Hankook RW06 Le pneu d'hiver ultime pour les fourgons commerciaux européens Le Winter RW06 utilise un composé de silice utile pour offrir une grande stabilité, non seulement sur les routes enneigées ou gelées, mais aussi sur les surfaces boueuses. De même, les barrettes de pneus de pointe permettent de stabiliser l'alignement sur les routes enneigées et gelées en optimisant les performances de conduite. Caractéristiques Modèle du pneu Des rainures centrales droites et 2 semi-rainures en zig-zag Basé sur 3 rainures principales pour garantir la sécurité sur route mouillée, le pneu est conçu pour remplir les exigences en matière de performances d'aquaplaning et sur route enneigée en intégrant un centre droit et des rainures en zig-zag des deux côtés. Utilisation du nouveau profilé de la barre de pneu Le tout nouveau type de barre de pneu ainsi que les parois des blocs de l'épaulement permettent de garantir une excellente maniabilité sur les routes sèches et une grande capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Système de bloc en croix En croisant et en reliant les blocs de la bande de roulement, la sécurité de l'alignement et les performances de freinage sur les routes gelées sont garanties. Rainure en falaise La rainure en falaise optimise l'effet de bordure pour la neige sur la paroi de la rainure. Structure du pneu Des ceintures en acier larges à traction élevée Améliorer la solidité de la bande de roulement pour une réponse de conduite et une usure réduite. Structure alvéolaire hautement résistante Optimiser la réponse de conduite, la stabilité à grande vitesse et la durée de vie.

Hankook RW06 Le pneu d'hiver ultime pour les fourgons commerciaux européens Le Winter RW06 utilise un composé de silice utile pour offrir une grande stabilité, non seulement sur les routes enneigées ou gelées, mais aussi sur les surfaces boueuses. De même, les barrettes de pneus de pointe permettent de stabiliser l'alignement sur les routes enneigées et gelées en optimisant les performances de conduite. Caractéristiques Modèle du pneu Des rainures centrales droites et 2 semi-rainures en zig-zag Basé sur 3 rainures principales pour garantir la sécurité sur route mouillée, le pneu est conçu pour remplir les exigences en matière de performances d'aquaplaning et sur route enneigée en intégrant un centre droit et des rainures en zig-zag des deux côtés. Utilisation du nouveau profilé de la barre de pneu Le tout nouveau type de barre de pneu ainsi que les parois des blocs de l'épaulement permettent de garantir une excellente maniabilité sur les routes sèches et une grande capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Système de bloc en croix En croisant et en reliant les blocs de la bande de roulement, la sécurité de l'alignement et les performances de freinage sur les routes gelées sont garanties. Rainure en falaise La rainure en falaise optimise l'effet de bordure pour la neige sur la paroi de la rainure. Structure du pneu Des ceintures en acier larges à traction élevée Améliorer la solidité de la bande de roulement pour une réponse de conduite et une usure réduite. Structure alvéolaire hautement résistante Optimiser la réponse de conduite, la stabilité à grande vitesse et la durée de vie.

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Hankook RW06 Le pneu d'hiver ultime pour les fourgons commerciaux européens Le Winter RW06 utilise un composé de silice utile pour offrir une grande stabilité, non seulement sur les routes enneigées ou gelées, mais aussi sur les surfaces boueuses. De même, les barrettes de pneus de pointe permettent de stabiliser l'alignement sur les routes enneigées et gelées en optimisant les performances de conduite. Caractéristiques Modèle du pneu Des rainures centrales droites et 2 semi-rainures en zig-zag Basé sur 3 rainures principales pour garantir la sécurité sur route mouillée, le pneu est conçu pour remplir les exigences en matière de performances d'aquaplaning et sur route enneigée en intégrant un centre droit et des rainures en zig-zag des deux côtés. Utilisation du nouveau profilé de la barre de pneu Le tout nouveau type de barre de pneu ainsi que les parois des blocs de l'épaulement permettent de garantir une excellente maniabilité sur les routes sèches et une grande capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Système de bloc en croix En croisant et en reliant les blocs de la bande de roulement, la sécurité de l'alignement et les performances de freinage sur les routes gelées sont garanties. Rainure en falaise La rainure en falaise optimise l'effet de bordure pour la neige sur la paroi de la rainure. Structure du pneu Des ceintures en acier larges à traction élevée Améliorer la solidité de la bande de roulement pour une réponse de conduite et une usure réduite. Structure alvéolaire hautement résistante Optimiser la réponse de conduite, la stabilité à grande vitesse et la durée de vie.

Une adhérence exceptionnelle sur la route grâce à un profil unique et triangulaire. Performances de roulage et rendement kilométrique améliorés. Des performances et une durabilité de pointe pour les motos légères et classiques.

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Kilométrage élevé et très bonne adherence par tous les temps et sur tous types de routes, grâce à un mélange innovant. Des sculptures innovantes pour une usure régulière et un aspect moderne.

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- Un composant de la structure haute performance, avec construction « cap+base » (=gomme depied), pour un réchauffement idéal, un grip optimal et une efficacité exceptionnelle au freinage- Une carcasse radiale et une construction ceinture acier 0° pour un

- Résistance à la déchirure, aux coupures et à l'usure par frottement.- Suffisamment robuste pour supporter les déformations sur les réceptions, mais.suffisamment souple pour absorber les forces lors du saut d'obstacles et un montage et démontage facilité

- Des rainures centrales profondes sur le pneu avant pour assurer une maniabilité plus simple et des performances excellentes sur le mouillé- De gros crampons sur la partie centrale de lastructure arrière, avec une profondeur de la sculpture plus grande (

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Le pneu ultra-hautes performances qui réduit les distances de freinage Distances de freinage courtes Tenue de route précise Efficacité énergétique améliorée Un pneu ultra-hautes performances qui assure un freinage optimal sur routes sèches et mouillées. Avec le pneu ultra-hautes performances Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, votre voiture trouvera véritablement chaussure à son pied. Découvrez-en davantage sur ses performances supérieures : freinage, économie, et bien plus encore. Tenue de route précise et dynamique Votre voiture donnera le maximum avec ce pneu conçu pour les hautes performances. Une gomme de silice de composition spéciale assure une bonne adhérence sur route sèche comme mouillée*, et la carcasse rigide garantit la précision de la direction, y compris à vitesse élevée. Meilleur Freinage La technologie ActiveBraking vous aide à vous arrêter plus vite en cas d’urgence. Économies de carburant Une consommation de carburant moindre réduit les émissions de CO2 – c’est aussi bon pour votre portefeuille que pour l’environnement. Grâce à la technologie FuelSaving de Goodyear, nos pneus sont plus légers et présentent une moindre résistance au roulement. Résultat : ils durent plus longtemps et votre véhicule consomme moins. Shorter braking distances on wet and dry roads Stop with confidence when split seconds count thanks to ActiveBraking technology, which increases tire contact with the road as you brake. In tests against leading competitors, the Eagle F1 Asymmetric 2 delivered three meters shorter braking on wet roads and two meters shorter on dry roads.*

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