Vredestein Wintrac Xtreme S Le pneu hiver Wintrac xtreme S de la gamme Ultra High Performance de Vredestein a été conçu pour affronter les conditions météorologiques imprévisibles de la saison la plus froide de l'année. Pour le Wintrac xtreme S, une sécurité optimale sur neige et verglas est aussi importante que l'adhérence et la précision de la direction. Ce pneu est également adapté aux surfaces froides et sans neige sur lesquelles nous faisons généralement le plus de kilomètres en hiver. La technologie ISLT (Internal Sipe Locking Technology) offre au Wintrac xtreme S les caractéristiques d'un pneu hiver haut de gamme aux qualités inégalées. Cette technologie réduit au minimum la déformation des lamelles sur la bande de roulement. Résultat : une excellente stabilité de trajectoire et une direction encore plus précise qui confèrent une sensation de sécurité très appréciable à vitesses élevées. Une large gamme de dimensions avec code de vitesse Y est disponible. Le Wintrac xtreme S, conçu en collaboration avec Giugiaro, est donc adapté aux véhicules les plus rapides et les plus luxueux. Caractéristiques Technologie de lamelles innovante Technologie ISLT (Internal Sipe Locking Technology) dans les lamelles Deux rainures longitudinales très larges Design de la bande de roulement et du flanc latéral signé Giugiaro Codes de vitesse H, V et Y Dimensions des pneus avec armature à double rayon et structure de courroie très robuste Avantages Lamelles droites : traction optimale et courte distance de freinage Lamelles en zigzag : meilleure adhérence dans les courbes Excellente traction et précision de la direction, quelles que soient les conditions Excellente dispersion de l'eau, même sur les modèles très larges Faible niveau sonore Allure sportive qui se caractérise par ses belles lignes robustes Adapté à des vitesses pouvant atteindre 300 km/h Également adaptés à une utilisation sur les SUV

Vredestein Wintrac Xtreme S Le pneu hiver Wintrac xtreme S de la gamme Ultra High Performance de Vredestein a été conçu pour affronter les conditions météorologiques imprévisibles de la saison la plus froide de l'année. Pour le Wintrac xtreme S, une sécurité optimale sur neige et verglas est aussi importante que l'adhérence et la précision de la direction. Ce pneu est également adapté aux surfaces froides et sans neige sur lesquelles nous faisons généralement le plus de kilomètres en hiver. La technologie ISLT (Internal Sipe Locking Technology) offre au Wintrac xtreme S les caractéristiques d'un pneu hiver haut de gamme aux qualités inégalées. Cette technologie réduit au minimum la déformation des lamelles sur la bande de roulement. Résultat : une excellente stabilité de trajectoire et une direction encore plus précise qui confèrent une sensation de sécurité très appréciable à vitesses élevées. Une large gamme de dimensions avec code de vitesse Y est disponible. Le Wintrac xtreme S, conçu en collaboration avec Giugiaro, est donc adapté aux véhicules les plus rapides et les plus luxueux. Caractéristiques Technologie de lamelles innovante Technologie ISLT (Internal Sipe Locking Technology) dans les lamelles Deux rainures longitudinales très larges Design de la bande de roulement et du flanc latéral signé Giugiaro Codes de vitesse H, V et Y Dimensions des pneus avec armature à double rayon et structure de courroie très robuste Avantages Lamelles droites : traction optimale et courte distance de freinage Lamelles en zigzag : meilleure adhérence dans les courbes Excellente traction et précision de la direction, quelles que soient les conditions Excellente dispersion de l'eau, même sur les modèles très larges Faible niveau sonore Allure sportive qui se caractérise par ses belles lignes robustes Adapté à des vitesses pouvant atteindre 300 km/h Également adaptés à une utilisation sur les SUV

Pneu tout terrain et tout temps avec une permission routière pour des voyages d'aventure (avec une permission routière à 170 km/h). Distance en milles extrêmement élevée , bande de roulement ferme et resistante aq l´abrasion par une carcasse renforcée, traction convaincante par un profil aggressif MCE KAROO.

Le K388 est un pneu avant qui convient parfaitement à une large gamme de motos touring. The K388 is a front tyre that suits a wide variety of touring motorcycles. La bande de roulement classique du K388 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Metzeler ME22 Issu de la ligne classique Metzeler Pneu de qualité pour les motos de petites et moyennes cylindrées Disponible en dimensions avant et arrière Bande de roulement avec géométrie spécifique des rainures apportant un drainage optimisé, un kilométrage élevé et des performances constantes

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Pneu rapide en virage avec niveaux d'adhérence course. Fournit des performances de circuit et un kilométrage exceptionnel. Dimensionné pour les motos sportives légères et les superbikes classiques des années 80. Composés JLB and Multi-Tread arrière pour une adhérence et une durabilité supérieure La technologie CTT (Camber Thrust Tuning) autorise facilement les virages rapides

L'héritage de Michelin se poursuit avec un nouveau niveau de performance et une durabilité inégalée pour les pilotes Cruiser et Touring * Une adhérence et une longévité encore meilleures que le pneu MICHELIN® Commander® II, la référence à long terme de l'industrie * Les motifs de bande de roulement distinctifs et les dessins brevetés des flancs de velours rehaussent le style des motos V-Twin. 

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• Le Roadtec Z6 pneu pour des voyages, donne un sentiment de securité par toutes les conditions météorologiques. Securité, vitesse et confort. Appréciez vous chaque voyage. • Un excellente manipulation pour un tour de détente. • Echappement de l'eau optimal sur toutes les inclinations. • Adhérence optimale approprié pour les motos performantes.

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• Le seul pneu approuvé par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.• Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue.• Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées.

• Le seul pneu approuvé par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.• Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue.• Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées.

• Le seul pneu approuvé par Harley-Davidson® pour ses modèles touring.• Mélange de gomme optimisé par ordinateur pour une fiabilité de conduite hors pair sur surfaces glissantes et une résistance plus homogène à l’usure garantissant une longévité accrue.• Carcasse polyester 3 plis avec deux nappes en fibre de verre pour une capacité de charge et une stabilité améliorées.

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Pneu rapide en virage avec niveaux d'adhérence course. Fournit des performances de circuit et un kilométrage exceptionnel. Dimensionné pour les motos sportives légères et les superbikes classiques des années 80. Composés JLB and Multi-Tread arrière pour une adhérence et une durabilité supérieure La technologie CTT (Camber Thrust Tuning) autorise facilement les virages rapides

Pneu rapide en virage avec niveaux d'adhérence course. Fournit des performances de circuit et un kilométrage exceptionnel. Dimensionné pour les motos sportives légères et les superbikes classiques des années 80. Composés JLB and Multi-Tread arrière pour une adhérence et une durabilité supérieure La technologie CTT (Camber Thrust Tuning) autorise facilement les virages rapides

L'héritage de Michelin se poursuit avec un nouveau niveau de performance et une durabilité inégalée pour les pilotes Cruiser et Touring * Une adhérence et une longévité encore meilleures que le pneu MICHELIN® Commander® II, la référence à long terme de l'industrie * Les motifs de bande de roulement distinctifs et les dessins brevetés des flancs de velours rehaussent le style des motos V-Twin. 

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Pneu polyvalent dédié à une utilisation sur route, mais avec de bonnes performances en tout-terrain pour un large éventail d'utilisation Conçu avec des blocs sur la bande de roulement Composé conçu spécifiquement pour un kilométrage optimal Résistance au glissement sur la route, bon transfert de puissance sur différentes surfaces

L'Ultra-Performance pour un Dunlop circuit homologué route. Excellente stabilité à haute vitesse et lors des freinages Amélioration de la surface en contact avec la piste pour plus de maniabilité, et une réduction de l'effort au guidon Nouveaux mélanges de gommes pour une plus large plage d'utilisation Optimisation de la carcasse et de la bande de roulement pour encore réduire le temps de mise en température.

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Le K388 est un pneu avant qui convient parfaitement à une large gamme de motos touring. The K388 is a front tyre that suits a wide variety of touring motorcycles. La bande de roulement classique du K388 s'harmonise bien avec les motos sportives des années 80, tout en offrant des niveaux de performance contemporains grâce à des mélanges de composants modernes

Le potentiel kilométrique en objectif : Le nouveau Dunlop Elite 4 utilise la technologie Multi-Gommes sur le pneu arrière pour améliorer le potentiel kilométrique et la tenue sur route mouillée. Principales caractéristiques Fort potentiel kilométrique Maniabilité accrue Excellente stabilité en courbe et en ligne droite, sur route sèches et mouillées

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