Patin de rechange Top Block pour kit RLK26 ZX-6R (2009-2015)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK31 ZX-10R (2011-2016)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLH10, RLH11, RLH16   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Autocollant TBR ou TOP BLOCK.

Patin de rechange Top Block pour kit RLH26 CB600 Hornet (2011-2014)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR ou Hornet.

Patin de rechange Top Block pour kit RLS27 SFV650 Gladius (2009-2016)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé Gladius.

Patin de rechange Top Block pour kit RLA04 / 6 RSV4 (09-14), Tuono V4R (11-15)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR ou Tuono V4R.

Patin de rechange Top Block (PN41) pour kit RLH36 CB650F (2014-2018) Patin seul sans kit fixation.   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Gravé TBR.

Patin de rechange avec surpatin Top Block pour kit RLK27 Z1000 (2010-2013)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block (PN45) pour kit RLBM03 K1200 / 1300R (2005-2015)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK10 Z750 / S (2004-2006), Z1000 (2003-2006)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block (PN52) pour kit RLA05 Dorsoduro 750 / 1200, Shiver 750   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLH24 CBF1000F (2010-2016)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé CBF1000.

Patin de rechange sans surpatin Top Block pour kit RLK27 Z1000 (2010-2013)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK30 Z1000SX (2011-2016)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK29 GTR1400 (2010-2016)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLT05 Speed Triple 1050 / R (11-15)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLHU01 Nuda 900 / R (2012-2013)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK36 Versys 650 (2010-2014)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK18 Versys 650 (2006-2009)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLS19 GSR600 (2006-2011)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé R ou TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLY20 FJR1300 (2006-2012)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK38 ZX-636R (2013-2016)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Tampon de rechange Aero noir R&G avec déport Attention, vous devez conserver l’entretoise alu montée dans le plastique du tampon. L'insert central marqué R&G est vendu séparément. Référence 444655 sur notre site.   Tampons de rechange permettant le remplacement de vos tampons en cas de chute. Se monte aussi bien côté gauche que côté droit. Vendu à l'unité.

Patin de rechange Top Block pour kit RLT03 Street Triple 675 / R (2007-2012)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé Street Triple.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK23 GTR1400 (2007-2009)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé GTR1400.

Patin de rechange Top Block pour kit RLS29 SV650 (2003-2010)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé SV650.

Patin de rechange Top Block pour kit RLS24 B-King (2007-2013)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé B-King.

Patin de rechange Top Block pour kit RLK36 Versys 1000 (2012-2014)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé TBR.

Patin de rechange Top Block pour kit RLT04 Speed Triple 1050 (2005-2010)   Patin de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Côté droit ou gauche. Gravé Speed Triple.

Inserts de rechange pour embouts de guidon Black & White & Devil Lightech   Inserts de rechange pour embout de guidon. Fabriqués en aluminium anodisé. Plusieurs couleurs disponibles. Livrés par paire.

Embout de rechange protection levier de frein Lightech   Embout de protection de levier de rechange. Disponible en plusieurs couleurs. Vendu à l'unité.

Embout de rechange protection levier d'embrayage Lightech   Embout de protection de levier de rechange. Disponible en plusieurs couleurs. Vendu à l'unité.

Tampon de rechange Aero noir R&G pour fixation 12mm Attention, vous devez conserver l’entretoise alu montée dans le plastique du tampon. L'insert central marqué R&G est vendu séparément. Référence 444655 sur notre site.   Tampons de rechange permettant le remplacement de vos tampons en cas de chute. Se monte aussi bien côté gauche que côté droit. Trou pour fixation : 12mm. Vendu à l'unité.

Tampon de rechange Aero noir R&G pour fixation 10mm Attention, vous devez conserver l’entretoise alu montée dans le plastique du tampon. L'insert central marqué R&G est vendu séparément. Référence 444655 sur notre site.   Tampons de rechange permettant le remplacement de vos tampons en cas de chute. Se monte aussi bien côté gauche que côté droit. Trou pour fixation : 10mm. Vendu à l'unité.

Feu arrière de rechange R&G Translucide   Remplacez rapidement le feu arrière monté sur les supports de plaque R&G. Se monte sans modifications à effectuer sur le support de plaque. Eclairage LED.

Feu arrière de rechange R&G Rouge   Remplacez rapidement le feu arrière monté sur les supports de plaque R&G. Se monte sans modifications à effectuer sur le support de plaque. Eclairage LED.

Protections moteur DPM-race de rechange ou universel Les tampons de protections sont vendus seuls sans vis ni entretoise Disponible en trois finitions : Noir, Alu et Chrome Vendues par paire

Tampon de rechange Aero noir avec déport R&G pour fixation 12mm Attention, vous devez conserver l’entretoise alu montée dans le plastique du tampon. L'insert central marqué R&G est vendu séparément. Référence 444655 sur notre site.   Tampons de rechange avec déport permettant le remplacement de vos tampons en cas de chute. Se monte aussi bien côté gauche que côté droit. Trou pour fixation : 10mm. Vendu à l'unité.

Roulettes de rechange Top Block (Type A)   Roulettes de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Vendu par paire. Gravé TOP BLOCK.

Roulettes de rechange Top Block (Type C)   Roulettes de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Vendu par paire. Gravé TOP BLOCK.

Roulettes de rechange Top Block (Type H)   Roulettes de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Vendu par paire. Gravé TOP BLOCK.

Roulettes de rechange Top Block (Type I)   Roulettes de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Vendu par paire. Gravé TOP BLOCK.

Roulettes de rechange Top Block pour kit RLA03   Roulettes de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Vendu par paire. Gravé TBR.

Roulettes de rechange Top Block (Type H600)   Roulettes de glissement en ertacétal usiné CNC. Design, conception et production française. Livré sans supports, sans visserie. Vendu par paire. Gravé TBR ou Hornet.

Embouts de rechange pour protection carénage. Couleur noire et matière : Teflon (pour les protections carénage Rizoma) Vendu à l'unité

Insert de rechange pour Tampons Crash Pad droit LSL   Vendu à l'unité. Pour côté gauche.

Insert de rechange Lightech pour protection axe de roue   Aluminium anodisé. Vendu à l'unité.

Roulette de rechange DPM Race pour roulettes Warrior   Vendue à l'unité.

Embout de rechange pour protection moteur B-PRO Rizoma   Vendu à l'unité. Position droite ou gauche.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Honda CB600 Hornet (2011-2014) Honda CB1000R (2008-2016) Suzuki GSR750 (2011-2016)

Insert de rechange pour Tampons Crash Pad gauche LSL   Vendu à l'unité. Pour côté gauche.

Levier de rechange pour Proguard System Street Edition Rizoma   Vendu à l'unité. Couleur noire.

Rechange centrale pour protection moteur gauche PM530B Rizoma Vendu à l'unité

Tampons de rechange droit pour protection SHAPE PM571R Rizoma Vendu à l'unité

Slider de rechange pour couvre carter R&G Race Series Attention : Slider de remplacement compatible uniquement avec les couvres carters Race Series   Le slider remplaçable se trouve sur la partie la plus exposée de la protection. Offre une protection supplémentaire par le surplus de matière sur le couvre carter. Développé pour que seul le slider remplaçable soit abimé en cas de petite chute. Facile à remplacer sur les couvres-carter Race Series – fixation sur perçages existants à l’aide des rondelles de maintien crantées à l’intérieur de la protection.

Stickers seconde peau R&G transparent universel large   La seconde peau R&G RACING vous offre une protection contre les projection de gravillons. Les kit standards incluent les films protecteurs prédécoupés destinés au garde boue avant, à la fourche, aux carénages avant ainsi qu’au dosseret de selle. - Films polyuréthane transparents découpés avec précision pour un montage parfait - Pratique à poser - Développé pour protéger des carénages haut de gamme des projections de la route - Instructions, solution de montage, alcool et raclette fournis.   Contient 5 pièces : - 1 pièce large carrée 485x615mm - 2 pièces rectangles 280x190mm - 2 bandes 100x775mm - 4 peitites pièces carrées 140x190mm

Pièces pour l'entretien ou la réparation de vos étriers, maitres cylindres, disques… afin de leur donner une seconde jeunesse. Vendus sous forme de Kit ou de pièces séparées.

Galets ATHENA Ø20x15mm 12,5g - 6 pièces   Kit de galets Athena de qualité supérieur pour un remplacement de l'origine ou une amélioration des performances.

Attache à riveter D.I.D 525 VX2 or/noir   D.I.D est un fabricant japonais d’éléments de transmission haute performance, mondialement reconnu pour la qualité de ses chaînes et kits chaînes. Attache à riveter de rechange. Pour chaine 525 VX.

Kit polish MUC-OFF pommeau et Metal Polish   Kit polissage pour perceuse : 1 pommeau de polissage + 1 polish.   Pommeau de polissage : - Pommeau de polissage pour perceuse embout 2’’ - Pour polir les pièces métalliques rapidement et efficacement Metal Polish : - Formule évitant la formation de grumeaux ou résidus - Brillance ultime sur les pièces métalliques

Tampons Crash Pad LSL Alu Kit fixation vendu séparément!   L'alternative au cimple pare-carter en nylon. La nouveauté de cette pièce est la combinaison d'une monture en aluminium et d'une pièce intérieure amovible en matière synthétique. La surface de glissement est décalée par rapport au centre de la pièce, ceci empêchant la rotation de la moto autour de cet axe, en cas de chute. La partie extérieure en aluminium de forme arrondi permet d'absorber les inégalités du sol et empêche le cas échéant d'accrocher.  La partie intérieure en matière synthétique (disponible en pièce détachée) amortit la chute et diminue la vitesse de glissement du véhicule. Ces tampons d'adaptent à une très large gamme de motos, grâce aux kits de fixation prévus à cet effet (voir liste d'applications). En alu anodisé, chromé, ou look carbone, reprenant le design de nos embouts de guidon Crash Ball. Vendus par paire.