Ligne complète Termignoni carbone Black Edition MT-07 (2014-2019), XSR700 (2016-2019)   Collecteur 2x1 inox traité noir. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Design Relevance. Tubulure et structure INOX. Enveloppe carbone. Embout carbone.   EN SAVOIR PLUS La ligne d’échappement Termignoni est probablement le meilleur choix pour ceux qui cherchent à faire évoluer leur MT-07, FZ-07 ou XSR 700 au niveau des performances. Cette ligne d’échappement 2 en 1 avec un collecteur inox se décline avec plusieurs finitions de silencieux, soit tout carbone, soit titane avec embout carbone ou encore en version black avec silencieux tout carbone pour ceux qui recherchent le look vintage. Côté sonorité, la ligne émet un sond chaud, ample et profond signature caractéristique des échappement Termignoni. Un réducteur de bruit (db-killer) fournit en supplément dans le colis permet de moduler cette sonorité par rapport à la version homologuée en fonction de l'environnement ou du type d'usage (utilisation sur circuit par exemple). Notez que pour être complètement homologué (émission polluantes), il est nécessaire de monter le catalyseur optionnel (Y104CAT) vendu séparément et livré avec sa fiche d'homologation. Le montage de la ligne Termignoni améliore légèrement la maniabilité de la Yamaha puisque le gain de poids par rapport à l’élément d’origine est d’environ 3kg. Côté performances, le gain de puissance est de 2.53 cv au régime de 8.860 tr/mn dans la configuration homologuée. Les performances sont améliorées dans la configuration « racing » (sans catalyseur et avec db-killer racing) pour une utilisation sur circuit.

Ligne complète Termignoni carbone Black Edition MT-09 / Tracer (2014-2018), XSR900 (2016-2018)   Collecteur 3x1 inox traité noir. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Design Relevance. Tubulure et structure INOX. Enveloppe carbone. Embout carbone.   EN SAVOIR PLUS La ligne Termignoni est le meilleur choix pour ceux qui cherchent à faire évoluer leur MT-07, FZ-09 ou XSR 900 au niveau des performances. Cette ligne d’échappement 3 en 1 avec un collecteur inox se décline avec plusieurs finitions de silencieux, soit tout carbone, soit titane avec embout carbone ou encore en version black avec silencieux tout carbone pour ceux qui recherchent le look vintage. Côté sonorité, la ligne émet un sond chaud, ample et profond signature caractéristique des échappement Termignoni. Un réducteur de bruit (db-killer) fournit en supplément dans le colis permet de moduler cette sonorité par rapport à la version homologuée en fonction de l'environnement ou du type d'usage (utilisation sur circuit par exemple). Notez que pour être complètement homologué (émission polluantes), il est nécessaire de monter le catalyseur optionnel (Y102CAT) vendu séparément et livré avec sa fiche d'homologation. Le montage de la ligne Termignoni améliore légèrement la maniabilité de la Yamaha puisque le gain de poids par rapport à l’élément d’origine est d’environ 4kg. Côté performances, dans la configuration homooguée, le gain de puissance est de 3.6 cv au régime de 10.500 tr/mn où le couple progresse de 2.55 Nm. Les performances sont améliorées dans la configuration « racing » (sans catalyseur et avec db-killer racing) pour une utilisation sur circuit.

dB killer droit IXIL Ovale, Ovale conique, RC2, X55 TPOV3   Chicane droite pour silencieux X55, ovale sortie sport droite, RC2, ovale conique vissé sur la coupelle de sortie de gaz.

Ligne complète MIVV GP titane CBR125R (2004-2010)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition titane. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Ligne complète MIVV GP carbone CBR125R (2004-2010)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition carbone. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Ligne complète MIVV GP titane YZF-R125 (2008-2013)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition titane. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Ligne complète MIVV GP carbone YZF-R125 (2008-2013)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition carbone. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Ligne complète MIVV GP inox noir 125 / 200 Duke (2011-2016)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Posiiton haute. Corps rond. Embout inox. Finition inox noir. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Ligne complète homologuée Termignoni inox ER-6N / F (2012-2016)   Ligne complète Termignoni homologuée avec collecteur 2 en 1 inox et silencieux finition inox avec embout carbone pour Kawasaki ER 6N Versys années 2012 à 2016. Les utilisateurs exigeants attendent d'un système d'échappement qu'il améliore à la fois le look de leur machine, sa sonorité ses performances et qu'il soit aussi plus léger. Termignoni, spécialiste Italien de l'échappement motos s'est acquitté de cette mission avec brio en concevant cette ligne 2 en 1. Désormais, ceux qui préfèrent créer la tendance plutôt que de suivre les idées reçues pourront arborer fièrement le logo de la marque transalpine sur leur machine. N'utilisant pour sa fabrication que des matériaux nobles, Termignoni décline sa ligne (collecteur en inox 10/10ème) en deux versions, soit homologuée (avec catalyseur) ou non et en deux finitions, avec silencieux tout carbone finition inox et embout carbone. Les lignes TERMIGNONI homologuées pour Kawaski ER-6 N/F 2012 sont livrées avec un second dB-killer libérant ainsi le niveau sonore, toutefois, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation. La ligne Termignoni se monte à la place de l'équipement sans modification, un minimum d'outillage est necessaire. Pour un non professionnel, le démontage de la ligne d'origine et le montage de la ligne Termignoni est une opération qui prend de 1H30 à 2H00.   Performances : Poids 3.6kg (std 8.0 kg, différence - 4.4kg) Puissance mesurée à la roue arrière avec dB Killer 67.8cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min) Puissance mesurée à la roue arrière sans dB killer 68.0cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min)

Ligne complète homologuée Termignoni carbone ER-6N / F (2012-2016)   Ligne complète Termignoni homologuée avec collecteur 2 en 1 inox et silencieux finition carbone avec embout carbone pour Kawasaki ER 6N Versys années 2012 à 2016. Les utilisateurs exigeants attendent d'un système d'échappement qu'il améliore à la fois le look de leur machine, sa sonorité ses performances et qu'il soit aussi plus léger. Termignoni, spécialiste Italien de l'échappement motos s'est acquitté de cette mission avec brio en concevant cette ligne 2 en 1. Désormais, ceux qui préfèrent créer la tendance plutôt que de suivre les idées reçues pourront arborer fièrement le logo de la marque transalpine sur leur machine. N'utilisant pour sa fabrication que des matériaux nobles, Termignoni décline sa ligne (collecteur en inox 10/10ème) en deux versions, soit homologuée (avec catalyseur) ou non et en deux finitions, avec silencieux tout carbone finition inox et embout carbone. Les lignes TERMIGNONI homologuées pour Kawaski ER-6 N/F 2012 sont livrées avec un second dB-killer libérant ainsi le niveau sonore, toutefois, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation. La ligne Termignoni se monte à la place de l'équipement sans modification, un minimum d'outillage est necessaire. Pour un non professionnel, le démontage de la ligne d'origine et le montage de la ligne Termignoni est une opération qui prend de 1H30 à 2H00.   Performances : Poids 3.6kg (std 8.0 kg, différence - 4.4kg) Puissance mesurée à la roue arrière avec dB Killer 67.8cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min) Puissance mesurée à la roue arrière sans dB killer 68.0cv à 8.700trs/min (std 64cv à 8.750trs/min, diff. Max supérieure à 10cv à 10.500trs/min)

Ligne complète homologuée MIVV GP steel black 390 Duke (2013-2015)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition Steel Black. Homologué route.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 TITANE S1000RR (2009-2014) Ligne fournie sans bas de carénage disponible en option.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Silencieux R11 Titane. Collecteur et tubulures inox. Développées spécifiquement pour chaque modèle. Usage compétition uniquement : 105dB max.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 INOX S1000RR (2009-2014) Ligne fournie sans bas de carénage disponible en option.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Silencieux R11 inox. Collecteur et tubulures inox. Développées spécifiquement pour chaque modèle. Usage compétition uniquement : 105dB max.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 TITANE ZX-6R / ZX-636R (2009-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète en inox type R11. Finition silencieux : Titane - Casquette carbone. Design conique identique au modèle développé en WSBK et en EWC. Permet d’augmenter la puissance de la moto. Echappement des gaz plus efficace et en plus gros volume. Sonorité de l’échappement plus roque et plus agressive. Homologué pour la compétition.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 INOX ZX-6R / ZX-636R (2009-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète en inox type R11. Finition silencieux : Inox - Casquette carbone. Design conique identique au modèle développé en WSBK et en EWC. Permet d’augmenter la puissance de la moto. Echappement des gaz plus efficace et en plus gros volume. Sonorité de l’échappement plus roque et plus agressive. Homologué pour la compétition.

Ligne complète MIVV GP inox noir RC125 (2014-2016)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Finition inox noir. Casquette biseautée. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Ligne complète MIVV GP inox noir CBR125R (2004-2010)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition inox noir. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Ligne complète MIVV GP inox noir YZF-R125 (2008-2013)   Les dimensions réduites de l’échappement GP inspirées du Moto GP lui confèrent un look très sportif. Le silencieux rond et court, avec un Db killer amovible, optimisent le comportement et le look de votre machine. Corps rond. Embout inox. Finition inox noir. Homologué dB(A). Homologué CO² avec catalyseur en option.

Décatalyseur non homologué Termignoni GSX-R1000 (2009-2011)   Intermédiaire (Y), suppression de catalyseur inox pour Suzuki GSX-R 1000 années 2009 à 2011. Sur la Suzuki GSX-R 1000 années 2007 à 2008, cet intermédiaire améliore les performances et la sonorité lorsqu'il est combiné à la paire de silencieux Termignoni carbone (ref. S062080CR). Cet élément se monte en lieu et place de l'élément d'origine, cette opération peut être réalisée sans connaissance particulière en mécanique, elle requiert un outillage minimum.

Décatalyseur non homologué Termignoni GSX-R1000 (2007-2008)   Intermédiaire (Y), suppression de catalyseur inox pour Suzuki GSX-R 1000 années 2007 à 2008. Sur la Suzuki GSX-R 1000 années 2007 à 2008, cet intermédiaire améliore les performances et la sonorité lorsqu'il est combiné à la paire de silencieux Termignoni carbone (ref. S058080CR). Cet élément se monte en lieu et place de l'élément d'origine, cette opération peut être réalisée sans connaissance particulière en mécanique, elle requiert un outillage minimum.

Ligne complète non homologuée Scorpion Factory oval carbone CBF125 (2009-2014)   Scorpion, « la marque au dard et à la griffe », est un fabricant britannique d’échappements pour motos. Les produits sont conçus dans leurs ateliers à base de matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l’entreprise. Silencieux Factory inox : les plus discrets de la gamme de la marque. Fidèles à la première monte, avec une touche de raffinement esthétique. Position standard.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 METAL MAGIC ZX-6R / ZX-636R (2009-2016)   Yoshimura est un fabricant japonais d’échappements performants de haute qualité, et est une référence mondiale dans le milieu de la moto depuis 1954. Ligne complète en inox type R11. Finition silencieux : Metal Magic - Casquette carbone. Design conique identique au modèle développé en WSBK et en EWC. Permet d’augmenter la puissance de la moto. Echappement des gaz plus efficace et en plus gros volume. Sonorité de l’échappement plus roque et plus agressive. Homologué pour la compétition.

Ligne complète inox non homologuée SPARK Force YZF-R6 (2017-2019)   LIGNE COMPLETE INOX. Modèle Force Titane. Les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. Elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.

Ligne complète non homologuée Scorpion Factory oval inox CBF125 (2009-2014)   Scorpion, « la marque au dard et à la griffe », est un fabricant britannique d’échappements pour motos. Les produits sont conçus dans leurs ateliers à base de matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l’entreprise. Silencieux Factory inox : les plus discrets de la gamme de la marque. Fidèles à la première monte, avec une touche de raffinement esthétique. Position standard.

Ligne complète non homologuée Scorpion Serket inox PCX 125 (2014-2016)   Si vous souhaitez obtenir le meilleur de votre scooter, les lignes d’échappements Scorpion sont la solution ultime. Lorsque la ligne complète est remplacée il n’y a pas de compromis sur la performance, et ce grâce au design unique optimisant le débit des gaz d’échappement. Silencieux Serket droit. Tube de raccord inox. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Montage à double ressort.

Ligne complète non homologuée Scorpion Serket inox T-MAX 530 (2012-2016)   Si vous souhaitez obtenir le meilleur de votre scooter, les lignes d’échappements Scorpion sont la solution ultime. Lorsque la ligne complète est remplacée il n’y a pas de compromis sur la performance, et ce grâce au design unique optimisant le débit des gaz d’échappement. Silencieux Serket droit. Tube de raccord inox. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Montage à double ressort.

Collecteur inox non homologué pour Yoshimura R-11 INOX GSX-S1000 / F (2015-2018)   La philosophie YOSHIMURA est identique depuis 1954 et se résume simplement par une phrase : « Nous courons pour gagner ». Une expérience & un savoir-faire artisanal, un département R&D ultra-performant, le souci du détail et une recherche obsessionnelle de qualité pour un seul objectif : fabriquer les meilleurs échappements. Collecteur INOX pour silencieux YOSHIMURA R-11. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

Ligne complète titane non homologuée SPARK Force YZF-R1 / R1M (2015-2019)   LIGNE COMPLETE TITANE. Modèle Force Titane. Les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. Elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.

Ligne complète titane non homologuée SPARK Force ZX-10R (2011-2019)   LIGNE COMPLETE TITANE. Modèle Force / Finition. Titane les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Se monte avec silencieux SPARK / Se monte avec protection thermique SPGDUAC002.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 METAL MAGIC S1000RR (2009-2014) Ligne fournie sans bas de carénage disponible en option.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Silencieux R11 metal magic. Collecteur et tubulures inox. Développées spécifiquement pour chaque modèle. Usage compétition uniquement : 105dB max. Boitier électronique (pour suppression de valve).

Ligne complète non homologuée Scorpion Serket noir céramique T-MAX 530 (2012-2016)   Si vous souhaitez obtenir le meilleur de votre scooter, les lignes d’échappements Scorpion sont la solution ultime. Lorsque la ligne complète est remplacée il n’y a pas de compromis sur la performance, et ce grâce au design unique optimisant le débit des gaz d’échappement. Silencieux Serket droit. Tube de raccord inox. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Montage à double ressort.

Ligne complète homologuée Scorpion Serket inox NMAX 125 (2015-2019)   Si vous souhaitez obtenir le meilleur de votre scooter, les lignes d’échappements Scorpion sont la solution ultime. Lorsque la ligne complète est remplacée il n’y a pas de compromis sur la performance, et ce grâce au design unique optimisant le débit des gaz d’échappement. Silencieux Serket droit. Tube de raccord inox. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Montage à double ressort.

Ligne complète inox non homologuée SPARK Force GSX-R1000 / R (2017)   LIGNE COMPLETE INOX. Modèle Force Titane. Les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. Elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.

Ligne complète inox non homologuée SPARK Force YZF-R6 (2006-2016)   LIGNE COMPLETE INOX. Modèle Force Titane. Les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. Elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.

Ligne complète homologuée Scorpion Serket noir céramique NMAX 125 (2015-2019)   Si vous souhaitez obtenir le meilleur de votre scooter, les lignes d’échappements Scorpion sont la solution ultime. Lorsque la ligne complète est remplacée il n’y a pas de compromis sur la performance, et ce grâce au design unique optimisant le débit des gaz d’échappement. Silencieux Serket droit. Tube de raccord inox. Fabrication multi-composites. Profil conique à 6 faces. Donne une apparence racing à votre moto. Allie esthétique et performance. Montage à double ressort.

Ligne complète titane non homologuée SPARK Force GSX-R1000 / R (2017)   LIGNE COMPLETE TITANE. Modèle Force Titane. Les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. Elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.

Ligne complète titane non homologuée SPARK Force YZF-R6 (2006-2016)   LIGNE COMPLETE TITANE. Modèle Force Titane. Les lignes d'échappement SPARK sont conçues pour vous apportez un maximum de puissance et de gain de poids. Elles ont été développé sur banc de puissance pour vous garantir un gage de qualité. Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s'agit d'un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.

Ligne complète homologué Scorpion Power Cone inox YZF-R125 (2008-2013) Scorpion, « la marque au dard et à la griffe », est un fabricant britannique d’échappements pour motos. Les produits sont conçus dans leurs ateliers à base de matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l’entreprise. Les silencieux Power Cone sont tout droit issu de la compétition et sont reconnaissables à leur forme conique longiligne. Leur montage plus élevé que la monte d’origine permet une prise d’angle plus importante. Ovale inox. Position standard.

Ligne complète homologué Scorpion Power Cone carbone YZF-R125 (2008-2013) Scorpion, « la marque au dard et à la griffe », est un fabricant britannique d’échappements pour motos. Les produits sont conçus dans leurs ateliers à base de matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l’entreprise. Les silencieux Power Cone sont tout droit issu de la compétition et sont reconnaissables à leur forme conique longiligne. Leur montage plus élevé que la monte d’origine permet une prise d’angle plus importante. Ovale carbone. Position standard.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 TITANE GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Titane. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 INOX GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Inox. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

Ligne complète Mivv GP Pro titane MT-07 (2014-2018)   Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto. Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser. Le corps en acier noir a un effet brossé “Black Satin”, obtenu avec un processus spécial de coloration qui rend le pot plus agressif. Homologué Euro3/Euro4 lorsque que le catalyseur est monté - non inclus.  

Ligne complète Mivv GP Pro carbone MT-07 (2014-2018)   Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto. Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser. Le corps en acier noir a un effet brossé “Black Satin”, obtenu avec un processus spécial de coloration qui rend le pot plus agressif. Homologué Euro3/Euro4 lorsque que le catalyseur est monté - non inclus.  

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 METAL MAGIC GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Métal Magic. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

Ligne complète non homologuée Yoshimura R-11 TITANE BLEU GSX-S1000 / F (2015-2018) Usage compétition uniquement.   Yoshimura a mis tout son savoir faire pour développer ces lignes complètes racing pour optenir des performance maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura : design et finition irreprochable. Ligne d'échappement complète R11. Silencieux type R11 Titane Bleu. Collecteur et tubulures inox. Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et EWC. Casquette carbone en forme de came. Sonorité de l'échappement plus roque. Améliore la courbe de puissance de la moto.. Decibel sans dB killer : 101dB/5,000rpm. Decibel avec dB killer : 99dB/5,000rpm.

Ligne complète Mivv GP Pro carbone Z650 (2017-2018)   Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto. Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser. Le corps en acier noir a un effet brossé “Black Satin”, obtenu avec un processus spécial de coloration qui rend le pot plus agressif. Homologué Euro4 lorsque que le catalyseur est monté - non inclus.  

Ligne complète Mivv GP Pro inox noir MT-07 (2014-2018)   Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto. Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser. Le corps en acier noir a un effet brossé “Black Satin”, obtenu avec un processus spécial de coloration qui rend le pot plus agressif. Homologué Euro3/Euro4 lorsque que le catalyseur est monté - non inclus.  

Ligne complète Mivv GP Pro inox noir Z650 (2017-2018)   Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto. Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser. Le corps en acier noir a un effet brossé “Black Satin”, obtenu avec un processus spécial de coloration qui rend le pot plus agressif. Homologué Euro4 lorsque que le catalyseur est monté - non inclus.  

Ligne complète Termignoni carbone T-MAX 530 / DX / SX (2017-2019)   Ligne 2x1. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Silencieux Scream. Enveloppe carbone / embout carbone.   EN SAVOIR PLUS Termignoni est reconnu pour son savoir en matière d'échappement, tant en ce qui concerne le design qu’au niveau des performances. Ses systèmes d'échappements dessinés d'abord pour le Tmax puis pour le Tmax 530, modèle 2012-2016 ont rencontré un certain succès commercial et sont une référence pour les possesseurs de Tmax. Assurément, la ligne Termignoni destinée au modèle 2017 devrait rencontrer le même succès. Son design en total accord avec celui du maxi scooter Yamaha et ses performances en hausse malgré les contraintes de la norme Euro4 font de lui sans doute l'un des meilleurs systèmes d'échappement pour le Tmax 530 2017.   Caractéristiques Techniques  Origine Termignoni Différence max Puissance Max (CV) 39.08 / 6500 rpm 39.59 / 6500 rpm +2.3 / 3400 rpm Couple Max (Nm) 45.03 / 6500 rpm 46.27 / 6500 rpm +5.0 / 3400 rpm Poids (Kg) 7.9 5.5 -2.4

Ligne complète Termignoni carbone T-MAX 530 / DX / SX (2017-2019)   Ligne 2x1. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Silencieux Scream. Enveloppe titane / embout carbone.   EN SAVOIR PLUS Termignoni est reconnu pour son savoir en matière d'échappement, tant en ce qui concerne le design qu’au niveau des performances. Ses systèmes d'échappements dessinés d'abord pour le Tmax puis pour le Tmax 530, modèle 2012-2016 ont rencontré un certain succès commercial et sont une référence pour les possesseurs de Tmax. Assurément, la ligne Termignoni destinée au modèle 2017 devrait rencontrer le même succès. Son design en total accord avec celui du maxi scooter Yamaha et ses performances en hausse malgré les contraintes de la norme Euro4 font de lui sans doute l'un des meilleurs systèmes d'échappement pour le Tmax 530 2017.    Caractéristiques Techniques Origine Termignoni Différence max Puissance Max (CV) 39.08 / 6500 rpm 39.59 / 6500 rpm +2.3 / 3400 rpm Couple Max (Nm) 45.03 / 6500 rpm 46.27 / 6500 rpm +5.0 / 3400 rpm Poids (Kg) 7.9 5.5 -2.4

Ligne complète Termignoni Black Edition T-MAX 530 / DX / SX (2017-2019)   Ligne 2x1. Homologué EEC - Euro 4 si équipé du catalyseur optionnel. Silencieux Scream. Enveloppe carbone / embout carbone.   EN SAVOIR PLUS Termignoni est reconnu pour son savoir en matière d'échappement, tant en ce qui concerne le design qu’au niveau des performances. Ses systèmes d'échappements dessinés d'abord pour le Tmax puis pour le Tmax 530, modèle 2012-2016 ont rencontré un certain succès commercial et sont une référence pour les possesseurs de Tmax. Assurément, la ligne Termignoni destinée au modèle 2017 devrait rencontrer le même succès. Son design en total accord avec celui du maxi scooter Yamaha et ses performances en hausse malgré les contraintes de la norme Euro4 font de lui sans doute l'un des meilleurs systèmes d'échappement pour le Tmax 530 2017.    Caractéristiques Techniques Origine Termignoni Différence max Puissance Max (CV) 39.08 / 6500 rpm 39.59 / 6500 rpm +2.3 / 3400 rpm Couple Max (Nm) 45.03 / 6500 rpm 46.27 / 6500 rpm +5.0 / 3400 rpm Poids (Kg) 7.9 5.5 -2.4

Ligne complète homologuée Termignoni Titane T-MAX 530 (2012-2016)   Ligne Termignoni - silencieux relevance titane. Homologuée. Collecteur INOX, Raccord INOX. Flasque arrière héxagonale en carbone.   EN SAVOIR PLUS Après 6 mois de recherches et de développements, les ingénieurs du fabricant d'échappement italien Termignoni sont parvenus à développer pour le nouveau maxi scooter Tmax 530 de Yamaha une ligne d'échappement très performante : le gain de puissance à la roue arrière est supérieur à 3 cv dans la configuration racing (sans dB-killer), résultat, le Tmax 530 gagne près de 10km/h en vitesse de pointe et les reprises et accélérations sont en forte progression également. Dans sa configuration routière (avec dB-killer), la puissance maximale est à peine moindre mais le gain de couple à bas et moyen régime devraient ravir ceux qui désirent rendre leur Tmax plus vif en usage urbain. Quelques chiffres : puissance +3.5cv à 7.800 trs/min, couple +6.9 Nm à 4.200 tours/min, poids -4kg par rapport à l'équipement d'origine. Pour améliorer les performances du Tmax 530, nous préconisions le montage d'un boîtier additionnel Rapid Bike, version Racing ou Evo, des cartographies (mapping d'injection et d'allumage) adaptées aux différentes configurations seront bientôt disponibles.   Performances Poids 4.2kg (std 8.2 kg, différence -4.0kg) Puis. (av dB killer) 35.52cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 1.02cv à 8.200 trs/min) Puis. (ss dB killer) 37.10cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 2.6cv à 8.200 trs/min) Couple (av dB killer) 39.54Nm à 5.500trs/min (std 38.98Nm à 7.300trs/min, diff. max. 4.84Nm à 4.300 trs/min) Couple (ss dB killer) 40.69Nm à 4.100trs/min (std 38.98 Nm à 7.300trs/min, diff. max. 6.22Nm à 4.300 trs/min)

Ligne complète non homologuée Termignoni titane T-MAX 530 (12-16)   Ligne Termignoni - silencieux relevance titane. Non homologué mais équipé d'un réducteur de bruit (dB-killer). Collecteur INOX, Raccord INOX. Flasque arrière héxagonale en carbone.   EN SAVOIR PLUS Après 6 mois de recherches et de développements, les ingénieurs du fabricant d'échappement italien Termignoni sont parvenus à développer pour le nouveau maxi scooter Tmax 530 de Yamaha une ligne d'échappement très performante : le gain de puissance à la roue arrière est supérieur à 3 cv dans la configuration racing (sans dB-killer), résultat, le Tmax 530 gagne près de 10km/h en vitesse de pointe et les reprises et accélérations sont en forte progression également. Dans sa configuration routière (avec dB-killer), la puissance maximale est à peine moindre mais le gain de couple à bas et moyen régime devraient ravir ceux qui désirent rendre leur Tmax plus vif en usage urbain. Quelques chiffres : puissance +3.5cv à 7.800 trs/min, couple +6.9 Nm à 4.200 tours/min, poids -4kg par rapport à l'équipement d'origine. Pour améliorer les performances du Tmax 530, nous préconisions le montage d'un boîtier additionnel Rapid Bike, version Racing ou Evo, des cartographies (mapping d'injection et d'allumage) adaptées à la configuration de votre Tmax 530 sont disponibles.   Performances Poids 4.2kg (std 8.2 kg, différence -4.0kg) Puis. (av dB killer) 35.52cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 1.02cv à 8.200 trs/min) Puis. (ss dB killer) 37.10cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 2.6cv à 8.200 trs/min) Couple (av dB killer) 39.54Nm à 5.500trs/min (std 38.98Nm à 7.300trs/min, diff. max. 4.84Nm à 4.300 trs/min) Couple (ss dB killer) 40.69Nm à 4.100trs/min (std 38.98 Nm à 7.300trs/min, diff. max. 6.22Nm à 4.300 trs/min)

Ligne complète homologuée Termignoni carbone T-MAX 530 (2012-2016)   Ligne Termignoni - silencieux relevance carbone. Homologué EEC (Tüv). Collecteur INOX, Raccord INOX. Flasque arrière héxagonale en carbone. Catalyseur démontable.   EN SAVOIR PLUS Après 6 mois de recherches et de développements, les ingénieurs du fabricant d'échappement italien Termignoni sont parvenus à développer pour le nouveau maxi scooter Tmax 530 de Yamaha une ligne d'échappement très performante : le gain de puissance à la roue arrière est supérieur à 3 cv dans la configuration racing (sans dB-killer), résultat, le Tmax 530 gagne près de 10km/h en vitesse de pointe et les reprises et accélérations sont en forte progression également. Dans sa configuration routière (avec dB-killer), la puissance maximale est à peine moindre mais le gain de couple à bas et moyen régime devraient ravir ceux qui désirent rendre leur Tmax plus vif en usage urbain. Quelques chiffres : puissance +3.5cv à 7.800 trs/min, couple +6.9 Nm à 4.200 tours/min, poids -4kg par rapport à l'équipement d'origine. Pour améliorer les performances du Tmax 530, nous préconisions le montage d'un boîtier additionnel Rapid Bike, version Racing ou Evo, des cartographies (mapping d'injection et d'allumage) adaptées à la configuration de votre Tmax 530 sont disponibles. Ce système d'échappement homologué est livré avec un second réducteur de bruit (db killer) libérant les performances et le niveau sonore, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation.   Performances Poids 4.2kg (std 8.2 kg, différence -4.0kg) Puis. (av dB killer) 35.52cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 1.02cv à 8.200 trs/min) Puis. (ss dB killer) 37.10cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 2.6cv à 8.200 trs/min) Couple (av dB killer) 39.54Nm à 5.500trs/min (std 38.98Nm à 7.300trs/min, diff. max. 4.84Nm à 4.300 trs/min) Couple (ss dB killer) 40.69Nm à 4.100trs/min (std 38.98 Nm à 7.300trs/min, diff. max. 6.22Nm à 4.300 trs/min)

Ligne complète homologuée Termignoni Black Edition T-MAX 530 (2012-2016)   Ligne Termignoni - silencieux relevance carbone. Homologué EEC (Tüv). Collecteur INOX BLACK, Raccord INOX BLACK. Flasque arrière héxagonale en carbone. Catalyseur démontable.   EN SAVOIR PLUS Après 6 mois de recherches et de développements, les ingénieurs du fabricant d'échappement italien Termignoni sont parvenus à développer pour le nouveau maxi scooter Tmax 530 de Yamaha une ligne d'échappement très performante : le gain de puissance à la roue arrière est supérieur à 3 cv dans la configuration racing (sans dB-killer), résultat, le Tmax 530 gagne près de 10km/h en vitesse de pointe et les reprises et accélérations sont en forte progression également. Dans sa configuration routière (avec dB-killer), la puissance maximale est à peine moindre mais le gain de couple à bas et moyen régime devraient ravir ceux qui désirent rendre leur Tmax plus vif en usage urbain. Quelques chiffres : puissance +3.5cv à 7.800 trs/min, couple +6.9 Nm à 4.200 tours/min, poids -4kg par rapport à l'équipement d'origine. Pour améliorer les performances du Tmax 530, nous préconisions le montage d'un boîtier additionnel Rapid Bike, version Racing ou Evo, des cartographies (mapping d'injection et d'allumage) adaptées à la configuration de votre Tmax 530 sont disponibles. Ce système d'échappement homologué est livré avec un second réducteur de bruit (db killer) libérant les performances et le niveau sonore, dans cette configuration le système d'échappement ne satisfait plus aux normes d’homologation.   Performances Poids 4.2kg (std 8.2 kg, différence -4.0kg) Puis. (av dB killer) 35.52cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 1.02cv à 8.200 trs/min) Puis. (ss dB killer) 37.10cv à 7.800trs/min (std 34.76cv à 7.300trs/min, diff. max. 2.6cv à 8.200 trs/min) Couple (av dB killer) 39.54Nm à 5.500trs/min (std 38.98Nm à 7.300trs/min, diff. max. 4.84Nm à 4.300 trs/min) Couple (ss dB killer) 40.69Nm à 4.100trs/min (std 38.98 Nm à 7.300trs/min, diff. max. 6.22Nm à 4.300 trs/min)