- Gommes SC améliorées pour des performances ultimes sur circuit.- Nouveau profil du pneu arrière en 190/55R17 pour une meilleure maniabilité.- Des performances constantes tour après tour.- Motricité et stabilité incroyables à haute vitesse.

Van-Grip 2 - L'hiver ne lui fait pas peur. Expert d'hiver élastique avec un seul but: apporter chaque charge à travers la neige et la glace a votre destination. Pour monospaces, minibus et utilitaires légers. Rien ne l'empêche de conduire son chargement à bon port… pas même la neige ou le verglas. La qualité Semperit offre une sécurité maximale en toutes circonstances. Même les plus extrêmes. Performances accrues sur la neige. Convient idéalement aux Nissan NV400, Renault Master et Opel Movano, e.a. Détails techniques: Le nouveau modèle de bande de roulement directionnelle promet de meilleures performances sur surfaces enneigées et humide, même sous forte charge. Grand nombre de bords de bande de roulement: amélioration de la performance de la neige Bande de roulement directionnelle avec rainures larges: de bonnes performances à l'aquaplanage Amélioration de composé de caoutchouc: résistance réduite au roulement Amélioration des performances sur neige Grand nombre de bords de bande de roulement pour améliorer le verrouillage sur les routes enneigées Votre avantage: nettement meilleure adhérence et plus courtes distances de rupture, même sous forte charge Bande de roulement directionnelle avec de larges rainures pour une meilleure déplacement d'eau Votre avantage: une conduite sûre sur route mouillée et boueuse en raison d'aquaplaning réduite Résistance au roulement réduite Amélioration composé de caoutchouc pour une excellente adhérence et résistance au roulement réduite Votre avantage: une moindre consommation de carburant et donc très efficace Protection des flancs Pneu robuste, conçu avec des éraflures sur les côtes avec couche supplémentaire de caoutchouc sur le flanc , pour une protection contre l'abrasion du trottoir Votre avantage: Très économique en raison de la longévité prolongée des pneus

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• Vainqueur du championnat d'Europe MX2 avec Mel Pocok en 2012.• Vainqueur du championnat du monde MX3 avec Julien Bill en 2011.• LE choix «terrain dur» des pilotes Michelin engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2.• Un pneu à la mise sur l’angle progressive, qui donne confiance à son pilote.

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• Vainqueur du championnat d'Europe MX2 avec Mel Pocok en 2012.• Vainqueur du championnat du monde MX3 avec Julien Bill en 2011.• LE choix «terrain dur» des pilotes Michelin engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2.• Un pneu à la mise sur l’angle progressive, qui donne confiance à son pilote.

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Le choix idéal pour les motos routières. Le Dunlop K555 est monté à l'équipement d'origine sur de très nombreuses motos routières. C'est un très bon choix pour les motards qui recherchent un pneumatique aux excellentes qualités routières.

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Van-Grip 2 - L'hiver ne lui fait pas peur. Expert d'hiver élastique avec un seul but: apporter chaque charge à travers la neige et la glace a votre destination. Pour monospaces, minibus et utilitaires légers. Rien ne l'empêche de conduire son chargement à bon port… pas même la neige ou le verglas. La qualité Semperit offre une sécurité maximale en toutes circonstances. Même les plus extrêmes. Performances accrues sur la neige. Convient idéalement aux Nissan NV400, Renault Master et Opel Movano, e.a. Détails techniques: Le nouveau modèle de bande de roulement directionnelle promet de meilleures performances sur surfaces enneigées et humide, même sous forte charge. Grand nombre de bords de bande de roulement: amélioration de la performance de la neige Bande de roulement directionnelle avec rainures larges: de bonnes performances à l'aquaplanage Amélioration de composé de caoutchouc: résistance réduite au roulement Amélioration des performances sur neige Grand nombre de bords de bande de roulement pour améliorer le verrouillage sur les routes enneigées Votre avantage: nettement meilleure adhérence et plus courtes distances de rupture, même sous forte charge Bande de roulement directionnelle avec de larges rainures pour une meilleure déplacement d'eau Votre avantage: une conduite sûre sur route mouillée et boueuse en raison d'aquaplaning réduite Résistance au roulement réduite Amélioration composé de caoutchouc pour une excellente adhérence et résistance au roulement réduite Votre avantage: une moindre consommation de carburant et donc très efficace Protection des flancs Pneu robuste, conçu avec des éraflures sur les côtes avec couche supplémentaire de caoutchouc sur le flanc , pour une protection contre l'abrasion du trottoir Votre avantage: Très économique en raison de la longévité prolongée des pneus

• Roadrunner AM20/AM21 : compromis excellent et populaire, le Roadrunner présente une bande de roulement conçue pour un excellent drainage de l’eau dans des conditions pluvieuses, tandis que les côtés de la bande ont une forme permettant de se coucher progressivement dans les virages.

• Roadrunner AM20/AM21 : compromis excellent et populaire, le Roadrunner présente une bande de roulement conçue pour un excellent drainage de l’eau dans des conditions pluvieuses, tandis que les côtés de la bande ont une forme permettant de se coucher progressivement dans les virages.

Le choix idéal pour les motos routières. Le Dunlop K555 est monté à l'équipement d'origine sur de très nombreuses motos routières. C'est un très bon choix pour les motards qui recherchent un pneumatique aux excellentes qualités routières.

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Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier Bénéfices: Le maximum de confort Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant De nombreuses homologations chez les constructeurs 1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévité Le « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier : en usage polyvalent (tous chemins, gravillons) ou avec des véhicules chargés (ex : traction d'un horse-van) ou en conduite plus sportive. 2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouillée Le Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévité Une architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique. Mentions légales: (1) Par rapport au MICHELIN MXV4+. ZP : Zero Pressure ZP MICHELIN est la technologie de roulage à plat (runflat) de la marque MICHELIN. Appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu à plat. ZP : indique que vous pouvez continuer de rouler à plat durant 80 km à une vitesse de 80 km/h maximum.

Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier Bénéfices: Le maximum de confort Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant De nombreuses homologations chez les constructeurs 1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévité Le « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier : en usage polyvalent (tous chemins, gravillons) ou avec des véhicules chargés (ex : traction d'un horse-van) ou en conduite plus sportive. 2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouillée Le Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévité Une architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique. Mentions légales: (1) Par rapport au MICHELIN MXV4+. ZP : Zero Pressure ZP MICHELIN est la technologie de roulage à plat (runflat) de la marque MICHELIN. Appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu à plat. ZP : indique que vous pouvez continuer de rouler à plat durant 80 km à une vitesse de 80 km/h maximum.

Destiné à tous les véhicules 4x4 à usage routier Bénéfices: Le maximum de confort Basse résistance au roulement pour réduire la consommation de carburant De nombreuses homologations chez les constructeurs 1 / Le mélange «Terrain-proof» pour plus de longévité Le « Terrain-proof » est un mélange de Bande de roulement dérivé de technologies appliquées aux pneus Génie Civil, où l'abrasion provoquée par les cailloux est une cause d'usure accélérée. Conçu pour les performances routières, le mélange « terrain-proof » autorise les escapades hors-la-route car il présente une meilleure résistance aux agressions des revêtements, ce qui lui permet d'avoir une moindre usure, en particulier : en usage polyvalent (tous chemins, gravillons) ou avec des véhicules chargés (ex : traction d'un horse-van) ou en conduite plus sportive. 2 / La lamelle Stabiligrip pour plus de confort et de sécurité sur route mouillée Le Stabiligrip permet d'utiliser plus de lamelles (meilleure adhérence) tout en gardant une plus grande rigidité de la sculpture (meilleure précision de conduite). Par ailleurs, les lamelles Stabiligrip sont spécialement disposées pour réduire le bruit du pneu.3 / L’architecture «Déformable Rigide» pour plus de sécurité sur sol mouillé et de longévité Une architecture déformable, qui garantit une surface au sol maximum.Une sculpture rigide qui assure un travail optimum et homogène des points de contact du pneu avec le sol. Résultat :Une adhérence optimisée en particulier sur sol mouillé, tout en préservant une usure régulière, donc une plus grande longévité kilométrique. Mentions légales: (1) Par rapport au MICHELIN MXV4+. ZP : Zero Pressure ZP MICHELIN est la technologie de roulage à plat (runflat) de la marque MICHELIN. Appelée “auto-porteur” ou “self-supporting tire” (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu à plat. ZP : indique que vous pouvez continuer de rouler à plat durant 80 km à une vitesse de 80 km/h maximum.

Pour le motard recherchant un bon compromis. Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme. Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées. Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange. Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de conduite.

Pour le motard recherchant un bon compromis. Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme. Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées. Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange. Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de conduite.

Pour le motard recherchant un bon compromis. Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme. Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées. Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange. Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de conduite.

Un pneu classique mais une technologie de pointe. La gamme K70 a été spécialement développée pour les motos anciennes tout en y associant des technologies d'aujourd'hui. Sculpture classique et intemporelle Modèle adapté pour un montage avant et arrière

Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques

Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques

Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques

Van-Grip 2 - L'hiver ne lui fait pas peur. Expert d'hiver élastique avec un seul but: apporter chaque charge à travers la neige et la glace a votre destination. Pour monospaces, minibus et utilitaires légers. Rien ne l'empêche de conduire son chargement à bon port… pas même la neige ou le verglas. La qualité Semperit offre une sécurité maximale en toutes circonstances. Même les plus extrêmes. Performances accrues sur la neige. Convient idéalement aux Nissan NV400, Renault Master et Opel Movano, e.a. Détails techniques: Le nouveau modèle de bande de roulement directionnelle promet de meilleures performances sur surfaces enneigées et humide, même sous forte charge. Grand nombre de bords de bande de roulement: amélioration de la performance de la neige Bande de roulement directionnelle avec rainures larges: de bonnes performances à l'aquaplanage Amélioration de composé de caoutchouc: résistance réduite au roulement Amélioration des performances sur neige Grand nombre de bords de bande de roulement pour améliorer le verrouillage sur les routes enneigées Votre avantage: nettement meilleure adhérence et plus courtes distances de rupture, même sous forte charge Bande de roulement directionnelle avec de larges rainures pour une meilleure déplacement d'eau Votre avantage: une conduite sûre sur route mouillée et boueuse en raison d'aquaplaning réduite Résistance au roulement réduite Amélioration composé de caoutchouc pour une excellente adhérence et résistance au roulement réduite Votre avantage: une moindre consommation de carburant et donc très efficace Protection des flancs Pneu robuste, conçu avec des éraflures sur les côtes avec couche supplémentaire de caoutchouc sur le flanc , pour une protection contre l'abrasion du trottoir Votre avantage: Très économique en raison de la longévité prolongée des pneus

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Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques

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• Roadrunner AM21 : compromis excellent et populaire, le Roadrunner présente une bande de roulement conçue pour un excellent drainage de l’eau dans des conditions pluvieuses, tandis que les côtés de la bande ont une forme permettant de se coucher progressivement dans les virages.

L’HIVER EN TOUTE SÉCURITÉ Garder le contrôle de son véhicule est vital en hiver. Un bon ressenti de la route et une réponse immediate de votre véhicule assurent une bonne tenue de route. Pneu hiver très adhérent en toutes conditions. 2 types de lamelles qui offrent une meilleure motricité aux épaules et par conséquent une excellente performance en freinage et tenue en virage sur la neige. Nouveau mélange de gomme pour une grande souplesse même à basse température. Profil asymétrique optimisé par ordinateur. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe , amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.

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Le dessin de sa structure à rayon unique procure au pneu une maniabilité et une précision accrues.• Un pilotage confortable combiné à une longue durée de vie, grâce à sa structure nylon résistante et flexible à la fois.• Très bon grip sur sol sec et mouillé permettant de prendre du plaisir à conduire votre scooter, en toute sécurité, dans la jungle urbaine.

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Disponible en deux mélanges différents pour la route ou la route et le circuit. Tenue de route très légère et excellentes qualités dans les virages grâce au profil unique de la carcasse. Particulièrement stable dans les virages et sur ligne droite grâce à la composition ultramoderne de la carcasse.

Pour le motard recherchant un bon compromis. Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme. Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées. Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange. Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de conduite.

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Des sculptures innovantes pour assurer une évacuation optimale de l’eau et une adherence élevée sous des pluies torrentielles. Une conduite sous contrôle et une très bonne réactivité procurent une excellente traction, même dans des conditions très difficiles, grace à un mélange pour pluie de pointe.

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