Le design de ce pare-brise est adapté aux Naked-Bikes sportives et aux Roadsters. La taille du pare-brise protège le haut du corps jusqu?au casque du vent et des intempéries.Hauteur: 470 mmKit de fixation non inclus: voir ref 5409000Ne se monte pas sur BMW R1200R et HONDA X11
Le design de ce pare-brise est adapté aux Naked-Bikes sportives et aux Roadsters. La taille du pare-brise protège le haut du corps jusqu?au casque du vent et des intempéries.Hauteur: 470 mmKit de fixation non inclus: voir ref 5409000Ne se monte pas sur BMW R1200R et HONDA X11
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives.Partie basse : courbure identique à la bulle d'originePartie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétitionDimension: Hauteur: 350 x Largeur: 300 mm ( + 30 cm par rapport à l'origine)
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives.Partie basse : courbure identique à la bulle d'originePartie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétitionDimension: Hauteur: 350 x Largeur: 300 mm ( + 30 cm par rapport à l'origine)
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives.Partie basse : courbure identique à la bulle d'originePartie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétitionDimension: Hauteur: 350 x Largeur: 300 mm ( + 30 cm par rapport à l'origine)
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
Bulle développée afin de réduire la résistance de l?air des motos de course et sportives. Partie basse : courbure identique à la bulle d'origine Partie centrale : surélévation arrondie afin de réduire la pression du vent sur le casque Bulle recommandée et homologuée pour la compétition
MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-prises (moto et scooters) reconnus pour la qualité de ses produits. Bulle VarioSpoiler réglable en inclinaison
MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-prises (moto et scooters) reconnus pour la qualité de ses produits. Bulle VarioSpoiler réglable en inclinaison
MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-prises (moto et scooters) reconnus pour la qualité de ses produits. Bulle type SportHauteur (Mm): 290Largeur (Mm): 320
MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-prises (moto et scooters) reconnus pour la qualité de ses produits. Bulle VarioSpoiler réglable en inclinaisonHauteur: 540 mmLargeur: 400 mm
MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-prises (moto et scooters) reconnus pour la qualité de ses produits. Bulle type touringHauteur: 290 mmLargeur: 320 mmKit de fixation inclus
