Le pneu CONTINENTAL VANCOCONTACT 2 vous offre une bonne maniabilité, une réaction précise au freinage et une réduction des distances d'arrêt.. Réduction des risques d'aquaplaning.

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Ce compresseur NORAUTO 6 L bénéficie d'un moteur 230 V 300 W, technologie moteur sans huile. Il fournit un débit d'air aspiré de 45 l/min. La pression maximum réglable est de 10 bars.

Facile à transporter, cette boîte de réparation pour vélo contient de la colle 10cc et 6 rustines rondes.

Soufflette MICHELIN avec un débit d'air progressif, c'est-à-dire que la pression de la sortie d'air varie fonction de la pression exercée sur la gachette.

Le pneu Moto BATTLAX BT-016 PRO de la marque BRIDGESTONE est un pneu Route sans chambre à air (tubeless) à monter à l'avant de votre Moto. Idéal en Eté . Avec une structure radiale Il peut supporter une vitesse maximale de 270 km/h (respectez les normes constructeurs). Pneu Moto avant sans chambre à air (tubeless)

Le pneu Moto BATTLAX BT-023 de la marque BRIDGESTONE est un pneu Route sans chambre à air (tubeless) à monter à l'avant de votre Moto. Idéal en Eté . Avec une structure radiale Il peut supporter une vitesse maximale de 270 km/h (respectez les normes constructeurs). Pneu Moto avant sans chambre à air (tubeless)

Le pneu Moto BATTLAX BT-023 de la marque BRIDGESTONE est un pneu Route sans chambre à air (tubeless) à monter à l'avant de votre Moto. Idéal en Eté . Avec une structure radiale Il peut supporter une vitesse maximale de 270 km/h (respectez les normes constructeurs). Pneu Moto avant sans chambre à air (tubeless)

Le pneu Moto BATTLAX BT-023 de la marque BRIDGESTONE est un pneu Route sans chambre à air (tubeless) à monter à l'arrière de votre Moto. Idéal en Eté . Avec une structure radiale Il peut supporter une vitesse maximale de 270 km/h (respectez les normes constructeurs). Pneu Moto arrière sans chambre à air (tubeless)

Pompe à graisse MICHELIN à raccord rapide. Idéal pour le graissage des pièces mécaniques. Utilisable de2 à 4 bars de pression. Besoin d'air : 150 L/minute.

Le pneu HIFLY HF201 est un pneu été économique. Il possède un excellent rapport qualité/prix et apporte de bonnes performances globales.

Le pneu GOFORM G745 est un pneu été économique. Il possède un excellent rapport qualité/prix et apporte de bonnes performances globales.

Le pneu CONTINENTAL VANCOCAMPER est un pneu spécifique aux camping car.. Faible bruit de roulement et freinage réduit.

Le pneu HANKOOK W442 est un pneu haute performance spécialement développé pour une bonne tenue de route en hiver.

UtilisationLe pneu MICHELIN Agilis 3 est un pneu été destiné aux véhicules utilitaires.CaractéristiquesLe pneu Agilis 3 fait partie de la nouvelle gamme de pneus camionnettes été, intégralement classée B en résistance au roulement. Il a été conçu pour vous apporter une robustesse renforcée avec des boucliers anti-râpages en sur-épaisseur du flanc. C'est un mélange de gomme qui est issu de la technologie des poids lourds qui le compose pour une bonne résistance à l'abrasion. Cette technologie est brevetée pour lutter contre la rétention de cailloux et protéger la sculpture et ainsi améliorer la durée d'utilisation du pneu.Le pneu utilitaire MICHELIN Agilis 3 est conçu avec des sillons en U qui permettent de mieux évacuer l'eau à l'état usé grâce à des parois verticales et un taux d'entaillement à 2 mm de profondeur des sculptures. Avec son mélange de gomme innovant le pneu Agilis 3 permet une plus haute densité de silice et de noir de carbone pour une meilleure adhérence sur sol mouillé. Points fortsLongévité kilométrique.Adhérence sur sol mouillé.Optimisation de consommation de carburant.. Longévité kilométrique. Adhérence sur sol mouillé. Optimisation de consommation de carburant.

UtilisationLe pneu MICHELIN Agilis 3 est un pneu été destiné aux véhicules utilitaires.CaractéristiquesLe pneu Agilis 3 fait partie de la nouvelle gamme de pneus camionnettes été, intégralement classée B en résistance au roulement. Il a été conçu pour vous apporter une robustesse renforcée avec des boucliers anti-râpages en sur-épaisseur du flanc. C'est un mélange de gomme qui est issu de la technologie des poids lourds qui le compose pour une bonne résistance à l'abrasion. Cette technologie est brevetée pour lutter contre la rétention de cailloux et protéger la sculpture et ainsi améliorer la durée d'utilisation du pneu.Le pneu utilitaire MICHELIN Agilis 3 est conçu avec des sillons en U qui permettent de mieux évacuer l'eau à l'état usé grâce à des parois verticales et un taux d'entaillement à 2 mm de profondeur des sculptures. Avec son mélange de gomme innovant le pneu Agilis 3 permet une plus haute densité de silice et de noir de carbone pour une meilleure adhérence sur sol mouillé. Points fortsLongévité kilométrique.Adhérence sur sol mouillé.Optimisation de consommation de carburant.. Longévité kilométrique. Adhérence sur sol mouillé. Optimisation de consommation de carburant.

UtilisationLe pneu MICHELIN Agilis 3 est un pneu été destiné aux véhicules utilitaires.CaractéristiquesLe pneu Agilis 3 fait partie de la nouvelle gamme de pneus camionnettes été, intégralement classée B en résistance au roulement. Il a été conçu pour vous apporter une robustesse renforcée avec des boucliers anti-râpages en sur-épaisseur du flanc. C'est un mélange de gomme qui est issu de la technologie des poids lourds qui le compose pour une bonne résistance à l'abrasion. Cette technologie est brevetée pour lutter contre la rétention de cailloux et protéger la sculpture et ainsi améliorer la durée d'utilisation du pneu.Le pneu utilitaire MICHELIN Agilis 3 est conçu avec des sillons en U qui permettent de mieux évacuer l'eau à l'état usé grâce à des parois verticales et un taux d'entaillement à 2 mm de profondeur des sculptures. Avec son mélange de gomme innovant le pneu Agilis 3 permet une plus haute densité de silice et de noir de carbone pour une meilleure adhérence sur sol mouillé. Points fortsLongévité kilométrique.Adhérence sur sol mouillé.Optimisation de consommation de carburant.. Longévité kilométrique. Adhérence sur sol mouillé. Optimisation de consommation de carburant.

UtilisationLe pneu MICHELIN Agilis 3 est un pneu été destiné aux véhicules utilitaires.CaractéristiquesLe pneu Agilis 3 fait partie de la nouvelle gamme de pneus camionnettes été, intégralement classée B en résistance au roulement. Il a été conçu pour vous apporter une robustesse renforcée avec des boucliers anti-râpages en sur-épaisseur du flanc. C'est un mélange de gomme qui est issu de la technologie des poids lourds qui le compose pour une bonne résistance à l'abrasion. Cette technologie est brevetée pour lutter contre la rétention de cailloux et protéger la sculpture et ainsi améliorer la durée d'utilisation du pneu.Le pneu utilitaire MICHELIN Agilis 3 est conçu avec des sillons en U qui permettent de mieux évacuer l'eau à l'état usé grâce à des parois verticales et un taux d'entaillement à 2 mm de profondeur des sculptures. Avec son mélange de gomme innovant le pneu Agilis 3 permet une plus haute densité de silice et de noir de carbone pour une meilleure adhérence sur sol mouillé. Points fortsLongévité kilométrique.Adhérence sur sol mouillé.Optimisation de consommation de carburant.. Longévité kilométrique. Adhérence sur sol mouillé. Optimisation de consommation de carburant.

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UtilisationLe pneu MICHELIN Agilis 3 est un pneu été destiné aux véhicules utilitaires.CaractéristiquesLe pneu Agilis 3 fait partie de la nouvelle gamme de pneus camionnettes été, intégralement classée B en résistance au roulement. Il a été conçu pour vous apporter une robustesse renforcée avec des boucliers anti-râpages en sur-épaisseur du flanc. C'est un mélange de gomme qui est issu de la technologie des poids lourds qui le compose pour une bonne résistance à l'abrasion. Cette technologie est brevetée pour lutter contre la rétention de cailloux et protéger la sculpture et ainsi améliorer la durée d'utilisation du pneu.Le pneu utilitaire MICHELIN Agilis 3 est conçu avec des sillons en U qui permettent de mieux évacuer l'eau à l'état usé grâce à des parois verticales et un taux d'entaillement à 2 mm de profondeur des sculptures. Avec son mélange de gomme innovant le pneu Agilis 3 permet une plus haute densité de silice et de noir de carbone pour une meilleure adhérence sur sol mouillé. Points fortsLongévité kilométrique.Adhérence sur sol mouillé.Optimisation de consommation de carburant.. Longévité kilométrique. Adhérence sur sol mouillé. Optimisation de consommation de carburant.

Compresseur MICHELIN 10 L insonorisé (59 dB). Pression réglable 9 bars.Débit d'air restitué : 92 L/min. Débit d'air aspiré : 132 L/min Coaxial fonctionnant sans huile. 2 Cylindres en aluminium. Sur roulettes.

Le pneu HANKOOK W442 est un pneu haute performance spécialement développé pour une bonne tenue de route en hiver..

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Driveguard est un pneu été dérivé de la technologie Run Flat. Il permet en effet de s'adapter à tous les véhicules équipés de capteurs de pression et de rouler en toute sécurité, même après une crevaison, sur 80 km et à 80 km/h.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE DriveGuard est doté de la technologie nano pro-tech, qui offre une gomme avec des molécules de carbone incorporées. Celles-ci réduisent la production de chaleur, même à basse pression et, avec l'aide d'ailettes sur le flanc du pneu, il permet dévacuer très facilement la chaleur accumulée. Associé à un flanc renforcé pour pouvoir supporter le poids du véhicule, le BRIDGESTONE DriveGuard gardera ainsi sa forme d'origine et permet de continuer à rouler, même après une crevaison.La bande de roulement est optimisée pour gommer les irrégularités de la route et sa légèreté réduira la consommation de carburant, grâce à une résistance au roulement améliorée. Pour améliorer le confort de conduite, chaque dimension de pneu est optimisée au mieux, et sa souplesse effacera le manque de confort généralement associé aux pneus Run Flat.Les performances du BRIDGESTONE DriveGuard sont égalemnet très bonnes, notamment sur sol mouillé. Grâce à sa gomme à teneur élevée en silice, il dispose de distances de freinage réduites et la structure de sa bande de roulement possède beaucoup de lamélisations, pour une résistance optimale à l'aquaplanage. Les blocs d'épaulement garantiront également une pression de contact homogène pour un très bon contrôle dans les virages.Points fortsContinuez à rouler, même à plat.Réduction de la consommation de carburant.Plus confortable que les pneus Run Flat classiques.Performances sur sol mouillé.Contrôle du véhicule dans les virages.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Driveguard est un pneu été dérivé de la technologie Run Flat. Il permet en effet de s'adapter à tous les véhicules équipés de capteurs de pression et de rouler en toute sécurité, même après une crevaison, sur 80 km et à 80 km/h.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE DriveGuard est doté de la technologie nano pro-tech, qui offre une gomme avec des molécules de carbone incorporées. Celles-ci réduisent la production de chaleur, même à basse pression et, avec l'aide d'ailettes sur le flanc du pneu, il permet dévacuer très facilement la chaleur accumulée. Associé à un flanc renforcé pour pouvoir supporter le poids du véhicule, le BRIDGESTONE DriveGuard gardera ainsi sa forme d'origine et permet de continuer à rouler, même après une crevaison.La bande de roulement est optimisée pour gommer les irrégularités de la route et sa légèreté réduira la consommation de carburant, grâce à une résistance au roulement améliorée. Pour améliorer le confort de conduite, chaque dimension de pneu est optimisée au mieux, et sa souplesse effacera le manque de confort généralement associé aux pneus Run Flat.Les performances du BRIDGESTONE DriveGuard sont égalemnet très bonnes, notamment sur sol mouillé. Grâce à sa gomme à teneur élevée en silice, il dispose de distances de freinage réduites et la structure de sa bande de roulement possède beaucoup de lamélisations, pour une résistance optimale à l'aquaplanage. Les blocs d'épaulement garantiront également une pression de contact homogène pour un très bon contrôle dans les virages.Points fortsContinuez à rouler, même à plat.Réduction de la consommation de carburant.Plus confortable que les pneus Run Flat classiques.Performances sur sol mouillé.Contrôle du véhicule dans les virages.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Driveguard est un pneu été dérivé de la technologie Run Flat. Il permet en effet de s'adapter à tous les véhicules équipés de capteurs de pression et de rouler en toute sécurité, même après une crevaison, sur 80 km et à 80 km/h.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE DriveGuard est doté de la technologie nano pro-tech, qui offre une gomme avec des molécules de carbone incorporées. Celles-ci réduisent la production de chaleur, même à basse pression et, avec l'aide d'ailettes sur le flanc du pneu, il permet dévacuer très facilement la chaleur accumulée. Associé à un flanc renforcé pour pouvoir supporter le poids du véhicule, le BRIDGESTONE DriveGuard gardera ainsi sa forme d'origine et permet de continuer à rouler, même après une crevaison.La bande de roulement est optimisée pour gommer les irrégularités de la route et sa légèreté réduira la consommation de carburant, grâce à une résistance au roulement améliorée. Pour améliorer le confort de conduite, chaque dimension de pneu est optimisée au mieux, et sa souplesse effacera le manque de confort généralement associé aux pneus Run Flat.Les performances du BRIDGESTONE DriveGuard sont égalemnet très bonnes, notamment sur sol mouillé. Grâce à sa gomme à teneur élevée en silice, il dispose de distances de freinage réduites et la structure de sa bande de roulement possède beaucoup de lamélisations, pour une résistance optimale à l'aquaplanage. Les blocs d'épaulement garantiront également une pression de contact homogène pour un très bon contrôle dans les virages.Points fortsContinuez à rouler, même à plat.Réduction de la consommation de carburant.Plus confortable que les pneus Run Flat classiques.Performances sur sol mouillé.Contrôle du véhicule dans les virages.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Driveguard est un pneu été dérivé de la technologie Run Flat. Il permet en effet de s'adapter à tous les véhicules équipés de capteurs de pression et de rouler en toute sécurité, même après une crevaison, sur 80 km et à 80 km/h.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE DriveGuard est doté de la technologie nano pro-tech, qui offre une gomme avec des molécules de carbone incorporées. Celles-ci réduisent la production de chaleur, même à basse pression et, avec l'aide d'ailettes sur le flanc du pneu, il permet dévacuer très facilement la chaleur accumulée. Associé à un flanc renforcé pour pouvoir supporter le poids du véhicule, le BRIDGESTONE DriveGuard gardera ainsi sa forme d'origine et permet de continuer à rouler, même après une crevaison.La bande de roulement est optimisée pour gommer les irrégularités de la route et sa légèreté réduira la consommation de carburant, grâce à une résistance au roulement améliorée. Pour améliorer le confort de conduite, chaque dimension de pneu est optimisée au mieux, et sa souplesse effacera le manque de confort généralement associé aux pneus Run Flat.Les performances du BRIDGESTONE DriveGuard sont égalemnet très bonnes, notamment sur sol mouillé. Grâce à sa gomme à teneur élevée en silice, il dispose de distances de freinage réduites et la structure de sa bande de roulement possède beaucoup de lamélisations, pour une résistance optimale à l'aquaplanage. Les blocs d'épaulement garantiront également une pression de contact homogène pour un très bon contrôle dans les virages.Points fortsContinuez à rouler, même à plat.Réduction de la consommation de carburant.Plus confortable que les pneus Run Flat classiques.Performances sur sol mouillé.Contrôle du véhicule dans les virages.

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UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Driveguard est un pneu été dérivé de la technologie Run Flat. Il permet en effet de s'adapter à tous les véhicules équipés de capteurs de pression et de rouler en toute sécurité, même après une crevaison, sur 80 km et à 80 km/h.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE DriveGuard est doté de la technologie nano pro-tech, qui offre une gomme avec des molécules de carbone incorporées. Celles-ci réduisent la production de chaleur, même à basse pression et, avec l'aide d'ailettes sur le flanc du pneu, il permet dévacuer très facilement la chaleur accumulée. Associé à un flanc renforcé pour pouvoir supporter le poids du véhicule, le BRIDGESTONE DriveGuard gardera ainsi sa forme d'origine et permet de continuer à rouler, même après une crevaison.La bande de roulement est optimisée pour gommer les irrégularités de la route et sa légèreté réduira la consommation de carburant, grâce à une résistance au roulement améliorée. Pour améliorer le confort de conduite, chaque dimension de pneu est optimisée au mieux, et sa souplesse effacera le manque de confort généralement associé aux pneus Run Flat.Les performances du BRIDGESTONE DriveGuard sont égalemnet très bonnes, notamment sur sol mouillé. Grâce à sa gomme à teneur élevée en silice, il dispose de distances de freinage réduites et la structure de sa bande de roulement possède beaucoup de lamélisations, pour une résistance optimale à l'aquaplanage. Les blocs d'épaulement garantiront également une pression de contact homogène pour un très bon contrôle dans les virages.Points fortsContinuez à rouler, même à plat.Réduction de la consommation de carburant.Plus confortable que les pneus Run Flat classiques.Performances sur sol mouillé.Contrôle du véhicule dans les virages.

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Raccord de pompe presta + aiguille pour gonfler les ballons.

Embout de gonflage MICHELIN en laiton de diamètre 7 mm. Il se monte facilement sur un flexible.

le pneu tout terrain, un pneu toute saison et toute position doter d'une large et profonde bande de roulement qui grantit longévité et une excellente traction.. Pneu cloutable

Le pneu MAXXIS MA-1 est un pneu été pouvant également s'adapter aux véhicules de collection grâce à son profil typé et à sa bande blanche. Il apportera un très bon confort de conduite tout en garantissant une bonne adhérence, pour rouler en toute sécurité.

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Le pneu BarumVanis 2 permet des économies de carburant. Le pneu Barum Vanis 2 est un pneu parfaitement équilibré sur la route pour toujours plus de sécurité.

Le pneu MICHELIN AGILIS 51 SNOW-ICE est destiné aux petits véhicules utilitaires et les versions à vocation familiale.Ce pneumatique vous offre la sécurité en hiver.

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Ces 3 embouts de gonflage NORAUTO à prise rapide peuvent servir d'embout de gonflage pour différents type d'objet : chambre à air de vélo, pneumatique tubless, ballon, etc.

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Le pneu Dunlop Grandtrek Touring AS permet une force de dérive progressive avec une excellente adhérence .

Pour trouver les chaussettes neige adaptées à vos pneumatiques : Cliquez iciCompacte et légère pour ne pas prendre de place dans votre véhicule, la chaussette à neige MICHELIN SOS Grip allie performance et facilité d'installation : montage et démontage très faciles et rapides, en 2 minutes vos pneus sont chaussés !Elle s'adresse à tous les véhicules chaînables (confère notice d’utilisation de votre véhicule) et garantit un montage démontage sans efforts sur vos pneus surtout pour les véhicules au passage de roue réduit.Elle s’utilise en situation d’urgence sur route enneigée, sur une courte distance et à une vitesse maximale de 50 km/h.Sa structure textile exclusive MICHELIN à fort pouvoir absorbant permet une très bonne adhérence sur neige.Une fois montée, la chaussette à neige composite MICHELIN SOS Grip dote votre véhicule d'un grip incomparable, sans vibrations lors de la conduite et assure une compatibilité optimum avec l'ABS et l'ESP.Pour une sécurité optimale, les chaussettes SOS Grip sont équipées d’un système réfléchissant night vision security qui accroît la visionlatérale de votre véhicule la nuit. Elles sont livrées avec un sac de transport, une paire de gants et une notice de montage. Cette chaussette neige MICHELIN SOS Grip a la référence SOS 8.La chaussette à neige SOS Grip est homologuée équipements spéciaux et peut donc être utilisée quand le panneau B26 est en vigueur. Elle est reconnue comme dispositif antidérapant amovible garantissant le démarrage, le guidage et le freinage du véhicule, conformément à l’Arrêté du Ministère des Transports du 18 juillet 1985.De plus, le dispositif antidérapant SOS Grip répond aux essais dynamiques les plus sévères, aux tests de démarrage, guidage, endurance, virage, freinage et freinage d’urgence les plus draconiens (norme Ö NORM).