ROADHAWK CONÇU POUR DES PERFORMANCES DURABLES Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie Meilleure note « A » sur l’étiquette européenne pour son adhérence sur sol mouillé Meilleur freinage sur sol sec de sa catégorie Jusqu’à 3 mètres de distance de freinage en moins par rapport à ses principaux concurrents ¹ Conçu pour des performances à plus long terme Testé indépendamment par TÜV SÜD, le Roadhawk surclasse ses concurrents sur sol mouillé après avoir roulé 20 000 km ² Jusqu’à 20 % d’amélioration en termes de performances d’usure ³ Les performances déclinent avec le temps. Plus un pneu est utilisé et plus il s’use, plus il perd de ses performances et de ses capacités. Cela signifie qu’il freine moins efficacement, offre moins de confort et ne réagit pas aussi bien dans des conditions humides. TÜV SÜD, le plus grand institut indépendant européen spécialisé dans la technologie des pneus et des roues, a décerné la marque de certification convoitée au Firestone Roadhawk. ¹ Comparé aux pneus UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 sur le circuit de l’ATP Papenburg avec la dimension 205/55 R16 91V. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Véhicule de test : VW Golf 7. Rapport n° 713086643. ² Surclasse les principaux concurrents pour l’aquaplanage en ligne droite et l’aquaplanage en virage. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 avec les pneus Firestone Roadhawk, UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Tests réalisés sur des véhicules de flotte VW Golf 7 ayant roulé 20 000 km. Rapport n° 713086643-BM. 1222/2009 - C1 ³ Comparé au Firestone TZ300α . Test interne mené au centre d’essai Bridgestone à Rome en mars 2016 avec la dimension 205/55 R16 91V.

ROADHAWK CONÇU POUR DES PERFORMANCES DURABLES Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie Meilleure note « A » sur l’étiquette européenne pour son adhérence sur sol mouillé Meilleur freinage sur sol sec de sa catégorie Jusqu’à 3 mètres de distance de freinage en moins par rapport à ses principaux concurrents ¹ Conçu pour des performances à plus long terme Testé indépendamment par TÜV SÜD, le Roadhawk surclasse ses concurrents sur sol mouillé après avoir roulé 20 000 km ² Jusqu’à 20 % d’amélioration en termes de performances d’usure ³ Les performances déclinent avec le temps. Plus un pneu est utilisé et plus il s’use, plus il perd de ses performances et de ses capacités. Cela signifie qu’il freine moins efficacement, offre moins de confort et ne réagit pas aussi bien dans des conditions humides. TÜV SÜD, le plus grand institut indépendant européen spécialisé dans la technologie des pneus et des roues, a décerné la marque de certification convoitée au Firestone Roadhawk. ¹ Comparé aux pneus UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 sur le circuit de l’ATP Papenburg avec la dimension 205/55 R16 91V. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Véhicule de test : VW Golf 7. Rapport n° 713086643. ² Surclasse les principaux concurrents pour l’aquaplanage en ligne droite et l’aquaplanage en virage. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 avec les pneus Firestone Roadhawk, UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Tests réalisés sur des véhicules de flotte VW Golf 7 ayant roulé 20 000 km. Rapport n° 713086643-BM. 1222/2009 - C1 ³ Comparé au Firestone TZ300α . Test interne mené au centre d’essai Bridgestone à Rome en mars 2016 avec la dimension 205/55 R16 91V.

ROADHAWK CONÇU POUR DES PERFORMANCES DURABLES Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie Meilleure note « A » sur l’étiquette européenne pour son adhérence sur sol mouillé Meilleur freinage sur sol sec de sa catégorie Jusqu’à 3 mètres de distance de freinage en moins par rapport à ses principaux concurrents ¹ Conçu pour des performances à plus long terme Testé indépendamment par TÜV SÜD, le Roadhawk surclasse ses concurrents sur sol mouillé après avoir roulé 20 000 km ² Jusqu’à 20 % d’amélioration en termes de performances d’usure ³ Les performances déclinent avec le temps. Plus un pneu est utilisé et plus il s’use, plus il perd de ses performances et de ses capacités. Cela signifie qu’il freine moins efficacement, offre moins de confort et ne réagit pas aussi bien dans des conditions humides. TÜV SÜD, le plus grand institut indépendant européen spécialisé dans la technologie des pneus et des roues, a décerné la marque de certification convoitée au Firestone Roadhawk. ¹ Comparé aux pneus UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 sur le circuit de l’ATP Papenburg avec la dimension 205/55 R16 91V. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Véhicule de test : VW Golf 7. Rapport n° 713086643. ² Surclasse les principaux concurrents pour l’aquaplanage en ligne droite et l’aquaplanage en virage. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 avec les pneus Firestone Roadhawk, UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Tests réalisés sur des véhicules de flotte VW Golf 7 ayant roulé 20 000 km. Rapport n° 713086643-BM. 1222/2009 - C1 ³ Comparé au Firestone TZ300α . Test interne mené au centre d’essai Bridgestone à Rome en mars 2016 avec la dimension 205/55 R16 91V.

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ROADHAWK CONÇU POUR DES PERFORMANCES DURABLES Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie Meilleure note « A » sur l’étiquette européenne pour son adhérence sur sol mouillé Meilleur freinage sur sol sec de sa catégorie Jusqu’à 3 mètres de distance de freinage en moins par rapport à ses principaux concurrents ¹ Conçu pour des performances à plus long terme Testé indépendamment par TÜV SÜD, le Roadhawk surclasse ses concurrents sur sol mouillé après avoir roulé 20 000 km ² Jusqu’à 20 % d’amélioration en termes de performances d’usure ³ Les performances déclinent avec le temps. Plus un pneu est utilisé et plus il s’use, plus il perd de ses performances et de ses capacités. Cela signifie qu’il freine moins efficacement, offre moins de confort et ne réagit pas aussi bien dans des conditions humides. TÜV SÜD, le plus grand institut indépendant européen spécialisé dans la technologie des pneus et des roues, a décerné la marque de certification convoitée au Firestone Roadhawk. ¹ Comparé aux pneus UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 sur le circuit de l’ATP Papenburg avec la dimension 205/55 R16 91V. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Véhicule de test : VW Golf 7. Rapport n° 713086643. ² Surclasse les principaux concurrents pour l’aquaplanage en ligne droite et l’aquaplanage en virage. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 avec les pneus Firestone Roadhawk, UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Tests réalisés sur des véhicules de flotte VW Golf 7 ayant roulé 20 000 km. Rapport n° 713086643-BM. 1222/2009 - C1 ³ Comparé au Firestone TZ300α . Test interne mené au centre d’essai Bridgestone à Rome en mars 2016 avec la dimension 205/55 R16 91V.

ROADHAWK CONÇU POUR DES PERFORMANCES DURABLES Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie Meilleure note « A » sur l’étiquette européenne pour son adhérence sur sol mouillé Meilleur freinage sur sol sec de sa catégorie Jusqu’à 3 mètres de distance de freinage en moins par rapport à ses principaux concurrents ¹ Conçu pour des performances à plus long terme Testé indépendamment par TÜV SÜD, le Roadhawk surclasse ses concurrents sur sol mouillé après avoir roulé 20 000 km ² Jusqu’à 20 % d’amélioration en termes de performances d’usure ³ Les performances déclinent avec le temps. Plus un pneu est utilisé et plus il s’use, plus il perd de ses performances et de ses capacités. Cela signifie qu’il freine moins efficacement, offre moins de confort et ne réagit pas aussi bien dans des conditions humides. TÜV SÜD, le plus grand institut indépendant européen spécialisé dans la technologie des pneus et des roues, a décerné la marque de certification convoitée au Firestone Roadhawk. ¹ Comparé aux pneus UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 sur le circuit de l’ATP Papenburg avec la dimension 205/55 R16 91V. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Véhicule de test : VW Golf 7. Rapport n° 713086643. ² Surclasse les principaux concurrents pour l’aquaplanage en ligne droite et l’aquaplanage en virage. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 avec les pneus Firestone Roadhawk, UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Tests réalisés sur des véhicules de flotte VW Golf 7 ayant roulé 20 000 km. Rapport n° 713086643-BM. 1222/2009 - C1 ³ Comparé au Firestone TZ300α . Test interne mené au centre d’essai Bridgestone à Rome en mars 2016 avec la dimension 205/55 R16 91V.

ROADHAWK CONÇU POUR DES PERFORMANCES DURABLES Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie Meilleure note « A » sur l’étiquette européenne pour son adhérence sur sol mouillé Meilleur freinage sur sol sec de sa catégorie Jusqu’à 3 mètres de distance de freinage en moins par rapport à ses principaux concurrents ¹ Conçu pour des performances à plus long terme Testé indépendamment par TÜV SÜD, le Roadhawk surclasse ses concurrents sur sol mouillé après avoir roulé 20 000 km ² Jusqu’à 20 % d’amélioration en termes de performances d’usure ³ Les performances déclinent avec le temps. Plus un pneu est utilisé et plus il s’use, plus il perd de ses performances et de ses capacités. Cela signifie qu’il freine moins efficacement, offre moins de confort et ne réagit pas aussi bien dans des conditions humides. TÜV SÜD, le plus grand institut indépendant européen spécialisé dans la technologie des pneus et des roues, a décerné la marque de certification convoitée au Firestone Roadhawk. ¹ Comparé aux pneus UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 sur le circuit de l’ATP Papenburg avec la dimension 205/55 R16 91V. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Véhicule de test : VW Golf 7. Rapport n° 713086643. ² Surclasse les principaux concurrents pour l’aquaplanage en ligne droite et l’aquaplanage en virage. Test mené par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone entre juillet et septembre 2016 avec les pneus Firestone Roadhawk, UniRoyal Rainsport 3, Kleber Dynaxer HP3, Fulda EcoControl HP et Nexen NBlue HD+. Pneus achetés sur le marché européen par TÜV SÜD. Tests réalisés sur des véhicules de flotte VW Golf 7 ayant roulé 20 000 km. Rapport n° 713086643-BM. 1222/2009 - C1 ³ Comparé au Firestone TZ300α . Test interne mené au centre d’essai Bridgestone à Rome en mars 2016 avec la dimension 205/55 R16 91V.

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Manipulation de qualité supérieureQuand un pneu est T (190 kmh) est le i3 Nokian adaptée pour les petites voitures et les voitures de la famille de la circonférence moyenne. Haute-manutention caractéristiquesLe i3 Nokian a de nombreuses innovations et des caractéristiques qui se sont avérées particulièrement réussie dans les pneus qui sont conçus pour la conduite exigeante à des vitesses élevées. A Nokian i3 est un pneu à l'intérieur-extérieur, ce qui signifie que la différence entre la bande de roulement interne et äu+#946,eren les uns des autres. Dans l'UHP (ultra haute performance), cette propriété ne cesse de gagner en importance. La conception et la raideur de l'épaule Äu+#946,eren dans les larges rainures à l'intérieur de faciliter pour améliorer la maniabilité et la stabilité du pneu. Pionnier Stable et sûre Le i3 Nokian maintient une bonne adhérence dans des conditions pluvieuses et fraîches. Le composite de silice complet (composé de silice Nokian cool) est conçu pour des conditions nordiques. Les propriétés du pneumatique maintient son emprise sur un matin de printemps frais et la pause premier automne, lorsque les températures chutent en dessous de 10 degrés centigrades. Le pneu est doté de trois éminents rainures principales. Les rainures latérales s'ouvrent sur le côté, donnant les caractéristiques des pneus aquaplanage excellentes. La sculpture acoustique optimisé et les cavités de bruit dans les rainures amortir le bruit des pneus. La performance environnementale de l'i3 Nokian est particulièrement évident dans les deux fonctions. Comme avec tous les autres pneus Nokian, le processus de production est complètement sans l'utilisation d'huiles hautement aromatiques. Le pneu est également économique: il roule facilement et consomme donc très peu de carburant.

Sport Maxx Race 2 Sport Maxx Race 2 Un pneu sport haut de gamme offrant des performances exceptionnelles sur sol sec Adhérence maximale sur route sèche Stabilité en courbe sous l’influence de forces G importantes Direction précise Stabilité exceptionnelle à des vitesses élevées Ponts dans la première rainure de la bande de roulementInspirés par les structures de soutien présentes dans la nature, les ponts de la première rainure de la bande de roulement du pneu améliorent la rigidité sans avoir à recourir à un mélange de gomme supplémentaire. Cela donne naissance à un pneu sport rigide mais léger, pour une vitesse et une performance optimales. Mélange dérivé des pneus de course Les composants spéciaux dérivés des pneus de course automobile chauffent plus vite que les mélanges de pneus classiques, ce qui augmente la friction entre le pneu et la surface de la route pour une meilleure adhérence et une réduction de l’usure des pneus. Couche hybride à base d’aramideCe pneu sport comporte une couche hybride fabriquée à partir de fibres d’aramide qui maintient un contact constant avec la route à n’importe quelle vitesse. Cela permet d’obtenir une meilleure stabilité à long terme même dans des conditions de conduite extrêmement dynamiques. Contour de pneu optimisé En optimisant la forme circulaire de ce pneu haute performance, Dunlop offre une rigidité améliorée et une meilleure résistance au roulement. Grâce à la répartition équilibrée de la pression sur l’empreinte du pneu, vous bénéficiez d’une meilleure réponse dans les virages et d’une direction encore plus précise.

Sport Maxx Race 2 Sport Maxx Race 2 Un pneu sport haut de gamme offrant des performances exceptionnelles sur sol sec Adhérence maximale sur route sèche Stabilité en courbe sous l’influence de forces G importantes Direction précise Stabilité exceptionnelle à des vitesses élevées Ponts dans la première rainure de la bande de roulementInspirés par les structures de soutien présentes dans la nature, les ponts de la première rainure de la bande de roulement du pneu améliorent la rigidité sans avoir à recourir à un mélange de gomme supplémentaire. Cela donne naissance à un pneu sport rigide mais léger, pour une vitesse et une performance optimales. Mélange dérivé des pneus de course Les composants spéciaux dérivés des pneus de course automobile chauffent plus vite que les mélanges de pneus classiques, ce qui augmente la friction entre le pneu et la surface de la route pour une meilleure adhérence et une réduction de l’usure des pneus. Couche hybride à base d’aramideCe pneu sport comporte une couche hybride fabriquée à partir de fibres d’aramide qui maintient un contact constant avec la route à n’importe quelle vitesse. Cela permet d’obtenir une meilleure stabilité à long terme même dans des conditions de conduite extrêmement dynamiques. Contour de pneu optimisé En optimisant la forme circulaire de ce pneu haute performance, Dunlop offre une rigidité améliorée et une meilleure résistance au roulement. Grâce à la répartition équilibrée de la pression sur l’empreinte du pneu, vous bénéficiez d’une meilleure réponse dans les virages et d’une direction encore plus précise.

Retro Classic – Une marque pour les voitures anciennes Avec la marque Retro Classic, nous offrons une large gamme de tailles pour les fans de voitures classiques. Pour complémenter le chrome avec style, la paroie classique blanche est bien sûr obligatoire. De cette façon, la voiture ancienne garde son caractère et la production moderne garantie la sécurité en même temps. Produit dans des usines modernes, Retro Classic vise à maintenir l’aspect classique des pneus tout en contribuant à l’héritage de l’automobile. Les séries Classic 70 et Classic 80 sont exclusivement conçues pour les voitures anciennes des années 70 et 80 et ont un design de bande de roulement correspondant qui complimente le tout. Le portfolio contient beaucoup de dimensions de pneus pour voitures anciennes.

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Pneus de Goodyear, dans le segment de prix inférieurs

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Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 HRS Le meilleur équilibre entre les performances sur sol mouillé et sec! Une capacité contrôlée et précise lors de la conduite dans les virages à haute vitesse. Satisfait à la fois les performances et les besoins environnementaux grâce à la réduction de la résistance au roulement et la mise en œuvre optimale du profil. Maximisation de la performance à sec est optimisée par la rigidité des blocs. HRS - Hankook Runflat System Le pneu Runflat permet à une voiture de se déplacer à une vitesse de jusqu’à 80 km/h, même après avoir perdu la pression d’air en raison de dommages aux pneus (par ex: crevaison). L’installation d’un système TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pour détecter des modifications dans la pression des pneus est fortement recommandée afin de permettre aux chauffeurs de prendre des mesures appropriées en cas d’urgence.

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Nokian Weatherproof Au-delà des saisons Sécurité en hiver, précision en été. Le polyvalent Nokian Weatherproof est un pneu hiver doté d’excellentes propriétés d’adhérence. Dans le même temps, il fait office de pneu été pour une conduite précise à la saison chaude. Le mélange de la bande de roulement est conçu pour toutes les conditions. L’adhérence hivernale est excellente à des températures autour de zéro. Le mélange de silice de la nouvelle génération permet également une bonne adhérence sur routes mouillées et une faible résistance au roulement, ce qui réduit la consommation de carburant. Chaussées enneigées Il reste flexible à basse température pour assurer une excellente adhérence et un freinage précis sur les routes enneigées. Chaussées mouillées Évite efficacement l'aquaplaning sur l'eau et la neige fondue et s'arrête instantanément sur routes mouillées. Chaussées sèches Garantit une stabilité et une adhérence extrêmes, même à grande vitesse sur routes sèches. Durabilité 365 jours par an Le matériau de la bande de roulement remplit sa mission à la perfection quelle que soit la température et peut résister aux fortes usures même en cas de canicule. La gamme de pneus Nokian Weatherproof offre une sécurité et une durabilité irréprochables pour une utilisation toute l'année. Cette gamme de pneus Nokian au concept toute saison associe la sécurité d'un pneu fiable en hiver à la stabilité et manipulation précise de nos pneus Nokian été. Tous ces pneus possèdent le symbole du flocon (3PMSF), qui indique que l'utilisation hivernale a été officiellement approuvée. La faible résistance au roulement du Nokian Weatherproof permet de réduire la consommation en carburant et les émissions en CO2

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