Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR ST-01 est un pneu reconditionné destiné aux citadines et compactes et berlines et adapté pour un usage routier, en ville ou sur autoroute.CaractéristiquesSon profil asymétrique avec des pavés massifs aux épaulements permettent une précision de conduite accrue sur voie rapide. Ses rainures longitudinales ouvertes assurent quant à elles un drainage de l'eau efficace. Enfin, une nervure centrale solide permet d'optimiser la précision directionnelle afin de bénéficier d'une maniabilité accrue. Ce pneu bénéficie également de larges canaux d'épaulement pour évacuer rapidement le surplus d'eau afin d'éviter le phénomène d'aqua-plannage.Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée. Bonnes performances sous la pluie.

Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR ST-01 est un pneu reconditionné destiné aux citadines et compactes et berlines et adapté pour un usage routier, en ville ou sur autoroute.CaractéristiquesSon profil asymétrique avec des pavés massifs aux épaulements permettent une précision de conduite accrue sur voie rapide. Ses rainures longitudinales ouvertes assurent quant à elles un drainage de l'eau efficace. Enfin, une nervure centrale solide permet d'optimiser la précision directionnelle afin de bénéficier d'une maniabilité accrue. Ce pneu bénéficie également de larges canaux d'épaulement pour évacuer rapidement le surplus d'eau afin d'éviter le phénomène d'aqua-plannage.Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée. Bonnes performances sous la pluie.

Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR ST-01 est un pneu reconditionné destiné aux citadines et compactes et berlines et adapté pour un usage routier, en ville ou sur autoroute.CaractéristiquesSon profil asymétrique avec des pavés massifs aux épaulements permettent une précision de conduite accrue sur voie rapide. Ses rainures longitudinales ouvertes assurent quant à elles un drainage de l'eau efficace. Enfin, une nervure centrale solide permet d'optimiser la précision directionnelle afin de bénéficier d'une maniabilité accrue. Ce pneu bénéficie également de larges canaux d'épaulement pour évacuer rapidement le surplus d'eau afin d'éviter le phénomène d'aqua-plannage.Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée. Bonnes performances sous la pluie.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE B381 Ecopia est un pneu été, adapté à l'AUDI A2.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE B381 Ecopia a été conçu et pensé spécialement pour l'AUDI A2. Faisant partie de la famille des pneus Ecopia, sa bande de roulement est optimisée pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, tout en allongeant sa longévité kilométrique.Son profil asymétrique lui octroie une très bonne adhérence sur sol sec et, aidé de ses rainures longitudinales, la tenue de route du BRIDGESTONE B381 Ecopia sera maintenue sur sol mouillé, avec un faible risque d'aquaplaning.Points fortsPour l'AUDI A2.Economies de carburant.Durée de vie kilométrique.Adhérence sur sol sec.Effiface sur sol mouillé.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Blizzak LM-005 Driveguard est un pneu hiver, adapté aux voitures de tourisme, SUV et 4x4.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE Blizzak LM-005 Driveguard vous garantit une distance de freinage plus courte sur sol enneigé ou sur glace. Sa bande de roulement est équipé de canaux en zig-zag avec bords angulaires pour une meilleure adhérence sur la neige. Conçu pour être performant sur les chaussées humides, le pneu BRIDGESTONE Blizzak LM-005 Driveguard est fabriqué dans un mélange de gomme à haute teneur en silice, mélangé avec la technologie nano pro-tech.La technologie Driveguard est conçue pour les véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). En cas de crevaison la technologie innovante Driveguard vous permet de rouler à 80 km/h sur 80 km en tout sécurité*.Points fortsDistance de freinage sur neige ou sur glace.Performant sur chaussée humide. Technologie Driveguard.*Votre autonomie de roulage après une crevaison dépend de la charge du véhicule, de la température extérieure et de l’activation ou non du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).. Adhérence sur sol humide. Distance de freinage sur neige et verglas. Technologie Driveguard.

UtilisationLe pneu BRIDGESTONE Blizzak LM-005 Driveguard est un pneu hiver, adapté aux voitures de tourisme, SUV et 4x4.CaractéristiquesLe pneu BRIDGESTONE Blizzak LM-005 Driveguard vous garantit une distance de freinage plus courte sur sol enneigé ou sur glace. Sa bande de roulement est équipé de canaux en zig-zag avec bords angulaires pour une meilleure adhérence sur la neige. Conçu pour être performant sur les chaussées humides, le pneu BRIDGESTONE Blizzak LM-005 Driveguard est fabriqué dans un mélange de gomme à haute teneur en silice, mélangé avec la technologie nano pro-tech.La technologie Driveguard est conçue pour les véhicules équipés d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). En cas de crevaison la technologie innovante Driveguard vous permet de rouler à 80 km/h sur 80 km en tout sécurité*.Points fortsDistance de freinage sur neige ou sur glace.Performant sur chaussée humide. Technologie Driveguard.*Votre autonomie de roulage après une crevaison dépend de la charge du véhicule, de la température extérieure et de l’activation ou non du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).. Adhérence sur sol humide. Distance de freinage sur neige et verglas. Technologie Driveguard.

UtilisationLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été destiné aux voitures de tourisme compactes et berlines. CaractéristiquesLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été certifié hiver (3PMSF). Il présente de bonnes performances sur sol sec mais aussi une adhérence optimale sur sol mouillé et un bon grip sur la neige. Ce pneu convient cependant pour des conditions de route hivernales occasionnelles, si vous êtes souvent confrontés à ces conditions climatiques, Norauto vous préconise l'achat de pneus hiver. Points fortsPneu été certifié hiver.Bonne adhérence sur sol mouillé.Freinage optimal sur sol sec.Mélange innovant de composants.Structure unique au découpage en V.Lamelles haute performance.

UtilisationLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été destiné aux voitures de tourisme compactes et berlines. CaractéristiquesLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été certifié hiver (3PMSF). Il présente de bonnes performances sur sol sec mais aussi une adhérence optimale sur sol mouillé et un bon grip sur la neige. Ce pneu convient cependant pour des conditions de route hivernales occasionnelles, si vous êtes souvent confrontés à ces conditions climatiques, Norauto vous préconise l'achat de pneus hiver. Points fortsPneu été certifié hiver.Bonne adhérence sur sol mouillé.Freinage optimal sur sol sec.Mélange innovant de composants.Structure unique au découpage en V.Lamelles haute performance.

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UtilisationLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été destiné aux voitures de tourisme compactes et berlines. CaractéristiquesLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été certifié hiver (3PMSF). Il présente de bonnes performances sur sol sec mais aussi une adhérence optimale sur sol mouillé et un bon grip sur la neige. Ce pneu convient cependant pour des conditions de route hivernales occasionnelles, si vous êtes souvent confrontés à ces conditions climatiques, Norauto vous préconise l'achat de pneus hiver. Points fortsPneu été certifié hiver.Bonne adhérence sur sol mouillé.Freinage optimal sur sol sec.Mélange innovant de composants.Structure unique au découpage en V.Lamelles haute performance.

UtilisationLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été destiné aux voitures de tourisme compactes et berlines. CaractéristiquesLe pneu MICHELIN CROSS CLIMATE est un pneu été certifié hiver (3PMSF). Il présente de bonnes performances sur sol sec mais aussi une adhérence optimale sur sol mouillé et un bon grip sur la neige. Ce pneu convient cependant pour des conditions de route hivernales occasionnelles, si vous êtes souvent confrontés à ces conditions climatiques, Norauto vous préconise l'achat de pneus hiver. Points fortsPneu été certifié hiver.Bonne adhérence sur sol mouillé.Freinage optimal sur sol sec.Mélange innovant de composants.Structure unique au découpage en V.Lamelles haute performance.

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4)..

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base desilice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

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UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

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UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 3 est un pneu été, destiné à des voitures compactes ou berlines. Il est optimal pour un usage sur autoroute.Caractéristiques Le pneu MICHELIN Primacy 3 est doté d'un nouveau mélange de gomme breveté à base de silice, de résine et d'élastomères, il améliore encore son adhérence dans toutes les conditions, par rapport à son prédécesseur. Que ce soit sur sol sec, sur sol mouillé ou même dans les virages, il apportera un maximum de sécurité, et sera très efficace contre l'aquaplaning. Grâce à sa nouvelle structure, ses lamelles autobloquantes plus rigides garantiront une grande surface de contact et offriront une tenue de route à toutes épreuves. Points fortsN°1 en freinage sur sol sec.(1)N°1 en freinage sur sol mouillé(2).Dure en moyenne 12 350 km de plus que ses concurrents(3).N°1 des pneus été au classement ADAC 2015(4).;;Changer mes pneus

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