UtilisationLe pneu DUNLOP SP Sport Maxx TT est un pneu été sport haute performance, dédié aux véhicules sportifs les plus exigeants.CaractéristiquesDoté de la technologie Kevlar® de DuPont™, le pneu DUNLOP SP Sport Maxx TT est composé d'un mélange de gomme plus rigide, qui permet d'améliorer la précision de conduite grâce à ses flancs renforcés. Avec la Touch Technology développée par DUNLOP, le pneu aura en plus un meilleur ressenti de la route pour vous garantir la meilleure réactivité possible.Sur route sèche comme sur route mouillée, la bande de roulement asymétrique ainsi que sa composition à base de nanoparticules, inspirée du monde de la compétition, vous offriront la meilleure adhérence possible. Elle sera même efficace à grande vitesse et optimisera aussi les distances de freinage.Le DUNLOP SP Sport Maxx TT réagit également très bien dans les courbes, à l'aide de ses blocs rigides aux épaules, qui lui garantissent une très bonne stabilité et tenue de route, en toutes circonstances.Points fortsPrécision de conduite.Meilleur ressenti de la route.Adhérence sur route sèche comme sur route mouillée.Distances de freinage.Stabilité et tenue de route dans les virages.. Précision de conduite. Adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Stabilité et tenue de route dans les virages.

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UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Response est un pneu hiver, adapté aux citadines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Response possède unprofil asymétrique offrant des performances équilibrés sur tous les types de sols. En effet, ce type de profil permet d'allouer une zone du pneu pour les sols secs et une zone du pneu pour les sols enneigés ou verglacés. 2 types de lamelles l'équipent et lui garantissent ainsi une très bonne traction sur la neige, avec une bonne puissance de freinage et un bon contrôle dans les virages.Le mélange de gomme du DUNLOP SP Winter Response, à base de silice, sera très efficace à basse température et contribuera également à son adhérence sur tous les types de sols. Développé avec la Touch Technology, il offrira aussi un très bon contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes, grâce à un meilleur ressenti de la route.Points fortsPerformant sur tous les sols.Très bonne force de traction.Puissance de freinage et contrôle du véhicule dans les virages.Adhérence sur tous les types de sols.Gardez le contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Response est un pneu hiver, adapté aux citadines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Response possède un profil asymétrique offrant des performances équilibrés sur tous les types de sols. En effet, ce type de profil permet d'allouer une zone du pneu pour les sols secs et une zone du pneu pour les sols enneigés ou verglacés. 2 types de lamelles l'équipent et lui garantissent ainsi une très bonne traction sur la neige, avec une bonne puissance de freinage et un bon contrôle dans les virages.Le mélange de gomme du DUNLOP SP Winter Response, à base de silice, sera très efficace à basse température et contribuera également à son adhérence sur tous les types de sols. Développé avec la Touch Technology, il offrira aussi un très bon contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes, grâce à un meilleur ressenti de la route.Points fortsPerformant sur tous les sols.Très bonne force de traction.Puissance de freinage et contrôle du véhicule dans les virages.Adhérence sur tous les types de sols.Gardez le contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes.

UtilisationLe pneu DUNLOP SP Winter Response est un pneu hiver, adapté aux citadines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé.CaractéristiquesLe pneu DUNLOP SP Winter Response possède un profil asymétrique offrant des performances équilibrés sur tous les types de sols. En effet, ce type de profil permet d'allouer une zone du pneu pour les sols secs et une zone du pneu pour les sols enneigés ou verglacés. 2 types de lamelles l'équipent et lui garantissent ainsi une très bonne traction sur la neige, avec une bonne puissance de freinage et un bon contrôle dans les virages.Le mélange de gomme du DUNLOP SP Winter Response, à base de silice, sera très efficace à basse température et contribuera également à son adhérence sur tous les types de sols. Développé avec la Touch Technology, il offrira aussi un très bon contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes, grâce à un meilleur ressenti de la route.Points fortsPerformant sur tous les sols.Très bonne force de traction.Puissance de freinage et contrôle du véhicule dans les virages.Adhérence sur tous les types de sols.Gardez le contrôle du véhicule, même sur les routes glissantes.

Performant par tous les temps Très bonne stabilité sur sol sec Une nappe et une ceinture spécifiques qui garantissent une bonne tenue de route dans les virages, en été comme en hiver. Excellent freinage sur sol mouillé Les rainures longues et profondes qui assurent un meilleur contact avec la route et favorisent l'évacuation de l'eau. Performances optimales sous toutes les températures Le mélange de gomme à base de polymères multifonctionnels offre une flexibilité continue du caoutchouc, sous haute et basse température.

Performant par tous les temps Très bonne stabilité sur sol sec Une nappe et une ceinture spécifiques qui garantissent une bonne tenue de route dans les virages, en été comme en hiver. Excellent freinage sur sol mouillé Les rainures longues et profondes qui assurent un meilleur contact avec la route et favorisent l'évacuation de l'eau. Performances optimales sous toutes les températures Le mélange de gomme à base de polymères multifonctionnels offre une flexibilité continue du caoutchouc, sous haute et basse température.

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Pneu bus urbain avec un kilométrage élevé, monté en toutes positions Excellentes performances en traction et freinage sur sol mouillé Kilométrage élevé et usure uniforme Très bonne longévité et résistance aux agressions Réduction du bruit Le pneu bus urbain SP 372 City de Dunlop offre un kilométrage élevé et peut être monté en toutes positions.

Le tout nouveau GEOMAX MX 71 est destiné à un usage sur les terrains mixtes et mixtes durs. La sculpture de sa bande de roulement est directionnelle tant à l’avant qu’à l’arrière, optimisant les performances lors du freinage et de l’accélération. La conception spéciale des blocs enroulés du pneu arrière et la disposition unique des blocs du pneu avant donnent une adhérence supplémentaire dans les sorties de virages et améliorent l’agilité et le contrôle de la moto, tout particulièrement sur sol intermédiaire à dur. Nos essais de comparaison ont démontré que le MX71 était le meilleur pneu dans les aspects fondamentaux de motricité, maniabilité, freinage et absorption des chocs, sans faire de compromis sur l’adhérence dans les virages, la stabilité ou la longévité. Mais jugez-en par vous-même !Avantages clés: La nouvelle sculpture directionnelle de la bande de roulement et la disposition des blocs optimisent la maniabilité et la motricité sur tous les terrains, notamment sur sols intermédiaires à durs. La structure à triple pli offre un grand confort de conduite pendant toute la durée de vie du pneu Excellent contrôle dans les zones limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement Pneumatique Off Road pour un usage sur terrains 100% durs. Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur Construction à 3 plis assurant un grand confort de pilotage sur toute la surface du pneu Excellent contrôle dans les zones en limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement

Le tout nouveau GEOMAX MX 71 est destiné à un usage sur les terrains mixtes et mixtes durs. La sculpture de sa bande de roulement est directionnelle tant à l’avant qu’à l’arrière, optimisant les performances lors du freinage et de l’accélération. La conception spéciale des blocs enroulés du pneu arrière et la disposition unique des blocs du pneu avant donnent une adhérence supplémentaire dans les sorties de virages et améliorent l’agilité et le contrôle de la moto, tout particulièrement sur sol intermédiaire à dur. Nos essais de comparaison ont démontré que le MX71 était le meilleur pneu dans les aspects fondamentaux de motricité, maniabilité, freinage et absorption des chocs, sans faire de compromis sur l’adhérence dans les virages, la stabilité ou la longévité. Mais jugez-en par vous-même !Avantages clés: La nouvelle sculpture directionnelle de la bande de roulement et la disposition des blocs optimisent la maniabilité et la motricité sur tous les terrains, notamment sur sols intermédiaires à durs. La structure à triple pli offre un grand confort de conduite pendant toute la durée de vie du pneu Excellent contrôle dans les zones limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement Pneumatique Off Road pour un usage sur terrains 100% durs. Disposition en croix des blocs d’épaules pour une motricité et une adhérence accrues sur terrain intermédiaire/sol moyennement dur Construction à 3 plis assurant un grand confort de pilotage sur toute la surface du pneu Excellent contrôle dans les zones en limites de glissement Conception du pont de gomme améliorant la résistance à l’arrachement

Pneu bus urbain avec un kilométrage élevé, monté en toutes positions Excellentes performances en traction et freinage sur sol mouillé Kilométrage élevé et usure uniforme Très bonne longévité et résistance aux agressions Réduction du bruit Le pneu bus urbain SP 372 City de Dunlop offre un kilométrage élevé et peut être monté en toutes positions.

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Pneu bus urbain avec un kilométrage élevé, monté en toutes positions Excellentes performances en traction et freinage sur sol mouillé Kilométrage élevé et usure uniforme Très bonne longévité et résistance aux agressions Réduction du bruit Le pneu bus urbain SP 372 City de Dunlop offre un kilométrage élevé et peut être monté en toutes positions.

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Directement dérivé des pneumatiques gagnants du Championnat du Monde de Motocross MX1 2015. MX-3SF et MX-3S sont réservés à un usage sur terrain mixte mou. Bande de roulement directionnelle pour un meilleur freinage (MX-3S avant) Nouveaux crampons pour une meilleure remontée d’informations et un meilleur grip sur sol meuble Forte motricité grâce aux larges crampons centraux (MX-3S avant) Meilleur contrôle de la glisse en virage grâce à la technologie PCBT Meilleure stabilité grâce à la technologie CTCS

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Pneu pour essieu moteur haute traction destinés à une large gamme d'applications urbaines Excellentes performances en traction et freinage sur sol mouillé et enneigé (pneus M+S) Kilométrage élevé et usure uniforme Très bonne longévité et résistance aux agressions Faible niveau sonore Le pneu moteur Dunlop SP 472 City haute traction de Dunlop convient à une large gamme d'applications urbaines, toute l'année.

Une adhérence et une tenue de route optimmales pur un véritable plaisir de conduire. Pour les voitures de sport très performantes. Tenue de route exceptionnelle sur route sèche et sur route mouillée Très bonnes performances à l'accélération et au freinage Excellente résistance à l'aquaplaning Stabilité et confort Tenue de route exceptionnelle sur route sèche et sur route mouillée Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , excellente conduite sur les routes en été et en automne , adhérence élevée , résistance à l'usure.

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