Huile moteur. Formule développée pour les Teams de Grand Prix Vitesse. Utilisée avec des carburants conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane.Tous Moteurs 2 Temps de compétition tournant à hauts régimes et sous forte charge graissés par mélange : Motos compétition, client de circuit. Pour le moto-cross, utiliser MOTUL 800 2T OFF ROAD. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL 710 2T.

Lubrifiant de compétition 2 temps, idéal pour les moteurs trial-enduro-cross et vitesse. 100% synthèse, conforme à la norme API TC, il intègre l'innovation Ester Haute performance pour des résultats optimaux. Le doseur intégré au bidon facilite la mesure directe du pourcentage d'huile, tandis que sa couleur orange garantit un mélange homogène. Adapté à une utilisation en compétition et quotidienne, il excelle en racing et tout-terrain, assurant des performances accrues, une lubrification optimale même dans des conditions extrêmes, avec des montées en régime plus franches et un passage de vitesse rapide et souple.

Lubrifiant de compétition 2 temps, idéal pour les moteurs trial-enduro-cross et vitesse. 100% synthèse, conforme à la norme API TC, il intègre l'innovation Ester Haute performance pour des résultats optimaux. Le doseur intégré au bidon facilite la mesure directe du pourcentage d'huile, tandis que sa couleur orange garantit un mélange homogène. Adapté à une utilisation en compétition et quotidienne, il excelle en racing et tout-terrain, assurant des performances accrues, une lubrification optimale même dans des conditions extrêmes, avec des montées en régime plus franches et un passage de vitesse rapide et souple.

Lubrifiant de compétition 2 temps, dédié aux moteurs trial-enduro-cross et vitesse, 100% synthèse avec Ester pour une performance accrue et une lubrification optimale. Arborant une agréable senteur fraise, il répond à la norme API TC, avec une capacité d'1 litre. Son pouvoir lubrifiant exceptionnel permet une réduction du dosage d'huile. Le bidon intègre un doseur facilitant la mesure directe du pourcentage d'huile. Adapté à une utilisation quotidienne et en compétition, il excelle en racing et tout-terrain, offrant des performances élevées avec un passage de vitesse rapide et souple, et des montées en régime plus dynamiques.

Sweat 100 % coton homme. Col rond. Le sweat à col rond PADDOCK incarne l’esprit de compétition qui anime les champions sur les pistes les plus légendaires du MotoGP™.

Sweat 100 % coton homme. Col rond. Le sweat à col rond PADDOCK incarne l’esprit de compétition qui anime les champions sur les pistes les plus légendaires du MotoGP™.

Gants moto racing. Construction en cuir de chèvre et cuir de chèvre perforé. Paumes 100% cuir. Renforts sur les paumes et les doigts. Coque de protection pour les métacarpes. Renforts ripstop Kevlar®. Ergonomie issue de la Compétition. Préformés. Serrage poignet précis. Stretch sur les doigts. Insert grip. Système de ventilation AFS. Homologués CE EPI niveau 1KP

Gants moto racing. Construction en cuir de chèvre et cuir de chèvre perforé. Paumes 100% cuir. Renforts sur les paumes et les doigts. Coque de protection pour les métacarpes. Renforts ripstop Kevlar®. Ergonomie issue de la Compétition. Préformés. Serrage poignet précis. Stretch sur les doigts. Insert grip. Système de ventilation AFS. Homologués CE EPI niveau 1KP

Lubrifiant pour tous types de chaînes : standard et à joints toriques O-RING, X-RING, Z-RING. Fruit de l’engagement de Motul en compétition et pour une utilisation ROAD uniquement (produit très collant), MOTUL CHAIN LUBE FACTORY LINE est le lubrifiant spécialement développé pour graisser les chaînes des motos de compétition : Vitesse et Endurance. Plus particulièrement recommandé pour les motos très rapides: MOTUL CHAIN LUBE FACTORY LINE reste collé sur la chaîne même à très grande vitesse.

Gilet de protection intégral et souple. Tissu ventilé, doux et extensible. Ceinture lombaire ventilée et ajustable par double velcro. Homologation CE. Dorsale CE EN1621-2 niveau 2. Homologation pectorale EN14021. Homologation FFM pour la pratique de la moto et quad en compétition.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 Temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 Temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, endurance, courses de côte. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, endurance, courses de côte. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification conçus pour utiliser une huile basse viscosité : motos de vitesse, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d'accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quad.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification conçus pour utiliser une huile basse viscosité : motos de vitesse, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d'accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quad.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes température et très hauts régimes de rotation. Particulièrement recommandé pour les moteurs d’Endurance. Autres utilisations : Moto de route équipée de pot catalytique, quads, ATV, UTV.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes température et très hauts régimes de rotation. Particulièrement recommandé pour les moteurs d’Endurance. Autres utilisations : Moto de route équipée de pot catalytique, quads, ATV, UTV.

Huile moteur. Formule développée pour les Teams de Grand Prix en Moto-Cross. Utilisée avec des carburants conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane. Tous Moteurs 2 Temps de compétition hautes performances graissés par mélange : Motos de cross, Enduro, Trial, Quad, Jet Ski. Pour les motos de vitesse, utiliser MOTUL 800 2T ROAD RACING. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL 710 2T.

Huile moteur. Formule développée pour les Teams de Grand Prix en Moto-Cross. Utilisée avec des carburants conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane. Tous Moteurs 2 Temps de compétition hautes performances graissés par mélange : Motos de cross, Enduro, Trial, Quad, Jet Ski. Pour les motos de vitesse, utiliser MOTUL 800 2T ROAD RACING. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL 710 2T.

Bougie IRIDIUM NGK CR9EIX. Issue des développements de compétition. Permettent d'améliorer les performances d'origine en ce qui concerne l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l'économie de carburant.

Bougie IRIDIUM NGK DCPR9EIX. Issue des développements de compétition. Permettent d'améliorer les performances d'origine en ce qui concerne l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l'économie de carburant.

Bougie IRIDIUM NGK CR9EIA-9. Issue des développements de compétition. Permettent d'améliorer les performances d'origine en ce qui concerne l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l'économie de carburant.

Bougie IRIDIUM NGK DCPR8EIX. Issue des développements de compétition. Permettent d'améliorer les performances d'origine en ce qui concerne l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l'économie de carburant.

Bougie IRIDIUM NGK CR8EHIX-9. Issue des développements de compétition. Permettent d'améliorer les performances d'origine en ce qui concerne l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l'économie de carburant.

Huile moteur 4T très haute performance pour la compétition, piste et tout-terrain. Elle assure une synergie parfaite entre le moteur, la transmission, l'embrayage et toutes les zones subissant de fortes sollicitations. Contenance : 4 litres.

Huile moteur 4T très haute performance pour la compétition, piste et tout-terrain. Elle assure une synergie parfaite entre le moteur, la transmission, l'embrayage et toutes les zones subissant de fortes sollicitations. Contenance : 1 litre.

Pantalon moto en cuir typé racing. Construction en cuir de vachette. Interlock double face coton et fibre Kevlar®. Inserts bi-stretch haute ténacité : une matière à la fois résistante et élastique, stratégiquement placée pour conserver aisance et confort lors des mouvements nécessaires au bon maniement d’un deux-roues. Doublure fixe légère et respirante. Renforts incorporant des fibres Kevlar® aux fesses. Protections genoux D3O® RACE niveau 2. Protections hanches D3O®. Coques externes sur les genoux. Stretch à l’entrejambe, en bas du dos et aux genoux pour une aisance maximale. Sliders genoux. Ergonomie issue de la Compétition. Zip de raccordement au blouson. Ceinture dos relevée pour plus de confort, de chaleur et de protection sur les reins lors de la conduite. Homologué CE EPI classe AAA.

Pantalon moto en cuir typé racing. Construction en cuir de vachette. Interlock double face coton et fibre Kevlar®. Inserts bi-stretch haute ténacité : une matière à la fois résistante et élastique, stratégiquement placée pour conserver aisance et confort lors des mouvements nécessaires au bon maniement d’un deux-roues. Doublure fixe légère et respirante. Renforts incorporant des fibres Kevlar® aux fesses. Protections genoux D3O® RACE niveau 2. Protections hanches D3O®. Coques externes sur les genoux. Stretch à l’entrejambe, en bas du dos et aux genoux pour une aisance maximale. Sliders genoux. Ergonomie issue de la Compétition. Zip de raccordement au blouson. Ceinture dos relevée pour plus de confort, de chaleur et de protection sur les reins lors de la conduite. Homologué CE EPI classe AAA.

Pantalon moto en cuir typé racing. Construction en cuir de vachette. Interlock double face coton et fibre Kevlar®. Inserts bi-stretch haute ténacité : une matière à la fois résistante et élastique, stratégiquement placée pour conserver aisance et confort lors des mouvements nécessaires au bon maniement d’un deux-roues. Doublure fixe légère et respirante. Renforts incorporant des fibres Kevlar® aux fesses. Protections genoux D3O® RACE niveau 2. Protections hanches D3O®. Coques externes sur les genoux. Stretch à l’entrejambe, en bas du dos et aux genoux pour une aisance maximale. Sliders genoux. Ergonomie issue de la Compétition. Zip de raccordement au blouson. Ceinture dos relevée pour plus de confort, de chaleur et de protection sur les reins lors de la conduite. Homologué CE EPI classe AAA.

Huile pour amortisseur. Spécialement formulé pour les amortisseurs utilisés dans les conditions de courses les plus difficile. Développé et testé en collaboration avec des fabricants français de suspensions impliqués en compétition.

Explorez le style audacieux de la veste Zipped HD Monster 20, arborant fièrement l'emblème du pilote de MotoGP, Fabio Quartararo. Cette veste incarne la fusion parfaite de la mode et de la passion pour la course. Dotée d'une fermeture éclair dynamique, elle offre un look contemporain, souligné par les logos distinctifs Monster 20 et l'emblème personnel de Fabio Quartararo. Confectionnée avec soin, cette pièce est le reflet authentique de l'esprit de compétition, offrant confort et style inégalés. Affichez votre soutien au champion avec cette veste.

Huile de fourche FORK FLUID 7. Lubrifiant 100% synthétique conçu pour les fourches soumises à de fortes contraintes en compétition ou dans des conditions extrêmes. Additif anti-friction et formule anti-émultion offrant une parfaite stabilité de fonctionnement. 1L.

Liquide de frein et d'embrayage X-TREM BRAKE FLUID. 100% synthétique. Formulé pour la compétition. Recommandé pour une utilisation dans les système de freinage hydraulique. Point d'ébullition à sec 328°C offrant une parfaite stabilité du fluide. 500ml.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétition : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération…. Dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Conditionnement 1L. Validé sur test JASO T903.

Lubrifiant MC CARE™ C4 CHAIN LUBE FL MOTUL. Lubrifiant de couleur blanche développé pour graisser les chaînes de motos de compétition. Limite la résistance au roulement. Anti-usure et résistance extrême pression. Contenance 400 ml.

Huile moteur. Lubrifiant de haute performance spécialement conçu pour les moteurs 4 temps de motos de course sur route. Technologie ESTER Core® et matériaux de qualité supérieure, pour Endurance, Supersport, Superbike et GP. Convient également aux motos de route avec pots catalytiques, aux side-cars, UTV, SxS, motomarines et motoneiges. Assure une lubrification optimale et une protection maximale, performances de pointe dans toutes les conditions de compétition et d'utilisation.

Huile moteur. Lubrifiant de haute performance spécialement conçu pour les moteurs 4 temps de motos de course sur route. Technologie ESTER Core® et matériaux de qualité supérieure, pour Endurance, Supersport, Superbike et GP. Convient également aux motos de route avec pots catalytiques, aux side-cars, UTV, SxS, motomarines et motoneiges. Assure une lubrification optimale et une protection maximale, performances de pointe dans toutes les conditions de compétition et d'utilisation.

Liquide de refroidissement pour tout circuit de refroidissement de motos, voitures, quads, ATV… dans des cas de surchauffe ou en compétition pour réduire la température de fonctionnement du moteur. ATTENTION : - Pour certaines courses, la réglementation impose d'utiliser de l'eau pure, en cas de doute, vérifier avec l'organisation officielle de la course avant d'utiliser MoCool. Motul ne peut pas être impliqué en cas de disqualification due à l'utilisation de MoCool de façon non appropriée. - MoCool ne protège pas contre le gel.

Casque intégral en fibre de carbone. Ajustement à la combinaison de compétition. Intérieure amovible en microfibre élastique et respirante 2Dry: absorption instantanée de la sueur. Rembourrage de crâne adaptable. Kit Tear-off. 2 extracteurs d’air arrière et 5 évents avant. Extracteur d’air et prise d’air en métal. Pinlock MaxVision 120 inclus. Anti-rayures. Mécanisme d’écran en métal. Bouchon d’oreille inclus. Système d’hydratation. Fermeture par double D. Homologation FIM. Homologation ECE.

Casque intégral en fibre de carbone. Ajustement à la combinaison de compétition. Intérieure amovible en microfibre élastique et respirante 2Dry: absorption instantanée de la sueur. Rembourrage de crâne adaptable. Kit Tear-off. 2 extracteurs d’air arrière et 5 évents avant. Extracteur d’air et prise d’air en métal. Pinlock MaxVision 120 inclus. Anti-rayures. Mécanisme d’écran en métal. Bouchon d’oreille inclus. Système d’hydratation. Fermeture par double D. Homologation FIM. Homologation ECE.

Ipone vous propose l'huile R2000 RS Semi-synthèse, spécialement recommandée pour les moteurs 2 temps à graissage séparé des motos sportives et des 50 cc de compétition. Dotée d'une formule antifumée, elle réduit les dépôts et l'encrassement tout en préservant les performances du moteur. Conforme aux normes JASO FD / API TC, cette huile offre des performances élevées tout en respectant l'environnement. Elle est équipée d'un doseur intégré pour une utilisation pratique et précise.

Ipone vous propose l'huile R2000 RS Semi-synthèse, spécialement recommandée pour les moteurs 2 temps à graissage séparé des motos sportives et des 50 cc de compétition. Dotée d'une formule antifumée, elle réduit les dépôts et l'encrassement tout en préservant les performances du moteur. Conforme aux normes JASO FD / API TC, cette huile offre des performances élevées tout en respectant l'environnement. Elle est équipée d'un doseur intégré pour une utilisation pratique et précise.

Lubrifiant moteur Factory Line de compétition développé spécialement avec HONDA pour le Kit HRC (Honda Racing Corporation) de la HONDA CBR 1000 RR-R. A utiliser uniquement et exclusivement lorsque le livret technique fourni avec le Kit HRC recommande le lubrifiant MOTUL 300V Factory Line Racing Kit Oil 2376H 0W-30. En cas de doute, avant utilisation toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.

*** Édition Limitée *** Casque intégral en fibre de carbone. Ajustement à la combinaison de compétition. Intérieure amovible en microfibre élastique et respirante 2Dry: absorption instantanée de la sueur. Rembourrage de crâne adaptable. Kit Tear-off. 2 extracteurs d’air arrière et 5 évents avant. Extracteur d’air et prise d’air en métal. Pinlock MaxVision 120 inclus. Anti-rayures. Mécanisme d’écran en métal. Bouchon d’oreille inclus. Système d’hydratation. Fermeture par double D. Homologation FIM. Homologation ECE.

Ipone vous propose l'huile R2000 RS Semi-synthèse, spécialement recommandée pour les moteurs 2 temps à graissage séparé des motos sportives et des 50 cc de compétition. Dotée d'une formule antifumée, elle réduit les dépôts et l'encrassement tout en préservant les performances du moteur. Conforme aux normes JASO FD / API TC, cette huile offre des performances élevées tout en respectant l'environnement. Elle est équipée d'un doseur intégré pour une utilisation pratique et précise. Senteur fraise.

Pantalon Cross. Ajustement de compétition, construction en une seule couche de tissu technique stretch Ripstop résistant aux déchirures. La boucle magnétique autobloquante SX1 garantit une fermeture rapide et sûre. Les zones en tissu filet mesh respirant sur les jambes offrent une ventilation et une extensibilité supérieures. Les perforations stratégiquement positionnées améliorent la circulation de l'air, tandis que les renforts intérieurs en cuir de chèvre et en fibres d'aramide sur les genoux ajoutent durabilité et confort. Fermeture éclair durable à la braguette et discrète.

Casque intégral en fibre de carbone. Ajustement à la combinaison de compétition. Intérieure amovible en microfibre élastique et respirante 2Dry: absorption instantanée de la sueur. Rembourrage de crâne adaptable. Kit Tear-off. 2 extracteurs d’air arrière et 5 évents avant. Extracteur d’air et prise d’air en métal. Pinlock MaxVision 120 inclus. Anti-rayures. Mécanisme d’écran en métal. Bouchon d’oreille inclus. Système d’hydratation. Fermeture par double D. Homologation FIM. Homologation ECE.

Gants racing en cuir haute protection pour la compétition. Manchette longue. Construction préformée. Saisonnalité : toutes saisons. Matière : cuir de chèvre, très souple et résistant à l'abrasion et à la déchirure. Inserts en cuir perforé stratégiquement positionnés pour plus de ventilation. Inserts en fibres aramides sur le dessus des mains et fourchettes des doigts pour plus de confort et de protection. Inserts en stretch pour une adhérence ultime. Paume en cuir de chèvre. Renforcement latéral de protection des paumes en cuir Pittards. Doublure intérieure en textile Mesh respirant. Coque de protection sur le dessus de la main. Slider TPR sur la paume. Elément TPR sur la manchette pour plus de protection. Protège doigt surmoulé. Canaux de ventilation sur les doigts et la paume. Serrage velcro partiellement élastique au poignet. Double serrage velcro avec éléments élastiques à la manchette. Languette sur la manchette pour un enfilage facilité. Homologués CE niveau 1.

Gants racing en cuir haute protection pour la compétition. Manchette longue. Construction préformée. Saisonnalité : toutes saisons. Matière : cuir de chèvre, très souple et résistant à l'abrasion et à la déchirure. Inserts en cuir perforé stratégiquement positionnés pour plus de ventilation. Inserts en fibres aramides sur le dessus des mains et fourchettes des doigts pour plus de confort et de protection. Inserts en stretch pour une adhérence ultime. Paume en cuir de chèvre. Renforcement latéral de protection des paumes en cuir Pittards. Doublure intérieure en textile Mesh respirant. Coque de protection sur le dessus de la main. Slider TPR sur la paume. Elément TPR sur la manchette pour plus de protection. Protège doigt surmoulé. Canaux de ventilation sur les doigts et la paume. Serrage velcro partiellement élastique au poignet. Double serrage velcro avec éléments élastiques à la manchette. Languette sur la manchette pour un enfilage facilité. Homologués CE niveau 1.

Gants racing en cuir haute protection pour la compétition. Manchette longue. Construction préformée. Saisonnalité : toutes saisons. Matière : cuir de chèvre, très souple et résistant à l'abrasion et à la déchirure. Inserts en cuir perforé stratégiquement positionnés pour plus de ventilation. Inserts en fibres aramides sur le dessus des mains et fourchettes des doigts pour plus de confort et de protection. Inserts en stretch pour une adhérence ultime. Paume en cuir de chèvre. Renforcement latéral de protection des paumes en cuir Pittards. Doublure intérieure en textile Mesh respirant. Coque de protection sur le dessus de la main. Slider TPR sur la paume. Elément TPR sur la manchette pour plus de protection. Protège doigt surmoulé. Canaux de ventilation sur les doigts et la paume. Serrage velcro partiellement élastique au poignet. Double serrage velcro avec éléments élastiques à la manchette. Languette sur la manchette pour un enfilage facilité. Homologués CE niveau 1.

Huile 2 Temps 100% synthétique de hautes performances et de couleur rouge. Forte action antifumée. Utilisation en graissage par mélange ou par injection d’huile. Convient pour tous types de moteurs 2 Temps : engins de motoculture, motos, scooters et compétition. A doser entre 2% et 4% selon la préconisation constructeur. Notre bouchon doseur est gradué et peut contenir jusqu’à 20 ml. A titre d’exemple, un mélange de 2% représente 1 bouchon plein (20 ml) pour 1 litre d’essence.

Tyre Repair MOTUL. Répare et regonfle les pneus de motos instantanément sans démontage ni outil. Formule à base de latex qui permet de ne pas altérer la chambre à air, ni le pneu. Peut être utilisé sur les pneus jusqu'à 16'. Contenance 300 ml.

Casque intégral en fibre de carbone. Disponible en 2003 exemplaires. Ajustement à la combinaison de compétition. Intérieure amovible en microfibre élastique et respirante 2Dry: absorption instantanée de la sueur. Rembourrage de crâne adaptable. Kit Tear-off. 2 extracteurs d’air arrière et 5 évents avant. Extracteur d’air et prise d’air en métal. Pinlock MaxVision 120 inclus. Anti-rayures. Mécanisme d’écran en métal. Bouchon d’oreille inclus. Système d’hydratation. Fermeture par double D. Homologation FIM. Homologation ECE.

Stroke 2 R, issu du monde de la compétition pour les moteurs 2 temps (cross, enduro, trial, vitesse), offre un pouvoir lubrifiant exceptionnel tant pour le haut que le bas moteur. Formulé à 100% en synthèse, il assure une lubrification optimale sans dépôt, favorisant une lecture précise de la carburation. Son bidon intègre un doseur permettant une mesure directe du pourcentage d'huile, offrant une praticité accrue. Les victoires éclatantes dans des compétitions extrêmes attestent de l'efficacité de Stroke 2 R, le positionnant comme un choix idéal pour maximiser les performances moteurs.

Pantalon Cross. Ajustement de compétition, favorisant une liberté de mouvement ample, flexibilité et confort. Une seule couche de tissu technique stretch Ripstop résistant aux déchirures, pour une durabilité optimale, de l'élasticité et une résistance à l'abrasion. La boucle magnétique autobloquante SX1 assure une fermeture rapide et sécurisée, tandis que les zones en tissu filet mesh respirant, les perforations stratégiquement positionnées et les renforts en cuir de chèvre et fibres d'aramide offrent un confort supérieur. La bande en silicone à la taille maintient le pantalon en place.

Pantalon Cross. Ajustement de compétition, favorisant une liberté de mouvement ample, flexibilité et confort. Une seule couche de tissu technique stretch Ripstop résistant aux déchirures, pour une durabilité optimale, de l'élasticité et une résistance à l'abrasion. La boucle magnétique autobloquante SX1 assure une fermeture rapide et sécurisée, tandis que les zones en tissu filet mesh respirant, les perforations stratégiquement positionnées et les renforts en cuir de chèvre et fibres d'aramide offrent un confort supérieur. La bande en silicone à la taille maintient le pantalon en place.

Casque intégral en fibre de carbone. Replica officielle porté par Joan Mir lors du tour d'honneur du GP de la communauté Valenciennes. Ajustement à la combinaison de compétition. Intérieure amovible en microfibre élastique et respirante 2Dry: absorption instantanée de la sueur. Rembourrage de crâne adaptable. Kit Tear-off. 2 extracteurs d’air arrière et 5 évents avant. Extracteur d’air et prise d’air en métal. Pinlock MaxVision 120 inclus. Anti-rayures. Mécanisme d’écran en métal. Bouchon d’oreille inclus. Système d’hydratation. Fermeture par double D. Homologation FIM. Homologation ECE.

Combinaison racing pour homme. Conception en cuir de vache. Technologie de conception dérivée de la compétition. Prête à recevoir l'airbag Tech Air 5® (en option). Sliders amovibles et remplaçables. Protections disposées sur les coudes, épaules, genoux et tibias. Protecteurs DFS Lite supplémentaires sur les épaules. Protections de hanches Nucleon Bio-Flex. Compartiment pour les protections de poitrine Nucleon (en option). Renfort en daim au niveau des genoux. Panneaux en cuir perforé. Panneaux extensibles sur l'abdomen, sous et sur les bras, devant et derrière l'entrejambe. Empiècements extensibles aux mollets. Homologation CE - Catégorie 2, prEN 17092 - Classe AA.

Nettoyant moto MC CARE ™ E2 MOTO WASH MOTUL. Nettoyant dégraissant biodégradable pour toute la moto. Dépose un film anticorrosion offrant une protection des peintures, métaux et vernis. Contenance 1L.