UtilisationLe pneu GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 est un pneu été sport, adapté aux berlines permium et aux voitures de sport.CaractéristiquesLe pneu GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 est fabriqué à partir d'un nouveau mélange de gomme très performant qui offre un excellent grip par temps pluvieux sans sacrifier les performances sur sol sec.Grâce à une zone de contact conçue pour s’étendre lors du freinage, l'Eagle F1 Asymmetric 5 aurait une empreinte qui se rapprocherait d’un pneu pour la piste, permettant ainsi des distances de freinage sur sol mouillé considérablement réduites de 4% par rapport à son prédécesseur, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.Les performances du GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 ont été optimisées grâce à la réduction de la flexion de la sculpture lorsqu'il subit une foce latérale. Ces améliorations permettent une meilleure adhérence sur sol sec et une meilleure précision dans les virages.Points fortsNouveau composé performant.Adhérence sur sol sec et sol mouillé. Distances de freinage courtes.Stabilité et précision de conduite.. Excellent grip. Diastances de freinage réduites. Précision dans les virages.
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Amélioration des performances par temps de pluie, par temps sec et en conditions hivernales Distances de freinage courtes sur route mouillée comme sur route sèche La force de freinage est absorbée plus facilement pour une meilleure adhérence. La nouvelle résine de traction améliore les capacités de déformation et de reformation du pneu. Amélioration de l'adhérence sur la neige et le verglas Un nouveau mélange permet d’améliorer l'élasticité de la gomme à basse température.
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Amélioration des performances par temps de pluie, par temps sec et en conditions hivernales Distances de freinage courtes sur route mouillée comme sur route sèche La force de freinage est absorbée plus facilement pour une meilleure adhérence. La nouvelle résine de traction améliore les capacités de déformation et de reformation du pneu. Amélioration de l'adhérence sur la neige et le verglas Un nouveau mélange permet d’améliorer l'élasticité de la gomme à basse température.
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