UtilisationLe pneu HANKOOK Kinergy 4S H740 est un pneu quatre saisons dédié aux véhicules de tourisme.CaractéristiquesLe pneu HANKOOK Kinergy 4S H740 possède un profil asymétrique composé de deux différents types de lamelles afin d'offrir d'excellentes performances dans toutes les conditions climatiques. En effet, les lamelles hiver procurent adhérence et motricité sur la glace et la neige, alors que les lamelles été favorisent la rigidité sur l’extérieur de la bande de roulement assurant des performances optimales en été sur routes sèches et mouillées.Le pneu HANKOOK Kinergy 4S H740 dispose de multiples rainures latérales qui permettent une meilleure évacuation de l'eau, les riques d'aquaplaning sont donc réduits.L’angle d’attaque des rainures latérales principales offrent une traction et des performances de freinage optimisées pour toutes les conditions.Les rainures latérales en forme de V offrent une excellente adhérence en virage à la fois sur la glace et sur la neige.Points fortsRéduction de 10% de la distance de freinage sur la neige.Augmentation de 6% de la tenue de route sur sol sec et mouillé.Design des rainures latérales optimisé.

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UtilisationLe pneu HANKOOK Kinergy 4SH740 est un pneu quatre saisons dédié aux véhicules de tourisme.CaractéristiquesLe pneu HANKOOK Kinergy 4S H740 possède un profil asymétrique composé de deux différents types de lamelles afin d'offrir d'excellentes performances dans toutes les conditions climatiques. En effet, les lamelles hiver procurent adhérence et motricité sur la glace et la neige, alors que les lamelles été favorisent la rigidité sur l’extérieur de la bande de roulement assurant des performances optimales en été sur routes sèches et mouillées.Le pneu HANKOOK Kinergy 4S H740 dispose de multiples rainures latérales qui permettent une meilleure évacuation de l'eau, les riques d'aquaplaning sont donc réduits.L’angle d’attaque des rainures latérales principales offrent une traction et des performances de freinage optimisées pour toutes les conditions.Les rainures latérales en forme de V offrent une excellente adhérence en virage à la fois sur la glace et sur la neige.Points fortsRéduction de 10% de la distance de freinage sur la neige.Augmentation de 6% de la tenue de route sur sol sec et mouillé.Design des rainures latérales optimisé.

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Hankook i*cept evo (W310) Elaboré spécifiquement pour les conditions de route hivernales Elaboré à partir du motif de l'empreinte d'une patte d'ours, l'excellente capacité d'adhérence du Winter I’cept evo optimise les performances sur les routes enneigées, mouillées et sèches. L'utilisation d'un nouveau composé de silice avancé, de lamelles en 3d et d'un motif asymétrique offre de meilleures performances pour les pneus d'hiver pour les berlines haut de gamme de luxe et les berlines sportives. Caractéristiques Modèle du pneu 3 rainures longitudinales pour le freinage sur route mouillée - Lamelles en 3D Améliore les performances de freinage et de maniabilité en adoptant des lamelles en 3D qui évitent les dérapages sur la glace et la neige. Des rainures à griffe d'ours polaire Offre des performances optimales en hiver pour dompter les routes gelées et enneigées. Lamelles internes auxiliaires Maximiser les performances sur la glace et la neige. Design de rainure de l'intérieur vers l'extérieur Offre un tout nouveau niveau de perfection stylistique, avec un design de rainure opitmisé qui garantit une expérience de conduite optimale.

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I*Pike RW11 Adapté pour toutes les surfaces sur routes et hors routes Le pneu i*Pike RW11 possède une grande force de freinage et une excellente capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Les broches anti-dérapantes optimisées permettent de bénéficier d'une capacité de freinage encore plus efficace sur les routes gelées. Caractéristiques Nouvelle disposition des broches anti-dérapantes sur 6 rangées Une disposition des broches sur 6 rangées a été choisie pour des performances de traction de haut niveau sur les routes enneigées et gelées. Bloc central Bloc au centre qui est composé d'un ensemble de formes de rainures pour améliorer la traction sur les routes enneigées et gelées. Bloc central de la lamelle amélioré Une lamelle latérale est ajoutée pour maximiser les performances de traction sur les routes enneigées. Rainure en falaise Optimisation de l'effet de bordure pour la neige sur les parois des rainures. Amélioration de la capacité d'éjection et de drainage. Design de la bande de roulement large Par rapport aux pneus existants, la surface de contact optimale est étendue de 8 %, améliorant ainsi les performances de freinage sur les routes enneigées et gelées. Structure du pneu Composé de caoutchouc de la bande de roulement spécial Composé élaboré spécialement pour les performances sur la neige ainsi que sur les routes sèches et mouillées. Bande de roulement de base renforcée Permet d'éviter les dommages internes dus à des impacts subis en dehors de la route. Deux ceintures en acier larges Améliore la stabillité de conduite et la durée de vie. Revêtement renforcé Améliore la montée des pentes et la stabilité de la conduite sur la route et en dehors de la route. Fil de tringle sans jointure Evite la séparation de la jointure pour la conduite en dehors de la route avec une faible pression d'air.

I*Pike RW11 Adapté pour toutes les surfaces sur routes et hors routes Le pneu i*Pike RW11 possède une grande force de freinage et une excellente capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Les broches anti-dérapantes optimisées permettent de bénéficier d'une capacité de freinage encore plus efficace sur les routes gelées. Caractéristiques Nouvelle disposition des broches anti-dérapantes sur 6 rangées Une disposition des broches sur 6 rangées a été choisie pour des performances de traction de haut niveau sur les routes enneigées et gelées. Bloc central Bloc au centre qui est composé d'un ensemble de formes de rainures pour améliorer la traction sur les routes enneigées et gelées. Bloc central de la lamelle amélioré Une lamelle latérale est ajoutée pour maximiser les performances de traction sur les routes enneigées. Rainure en falaise Optimisation de l'effet de bordure pour la neige sur les parois des rainures. Amélioration de la capacité d'éjection et de drainage. Design de la bande de roulement large Par rapport aux pneus existants, la surface de contact optimale est étendue de 8 %, améliorant ainsi les performances de freinage sur les routes enneigées et gelées. Structure du pneu Composé de caoutchouc de la bande de roulement spécial Composé élaboré spécialement pour les performances sur la neige ainsi que sur les routes sèches et mouillées. Bande de roulement de base renforcée Permet d'éviter les dommages internes dus à des impacts subis en dehors de la route. Deux ceintures en acier larges Améliore la stabillité de conduite et la durée de vie. Revêtement renforcé Améliore la montée des pentes et la stabilité de la conduite sur la route et en dehors de la route. Fil de tringle sans jointure Evite la séparation de la jointure pour la conduite en dehors de la route avec une faible pression d'air.

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UtilisationLe pneu HANKOOK Ice Bear W300 est un pneu hiver, adapté aux voitures de type SUV haut de gamme. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacés.CaractéristiquesSpécifiquement adapté à une utilisation en période hivernale, le pneu HANKOOK Ice Bear W300 possède des sculptures asymétriques, le rendant très précis sur chaussée glissante. Il permet une conduite rapide tout en garantissant au véhicule un bon niveau de sécurité et de bonnes conditions de confort pour ses occupants. Il permet de réduire l'aquaplaning grâce à sa proportion importante de silice et son dessin de fines rainures ondulées en surface. Sur la neige, il garantit de meilleures performances grâce à de fines lamelles en surface.Points fortsAsymétrie de la bande roulement pour une conduite plus rapide.Conduite confortable.Nervures extérieures améliorant le freinage par temps sec.Meilleures performances sur la neige.. Les fines multilamelles améliorent les performances en hiver tandis que le bloc de la nervure longitudinale externe fournit un freinage et une dérive exceptionnels.

I*Pike RW11 Adapté pour toutes les surfaces sur routes et hors routes Le pneu i*Pike RW11 possède une grande force de freinage et une excellente capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Les broches anti-dérapantes optimisées permettent de bénéficier d'une capacité de freinage encore plus efficace sur les routes gelées. Caractéristiques Nouvelle disposition des broches anti-dérapantes sur 6 rangées Une disposition des broches sur 6 rangées a été choisie pour des performances de traction de haut niveau sur les routes enneigées et gelées. Bloc central Bloc au centre qui est composé d'un ensemble de formes de rainures pour améliorer la traction sur les routes enneigées et gelées. Bloc central de la lamelle amélioré Une lamelle latérale est ajoutée pour maximiser les performances de traction sur les routes enneigées. Rainure en falaise Optimisation de l'effet de bordure pour la neige sur les parois des rainures. Amélioration de la capacité d'éjection et de drainage. Design de la bande de roulement large Par rapport aux pneus existants, la surface de contact optimale est étendue de 8 %, améliorant ainsi les performances de freinage sur les routes enneigées et gelées. Structure du pneu Composé de caoutchouc de la bande de roulement spécial Composé élaboré spécialement pour les performances sur la neige ainsi que sur les routes sèches et mouillées. Bande de roulement de base renforcée Permet d'éviter les dommages internes dus à des impacts subis en dehors de la route. Deux ceintures en acier larges Améliore la stabillité de conduite et la durée de vie. Revêtement renforcé Améliore la montée des pentes et la stabilité de la conduite sur la route et en dehors de la route. Fil de tringle sans jointure Evite la séparation de la jointure pour la conduite en dehors de la route avec une faible pression d'air.

I*Pike RW11 Adapté pour toutes les surfaces sur routes et hors routes Le pneu i*Pike RW11 possède une grande force de freinage et une excellente capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Les broches anti-dérapantes optimisées permettent de bénéficier d'une capacité de freinage encore plus efficace sur les routes gelées. Caractéristiques Nouvelle disposition des broches anti-dérapantes sur 6 rangées Une disposition des broches sur 6 rangées a été choisie pour des performances de traction de haut niveau sur les routes enneigées et gelées. Bloc central Bloc au centre qui est composé d'un ensemble de formes de rainures pour améliorer la traction sur les routes enneigées et gelées. Bloc central de la lamelle amélioré Une lamelle latérale est ajoutée pour maximiser les performances de traction sur les routes enneigées. Rainure en falaise Optimisation de l'effet de bordure pour la neige sur les parois des rainures. Amélioration de la capacité d'éjection et de drainage. Design de la bande de roulement large Par rapport aux pneus existants, la surface de contact optimale est étendue de 8 %, améliorant ainsi les performances de freinage sur les routes enneigées et gelées. Structure du pneu Composé de caoutchouc de la bande de roulement spécial Composé élaboré spécialement pour les performances sur la neige ainsi que sur les routes sèches et mouillées. Bande de roulement de base renforcée Permet d'éviter les dommages internes dus à des impacts subis en dehors de la route. Deux ceintures en acier larges Améliore la stabillité de conduite et la durée de vie. Revêtement renforcé Améliore la montée des pentes et la stabilité de la conduite sur la route et en dehors de la route. Fil de tringle sans jointure Evite la séparation de la jointure pour la conduite en dehors de la route avec une faible pression d'air.

UtilisationLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est un pneu été, adapté aux berlines de moyenne et grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est fabriqué dans une gomme à base de silice qui offre une excellente adhérence tout en limitant sa résistance au roulement. Cette résistance au roulement réduite, associée à des rainures biseautées qui agrandissent la surface de contact au sol, lui permet d'obtenir une excellente longévité kilométrique, mais aussi des distances de freinage améliorées.Sur sol mouillé, sa tenue de route est maintenue grâce à ses rainures longitudinales qui évacuent rapidement l'eau et réduisent les risques d'aquaplaning.Le profil asymétrique du HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est optimisé pour offrir une réactivité en toutes circonstances et possède 3 bandes centrales prévuespour offrir une très bonne précision de conduite.Enfin, en plus de ses très bonnes performances routières, le pneu HANKOOK apporte également un moyen simple et rapide de vérifier l'alignement de vos pneumatiques avec l'indicateur VAI.Points fortsExcellente adhérence.Durée de vie kilométrique.Puissance de freinage améliorée.Efficace contre l'aquaplaning.Précision de conduite.

UtilisationLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est un pneu été, adapté aux berlines de moyenne et grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est fabriqué dans une gomme à base de silice qui offre une excellente adhérence tout en limitant sa résistance au roulement. Cette résistance au roulement réduite, associée à des rainures biseautées qui agrandissent la surface de contact au sol, lui permet d'obtenir une excellente longévité kilométrique, mais aussi des distances de freinage améliorées.Sur sol mouillé, sa tenue de route est maintenue grâce à ses rainures longitudinales qui évacuent rapidement l'eau et réduisent les risques d'aquaplaning.Le profil asymétrique du HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est optimisé pour offrir une réactivité en toutes circonstances et possède 3 bandescentrales prévues pour offrir une très bonne précision de conduite.Enfin, en plus de ses très bonnes performances routières, le pneu HANKOOK apporte également un moyen simple et rapide de vérifier l'alignement de vos pneumatiques avec l'indicateur VAI.Points fortsExcellente adhérence.Durée de vie kilométrique.Puissance de freinage améliorée.Efficace contre l'aquaplaning.Précision de conduite.

UtilisationLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est un pneu été, adapté aux berlines de moyenne et grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est fabriqué dans une gomme à base de silice qui offre une excellente adhérence tout en limitant sa résistance au roulement. Cette résistance au roulement réduite, associée à des rainures biseautées qui agrandissent la surface de contact au sol, lui permet d'obtenir une excellente longévité kilométrique, mais aussi des distances de freinage améliorées.Sur sol mouillé, sa tenue de route est maintenue grâce à ses rainures longitudinales qui évacuent rapidement l'eau et réduisent les risques d'aquaplaning.Le profil asymétrique du HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est optimisé pour offrir une réactivité en toutes circonstances et possède 3 bandes centrales prévues pour offrir une très bonne précision de conduite.Enfin, en plus de ses très bonnes performances routières, le pneu HANKOOK apporte également un moyen simple et rapide de vérifier l'alignement de vos pneumatiques avec l'indicateur VAI.Points fortsExcellente adhérence.Durée de viekilométrique.Puissance de freinage améliorée.Efficace contre l'aquaplaning.Précision de conduite.

UtilisationLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est un pneu été, adapté aux berlines de moyenne et grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est fabriqué dans une gomme à base de silice qui offre une excellente adhérence tout en limitant sa résistance au roulement. Cette résistance au roulement réduite, associée à des rainures biseautées qui agrandissent la surface de contact au sol, lui permet d'obtenir une excellente longévité kilométrique, mais aussi des distances de freinage améliorées.Sur sol mouillé, sa tenue de route est maintenue grâce à ses rainures longitudinales qui évacuent rapidement l'eau et réduisent les risques d'aquaplaning.Le profil asymétrique du HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est optimisé pour offrir une réactivité en toutes circonstances et possède 3 bandes centrales prévues pour offrir une très bonne précisionde conduite.Enfin, en plus de ses très bonnes performances routières, le pneu HANKOOK apporte également un moyen simple et rapide de vérifier l'alignement de vos pneumatiques avec l'indicateur VAI.Points fortsExcellente adhérence.Durée de vie kilométrique.Puissance de freinage améliorée.Efficace contre l'aquaplaning.Précision de conduite.

UtilisationLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est un pneu été, adapté aux berlines de moyenne et grosse cylindrée.CaractéristiquesLe pneu HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est fabriqué dans une gomme à base de silice qui offre une excellente adhérence tout en limitant sa résistance au roulement. Cette résistance au roulement réduite, associée à des rainures biseautées qui agrandissent la surface de contact au sol, lui permet d'obtenir une excellente longévité kilométrique, mais aussi des distances de freinage améliorées.Sur sol mouillé, sa tenue de route est maintenue grâce à ses rainures longitudinales qui évacuent rapidement l'eau et réduisent les risques d'aquaplaning.Le profil asymétrique du HANKOOK Ventus Prime 3 K125 est optimisé pour offrir une réactivité en toutes circonstances et possède 3 bandes centrales prévues pour offrir une très bonne précision de conduite.Enfin, en plus de ses très bonnes performances routières, le pneu HANKOOK apporte également un moyen simple et rapide de vérifier l'alignement de vos pneumatiques avec l'indicateur VAI.Points fortsExcellente adhérence.Durée de vie kilométrique.Puissance de freinage améliorée.Efficace contre l'aquaplaning.Précisionde conduite.