synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Normes : FMVSS 116 DOT 4 et DOT 3 / SAE J 1703 / ISO 4925 (4 et 3). Conditionnement 500 ml.

Liquide de frein Motul DOT 3 & 4 1L: Caractéristiques: Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.

Liquide de frein Motul DOT 3 & 4 5L: Caractéristiques: Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.

Liquide de freins RBF 700 BRAKE FLUID MOTUL. Offre une consistance et une puissance de freinage maximum et un feeling de freinage constant et rassurant. Résiste aux températures extrêmes. Compatible avec tous les types de système de freinage.

Liquide de freins RBF 700 BRAKE FLUID MOTUL. Offre une consistance et une puissance de freinage maximum et un feeling de freinage constant et rassurant. Résiste aux températures extrêmes. Compatible avec tous les types de système de freinage.

Liquide de frein synthétique DOT 3 & 4 BRAKE FLUID MOTUL. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage répondant aux recommandations DOT 4 et DOT 3 des constructeurs. Sans silicone. Contenance 500 ml.

Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbone) et d'embrayage. Surpasse aussi les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40 °C / -40 °F.Point d'ébullition sec : 312°C.100% synthétique Contenance: 500 mlNormes : FMVSS 116 DOT 4 ; SAE J1703 ; ISO 4925

Liquide de frein synthétique RBF 600 BRAKE FLUID MOTUL. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Résiste aux très hautes températures.

Liquide de frein Motul DOT 5.1 5L: Caractéristiques: Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs. Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti-blocage de freins (ABS) et autres systèmes de contrôle de trajectoire (ESP, ASR,?).

Liquide de frein synthétique RBF 600 BRAKE FLUID MOTUL. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Résiste aux très hautes températures.

MOTUL DOT 5.1 Brake Fluid - 500 mlDépassant les normes de point d’ébullition sec tout en assurant la compatibilité joint en caoutchouc, liquide de frein Motul offre des performances, que vous pouvez faire confiance. liquide de frein synthétique de 100 % sur base de polyglycol pour tous les types de freins à commande hydraulique et les systèmes d’embrayage conformément aux recommandations du fabricant DOT 4, DOT 5.1 et DOT 3. Spécialement conçu pour les freins antiblocage anti-blocage (ABS).Informations techniques : application : liquide de frein qualité : 100 % synthétique gamme de produits : moto, voiture approbations : FMVSS 116 DOT 5.1 Non Silicone Base / DOT 4 / DOT 3, SAE J1703, ISO 4925 (5.1, 4, 3) point d’ébullition sec typique : 272 ° C (522 ° F) point d’ébullition humide typique : 185 ° C (365 ° F) taille : 0,5 litre - MOTUL DOT 5.1 frein liquide 500 ml

MOTUL DOT 3 & 4 Brake Fluid - 5 litresDépassant les normes de point d’ébullition sec tout en assurant la compatibilité joint en caoutchouc, liquide de frein Motul offre des performances, que vous pouvez faire confiance. 100 % synthétique liquide à base de polyglycol pour tous les types de freins à commande hydraulique de frein et d’embrayage des systèmes qui satisfont les recommandations du fabricant DOT 4 et DOT 3.Informations techniques : application : liquide de frein qualité : 100 % synthétique gamme de produits : moto, voiture approbations : FMVSS 116 DOT 4 / DOT 3, SAE J1703, ISO 4925 point d’ébullition sec typique : 245 ° C (473 ° F) point d’ébullition humide typique : 158 ° C (316 ° F) taille : 5 litres - MOTUL DOT 3 & 4 freins liquide 5 litres

Liquide de frein haute performance avec un point d´ébullition à sec très élevé de 617 ° F (325 ° C) et un point d´ébullition humide de 400 ° F (204 ° C).Pour tous les types d´actionneurs hydrauliques de frein et d´embrayage nécessitant un fluide synthétique non-silicone.Spécialement conçu pour résister à une température extrêmement élevée générée par les freins de course (carbone et céramique) permettant seulement une entrée d´air minimale pour le refroidissement des freins.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et plus de couple moteur avec une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle en Off-Road. Pour motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Cross MX. Autre utilisation : Quads.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et plus de couple moteur avec une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle en Off-Road. Pour motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Cross MX. Autre utilisation : Quads.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle même en condition extrême d’utilisation. Pour Motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course pouvant fonctionner à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Enduro. Autre utilisation : Quads, ATV, UTV.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle même en condition extrême d’utilisation. Pour Motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course pouvant fonctionner à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Enduro. Autre utilisation : Quads, ATV, UTV.

Fluide 100% Synthétique pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3 des constructeurs. Miscible avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 NON SILICONE BASE. Point d'ébullition sec 245°C. Point d'ébullition humide 158°C.

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non. Autres utilisations : quads, cyclomoteurs.

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non. Autres utilisations : quads, cyclomoteurs.

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement. Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, quads, cyclomoteurs…

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement. Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, quads, cyclomoteurs…

Fluide compétition 100% synthétique pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.Point d'ébullition sec : 325°C.100% synthétique Contenance: 500 mlNormes : FMVSS 116 DOT 4 ; SAE J1703 

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 Temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 Temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur Motul 300V FL OFF ROAD 15W60 1L: Caractéristiques: Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d?embrayage au rider et une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle même en condition extrême d?utilisation. Pour Motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course pouvant fonctionner à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Enduro, ?Autre utilisation : Quads, ATV, UTV,...Application: MoteurType de Moteur: 4TType de Produit: 300VQualité: 100% Synthèse - Technologie ESTER Core®Viscosité: 15W-60Homologations: JALOS -

Huile moteur Motul 300V FL OFF ROAD 15W60 4L: Caractéristiques: Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d?embrayage au rider et une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle même en condition extrême d?utilisation. Pour Motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course pouvant fonctionner à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Enduro, ?Autre utilisation : Quads, ATV, UTV,...Application: MoteurType de Moteur: 4TType de Produit: 300VQualité: 100% Synthèse - Technologie ESTER Core®Viscosité: 15W-60Homologations: JALOS -

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, endurance, courses de côte. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, endurance, courses de côte. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétitions ou à utilisations extrêmes. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Lubrifiants étudiés pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétitions ou à utilisations extrêmes. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Lubrifiants étudiés pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétitions ou à utilisations extrêmes. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Lubrifiants étudiés pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétitions ou à utilisations extrêmes. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Lubrifiants étudiés pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétitions ou à utilisations extrêmes. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Lubrifiants étudiés pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétitions ou à utilisations extrêmes. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Lubrifiants étudiés pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétitions ou à utilisations extrêmes. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Lubrifiants étudiés pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification conçus pour utiliser une huile basse viscosité : motos de vitesse, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d'accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quad.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification conçus pour utiliser une huile basse viscosité : motos de vitesse, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d'accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quad.

Fluide longue durée 100% Synthétique pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3 des constructeurs. Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti-blocage de freins (ABS). Miscible avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 NON SILICONE BASE. Point d'ébullition sec 270°C. Point d'ébullition humide 185°C.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes température et très hauts régimes de rotation. Particulièrement recommandé pour les moteurs d’Endurance. Autres utilisations : Moto de route équipée de pot catalytique, quads, ATV, UTV.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes température et très hauts régimes de rotation. Particulièrement recommandé pour les moteurs d’Endurance. Autres utilisations : Moto de route équipée de pot catalytique, quads, ATV, UTV.

Capacité [litres]: 0,5; Spécification selon l'indice DOT: DOT 4; Huile De Frein

Lubrifiant de pointe développé pour les équipes d'usine ainsi que les motos de série à haute performance, il vise à fournir une puissance optimale et un contrôle amélioré de l'embrayage. Offrant une protection exceptionnelle du moteur et de la boîte de vitesses dans diverses conditions d'utilisation, y compris les plus extrêmes, il convient aux moteurs 4 temps, qu'ils soient équipés ou non d'une boîte de vitesses intégrée, et qu'ils aient un embrayage à bain d'huile ou non. Ce lubrifiant est adapté aux moteurs d'origine, modifiés ou de course, fonctionnant à des températures élevées et à des régimes variables, tant bas que élevés.

Huile moteur Motul 3000 20W50 1L: Caractéristiques: Motos routières, trails, motos tout terrain? équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non.Autres utilisations : quads, cyclomoteurs?Application: MoteurType de Moteur: 4TType de Produit: 3000Qualité: MineralViscosité: 20W-50Normes API: API SL/SJ/SH/SGHomologations: HARLEY-DAVIDSON MC - Meets HARLEY DAVIDSON specifications

Lubrifiant de pointe développé pour les équipes d'usine ainsi que les motos de série à haute performance, il vise à fournir une puissance optimale et un contrôle amélioré de l'embrayage. Offrant une protection exceptionnelle du moteur et de la boîte de vitesses dans diverses conditions d'utilisation, y compris les plus extrêmes, il convient aux moteurs 4 temps, qu'ils soient équipés ou non d'une boîte de vitesses intégrée, et qu'ils aient un embrayage à bain d'huile ou non. Ce lubrifiant est adapté aux moteurs d'origine, modifiés ou de course, fonctionnant à des températures élevées et à des régimes variables, tant bas que élevés.

Lubrifiant de pointe développé pour les équipes d'usine ainsi que les motos de série à haute performance, il vise à fournir une puissance optimale et un contrôle amélioré de l'embrayage. Offrant une protection exceptionnelle du moteur et de la boîte de vitesses dans diverses conditions d'utilisation, y compris les plus extrêmes, il convient aux moteurs 4 temps, qu'ils soient équipés ou non d'une boîte de vitesses intégrée, et qu'ils aient un embrayage à bain d'huile ou non. Ce lubrifiant est adapté aux moteurs d'origine, modifiés ou de course, fonctionnant à des températures élevées et à des régimes variables, tant bas que élevés.

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Huile moteur Motul 5000 10W40 4T 1L: Caractéristiques: Motos routières, trails, motos tout terrain? équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement?Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, quads, cyclomoteurs?Application: MoteurType de Moteur: 4TType de Produit: 5000Qualité: Technologie HC-TECH®Viscosité: 10W-40Normes API: API SL/SJ/SH/SG, JASO MA2 - M033MOT153

Huile moteur Motul 5000 10W40 4T 4L: Caractéristiques: Motos routières, trails, motos tout terrain? équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement?Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, quads, cyclomoteurs?Application: MoteurType de Moteur: 4TType de Produit: 5000Qualité: Technologie HC-TECH®Viscosité: 10W-40Normes API: API SL/SJ/SH/SG, JASO MA2 - M033MOT153

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipéesde moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Lubrifiant renforcé en additifs Extrême Pression pour assurer la protection et la longévité desengrenages de boîte de vitesses.Propriétés lubrifiantes élevées pour réduire l'usure et augmenter la durée de vie des moteurs.Propriétés détergentes et dispersantes élevées pour assurer la propreté des moteurs.Compatible avec les catalyseurs.Lubrifiant JASO MA2 pour garantir le maximum de friction entre les disques de l'embrayage à baind'huile et assurer un parfait verrouillage de l'embrayage au démarrage, en accélération et à vitessemaximale. Améliore le passage des vitesses.Normes API SJ / SH / SG