Cocotte d'embrayage forgée BihrBihr propose une large gamme de cocottes d'embrayage forgéesLes cocottes 4-temps sont livrés soit avec un levier de démarrage à chaud ou un levier de décompression (selon les modèles), ou sans levier pour les modèles à injection.Les cocottes d'embrayage Bihr sont forgées dans un acier de très haute qualité ce qui les rend plus résistantes aux chocs
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L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet de disques d'embrayage comprend les disques type «lisses » et les disques de type « garnis », ils sont identiques à vos disques d'origines. Leur remplacement est simple et rapide.
L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité.
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Levier d'embrayage noir origine Kawasaki Levier type origine V PARTS. Fabriqué en aluminium et usiné avec précision. Idéal pour un reconditionnement similaire à la première monte. Levier livré seul.
L'embrayage d'une moto est généralement multi-disques à bain d'huile. (Exception : pour les marques Ducati, Aprilia qui possèdent des embrayages à sec). Nous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet de disques d'embrayage comprend les disques type «lisses » et les disques de type « garnis », ils sont identiques à vos disques d'origines. Leur remplacement est simple et rapide.
