Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Metzeler Roadtec Z8 Interact Le nouveau Roadtec Z8 Interact assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage Le nouveau Roadtec Z8 Interact est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité. Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions. Nouveau design: le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact™ procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages. Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques. N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%. Caractéristiques des pneus Propriétés Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier Composé haute performance en silice Dessin de la bande de roulement en forme de π Effets Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Bénéfices Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé Sécurité sur routes mouillées

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Avec son look fun et ses sculptures à crampons, MICHELIN Reggae est fait pour les scootéristes qui bougent! Adapté à tous les terrains La sculpture polyvalente de MICHELIN Reggae vous autorise à sortir des sentiers battus ! Quelles que soient les conditions, vos BW's, Typhoon ou Booster pourront braver les passages les plus difficiles. Look original Le pneu MICHELIN Reggae propose un style original qui donnera une touche particulière à votre scooter. Ses crampons s'adaptent parfaitement à tous les types de scooters. Alliez un look original et les performances reconnues de nos pneumatiques pour une expérience unique. Une qualité irréprochable Comme pour tous ses pneus, Michelin a mis tout son savoir-faire et son expérience dans le pneu MICHELIN Reggae pour vous garantir qualité et sécurité.

Avec son look fun et ses sculptures à crampons, MICHELIN Reggae est fait pour les scootéristes qui bougent! Adapté à tous les terrains La sculpture polyvalente de MICHELIN Reggae vous autorise à sortir des sentiers battus ! Quelles que soient les conditions, vos BW's, Typhoon ou Booster pourront braver les passages les plus difficiles. Look original Le pneu MICHELIN Reggae propose un style original qui donnera une touche particulière à votre scooter. Ses crampons s'adaptent parfaitement à tous les types de scooters. Alliez un look original et les performances reconnues de nos pneumatiques pour une expérience unique. Une qualité irréprochable Comme pour tous ses pneus, Michelin a mis tout son savoir-faire et son expérience dans le pneu MICHELIN Reggae pour vous garantir qualité et sécurité.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Nouveau - Le profil Sibir Neige SUV - fort en hiver. Un spécialiste de la saison d'hiver 2012/2013 - la nouvelle génération de pneus d'hiver MP92 Sibir neige M+S SUV, avec un modèle asymétrique, non-directionnel,pour un fonctionnement pendant l`hiver de la gamme de véhicules SUV et 4x4. Il assure une excellente adhérence et la sécurité de conduite dans des conditions hivernales, une gamme de 25 tailles de 15 à 20 et de la catégorie de vitesse (indice) de T à V (190 km / h à 240 km / h). Neige suffixe signifie que le pneu est conçu pour les conditions hivernales européennes sans application de pointes. Désignation SUV - véhicule utilitaire sport- suggère l'utilisation du véhicule - une voiture familiale dans votre chemin pour le sport, le ski, voyageant dans des zones de montagne ainsi que l'utilisation ordinaire de ces pneus en hiver. Le poids plus élevé des VUS génère une force d'inertie plus élevé lors de la manipulation et de freinage - le véhicule a la tendance de rester en mouvement lors du freinage et donc il a besoin de pneus capables de l'arrêter dans le temps, surtout en hiver. Bande de roulement plus agressive, rainures latérales en zig-zag donnent plus d`adhérence. La neige adhère plus facile à la bande de roulement entraînant meilleur verrouillage avec la surface enneigée. Un grand nombre d'arêtes d'adhérence garantissent une meilleure performance en hiver. Une meilleure adhérence sur la neige et la performance de freinage dans des conditions hivernales. La partie intérieure de la bande de roulement est ouverte, directs rainures circonférentielles, composé de bande de roulement qui donne plus de balance. Très bonnes performances de freinage sur la route, la réduction de l'effet mouillé à l`aquaplanage. Épaulement de fermeture de la partie extérieure de la bande de roulement, en combinaison avec 3 bordures de blocs sur le flanc. Pneus qui garantissent une grande rigidité de la bande de roulement et une manipulation très bonne sur route mouillée, même dans des conditions hivernales. La rigidité du profil est optimisé, 3 bords et différentes tailles de pavés assurent une répartition nominale de la pression, réduisent l'usure et offrent un confort de conduite plus élevée.

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).

Pour véhicules puissants et rapides Détails Techniques Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement Précision de directionStabilité en virageMotricité et freinage Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau Résistance à l'aquaplaning Rainures latérales à profondeur croissante Réduction du bruit de roulement Rainures ventilées pour réduire l'effet ventouse Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhiculePour SUV rapides et puissants: Réduction des distances de freinage Précision de direction Bon grip et stabilité en virages Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par Gute Fahrt à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).