Prochaine génération de pneus pour utilitaires légers Durabilité améliorée grâce à la bande de protection du flanc Usure régulière suite à la plus grande rigidité du profil et aux structures plus planes Performances à long terme pendant toute la durée de vie du pneu Contact avec le sol optimisé grâce à la technologie 4D-Nano Design

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Le pneu de tout l'année pour des applications economiques. Espérance de vie élevée pour plus de rentabilité. Réserves de sécurité avec la nevasse et les températures basses. Responsabilité remarquable par temps humide et un faible aquaplaning-risque. Bord de frottage pour la protection contre les blessures de flanc. Confort de roulement élevé et un tour silencieux.

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Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

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Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

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Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

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Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

Utilisation : 20% Route et 80% Hors Route Carcasse Armor-tek3: l’exceptionnelle carcasse éprouvée Armor-tek3 à 3 couches de Cooper contribue à la durabilité du S/T maxx en renforçant le flanc et la bande de roulement. La conception unique des couches obliques absorbe et contribue à la dissipation des forces d’impact qui peuvent endommager un pneu dans des conditions hors piste difficiles. Bande de roulement hybride à 4-5 nervures: le modèle d’alternance de 4 ou 5 nervures lui confère un aspect audacieux, tout en optimisant les performances sur route et hors piste. Flancs de bande de roulement asymétriques et à angles de dépouille double: les angles asymétriques et de dépouille double sur les flancs de la bande de roulement permettent d’empêcher que les pierres ne se coincent et ne percent le pneu et augmentent sa résistance aux coupures et à l’écaillage en cas d’utilisation dans des graviers ou d’applications hors piste. Nervures éjectant les pierres: les nervures placées de manière stratégique dans les rainures latérales de la bande de roulement permettent d’éliminer les pierres et de résister au perçage. Nervure avec protection anti-ornières: une protection anti-ornières continue est stratégiquement disposée dans la partie supérieure du flanc du pneu, pour dévier les objets et améliorer la résistance à l’usure sur des terrains rudes et inégaux.

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Le pneu de tout l'année pour des applications economiques. Espérance de vie élevée pour plus de rentabilité. Réserves de sécurité avec la nevasse et les températures basses. Responsabilité remarquable par temps humide et un faible aquaplaning-risque. Bord de frottage pour la protection contre les blessures de flanc. Confort de roulement élevé et un tour silencieux.

Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

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Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

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Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

Mud-Terrain T/A KM 3 Développé à partir d'expériences … acquises sur le terrain. Tout-terrain (20 % route, 80 % tout-terrain) +5% de traction dans la boueForte capacité de traction dans la boue et sur sol meuble grâce au design de la bande de roulement Terrain-Attack™. Des pains de gomme massifs conçus pour procurer une adhérence maximale quel que soit l’angle d'attaque. Les barrettes anti-boue évacuent la terre compactée pour une traction continue. +8% de traction sur les rochers Aventurez-vous sur les terrains les plus difficiles au monde avec la gomme innovante Krawl-TEK qui augmente l'adhérence sur les rochers et les surfaces lisses. De plus, la technologie Linear Flex Zone permet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. +27% de robustesse flancsAller dans les endroits où les autres ont toujours rêvé d'aller, grâce aux innovations technologiques éprouvées en competition. La technologie CoreGard Max ™ associe un renfort de gomme et un mélange spécifique pour protéger le flanc contre les agressions des objets coupants. La technologie Traction-Armor™ aide à prévenir des déchirures du flanc. TECHNOLOGIE PNEU CoreGard Max Technology Permet une meilleure protection des flancs contre les coupures et les crevaisons, grâce à une technologie testée en compétition, dérivée du pneu BFGoodrich® Baja T/A® KR3. Permet une meilleure protection de la zone de faiblesse naturelle des flancs grâce à une épaisseur de gomme accrue. Traction-Armor Sidewall Sculpture Permet une meilleure protection de l'épaule du pneu contre les agressions et déchirures. Améliore la capacité de traction du pneu dans la boue et sur la neige grâce à des crampons massifs au niveau des flancs. Terrain-Attack Tread DesignLes crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque. Linear Flex ZonePermet au pneu de fléchir et d’épouser les obstacles, en situations de sous gonflage. Krawl-TEK Compound Améliore le grip sur rochers et surfaces lisses.

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